CN119492551A 一种基于电机振动的走行部构架疲劳损伤评估方法 （苏州市轨道交通集团有限公司）_第1页
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一种基于电机振动的走行部构架疲劳损伤本发明公开了一种基于电机振动的走行部2S1、在转向架指定位置进行振动测试和动态S2、以电机加速度信号作为输入激励，通过传递S11、将所获取的电机加速度信号和动态热点应力按照相同的窗宽进行分割计算每个w-+1所述S2中动态热点应力的功率谱密度的计算3所述S4中采用频域法进行疲劳应力的具体4S11、将所获取的电机加速度信号和动态热点应力按照相同的窗宽进行分割计算每个窗口中电机加速度信号和动态热点应力的运行均5w-+1N为窗口总数，N,i=0,1为第i个观测值的个数，of为方r为运行数。6[0026]图4a为本发明实施例预测和实测y轴应力功率谱密度在100MPa均方根值对比示意[0027]图4b为本发明实施例预测和实测y轴应力功率谱密度在80MPa均方根值对比示意[0028]图4c为本发明实施例预测和实测y轴应力功率谱密度在100MPa均方根值下截面不[0029]图4d为本发明实施例预测和实测y轴应力功率谱密度在80MPa均方根值下截面不[0030]图5a为本发明实施例第一种不规则度指标的时间段Dirlik法计算的概率密度分[0031]图5b为本发明实施例第二种不规则度指标的时间段Dirlik法计算的概率密度分[0032]图5c为本发明实施例第三种不规则度指标的时间段Dirlik法计算的概率密度分[0036]式中Hass(F)为电机垂直加速度与该点动应力之间的传递函数。为传递函数Hass(F)的复共轭。在上述传递函数的估计方法中，使用输入的互相关功率谱密度7[0045]其中GZ(f)和分为是输入和输出响应wn-[0046]其中GX(fF)为互相关功率谱密度函数的x和y坐标,GX(f)为功率谱密度的函数8数和实时电机加速度计算作为系统输出的热点应力的然后利用上述轴轴垂直加速度的自谱密度和动应力对加速度的互相关功率谱密接近50Hz频率的动应力的高传递率。此外，30hz~55Hz及10Hz以下频段的传递率明显更整个运行过程中，8Hz附近的频率是存在的。可以从车轮旋转频率(80km/h运行速度f=v/9[0062]雨流计数法疲劳损伤强度D(1)为在PalmgrenMiner法则下单位时间内的损伤，器已被证明是有效的预测y轴应力功率谱密度在主导频率的雨流计数结果进行了比较。如图5a、b和c所示，绘制了三个不同不规则度指标的时间段，Dirlik法计算的概率密度分布函数估计结果与雨流计数结果一致。随着非均匀性指数(0.69)的增大，10MPa~40MPa范围内的大应力幅值所占比例增大。附近不规则度指数较现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定[0068]这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一普通技术人员可以根据本发明公开的这些技术启示做出各种不脱离本发明实质的其它各

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