公路路基施工技术规范

公路路基施工技术规范1施工基本规定1.1路基施工应严格按照设计文件、施工合同要求组织实施，施工前应建立健全质量、安全、环保管理体系，配备专职技术管理人员，明确各岗位管控职责。1.2路基施工前必须完成试验段铺筑，试验段长度不宜小于200m，试验段应验证施工工艺的合理性，确定松铺系数、最佳含水率、碾压机械组合及参数、碾压遍数及速度、压实质量检测方法、人员配置及作业循环周期等核心指标，试验段成果经监理单位批复后方可开展大面积施工。1.3路基施工应实行“三检制”，即班组自检、工区互检、项目部专检，每道工序经检验合格并报监理单位签字确认后，方可进入下一道工序施工。1.4路基施工应做好临时排水与永久排水的衔接，施工期间应保证排水通畅，避免路基受水浸泡，雨季施工应制定专项防雨、防汛预案。1.5本规定适用于各级公路的新建、改扩建路基施工，特殊地质条件下的路基施工除应符合本规定外，尚应符合国家及行业现行相关标准的要求。2施工准备2.1技术准备2.1.1设计单位交付的平面控制点、高程控制点应在接收后7d内完成复测，复测精度应满足：平面控制点最弱相邻点相对点位中误差≤±50mm，高程控制点每公里高差中误差≤±20mm，复测结果应报监理单位、建设单位批复，经批准后方可使用。施工过程中应对控制点定期复核，复核周期不宜超过6个月，施工周期短于6个月的应至少复核1次，遇降雨、地震等可能影响控制点稳定性的情况时应及时复核。2.1.2施工前应完成设计文件会审，对路基断面、地质条件、特殊路段处理方案等进行全面梳理，存在疑问的应及时向设计单位提出澄清申请，形成书面会审纪要。2.1.3应编制专项施工方案，对高填方、深挖方、特殊路基、爆破作业等危险性较大的分部分项工程，应组织专家论证，专项方案经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后方可实施。2.1.4施工前应对作业人员进行技术交底，交底内容应包括施工工艺、质量标准、安全注意事项、环保要求等，交底应覆盖所有作业人员，并存档书面交底记录及签字凭证。2.2填料检验与储备2.2.1路基填筑前应对拟用填料进行取样检验，每5000m³或料场发生变化时应至少检验1次，检验项目包括颗粒分析、液限、塑限、塑性指数、CBR值、含水率、有机质含量、易溶盐含量等，检验合格后方可使用。2.2.2路基填料应符合以下要求：（1）路床填料CBR值：高速公路、一级公路路床顶面以下0-30cm≥8%，30-80cm≥5%；二级公路0-30cm≥6%，30-80cm≥4%；三级、四级公路0-80cm≥4%。（2）路堤填料CBR值：高速公路、一级公路上路堤（80-150cm）≥4%，下路堤（150cm以下）≥3%；二级公路上路堤≥3%，下路堤≥2%；三级、四级公路下路堤≥2%。（3）路床填料最大粒径应≤100mm，路堤填料最大粒径不应超过层厚的2/3，且不应大于500mm。（4）严禁使用腐殖土、生活垃圾土、冻土、强膨胀土、有机质含量大于5%的土、易溶盐含量大于5%的盐渍土直接填筑路基。（5）土质填料塑性指数宜为10-22，液限不应大于50%，超过上述指标的填料应进行改良处理，经检验合格后方可使用。2.2.3填料应集中堆放，不同类型的填料应分类堆放，设置明显标识，堆放场地应设置排水设施，避免填料积水。2.3现场准备2.3.1路基用地范围内的树木、灌木丛等应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在指定地点，不得随意丢弃。路基用地范围内的耕植土、腐殖土应清除，清除厚度不应小于300mm，清除的表土应集中堆放，用于后期路基边坡绿化、复垦等工程。2.3.2施工前应完成临时便道、临时用电、临时用水等设施的搭建，临时便道的路面宽度不应小于4.5m，每200m设置1处错车道，错车道宽度不应小于2m，长度不应小于10m，临时便道应设置不小于2%的横坡，两侧设置排水沟，定期洒水降尘。2.3.3施工前应完成临时排水系统的设置，临时排水沟截面不应小于0.5m×0.5m，纵坡不应小于0.3%，出水口应接入现有排水系统，避免雨水冲刷路基及周边农田。挖方段坡顶截水沟应在路堑开挖前完成，截水沟距坡顶的距离不应小于5m，黄土地区不应小于10m。2.3.4路基施工范围内的地下管线、构筑物等应提前排查，采取迁改或保护措施，设置明显标识，避免施工过程中造成损坏。3路基填筑施工3.1一般规定3.1.1路基填筑应采用水平分层填筑法，自上而下逐层填筑、逐层压实，每层填筑宽度应超出设计宽度不小于500mm，确保路基边缘压实质量，后期刷坡至设计断面。3.1.2不同性质的填料应分层填筑，不得混填，同一填筑层全宽应采用同一种填料，每种填料的填筑总厚度不宜小于500mm。不得采用纵向分幅填筑不同填料的施工方式。3.1.3分段填筑时，接头处应做成台阶形，台阶宽度不应小于2m，高度不应大于1m，台阶面向内倾斜2%-4%，搭接长度不应小于2m，上下层搭接位置应错开不小于3m。3.1.4路基填筑应控制含水率，施工含水率应控制在最佳含水率的±2%范围内，含水率过高的填料应进行晾晒，含水率过低的应洒水湿润，拌和均匀后方可摊铺。3.2土质路堤填筑3.2.1土质路堤的松铺厚度应根据压实机械类型、试验段成果确定，且应符合以下规定：20t以上振动压路机松铺厚度≤300mm；18-21t静作用压路机松铺厚度≤250mm；小型夯实设备松铺厚度≤200mm。3.2.2摊铺应采用平地机进行，确保摊铺厚度均匀、表面平整，横坡符合设计要求，横坡宜为2%-3%。3.2.3碾压应遵循“先轻后重、先静后振、先慢后快、先边后中”的原则，碾压速度：静压时≤4km/h，振动碾压时≤3km/h。碾压遍数应根据试验段确定，一般情况下，20t以上振动压路机碾压遍数为6-7遍，即静压1遍、弱振2遍、强振2-3遍、终压1遍，碾压轮迹重叠不应小于1/3轮宽，边坡部位应增加碾压遍数。3.2.4土质路堤压实度应符合以下规定：高速公路、一级公路路床顶面以下0-80cm压实度≥96%，80-150cm≥94%，150cm以下≥93%；二级公路0-80cm≥95%，80-150cm≥94%，150cm以下≥92%；三级、四级公路0-80cm≥94%，80-150cm≥91%，150cm以下≥90%。注：三级、四级公路铺筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应按二级公路标准执行。3.3填石路堤填筑3.3.1填石路堤填料应符合以下要求：饱和抗压强度≥30MPa的硬质岩石可用于路床及各部位路堤；15-30MPa的中硬岩石可用于路床及路堤；5-15MPa的软质岩石仅可用于下路堤；小于5MPa的极软岩石不得直接用于路堤填筑，应经改良处理并检验合格后方可使用。3.3.2填石路堤应分层填筑、分层压实，不得采用倾填方式施工，松铺厚度及最大粒径应符合以下规定：（1）路床范围（0-80cm）：松铺厚度≤300mm，填料最大粒径≤100mm；（2）上路堤（80-150cm）：松铺厚度≤400mm，填料最大粒径≤300mm，且不超过层厚的2/3；（3）下路堤（150cm以下）：松铺厚度≤500mm，填料最大粒径≤400mm，且不超过层厚的2/3。3.3.3填石路堤摊铺应采用大型推土机配合人工找平，空隙部分用小粒径碎石、石屑填充，确保填料表面平整，无明显大粒径石料突出。3.3.4填石路堤碾压应采用激振力不小于50t的重型振动压路机，碾压速度≤4km/h，碾压遍数不应少于6遍，碾压轮迹重叠不小于1/2轮宽，边坡部位应采用小型夯实设备补夯。3.3.5填石路堤压实质量采用沉降差法控制，碾压完成后，在测点位置放置直径不小于50mm的钢球，用振动压路机强振1遍，测量前后的沉降差，平均沉降差≤5mm，单点最大沉降差≤10mm为合格。检测频率为每400m²测1点，不足400m²的按1点计，每压实层均应检测。3.4土石混填路堤填筑3.4.1填料中石料含量大于70%时，按填石路堤施工工艺及质量标准执行；石料含量小于30%时，按土质路堤施工工艺及质量标准执行；石料含量在30%-70%之间时，按土石混填路堤要求执行。3.4.2土石混填路堤松铺厚度≤400mm，填料最大粒径不应超过层厚的2/3，且≤300mm，石料应均匀分布，不得集中。3.4.3碾压应采用20t以上振动压路机，碾压遍数不应少于6遍，压实质量可采用灌砂法、水袋法或沉降差法检测，压实度标准同土质路堤对应等级要求。3.5台背与结构物回填3.5.1台背回填应在结构物混凝土强度达到设计强度的75%以上，且盖板、梁板安装完成后方可进行，回填应两侧对称进行，两侧高差不应大于300mm。3.5.2台背回填范围应符合设计要求，设计无明确要求时应满足：梁桥台背顺路线方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背回填长度不应小于台高的3-4倍；涵洞台背回填每侧长度不应小于2倍孔径，且不小于2m。3.5.3台背回填填料宜采用透水性材料，如砂砾、碎石、石屑等，CBR值不应小于8%，不得使用含有机质、冻块、生活垃圾的填料。采用灰土回填时，配合比应经试验确定，压实度应符合要求。3.5.4台背回填应分层填筑、分层压实，每层松铺厚度不应大于200mm，采用小型夯实设备时松铺厚度不应大于150mm，压实度不应小于96%（高速公路、一级公路），二级及以下公路不应小于95%。3.5.5台背回填与路基交接处应做成台阶，台阶宽度不小于2m，高度不大于1m，向内倾斜2%，台背回填应与路基填筑同步进行，不能同步的应预留台阶。3.6压实质量控制3.6.1路基压实度检测方法：土质路基采用灌砂法、环刀法、灌水法；填石、土石混填路基采用沉降差法、密度罐法。3.6.2检测频率：每1000m²每压实层测2点，不足1000m²的按2点计，加筋土路基、台背回填等特殊部位应增加检测频率，每50m测1点，不足50m的按1点计。3.6.3压实度不合格的部位应及时处理，可采用补压、翻晒、洒水、换填等方式，处理后重新检测，合格后方可进入下一道工序。4路基挖方施工4.1土质路堑开挖4.1.1土质路堑开挖应自上而下分层进行，严禁掏底开挖、倒坡开挖，每层开挖深度应根据机械性能确定，单斗挖掘机开挖深度不宜大于4m，多台阶开挖时台阶高度不宜大于8m。4.1.2边坡开挖应预留300mm的人工修坡量，避免机械开挖造成边坡超挖、扰动，修坡后应及时进行边坡防护，边坡暴露时间不宜超过7d。4.1.3开挖至路床顶面以上300-500mm时，应停止开挖，在路床两侧设置临时排水沟，待路床施工前再开挖至设计高程，避免路床受水浸泡。4.1.4土质路堑开挖过程中应及时排查边坡稳定性，发现裂缝、滑塌迹象时应立即停止施工，撤离人员及设备，采取加固措施并经监理单位确认安全后方可恢复施工。4.2石质路堑开挖4.2.1石质路堑开挖应采用光面爆破、预裂爆破等控制爆破技术，严禁采用峒室爆破、大药量爆破，靠近边坡部位的爆破应严格控制装药量，减少对边坡岩体的扰动。4.2.2爆破参数应通过爆破试验确定，光面爆破应符合以下规定：（1）炮孔直径宜为30-50mm，炮孔间距宜为炮孔直径的10-20倍；（2）线装药密度：硬质岩石宜为200-300g/m，中硬岩石宜为150-250g/m，软质岩石宜为100-200g/m；（3）装药结构应采用间隔装药，药卷直径不应大于炮孔直径的1/3；（4）堵塞长度不应小于20倍炮孔直径。4.2.3光面爆破后的边坡应符合以下质量要求：半孔率硬质岩石≥80%，中硬岩石≥60%，软质岩石≥30%；边坡平整度偏差≤150mm；边坡上不得有松石、危石。4.2.4爆破作业必须由具有相应资质的单位及人员实施，爆破前应编制专项爆破方案，经公安部门批准后方可实施，爆破时应设置警戒区，浅孔爆破安全距离不应小于300m，深孔爆破安全距离不应小于500m，警戒人员应持警示标志，确认安全后方可起爆。4.2.5爆破后应等待15min以上，由专业人员进入现场检查，确认无盲炮、危石后方可解除警戒，盲炮处理应制定专项方案，严禁擅自处理。4.3路床处理4.3.1挖方路床开挖至设计高程后，应及时检测路床的CBR值、压实度、含水率等指标，不符合要求的应进行处理。4.3.2土质路床压实度不符合要求的，应采用翻晒、洒水、补压等方式处理，CBR值不符合要求的，应进行换填或改良，换填厚度不应小于300mm，换填材料的CBR值应符合要求。4.3.3石质路床顶面应平整，超挖深度小于150mm的可采用原岩碎屑回填压实，超挖深度大于150mm的应采用级配碎石或C15素混凝土回填，回填压实度不应小于96%。4.3.4路床施工完成后应及时检测弯沉值，弯沉值应符合设计要求，设计无明确要求时，高速公路、一级公路不应大于200（0.01mm），二级公路不应大于250（0.01mm），三级、四级公路不应大于300（0.01mm）。5特殊路基施工5.1软土地基处理5.1.1软土地基处理前应查明软土的厚度、含水率、孔隙比、承载力等指标，根据地质条件、路基高度、施工周期等因素选择合适的处理方法。5.1.2换填法适用于软土厚度小于3m的浅层软基处理，换填材料宜采用砂砾、碎石、石屑等透水性材料，换填厚度应根据承载力计算确定，且不小于500mm，换填后压实度不应小于94%。换填应分层进行，每层松铺厚度≤300mm，碾压密实。5.1.3抛石挤淤法适用于常年积水、表层无硬壳、软土厚度小于4m的洼地软基处理，抛石采用的片石粒径不应小于300mm，抗压强度不应小于30MPa，抛投顺序应从路基中间向两侧进行，抛石高度应高出水面0.5m以上，抛填完成后采用重型压路机碾压密实，顶面铺设300mm厚的反滤层，反滤层采用级配碎石，含泥量不应大于5%。5.1.4水泥搅拌桩适用于软土厚度3-15m的深层软基处理，桩径宜为500-600mm，桩间距宜为1.0-2.0m，水泥掺量宜为12%-20%，水灰比宜为0.45-0.55。水泥搅拌桩施工应采用“四喷四搅”工艺，桩身垂直度偏差不应大于1%，桩长偏差不应大于+50mm、-0mm，桩顶超灌高度不应小于500mm。桩身28d无侧限抗压强度不应小于0.8MPa，检测采用钻芯法，检测频率为总桩数的0.5%，且不少于3根。5.1.5预应力管桩适用于软土厚度大、路基荷载高的路段，桩径宜为300-500mm，桩间距宜为2-3m，桩身混凝土强度等级不应低于C80。管桩采用静压法施工时，压桩力应符合设计要求，桩顶应设置桩帽，桩帽尺寸宜为1.0m×1.0m×0.3m，桩帽上铺设300-500mm厚的级配碎石褥垫层，褥垫层压实度不应小于93%。5.2湿陷性黄土地基处理5.2.1湿陷性黄土地基处理的目的是消除地基的湿陷性，提高地基承载力，处理方法应根据湿陷性等级、厚度、路基高度等因素确定。5.2.2强夯法适用于湿陷性黄土厚度3-10m的路段，强夯能级应根据处理深度确定：2000kN·m能级处理深度3-5m，3000kN·m能级处理深度5-7m，4000kN·m能级处理深度7-9m。强夯夯点间距宜为2-3倍锤径，夯击次数宜为8-12击，最后两击平均夯沉量不应大于50mm。强夯施工应按“由内向外、隔行夯击”的顺序进行，强夯完成后应及时检测湿陷性系数、压实度，消除湿陷性的深度应符合设计要求，压实度不应小于93%。5.2.3灰土挤密桩适用于湿陷性黄土厚度5-15m的路段，桩径宜为400mm，桩间距宜为0.8-1.2m，灰土配合比宜为2:8或3:7（体积比），石灰应采用Ⅲ级以上的生石灰，消解后过筛，粒径不应大于5mm。灰土桩施工应采用挤密成孔、分层回填夯实的工艺，桩身压实系数不应小于0.97，桩间土挤密系数不应小于0.90，检测频率为总桩数的1%，且不少于3根。5.3膨胀土地基处理5.3.1膨胀土路基施工应避开雨季，施工前应做好排水设施，避免路基受水浸泡。5.3.2路床应换填非膨胀土或改良膨胀土，换填厚度高速公路、一级公路不应小于800mm，二级公路不应小于600mm，三级、四级公路不应小于500mm，换填材料的CBR值、压实度应符合要求。5.3.3膨胀土路堑边坡应随挖随防护，暴露时间不应超过7d，边坡防护应采用防渗型结构，如喷射混凝土、土工膜防渗、浆砌片石等，喷射混凝土厚度不应小于50mm，土工膜单位面积质量不应小于200g/m²，渗透系数不应大于10⁻¹¹cm/s。坡脚应设置排水沟，及时排除坡面及坡脚积水。5.3.4膨胀土路堤填筑应严格控制含水率，施工含水率应控制在最佳含水率的-1%~+2%范围内，路堤边坡应及时防护，路堤完成后应及时施工路面结构层，避免长期暴露。5.4多年冻土地基处理5.4.1多年冻土地区路基施工应遵循“保护冻土、控制沉降”的原则，路基最小高度应符合设计要求，避免冻土融化。5.4.2施工前应保护好地表植被及冻土层，不得随意破坏地表硬壳，施工便道应铺设保温层，避免车辆碾压造成冻土融化。5.4.3冻土段路基开挖应在寒季末期或暖季初期进行，开挖后的冻土暴露时间不应超过24h，不能及时回填的应覆盖保温层，保温层采用聚苯乙烯泡沫板时，厚度不应小于100mm，导热系数不应大于0.03W/(m·K)。5.4.4冻土路堤填筑应采用非冻胀性填料，如砂砾、碎石，填料的冻胀等级不应大于Ⅱ级，路堤底部应设置保温层，保温层厚度应根据计算确定，且不小于100mm。6路基排水施工6.1地表排水设施6.1.1地表排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽等，应与路基同步施工，确保排水通畅，与自然排水系统衔接顺畅。6.1.2边沟、截水沟、排水沟采用浆砌片石砌筑时，应符合以下要求：（1）片石强度不应低于Mu30，砂浆强度不应低于M7.5，沟壁厚度不应小于300mm，沟底厚度不应小于250mm；（2）砌筑应采用坐浆法，灰缝饱满，砂浆强度符合要求，勾缝采用M10水泥砂浆，勾缝形式宜为凹缝或平缝；（3）沟底纵坡不应小于0.3%，平坡段长度不应大于10m，沟底高程偏差不应大于±20mm；（4）伸缩缝间距不应大于10m，缝宽20mm，缝内填塞沥青麻絮，填塞深度不应小于200mm。6.1.3急流槽适用于纵坡较大的排水路段，纵坡不宜大于1:1.5，槽身厚度不应小于300mm，每10m设置1处伸缩缝，槽身应设置防滑坎，间距2-3m，高度不应小于150mm，进水口、出水口应设置消能设施，消力池深度不应小于0.5m。6.2地下排水设施6.2.1地下排水设施包括渗沟、渗井、盲沟等，用于降低地下水位、排除地下水，施工应符合设计要求。6.2.2渗沟的埋深应根据地下水位确定，渗沟底部应高出最低地下水位0.3m以上，渗沟宽度不应小于600mm，深度大于6m时应设置检查井，间距30-50m。6.2.3渗沟填料应采用碎石、砾石，粒径20-40mm，含泥量不应大于5%，填料周围应设置反滤层，反滤层采用土工布时，单位面积质量不应小于200g/m²，渗透系数不应小于10⁻²cm/s，土工布搭接宽度不应小于200mm。6.2.4渗沟出水口应设置端墙，出水口高程应高于地表排水沟沟底高程不小于0.2m，避免地表水倒灌。7路基防护与支挡施工7.1坡面防护7.1.1坡面防护应根据边坡地质条件、坡度、高度等因素选择合适的防护形式，应兼顾防护功能与生态环保要求。7.1.2植物防护适用于坡度缓于1:1.5的土质或全风化岩质边坡，包括播种草籽、喷播植草、铺草皮等。播种草籽应选择适应当地气候、耐贫瘠、根系发达的草种，播种量宜为15-30g/m²，播种后应覆盖无纺布，养护期不少于3个月，覆盖率不应小于90%。喷播植草基材厚度宜为80-100mm，其中有机质含量不应小于10%，草种、灌木种籽混合比例应符合设计要求。7.1.3锚杆框架梁防护适用于坡度陡于1:1的岩质、土质边坡，框架梁采用C25混凝土，截面尺寸宜为300mm×300mm，锚杆采用HRB400级钢筋，直径25-32mm，间距2-3m，锚杆长度应根据边坡稳定性计算确定，且不应小于3m。锚杆注浆采用M30水泥砂浆，注浆压力0.5-1.0MPa，注浆应饱满，锚杆抗拔力应符合设计要求，检测频率为总锚杆数的3%，且不少于3根。7.1.4浆砌片石护坡适用于坡度陡于1:1的岩质或土质边坡，厚度不应小于300mm，片石强度不应低于Mu30，砂浆强度不应低于M7.5，护坡应设置泄水孔，间距2-3m，尺寸100mm×100mm，泄水孔后设置300mm厚的反滤层。伸缩缝间距10-15m，缝宽20mm，填塞沥青麻絮。7.2支挡结构7.2.1重力式挡土墙适用于墙高不大于8m的路段，采用浆砌片石或混凝土浇筑，基础埋深应在冻土层以下0.25m，且不应小于1m，岩石地基基础埋深不应小于0.5m。墙身应设置泄水孔，间距2-3m，上下交错布置，尺寸100mm×100mm，泄水孔后设置300mm厚的反滤层，墙底设置2%-4%的向内倾斜坡度。伸缩缝间距10-15m，缝宽20-30mm，填塞沥青麻絮，填塞深度不应小于200mm。7.2.2悬臂式挡土墙适用于墙高不大于6m的填方路段，采用C30钢筋混凝土浇筑，立壁厚度不应小于200mm，基础底板厚度不应小于300mm，钢筋保护层厚度不应小于30mm。挡土墙回填应在混凝土强度达到设计强度的75%以上后进行，两侧对称回填，分层压实，每层厚度不应大于200mm，压实度不应小于94%。7.2.3锚杆挡土墙适用于岩质路堑边坡，墙高不宜大于12m，墙面板采用C25钢筋混凝土预制板，尺寸宜为1m×2m，厚度150-200mm，锚杆采用HRB400级钢筋，直径25-32mm，间距1.5-2.5m，注浆采用M30水泥砂浆，注浆压力0.5-1.0MPa。8质量检验与验收8.1主控项目检验8.1.1压实度：路基各层位压实度应符合本规定及设计要求，检测频率每1000m²每压实层测2点，不足1000m²的按2点计，高速公路、一级公路路床压实度合格率应为100%，路堤压实度合格率不应小于95%；二级及以下公路路床压实度合格率不应小于98%，路堤合格率不应小于90%。8.1.2弯沉值：路床顶面弯沉值应符合设计要求，检测频率为每车道每20m测1点，合格率应为100%。8.1.3CBR值：路床及路堤填料CBR值应符合本规定及设计要求，每200m测2点，不足200m的按2点计，合格率应为100%。8.1.4边坡稳定性：路基边坡应稳定，无滑塌、裂缝、松石等隐患，支挡结构强度、稳定性应符合设计要求。8.2一般项目检验8.2.1纵断高程偏差：高速公路、一级公路±15mm，二级及以下公路±20mm，检测频率每200m测4点。8.2.2中线偏位：高速公路、一级公路≤50mm，二级及以下公路≤100mm，检测频率每200m测4点，弯道处增加2点。8.2.3路基宽度：不应小于设计宽度，检测频率每200m测4点。8.2.4平整度：高速公路、一级公路≤15mm（3m直尺），二级及以下公路≤20mm，检测频率每200m测2处×10尺。8.2.5横坡：高速公路、一级公路±0.3%，二级及以下公路±0.5%，检测频率每200m测4个断面。8