北京交通广播《一路畅通》节目研究

北京交通广播《一路畅通》节目研究摘要：在大众传播领域，广播以高效、迅捷、成本低廉的特点发挥着不可取代的作用。但随着电视和网络的普及，广播发展受到了巨大冲击。实行“窄播＂，打造节目品牌，走分众传播之路，正是当前广播应对挑战，提高竞争实力的有效之举。ｌ９９１年上海交通信息台成立，标志着专业化交通广播频率诞生，之后二十年间，全国各地的交通广播台纷纷成立并发展迅猛，其中北京交通广播最为突出。有数据显示，２０11年至２０17年北京交通广播已连续７年在北京广播市场名列前茅。而《一路畅通》作为北京交通广播的主打节目，对其收听率和广告份额贡献巨大。因此，研究北京交通广播《一路畅通》，及时总结节日经验，探寻新的发展思路，对于提高专业广播节目质量和丰富专业广播研究，具有积极意义。本文运用新闻学、传播学等相关理论，借助文献研究、文本分析和访谈调研结合的研究方法，对北京交通广播《一路畅通》节目进行个案分析。通过梳理节目发展历程，分析总结节目风格与特点，并探寻节目风格形成的动因，其经验值得借鉴：准确定位、创新理念、高素质人才梯队与规范管理等是《一路畅通》节目成功的关键。京交ｊ叠广，■《一路畅置》节目研究第一章绪论１．１选题来源及背景在大众传播领域，广播以高效、迅捷、成本低廉的特点发挥着不可取代的作用。但是，电视和网络的普及，却给广播发展带来了瓶颈。有人曾担心，广播能否承受电视和网络带来的重大冲击？事实上，以交通广播为代表的中国广播，伴随着城市化进程和汽车时代的到来，找到了新的发展思路。１９９１年上海交通信息台成立，标志着专业化交通广播频率的大旗开始举起。之后几年间，全国各地的交通广播台纷纷成立并发展迅猛。因此，从学理上探讨交通广播的发展路径，尤其以优秀的交通广播为范本，以管窥豹，梳理中国交通广播的发展脉络、展望其前景，颇有必要。２００３、２００４、２００５年《中国广播电视年鉴》、２００５、２００６、２００７、２００８、２００９年《中国广播收听年鉴》等书中有数据显示，北京交通广播已连续７年在北京广播市场名列前茅。而《一路畅通》作为北京交通广播的最主打节目，对交通台的收听率和广告份额贡献巨大。因此，选择北京交通广播的《一路畅通》节目作为研究对象，具有典型意义。１．２国内外研究现状１．２．１关于交通广播的研究目前，尚未发现国外关于中国交通广播的学术著作。国内，关于中国交通广播的研究成果颇多。通过查阅中国期刊全文数据库、中国优秀硕士学位论文全文数据库、中国博士学位论文全文数据库、中国年鉴全文数据库、万方数据资源系统等，查到普通文章６３篇、硕士学位论文３篇、专著７部。现归类如下：（１）研究内容、侧重点。①节目运作与推广研究。有付国新《爱心广播，声动中原》、佳睿和茹红《从（的士?家亲＞节目的成功运作谈如何提升节目品质》、杨跃荣《“信息＋服务——现代专业广播的生命线＂》、黄明波和张应辉《打造有车一族的精神家园培育和谐社会公民精神》等等，这类文章主要从具体事件入手，突出表现个别交通台形象，进而总结业务体会。在这些文章当中，交通台个案宣传的味道浓重，对实质的交通广播发展研究参考价值较小。②交通广播改革发展研究。主要有李婷婷《交通广播发展的动因、瓶颈和对策研究》、｜：京交通广Ｉ●《一路畅通》节目研究景伟懿《城市新闻广播差异化竞争手法初探》、胡妍莉‘窄播化时代的交通广播现象研究》、何守本翟信强《从交通台的走红看新闻台的变革》、郎峰蔚《打造高校权威的全国交通新闻广播平台》、王灏《交通广播“瓶颈”的突破》、韩静《探索交通广播节目的延伸性》等等。这一类文章当中，从业者以所在交通台为背景，总结和探索了在交通广播发展道路上的经验和教训，其中不乏深层次的理论思考，甚至有作者利用换位思考的方式，把交通台的崛起视为新闻台锐意创新的动力，这无形中也为交通台发展之路的探索提供了换位思考的范本。⑨交通广播史论研究。典型的有四川大学龙丽双《２０世纪９０年代以来中国交通广播发展研究》、刁苏珊《交通广播发展研究》、李皎《浅议交通广播的“二次创业”》、钱晔《交通广播热的冷思考》、孙玉洁和黄永春《交通广播新闻的发展脉络》、秦晓天和谢先进《交通广播发展历程与思考》等等。这些文献当中，一致地对交通广播未来的走势提出了深入思考。有的认为要发展以交通广播资源为母线的交广产业链，有的则提出要利用新媒体平台扩展广播节目平台，有的则对交通厂。播发出了“要细分市场还是重整旗鼓＂的思辨。其中提到，未来制约交通广播发展的障碍分别来自同城竞争、新媒体竞争、人才竞争、交通环境变动等等。（２）理论视角。以上文献大多从新闻学和传播学理论出发，研究新闻传播学业务和理论问题，对相邻学科，如社会学、文化学理论知识的借鉴相对较少。（３）研究方法。以上文章以文献综述为主，仅仅是对已有文献的总结和梳理，研究思路是从理论到理论，对文本分析和访谈调研方法采用较少。（４）专著方面。对交通广播的研究散见于《中国广播产业报告——产业发展与经营管理创新》《中国广播产业报告——创新》、《新广播——媒体经典案例剖析》、《广播频率专业化研究》、《内容、受众、传播一广播产业化概论》、《最值得倾听的声音——中国交通广播节目展评实录》、《中国广播电台经营案例分析》等７部专著中。它们虽包含关于交通广播的内容，甚至把北京交通广播和《一路畅通》这样的成功例子当做典范来分析，但很零碎，缺乏完整性。１．２．２关于北京交通广播的研究（１）研究内容、侧重点１９９３年以来，关于北京交通广播研究的文献目前搜索到的有２０篇，主要有：①北京交通广播从业人员研究。如：蔡闯和李蕾《汪良：我是个求全责备的人》、王俊《王佳一：你是北京的四月天——记北京五四奖章获得者、北京交通台主持人王佳２，－１旨大胄明翼士学位论文戈京交囊广ＩⅨ一路幡通》节目研究一》等等，主要是对北京交通广播内部人员的个人形象推广，宣传色彩较浓。②北京交通广播形象推广研究。主要有霍黎敏《：试析北京交通台的成功之道》、《以创新求发展的北京交通台》、王晓华《受众定位冲出重围》、史历峰《由ＦＭｌ０３．９看电台明星主持人现象》、《北京交通广播的借鉴意义》、杨爽《北京交通广播形象策略带来突破》等等。这些研究大体上把北京交通广播成功的要素归结为时机的成熟、地理的优越、特色的资讯、广告代理制经营、品牌形象推广以及平民化的明星主持人。而北京交通台的节目招标制、《百姓》杂志收购、车友俱乐部、公路文化建设等等也多次被提及。此外，对北京交通广播的研究只是散落于各种论文和著作中，仅仅被当做案例提及，没有形成完整的研究文本。（２）理论视角：这些文献主要从新闻学理论出发，辅以传播学相关理论，重在对北京交通广播的成功进行归因。（３）研究方法：以文献研究为主。１．２．３关于《一路畅通》的研究对《一路畅通》节目的个案研究，目前仅发现文章ｌ篇：魏泓飞《浅析造就＜一路畅通＞成功的要素》。其中提到，《一路畅通》作为北京交通广播的王牌节目，自开办以来，之所以连续多年领先优势，是因为其“专业但不专门”、“内容必听性”、“疏通心路＂、“资源整合功能＂、“亚文化建设＂的特点在起作用。以上，均为广播单项研究，过于细碎化，缺乏全面性和系统性。本文拟对北京交通广播《一路畅通》节目做综合性的系统研究，在文本和文献综合分析的基础上对《一路畅通》之优缺点有所总结，并对同行提供参考。１－３研究内容及选题意义本文以《一路畅通》节目作为个案，通过不同层面分析，对《一路畅通》节目发展历程、特点及节目风格进行梳理和分析，探寻其风格形成的动因。通过总结《一路畅通》节目的成功经验，为同类型广播节目提供借鉴，同时丰富交通广播的理论研究。研究方法：本文主要采用文献研究与文本分析、访谈调研结合的方法。３戈京交囊广鲁《一路畅通》节目研究第二章《一路畅通》节目发展历程本章基于《一路畅通》节目发展的实际，依据节目收听业绩、节目运作情况，结合业内外对节目发展的分期，借鉴历史研究的分期方法，概述了《一路畅通》节目形成的初创、发展和成熟三个时期。２．１《一路畅通》节目初创期（２０００年１月１日叫００１年１２月３０日）节目初创期从２０００年１月１日开播持续到２００１年１２月３０日，历时两年。这一时期，《一路畅通》的节目定位为服务和陪伴节目；节目原则和目标为：稳定核心受众、吸引松散受众、影响边缘受众、率先占领新媒体受众：节目内容是以交通服务资讯和音乐为主；节目样式和主持形态为大时段的板块节目和台内演播室搭档主持。这一时期节目的主要特征：①新闻加路况信息的串联模式形成并得以稳定；②核心受众对节目忠实度得到积累和强化；③节目内容呈现方式和主持风格成型；④节目核心竞争力得以确认。２０００年，北京机动车保有量达１５０．７万辆①，这固然与现在北京交通发达水平和疏堵状况差距较大，但是，城市交通矛盾已经显现。这一客观条件使得交通广播节目的诞生成为了可能。《一路畅通》节目创办之前，北京交通广播已经丌播了７年。７年问，北京交通广播在频率转换、广告经营、媒介管理等因素的共同作用下，创造了全国广播单一频率创收第一的成绩。至２０００年初，北京交通广播已经形成了一套成熟的运作模式，同时也拥有了稳定的听众群体。所以，《一路畅通》节目诞生的背景，就是良好的媒介环境和优越的政策支持。尽管有了全国广播单一频率创收第一的成绩，但交通台依然面临众多竞争强敌，其中之一就是北京音乐台。音乐台当时在黄金时段安排了一档音乐节目《你好，瑚》，这档节目在出租车司机中培养了很多忠实听众。当时的北京汽车市场，私家车主的数量尚未发展到与出租车抗衡的程度。北京交通台时任台长汪良和副台长王秋就筹划开办一个节目，利用路况信息的优势，将服务信息和新闻资讯融合，形成与《你好，ＴＡＸＩ》相抗衡的局势。．交通台的目标受众是司机和乘客。初创期，《一路畅通》节目的播出时间是周一至周五上、下午共一个半小时。时段大概安排在上午７点至９点、下午１７点至１９点。具。李莉、杨洋，‘一路畅通》，华艺出版社，２０１０年１月，１２页４北京交嗣广叠《一路畅通》节目研究体安排根据当日交通情况和突发新闻紧急程度进行微调。这段时间，＜一路畅通》节目的主持人是搭档主持，先后有唐琼、罗兵、杨洋、李莉、刘思伽，他们有的是固定搭档，有的是临时主持。值得注意的是，＜一路畅通》节目的播出时间为电台的黄金时段，这一时段正是其它各电台和频率全力以赴打造的新闻时段，由此形成广播黄金时『自Ｊ段的差异化竞争。由于《一路畅通》节目的主要听众为出租车司机，服务性为主的节目内容更能满足其心理需求，因此，开播不到一年的时间，节目就成为北京交通台十佳名节目之一。２．２《一路畅通》节目发展期（２００２年１月１日——２００３年初）这一时期节目在坚持初创期定位、原则的基础上，形成三个特点，分别为：节目直播问被搬迁到北京市交管局指挥大厅；短信互动平台广泛使用；交通台获得ＩＳ０９００１国际质量认证体系认证。《一路畅通》进入发展期有一个里程碑式事件，即：２００２年１月１日，交通台把《一路畅通》节目直播问搬迁到北京市交管局。在交管局，新建成的直播间位于交管局指挥调度中心。发展期《一路畅通》的固定主持是刘思伽、罗兵、李莉和杨洋，四人两两搭档。当时，节目组和交通台领导班子对于《一路畅通》长期驻外播二爵稍有顾虑：一是外出播音的安全性不确定；二是台外播音条件不比台内，播音、制作、编辑以至生活、人员联络都明显不便；三是当时节目组利用的路况信息播报渠道并无不便之处。当时，北京市交管局主要通过两种方式将及时交通路况信息发往交通台，一是传真发送，二是警宫电话播送。然而，将直播问搬迁到交管局之后，节目播出效果明显好转。在《一路畅通》节日直播间内，有三个电脑显示屏：一个是路况信息屏；一个是听众短信平台；还有一个是音频工作面。第一个显示屏上随时滚动着来自交管局指挥中心的路况监视屏和路况信息员的信息；第二个显示屏展示的是听众互动的信息，从最开始的每期几十条到现在的每期一两千条，短信平台一直是《一路畅通》津津乐道的创新；第三个屏幕上，主持人可以根据跳跃的时间条来掌控插播广告和节目衔接的节奏。而与主持人面对面的，还有一个４０平米的彩色监视屏幕，通过切换，各个交通要道的路况即在主持人面前一览无余。这些科技元素的加入，为主持人呈现了逼真全面的交通实况，有利于主持人与听众沟通。发展时期，《一路畅通》节目还首创了短信平台互动方式。这个创意出自学计算机出身的《一路畅通》节目主持人杨洋。得益于“春晚’’手机５北京交冀广鲁《一路畅通》节目研究短信互动的启发，杨洋和搜狐市场部进行了细致的商谈，最终确定双方合作的模式：搜狐提供短信平台，搜狐和中国电信双方分别从短信资费中收取Ｏ．１元运营费，而作为公共节目的＜一路畅通》不向听众收取任何费用。至今，《一路畅通》节目短信平台一直沿用这样的收费标准。２００３年，北京人民广播电台很快将手机短信互动平台推广至全台，同时建立起覆盖全台的短信服务器。今天，手机短信互动已经为全国各个电台频率所熟识。《一路畅通》倡导的是一种公路文化：堵路不堵心。手机短信互动方式的运用大大改变了广播节目以往的传播模式，传统的单向传播演变成了双向传播，传受双方的互动和交流因为短信平台的快捷性而变得更加有效。因为短信平台的带动作用，《一路畅通》节目成了受众的贴心服务者，更好地发挥了广播的心理陪伴功能。手机互动平台出现后，《一路畅通》又开始尝试：仃目话题中心制。由于路况信息和交通资讯随时更新，节目经常遇到插播的情况，难以实现连续性和整体化。这就需要设置一个主题，串联起整个节目，使得看似零散的：节目内容具有整体性。于是，话题中心制应运而生。２００２年３月２０日，筹备半年之久的北京交通台宣布：取得《Ｉｓ０９００ｌ：２０００质量管理认证证书》和《国际认证联盟（ＩＱＮｅｔ）质量管理认证证书》，正式获ＩＳ０９００ｌ国际质量管理体系认证。北京交通台一跃成为国内广播媒体甚至是广播电视系统引入质量管理体系的第一家。ＩＳ０９００ｌ是质量管理体系要求的一个标准，隶属ＩＳ０９０００族。从１９８７年开始问世以来，全球共有２０多万家企业获准ＩＳ０９０００认证。作为管理科学化和成熟化的分水岭，交通台走上了制度化管理和国际标准操作的道路。管理体制的改革对交通台的长远发展起到了关键的作用。２．３《一路畅通》节目成熟期（２００３年初至今）《一路畅通》的成熟期从２００３年初至今。这一时期，节目内容秉承“围绕交通、贴心服务”的原则；节目发展形成如下特点：①有意识地塑造节目品牌，公益活动和宣传活动增多；②文化口号提出，节目从注重经济效益向经济、社会效益并重转换；③经营思路开阔，广告招标制和车友俱乐部等多元的经营思路形成并显出成效；④节目人才梯队培养和更新制度Ｒ趋开放。２００３年，北京交通广播成立１０周年，北京市机动车保有量２００万辆，北京交通广播广告创收达１．５亿元人民币，《一路畅通》节目入选交通台年度“十佳名节目＂和“首６戈京交嗣广ｊ●《一路畅通》节目研究届十佳公共节目＂。２００４年，‘一路畅通》节目为北京交通台单独贡献了１７．８％的收听率，成为北京市场上听众数量最多的品牌广播节目，为北京交通台高居北京广播市场收听率榜首打下了坚实基础①。２００５年，中国广播影视大赛十佳公众节目奖的榜单里开始有了《一路畅通》的名字圆。而当年北京广播市场收听份额排名前ｌＯ的节目中，《一路畅通》以５．６％的收听份额高居榜首，较２．６％的央广《新闻和报纸摘要》转播节目还要高。＠。至今《一路畅通》节目的收听业绩依然保持居高的态势。除了收听业绩看涨之外，成熟时期的《一路畅通》开始了文化品牌塑造。２００３年１月１日，“大家帮助大家＂的节目口号正式被提出，意指节目听众之间，形成一个默契的磁场，这个磁场罩，所有人遇到的困难和问题都可以通过节目平台得到大家的热心帮助。这样，《一路畅通》初创期的功能定位得到了传承和彰显。大获成功的《一路畅通》此时开始了多样化经营的尝试，典型的是节目公益活动的举行和节目包装的成熟。节目组有意地为主持人量身定制歌曲、出唱片，《永远相伴》、《有我陪着你》等歌曲已经成为节目听众耳熟能详的旋律。２００８年四川汶川大地震，节目组举办了诸如爱心书包捐赠等活动，陇南和什邡两地获得了节目组筹集的满满两趟专列的爱心书包，韩红等爱心大使也受邀参与节目组爱心公益长期行动。另外，节目组还将公益活动的视线扩展到全球，主持人和记者均有机会到德国、意大利等地进行绿色环保体验和学习，对于节目和人才梯队而言，这是难得的深造机会。２．４《一路畅通》节目的地位及影响从收听率、广告市场、人才队伍三个方面可以描述《一路畅通》节目的地位及影响。２００８年中国国际广播出版社出版的《内容、受众、传播一广播专业化概论》有数据显示了２００４年到２００７年间《一路畅通》节目收听率等元素的变化，详见表２．１：Ｄ王兰柱，‘２００４中国广播收听年龄》，中国传媒大学ｊ｜｝版社，２００５年版，２ｌＯ页。李莉、杨洋，‘一路畅通》，华艺＝ｉＩ；版社，２０ｌＯ年１月，１５贞国王兰柱，‘２００５中国广播收听年鉴》，中国传媒大学出版社，２００６年版，４６５页７戈京交竭广鲁《一路惦通》节目研究表２．１《一路畅通》节目收听业绩统计表（２００４—２００７年）０４．４．１一０５．１．１一０６．１．１一０７．１．１—单位０４．１２．３１０５．１２．３１０６．１２．３１０７．１２．３１收听率（％）２．６１７３．０５９５．０３３４．５３９‘一路畅通》市场份额（％）２５．７５１２７．８８５３２．７１２３２．１８１平均到达率（％）４７０．４７５４４．６４７０５．１２６３８．５１早间版人均收听分钟数４ｌ－８４２．２４９．８４９．３平均忠实度３４．８３５．１４４１．５２４１．１收听率（％）１．２８５１．８９３３．９５４３．９２１＜一路畅通》市场份额（％）２６．６９５３１．２３３６．６５９３９．８２８平均到达率（％）１８２．３４２５６．７５４２７．４４４２４．７６晚间版人均收听分钟数５３５５．３６４．５６４．１平均忠实度４４．１５４６．１２５３．８５５３．３８显然，从２００４年到２００７年，《一路畅通》节目收听率、市场份额、平均到达率、人均收听时问等呈现上升态势，并趋于稳定。２００４年，《一路畅通》节目的广告均价达到平均４５００元每次。①节目从２００４年起正式推出手机短信互动的话题参与制。在主持人精心设置的贴心话题前，广大听众发送信息热情参与节目。《一路畅通》的听众是“动众＂，通过手机信息互动平台，听众能在行车路上，与主持人、其它听众进行多级传播。表２—２是２００７年５月到１０月问听众短信平台的短信类型和相关数据统计②：表２．２２００７年抽样统计短信类型（王佳一《畅通评议》）口期１０月１０日９月１０日８月１０日７月１０口６月１０日５月１０日报路况６６９８８９１４０１１６２９５问路２８２２４５１９２６２９答题１１３６５１０５４９３７２１５９１２８９参与节日２５８８２７８０２５８０１７４０２１２１３２３９总计３８５２３４５０３２８７２３１０３８８０３８５２综上，交通广播节目文本的价值集中在三点：其一，提供快捷准确的信息以满足受众实际需求；其二，作为加工平台，将接触和转换过的信息分享给听众；其三，实现受众在文化选择上的满足。ｏ邓忻忻，黄京华，‘广播频率专业化研究》，中国传媒人学出版社，２００６年，３ｌｌ页∞王佳一，‘畅通评议》，人民交通出版社，２００８年ｌＯ月，５３页。８｜匕京交囊广，●Ⅸ—?路畅通》节目研究第三章《一路畅通》节目风格３．１《一路畅通》节目定位＜一路畅通》的节目定位是：锁定上下班高峰期在车上移动人群，以音乐和路况为主打，为听众提供路况和服务信息。这一节目是北京交通广播电台为了抗衡当时的北京音乐台强档节目《你好，Ｔ舣Ｉ》而创立的。但是，随着交通环境和听众需求的变动，节目听众群由单一的出租车司机变为出租车司机和私家车主。因此，节目定位稍有变动，由最初的“上下班高峰陪伴出租车司机的贴心朋友＂变成“做出行人的贴心朋友”。３．２《一路畅通》节目选题《一路畅通》的选题即节目题材。《一路畅通》节目每期１２０分钟，时间跨度大。为了实现节目内容连贯性和可听性，《一路畅通》又划分为若干个栏目，如“交广服务站＂、“气象报告’’、等，短信平台和时事资讯等内容不定时地穿插在不同栏目中。本文从北京交通广播的网络在线广播中共选取３６期节目作为分析样本，其中２００７年３期、２００８年３期、２００９年３期、２０１０年７期节目，２０１１年每月随机抽取５期节目（截止２０１１年４月），对节目内容进行分析总结，将节目题材进行归类，结果如图：：｛ｊ％图３．１各个题材所占比例图总体而言，《一路畅通》节目的选材遵循独创、通俗、专业、深入、贴近民生的原则，在内容制作上尊重受众需求、贴近民生。经统计得出，《一路畅通》节目各类选题详情如下：园ｊ匕京交竭广鲁《一路畅通》节目研究３．２．１时事资讯开办之初，＜一路畅通》节目较少涉及时事资讯。现在时事内容稍有涉及，但节目还是基本上遵循“围绕出行和民生”的原则，将网罗到的资讯穿插在节目当中。这其中包括路况信息之外的交通、房产、经济、时尚等等方面的资讯。例如，在２００８年７月北京市实行道路出行单双号限行时，＜一路畅通》就进行了及时生动的播报：（２００８年７月２０日）男：北京时间７月２０同，此时在交管局指挥中心为您直播的是顾峰和佳一。主持人一唱一女：从今天起，为了保障北京奥运会交通的单双号限行措施开始和，妙语说新闻实施了。小顾，你单号，今天怎么来的？男：我地铁来的啊。从今天起，地铁……３．２．２路况信息２００３年《一路畅通》把直播间搬迁到交管局后，路况信息的发布大多由交警完成。流畅的表达加上专业的发布，使得节目的路况信息权威而具现场感、专业性。根据文本统计得出，在长达两个小时的直播当中，有３７．５％是路况信息的权威发布。北京市主要交通环道内的实时路况都第一时间通过《一路畅通》得到播报。值得注意的是，《一路畅通》除了报告拥堵路况之外，也常播报畅通的路况。对于听众而言，无论拥堵或畅通，路况的及时性最为重要。对于路况的播报，节目主持人也不单单是简单枯燥的播报，有时，温馨的提示也会收到预期的效果。举例如下：（２０１０年７月１４日）男主持：２０７８的朋友发来短信，说是平安大街自从有了公交车道聊天似的语气后，就堵得很厉害，真郁闷。一个右转弯用１０分钟，还转不过去。中道出路况女主持：习惯是慢慢养成的，秩序也得靠大家维护。道路行驶有时不免缓慢，希望大家的心态平和一些。公交车道在靠近路口时会取消的，等到大家都慢慢适应这种高峰时段的交通特点，也就能默契配合道路通出行文明倡导畅了。３．２．３便民服务广播最大的优势是便捷迅速。作为上下班路上的陪伴性节目，《一路畅通》在贴近民生，尤其是提供便民服务方面作出了很多成功的示范。便民服务信息主要出现在资讯播报和短信平台上，除了节目采集的一手信息外，还有很多援引自其他媒体的资讯，．１０｜匕京曩》ｔ广，●《一路畅通》节目研究短信平台也常有听众传来实时新闻。比如，有一期节目就是关于机动车逾期补检的，主持人通过现场采访的方式，通过对警官采访的录音回放，向受众清晰明了地传达了关于逾期车辆补检的相关步骤：（２００９年５月３日）主持人：对，好在我们现在已经来到了外观的检测线上，外观有几代问步检查呀？警官：第一步是先登记，查询一下登记表还有行驶证、保险单、养路费、车船税这些东西，查完以后先看车，对车架号、发动机号、车的外观和行驶证是不是相符，还有刹车灯、照明灯是不是齐全？是不是配备有效的灭火器？是不是有什么改装？第二步看一看您的灯光，转向灯、刹车灯、牌照灯还有宽式灯，主要看这些东西灯泡有没有不亮的……３．２．４科普信息作为大众传播的重要载体，广播除了传递信息之外，还有一个最重要的功能就是宣传教育。能在潜移默化当中实现教育和科普的目的，是媒体应尽的责任。《一路畅通》一档对象感极强烈的节目，它主要针对在路上出行的人群。这类人群包括开车人、坐车人，还包括全体交通参与者。因此，节目受众群有着广泛的社会分布，对受众进行教育、科普会收到良好的效果。除了在话题设计上有意识地考虑教化功能外，在新闻资讯选取上，节目组也是有意进行议程设置。例如，在天坛祈年殿修葺时，曾有一期节目《最喜欢的建筑》。这期节目中，既有新建筑又有旧建筑的讨论，也有记者对相关人士的电话连线采访。通过通报祈年殿修葺的情况以及保护古老建筑的相关知识、国内外知名建筑的修缮知识、国内外有特色的建筑物名字起源等等，实现栏目的教育功能。３．２．５京城风貌介绍媒体要展示新闻，还要诠释新闻背景、传承和发扬历史文化，这对社会和个人都具有同等重大的意义。《一路畅通》作为北京地区收听率名列前茅的广播名节目，常将京城风貌介绍作为选题进行播报，将历史文化的传承信念与幽默动感的现代节拍融合起来。例如，在“世界博物馆Ｒ”来临之际（５．１８），节目播出了一期叫《去过的博物馆》的节目。节选如下：（２０ｌＯ年５月１８日）置京交通广ｊ●《一路畅通》节目研究男主持：０１９７也是这范儿，国家博物馆都是国宝。情绪引导女主持：手机尾号是８４９ｌ的朋友说，有点具体，我去过地质博物馆，门口那块大水晶给我留下深刻的印象。男：８７４０说了，去过冰川擦痕博物馆，小学的时候跟同学倒车、倒地铁用俩小时，参观ｌＯ分钟就没得看了，去看的是冰川擦痕博物馆。选择涉及不同博女：０６０６去的是坦克博物馆，军训的时候去的，那一个个坦克物馆的短信播送除了颜色不一样，长得都差不多。男：４６９５说，我去过抗日战争纪念馆，在卢沟桥，我觉得有机会大家都应该看看，让人振奋精神，自强自立。３．２．６公益活动《一路畅通》一直致力于倡导和谐的公路文化，公益和社会责任意识也是节目常常涉及的内容。如节能减排、抗震救灾、冰雪灾害、奥运文明、讲文明树新风等等主题，．节目组都会及时适当地设置。典型的是２００８年５．１２汶川地震之后，节目与听众协同制作了一期《写给灾区的爱心卡》节目，收到了不凡的效果。听众在节目中踊跃参与短信平台，积极诚恳地表达了对灾区恢复重建的信念和祝福。《一路畅通》在其中充当的是一个表达平台和公益使者。３－３《一路畅通》节目主题主题，即中心思想，是作品思想内容的核心。本节主要通过分析文本内容，对节目主题进行归类和总结，结果如图：其他２％路小堵心３０％文明风尚１９％１５％图３－２节目主题所占比例图总体而言，《一路畅通》节目主题重在倡导文明和谐的精神文化，主题最集中于营１２蠢京交通广，●《一路畅通》节目研究造“堵路不堵心＂的氛围，其次是“倡导文明风尚＂和“生活、出行关怀＂，再次是“出行安全教育、交通政策与法规解读、体现社会责任＂等，各主题类型详情如下：３．３．１堵路不堵心公路文化是《一路畅通》在成长期渐渐明晰而倡导的精神。它坚持引导听众在堵车的过程当中放宽心态、和谐出行。节目之所有被取名为｛：一路畅通》，就是因为节目创办的本意就是希望所有听众出行顺畅，哪怕路上遇阻也能保持心态顺畅。用节目组的原话说，别跟自己的心过不去。到目前，节目的核心听众当中，甚至出现了很多儿童和少年，他们在家长的影响下，潜移默化地对节目有了浓厚的兴趣。这对于节目的长久发展和节目文化营造大有裨益。获得北京人民广播电台２００５年主持作品最佳奖的一期名为《接站》的节目就是典范，它汇集了很多接站的故事，接车、接机的都有，表达的情致也是各有差异，有些表现喜悦，有些表现忧郁，有些表现心酸，节选如下：女主持：手机尾号为８７８２的朋友说了，老公从北京回老家过年回来，我去车站接他。因为久别重逢，我们亲热地拥抱很久，过了一阵我回头设身处地情才发现公公也跟着回来了，想想远远地就被公公看到这一幕，有点不好境演绎意思（笑声）。．．男主持：理解理解，大家都很理解！另类幽默３．３．２倡导文明风尚拾金不昧、见义勇为、助人为乐、文明礼仪等等主题在《一路畅通》节目中涉及颇多，本文将此类主题类型统称为文明风尚类。但是，由于早间和晚间出行状况有所差异：《一路畅通》节目早问版的内容注重信息量和节目丰富性；晚问版节目则注重话题的生动性和可参与度。例如：每年３月１２日为植树节。节日来临之际，《一路畅通》就设计了一期节目，主要围绕和树木有关的话题展开节目，除了发布关于植树造林、地球生态、节能环保的相关信息及背景材料之外，还有主持人与政协委员、学生家长、环保老人等等相关人士的采访录音，加上听众在节目当中参与的短信讨论，整个节目信息量饱满，气氛活跃。本文将其节选如下：（２０１０年３月１２日）男主持：刚才我们听到的是佳一（女主持）在今天的上午参加１０３９汽车俱乐部的公益植树活动的情况，咱们的活动是到了顺义的太阳村。１３｜Ｉ：京交嗣广鲁《一路畅通》节目研究可以说，植树和育人是在同一时间里进行的。思路开阔，植女主持：用爱心去影响孩子，不仅仅是影响自己的盖子，更要影响树立刻联系育别人的盖子，有爱心的家庭，孩子的成长也会健康快乐。人３．３．３生活、出行关怀衣食住行是百姓身边的大事，‘一路畅通》紧紧围绕北京市民的切身需要，将衣食住行作为切入口，既实现了节目最初的定位，又为节目营造了以温馨的家园气息。有一期节目中，听众在短信平台上发问，称自己家阳台上飞来了一只麻雀，咨询大家喂养麻雀的方法。短信播出后，听众和节目组迅速回应，纷纷为这位有爱心的发问听众支招。看似小小的举动，对节目组却是极大的启发和收获，听众也从中感受到了《一路畅通》的精神魅力。３．３．４出行安全教育《一路畅通》是一档与出行有关的广播节目，在陪伴听众轻松度过行驶时间的同时，进行适当的出行安全教育必不可少。尤其在恶劣天气或是特殊条件下，广播对出行者的提示和教育作用更能突显。交通广播节闷除了主打交通资讯和路况信息外，巧妙的安全教育能让听众听之顺耳，这也是节目吸引听众注意的方法之一。以获得“２００７年中困广播电视学会年度主持作品‘金话筒’奖＂的《雪天行车公益广告》为例：男主持：雪是白的。对偶的句式朗女主持：路是宽的。朗上口，巧妙男主持：车是多的。展开出行安全女主持：司机的心是亮的。教育男主持：用老北京一句话，那简直是盖了帽儿了。女主持：真实不错啊。男主持：８１７８说了，下雪了，天阴了，下雪了，路滑了，小心驾驶最重要。女主持：手机尾号５１３３说，距离产生美，开车也一样。诗意的表达中男主持：雪天路滑，少踩油门，少踩刹车，想想家人，想想他人。渗透安全教育女主持：０３２７说，雪天行车，速度、距离、路况一个都不能少。的理念３－３．５交通政策与法规解读社会主义中国，媒介是政府和人民的耳目喉舌。在当代，国家发展和社会进步的速度空前加快，在各项政策法规的出台、更改的情况下，媒介有责任帮助政府进行宣传推１４｜：京交通广，■Ⅸ一路畅通》节目研究广，帮助民众及时解读。因为政策带有规范性、条理性，不免枯燥，广播节目要设法灵活制作，才能将交通政策及其法规解读得精准并且生动，让听众易于接受、便于理解。以获得“２００７年度北京人民广播电台节目展播主持人作品最佳奖＂的《我的考本经历》”中，记者对嘉宾的采访文本为例：记者：助你一切顺利。接下来，我们就请车管所京南分所的副所长王记者采访录音爱民警官给我们介绍介绍考试都有什么样的特点。王爱民：目前我们提出来人性化的服务，但是也出现很多学员紧张的一一解读考驾照因素，几个很突出的动作当中就能反映出学员的紧张程度。比如说抖的流程及其注意动，科目一因为……科目二……科目三……事项３．３．６体现社会责任媒体是大众传播平台的占有者，承担社会责任，媒体责无旁贷。媒体担当社会责任也能树立良好的媒介形象，促进媒介公关。媒介体制改革背景下，媒体市场化和追求经济效益的倾向更明显了，但是，社会效益依然成为媒介追求的重大目标。《一路畅通》节目对公益、公共权益的关照、维护等等，体现了其对社会责任的担当。以２００７年８月９日《他的心像什么》为例：女主持：刚才大家可能听到了要给出租车司机吴师傅的孩子吴呼吁帮助有困难的人雨菲捐款的事情，小雨菲是得了白血病，如果有朋友愿意仲出援手的话，再次表示感谢了。男主持：我相信生活当中碰到很多很多事情需要别人的帮忙，这些人就是我们通常老说的热心肠。女主持：那天去聚会的时候，他们问我，交通台的听众都是一强化节目公益文化些什么样的人？我说他们非常非常有热心有爱心，而且是勇于把自己的一份努力奉献出来的人。３．４节目主持人主持风格节目主持人和主持人节目天生就是一个不可分割的整体。而一个吸引人的节目必定有其魅力所在。对一档直播广播节目的主持人魅力进行探索，可以从一个层面反映出节目整体的魅力。俞虹在《节目主持人通论》一书中，将魅力定义为“很能吸引人的力量，魅者，鬼魅、精怪＂①。它被赋予一种说不清道不明的神秘色彩。。俞虹，‘节目主持人通论＇，中国广播电视出版社，１９９７年，１２８页１５ｊ匕京曩》毫广，●《一路期｝通》节目研究３．４．１活泼爽朗的主持人个性特征俞虹在《节目主持人通论》一书中，将主持人个性特征列为主持人魅力的一大部分，称其饱含了较好的外在形象、风度气质、语言能力和知识修养以及在这些基础上形成的具有鲜明特色的主持风格。其中，风度和气质又是构成主持人个性魅力的最重要因素。广播节目中，主持人展示的是声音形象，包括音质、音量、语速、语调、语言表达能力和知识涵养等等①。＜一路畅通》是一档陪伴性节目，主持人是节目与受众沟通的桥梁，而节目个性与主持人个性是相互依存又相互包容的，主持人个性魅力发挥的程度直接影响节目整体的播出效果。一方面，节目要求符合气质定位的主持人以相对稳定的状态出现在节目中，另一方面，又要求主持人的表现尽量丰富多样，避免单一刻板。主持人要同时满足这些要求。《一路畅通》倡导主持人把张扬奔放的个性融汇在节目当中。节目因主持人的风格差异分成不同的版本，如李莉和杨洋的快乐四季版，顾峰和王佳一的温馨笑容版等等。本文将《一路畅通》节目主持人风格归为如下几类：（１）智慧型智慧型主持人的特点是：善于准确把握时机、合理引导听众、统筹安排节目。《…一路畅通》属于直播节目，它对主持人的全局运筹能力、应变能力提出了很高的要求。《一路畅通》节目主持人杨洋属于智慧型主持，他有计算机专业背景和电视主持经验，在主持节目的过程中，他善于旁征博引，将自身的知识储备融汇到节目内容中，使节目的知识性大大增强。杨洋在播报听众短信平台时，常在短信内容之后加上自己的心得或者建议。这样的主持形式能够更好地吸引听众，使节目的交流性得到增强。在少儿动画《喜羊羊和次太狼》流行之后，听众给杨洋起了一个亲切的名字叫“喜杨洋＂。（２）温馨型温馨型主持的特点是：音质甜美、主持清新、形象可爱。“喜杨洋”的搭档主持是李莉，听众给李莉起的昵称叫“莉太郎＂。李莉则属于典型的温馨型主持，她和智慧型的杨洋和李莉就形成了温馨四季版的《一路畅通》。李莉中国传媒大学播音主持专业毕业，大学期间专业的播音主持训练加上天生温馨清亮的嗓音，使得李莉呈现给听众的声音形象富有温馨气息，她的主持语中流动着一种弹跳的节奏。李莉是北京人，长期从事广播采编和主持工作的李莉，喜好驾车，尤其偏爱自驾出游、越野拉力、骑马等等运动。甜美的声音形象加上野性的爱好，在以车为共同话题的交通台听众群中，李莉获得了极。俞虹，‘节日主持人通论＇，中国广播电视出版社，１９９７年，１３２页１６北京曩》蠢广，●《一路畅通》节目研究高的认可。（３）幽默型幽默型主持人的特点是：语言幽默、感染力强，擅长调动昕众情绪。众所周知的崔永元就是幽默型主持的代表。幽默型主持善于将各种题材风格的节目内容转化成轻松诙谐的形式，再以看似轻描淡写的主持语言表现出来。有时，幽默型主持甚至常以自嘲的方式，拉近听众与节目的心理距离，使节目氛围轻松随意。无论节目内容严肃、平淡或是清新，这类主持人总能在不经意间使节目收到预定的效果。《一路畅通》的主持人王佳一属于幽默型主持。她善于作打油诗、编顺口溜，还善于将歌词改编，在节目中清唱。幽默活泼、爽朗大方的个性使王佳一在主持当中形成了自己独特的风格。王佳一的搭档主持顾峰常常在节目中调侃王佳一，称她唱歌跑调的样子能吓跑很多人，王佳一哈哈大笑，自嘲间尽显幽默性情。．（４）亲和型亲和型主持人在语气语调、遣词造句时温和、平稳，不夸张、不低沉，他虽少了智慧型主持的机敏、幽默型主持的诙谐，但亲切话语间易获听众的信任。《一路畅通》主持人顾峰和郭炜属于典型的亲和型主持。顾峰和郭炜分别有不同的主持搭档，他们的搭一档都是主持个性极其鲜明的类型，这就更加凸显了顾峰和郭炜温和的主持风格。顾峰和郭炜的语速适中、语调缓和，听众听其主持如听邻家哥哥聊天一样，亲切自然。３．４．２语言风格及主持技巧２０００年《一路畅通》节目开播，交通台规定，主持人必须说标准普通话，语气和语调尽量北京化、市民化，港台腔被严厉禁止。立足北京地区广播市场，本身就是扎根在老北京深厚的京派文化土壤中，拿腔拿调只会让受众疏离，最终也会与节目的亲民和服务定位背道而驰。节目进入发展期后，启用话题中心制，之前漫谈式的主持形式被取代，每一期节目的话题在节目开场时由主持人提出，而这些话题是主持人提前或者临时随机确定的。本文就《一路畅通》节目主持人的语言风格和主持技巧进行总结，归类如下：（１）轻松活泼《一路畅通》节目的播出时间是早晚上下班高峰，听众在路上收听广播除了为满足信息需求之外，还为满足其心理需求。交通广播在路况信息和交通资讯方面可以满足听众信息需求，听众在出行路上心理多为烦闷，这就需要轻松活泼的节目缓解焦躁烦闷。而心理需求的不可衡量性却加剧了节目把握听众心理需求的难度。关于听众心理需求和收听特点的分析，详见本文第四章相关阐述。总之，目标听众的需求决定了节目定位，１７蠢京交ｊ蠢广’，■《一路懒｝通》节目研究节目定位决定了主持人必须以轻松活泼的声音形象出现。由于＜一路畅通》节目是两两搭档主持，个性风格的互补性更易于实现节目轻松活泼的效果。但是，两两搭档的形式也对主持人之间的默契提出了较高要求。李莉和杨洋，王佳一和顾峰，圆圆和郭炜都是长时间以固定搭档主持的形式出现在节目中，相互之间接话、连词、配合的节奏都经过了很好的磨合。因此，从节目开始的片花到最后的结束语，各个主持人都能够有效带动节目气氛，为节目营造轻松活泼的氛围。（２）诙谐风趣诙谐风趣是《一路畅通》节目所有主持人的共同特点。从听众为李莉和杨洋起的“喜杨洋和莉太郎’’的呢称中，可以感受到节目诙谐风趣的氛围。调侃自己、调侃搭档、调侃新闻、调侃路况、调侃听众，任何可以挖掘出幽默气息的素材都可以随时在《一路畅通》节目中得到诙谐的表达。幽默是与人拉近距离的捷径。广播节目主持人只通过声音展示形象，因此，言语间的幽默感最能有效地拉近与听众的距离。王佳一的打油诗和跑调的清唱，就是通过幽默的自嘲来调节节目的气氛，拉近主持人与听众的距离。．（３）灵活机变广播直播最考验主持人的机变性，尤其像《一路畅通》这样长达两个小时的大跨度直播，路况的变动、资讯的捅播、短信的回馈、广告的转换等等，无一不需要主持人的灵活机变能力。随着节日的收听率日益攀升，《一路畅通》的短信平台信息数量日渐增多，如何筛选出有播出价值的信息？该不该对信息作点评？作什么点评？如何点评？这些考验的就是主持人的机变性。而主持人机变性的培养并非一朝一夕，它依靠主持人主持技巧的娴熟和主持经验的积累。（４）鞭辟入里虽然有幽默和机变元素的加入，但《一路畅通》的节目定位毕竟是服务性和伴随性，它要求节目对内容的选择和播出必须严谨。因此，在节目播出过程中，鞭辟入里的语言和主持技巧就成为必需。即所谓“严谨不严肃’’。以下，节选２００７年８月９日《他的心像什么》为例，分析《一路畅通》语言风格及主持技巧：【片头音乐】开场白上这里是大家帮助大家的《一路畅通》。口，烘托节１８ｊ匕京交通广，●《—?路畅通》节目研究罗兵：当太阳出来的时候，一扫了天空的阴霾，当一路畅通出现的目气息，强时候，我们希望能够一扫您心中的不快乐。化节目理念王佳一：欢迎大家收听北京交通广播＜一路畅通》温馨笑容版，我（清新活是王佳一。泼）罗兵：大家好，我是罗兵。手机尾号２３６８的朋友说了，下了班看晚霞，听听１０３９带着快乐心情回家，不抢一秒平安一生。王佳一：００３７说，我的妈呀，京ＨＰ××××没有刹车灯，在长安街节目开场便上呢。如果还有什么情况，请您打一个路况信息专线６５２８９９９９。（稍加停有听众短顿）经历了紧张的一天，结束了忙碌的工作，今天下午让我们随心所欲信，带动和地说一个稍微有一点没谱儿的话题。引导作用强罗兵：《他的心像什么》。王佳一：他的心像什么，他是谁呀？罗兵：他是谁都行，家人、朋友、爱人、周事、商家、店家、理发师、话题顺势抛警察。出王佳一：有人问了，那心呢？都说人心难测，人心易动，我们就说说水平线上你能看到的和感受到的吧。～引导、带动罗兵：对，说说你对他的认识，表达你对他的情感。王佳一：主题是《他的心像什么》。罗兵：举一个例子，他的心像石头，太硬，说什么都软化不了。诸如此类的，他是谁请您自由发挥想到谁就是谁。王佳一：让我们尽情地通过文字赞他一回，发泄一下。【片花】这里是大家帮助大家的《一路畅通》。罗兵：心花怒放，心心相印。今天我们的短信平台上，我们的一路畅通中，我们看到了这么多热烈、火热的心呐。王佳一：确实是我们在提示当中所说的，让我们尽情地通过文字来赞他一回，发泄一下，有表扬有批评。罗兵：今日话题《他的心像什么》。７７７２说了，他的心像太阳，那是亲爱的毛主席。１９ｊ匕京曩．ｊ蠢广，●静一路畅通》节目研究王佳一：（学唱）敬爱的毛主席，我们心中的红太阳。罗兵：８７７７说了，她的心像小孩想干什么就干什么，从不想别人，怎么办呢，都当妈妈的人了。王佳一：一颗单纯善良的心多么珍贵呀。罗兵：１３９７，我们劝您以后别这么表达快乐，听起来太极致了。主持人个性王佳一：我明天就要郊游了，我们快高兴死了。发挥，即兴罗兵：您就说我太高兴了，不就完了吗？演唱，自然，王佳一：恩，我们理解。真情流露罗兵：７７４４说，我车子的心是发动机，听它的声音那叫一个痛快。王佳一：行驶在慧寺桥上的发动机，可能就不是那么快乐了，那儿车多走得慢。罗兵：３９９６说，我自己的心就像菩萨，因为我太善良了，这可是公认的，例子一言难尽。真的。您的例子是说也说不尽吧？王佳一：就是，要是一言可尽就不是菩萨心了。６５９４说，他的心像任贤齐唱的歌《心太软》。罗兵：来点硬歌。一【歌曲《一个人两个人》】罗兵：一个人，两个人，三个人，十个人，三十个人，三百个人，过渡自然三千个人，这些人现在都是在车罩，正忍受着堵车之苦呢。王佳一：０３３７说了，他的心像豆腐，很柔软。罗兵：６２５０说了，我的老公心像海绵，因为对于我的过去他只听取劝说但是从来不发表意见和不满，因为他爱我，接受我过去的一切，在这里我要谢谢他。王佳一：包容的心呐。罗兵：６２５０说，真是好福气。５２６０说了，他的心像煤球，黑！我估计说的有可能是管他的人。王佳一：说老板的吧。罗兵：有可能。２９９７说了，他的心像煤炭太黑，黑心小贩，买５斤给４斤。２０Ｊ．１可大鲁昀翼士胄静位簧譬℃戈京交嗣广，●Ⅸ一路畅鱼》节目研究王佳一：（学唱）心儿一个黑黑黑。罗兵：（学唱）心儿一个黑黑黑。王佳一：你说这俩幸灾乐祸的太不像话了。再次运用歌罗兵：心儿当然不能黑了，都是红的，刚才有朋友说，你们说的太唱的形式调乱，心不像别的，就像桃，人家王佳一眼睛太好了，说说吧，你看成啥节气氛，与了？听友互动王佳一：心怎么能像核桃呢？罗兵：９３２１说了，他的心像风潮，每个单元都能放下一个人。证明他的心里边有别人。鞭辟入里王佳一：有很多很多需要他关心的。罗兵：３８９５说了，他的心像一个密码箱，我用两年的时问愣没有得到密码，怎么办？只能改密码。王佳一：能改也行，有本事。４９３３说，我女朋友的心，她是心如蛇蝎。罗兵：心如蛇蝎都出来了？王佳一：那你是她男朋友？难不成你是五毒教的？欢快、幽默。罗兵：我估计是用词比较激烈，爱之深责之切嘛。以后别这样了，用调动听众积一个透明的东西《玻璃杯》送给你。机变从以上选取的节目文本上可以看到，主持人对于每一期的开场白有着精心的准备，搭档问配合也极为默契。风格各异的开场能给听众传递风格有别的收听情绪。３．５《一路畅通》节目编排特点节目主持《一路畅通》节目分成早问版和晚间版，正常情况下，每个版块跨时两个小时。在如此长的节目时问里，如何把路况信息、新闻资讯、话题引导、短信参与以及主持人本身的幽默和乐趣合理有效地穿插在一起，这确实是一个编排的难题。从现有的节目看，《一路畅通》被划分成很多具体的栏目。片花、音乐、主持人开场、听众短信互动、广告、场外采访、结语等等这些元素可以根据不同的排列组合形成不同的播出效果。经过对所选文本的分析总结，将《一路畅通》编排特点归类如下：３．５．１体裁样式丰富多样体裁形式上，《一路畅通》节目采用五色拼盘手法。体裁综合采用了录音专访，现场报道，录音报道，连续报道，系列报道，连线采访等等。样式上则综合运用播报式、２ｌｊ匕京交通广ｊ●《一路楣｝通》节目研究访谈式、讲座式、对话式、讨论式等。＜一路畅通》节目既做主持又做记者，除了负责直播间的直播之外，常会有采访。遇到重大或者突发性事件，节目的体裁形式多样性就表现得更加明显。例如，在北京市出台汽车限购令之后，《一路畅通》节目就连续进行了多期节目，采访市民、专访专家，直播室多方讨论，层层跟进和多方报道使得关于汽车限购的新闻全面而深入。３．５．２内容安排同类合并对于主题相同、内容接近的节目素材，＜一路畅通》使用挨近编排的方式合并同类项。节目将长达两个小时的内容细分到不同的栏目当中，具体的栏目类型在本章前文已有介绍。例如，在报告路况时，根据道路畅通或者拥堵的不同情况，遵照合并同类项的原则，主持人会将畅通的各个路段一起播报，拥堵的路段也作为一个整体集中播报。这样，虽然两个小时的节目当中，没有固定的栏日编排顺序，但是，根据内容同类合并的收听习惯，听众也会潜意识中对信息有分类的概念，从而更加有利于信息接收的有效性。３．５．３节目编排深广结合节目分成不同的栏目，栏目与栏目之间自然会暗含着内在的逻辑性。比如，非事件性新闻的编排，一般会按照逻辑关系编排，如主次关系、并列关系、因果关系、转折关系等等，具体的情况具体分析；而如果是事件新闻，节目就会按照事件自然发展的规律和时问顺序编排。另外，不仅栏目和栏目之问注重整体的深广度结合，栏目内部的内容编排也是按照深广结合的形式进行。例如，在２００８年５月关于汶川地震的报道中，广面的编排思路就是按照关于地震的不同方面，如伤亡人数、财产损失、救援情况、疫情防控、国际反应等等，深度的编排则顾及到具体某一个问题深入挖掘，如地震急救知识普及等。此谓编排的深广结合。只有在报道层面上广泛全面，才能尽可能客观地还原信息真相，而在某一具体问题上的深入挖掘则彰显了媒体的社会责任。３．５．４话题转换巧妙自然节目内容之间必然需要转换，然而，转换的方式也是有很多种。《一路畅通》节目没有固定的栏目编排顺序，每期不同内容之间暗含的逻辑性也不尽相同，尤其在滑梯中心制实施之后，话题、听众短信、广告、资讯、路况等等内容之间的过渡就显得更加复杂。那么，《一路畅通》采用什么样的方式进行不同内容之间的转承呢？惯用的有音乐转场、广告转场、主持人幽默转场、停顿转场等等。话题的提出和轮换则习惯于用主持人卖关子或是开门见山的方式进行。广一曩可大学习ｌ士胄ｑ立－沦文ｊ匕京曩翅广ｊ●《一路畅通》节目研究第四章《一路畅通》风格形成的动因之所以连续多年名列全国广播节目的前茅，＜一路畅通》必定有其独特的原因。下文从主客观两方面因素进行分析，探讨《一路畅通》成功的原因。４．１主观因素４．１．１锐意创新的班子理念从北京交通广播第一任台长汪良算起，已经陆续有４任台长执掌交通台的帅印，分别是汪良、王秋、秦晓天和李秀磊。以台长为代表，台领导班子树立了传播意识、竞争意识、服务意识、创新意识。汪良，北京交通广播首任台长，从北京人民广播电台播音部起家，先后担任播音部副主任、新闻部副主任。在主持筹备北京交通台之前，已经有了筹备北京经济台和生活台的经历。他最擅长的就是锐意创新和制度化管理。《一路畅通》的诞生就是在汪良手下的笔法。当时交通台从建台到兴台，既有了一定的发展势头，又迫切需要设立一批王牌的支柱性节目。为了与２０００年走红的音乐台一争天下，汪良把《一路畅通》定位为一档集资讯、音乐和路况为一体的节目，以路况信息为主打，用主持人的风格魅力打造强势的品牌节目。这之后，汪良又开始在广告代理和短信互动上为《一路畅通》保驾护航。尽管今天作为北京人民广播电台台长的汪良对于整个台的广告业务贯彻的是全台共同代理的制度，但是汪良说，“共同代理＂准确地说是共同代理独立经营。况且，在主管交通台的时候，汪良就是分台独立经营、广告独立代理的倡导者。他主张《一路畅通》要稳步上升，步子迈得不可冒进，因为发展到一定层次之后，节目的发展肯定会遇到瓶颈，要用长远和沉稳的眼光来看待一个节目的发展。就像《一路畅通》，虽然现在的情况下，《一路畅通》的广告经营状况非常好，但是它一定要把持住一个底线，有些时段是万万不能卖给广告的，有些时段的广告是万万不能降价的，不卖广告就意味着品质，不降价也意味着经营的胆略，况且，一旦有的节目率先降价，势必会打破业已建立的价格市场，到时候，北京人民广播电台的系列台就像捆绑在同一条绳子上的蚂蚱，一损俱损。关于汪良倡导的制度化管理，下文会在机制篇中再加叙述。王秋是继汪良之后另一个对交通台和《一路畅通》贡献巨大的决策人，她毕业于北京师范大学中文系，曾经担任过电台内《生活之声》节目的主持人，同时也是高级记者，她在参与筹备经济台和交通台的工作中起到了关键的作用。王秋在工作上继承了汪良的广１尊大学习Ｌｂ学位论文戈京交嗣广，●Ⅸ一路蛔嘀ｔ》节目研究制度化管理，同时又以特有的女性魅力增加自己独到的管理元素。王秋在管理《一路畅通》上，主要抓的是大方向和大决策，在具体的节目运作和细节规范上都给了主持人和记者极大的发挥空间。自由但不懒散，是《一路畅通》的主持人在节目组中最大的感受。除了这两者之外，秦晓天和李秀磊也在北京交通广播领导席上带领《一路畅通》走向了稳定和更高峰。４．１．２高素质的人才梯队（１）主持经验丰富、学历高的主持人。主持人也是《一路畅通》不可复制的财富。从开办至今的十年，《一路畅通》有相对稳定的主持人队伍，目前，李莉和杨洋、王佳一和顾峰、圆圆和郭伟是三对固定搭档主持。李莉，毕业于北京广播学院播音系，一直在交通台担任主持；杨洋，毕业于北京信息工程学院计算机科学与工程学系，有着理二［科背景的他有着丰富的媒体主持经验，主持的节目除了广播之外，还有河北卫视《激情九九》、山东卫视《阳光快车道》、山东电视综艺频道《开心假日》等等，目前，他还在北京高校深造；王佳一，毕业于辽芎。广播电视大学，曾担任辽宁人民广播电台、辽宁电视台主持人、中央电视台西部频道主持人；刘思伽，毕业于北京广播学院广播电视文学系，进入《一路畅通》主持一段时问后，遂到英国鲁顿大学学习媒介管理……（２）交管局业务精炼的警官。还有一群人不得不提，他们就是北京市交管局的警官。其中之一，宋林祥，交管局一级警官，大专学历，有长期的公安工作经历，曾任北京交通管理局宣传中心干部，后来又被北京交通台聘请为台长助理兼新闻部主任。在《一路畅通》从诞生、发展到成熟的道路上，宋林祥作为交管人和交通台的桥梁，亲历了一段历史。另外，在《一路畅通》节目中定时播送路况信息的小潘警官等等，都是交通台和北京市交管局通力合作，推选出来的播音条件好、交管业务精炼的人员。以上，就是列举的《一路畅通》人才梯队。总体上看，无论是节目主管领导还是主持人，或是交管局警官，虽然才学各异，但是都一致体现出高学历和新闻传播的专业背景和丰富的媒体从业经验。他们加盟《一路畅通》后都比较稳定地在节目长期工作，这种长期和稳定性有助于节目组成员拥有主人意识和业务经验。另外，领导也能根据人才培养的长期战略制定激励和奖惩机制。性格上看，无论是《一路畅通》的领导还是主持人，都较开朗、幽默、活泼、崇尚自由和原则。由于交通台以路况信息立台，而北京交管局又在信息供给上给予了大力的支持，因广百大胃明蔓士胃啊ｔ簧巴℃毫京交通广Ｉ●《一路畅通》节目研究此，坐落在交管局内的《一路畅通》节目降低了很多运营的成本。从节目终端产品，即每天四个半小时的节目上看，主持人是在话筒上能自由发挥，在传达路况和营造公路文化的潜在目标下播撒自己个人的才艺和魅力；节目领导则大处管理、小处放权，大大激发工作人员的积极性和创意；交管局方面也积极配合，和节目组竭诚合作，因为在节目播出过程中，交管局的交管信息得到发布，对交管局本身的工作和宣传促进都是有所裨益的。因此说，＜一路畅通》的成功，是天时，是地利，也是人和。４．１．３规范管理与竞争机制所谓“机制＂，意指组织内外部运行的规律和机理。《一路畅通》的内部管理规范而科学，首先是对人的管理，其次是对工作的奖惩，还有管理制度的规范化。（１）规范化的人员管理。关于对人的管理，交通台员工手中的《北京交通台各项管理规章制度》是第一个见证。１６开，最初有２５页的这个小册子里，记录着台内关于内部管理的各项规定，事无巨细。其中，对于岗位职责、直播制度、稿酬标准、学习制度、车辆使用、财务制度等等，甚至关于打字复印和损坏赔偿都做了详实的规定。例举其中一条，有：复印用纸一次超过５页需经副主任（主任助理）以上领导签字并登记。由此，可见一斑。早在１９９９年，北京交通台就将广告市场、节目制作市场和内部管理三个部分清晰地进行了划定和规范，《北京交通台各项管理规章制度》也是每年一本，规章细则逐年根据实际的情况有所增减，至今已是增厚变细了不少。如今，像漏播广告、节目空播、字词错漏、婚假、事假、产假、工资待遇、节目制作费标准等等，都可以在相应的条目中找到详实的规定条文。这种规范化的内部管理避免了人情因素的作用，在制度面前，人为操作的弊端就能避免，员工也能从细致成文的规范中懂得举手投足的规矩，更快更融洽地加入团队工作中。（２）奖罚分明的激励机制。《一路畅通》节目员工向社会公开招聘，实行聘用合同制。内部管理中自然离不开激励机制。由于在刚刚建台的时候人员缺乏，为了解决这个矛盾，台里定下了规矩，向社会公开招聘员工，台内人事实行的是企业常用的聘用合同制。因此，《一路畅通》节目组内不管是相随十年的主持人还是其他工作人员，甚至是交通台的台长，都是节目组的合同员工，聘用合同每年签一次。合同制最大的好处就是避免了岗位重复和机构臃肿，也由于合同制的作用，员工的工作热情和紧迫感被激发出来。回溯到十年前，《一路畅通》已经开始在交通台的大环境下召集着一批合同制员工，２５戈京交嗣广Ｉ●《一路畅通》节目研究确实是不小的魄力。在工资薪酬上，《一路畅通》实行的是总台的规章，将薪酬划分为三类，其考评方法如下：首先，是对于专题节目的奖酬。这一类人员的工资是根据节目招标制进行的。交通台内部共有四个档次的节目类型，分别是特类节目和一、二、三类，其中每一档的节目都有相对应的难度需求，不同难度需求对应不同的奖励金额。一般情况下，最高档和最低档的节目之间在节目制作费上甚至会有十几倍的落差。节目档次又是根据制作难度和影响力这两个因素来考量的。制作难度中有采访量、现场主持力度等等参数，影响力则是节目的品牌价值，王牌的节目和黄金时段的节日在影响力上肯定占据优势。而最终的工资发放还要以台内对实际播出质量的考核评定为准，台内评定会有具体的量化评分，在满分基数下，每扣掉一个量化分数，节目的薪酬就会相应被扣掉原定数的１％其次，是对新闻采编人员的奖酬。以量为主、量质兼顾是这一类型奖酬的主要制度。如果记者每月完成一定的采集数量，就会按照台内《交通台效益工资给付标准》的规定发放奖酬，《交通台效益工资给付标准》中关于自采消息、录音消息、专题、评论等都按照条数定价，尚未达到规定工作量的人员，则被扣除相应的金额的罚款。另外，交通台内对于节目的质量还有其他一些评定细则，比如《交通台节目质量要素》、《交通新闻编发要求》等等，都在消息数、错误评定、失误奖惩等方面有这相当详实的规定。最后，是关于部门领导和公关以及后勤人员的薪酬。这种薪酬的计算有既定的公式，是特定基数与特定系数的乘积为准。一般，部门主任的奖酬数目是所在部门平均工资乘以１１０％，其后勤人员奖酬为全台平均工资乘以８０％。捆绑式的薪酬奖励办法效果立竿见影，它能将全体组织成员和组织的整体发展融为一体，使得领导和普通员工的利益挂钩，个人利益和组织利益得到统一。从人的全面发展过程来看，金钱激励固然重要，但不是唯一行之有效的激励。因此，交通台和《一路畅通》非常注重培养员工的归属感，以及落实员工的培训和再教育。无论是台内的任何人员，都可以对频率和节目发展提出自己的建议，只要合理可行，都会得到重视，同时，交通台历来鼓励员工接受业务培训和再教育。就在２００３年，交通台内部３７名正式员工当中具有研究生学历韵就有９人，曾经主持《一路畅通》的刘思伽和唐琼就被送往英国参加媒介教育学习。２００５年，根据ＩｓＯ质量管理体系认证中关于员工培训的规定，交通台具体制定和落实了各个岗位的员工培训项目，外语被当做培训的重要内容，采编播人员当中已经达到全员外语采访的水平。《一路畅通》节目的主持２６广１可大学习ｌ士胃蜘踅簧吁℃戈京曩－ｊ蠢广，●《一路长遗》节目研究人当中，就经常轮班倒国外参加各种采访个环保公益活动的报道，外文采访娴熟自若。这些大胆的创新和尝试是以台内人员的从业素质不断提升有关的。另外，随着效益的提高和交通台对人员管理理念的成熟，内部人员的工作条件也不断得到改善，｛：一路畅通》节目的采编播设备在国内也是一流。交通台在人力资源的管理上实行制度化，在“聘用…培训…激励…成长”的良性循环下，养用兼顾、奖惩结合，使得人才循环链条紧紧相扣，在实践上不仅实现了人力资源的有效管理，也使得组织发展取得良好效果。（３）通过ＩｓＯ国际质量认证管理体系认证。“制度先行”让交通台受益，成为国内首家获得ＩＳ０９００１质量认证体系认证的传媒机构。ＩＳＯ是“国际标准化组织”的简称，在全世界有一百多个成员国家和地区，通过它的众多技术机构开展技术活动，这些技术机构以及技术活动形成的最终成果就是“国际标准＂。而ＩＳ０９０００系列标准是在１９８７年由国际标准化组织下设的“质量管理和质量保证技术委员会＂所颁发的一套关于质量管理的标准。作为Ｉｓ０９０００族中的子标准，ＩＳ０９００１主要在质量管理体系中直接为用户提供产品或者服务。经过多方努力取得ＩＳ０９００１质量体系认证的北京交通广播，最明显的收益就是管理上的规范化、国际化以及节目质量本身的提升。现在，节目招标制继续有效运行，每年上半年交通台都会召开节目招标会，把下半年的节目和时段面向本台记者、主持人以及社会公开招标，只要是要胆略和创意的人，都可以竞争拿标。做节目的人只管安心做节目，因为广告是不用他们操心的，广告代理制早就解决了这一问题。交通台把全台广告包给专业的广告公司，一家或者多家广告公司一边做着交通台的这单广告生意，一边实际上也为交通台节目质量的保证贡献着力量。所以到今天，我们所听到的《一路畅通》节目中的广告，都是由签约广告公司拉下的广告，主持人的任务就是到点了定时播放而已，在其他媒体中记者和主持人嫌疑私拉广告的事情在交通台和《一路畅通》压根不可能实现。获得ＩＳ０９００１质量体系认证，不仅仅是对交通台的一种认可，更是实实在在的改变。其中，组织运作的规范化立竿见影。４．２客观因素４．２．１社会政治、经济、文化大发展中国交通广播的发展离不开社会背景。政治民主、经济繁荣、科技发达、综合国力增强，生活提高等等因素，共同促进了受众对服务、陪伴性广播节目的需求。广冒ｊ谭势穹Ｅ士掌位论文｜匕京交ｊ蠢广ｊ●Ⅸ一路畅通》节目研究得益于机械化大生产的福祉，１８世纪６０年代，手工业被机器生产取而代之。以英国为代表的资本主义发达国家将工业发展的程度大大提高，大量的机械生产催生工业繁荣，世界城市化进程开始加速。中国城市化的步伐在改革开放之后明显加快。城市化最直接的结果就是对交通和信息网络建设的刺激。人口大量集中之后，管理和调控上更趋于便捷和有效。传播的英文单词“ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ＂就有交通和传播的双重意义。城市化带来的一大变化是交通发达。科技发展对新闻传播事业具有强大的带动作用。历来，传播业的每一次进步都是伴随着科技的发展。有了技术力量的推动，信息产业有了得力的载体，人类享受了信息高速公路带来的便捷。１９７８年，党的十一届三中全会召开，确定中国进入改革开放。经济被带动起来了，思想和文化领域更加开放、繁荣。文化传播方面，也丌始了大胆创新。因为人口众多，中国天然形成了一个庞大的媒介产品消费市场。在政治开明、经济繁荣和文化发达的环境下，受众对于媒介内容的需求越来越细化，分众传媒时代随即到来。这就客观上为交通广播繁荣奠定了基础。２００１年，北京申奥成功。曦北京申奥成功的时问恰逢《一路畅通》直播问被搬迁到北京市交管局之后不久。申奥成功之后，奥运筹备工作正式开始，一直到２００８年北京奥运会的圆满成功，奥运会对于北京交通广播和《一路畅通》而言，是难得的机遇和挑战。北京奥运会的口号是“绿色奥运、人文奥运、科技奥运＂。这些理念的倡导都完全可以从这个城市的道路上得到印证，而随着汽车在道路上传播的交通广播无疑成了这条战线的最可靠和最可行的新军。为了践行环保理念，北京市出台了汽车尾号限行制度，倡导环保低碳节能减排。为了保障奥运会筹备工作的顺利进行，《一路畅通》倡导公路文化建设，呼吁全民参与北京交通文明建设。时值北京市机动车保有量锐增，环形的道路格局从中心辐射到周边区域，使得京津唐地区的联系和合作更加紧密，客观上形成了一个跟庞大的受众市场。交通的日渐发达让人们堵在路上的时间越来越多，交通广播发展空间也越来越大。４．２．２媒介竞争日益加剧（１）媒介体制改革。改革开放以来，中国媒介对于市场的接触越发频繁，尤其是中国加入世界贸易组织广１可大写明羹士萼目立论文｜匕京曩锺广ｊ●《一路畅通》节目研究之后，媒介市场化的趋势就愈加明显。由于中国媒介被赋予事业性质企业管理的特性，社会效益和经济效益的兼顾问题，成为媒体面临的巨大问题。媒介间的竞争愈演愈烈。一方面，以网络为代表的新兴媒体依仗旺盛的人气和攀升的广告业绩敲打着传统媒体的紧张神经，另一方面，新兴媒体也在寻求自己可持续发展的路径。于是新旧媒体之间既竞争又合作共赢的复杂格局业已形成，谁都想着要在媒介融合的大锅里分到一杯羹。同时，不可忽视的事实是，遇到电视强烈冲击的广播，得益于城市发展和交通发达的启发，从专业化广播的探索旅程里走出了交通广播专业化的发展道路。媒介调整经营战略，品牌化经营日益成熟。除了坚持内容为王的核心原则外，媒介有意识地通过广告、公关、公益活动、商演等等，树立和传播媒介品牌。一旦品牌树立之后，媒介就可以享受品牌价值。在市场经济的潮水里大浪淘沙的大众媒介，更是学会了多样经营，媒体产业链越做越大。就北京交通广播为例，除了花大力气做好各个时段的广播节目和广告经营之外，车友俱乐部、汽车售后服务、自助越野、《百姓７ｒＡＸＩ》杂志、北京交通广播网建设、ＱＱ广播、网络直播、广播网络回放的相关建设都得到了很好的效果。这一方面扩大了媒介内容的传播范围、降低媒介运营风险，另一方面又积累了经营经验，为媒介整体创收提供了出路。（２）根据受众需求办节目。早在２００３年９月，北京人民广播电台就联合多家研究机构对北京交通广播听众进行了调查研究，研究以北京地区的７００多名听众为对象，采用问卷、座谈、深度访谈等定量和定性方法，与北京人民广播电台进行联合研究的就有北京大学财经新闻研究中心、北京大学市场与媒介研究中心、北京大学现代广告研究所等等。根据２００３年这项调查得到的数据①：在有车族中，收听交通广播的听众年龄分布在３０＿＿４０岁的占总收听人数的２４．１％，２５＿２９岁年龄段的听众占２０．９％，３５＿３９岁年龄段占１４．１％，４㈣岁年龄段占１３．１％，而２４岁以下和４５岁以上的听众人数比分别是１３．７％和１３．９％。性别比例上看，收听交通广播的听众中，６２．９％为男性。并且，男性受众中，已婚的占了７３．２％。职业构成上看，受调查者具有本科学历的占３４．３％，是学历分布最集中的，而具有大专学历的占２８．２％，高职高专学历包括高中学历的占２５％，占有比例相对偏低的是硕士及以上学历和初中及以下学历，比例分别为６．Ｏ％和５．７％。研究组还通过几组数据对比分析，确定了交通台受众的几个特点，即低年龄、高学历、中等收入的市场主力消费群是。徐泓，‘超越：北京交通广播解析＞，北京大学ｊｊｌ版社，２００３年１２月，２５９页２９｜匕京ｊ驴毫广，●自，一路畅通》节目研究交通台的主力听众。从受众需求的角度看，对于收听交通广播《一路畅通》的心理需求可以归结为以下参数，首先是“出行参考＂，其次是“统筹利用出行时间，加大信息知晓量＂，还有就是“舒缓疲劳和厌烦情绪”和“与他人交流＂、“归属感＂等等。这些参数当中，硬性的收听需求和软性的收听需求不可谓泾渭分明。但是，从实际上看，交通广播可以在信息供给和心理引导上各有功力。北京交通广播《一路畅通》的成功有着其背靠交通台天然优势的原因，也有节目本身能抓住手中在出行高峰时间内的心理特性有关，更有节目本身可以塑造的名牌主持人和欢乐轻松的节目品牌文化有关。如果把媒介信息产品本身比作基础和主题，那么在信息之外的心理依赖、心理满足和归属意识的形成就是信息媒介信息的附属产品。从北京交通广播台所作的受众调查数据上获悉，《一路畅通》节目听众中，有５３．１％认为节目可以消除驾车时的焦虑情绪，６２％的听众认为收听《一路畅通》