汽车电器与电控技术 课件 7.3 曲轴位置与凸轮轴位置传感器_第1页
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文档简介

第7章汽车电子控制技术基础是向ECU提供发动机的转速和曲轴转角信号。发动机转速是ECU判断发动机运行工况、选择程序和确定初始控制参数的主要依据，也是ECU对发动机一个工作循环吸入空气量进行计算所必需的基本参数。7.3曲轴位置与凸轮轴位置传感器1.曲轴位置传感器作用12.凸轮轴位置传感器作用是向ECU提供关于发动机基准气缸所处的工作行程和活塞运动方向的信号，一般称为判缸信号。第7章汽车电子控制技术基础根据电磁感应定律，当导体在稳恒均匀磁场中，沿垂直磁场方向运动时，导体内产生的感应电势为1.磁电感应原理27.2磁电感应式位置传感器第7章汽车电子控制技术基础2.磁电感应式传感器结构3第7章汽车电子控制技术基础3.磁电感应式传感器原理4线圈、磁铁静止不动，测量齿轮安装在被测旋转体上，随被测体一起转动。每转动一个齿，齿的凹凸引起磁路磁阻变化一次，磁通也就变化一次，线圈中产生感应电势，其变化频率等于被测转速与测量齿轮上齿数的乘积。F－磁动势；RC－磁阻；eL－自感电动势；N－线圈匝数；第7章汽车电子控制技术基础3.磁电感应式传感器工作过程5第7章汽车电子控制技术基础3.磁电感应式传感器工作过程6第7章汽车电子控制技术基础4.磁电感应式传感器应用7磁感应式传感器用于检测曲轴位置信号和发动机转速。信号盘上空缺两个轮齿产生的畸变交变电压信号是ECU判别基准汽缸上止点及计算点火正时的初始基准。第7章汽车电子控制技术基础4.磁电感应式传感器应用8曲轴旋转一圈产生58个规则的交流电压信号和一个畸变的交变电压信号。1个规则交流电压信号的周期为6°曲轴转角。把1个周期信号所经历的时间除以6，就能得到1°曲轴转角的时间度量基准。测定10个信号周期所经历的时间t

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