航空制造业典型技术技能岗位职业院校人才供需适配性评价研究

1航空制造业典型技术技能岗位职业院校人才供需适配性评价研究一、研究背景与意义航空制造业作为国家战略性新兴产业，对高素质技术技能人才的需求日益增长。然而，随着行业快速发展，技术技能人才的短缺问题日益凸显，特别是高端技术技能人才的供需矛盾愈发突出。为应对这一挑战，国家高度重视职业教育与产业发展的对接，受教育部教育督导局委托，中国航空学会、中国航空航天工具协会、中国航空教育学会联合开展了调查研究。本研究旨在构建航空制造业典型技术技能岗位与职业院校人才供需适配性的评价指标体系，以促进人才供需的精准对接，推动航空产业的高质量发展。1.职业教育国家政策导向近年来，政府高度重视职业教育的发展，出台了一系列政策措施，旨在提升职业教育质量，优化职业教育体系，推动职业教育与经济社会发展的深度融合。这些政策为职业教育的高质量发展提供了坚实的政策支持和保障，也为职业院校和企业提供了明确的发展方向，主要有：（1）促进职业教育与经济社会发展深度融合：《国家职业教育改革实施方案》（2019年）强调职业教育要对接2科技发展趋势和市场需求，完善职业教育和培训体系，优化学校、专业布局，深化产教融合、校企合作。《关于推年，职业教育类型特色更加鲜明，现代职业教育体系基本建成。（2）深化产教融合与校企合作：《关于深化产教融合的若干意见》（2017年）推动职业院校和企业深度合作，鼓励企业参与职业教育办学，支持职业院校与企业共建共享实训基地，推动职业院校与企业联合开展人才培养。《职业教育校企合作促进办法》（2018年）鼓励职业院校与企业开展订单培养、现代学徒制等合作模式，推动职业院校与企业资源共享、优势互补。（3）提升职业教育质量：《关于加强新时代高技能人才队伍建设的意见》（2022年）强调加强高技能人才队伍建设，提高职业教育质量，推动职业教育高质量发展，提出要完善职业教育体系，优化职业教育资源配置，加强职业教育师资队伍建设。《职业教育专业目录（2021年）》优化专业布局，推动职业教育专业与产业需求精准对接。（4）加强职业教育师资队伍建设：《关于加强职业院校“双师型”教师队伍建设的意见》（2019年）提出加强职业院校“双师型”教师队伍建设，鼓励教师到企业实践锻炼，提升教师的实践教学能力。3（5）完善职业教育保障机制：《关于建立健全职业教育经费投入机制的意见》（2020年）明确各级政府要加大对职业教育的投入，建立健全职业教育经费保障机制，确保职业教育经费投入稳定增长。《职业教育质量评价办法》（2021年）要求建立完善的职业教育质量评价体系，加强对职业院校教学质量的监测和评估，推动职业教育质量提升。2.航空制造业特点及发展趋势航空制造业作为国家战略性新兴产业，一是技术密集：航空制造产业是一个高度综合性和技术密集型的领域，涵盖了从设计、研发、制造、试验到维修和改装的多个环节，涉及众多高科技领域。其核心技术包括航空器整机、航空零部件、航空发动机以及机载设备与系统。二是产业链复杂：航空制造产业链主要由上游、中游和下游三部分组成：上游：包括航空原材料及元器件、零部件等，典型如高温合金、钛合金等金属和碳纤维、陶瓷材料等复合材料的制造。中游：包括锻造、铸造和机械加工等制造环节，以及机载系统等次要分系统的制造。下游：包括飞机整机及航空发动机等重要子系统的总装总测，是产业链的最终输出环节。近年来，航空制造技术创新与产业升级加速，复合材料、陶瓷基复合材料等新材料的应用显著提高了航空装备4的轻量化水平和强度，柔性化生产制造和工艺装备的发展，使航空零部件制造更加高效、灵活。人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术深度融合，推动航空制造向智能化、数字化和网络化方向发展。增材制造（3D打印）技术在航空零部件制造中的应用逐渐扩大，并在按需制造等方面展现出显著优势。同时，“小核心、大协作”等国企改革对航空制造业产生了深远影响，产业结构持续优化，国企改革推动航空制造业聚焦核心业务，退出非主业领域，集中资源发展航空主责主业。通过政策引导和资源整合，促进了航空制造业上下游企业的协同发展，形成了完整的产业链体系。航空制造业作为高科技产业的代表，对技术技能人才的需求日益增长。然而，当前职业院校培养的人才与航空制造业的实际需求之间存在一定的脱节，导致人才供需失衡。本研究旨在通过评价航空制造业典型技术技能岗位职业院校人才的供需适配性，探讨其对学生、学校、企业和国家层面的意义，并结合国内外职业教育情况进行分析，提出相应的对策建议。1.对学生的职业规划提供帮助通过研究，学生可以更好地了解航空制造业的就业市场需求，从而在就业选择上做出更为明智的决策。学生可5以根据评价结果选择那些需求量大、发展前景好的技术技能岗位，避免盲目跟风选择热门但实际需求有限的职业。同时，该研究还可以为学生提供详细的行业信息，帮助他们了解不同岗位的技能要求和职业发展路径，从而在报考院校时做出更加符合自身兴趣和职业规划的选择。此外，研究有助于学生提前做好职业规划。通过了解航空制造业的技术发展趋势和人才需求变化，学生可以有针对性地提升自己的专业技能和综合素质，增强就业竞争力。学生可以根据评价结果选择参加相关的技能培训和认证考试，提前积累实践经验，为未来的职业发展打下坚实基础。同时，该研究还可以帮助学生了解不同岗位的职业发展前景和晋升空间，从而制定更加清晰的职业目标和规划。2.对学校的人才培养策略提供借鉴航空制造业典型技术技能岗位职业院校人才供需适配性评价研究对学校层面具有深远的意义。首先，该研究能够帮助学校跟踪企业需求，及时调整教学策略。通过评价结果，学校可以清晰地了解航空制造业对技术技能人才的具体要求，从而有针对性地调整课程设置和教学内容。学校可以根据评价结果增加一些新兴技术和技能的课程，如无人机技术、航空电子设备维修等，以满足企业对高技能人才的需求。同时，学校还可以通过与企业合作，邀请行6业专家参与课程设计和教学，确保教学内容与实际工作需求紧密结合。其次，研究有助于加强校企合作。通过评价研究，学校可以更好地了解企业的实际需求和发展趋势，从而与企业建立更加紧密的合作关系。学校可以与企业共同开展实训基地建设，提供真实的工作环境和项目，让学生在校期间就能接触到实际的工作任务，提前积累实践经验。此外，学校还可以与企业合作开展订单式培养，根据企业的具体需求定制人才培养方案，确保毕业生能够迅速适应工作岗位，满足企业的用人需求。3.对企业人才招录规划提供范式研究能够提高企业的用人精准度。通过评价结果，企业可以清晰地了解职业院校培养的人才的技能水平和综合素质，从而在招聘过程中更加精准地筛选和选拔合适的人才。企业可以根据评价结果制定详细的招聘标准和岗位要求，确保招聘到的人才能够迅速适应工作岗位，满足企业的实际需求。同时，企业还可以通过评价结果了解不同院校的人才培养质量，从而优先选择那些培养质量高、毕业生就业率高的院校进行合作，提高招聘效率和质量。研究还有助于提高专业技能人员的层次。通过评价结果，企业可以了解当前技术技能人才的技能水平和职业发展需求，从而有针对性地开展培训和继续教育，提升员工的技能水平和综合素质。企业可以根据评价结果制定详细的培训计7划和职业发展路径，为员工提供系统的技能培训和职业发展机会，帮助他们不断提升自己的专业技能和职业素养。同时，企业还可以通过评价结果了解不同岗位的技能要求和职业发展前景，从而为员工提供更加清晰的职业发展目标和规划，增强员工的职业发展动力和归属感。另外，合理的利用研究结果在确保员工的长期稳定性上具有指导意义。通过评价结果，企业可以了解员工的职业发展需求和职业满意度，从而制定更加合理的人力资源管理策略，增强员工的职业稳定性和忠诚度。企业可以根据评价结果制定详细的职业发展规划和激励机制，为员工提供清晰的职业发展路径和晋升空间，增强员工的职业发展动力和归属感。同时，企业还可以通过评价结果了解员工的职业满意度和工作环境需求，从而改善工作环境和福利待遇，提高员工的工作满意度和忠诚度，确保员工的长期稳定。4.服务国家战略研究形成的推荐名单，有助于就业群体的稳定。通过评价结果，社会上能够对用人需求和自身优势进行提前的对比规划，避免学无所用。帮助有关部门了解航空制造业对技术技能人才的具体需求，从而制定更加精准的就业政策和人才培养计划，确保职业院校培养的人才能够满足行业需求，减少结构性失业。更深远意义上来将，国家可以8根据评价结果调整职业教育的专业设置和招生规模，增加那些需求量大、发展前景好的技术技能岗位的招生名额，减少那些需求有限、就业前景不佳的专业招生规模，从而提高毕业生的就业率和就业质量。此外，航空技术强烈的国防属性，持续稳定、高质量的人才队伍是企业、军队乃至国家核心关注的问题。航空制造业是国防工业的重要组成部分，对技术技能人才的需求尤为迫切。可以根据评价结果加大对航空制造业相关专业的投入和支持，提高这些专业的教学质量和人才培养水平，为国防工业输送更多的高素质技术技能人才。航空制造业典型技术技能岗位职业院校人才供需适配性评价研究对学生、学校、企业和国家层面均具有重要意义。通过该研究，学生可以更好地了解就业市场需求，做出明智的就业选择和职业规划；学校可以跟踪企业需求，及时调整教学策略，加强校企合作；企业可以提高用人精准度，提升员工技能层次，确保员工长期稳定；国家可以创造稳定就业群体，提高服务国防能力，强化使命担当。结合国内外职业教育情况的分析，本研究提出了相应的对策建议，以期为航空制造业的人才培养和供需适配性提供科学依据和实践指导。二、研究方法与现状分析9文献研究：收集、梳理国内外关于航空制造业人才培养、职业院校教育质量评价等方面的研究等方面的研究成果，为本研究提供理论支撑。问卷调查：设计问卷，对沈飞、西飞、洪都、哈飞、昌飞、通飞华南、石飞、直升机所、洪都商飞等航空整机制造企业进行调研，请企业对引入院校人才的岗位适配性进行评价，了解企业对技术技能人才的具体需求。实地调研：到企业一线，了解企业岗位设置、技能要求等情况，收集典型案例和数据。专家研讨：邀请航空制造业和职业教育领域的专家等进行研讨，选取部分典型职业院校和企业作为案例，深入分析其人才培养与岗位需求的匹配情况，形成适配性评价指标体系和专业推荐名单。（二）研究对象现状分析1.我国航空制造业从业人员基本情况近年来，我国航空制造业从业人员规模保持相对稳定的增长态势，这得益于党和国家对航空领域的高度重视和大力支持，也得益于国内外市场对于航空产品和技术持续高涨的需求，同时也深受国际形势的影响，特别是全球经济波动、国际贸易变化以及俄乌冲突、巴以冲突等地缘政治因素的影响。据统计，作为我国航空制造业的绝对主体，中国航空工业集团有限公司（中航工业）、中国航空发动机集团有限公司（中国航发）和中国商用飞机有限责任公司（中国商飞）“三大集团”员工人数超过55万，其中技能人员人数约25万。产业人才集聚带来了三大优势：其一，“三大集团”汇聚了大量的优秀人才和专业技术力量，拥有完善的人才培养机制和科研创新平台，能够吸引和培养大批高素质的航空专业人才，包括工程师、技术人员，能够为航空工业的技术创新和产品研发提供强有力的支撑。其二，人才资源集中化有利于提升我国航空工业产业的整体竞争力，可以更好地整合资源、优化配置，实现规模化生产和技术共享，提高生产效率和产品质量。同时，这也有利于形成产业链上下游的协同发展，推动航空产业向高端、智能化方向发展，提升产业附加值和国际竞争力。其三，“三大集团”在航空领域发展中发挥着重要的引领和支撑作用。作为国家战略性产业的代表，“三大集团”承担着推动我国航空事业发展的重任。他们积极响应国家政策，不断加大科技投入，加强自主创新能力，推动航空工业向高质量发展。同时，他们也肩负着培育新兴产业、促进经济转型升级的责任，为我国经济的可持续发展作出了重要贡献。从员工年龄看，我国航空制造业员工队伍在年龄结构整体保持稳定的基础上逐步呈现年轻化趋势。从岗位结构看，专业技术人员占比逐步提升，技能人从员工教育背景的层次结构来看，我国航空领域从业人员中高学历人员的比例持续提高，本科以下学历的从业人员降到了51.1%。2.航空制造业对产业工人培养的需求航空制造业作为国家战略性新兴产业，承担着推动航空强国建设、保障国防安全、促进经济高质量发展的重要使命。我国航空制造业产业工人肩负着实现“航空报国、航空强国”、推动航空制造业实现新型工业化的历史使命。承担着以下重要任务：保障航空装备生产：产业工人直接参与航空武器装备和民用飞机的生产制造，如运-20、C919等重点型号的生产一线，确保高质量交付。他们需要严格把控质量关，保障航空装备的安全性、可靠性和经济性。推动技术创新与突破：产业工人需参与航空制造技术的创新和应用，如数字化制造、智能制造、绿色制造等。他们通过实践推动新技术落地，助力航空工业在关键核心技术上实现突破。提升产业链韧性：产业工人在航空产业链中发挥重要作用，通过提升自身技能水平，增强产业链的整合能力和韧性。他们参与从基础研究到产业化应用的全链条创新，推动航空产业集群发展。助力绿色航空发展：产业工人需贯彻绿色低碳理念，参与绿色航空器的研发和制造，推动航空工业向绿色化转型。他们通过绿色设计、绿色制造等技术，降低航空制造对环境的影响。维护国家核心利益：航空制造业涉及国家安全和核心技术，产业工人需严格遵守保密要求，确保航空装备和核心技术的安全。他们在工作中需时刻保持高度的政治责任感和保密意识。未来产业工人需要具备的能力预测：高端制造技能：掌握先进制造技术，如数控加工、增材制造（3D打印）、复合材料加工等，以满足航空零部件高精度、高性能的要求。技术创新能力：适应绿色航空、智能制造等新技术的应用，推动航空制造业的数字化转型。质量与适航意识：严格按照航空质量标准和适航要求进行生产，确保产品安全性。3.航空领域的职业院校现状分析据统计，专科生毕业总量尽管在2020和2021年出现了连续下降，但在2022年出现反弹，达到了近17000人，这表明对技能型人才的需求依然存在，专科毕业生在填补航空领域技能型、制造型岗位方面发挥着重要作用。整体而言，我国航空教育体系在培养人才方面具备显著优势，不同类型的高校在航空领域的人才供给中均发挥了重要作用。从各类院校毕业生就业情况看，航空行业对高学历、高技能人才的需求尤为迫切。我国航空教育体系广泛涵盖多个学科领域，满足了航空产业对高素质、复合型人才的需求。面对日益多样化的市场需求和快速变化的科技前沿，航空高校及职业院校通过不断调整学科专业设置和强化校企合作，培养出大量具备创新能力和实践技能的人才。未来，随着航空产业的持续发展，相关教育模式将进一步优化，确保我国在全球航空科技领域继续保持领先地位。截至2023年，中国开设航空类相关专业或专注于航空领域教育的职业院校数量较多，具体数字可能因统计口径和分类标准的不同而有所差异。大体上可以分为以下两类。（1）专注于航空领域的职业院校国内有多所专门培养航空技术技能人才的高等职业院校，这些院校通常以“航空职业技术学院”或“航空职业学院”命名，专注于航空制造、维修、服务等领域。大多数都是在历史背景条件下由相关的企事业单位成立的，也有一些是为了促进当地航空产业的发展专门成立的航空职业院校。后期在走访调研中也可以明显感受出，历史在这些学校里形成的浓厚航空产业氛围以及与航空企业的密切关系。典型的航空类职业院校有：西安航空职业技术学院，位于陕西省西安市，是中国最早成立的航空类高职院校之一，专注于航空制造、维修、电子技术等领域。成都航空职业技术学院，位于四川省成都市，是国家示范性高职院校，主要培养航空制造、维修、无人机技术等方面的人才。长沙航空职业技术学院，位于湖南省长沙市，隶属于中国空军装备部，专注于航空维修、航空电子、无人机技术等领域。张家界航空工业职业技术学院，位于湖南省张家界市，主要培养航空制造、维修、机械加工等方面的人才。江西航空职业技术学院，位于江西省南昌市，专注于航空制造、维修、无人机技术等领域。江苏航空职业技术学院，位于江苏省镇江市，主要培养航空制造、维修、服务等方面的人才。贵州航空职业技术学院，位于贵州省贵阳市，专注于航空制造、维修、机械加工等领域。山东航空学院（原滨州学院），位于山东省滨州市，虽然升格为本科院校，但仍保留大量航空类高职专业。此外，还有一些地方性航空职业院校，如安阳职业技术学院（航空学院）、三亚航空旅游职业学院等。（2）开设航空类相关专业的职业院校除了专门的航空职业院校外，许多综合性职业院校也开设了航空类相关专业。这些专业通常包括：航空制造技术、航空维修技术、航空电子技术、无人机应用技术、航空服务（如空乘、地勤）、飞行器设计与制造、航空材料与工程。典型职业院校有：天津中德应用技术大学，开设航空电子技术、航空维修等专业。南京工业职业技术大学，开设无人机应用技术、航空制造等专业。广东轻工职业技术学院，开设航空服务、无人机技术等专业。北京电子科技职业学院，开设航空电子技术、航空维修等专业。浙江交通职业技术学院，开设航空服务、无人机技术等专业。武汉职业技术学院，开设航空制造、航空维修等专业。深圳职业技术学院，开设无人机技术、航空电子等专业。此外，从工程专业原理相通的角度看，类似的汽车、船舶等非航空专业，但工程属性强烈的职业院校的相关专业学生在航空领域也具有基本的从业能力。根据不完全统计，国内专注于航空领域的职业院校约有20-30所，而开设航空类相关专业的职业院校数量则更多，可能达到100所以上。这些院校分布在全国各地，主要集中在航空产业发达的地区，如陕西、四川、湖南、江苏、山东等地。这主要是近年来，航空技术的发展越来越得到社会的认可，地方政府和民间资本将成立相应的职业院校作为招商引资配套的优惠政策及新的投资风口。初步统计，每年能够适合航空领域岗位（工程类，空乘等服务类不包含在内）就业的高职毕业生大概在50-60万左右，航空属性强烈的院校毕业生大概在8-11万人，而国有大型央企招录的人员数量年平均在5000人左右，只有关系密切，成绩突出的高职毕业生才有可能进入国有大型央企序列，其他的或者分流至大型央企的供应商，或者从事其他工程类岗位。三、产业工人培养的适配性评价通过文献研究、问卷调查、实地调研、专家研讨等过程，在征求企业意见，组织专家委员会论证的基础上，本研究设计了适合航空岗位的单位用人评价体系标准，主要内容包括：1.构建原则（1）针对性：指标体系应基于航空制造企业的人才需求情况，突出核心能力和关键素质，科学合理地反映人才培养的适配度。（2）系统性：指标体系应涵盖人才培养的各个方面，包括专业设置、课程设置、实训基地建设、校企合作等。（3）可操作性：指标体系应具有可操作性，具备可量化、可测量的特点，便于职业院校和航空企业进行数据收集和分析。2.评价内容综合考虑航空制造业的特点和职业院校人才培养的实际情况，构建了涵盖多个维度的适配性评价指标体系：（1）职业素养与通用素质：包括职业道德、职业态度、沟通能力、团队协作能力、创新意识等指标。这些指标反映了学生的基本职业素质和适应岗位的能力，是评价人才适配性的基础。（2）专业技能与知识掌握：依据航空制造业典型技术技能岗位的核心技能和知识要求，设置相关专业技能掌握程度、专业知识应用能力等指标。例如，对于飞机制造与维修专业，重点评价学生对飞机结构、航空材料、飞机维修技术等知识的掌握情况和实际操作技能。（3）实习实训质量：包括实习实训基地条件、实习实训内容与岗位需求匹配度、学生实习实训表现等指标。实习实训是职业院校人才培养的重要环节，其质量直接影响学生的实际工作能力。（4）校企合作与产教融合：涵盖校企合作深度、产教融合模式创新、企业参与人才培养程度等指标。校企合作和产教融合是提高人才培养质量、增强人才适配性的关键途径。（5）专业布局与课程设置：包括专业设置与市场需求匹配度、课程设置合理性、课程内容更新及时性等指标。专业布局和课程设置直接关系到人才培养的针对性和前瞻（6）学生就业与发展：涉及毕业生就业率、就业质量、职业发展通道等指标。学生就业情况是衡量人才培养质量的重要标准之一。3.评价指标体系政治素养、沟通能力和团队合作、创新和学习能力、自律和工作态度、工作能力、满意度和稳定性、教育理念、课程开发、合作成果9个二级指标，28个三级指标。从学校教育阶段、到入职就业的全部企业关注的内容进行了量化。3个一级指标中，能力素养占43%、就业表现占28%、校企合作情况占29%，主要从学生入职后适应岗位工作的需求角度及企业对新入职员工的核心要求方面进行设定。并根据可描述出核心要求的内容在9个二级指标中分解出三级指标，每个三级指标对应的标准和要求进行了具象化表3-1航空航天职业院校、专业岗位适配性评价指标体系36负3作43作3力力3366般差36强差3够634333333间2程3少1本校本教33习习习3业3上合作不足1年通过以上指标体系及权重分配，能够科学、全面地评价航空职业院校人才培养与航空制造业需求的适配性，为院校优化人才培养模式提供参考。本研究面向航空工业的10家重点飞机生产企业开展问卷调查，按照本章评价标准对为航空工业输送技能人才的16所职业院校进行评价。从评价企业数量看，企业根据为其输送的技能人才院校进行评价，其中江西航空职业技术学院、张家界航空工业职业技术学院、成都航空职业技术学院、长沙航空职业技术学院四家院校分别向9家企业、5家企业、4家企业、4家企业输送毕业生，因此获得企业评价的数量最多；其次九江职业技术学院和西安航空职业技术学院分别向2家企业输送毕业社，所以分别获得2家企业的评价数据；其他10所院校仅向属地或区域内的1家企业输送毕业生，因此仅取得1家企业的评价数据。从评价维度看，9个二级指标中，被企业扣分频次最高的是工作能力，16所院校该维度均被扣分；其次是课程开发，有11所院校被扣分；教育理念和合作成果两个维度分别有10所院校被扣分；而政治素养和创新学习能力两个维度，相对较好，仅有6所院校被扣分。扣分情况看，课程开发和工作能力被扣分平均值最高，其次是合作成果；扣分最少的指标为创新学习能力和政治素养。当然，基于调查样本的特殊性和现存的校企关系，在某些评价指标模糊领域，企业对院校的评价相对来说会比较宽容，但多家院校及多个企业归集出的结果还是能反映出一些特定的问题。从评价得分看，将被多家企业（大于等于2家）评价的院校和被单一企业评价的院校分别排序。123456123456789此外，还有一些企业从一些其他职业院校招录了员工，经过综合判断，这些员工的招录有着种种历史、个人及不具有代表性的主观因素，并未纳入本次评价名单当中。江西航空职业技术学院、张家界航空工业职业技术学院、成都航空职业技术学院、长沙航空职业技术学院四家院校等4家院校向行业输送的技能人才范围较广。企业对成都航空职业技术学院、长沙航空职业技术学院和江西航空职业技术学院的认可度较高。企业对职业院校培养学生创新学习能力和政治素养两个方面较为认可，对院校课程开发和毕业生工作能力的认可度较低。考虑航空的国防属性，在推荐名单时，我们采取了区域化的处理，一方面减少可能出现的失泄密问题，另一方面也能通过就业推荐，便于学生在填报志愿前锚定未来从业区域。推荐名单入下：工四、企业用人标准与院校培养标准对比性研究（一）用人标准与培养方案对比分析1.职业院校培养方案分析本研究对10所职业院校提供的26个专业培养方案进行对比分析，各院校均按照教育主管部门相关标准制定，分别从入学要求、修业年限与学历、职业面向、培养目标与培养规格、课程设置、教学进程总体安排、实施保障、毕业要求等8个主要维度进行规定和设计。其中，辽宁机电职业技术学院在培养方案中额外对个性化学习途径进行的规定和说明，成都航空职业技术学院和西安航空职业技术学院通过培养目标矩阵的形式，规定了相关专业在素质目标、知识目标、技能目标上与课程设置之间的对应关系。2.与评价标准的对比不足将院校培养方案内容与评价标准对比看到，职业院校在个性化定制培养方案方面还比较欠缺，导致课程开发无法满足企业的用人能力需求；院校在企业实训实践方面存在短板，造成企业普遍反映毕业生工作能力存在明显欠缺，无法满足用人单位要求。院校在职业面向和培养目标中有针对性的面向航空企业特殊使命和文化背景提出要求，在相关课程设置上增加综合实践的比重、拓展课程等内容，着重培养学生爱国主义和281123456781234自律和工作态度5工作能力6789规则意识、保密意识等国防特殊要求在院校中的学习过程中涉及不多。航空产业的标准性和航空军工背景，在行业内是极为关键的内容，这部分要求由于学校的公共属性，并没有将有关内容和要求融入到教学当中，导致部分学生形成了散漫的习惯，在进入岗位后容易出现相关事故和责任问题，对企业生产经营都造成了不良的后果。大专生的专业技能水平不足，必须经过现场训练进一步加强。虽然现阶段职业院校在实习实训设备方面进行了一些投入，但与企业数十年来体系化的积累还有很大的差距，一些基础的实训项目还有条件，但随着科技的进步和国家的投入，越来越多的企业加大了新设备的投入和使用，与大专生在校期间使用的实训设备有很大的不同。此外，虽然在大力加强校企合作，但面对高精尖的产品、高投入的设备，企业很难将现场工作分配给实习的学生，只能让他们进行观摩，这需要学生的悟性和关注度，导致校企合作在企业端没有达到应有的效果。以上访谈得到的信息，虽然不能形成明确的指导意见，但在指标体系设计中综合考虑了其中部分内容。五、相关建议1.人才培养需要与企业岗位工作的核心要求紧密结合：职业院校的人才培养按照本校的人才培养方案实施，缺少现场必备的技能知识体系了解，这部分内容不是在教学实践环节能够通过课本或实训锻炼能够掌握的，在面临工作要求时，对核心的技术要求掌握不够。学校应该在设定人才培养策略时积极吸收采纳现场产业工人的建议，增加原理性、规律性的内容，让学生吸收、思考。2.职业院校人才教育必须紧跟企业发展：企业面向市场，产品不断更新，工具及技术也在随时升级，职业院校只能在基础要求领域进行教学，对新的技术和工具，新入职人员用原有的知识标准操作，进入工作状态慢，产出效果弱。职业院校的实训设备水平决定着学生的眼界与能力。学校应该继续加大实训设备的投入，并根据科技发展前瞻性的布置一些未来产业装备，开展更多技术设备更新的研究，提高学生的技术能力标准要求。3.通用技术基础专业的培养必须加强：产品的升级对员工的岗位适应性要求较高，职业院校专业性的人才培养已经不能适应企业发展的节奏，固化的岗位培养方式，对企业招聘人员的合理使用造成影响。学校应该在通用技术基础专业方面深入研究，一方面为学生未来就业提供更多的机会，包括跨专业、跨领域的就业能力；另一方面，通过通用技术基础专业的培养，让学生能有更强的适应能力，无论是岗位调整还是技术升级，都能具有较快调整的能力，增强就业竞争力。4.职业院校学生在素养及保密方面专门内容要继续深化：航空领域涉及国家安全，对员工素质和保密要求都有相应的约束，职业院校应在这方面深入研究，从道理到发展等方面提前做好准备。5.学生就业与发展方面需要职业院校加强走访联络：航空领域企业招聘主要依托相应职业院校，但并不是只限定某些学校，