路基工程技术交底

工程技术交底表使用部门：准朔三标各作业队日期：2009年6月13日工程名称准朔铁路工程工程部位路基工程工程项目地基处理技术交底书。交底内容交底内容本标段地基处理为：原地面处理1）一般规定1.1在软弱土地区，当地基土的承载力不能满足设计要求或沉降值超过规定值时，必须进行地基处理，使其达到要求为止。1.2设置永久性平面和高程控制基点，在施工范围内全面恢复中线，测定边界范围，开挖地界外侧排水沟，疏通排干地表积水，清除场内杂草。1.3施工前应熟悉施工图及有关工程地质、水文地质资料，收集地下管线，构造物等资料，并结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。1.4在掌握原有的地质资料基础上，应作必要的补充勘探，进一步查明和核对地质资料。勘探以静力触探和十字板剪切试验为主，配合必需的钻探孔。钻孔拟连续取样，采用适宜于软土地层的薄壁取土器，土样送试验室作土壤物理力学性质试验。1.5所有运至工地的材料必须分类堆放，妥善保管，并按相关规定进行验收。1.6地基处理施工前，应设置永久性平面和高程控制基点，测定边界范围，开挖两侧排水沟，疏通排干地表积水，清除场内杂物、杂草、腐殖土，按设计要求做好抽水、清淤、回填工作。1.7施工前组织施工人员学习和掌握所承担工程地基处理的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。1.8施工前核查地质资料，并进行地基处理的各项工艺性试验。当核查或施工中发现地质情况与设计不符时，应及时反馈给设计单位。1.9施工中做好现场的监控测量工作，及时收集、整理、分析数据，指导施工。2）原地面处理路堤填筑前，清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。基底土密实且地面横坡缓于1:10时，清除草皮杂物；地面横坡为1:10～1:5时，将原地表土翻挖压实符合设计要求；地面横坡陡于1:5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0m。根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。原地面处理后的外观符合下列要求：基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实达路堤本体压实标准、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；横坡符合设计要求。原地面表层为松散土层时，应将松土翻挖，分层回填压实，质量符合设计要求，基底应平整，密实。对于低路堤，特别高度小于基床厚度的路堤，应按设计要求进行处理。在基底表层植被，树根和草皮杂物清理干净后采用压路机进行基底碾压平整，碾压到K30>60Mpa/m后停止。在碾压面层完成后，根据设计院的钉桩资料进行施工复测，并恢复线路中线桩位，加密水准点，测量路基横断面，复核征地红线桩。按1：1.75和1：1.5坡度放出坡脚线。并用白灰洒出坡脚线和路堤中心。⑶注意事项1）地基施工前必须熟悉施工图及有关工程地质、水文地质资料，收集地下管线，构造物等资料，并结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。2）核查地质资料，并进行地基处理的各项工艺性试验。当核查或施工中发现地质情况与设计不符时，应及时反馈给设计单位。3）根据地基土质资料，采取相应合适的处理方法。质量控制及检验1质量控制及检验1.1原地面处理设计不作特别的地基，经平整、夯压后，其表面应无杂草、树根、腐殖土。地基地下水出露处的处理应满足设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查检验方法：观察、核对当路堤高度小于2.5m时，其地基压实质量应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）的规定检验数量：施工单位每100m等间距检查4个点；监理单位每200m见证检验2个点。检验方法：根据地基土的类别，检验方法应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）的规定。地面横坡陡于1：5时，应按设计在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1m.检验数量：施工单位检查9个点。检验方法：尺量，水准测量。安全技术保证措施1推土机、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员，必须严格按照操作规程，在边坡、沟边高填方段作业时，应与边缘保持一定的距离。2各机在同一作业面施工，前后两机应保持一定的安全距离。3机械夜间进行作业时，施工段应有照明设施。4进入作业区必须按标准戴好安全帽，穿戴好劳动保护用品。5经常检查工具材料、物件的堆码垛情况，防止松动倒塌伤人。6各种机械、工具必须有结合实际的操作规程。7各种机械、器具必须有轮有罩、有套有轴、防护装置齐全、良好，严禁超负荷或带病运转。8严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作。9加强对全体施工人员的文明施工教育，创建文明工地，做到“两通三无、五必须”。二通：施工现场人员行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入畅通。三无：施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑道。编制：审核：接收：工程技术交底表使用部门：准朔三标各作业队日期：2009年6月13日工程名称准朔铁路工程工程部位路基工程工程项目冲击碾压技术交底书。交底内容交底内容本标段在原地基土为湿陷性黄土地质时冲击碾压24遍地基处理及填高大于15m的高路堤追密压实工程施工。一般规定：1、地基处理施工前，应设置永久性平面和高程控制基点，测定边界范围，开挖两侧排水沟，疏通排干地表积水，清除场内杂物、杂草、腐殖土，按设计要求做好抽水、清淤、回填工作。2、施工前组织施工人员学习和掌握所承担工程地基处理的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等3、施工前核查地质资料，并进行地基处理的各项工艺性试验。当核查或施工中发现地质情况与设计不符时，应及时反馈给设计单位。4、施工中做好现场的监控测量工作，及时收集、整理、分析数据，指导施工。一、施工设备每一个工作面配备一台YT20冲击式压实机、一台牵引车，每个工作面配备一台平地机、一台推土机和一台洒水车，压实度检测工具一套，水准仪一台。YT20三边冲击式压实机是高振幅低频率的冲击碾压设备，其主要工作机构是由在三条凸轮边组成的冲击轮。冲击压实是一种新型的土方工程压实方法，他靠机械冲击力将土体压实。冲击压实机冲击能可达2000~2500KJ，追密压实时，有效压实深度为1.8m，影响深度为5m，冲击压实机静能量达20KJ，压实宽度2*900mm，平均工作速度为10—15km/h，适用于岩石、土、膨胀土的冲击压实。冲击压实机一次冲击能相当于40t宝马震动压路机的三遍震动压实能量。凸轮瓣一次接地为周长的六分之一，故冲击六次为普通轮式压路机的一遍。二、冲击压实工作原理（1）为提高路基强度，防止填方路基工后沉降，重要的是在压实过程中减少土体空隙比，以沉降量和压实度共同控制土方施工质量。（2）三边凸轮瓣状非圆柱体冲击轮，最大外径2m，最小外径1.8m，自重10~12t，工作速度是冲击力的可变因素，一般为10~15km/h。在运动过程中，冲击轮的高位势能转化为动能对地面进行冲击，从而对土体的深层产生较强的冲击能量。（3）用静碾或震动压路机压实路基土，每层虚铺厚度为0.25~0.3m，而冲击压实机每层厚度可达0.6m，减少了铺筑层次，同时对填土以下的路基下卧层土仍有击实作用，对挖方路基可直接冲压，对粉砂土等细粒土也不必按分层压实，因而冲击压实机提高了路基工程的功效。事实证明：冲击压实机对土击实后，其密度超出常规压路机的压实效果，并使天然土在压实过程中完成了沉降要求，因而冲击压实机具有压实和击实两种功效。（4）冲击压实机特点凸轮式冲击压实机同以往的羊角碾一样是对土的间歇式击实，而平轮压路机既可进行静力压实又可进行震动压实，对土基是连续式压实，铺土厚度是由压实功决定，两者的比较是：a、冲击式压实是间歇式压实，平轮压实是静力或震动力作用下的连续压实。b、平轮碾压实功与冲击轮击实功，两者做功形式不同，达到同一击实标准的遍数不同。c、冲击式压路机牵引速度不低于8km/h，平轮压路机碾压速度不大于2km/h。d、冲击压实机对下层土的追密作用，表现在冲击层下的下卧层土仍可沉降，这样对土加速固结减少了工后沉降量，对防治半刚性基层上的沥青路面开裂和水泥混凝土路面断板是有利的。e、达到同一要求的前提下，两类机械压实系数是相同的，试验表明冲击压实6遍可替代平轮压路机12遍的要求，可见冲击压实机比平轮压路机效率高。f、冲击压实主要对深层土的压实度提高和解决均匀压实问题有明显优势，其土层虚厚的60cm效果最佳，土层低于40cm时，扣除表层浮土层后有效厚度太小反而增加了工时。三、适用范围本标段工程冲击碾压适用于：（1）高填方路段追密压实；（2）湿陷性黄土路段的填前冲击碾压；四、冲击碾压前的准备工作4.1通过填土路基填前原地表土样的击实标准，检测表面下30cm处土的含水量，含水量在最佳含水时的±4%内为宜。这样冲击效果最佳。4.2填土路基应用平地机整平，以均匀传递强大的冲击力，保证冲击碾压效果。五、施工工艺针对不同路基段落土质情况，分别按设计要求的黄土湿陷等级确定，当湿陷等级为一级时，冲击碾压24遍，等级为二级时，冲击碾压48遍。5.1施工工艺（1）、冲击式压实机进行冲击碾压时，用白灰把填土路基坡脚线撒好，压实机进行速度应控制在10—15km/h左右，从路的一侧面向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应逆时针交替进行，冲击遍数以设计要求确定。（2）、冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实行进速度，可用推土机平整后再进行冲击碾压，若冲碾过程中路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水后继续冲碾。（3）、冲击式压实机冲碾达到设计确定的遍数，此段冲击碾压施工完毕。若局部出现因含水量大,造成反弹、翻浆的路基,立即处理,处理完成后进行补压。(4）、为保证冲击碾压效果，作业段落不宜短于100m。(5)、冲击碾压进行过程中，应派专人跟班作业，认真填写冲击碾压工作量记录表，做好压实遍数、高程等检测工作。（6）、挖土路基应在欠挖20cm时进行冲击碾压。六、施工注意事项6.1用冲击式压实机进行冲击碾压，因机械调头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段进行，不但可以提高冲碾效率，也可避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。6.2因冲击压实机的冲击能量大，路表30cm范围的土体含水量对冲碾效果影响较大。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下30cm内的含水量。6.3当土地表面含水量较大时，易形成表面推移，与下部土体产生脱离现象。因此，雨后或表面含水量较大时应采取晾晒或其它措施降低表面含水量。质量控制及检验1质量控制及检验1.1原地面处理设计不作特别的地基，经平整、夯压后，其表面应无杂草、树根、腐殖土。地基地下水出露处的处理应满足设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查检验方法：观察、核对安全技术保证措施1推土机、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员，必须严格按照操作规程，在边坡、沟边高填方段作业时，应与边缘保持一定的距离。2各机在同一作业面施工，前后两机应保持一定的安全距离。3机械夜间进行作业时，施工段应有照明设施。4进入作业区必须按标准戴好安全帽，穿戴好劳动保护用品。5经常检查工具材料、物件的堆码垛情况，防止松动倒塌伤人。6各种机械、工具必须有结合实际的操作规程。7各种机械、器具必须有轮有罩、有套有轴、防护装置齐全、良好，严禁超负荷或带病运转。8严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作。9加强对全体施工人员的文明施工教育，创建文明工地，做到“两通三无、五必须”。二通：施工现场人员行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入畅通。三无：施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑道。10坚持“安全第一、预防为主”的安全方针政策，严格执行安全操作规程，经常进行安全教育，配备专职安全检查人员负责日常安全工作。编制：审核：接收：工程技术交底表使用部门：准朔三标各作业队日期：2009年5月9日工程名称准朔铁路工程工程部位路基工程工程项目路堑开挖技术交底书交底内容交底内容交底内容1.一般规定：1.1土质路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水。临时排水设施与原有排水系统及永久性排水设施相结合。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚、损坏附近建筑、道路和农田。雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。1.2路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。1.3路堑开挖核对地质资料，开挖到换填标高后如发现地质资料与设计不符应及时反馈设计和监理单位。1.4黄土路堑宜在旱季施工，当在雨季施工时，应做好组织安排，集中力量快速施工，工作面应随时保持大于4%的坡度，路堑边坡不得受水浸泡、冲刷高度大于20m的土质路堑边坡或存在安全隐患的不良地质地段，应避免雨季施工。1.5基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。1.6深路堑工程要做好土石方开挖与支档加固工程有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开挖一级，加固防护一级，严禁一挖到底在进行支档防护。1.7全断面开挖适用于平缓地面上短而浅的路堑，用挖装、车运机具1.8横向台阶开挖适用于平缓横坡上的一般路堑，用挖装、车运机具施工；较深路堑应分层开挖。1.9逐层顺坡开挖适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工。1.10纵向台阶开挖适用于傍山路堑，边坡较高时分级开挖；路堑较长时，可适当开马口。对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，采用分级开挖、分级防护、分级支挡的预加固措施。2、路堑开挖：路基主体施工前，开通便道，从施工便道到达路基填挖交界处开始施工，以利土石方调运。根据地质、水文资料、环保要求、开挖深度测定路堑开挖中线、边线和高程，并将测量成果资料报测量监理工程师审查签认后，方可进行路堑开挖。先清除堑顶草皮、杂物、树根，并做好堑顶截、排水沟，堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施，并报请驻地监理工程师现场检查。路堑开挖前首先做好堑顶防排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。同时核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。为确保路堑边坡不被扰动和雨水冲刷，开挖过程中每侧预留50cm，待开挖至设计标高或平台位置时，一次刷坡完成。刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。对影响边坡稳定的地面水和地下水，及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。根据设计土石方调配方案调配路堑挖方，在填料满足路堤填筑技术条件的情况下，或经过化学、物理改良后可作为路堤填料时，移挖作填。对于多余的路堑开挖土方作为弃方，运至弃土场。采用挖掘机、装载机挖装、自卸汽车运输，推土机辅助作业。对地形较平缓的浅路堑，采用全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短、挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；地形起伏且路堑长度大、开挖深时，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。土质、软质岩路堑采用“路堤式路堑”结构形式。开挖至设计标高后，对路基基床厚度内地层采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要时进行钻探取样等方法，进行地基土地基条件的核查与检测，根据试验结果对不能满足基床动态稳定性要求的地段，根据线路等级，按设计采取换填措施进行地基加固施工，直至达到要求。深路堑开挖前先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护措施，如坡顶卸载等。开挖时，先将表面的土层开挖、清运后，再按“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开挖一级，加固防护一级，严禁一挖到底在进行支档防护。土石开挖如需要爆破施工，应严格控制爆破药量。在岩石破碎、土质松软或有水地段修建支档机构，宜在旱季施工；并集中力量，分段施工，不应长段拉槽挖基。路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。对岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应按设计要求开挖，并采取减弱施工振动的措施；在设有支挡结构的地段，应采取短开挖或马口开挖；对影响施工的地段，应加设临时支护措施。深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。路堑开挖到设计标高时，应进行检查。基床范围内不得夹有贯入阻力Ps〈1.2Mpa或地基基本承载力σ0〈0.15Mpa的土层。否则应进行改良、换填或加固处理，并与侧沟同步施工。当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。对岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应按设计要求开挖，并采取减弱施工振动的措施；在设有支挡结构的地段，应采取短开挖或马口开挖；对影响施工的地段，应加设临时支护措施。路堑开挖后的边坡不得长时间暴露，特别是跨雨季放置，应及时按设计要求进行防护处理。防护施工应符合铁路路基施工技术指南的相关规定。路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。序号项目允许偏差1边坡坡率不陡于设计坡度2边坡点位置±200mm3平台位置±200mm4平台宽度±50mm质量控制和检验路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。检验数量：施工单位每开挖层每100m检查3点；监理单位每100m见证检验1点。检验方法：观察、水准测量。光面爆破或预裂爆破的边坡坡面上宜保持炮孔痕迹，硬质岩石边坡炮孔痕迹率应达到50%；边坡坡面平顺，凹凸差应小于150mm.检验数量：施工单位每开挖层100m检查2个断面；监理单位每两层见证检验1个断面。检验方法：观察、尺量。路堑边坡坡率、变坡点、平台位置、宽度、侧沟排水坡度允许偏差及检验标准应符合下表规定：路堑边坡坡率、边坡点位置、平台位置、平台宽度、侧沟排水坡度允许偏差及检验标准序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1边坡坡率不得陡于设计坡率每100m每侧检查2点，上下部各1点用坡度尺量计算2边坡点位置±200mm每100m每侧检查3点水准仪测或尺量3平台位置±200mm每100m每侧检查3点水准仪测或尺量4平台宽度±100mm每100m每侧检查3点尺量5侧沟排水坡度不得积水每条沟全验目测光面爆破或预裂爆破成型边坡坡率允许偏差及检验方法应符合下表规定序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1倾斜坡面坡率±3%设计坡度值每100m每侧等间距检查6点，上、下各3点吊线尺量2垂直坡面坡率正坡2º，不允许倒坡每100m每侧等间距检查6点，上、下各3点吊线尺量、计算安全保证及施工质量技术措施1、仔细调查自然状态下山体的稳定性，分析施工期间边坡的稳定性，做好截水和地表排水。加强路堑开挖测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，减少超挖、欠挖，适时进行边坡防护。当挖至基床顶面30cm时，停止开挖，复核地质情况，断面测量放样后统一挖到设计标高，并按设计要求施做。2、土质路堑采用机械开挖，对地形较平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。3、石方路堑开挖采用机械自上而下分层纵向开挖。深路堑，按“分级开挖，分级加固”的原则进行施工。4、路堑开挖至换填标高后，及时按设计要求进行地基处理，按规定进行检测和验收，检测和验收合格后，进行换填施工。5、路堑开挖前正确标明开挖边界，按设计要求做好堑顶排水系统及施工临时排水系统，防止地表水流入路堑。编制：审核：接收：工程技术交底表使用部门：准朔三标第四作业队日期：2009年6月13日工程名称准朔铁路工程工程部位161+240~161+340试验段地基处理工程项目地基处理技术交底书。交底内容交底内容本区段地基处理为：原地面处理1）一般规定1.1在软弱土地区，当地基土的承载力不能满足设计要求或沉降值超过规定值时，必须进行地基处理，使其达到要求为止。1.2设置永久性平面和高程控制基点，在施工范围内全面恢复中线，测定边界范围，开挖地界外侧排水沟，疏通排干地表积水，清除场内杂草。1.3施工前应熟悉施工图及有关工程地质、水文地质资料，收集地下管线，构造物等资料，并结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。1.4在掌握原有的地质资料基础上，应作必要的补充勘探，进一步查明和核对地质资料。勘探以静力触探和十字板剪切试验为主，配合必需的钻探孔。钻孔拟连续取样，采用适宜于软土地层的薄壁取土器，土样送试验室作土壤物理力学性质试验。1.5所有运至工地的材料必须分类堆放，妥善保管，并按相关规定进行验收。1.6地基处理施工前，应设置永久性平面和高程控制基点，测定边界范围，开挖两侧排水沟，疏通排干地表积水，清除场内杂物、杂草、腐殖土，按设计要求做好抽水、清淤、回填工作。1.7施工前组织施工人员学习和掌握所承担工程地基处理的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。1.8施工前核查地质资料，并进行地基处理的各项工艺性试验。当核查或施工中发现地质情况与设计不符时，应及时反馈给设计单位。1.9施工中做好现场的监控测量工作，及时收集、整理、分析数据，指导施工。2）原地面处理路堤填筑前，清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。基底土密实且地面横坡缓于1:10时，清除草皮杂物；地面横坡为1:10～1:5时，将原地表土翻挖压实符合设计要求；地面横坡陡于1:5时，自上而下挖台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0m。根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。原地面处理后的外观符合下列要求：基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实达路堤本体压实标准、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；横坡符合设计要求。原地面表层为松散土层时，应将松土翻挖，分层回填压实，质量符合设计要求，基底应平整，密实。对于低路堤，特别高度小于基床厚度的路堤，应按设计要求进行处理。在基底表层植被，树根和草皮杂物清理干净后采用压路机进行基底碾压平整，碾压到K30>60Mpa/m后停止。在碾压面层完成后，根据设计院的钉桩资料进行施工复测，并恢复线路中线桩位，加密水准点，测量路基横断面，复核征地红线桩。按1：1.75和1：1.5坡度放出坡脚线。并用白灰洒出坡脚线和路堤中心。⑶注意事项1）地基施工前必须熟悉施工图及有关工程地质、水文地质资料，收集地下管线，构造物等资料，并结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。2）核查地质资料，并进行地基处理的各项工艺性试验。当核查或施工中发现地质情况与设计不符时，应及时反馈给设计单位。3）根据地基土质资料，采取相应合适的处理方法。质量控制及检验1质量控制及检验1.1原地面处理设计不作特别的地基，经平整、夯压后，其表面应无杂草、树根、腐殖土。地基地下水出露处的处理应满足设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查检验方法：观察、核对当路堤高度小于2.5m时，其地基压实质量应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）的规定检验数量：施工单位每100m等间距检查4个点；监理单位每200m见证检验2个点。检验方法：根据地基土的类别，检验方法应符合《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）的规定。地面横坡陡于1：5时，应按设计在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1m.检验数量：施工单位检查9个点。检验方法：尺量，水准测量。安全技术保证措施1推土机、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员，必须严格按照操作规程，在边坡、沟边高填方段作业时，应与边缘保持一定的距离。2各机在同一作业面施工，前后两机应保持一定的安全距离。3机械夜间进行作业时，施工段应有照明设施。4进入作业区必须按标准戴好安全帽，穿戴好劳动保护用品。5经常检查工具材料、物件的堆码垛情况，防止松动倒塌伤人。6各种机械、工具必须有结合实际的操作规程。7各种机械、器具必须有轮有罩、有套有轴、防护装置齐全、良好，严禁超负荷或带病运转。8严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作。9加强对全体施工人员的文明施工教育，创建文明工地，做到“两通三无、五必须”。二通：施工现场人员行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入畅通。三无：施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑道。编制：审核：接收：工程技术交底表使用部门：准朔三标第四作业队日期：2009年6月13日工程名称准朔铁路工程工程部位DK161+240-DK161+340试验段路堤填筑工程项目路堤填筑技术交底书。交底内容交底内容交底内容交底内容施工主要注意事项本区段路堤填筑为：半挖半填和过渡段填筑，路堤填筑具体尺寸按路基施工图朔准施站-12-2施做。基床下部路堤填料采用C组填料，基床底层采用B组填料，C组填料来源于站场路堑挖方粉土，粉土为Ip≤10，且粒径大于0.075mm颗粒的质量不超过全部质量的50%，液限含水率wL<40%的低液限土。B组填料料源来自于油坊坪站场靠近十里长川河滩取土场。填料为土质圆砾土，粒径大于20mm颗粒的质量超过总质量50%，其中细粒含量占15%-30%。一、施工材料粉土和土质圆砾土填料按每5000立方米或土质变化时取样，按《铁路土工试验规程》(TB10102)规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比和击实试验二、施工准备（1）测量放线及土方调配首先对整段线路进行精测，对曲线五大桩点放出护桩，并沿路基每隔20米放出左辅道和主辅道的桩位打上竹竿作标记；在施工前根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡角、边坡等具体位置桩，各坡脚桩点用石灰线连接起来；在放桩的同时并精确算出填土方数量，然后制定土方调配方案，在取土场经监理见证取样，进行土质量分析，合格后方能进行填筑。施工前必须进行机械设备检修和调试。（2）路基排水根据路基边线及用地范围，施作截水沟、临时排水沟或导流渠，疏通排水系统。施工在路基断面两侧挖纵向排水沟，沟底保持不小于0.5%的坡度并接通出水口，沟深应保证能及时排除地面水。含水量过小无法压实时，重新洒水达到最佳含水率，然后碾压。路基施工每一压实层面均设置横向排水坡，路堤边坡保持平整，每次作业收工前将铺筑的松土层压实完毕。雨后的路基面进行晾晒后复压处理，并经质量检测合格后才能继续施工。三、基床下部填筑：本试验段长度为100m，基床下部选用的C组料为站场路堑的粉土，土料由15t自卸汽车从站场拉运至试验区域。根据划定的方格网进行卸料，卸料完成后，先由推土机进行粗平，再由平地机进行精平，精平完成后，由测量组对面层高程进行测量，测出虚铺土层的高度，测点分左中右，每20m测定一次。路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，先从最低处开始分层填筑，由两边向中间填筑。路基边坡两侧超填宽度宜为50cm，竣工时刷坡整平。路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。而本试验段路堤施工段较短，不能用该施工工艺组织施工，施工时采用同一层土一次性填筑、一次性摊平、一次性碾压来组织施工；1）第一层填筑：第一层松铺厚度为30cm,松铺厚度用车数及现场高程控制，根据摊铺厚度及每车运量计算得出摊铺面积，设长方形布料网，以控制摊铺厚度；每个长方形布料网内倒料车数=长方形布料网面积×摊铺厚度/每车运量。根据松铺土料方量计算出拉土车数和卸车网格大小，用平地机精平后，经测量组测定，如厚度过大，采用人工进行填料平整。根据试验段方案的预定遍数，静压1遍，弱振1遍、强振3遍、静压1遍控制，先采用18t压路机先静压一遍再弱振一遍后，测出碾压后高程，计算出压实系数，测定完成后，开启振动，强振3遍，要求压路机碾压速度控制在2～4km/h。各区段交接处要互相重叠压实。纵向搭接长度不小于2.0米，横向碾压重叠不小于0.4米或压路机滚轮的1/3。经压路机强振3遍后，通知试验室对路面进行地基系数K30和压实度K的试验检测，每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处检测，检测完成后，最后静压一遍。对表面进行压光。并等待检查结果。2）第二层填筑：检验结果出来后，如检查结果满足K30>80mpa/m且K>80时可以进行第二层铺料。第二层松铺厚度为30cm，施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。整平：填筑完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做4%的横坡，每层进行压实时不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。填料的摊铺采用推土机，保证每一填层的平整度及层厚的均匀，摊平过程中不断用铁锹挖洞检查松铺厚度。每一层填筑时均须形成4%的人字形横坡，有困难时可在基床底层逐步形成。在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于3m的距离。在沉降观测桩周围1m范围内的路基采用人工填筑整平。洒水晾晒：填料碾压前，进行含水量检测，控制好含水量进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。当含水量过大时，可采取晾晒的方法以降低含水量。摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。本层碾压机械和方式同于第一层。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠0.2～0.3m，横向同层接头处重叠0.4-0.5m，相邻两区段纵向重叠1.0-1.5m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。检测：每层填筑压实后，自第3遍碾压后开始进行检测。其中路堤本体检测地基系数K30和压实度K。检测部位和方法同于第一层。经检测结果出来后，可进行第三层填筑。3）第三层填筑：为了满足粉土和改良细粒土填筑，分层最大压实厚度不大于30cm的规范要求，及更好的控制土工格栅的铺设高度，根据前两层的松铺系数初步确定最佳送铺土厚度为38cm。碾压遍数为静压1遍，弱振1遍、强振3遍、静压1遍控制，填铺检测方法同于前两层，当检测结果符合填筑要求后，在左右两侧铺设3m宽土工格栅：①将地表整平碾压至规定要求，然后分层填筑路堤，地面横坡陡于1：5的地段挖台阶，底宽不小于2m。②路堤边坡坡度：低于15m的路堤边坡0～8m设1：1.5的边坡；自路肩8m以下设置1：1.75边坡;高于15m的路堤边坡自路肩以下0～8m设1：1.5的边坡，并于8m处设2.0m宽平台，8～20m设1：1.75边坡，并于20m处设2.0m宽平台，20m以下每隔10m设2.0m宽平台，平台以下坡度比平台以上放缓一级（一级0.25）8m处平台一般在一个工点内连续设置。③路堤边坡范围内填土高度大于15m地段路肩应预留沉落加宽值。15≤H<20加宽0.4m;20m≤H<25m加宽0.6m;25m<H<30m加宽0.8m;30m≤H<40m加宽1.2m；40≤H加宽1.6m。④填土高度大于6m的路堤边坡自地表起每填筑0.6m高，于路堤边坡水平宽2～4m范围内铺设TGSG25-25土工格栅一层，直置基床表层底部；对于路堤填土高度大于25m地段，基床底层内三层土工格栅采用GSJ80-80土工格栅满铺，同时基床以下边坡内每隔3m通铺一层GSJ80-80土工格栅满铺。为防止边坡平台节水沟施工挖出土工格栅，边坡平台下第一层土工格栅与边坡平台垂直距离不小于0.7m。⑤低于15m的路堤边坡TGSG25-25型土工格栅铺设宽度为2m,15～25m路堤边坡TGSG25-25型土工格栅铺设宽度为3m,高于25m的路堤边坡TGSG25-25型土工格栅铺设宽度4m。⑥铺设土工格栅时，先将碾压密实的填土层平整。⑦为防止骨架护坡施工挖槽时露出土工格栅，格栅外端距设计边坡应保持1m的水平距离。⑧平铺土工格栅后，严禁汽车直接行驶在土工格栅上，并要避免过量拉伸。⑨土工格栅尽量避免长时间露天存放或施工时暴露过久。4）其他层铺设：第四、五……等其他层按第三层技术参数进行铺设，每铺设二层后加铺土工格栅一道。每五层满铺GSJ80-80土工格栅一层。铺设土工格栅时，先将碾压密实的填土层平整，搭接见以下示意图，格栅铺设应平整，密贴，然后在其上填土。为防止骨架护坡施工挖槽露出格栅，格栅外端距设计边坡坡面应保持1.0m的水平距离。平铺土工格栅后，严禁汽车直接行驶在土工格栅上，并避免过量拉伸。土工格栅尽量避免长时间露天存放或施工暴露过久。四、半挖半填填筑当路堑基床为一般土质（特殊土除外）、软质岩石，强风化硬质岩石（膨胀岩除外）时，整个路基面以下1.0米范围内予以挖除换填，换填与路堤相同填料，并应设置4%的向外排水坡，当路堤填筑部分高度高于6米时，在路堤部分每0.6m满铺GSJ80-80土工格栅至基床底层，详见“半堤半堑连接处过渡段示意图”2)、基床底层拟定松铺厚度按40cm、30cm分别填筑一层；根据以往类似工程的施工经验，试验层拟定碾压组合方式按静压1遍，弱振1～2遍、强振3遍、静压1遍控制；自强振第3遍后开始进行试验检测，每遍检测地基系数K30、孔隙率n，同时测量人员每遍进行高程测量以确定碾压沉降量，根据试验数据及测量数据调整碾压遍数，至合格为止；第二层按照第一层指标控制，作为验证。根据实际检测数据调整松铺厚度和碾压遍数取得最经济合理的施工工艺控制程序。施工采用推土机1台、平地机1台、压路机1台进行推平碾压，挖掘机1台、运输车5台进行挖运作业。1台装载机配合施工。具体施工工艺与基床下部C组料填筑相同，质量控制及检验质量控制及检验质量控制及检验质量控制及检验质量控制及检验质量控制及检验质量控制及检验1、压实标准1.1基床表层级配碎石压实标准见表5表5、级配碎石的压实标准表填料厚度（m）地基系数K30（Mpa/m）孔隙率n（％）级配碎石或级配砂砾石0.6≥150＜28注：路基基床表层的K30、n二项系数指标要求同时检测，均必须满足压实标准。1.2基床底层A、B组填实压实标准见表6表6、基床底层填料及压实标准表时速160KM以下路堤基床底层压实标准层次填料类别铁路等级压实指标细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级不浸水部分压实系数K（0.93）0.91————————地基系数K30(Mpa/m)（100）90100100120120130130150150相对密度Dr——0.750.75——————空隙率n（%）————31313131——注：细粒土、粉砂、改良土一栏中，有括号的仅为改良土的压实标准，无括号的为细粒土、粉砂、改良土的压实标准。1.3基床以下路堤填料及压实标准见表7时速160KM以下路堤填筑压实质量标准层次填料类别铁路等级压实指标细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级不浸水部分压实系数K0.90.9————————地基系数K30(Mpa/m)80808080110110120120130130相对密度Dr——0.70.7——————空隙率n（%）————32323232——2、压实检测在每一填层碾压三遍后即用K30平板载荷仪。在使用K30平板载荷仪进行检测的同时，采用灌砂法（或灌水法）进行平行对比试验，以核准K30平板载荷仪的测试数据。检测频率为每层每遍（自碾压三遍后开始）18个点，直至达到90%的压实度。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。各检验方法检测频率如下表8填料种类检验频率检验方法各种土类每填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点；不足0.9m处亦检查两个断面4点。K30平板荷载仪细粒土和砂类土每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处灌砂法2.1、施工中应检查核对填料实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样作土工试验进行鉴定。填料复查应符合下表要求：填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土——5000M3(或土性明显变化)5000M3(或土性明显变化)——粗粒土、碎石土10000M3（或土性明显变化）————10000M3（或土性明显变化）2.2、在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计及路基施工技术指南的规定后，再进行碾压。2.3、填筑高度小于基床厚度的路堤基底处理及质量检验应根据所处路堤部位的要求进行。2.4、路堤边坡高度大于15m时，应根据填料、边坡高的等按设计要求加宽路基面，基床以下路堤填料的压实标准应采用基床底层的压实标准。2.5、基床以下路堤的填筑压实质量标准应按下表控制。对细粒土、粉砂、改良土采用压实系数K和地基系数K30作为控制指标，对砂类土(粉砂除外)采用相对密度Dr和地基系数K30作为控制指标，对砂砾石类、碎石类采用地基系数K30和孔隙率n作为控制指标，块石类采用地基系数K30作为控制指标。层次细粒土、粉砂、改良土砂类土砾石类碎石类块石类不浸水部分Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级压实系数0.900.90———————————————地基系数80808080110110120120130130相对密度————0.70.7————————————孔隙率————————32323232————层次细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类浸水部分及桥涵两端Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级压实系数K————————————————————地基系数K30————(80)(80)(110)(110)(120)(120)(130)(130)相对密度Dr————(0.7)(0.7)————————————孔隙率n————————(32)(32)(32)(32)————1质量控制1、施工中检查核对填料实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样作土工试验进行鉴定。2、在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合情况后再进行碾压。3、填筑高度小于基床厚度的路堤基底处理及质量检验应根据所处路堤部位要求进行。4、路堤边坡高度大于15m时，应根据填料、边坡高度等按设计要求加宽路基面，基床以下路堤填料的压实标准应采用基床底层的压实标准。2检验⑴基床底层及基床以下路堤工程质量检测按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）和《客货共线铁路路基工程施工质量验收标准》规定的试验方法检验。(2)填筑填料取样检测路堤填料种类、质量应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。检验数量：施工单位对填料的检验项目、检验数量应符合下表规定；监理单位检查试验结果，在每填筑5000m3平行检验一组。填料种类颗粒级配相对密度液、塑限击实试验大于5mm颗粒单位体积重大于20mm颗粒的单位体积重大于40mm颗粒的单位体积重细粒土及粉砂、黏砂——每5000~10000m3每5000~10000m3每5000m3—每5000m3粗粒土（除粉砂、黏砂外）每10000m3每10000m3——每10000m3—每10000m3碎石类土每10000m3每10000m3—每5000~10000m3—每10000m3—块石类土每10000m3——————注：1表列数字为进行一次试验的填料体积（m3）2大于5、20、40mm颗粒的单位体积重系进行密度校正计算时应做的试验；3当细粒土中含粗颗粒的最大粒径大于重型击实试验试筒所规定的最大粒径时，超过尺寸的粗颗粒应做颗粒密度试验。检验方法：应符合《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的有关规定。(3)路堤分层摊铺压实厚度应符合工艺性试验确定的填筑厚度和压实工艺参数要求。检验数量：施工单位每100m检查3处；监理单位每100m见证检查1处。检查方法：观察、尺量。4）浸水路堤粗粒土外包体宽度、与路堤核心填土衔接台阶宽度、反滤层宽度应符合设计要求。检验数量：施工单位每100m等间距检查3处。检验方法：尺量。5）基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离、宽度、衡坡、平整度允许偏差及检验标准应符合下表：序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1高程±50mm每100m等间距检查3个断面，左、中、右各1点水准仪测量2中线至边缘距离±50mm每100m等间距检查3个断面，左、右各1点尺量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量4横坡±0.5%每100m等间距检查3个断面尺量5平整度土质路堤顶面30mm,填石路堤顶面100mm每100m等间距检查6点2.5m直尺量测6）路堤每一填筑层全宽应采用同一种填料，压实质量应符合铁路路基工程施工质量验收标准的规定；不同种类填料（除块石类混合料外）应采用双指标控制，并符合以下规定：1细粒土和砂类土中的黏性土、粉砂土，应采用压实系数和地基系数；2砂类土和碎石类土，应采用孔隙率和地基系数；3砾石类混合料，应采用地基系数。检验数量：施工单位对填筑层压实质量的检验数量应符合下表规定；监理单位按施工单位抽检次数的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于一处。基床以下路堤填筑层压实质量的检验数量、检验方法填料种类检验数量检验方法各种土类每填高0.9m,纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处2点、中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4点。K30平板载荷仪细粒土和砂类土中的碾砂土、粉砂土每层沿纵向每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处环刀法、核子密度仪粗粒土、细粒土灌砂法、气囊法粗粒土、细粒土、碎石类、最大粒径小于60mm的块石灌水法检验方法：应符合《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的有关规定。安全技术保证措施1推土机、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员，必须严格按照操作规程，在边坡、沟边高填方段作业时，应与边缘保持一定的距离。2各机在同一作业面施工，前后两机应保持一定的安全距离。3机械夜间进行作业时，施工段应有照明设施。4进入作业区必须按标准戴好安全帽，穿戴好劳动保护用品。5经常检查工具材料、物件的堆码垛情况，防止松动倒塌伤人。6各种机械、工具必须有结合实际的操作规程。7各种机械、器具必须有轮有罩、有套有轴、防护装置齐全、良好，严禁超负荷或带病运转。8严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作。9加强对全体施工人员的文明施工教育，创建文明工地，做到“两通三无、五必须”。二通：施工现场人员行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入畅通。三无：施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑道。编制：审核：接收：工程技术交底表使用部门：准朔三标各作业队日期：2009年5月9日工程名称准朔铁路工程工程部位路基工程工程项目路基拱形骨架防护技术交底书交底内容交底内容一、施工准备1、清理、平整坡面浮土，清除坡面浮石、浮根，填补坑凹并拍实使坡面平整。刷坡根据工点设计坡比要求，采用相对应的坡度尺，挂线刷坡，坡度要求平整，结实。2、根据坡面高度，由上到下进行测量放样并布置网格，网格采用白灰在坡面标示。3、砌筑骨架按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸确定。开挖必须圆顺光滑，深度满足设计要求。沟槽开挖线在路基边坡上为直线或圆弧。护坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查其尺寸符合设计要求后，报请监理工程师检查合格确认后，进行下一道工序施工。二、施工方法1、基础施工拱形骨架基础为矩形基础，基础深×宽为1.0m×0.6m,边坡防护基础0.5×0.5m,砌筑前先施挂线绳，将基础各边线放出后采用挤浆法砌筑。2、骨架砌筑2.1、浆砌片石砌筑施工时先砌筑骨架衔接处，再砌筑其它部位骨架，两骨架衔接处于同一高度。自下而上逐条砌筑骨架。骨架与坡面密贴，骨架流水面应与草坡表面平顺。砌筑采用挤浆法施作，砂浆要饱满，石块间缝隙用小石块填充，砂浆要捣固密实，砌体无空洞，各石块间犬牙交错，互相压缝衔接成一个整体，无通缝，无瞎缝。挤浆法一般分层砌筑，每分层的高度宜在0.7-1.2cm之间。分层与分层间的砌缝大致砌成水平，即每3-4层石块找平一次，分层内的每层石块，不必铺通层找平砂浆，而按岩石高低不平形状，逐段铺好安砌上层石块的坐浆。每砌一块片石，均先铺坐浆，再将石块按上，下、左、右轻轻揉动，再用锤子轻击石块，将灰缝砂浆挤压密实。对已砌好片石侧面继续安砌时，在相邻侧面先抹砂浆，再砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤子轻击，使下面和侧面的砂浆挤实。截水骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步采用M7.5号浆砌片石砌筑（砌筑要求及砌筑工艺参考《浆砌石施工作业指导书》）2.2、混凝土预制块砌筑混凝土预制块砌筑与浆砌石同时砌筑。砌筑后在浆砌石与石块缝隙间由砂浆填充。两侧边缘用原土夯填，夯填密实防止雨水冲刷。1、基础埋置深度15cm，外露10cm并根据现场情况采取必要措施保护基脚。2、砌筑混凝土预制块间砂浆饱满，砌筑后外面整齐，各方向缝顺直。3、勾缝在路堤已趋稳定后进行。2.3、技术要求（1）拱型骨架净距宽×高=4m×3m，拱部骨架截面为L型，宽0.4m，主骨架截面为U型，宽0.6m，骨架嵌入路堤边坡深0.5m，外露截水槽0.1m。顶部拱型骨架与镶边间铺砌0.3m厚M7.5水泥砂浆砌片石。（2）骨架以M7.5水泥砂浆砌片石砌筑，截水槽部分采用C15素混凝土预制块砌筑，尺寸为0.3m（长）×0.25m（宽）×0.1m（厚）。（3）在镶边底部基床底层顶面沿线路方向每隔2m设截水孔一个，采用软式透水管，管径为0.05m，坡度为4%，软管进水侧采用0.2m×0.2m透水土工布（400g/m2）包裹。（4）每3～4个拱型主骨架中间设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木板，深0.2m。（5）为便于养护，在适当位置设宽0.6m，厚0.5m的M7.5水泥砂浆砌片石踏步。（6）边坡平台中间沿线路方向设截水沟，深0.4m，宽0.4m。（7）于路肩以下第一个边坡平台以下边坡沿线路方向每隔100m在主骨架中间设竖向排水沟，设排水沟主骨架宽1.2m（同踏步），沟深0.2m（含截水槽0.3m），宽0.5m，竖向排水沟与边坡平台截水沟相连接，以便排除截水沟内水。（8）拱形骨架内种灌木，间距0.6m，梅花形布置，每坑两颗。（9）软式透水管及透水土工布技术指标须满足设计要求。质量控制和检验每100m3砌体，做1组砂浆强度检查试件。当水泥品种、强度等级或配合比等有变动时，均应另作相应试件。确定施工措施的检查试件。应另行制作，并与砌体一起养护。1、砂浆检查试件的抗压强度同批试件的强度平均值不小于设计值；任意1组试件的强度最低值不得小于设计值的85%。2、砌体质量要求2.1、砌体所用各项材料的类别、规格及质量符合要求2.2、砌缝宽度、错缝距离符合规定，砌缝砂浆铺填饱满，勾缝坚实，整齐。2.3、砌体位置、尺寸在允许偏差范围内。2.4.砌石工程的施工允许误差:3、桥涵基础襟边以下部分砌体边线和设计位置偏差不得超过5厘米。3.1桥涵基础襟边以下部分砌体边线和设计位置偏差:3.2片石镶面不得超过3厘米;3.3块石镶面不得超过2厘米而两相邻接的石块边线彼此错开不大于0.3厘米。3.4粗料石镶面不得超过1.厘米,而两相邻石块边线彼此错开不大于0.3厘米。3.5桥墩台各立面及隧道端,边墙表面应没有目力所能看出的凸凹部分。3.6在砌筑中应经常检查平面外形尺寸及坡度等是否符合要求,如发现不符时应及时纠正。3.7各种砂浆的标号成分配合比,应尽量通过实验决定,一般零小工程,可根据适当的经验配合比决定。6.4、砌体施工允许偏差序号项目允许偏差浆砌片石干砌片石带截水沟浆砌片石混凝土预制块1平面位置±50mm±50mm±50mm±50mm2基底高程±50mm±50mm±50mm±50mm3坡顶高程0-20mm0-20mm0-20mm0-20mm4坡度±0.5%±0.5%—±0.5%5护肩，镶边及基础厚度、宽度不小于设计值不小于设计值不小于设计值不小于设计值6砌石厚度不小于设计值不小于设计值——7垫层厚度不小于设计值不小于设计值—不小于设计值8坡面平整度30mm30mm30mm10mm9骨架净距——±50mm—10宽度及边槽高度——不小于设计值—11骨架厚度及堑置深度——不小于设计值—12踏步宽度、厚度——不小于设计值—13混凝土板边长———+6-3mm14对角线长———+6-3mm15厚度———+6-3mm安全保证及施工质量技术措施1、悬空作业处要有牢靠的立足点；并必须视具体情况，配备防护网、栏杆或其他安全设施。2、悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、平台等设备，均需经过技术鉴定或验证方可使用。3、在操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否畅通，机具是否完好牢固，安全防护设施是否齐全，经检查符合要求后方可施工。4、墙身砌体高度超过地坪1.2m以上时，应搭设脚手架，在一层以上或高度超过4m是采用里脚手架必须支设安全网，采用外脚手架时应设护身栏杆和挡脚板后方可砌筑。5、使用垂直运输的吊笼、绳索具等，必须满足负荷要求，牢固无损，吊运时不得超载，并须经常检查，发现问题及时修理。编制：审核：接收：工程技术交底表使用部门：准朔三标各作业队日期：2009年6月25日工程名称准朔铁路工程工程部位路基工程工程项目路堑重力式挡墙施工技术交底书交底内容交底内容交底内容交底内容一、施工准备清理坡面浮土，风化软石，并做好场地排水。实现施工现场的“三通一平”，完成其它准备工作。片石按铁路工程石料试验规程由指挥部中心试验室进行试验，确保石料强度符合设计要求。所选石料为质地坚硬，色泽均匀，不易风化和无裂纹的硬质石料，石料表面的污渍予以清除。选定符合设计的混凝土配合比，由指挥部中心试验室下达配合比通知单由拌合站统一配制后，由混凝土罐车运输至施工现场浇筑。二、施工测量和放样1、认真审阅图纸，根据设计图纸和规范的要求，做好现场勘踏工作，制定切实可行的分段施工方案，并按监理工程师批复方案组织施工。根据批复的施工方案，对施工作业人员做好培训和技术交底工作。2、在开工前按规定恢复中线，然后根据设计图纸要求进行施工测量放线，在施工范围内测量放出重力式挡土墙基础、高度尺寸，标明其开挖轮廓线，并测绘出线路的横断面，为计算工程数量提供依据。三、施工工艺及技术要求重力式挡土墙墙身采用C20片石混凝土浇筑。土质及软质岩墙背开挖时分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。临时开挖边坡与墙背坡度保持一致，临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等，采用不低于挡墙设计强度的材料回填。挡墙施工采用人工立设组合钢模板，拌合站集中拌制混凝土、混凝土搅拌运输车运送混凝土、吊车提升混凝土和合格的片石，料斗入模、分层浇筑、机械振捣，草袋覆盖、洒水养护的方法施工，片石用量不超过浇筑混凝土体积的25%。严格按设计图纸要求设置沉降缝和泄水孔。挡土墙墙背按图纸要求设置砂夹卵石0.3m反滤层及防渗层。挡墙适当位置设检查梯，踏蹬钢筋为Φ16mm，步距0.2m。挡墙墙身避免水平通缝，斜基底不改缓或改陡。雨季施工时，采取措施防止地表水渗入挡墙基坑，以免降低地层强度指标，同时施工中尽量减少施工扰动。在陡坡路堤地段，为避免剥山坡现象，根据地形、地质岩性、节理裂隙发育程度等情况，采用路堑挡土墙、桩间墙、桩板墙、锚索桩板墙等支挡工程收坡；位于地面横坡陡于1：2.5地段的路堤，检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定安全系数不小于1.25，根据稳定情况采用挖大平台或设重力式路堤与路肩挡土墙或衡重式路肩挡土墙等防滑措施，对于挡墙设置高度大于10m地段考虑采用桩板墙或桩基托梁挡土墙。4.3基础开挖重力式路肩挡土墙基础开挖修筑挡墙时以跳槽、挖马口方式分段开挖，分段砌筑以防止边坡坍塌。由于挡土墙基础下部为岩层，岩质风化强弱不一，开挖量大，人工开挖非常困难，表层浮土采用人工或挖掘机开挖清理；对于下部风化石质岩层开挖施工按以下二种方式开挖，对于面层强风化软岩岩层及开挖量不大的弱风化和硬质岩层采用凿岩机松土、挖掘机开挖；对于开挖量大、人工凿岩非常困难的弱风化硬质岩层，采用弱松动控制爆破技术。1、开挖至面层强风化软岩岩层，采用3台凿岩机对开挖欠挖石方进行休整。2、对于开挖量大、人工凿岩非常困难的弱风化硬质岩层，采用弱松动控制爆破技术，4.4基底处理基底基础开挖到设计标高成形后，将基底表面风化、松软土石清除，整平并夯实；按设计要求设置出一定的内倾坡，重力式挡土墙倾斜基底准确挖、凿，不得填补，并立即进行基底承载力检查；如遇基底有水，先将水抽干晾晒，工地技术主管工程师会同质检工程师先进行自检合格，报监理工程师检查同意方可进行砌筑。4.5放样挂线现场施工放样，按设计要求定出墙体的基础、高度、坡度等的位置以及其它各部尺寸，放出定位桩并挂线进行分段立模。4.6立模本段重力式挡水墙采用钢模板，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆；模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂；浇筑混凝土前，模型内的积水各杂物清理干净。4.7混凝土施工混凝土浇筑方式采用砼罐车运送混凝土，人工倒运入仓的方式浇筑。在浇筑混凝土前,地基面予清理，并采取防、排水措施；挡土墙基础置于基岩时，清除表层风化部分，对未风化的岩石，用水清洗，但其表面不得积水，地基的容许承载力必须满足设计要求。挡土墙片石混凝土浇筑连续进行，分幅一次性整体浇筑，不得形成水平施工缝，墙身衡重台上墙背相交处，采用插短钢筋加固措施。4.8片石混凝土中填加片石满足：质地坚硬，不易风化，无裂纹；片石中部厚度不得小于15cm，片石的最大尺寸，不大于结构最小尺寸的1/4；填加片石均匀分布，安放稳妥；片石间净距不得小于15cm，片石与模板的间距不小于25cm；最上层片石顶面覆盖25cm以上混凝土层。技术要求：1、重力式挡土墙边坡坡率1：0.25。2、重力式路肩挡土墙采用C20片石混凝土浇筑，挡墙基础置于稳定基岩内，且基础埋深低于路肩以下不小于1.0m，同时低于侧沟砌体底面以下不小于0.2m。3、重力式路堑挡土墙墙高：弱风化-微风化硬质岩石地段不高于12m，全风化-强风化硬质岩石和软质岩石地段不高于10m。4、挡土墙每隔10～20米设置伸缩缝一道，基底地层变化处设置沉降缝，伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽0.02，缝内沿墙内、外、顶三边填塞沥青木板，塞入深度不小于0.2m。当墙背为弱风化-微风化硬质岩石地段可设置空缝。基础埋至冻结深度以下不小于0.25m（不冻胀土除外），同时不小于1.0m，当基础至于岩石地基上时，清除基岩表面风化层。5、墙身露出地面部分上、下、左、右每隔2～3米交错设置泄水孔，泄水孔采用Φ100mm直径的PVC管，泄水孔向外坡度4%，在有地下水出露地段加密泄水孔。6、当墙背及墙底地层为全风化-弱风化硬质岩石和软质岩石地段或墙背地层为土层时，在最低排泄孔的进口处下部设黏土封闭层，厚0.3m，墙后墙顶平台砌体以下至黏土封闭层间设砂夹卵石反滤层，厚0.3m，墙背若为膨胀土时，砂夹卵石反滤层厚0.5m；当墙背为弱风化-微风化硬质岩石地段可不设置黏土封闭层，砂夹卵石反滤层。施工注意事项1、墙后填料必须满足设计要求。填料的填筑按有关施工规范办理。2、挡土墙施工中保证人身机具安全。基础开挖至设计高程后请设计、监理人员现场核实地层、承载力等。3、挡土墙基础施工根据地形、地质条件及设计要求，采用分段跳槽开挖，跳槽开挖长度一般10-20m；当地形陡峻、堑坡较高地段或墙背为土质和岩石风化严重、岩体破碎地段的挡土墙施工时，跳槽开挖长度不大于5-10m,墙基施工满足设计要求。3、挡土墙采用倾斜基底时挖凿，不得用填补方法筑成斜面，倾斜基底不得改陡或放缓，以利强身稳定。4、挡土墙基础沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡不陡于5%，当纵坡陡于5%时，将基底做成台阶形式。5、挡土墙片石混凝土施工分幅一次性整体浇注，不得形成水平施工缝。在墙身薄弱截面处采取加强措施，如设片石接等，以增强该处的强度和整体性。待圬工强度达到设计强度强度的70%以上时，方可进行墙后填料的填筑。质量控制和检验1、质量控制1）挡土墙基坑挖到设计标高后，需将基底表面风化、松软土石清除干净。2）雨季在土质或宜风化软石基坑中施工基础时，在基坑挖好后及时封闭坑底。3）基坑随基础施工分层回填夯实，顶面做成向外不小于4%的排水坡。4）墙身砼施工一次立模浇筑。5）墙面平顺整齐，墙顶排水及防渗设施及时施工。6）伸缩缝与沉降缝两侧壁竖直、平齐、缝中防水材料按设计深度填塞紧密。7）泄水孔在砌筑墙身时留置，必须排水通畅，并保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。8）墙背及时分层填筑，密实度符合设计要求。9）墙背拆模时，宜在墙背侧设置临时支撑。10）挡土墙栏杆、检查梯或台阶连接牢固，外观整齐；钢铁件及时进行防锈处理。2、检验1）基坑底面无浮渣，基坑地基承载力符合设计要求。检验数量：施工单位2点；监理单位见证检查1点。检验方法：土质基坑采用动力触探实验确定。2）基坑开挖高程符合设计要求。检验数量：施工单位检验4点；监理单位见证检验1点。检验方法：水准测量、尺量。3）墙身片石砼所用砂、石料、水泥等材料的品种、规格、质量符合设计要求，混凝土强度等级符合设计要求。检验数量：施工单位每100m3混凝土取试件1组，不足100m3亦制取1组试件；监理单位按施工单位检查数量的10%平行检验，且不少于1组。检验方法：混凝土试件做抗压强度试验。4）沉降缝（伸缩缝）的预留及塞缝处理符合设计要求。检验数量：施工单位检查每道沉降缝；监理单位按施工单位检查数量的10%平行检验。检验方法：观察、尺量。5）基坑回填分层夯填密实，并符合设计要求。检验数量：施工单位检查3点。检验方法：轻型动力触探，击数标准经击实试验确定。6）基础表面除设计有专门要求外，轮廓清晰、大面平整。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。7）基础顶面高程、前边缘距路基中线距离、基础宽度、基础襟边管度（高度）、起讫里程（长度）、沉降缝位置及宽度允许偏差及检验标准符合下表要求：序号项目允许偏差施工单位检查数量检验方法1高程±20mm3点水准仪数量2前边缘距路基中线距离±50mm3点钢尺量3基础宽度±50mm3点尺量4基础襟边宽度（高度）±20mm每扩大基础段3组尺量5起讫里程（长度）±100mm每不同结构尺寸段1处经纬仪测量、尺量6沉降缝位置±50mm每道尺量7沉降缝宽度±4mm6处尺量注：非水平基础底面高程检测墙址墙踵处高程。安全保证及施工质量技术措施1、在浇筑物离地面2m以上的建筑物时，要求设置操作平台，不得直接站在模板或支撑件上操作。2、特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩，或架设安全网。3、使用振捣机前检查电源电压，输电必须安装露电开关，保护电源线路是否良好，电源线不到有接头，振捣机移动时不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上托拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。4、在用草帘或草袋覆盖混凝土时，构件表面的孔洞部位应有封堵措施并设置明显标志，以防操作人员跌落受伤。草帘和草袋等用完后应随时清理，堆放到指定地点，并应在堆置地点设置消防设施。5、所有操作人员必须佩戴安全帽，穿绝缘鞋，戴绝缘手套，编制：审核：接收：工程技术交底表使用部门：准朔三标作业四、九、十队日期：2009年7月14日工程名称准朔铁路三标隧道工程工程部位边仰坡截水天沟工程项目天沟施工技术交底。交底内容交底内容交底内容交底内容本标段隧道边仰坡截水天沟采用底宽0.6m，深0.6m的梯型沟，边坡比率为1：0.75。对湿陷性黄土和膨胀性泥岩地段路堑，表层换填三七灰土，天沟采用C15混凝土预制块砌筑，砂浆采用M7.5水泥砂浆砌缝，缝宽1cm。每隔15-30m设置伸缩缝或沉降缝，宽2cm，并用沥青麻筋填塞。天沟的结构形式、断面尺寸、材料规格及平面位置、纵坡、铺砌厚度、平整度严格按照设计截面尺寸施工，不随意更改水沟截面、位置、设置长度。砂浆采用拌合机拌合，做到砌体砂浆饱满，预制块尺寸选配合理，强度满足要求，颜色一致，墙面平整、美观。天沟土方开挖，尽量在雨季到来之前完成。施工工艺流程为：施工准备→沟槽开挖→2：8灰土垫层施工（对于黄土及膨胀土质）→沟底铺砌→沟帮砌筑→勾缝→沟顶抹面→竣工。浆砌圬工采用挤浆法施工。天沟的位置、尺寸要求符合设计要求，出水口牢固，以防被雨水冲塌并且与其它排水设施平顺衔接。由于本工程区段湿陷性黄土地基较多，所以对沟底要进行严格的加固和防渗漏处理。天沟的线形平直、圆顺，位置、坡度、长度符合设计要求。如因纵坡过大致使水流速大于沟底、沟壁的容许冲刷流速时，对边沟采取加固措施。砌体、混凝土所用材料(水泥、砂、石子)、规格、质量符合设计要求，经检验合格才能用于施工。排水系统确保排水顺畅，注意各排水工程间的顺接。施工中注意临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有地表排水系统相适应。排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田。天沟渠从边仰坡低处向高处采用人工开挖，按设计放样施工，沟基稳固，严禁设在未做处理的废渣、弃土上；沟形整齐，沟坡，沟底平顺，沟内无浮土及杂物；天沟排水不得对路基产生危害；施工中严格控制隧道各部分防、排水工程的质量及其之间的衔接，避免局部积水、漏水现象。如发现现场地形、地质情况、地表水、地下水变化时，特别是危及隧道安全或存在安全隐患时，及时通知修改设计，并做好临时处理措施。C15混凝土预制块在预制场集中预制、人工配合汽车运至现场，人工砌筑。采用人工挖基、整修成型，砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线浆砌施工，砌筑完毕用草袋覆盖、洒水养护。天沟施工根据地形情况使沟底纵坡顺适，保证沟底平整、排水通畅、无冲刷和阻水现象。沟身砌体咬扣紧密，嵌缝砂浆饱满密实，勾缝平顺无脱落。天沟施工完成后，达到线形美观、直线线型直顺、曲线线型圆顺。截水天沟预制块几何尺寸如下图：隧道边仰坡截水天沟混凝土预制块断面图编制：审核：接收：工程技术交底表使用部门：准朔三标各作业队日期：2009年7月15日工程名称准朔铁路工程工程部位路基工程工程项目路堤与横向结构物填筑技术交底书。交底内容交底内容交底内容质量控制及检验路堤与横向结构物过渡段回填要求在横向结构物混凝土强度达到设计强度时，进行过渡段的回填。本标段路堤与横向结构物根据图纸要求，仅采用倒梯形；不允许提前对过渡段进行回填，本标段过渡段长度按下式计算：L=2H+A式中：L--过渡段长度，mH—结构物高度，mA--常数，取2m过渡段基底处理过程前做好地面排水工作，确保降水及地表径流不汇入施工区，地基和基坑内；基底范围及两侧排水，引排要求满足施工要求；横向结构物的基坑回填采用混凝土或碎石，若基坑采用碎石回填时，要求整平，小型机械碾压，并进行地基承载力检验，要求地基系数K30≥150Mpa/m和孔隙率n＜2