《储运油料学》模拟试题

《储运油料学》模拟试题一、名词解释（本大题共6小题，每小题3分，共18分）实沸点蒸馏研究法辛烷值柴油冷滤点油品饱和蒸气压固定顶罐小呼吸损耗润滑油粘度指数二、单项选择题（本大题共10小题，每小题1分，共10分，在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。）按原油20℃密度分类，中质原油的密度范围是（）A.<870kg/m³B.870~930kg/m³C.930~1000kg/m³D.>1000kg/m³92号国VIB车用汽油的研究法辛烷值（RON）要求不低于（）A.90B.92C.95D.98下列柴油指标中，用于直接评价其低温流动性能的是（）A.十六烷值B.闪点C.冷滤点D.残炭根据石油库设计规范，甲类火灾危险性油品的闪点范围是（）A.<28℃B.28~45℃C.45~60℃D.≥60℃下列油品损耗类型中，属于固定顶油罐特有的周期性损耗是（）A.小呼吸损耗B.大呼吸损耗C.空罐装油损耗D.运输损耗喷气燃料的辉光值指标主要用于评价其（）A.燃烧积碳倾向B.低温流动性C.储存安定性D.金属腐蚀性原油电脱盐脱水过程中，破乳剂的核心作用是（）A.提高油水界面张力B.降低水滴沉降速度C.破坏乳化膜稳定性D.增加原油粘度下列润滑油添加剂中，用于改善粘温性能的是（）A.清净分散剂B.粘度指数改进剂C.抗氧抗腐剂D.极压抗磨剂某油罐储存汽油，测得25℃时的计量体积为5000m³，已知该汽油的体积膨胀系数为0.0012/℃，则其20℃标准体积约为（）A.4970m³B.5000m³C.5030m³D.5060m³下列关于油品储运安全的说法，错误的是（）A.汽油罐区应设置可燃气体检测报警装置B.油品装卸时应控制流速，防止静电积聚C.闪点越高的油品，火灾危险性越大D.油罐呼吸阀应定期校验，确保畅通三、多项选择题（本大题共8小题，每小题2分，共16分，在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。）下列指标中，属于车用汽油蒸发性能评价指标的有（）A.馏程B.饱和蒸气压C.辛烷值D.实际胶质E.硫含量影响柴油十六烷值的主要因素有（）A.烃类组成B.馏分轻重C.添加剂种类D.储存温度E.硫含量固定顶油罐蒸发损耗的影响因素有（）A.昼夜温差B.油罐承压能力C.油品饱和蒸气压D.罐内气相空间大小E.油罐外壁涂色原油脱水脱盐的常用方法有（）A.重力沉降法B.电脱水法C.化学破乳法D.过滤法E.精馏法下列关于喷气燃料质量要求的说法，正确的有（）A.良好的低温流动性，防止高空低温下结晶堵塞油路B.适宜的闪点，降低储运和使用的火灾危险性C.良好的氧化安定性，防止长期储存生成胶质D.较高的硫含量，提高燃烧热值E.适宜的馏程，保证蒸发速度和燃烧完全性润滑油的主要功能包括（）A.润滑减磨B.冷却散热C.密封防护D.清洁分散E.传递动力油品储运过程中，防止油品质量劣化的措施有（）A.减少油品与空气的接触面积B.控制储存温度，避免高温暴晒C.不同牌号油品分罐储存，防止混油D.定期清洗油罐，清除底部杂质和水E.加入适量的抗氧化、防锈添加剂下列属于油料常规理化性能检验项目的有（）A.密度B.运动粘度C.馏程D.硫含量E.水分四、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分，请判断下列各题的正误，正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”并简述理由。）汽油的终馏点越高，高温蒸发性能越好，发动机动力性越强。（）柴油冷滤点是指柴油在规定条件下冷却时，不能通过363目/in²标准滤网的最高温度。（）油品的饱和蒸气压仅随温度升高而增大，与油品组成无关。（）浮顶油罐的蒸发损耗主要来源于浮盘与罐壁之间的密封缝隙损耗。（）润滑油粘度越高，润滑性能越好，因此选用润滑油时粘度越高越优。（）原油含盐量通常以氯化钠当量表示，指单位体积原油中所含无机盐的总量。（）油品的自燃点越低，火灾危险性越小。（）汽油实际胶质是评价汽油储存安定性的核心指标，指汽油在规定条件下蒸发后残留的胶状物质含量。（）原油电脱盐过程中，电场强度越高，水滴聚结速度越快，脱水效果越好，因此电场强度越高越好。（）油品储运定额损耗是正常工况下的允许最大损耗量，与储运方式、油品类型无关。（）五、简答题（本大题共4小题，每小题6分，共24分）简述国VIB车用汽油的6项核心质量指标及对应技术意义。简述固定顶油罐大呼吸损耗的产生原因及主要影响因素。简述柴油十六烷值的定义、测定方法及对使用性能的影响。简述油品蒸发损耗的危害及降低蒸发损耗的常用技术措施。六、计算题（本大题共2小题，每小题6分，共12分，计算结果保留2位小数）某固定顶油罐储存92号车用汽油，2024年7月某日测得罐内汽油计量温度为35℃，计量体积为6200m³，已知该汽油20℃密度为745.2kg/m³，体积膨胀系数β=0.00121/℃，忽略罐壁变形影响，求该罐内汽油的标准体积（20℃）及储存质量。某炼油厂用直馏汽油组分（RON=96，体积占比35%）和催化裂化汽油组分（RON=89，体积占比65%）调和92号车用汽油，若忽略辛烷值调和效应，按体积加权计算调和后汽油的RON是否满足92号要求？若要求调和后RON不低于92，求直馏汽油组分的最小体积占比。七、论述题（本大题共1小题，共10分）结合储运油料学相关知识，论述原油从油田开采后到送入炼油厂加工前，需要完成的储运预处理工序及各工序的核心作用。参考答案一、名词解释实沸点蒸馏：是实验室原油评价的标准方法，采用精馏柱理论板数15~17块、回流比5:1的精馏条件，按沸点高低将原油切割成不同窄馏分，测定各馏分的沸点范围、收率及物理化学性质，是原油分类、加工方案制定的核心依据。研究法辛烷值：评价汽油在低速、低负荷工况下抗爆性能的指标，测定条件为标准单缸试验机转速600r/min、进气温度25℃，将待测汽油与异辛烷（RON=100）和正庚烷（RON=0）配制的标准燃料对比，抗爆性相当时标准燃料中异辛烷的体积分数即为该汽油的研究法辛烷值。柴油冷滤点：评价柴油低温流动性的实用指标，指在规定试验条件下，柴油试样在负压下通过363目/in²（孔径约20μm）标准滤网，当每分钟通过油量不足20mL时的最高温度，比浊点更接近柴油实际使用的低温极限。油品饱和蒸气压：在一定温度下，油品与其上方蒸气达到气液平衡时，蒸气所具有的压力，是评价油品蒸发性能、储存安定性、储运安全性的重要指标，其大小与温度、油品的轻组分含量直接相关。固定顶罐小呼吸损耗：又称自然通风损耗，指固定顶油罐未进行收发油作业时，因昼夜温度变化导致罐内气相空间的油气膨胀、收缩，从而引起高浓度油气呼出、外界空气吸入的周期性蒸发损耗，是固定顶油罐损耗的重要组成部分。润滑油粘度指数：评价润滑油粘温性能的定量指标，粘度指数越高，润滑油粘度随温度变化越小，粘温性能越好。测定时以粘度指数为100的标准油（粘温性能优）和粘度指数为0的标准油（粘温性能差）为基准，通过待测油40℃、100℃的运动粘度计算得到。二、单项选择题B2.B3.C4.A5.A6.A7.C8.B9.A10.C三、多项选择题AB2.ABC3.ABCDE4.ABC5.ABCE6.ABCDE7.ABCDE8.ABCDE四、判断题×理由：汽油终馏点过高说明重质组分多，蒸发不完全，易在发动机内形成积碳，反而会降低动力性、增加油耗。√理由：冷滤点的定义即为柴油冷却至通过标准滤网的流量不足20mL/min时的最高温度，是评价柴油低温流动性的核心指标。×理由：饱和蒸气压不仅与温度有关，还与油品的烃类组成密切相关，轻组分含量越高，相同温度下的饱和蒸气压越大。√理由：浮顶罐的浮盘直接覆盖油面，罐内几乎无气相空间，大小呼吸损耗极低，主要损耗来自浮盘与罐壁密封处的缝隙蒸发及浮盘积液损耗。×理由：粘度过高会增大摩擦阻力、增加能耗、降低冷却效果，应根据设备工况、工作温度选择适宜粘度的润滑油，并非越高越好。√理由：原油含盐量以氯化钠当量表示，即把原油中所有盐类折算为氯化钠的质量，单位通常为mg/L，是原油预处理的核心控制指标。×理由：自燃点是油品无需明火即可自行燃烧的最低温度，自燃点越低，越容易发生自燃，火灾危险性越大。√理由：实际胶质反映汽油在储存过程中氧化生成胶质的倾向，是评价汽油储存安定性的关键指标，胶质过高会堵塞油路、影响发动机正常工作。×理由：电场强度过高会导致水滴被电场打散，发生电分散现象，反而降低聚结效率，甚至引发电场击穿，因此需将电场强度控制在适宜范围。×理由：油品储运定额损耗根据储运环节（运输、储存、装卸）、储罐类型、油品种类、作业方式的不同有明确差异，与储运方式直接相关。五、简答题（1）研究法辛烷值/抗爆指数：评价汽油抗爆性能，保证发动机正常工作，避免爆震损坏机件，对应动力性要求；（2）馏程/饱和蒸气压：评价蒸发性能，保证冷启动性能，避免高温气阻，同时控制蒸发损耗；（3）硫含量：降低尾气中硫化物排放，减少环境污染，防止发动机部件腐蚀；（4）实际胶质/诱导期：评价储存安定性，防止汽油在储存、运输过程中生成大量胶质堵塞油路；（5）烯烃/芳烃含量：控制燃烧积碳和有害排放，降低三元催化器中毒风险，符合环保要求；（6）金属含量（铁、锰、铅等）：防止发动机积碳、火花塞堵塞，保护尾气净化装置。产生原因：固定顶油罐收发油时，油面升降导致罐内气相空间体积变化，进油时气相空间被压缩，压力升高超过呼吸阀正压阈值时呼出油气；发油时气相空间扩大，压力降低超过呼吸阀负压阈值时吸入空气，由此造成的油气损耗即为大呼吸损耗。影响因素：①收发油速度：速度越快，压力变化越剧烈，呼吸量越大，损耗越高；②油品饱和蒸气压：蒸气压越高，呼出油气的浓度越大，损耗量越多；③罐内气相空间占比：发油后剩余气相空间越大，下次进油时呼出的油气量越多；④油罐承压能力：呼吸阀开启压力越高，越不容易发生油气呼出，损耗越小。定义：十六烷值是评价柴油自燃性能的指标，以正十六烷（十六烷值100，自燃性能好）和α-甲基萘（十六烷值0，自燃性能差）为标准燃料，在标准柴油机中与待测柴油对比，自燃性能相当时标准燃料中正十六烷的体积分数即为该柴油的十六烷值。测定方法：标准方法为GB/T386规定的六缸柴油机法，也可通过十六烷指数（由密度、馏程数据计算）间接估算。对使用性能的影响：十六烷值越高，柴油自燃点越低，滞燃期越短，发动机工作越柔和，冷启动性能越好；但十六烷值过高会导致柴油燃烧不完全，增加积碳和油耗，因此车用柴油十六烷值通常控制在45~55范围内。危害：①造成油品数量损失，降低经济效益；②轻组分流失导致油品质量下降，如汽油抗爆性、柴油低温流动性降低；③油气排放污染大气环境，且易燃易爆，存在安全隐患。降低措施：①采用浮顶罐、内浮顶罐储存易挥发油品，消除或大幅减少气相空间；②提高油罐密闭性和承压能力，采用呼吸阀、液压安全阀等控制压力损耗；③合理安排作业时间，避免高温时段收发油，减少温度波动；④设置呼吸阀挡板、油气回收系统，回收呼出的油气资源；⑤油罐外壁涂刷浅色反光涂料，降低罐内温度波动幅度；⑥采用液下装车、密闭装卸等工艺，减少装卸过程的油气排放。六、计算题解：（1）标准体积计算公式：V20=Vt×[1−β×(解：（1）体积加权法计算调和后RON：RON调=（2）设直馏汽油最小体积占比为，则催化汽油占比为，列不等式：

解得：，

答：现有比例调和后RON不满足要求；直馏汽油最小体积占比为42.86%。

七、论述题

原油从油田开采到炼油厂加工前，需经过脱盐脱水、稳定处理、杂质脱除、质量计量等预处理工序，各工序的作用如下：x1−x96原油脱盐脱水：是原油预处理的核心工序。原油开采出后通常含有10%~30%的游离水和乳化水，以及氯化钠、氯化钙、氯化镁等无机盐类，若不脱除，一方面会增大储运设备的负荷，加速管道、储罐的腐蚀，增加储运成本；另一方面会在炼油加工中导致换热器结垢、加热炉管结焦，甚至引发装置停工。工业上常用重力沉降、化学破乳、电脱盐组合工艺，通过加热降低原油粘度、加入破乳剂破坏油水乳化膜、施加电场加速水滴聚结沉降，最终将脱后原油含水量控制在0.5%以下，含盐量控制在5mg/L以下，满足储运和加工要求。原油稳定：主要用于脱除原油中的轻烃组分（C1~C4）。原油中轻烃含量高，饱和蒸气压大，在常压储运过程中极易挥发，造成大量蒸发损耗，同时增加火灾、爆炸风险。原油稳定通过闪蒸、负压脱气、分馏等工艺，将轻烃从原油中分离出来，降低原油的饱和蒸气压，使原油在最高储存温度下的饱和蒸气压不大于当地大气压的0.7倍，大幅降低储运过程中的蒸发损耗。分离出的轻烃可作为液化石油气、化工原料，提高原油资源的综合利用率。机械杂质脱除：原油中含有泥沙、铁锈、蜡晶等固体杂质，会磨损