新建石林至锁龙寺高速某段实施性施工组织设计

新建石林至锁龙寺高速某段实施性施工组织设计新建石林至锁龙寺高速某段实施性施工组织设计标段施工组织设计编制依据 （）新建至高速两阶段施工图设计。（）国家、交通部、省现行的法律、法规。（）国家、交通部、省现行的设计规范、施工规范、强制性标准、规则等。（）石锁沿线的自然、地理、社情民情等及我单位现场调查、采集、咨询所获取的资料。（）《公路桥涵施工技术规范》（）《公路路基施工技术规范》（）《公路沥青路面施工技术规范》（）《公路路面基层施工技术规范》（）《公路工程技术标准》（）《公路工程质量验收评定标准》工程概况地理位置及工程范围工程范围合同段施工包括路基、路面、桥梁、涵洞、其它工程及沿线附属设施等工作(含交通、绿化、环保、水保工程等)。线路概况新建至高速公路项目二分部合同施工段(～)，全长公里。（一）路基本段路线大部分为山岭区地形，路基高度由路线纵坡、地形条件和河流水位标高决定。路堤高度保持在合理的高度，以便设置通道，同时可避免受地面积水、地下水等因素影响，使路基保持干燥，确保路基的强度和稳定性。为减少占用农田、耕地，填方路堤及半填半挖的路基采用挡土墙。路基排水综合考虑地表排水和地下排水，使各种排水设施形成一个功能齐全，并有足够排水能力的完整排水系统。路基防护设施根据不同的地形、地质条件及有关规范进行选择，合理布置。不良地质主要是溶洞，软土、膨胀土等，需根据不同的地质情况，采取不同措施处治。（二）路面本合同段内路面一般采用柔性路面，路面总厚度为厘米，各结构层厚度为：沥青混凝土抗滑表层厘米，中粒式沥青混凝土厘米，Ⅰ型粗粒式沥青混凝土厘米，厘米粘层，水泥稳定级配碎石厘米，级配碎石底基层厘米。（三）桥涵本段线路跨越的河流主要有甸溪河，大部分桥梁以跨越箐沟，桥涵以改善线行为主而设置，桥涵设计荷载：公路Ⅰ级，桥梁与路基同宽，全线共有座大桥,桥长米（单幅），座中桥，桥长米（单幅），座小桥，桥长米（单幅），座盖板涵洞、座盖板通道。（五）交通工程设施及管理设施为保证发挥高速公路快速、安全、高效的功能，沿线均设置各种标志、标线、防护栏、导流块、金属防撞护栏、防护网等交通安全及养护管理用房等设施。主要技术等级指标技术等级高速公路，路面类型为柔性沥青路面，全线按六车道高速公路标准建设，设计行车速度，设计荷载：公路级，路基宽度:米。主要技术指标指标名称单位数量备注公路等级高速公路交通量设计末年设计速度公里小时路基宽度整体式断面米分离式断面米圆曲线最小半径一般值米极限值米最大纵坡汽车荷载等级公路级地震动峰值加速度设计洪水频率(特大桥)()连接线等级一、二级地形地貌本合同段路线通过区段地处滇东高原南部，地层受构造控制，在漫长的地质应力作用下，本合同段地形地貌主要为低中山岩溶峰丛洼地地貌。该地貌区属期第一级剥夷面，多由灰岩、白云质灰岩、白云岩及玄武岩组成，其形态特征主要表现为山峰呈锯齿状排列，山体多呈浑圆状展布，山顶平缓，个别山峰尖锐，山峰基座之间分布有洼地，山峰与洼地一般高差～；岩溶现象发育，其表现形态有溶洞、落水洞、岩溶洼地等，多呈串珠状分布。水文及气象水文本标段路线通过区段从区域上属珠江水系南盘江流域，地下水埋藏深度、地下水径流强度、岩溶水等十分明显地随地形变化而产生规律性的演变。气候及植被 本标段位于弥勒县境内，弥勒县属低纬度高原亚热带季风气候区。由于海拔差异较大，具有北、中、南亚热带和暖温带立体气候特点，四季如春，干、湿季分明。据当地气象等资料，弥勒多年平均气温℃，最热月平均气温℃，最冷月平均气温℃；多年平均日照小时，日照率；年均无霜期天；雨季多集中在每年的～月，多年平均降雨量；相对湿度。路线通过区段土壤以红壤为主，植被以亚热带常绿阔叶林、松和华山松林为主，森林覆盖率。水系本标段地表水系不发育，除了一些人工坑塘外，其它无地表水。但从区域水系上看，仍属南盘江水系。雨季时，地表径流多以垂直下渗为主；地下水主要松散岩类孔隙水为主。工程地质地层岩性根据区域地质资料及钻孔结果表明，线路所经区域出露的地层主要有上第三系（）地层及第四系（）地层。现将各地层岩性自下至上分述如下：（）上第三系（）区内主要分布上第三系河头组（）地层，其岩性以灰黄色、褐黄色、兰灰色粘土、亚粘土，局部夹薄层亚砂土、砾砂等组成，呈硬塑状态，稍湿。本合同段均有分布。（）第四系（）第四系地层主要由坡洪积（）层组成，本合同段仅局部地段有分布其岩性多以褐红色、褐黄色亚粘土及少量红粘土组成，属高液限土，多呈硬塑状态，稍湿。地质构造本标段路线处于构造抬升盆地地貌区，构造形迹被上第三系河头组（）粘土及亚粘土覆盖，据有关资料表明，其沉积厚度大于,未发现有构造产物存在,线路处于相对稳定的地质环境中.地震烈度本标段路线通过区抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度值为，地震动反应谱特征周期为。沿线建筑物应按照相应烈度进行设防.主要工程数量表桥涵主要工程数量表序号项目名称单位数量备注桩身、承台、墩身混凝土桩身、承台、墩身钢筋桩身、承台、墩身钢筋预制梁混凝土现浇梁混凝土预制梁钢筋预制梁钢筋路面铺装沥青混凝土伸缩缝钢纤维混凝土桥面排水混凝土φ钢绞线桩孔挖土桩孔挖石路面工程序号项目名称单位数量备注级配碎石底基层千平方米水泥稳定碎石基层千平方米厚沥青表层千平方米厚沥青混凝土千平方米厚沥青混凝土千平方米改移地方道路千平方米联络线千平方米施工组织机构及劳动力安排组织机构根据本标段工程特点，按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建二工区十五合同段管理分部，按项目法全面管理和指挥生产。项目部调集具有丰富施工经验的专业施工队，并配足相应的专业技术人员投入到现场施工中，确保本合同段工程按期、优质完成。标段由人组成:其中领导层人即项目经理、副经理、生产经理,技术、测量、实验员各人，下设两个施工班组。施工队伍部署本合同段内计划部署个专业施工队，各工区施工任务划分如下表。表组织机构劳动力安排根据本工程的工程量及施工进度计划，进行统筹规划、统一调度、有目标、分阶段地安排施工人员进场。各工区配备足够经验丰富的施工技术人员和技术熟练的工人，特殊工种者经过专业培训，已取得国家和相关行业的资格认可证书。施工人员进场后进行各种施工、技术准备工作，完善驻地生活现场及办工生产设施，最短时间内展开正常施工生产，逐步掀起大干高潮的局面。劳动力调配计划详见《表劳动力计划和用工平衡表》主要材料计划物资采购人员到达现场后，立即与砂、石等材料供货商进行联系，取样送检，通过招标并与取样检验合格的料场签订供料协议，明确材料标准、单价、供料方式、数量及验收、结算方式等事宜，确保砂、石料的供应满足施工需要。根据施工进度计划及材料开采期,合理安排材料供应，材料进场后，立即组织验收，并按规定取样检测。（）外购材料水泥可就近在弥勒、开远等地的水泥厂采购；钢筋、木材、沥青等材料需在昆明购买。（）地方大堆料块片石：采用沿线业主指定的符合质量要求的石料厂生产的块石、片石。工程用砂：沿线砂料缺乏。需到陆良县螺丝湾村和弥勒县白砂坡远运，两处料场均为机制砂。碎石：采用县平地石料场和弥勒县石料场。新建石林至锁龙寺高速某段实施性施工组织设计新建石林至锁龙寺高速某段实施性施工组织设计主要施工机械、仪器设备计划项目部设专职机械工程师，各工区设专业机修人员负责机械、设备的管理、维修、保养，以高度机械化施工保证投标书承诺的工期、质量、安全等各项目标的全面实现。主要工程机械、设备详见表《主要施工机械表》。表主要施工机械设备表序号类别设备名称技术能力及规格单位数量路基路面工程挖掘机小松台挖掘机小松台挖掘机卡特台装载机小松台推土机小松台光轮压路机台振动压路机宝马台平地机台自卸汽车斯太尔台凿岩机台洒水车台冲击夯台砂浆拌合机台液压喷播机台边坡压实机台地质钻机型台水泥稳定层拌合站台乳化沥青喷洒机台沥青砼拌和设备台沥青砼摊铺机福格勒台桥梁工程挖掘机小松台装载机小松台混凝土运输车台汽车起重机台公路架桥机台混凝土拌和站座混凝土拌和站座拖车台对焊机台塔吊台龙门吊（运输设备）台龙门吊（运输设备）台张拉设备台压浆设备台冲击钻机台回旋钻机台发电机台台施工进度安排本工程于年月日开工至年月日竣工，施工总工期个月，总日历工天天，施工内容包括路基路面、桥涵、隧道、互通立交、交通工程、绿化工程。竣工后达到通车条件。具体安排如下：一、具体形象进度计划、路基全线施工准备计划～完成全段施工便道、临时设施布置。特殊路基处理施工计划～，路基施工计划～，路面施工计划～，桥梁施工计划～，涵洞通道施工计划～，防排水工程施工计划～，交通工程施工计划～，绿化工程施工计划～。具体安排如下：（）、路基内布设梁厂段落须在梁厂开建前天内完成，具体里程为。（）、其余路基段在年月日前全部完成。、桥涵桥梁施工计划施工准备计划～完成全段施工便道、临时设施布置。桥梁施工计划～，涵洞通道施工计划～。具体安排如下:（）、梅子冲大桥：年月日～年月日，完成施工便道、临时设施布置，年月日开始桩基施工，年月日全部完成。桥梁各部位施工进度如下：桩基础个月（年月日～年月日）；桥台及墩柱个月（年月日～年月日）；梁板预制：个月（年月日～年月日）；梁板架设：个月（年月日～年月日）；桥面连续铺装：个月（年月日～年月日）；桥墩台附属：个月（年月日～年月日）；（）、大龙潭大桥：年月日～年月日，完成施工便道、临时设施布置，年月日开始桩基施工，年月日全部完成。桥梁各部位施工进度如下：桩基础个月（年月日～年月日）；桥台及墩柱个月（年月日～年月日）；梁板预制：个月（年月日～年月日）；梁板架设：个月（年月日～年月日）；桥面连续铺装：个月（年月日～年月日）；桥墩台附属：个月（年月日～年月日）；（）、东风农场大桥:年月日～年月日，完成施工便道、临时设施布置，年月日开始桩基施工，年月日全部完成。桥梁各部位施工进度如下：桩基础个月（年月日～年月日）；桥台及墩柱个月（年月日～年月日）；梁板预制：个月（年月日～年月日）；梁板架设：个月（年月日～年月日）；桥面连续铺装：个月（年月日～年月日）；桥墩台附属：个月（年月日～年月日）；（）、东风农场水泥路中桥：年月日～年月日，完成施工便道、临时设施布置，年月日开始桩基施工，年月日全部完成。桥梁各部位施工进度如下：桩基础个月（年月日～年月日）；桥台及墩柱个月（年月日～年月日）；梁板预制：个月（年月日～年月日）；梁板架设：个月（年月日～年月日）；桥面连续铺装：个月（年月日～年月日）；桥墩台附属：个月（年月日～年月日）；（）、全线小桥、跨线桥、涵洞计划年月日逐步开工，年月日前全部完成。主要工程项目的施工方案、施工方法施工准备（）由精测组对标段线路中线、标高进行贯通复测，并与首尾两相邻标段进行联测，直至闭合贯通。（）对设计资料进行仔细的复核，包括平纵断面、单项工程设计、各部位结构尺寸、地质资料、细部标高、桥梁墩台位置、桥梁曲线段中心与线路中心的关系，各种设施的位置关系等有无相互矛盾或错误，工程数量有无漏列和错误，对复核资料做到完善签发制度。（）根据设计资料复查现场，核实桥梁墩台位置是否合理，涵洞是否漏设，涵位是否与现场相符，路基上下挡护及排水系统是否考虑周到等。（）对设计资料的复核及现场复查的情况书面报告监理工程师。（）施工前，组织技术人员和现场管理人员编制实施性施工组织设计报监理工程师批准，并进行详细的施工技术交底，并对施工组织技术措施、施工重点、难点技术攻关计划、施工过程中有关程检、隐检、验标，采用规范、标准图、通用图及各项技术管理细则都作到详细的书面交底与部署。（）根据复测导线控制桩，放出中线五大控制桩和桥梁墩台中心桩并设置护桩。建立测量复核制度，并妥善保存测量记录。（）运用工区试验站，开工前，试验人员提前就位，利用公司中心试验室的设备，对试验室所有检测设备、仪表仪器进行调试，提前做好工地用料、建材的检测工作和砂浆、砼配合比的设计工作。临时工程施工我标段施工便道及临时用地本着加强环境保护，少占耕地，不破坏植被，并尽可能减少对居民生活的干扰的原则，结合工程项目、现场地形、地貌等特点，因地制宜设置临时设施，降低工程成本。施工便道本线公路运输条件方便，主要公路有昆河二级公路、昆河三级公路、盘华三级公路，昆河二级公路作为本线主要运输干线，自弥勒至基本与本线平行。沿线主便道采用分段修筑与既有公路线相联，正线路基主便道设于路基坡脚处，采用山皮土填筑；桥位处便道设于下游，采用砂卵石填筑。主便道平面布置见施工总平面布置图。临时房屋全标段施工队临时房屋采用工棚及租赁当地公民住房。供水和供电施工及生活用水就近取自附近山泉及钻井取水，经消毒处理后，供生活饮用；沿线有地方高压线贯穿，各施工队可新近接引。预制梁场场地硬化梁厂地面均采用厚混凝土硬化，其余地方采用混凝土硬化。施工测量工程测量的一般规定（）测量工作是工程施工最基础性的工作，它贯穿于整个施工过程，始终是创优良工程、创信誉工程的第一个关键环节，其成果的准确程度直接影响到工程项目的正常使用。因此，我们对本标段的测量工作要做到保证测量精度符合规范要求。（）严格测量复核制度，对所有的施工测量工作都做到有做必复，分别有专人负责，内业工作有专人校核，原始资料记录完整、妥善保管，以备核查。（）测量过程中，若发现实际情况与设计图纸不符，立即向设计单位和监理工程师汇报，不得任意修改。路基工程本标段路基土石方共计千。路基填筑采用装载机配合挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，震动压路机碾压。土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，石方开挖采用爆破法配合挖掘机施工。路基工程施工方法（）施工部署对路基工程的施工部署如下：路基施工安排个专业施工队伍负责本合同段内的路基工程。施工采取分段、平行式作业，保证路基工程的施工质量及工期。路基施工总体计划安排个月内完成。路基施工前，进行不小于米的路基试验段施工，试验段取得填筑、摊铺、碾压、压实等各种施工技术参数，确定施工工艺、组织协调、机械配置，并总结试验段成果，经监理审查批准后，再进行大面积施工。（）路基施工工艺框图（见附图）填石路堤施工（）填石路堤施工工艺图（见附图）（）填石路堤采用“三阶段、四区段、八流程”的施工作业程序水平分层填筑施工。①分层填筑：每层厚度不超过试验段参数规定的摊铺厚度。②填料的选择与试验：按规范要求进行鉴别与试验，根据试验结果选用。③摊铺平整：用大型推土机使石块之间无明显的高差，大石块解体，整平均匀，个别不平的地方配合人工用细粒料找平。④振动碾压：采用羊足碾压实。碾压时，先两侧后中央平行操作，行与行之间重叠～，前后相邻区段重叠～。（）施工注意事项①填石路堤的石料强度不应小于。石料最大粒径不宜超过层厚的。路床顶面以下范围内，填料粒径不大于。②填石路堤应分层填筑，分层压实。分层松铺厚度不宜大于。填筑时，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。③石块级配差、料径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。④人工铺填料块径以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。填挖交界处路基施工填挖交界处路基施工最易发生沉降裂缝，在施工时要特别注意，并采取有效的措施，保证交界地段的施工质量。填挖交界处有两种方式：一是线路纵向交界，二是线路横向交界。施工前首先清理基底，并将结合处挖成宽－米的反坡台阶，底部向内倾斜，然后再分层填筑压实。在台阶角部，当压路机无法碾压密实时，用小型压实设备或人工夯实。半填半挖路基，为减少不均匀沉降引起的路基开裂，按设计要求，在填挖交界的路床底部和顶部等铺设土工格栅。铺设土工格珊采用型，格栅层间距为。在填挖交界处设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟连接共同排除地下水。高填方段路基施工路基填方高度大于以上路段，按设计要求进行特殊设计。高填方路段施工前，对下路床顶面标高、路基处理设备、方案报经监理工程师批准，再施工。高填方路堤施工，进行沉降量和位移观测。（）填方大于的路段，视为高填路堤，根据设计要求，首先，基底经清理和换填处理，并按设计进行处理合格后，再进行路基填筑施工，填料充分利用挖方中的碎石土，有条件时全部填石。填石路基分层夯实，边坡坡面范围内，采取防护措施，以保证路基满足稳定性要求。同时路基处理应严格执行技术规范的有关规定。（）为了加强高填路堤的整体稳定性和避免路基不均匀沉降引起的路面开裂，采用设置土工格栅、浆砌片石护肩、护脚和挡土墙等支挡工程，以保证路基稳定。路堤填筑时间需少于六个月，填筑匀速进行。施工在正常分层填筑、碾压的基础上，每填筑厚度，采用羊足碾一次冲击碾压作业，作为检验性补压。（）高填方产生的工后沉降和位移，应符合设计及规范质量要求。桥涵及其它构造物处的填筑（）台后路基处理范围：桥涵填土范围：台背填土顺线路方向长度，顶部为距翼缘墙尾端不小于台高加；底部距基础内缘不小于；涵洞填土长度每侧不小于倍孔径长度。台背与路基接壤处，为保证连接质量，一般路基留不大于：的斜坡或用台阶形式连接。构造物类型底部处理长度（米）上部处理长度（米）备注桥梁每侧≥每侧＞（）含台前溜坡及锥坡，且需超长压实。为台后路堤高度。涵洞每侧≥每侧＞（）（）台后路基填料要求：桥涵台背后的填方采用碎石土填筑。（）施工过程中应注意以下事项：①结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工规范》有关规定执行。桥涵的填土适时分层回填压实。桥台背后填土宜与锥坡填土同时进行。②涵洞缺口填方，用推土机平行涵洞边墙两侧对称填筑，利用小型机具分层夯实。涵顶面填土压实厚度大于时，方可通过重型机械。③台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行拍照，并附检测资料存档。④回填工作在结构物两侧对称填筑压实，以免产生变形、破坏，每层铺筑松铺厚度不得超过，填料最大粒径不得超过。⑤台背回填宜采用重型机械按规范操作碾压，使用大型机械施工时，应保持距构造物边缘米，以利操作安全。桥台特殊填筑范围内拟采用小型机具与人力配合夯填压实。结构物回填土分层对称压实后随机抽检压实度，压实度不低于。⑥挡墙填料选用水稳性和透水性较好的材料填筑。墙趾部分的基坑，及时回填压实，并做成向内倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的浸害。回填结束后，顶部应及时封闭。路堑施工路堑施工根据地形地质特点和机械性能，合理选择开挖方法。开挖前先做好堑顶截、排水沟，保持开挖区排水畅通。土方的开挖（）土方的开挖采用推土机堆集，挖掘机、装载机配合自卸汽车运输为主进行施工。在较高的边坡，施工机械无法到位进行土方开挖作业时，利用人工进行刷坡。（）土方开挖前，做好现场伐树除根等清理工作和堑顶截排水，保持开挖区排水畅通。（）移挖作填时，应将表层土单独掘弃，并按不同的土层分层挖掘，以满足路堤填筑的要求。（）土方开挖自上而下进行，路堑开挖采用分层纵挖法进行，边坡配以挖掘机和人工分层刷坡整形，挖方路基标高应考虑压实的下沉值，避免超挖或少挖。（）用机械开挖边坡时，应留的～的余量用人工修整。（）施工期间修好临时排水设施，临时排水设施与永久排水设施相结合，避免排入农田、耕地，污染自然水源，和引起淤积或冲刷。石方的开挖（）石方爆破本标段石方路堑数量大，部分地段紧邻乡村道路及民房，给安全生产提出了严格的要求，因此，路堑石方爆破将进行认真设计，以保证安全，提高石方爆破效果，加快路基施工进度。石方开挖以松动爆破作业为主，严禁过量爆破，堑坡一律采用预裂光面爆破，断面采用微差挤压梯段爆破。根据地形、开挖深度和周围不同的环境特点采用不同的布眼方法、起爆方式，控制装药量。由于标段内大部分地层属砂岩、泥质砂岩夹少量灰岩，值普遍较低，为了不伤边坡，拟采用较小孔径，梯段高采用～，适当加大不偶合系数，以改善爆破效果，争取边坡孔痕残留率在以上。①当路堑深度较浅，设计边坡坡度为一个坡率时，如图所示：、预裂眼、周边眼、中部施工眼浅路堑爆破示意图第一步：沿边线打预裂眼按坡率到设计深度，孔距按倍孔径控制，本合同段采用～梯段高度，钻孔孔径拟采用，孔距采用。本标段地层大部分为泥质砂岩等，值较低，强度约为～，则线装药密度采用—，孔底加强段采用两倍中上部线装药密度。底部装填粗管药，中上部装细管药，全孔药卷捆在导爆索上，孔口留～不装药填堵炮泥，预裂孔用同段雷管首先起爆。、预裂眼、周边眼、中部施工眼浅路堑爆破示意图第二步：周边眼的孔深通过计算不能超钻，周边眼的装药量为中间眼的左右，待中间眼施工完成后装药分段爆破。②当路堑深度较深，且边坡为两个坡率时，则第一阶段的预裂孔钻至变坡点，中部孔也钻至变坡点水平高度。当第一阶段孔爆破完毕，出完碴清出岩面后，再沿下部边线按下部坡率钻预裂孔，中部孔钻至路基面标高后进行第二次爆破。如图所示：变坡点''、预裂眼、周边眼、中部施工眼深路堑爆破示意图第一步：沿边线打预裂炮眼按坡率到变坡点，装药施爆预裂眼。变坡点''、预裂眼、周边眼、中部施工眼深路堑爆破示意图第二步：变坡点以上部分周边眼的孔深严格计算不能超钻，周边眼的装药量为中间眼的左右，待中间眼施工完成后装药爆破。第三步：变坡点以下部分施工方法与以上部分施工方法相同。③设备和器材：钻机采用潜孔钻，采用非电毫秒雷管爆破。④爆破设计：根据本合同段石方岩性、完整性和极限强度，以及填筑对岩石块度的要求，爆破参数拟按下列取值范围：边坡预裂孔孔距：；断面中部炮孔孔距：—；排距：—；单位用药量：—。⑤深孔微差梯段爆破施工程序：⑥深孔微差梯段爆破施工程序（见下页附图）（）石方爆破质量控制Ⅰ边坡预裂爆破质量控制：保证钻孔精度，使孔在一个面上；用导爆管连接所有预裂孔，保证同时起爆，按装药密度换算长度连续或间断装药，孔底使用加强底药，采用管装或散装炸药—长，保证充分炸开孔底部分岩石。线路方向预裂线预裂线运输方向开挖方向线路方向预裂线预裂线运输方向开挖方向炮孔布置和起爆顺序示意图Ⅱ炮孔布置和起爆顺序示意图采用多排孔微差爆破，并认真设计好起爆顺序和炮眼孔布置方式，在控制成本的前提下，采取如下措施，减少石方爆破块度。①认真进行实地调察，研究岩石特征，做到对症下药，优化爆破设计。②采用合理布孔方式如等边或等腰角点交错布孔，改善爆后岩石级配，增强爆破效果。③适当减少孔排距，增加延米钻孔率。④选择适当临空自由面，精心设计微差网络。⑤适当增加岩石单位用药量也是减少块度的有力措施。（）石方爆破安全事项控制爆破规模，根据不同地形特点制定不同的爆破方案并认真验算空气冲击波、地震波、飞石的影响范围，确保周围人身及各种建筑物的安全。施工中保证每一炮眼的堵塞长度及堵塞质量，个别地段加强表面覆盖，防止飞石。操作人员根据上述两项计算控制一次起爆或最大一段起爆的用药量和可靠的安全距离，严格采用《爆破安全规程》规定的各类建（构）筑物允许的质点振动速度，通过试验和多处振速测试，确定介质系数和衰减系数，在施工中进一步调整爆破设计参数，使各阶段的爆破设计更符合现场实际，不断提高爆破效果，确保石方路堑施工安全、优质，符合设计要求。深路堑开挖土质挖方边坡高度超过，岩质挖方边坡超过视为深挖路堑。在施工过程中做到充分重视深挖方边坡的设计，严格按照图纸和设计的要求进行施工。①深路堑除了按一般原则中的工艺要求和方法施工外，还应注意路基开挖与坡面防护的配合。当防护不能紧跟开挖时，应留一定的厚度予以防护。爆破设计时，合理选择各种爆破参数，使爆破作业不影响已完防护工程。②认真核对地质情况、检查、检算边坡稳定状况，当与设计不符时，及时测设断面资料，报监理工程师，并采取处理措施。必要时补充地质资料，以便及时处理已开挖路堑的边坡，以防因地质分界高程发生变化，而使开挖断面发生变化，造成重新处理高路堑边坡的难度。③土石开挖均从上而下进行，严禁掏底开挖。当岩层层理大体与边坡平行时，在岩层的走向，倾角不利于边坡稳定和施工安全之地段，顺层开挖，层理当与边坡成较大夹角，并采用预裂光爆开挖边坡。路基整修路基土石方工程基本完工后，按设计文件要求检查路基中线、高程、宽度、边坡坡度和截排水系统，并根据检查结果进行整修。路基表面整修土质路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压，杜绝松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。石质路基表面用石屑嵌缝紧密、平整、不得有坑槽和松石。路基边坡整修整修边坡时，深路堑土质边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进行边坡整修，杜绝在边坡上以土贴补。边坡需要加固地段，预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补厚度很小（～），而又非边坡加固地段时，可用种草整修的方法，以种植土来填补。石质边坡做到设计要求的边坡比，坡面上的松石、危石及时清除。填方路基边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，自下而上，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡。路基排水及防护路基排水工程本标段路基排水工程有边沟、排水沟、截水沟和急流槽等，施工时严格按照砌体工程施工规范施工。（其施工工艺流程见）（）边沟①边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧。边沟的沟底纵坡与路线纵坡相同，并不小于，以免水流阻滞淤塞边沟。②平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，杜绝曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟适当加深，其增加值等于超高值。③边沟铺砌时，砌缝砂浆饱满，沟身不漏水；沟底抹面平整压光。（）排水沟、截水沟①排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线，其半径不小于；排水沟长度通常不超过；且与路线纵坡相同并不小于，个别特殊情况下可减至。截水沟、排水沟出口，引至路基以外，防止水流冲刷路基坡面。路堑平台截水沟一般不可向路堑边沟排水，如因地形限制设置急流槽向边沟排水时，在急流槽出水口应设置必要的消能设置。②排水沟沿路线布设时，离路基尽可能远一些，距路基坡脚不小于～。路堤、路堑边坡采用多级时，平台设置截水沟。③当排水沟因纵坡过大导致水流速度大于沟底、沟壁上的容许冲刷速度时，采用边沟表面加固措施。（）急流槽①急流槽的纵坡不宜超过：，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，上段较陡，向下逐渐放缓。②当急流槽很长时，应分段砌筑，每段设一伸缩缝，缝宽，缝间用沥青麻筋填塞。③急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，基底每隔设一防滑平台并设置端护墙。④急流槽底砌成粗糙面或嵌入约×的坚硬小石块，用以消能和减小流速。消力件采用号混凝土现浇。（）路面及中央分隔带排水①排水管纵、横、竖向排水管排水管质量应符合图纸要求及《排水用芯层发泡硬聚氯乙烯（）管材》（）的规定。纵向透水管的打孔冲击试验及孔径、孔距等应符合图纸规定，纵向透水管的铺设纵坡不应小于。中央分隔带开口部的纵向管不打孔，其接头均应做防渗漏处理。中央分隔带横向排水管应按图纸规定设砂砾垫层及出水口混凝土预制块。超高路段横向排水管进水口应埋设于集水井，并用水泥砂浆灌注接缝；横向排水管应设置于图纸规定的基础上，管节间应严格按照图纸所示或监理工程师的指示做好防水措施。排水管应互相对正，接头紧密，并在两侧加设挡块，以防填料时管身错动。横向排水管出口应在横向排水管修建前施工，横向排水管出口的急流槽施工时，不得损坏路基坡面和防护设施。②集水井中央分隔带超高段应按图纸规定位置准确定位后，在开挖路槽的同时，开挖集水井及横向排水管基坑。位于涵洞、通道处的小型集水井按图纸规定尺寸、配筋集中预制，并按图纸所示安装。衔接于横向排水管的集水井按图纸规定标高、尺寸立模现浇，横向排水管管节嵌入集水井井壁内，并严格按图纸所示或监理工程师批准方法做好防水处理。路基防护工程本标段段路基防护为植草皮、浆砌片石、喷播植草、三维网植草、锚杆框架、现浇砼拱形护坡等各类防护措施。浆砌片石防护包括浆砌片石护坡、护面墙和挡土墙。（）植草坡面防护①种草防护时，对草籽的选择要根据当地的土壤和气候条件，选择容易生长的多年生草种，而且采用几种草籽混合播种。②播种的坡面应平整、密实、湿润。采用撒播时，草籽应均匀撒布在已清理好的土质边坡上，同时做好保护措施。对于不利二草类生长的土质，应在坡面上先铺一层～的种植土。③采用铺草皮防护时，应自下而上，并用竹木小桩将草皮钉在坡面上，使之稳定。草皮根部土应随草切割，草皮应随挖随铺。④铺草皮时，应将边坡表面挖松整平，并尽可能在春秋雨季进行。（）浆砌片石护坡①浆砌片石护坡宜用～的片石砌筑。②护坡基础要求坚固，底面做成：向内倾斜的坡度，近河地段基础需埋置在冲刷线以下～。护坡每长～应留宽约的伸缩缝。护坡的中下部设矩形或圆形泄水孔，间距～，泄水孔后的范围内需设置反滤层。③路堤边坡上的浆砌片石护坡，需在路堤沉实或夯实后施工，以免因路堤沉落而引起护坡的破坏。（）浆砌片石护面墙①砌体砌筑前测量放样，施工时立杆挂线控制，并经常复核验证，以保持线形顺直，砌体平整。②护面墙修筑前先清除边坡松动危石，清出新鲜面；边坡上的凹陷部分挖成台阶后，用与墙体相同的圬工砌补。③墙背与坡面密贴结合，砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，杜绝有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体沟缝应牢固和美观。④根据图纸要求分段砌筑伸缩缝和沉降缝，泄水孔、耳墙、砂砾反滤层与墙体同步进行。泄水孔预留孔洞或埋设铁管，反滤层应砌高一层填筑一层。⑤护面墙砌体自上而下逐层砌筑，直至墙顶。当为多级墙时，上墙边坡清刷完后，可先砌上墙，以利于施工安全和进度。（）挡土墙挡土墙采用人工配合机械施工。土质基坑采用人工开挖，石质基坑采用机械钻眼爆破开挖。挡土墙工艺程序：（见附图）①挡土墙基础开挖成形后，基底的水文地质要与设计文件核对，如有不符要提出相应措施，并经监理工程师认可。当基础核对无误，经监理工程师认可签认后，需尽快砌筑基础，回填基坑，以防浸水。基础与墙身的尺寸要符合设计要求，泄水孔及墙后反滤层要严格按设计与规范执行。②砌筑所用砂浆用机械搅拌，配合比通过试验确定，砂浆随拌随用。砌筑时砂浆饱满，无空缝、通缝。③砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层，则先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。④砌体需分层砌筑，砌体较长时采用分段分层砌筑，相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过；分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝一致。⑤各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错连成一体。砌筑时在靠外露面预留深约的空缝备作勾缝用。⑥各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，杜绝直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。（）喷播植草、三维网植草、锚杆框架①施工程序施工准备→人工清坡→放线、整平→坡面处理和锚杆施工或基土料施工→框格梁或拱形梁施工→固定、挂设三维网被→播喷或植草、格内植草施工→绿化管理养护。②施工方法各类防护工程施工，先进行试验段施工，监理审批后，再大面积进行施工。多极边坡防治，分级分阶台自上而下分级开挖，分级防护施工。坡面处理：边坡开挖自上而下，开挖一级，防护一级。人工进行清理，放线整平。达到坡面平顺、干净。防护施工：沿防护坡面搭设施工平台，按设计要求，逐层施工坡面防护结构施工。防护施工完成，质量检查合格后，进行下一坡面防护。 、坡面防护施工，由专人负责施工管理，专人负责安全管理，确保施工顺利。、锚杆框格施工方案本标段段部分路段采用框格锚杆护坡，采用锚杆护坡的路堤段长。锚杆横向及纵向间距，设置于框格节点处。锚杆与坡面成垂直嵌入岩层，选用Φ的锚杆。锚杆成孔直径为，孔比锚杆长。框格横梁和纵梁采用混凝土浇筑。⑴施工方法搭设支架:支架钢管规格外径，壁厚，最大长度，最小长度。脚手架竖杆采用钢管；纵向水平杆依坡面坡度布置，间距；横向水平杆采用钢管，间距，竖向间距。竖杆上对接扣件应交错布置，两相邻竖杆接头不应设在同步同跨内，竖杆间用剪刀撑固定。顶部外围竖杆顶端应高处作业面。扣件螺栓避免开口朝上。工作平台采用厚度不小于的脚手板，宽度大于，长度不小于,以保证脚手板设置在三根纵向钢管上，尽量避免脚手板探头过大。安全网挂设在竖杆外侧，用塑料膜绑扎牢固严密，不得有漏眼绑扎，两网连接处应绑在同一杆件上。⑵施工放样石方爆破完后清渣的同时，将已挖好的边坡进行人工修整。按照设计图纸要求，用全站仪在每放一个点位，上、下、倾斜方向全部用线绳拉好，根据交叉点位确定锚杆孔位。⑶钻机钻孔本工程锚杆采用旋转型钻机进行钻孔。将钻机按照放样出的孔位放置，由上部开始一排一排的进行钻孔,打好一个钻孔后,在放置锚杆前,一定要用木方把孔口堵住。钻机进行钻孔时,钻杆与坡面成°。匀速缓慢地将钻杆打入岩层内,点位误差不允许超过厘米,锚孔偏斜度不应大于％，钻孔深度不能小于设计要求,在施工中如遇致到塌孔现象,必须清理以后,方可继续进行钻孔。⑷锚杆定位及注浆锚杆孔钻成型后，首先进行清孔，其次把制作好的锚杆轻轻插入锚杆孔内。锚杆上必须焊接好定位钢筋,以保证锚杆固定在孔位中央。锚杆使用前杆体应平直，除锈除油。锚杆定好位后，最好立即进行注浆,注浆采用砂浆，采用注浆泵进行注浆。在放置锚杆时，把注浆软管随锚杆一起放入锚杆孔内，以便注浆时方便注浆，在注浆时保持压力，缓慢地进行注浆，边注浆边缓慢地拔管，最后以锚杆孔口流出水泥浆为标准来确定注浆满孔。⑸加工和安装框格钢筋框格钢筋按照设计图纸加工。钢筋接头采用搭接焊接，严禁对焊。所有交叉点均应绑扎，如果钢筋间距小于，则可隔一个交叉点进行绑扎。钢筋骨架加工好应分类堆放，垫高加以遮盖。用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土块，其规格为××。垫块采用制作，不得用碎石、金属管及木方作为钢筋的垫块。不准在浇注混凝土时安置和插入钢筋。⑹模板支护框格模板采用木模加工，做成整体式模板。如图所示：模板加工图为多次重复利用，模板接缝作成平缝，内侧加钉薄铁皮。上下两模板用木方支撑。⑺浇筑混凝土砼采用拌和站统一供应。浇筑前，对钢筋放置和模板进行检查，符合设计要求后方可浇筑。模板内面涂刷脱模剂。混凝土采用插入式振捣器振捣。振捣期间，避免振动时碰撞模板和钢筋。每一个振动部位必须振动密实，避免过振和漏振。浇筑混凝土过程中，有模板、钢筋等发生松动、变形、移位的应及时调整。混凝土浇筑完成，表面收浆后即可进行养生，洒水养护保持在天以上。养生期间，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。、施工控制①框架梁采用现浇砼结构，横梁每设置一道伸缩缝。框架的竖梁延伸至坡脚平台，横梁延伸至挖方边界。钢筋锚杆采用钢筋，材料规格、型号及下料，严格按照设计要求。锚杆施工时应严格控制灌浆压力。②三维网被施工，坡面上先置营养土，再悬挂并固定三维植被网，再用液压喷播植草。三维网的固定，根据不同的地质坡面，采用不同的固定方法锚固，保证三维网被的稳固。三维网被为绿色，技术参数应符合设计要求,厚度，单位质量。特殊路基处理本标段特殊路基处理，由各路基施工队，根据施工路段具体工程情况，按设计要求完成路基处理工程项目。其施工工艺（见附图）按照设计要求，布设观测仪标。在施工路堤填筑和竣工后，进行变形观测。确保特殊路基施工质量。特殊路基表现形式及处理方式（）岩溶：采用桥梁或涵洞跨过；回填片块石；钢筋板跨越；注浆处理；浆砌片石堵塞；（）弱膨胀土：采用石灰改良土片石挡土墙；（）红粘土：采用填满封死；防渗土工布路基排水；（）软土陡坡路堤：换填处理；（）高边坡路基路段：采用锚杆框架处理，冲击碾压处理；特殊路基处理施工方法（）换填处理①换填深度按设计要求和实际开挖深度情况，全部挖除软弱路基，报监理工程师检验。②换填填筑填筑过程应严格控制填筑层厚和填料质量：软基处理路段及填高在极限高度内的路段，按－层厚进行控制。③换填压实施工严格按照施工规范要求，分层回填，分层采用碾压设备进行碾压、压实度均符合设计及规范要求。路面工程路面工程概况及施工方案本标段全长公里，设计行车时速,路面为双向六车道，中间为中央分隔带，线路车行道路宽,两边各硬路肩和土路肩，土路肩外为边沟。路面主要为沥青砼路面。因为有的路段与其他道路相接，且地形多变，所以路面结构形式也较多样。（见路面结构类型表）：结构类型细粒式改性沥青砼（）中粒式沥青砼（）粗粒式沥青砼（）乳化沥青稀浆下封层水泥稳定级配碎石（％）级配碎石粘性土（中湿）粘性土（干燥）碎石土（干燥）岩石（干燥）施工全部采用机械化施工，水泥稳定土和沥青混合料全部由相应的搅拌站搅拌，并由自卸汽车运至现场。底基层施工本合同段底基层填料为级配碎石，填筑厚度为。施工工艺流程如下：测量放线摊铺测量放线摊铺整型碾压运输①路基检查在铺筑底基层前，将路基顶面的浮土、杂物清理干净，并用压路机纵横向碾压遍，使路基的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准。并经监理工程师验收合格，方可施工路面底基层。土基不论路堤或路堑，必须用碾压机械进行碾压检验。碾压过程中发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。②测量在土基上恢复中线,直线段每～设一桩,曲线段每～设一桩,并在两侧路面边缘外～设指示桩,指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高程。③混合料准备碎石料径不大于，颗粒组成和塑性指数满足规范要求。根据含水量及所用运料车辆的吨位计算每车料的堆放距离。④机具准备运输采用自卸汽车，摊铺机械采用自动平地机，用洒水车洒水，振动压路机压实。（）运输及摊铺集料集料装车时,控制每车料的数量基本相等,卸料距离严格掌握；料堆每隔一定距离留一缺口。根据摊铺层的厚度和要求的压实干密度，计算每车碎石的摊铺面积。将碎石均匀地卸落在路幅中央，用平地机将碎石料按松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上。设人小组跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。（）整型底基层厚，分层铺筑，下层厚度，上层厚度。碎石料拌和均匀后用平地机按规定的路拱进行整平和整型，然后用平地机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行最终的整平和整型。在整型过程中，禁止任何车辆通行。（）碾压用以上震动压路机进行碾压，一般需压～遍,碾压到要求的密实度为止，路面的两侧应多压～遍，两作业段的衔接处,应搭接拌和，严禁压路机在作业段和已完成的路段上调头和急刹车。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧进行碾压。碾压时，后轮应重叠轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。（）接缝的处理两工作衔接处先搭接拌和后再进行碾压。（）养生每段碾压后,采取湿法养生。养生期内，始终保持潮湿状态。（）质量检查按规范要求对施工质量进行检查。基层施工本合同段路面基层为水泥稳定碎石，水泥掺量为～，填筑厚度为。基层混合料采用三碴拌合机集中拌合，自卸汽车运输,多功能摊铺机摊铺整形，压路机压实的施工方案。在铺筑基层前，将下承面顶面的浮土、杂物清理干净，使下承面的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准。并经监理工程师验收合格后施工路面基层。施工工艺框图（见附图）施工方法与步骤如下：（）原材料①碎石碎石颗粒组成符合表的要求。筛孔尺寸（）通过～～～～～～～～～②水泥水泥采用终凝时间较长(宜在以上)的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰水泥，水泥采用级。（）混合料组成设计根据《公路路面基层施工技术规范》（）第章的有关规定，经现场试验，确定混合料配合比设计，同时使混合料的含水量超过最佳含水量约，以减轻施工现场的拌和工作量，以及运输过程中的离折现象。（）混合料拌合及运输混合料集中用三碴拌合机在拌合场拌合，自卸汽车运输。（）摊铺整形混合料采用多功能摊铺机摊铺整形。（）碾压初压:采用压路机静压～遍。终压：采用压路机静压遍。碾压要求填缝紧密，压实度达到以上。（）接缝和“调头处理”①横向接缝处理方法摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过小时，应设置横向接缝。人工将末端混合料整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用碎石回填约长，其高度应高出方木几厘米。在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去并将下承层顶面清扫平干净。②纵向接缝处理方法在施工时，纵向不留接缝，在不能避免的情况下，纵缝采取垂直相接，即在前一幅摊铺前，在靠后一幅的一侧用方木做支撑，方木的高度与基层的压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。③“调头”处理禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，保持稳定土表面完整。如拌和机必须在压成的基层上调头,则覆盖一张塑料布或油毛毡,其上盖厚有土层。()养生及交通管制碾压完成后立即进行养生。养生时间不少于天。养生方法采用覆盖土工布洒水养护方法。养生期间除洒水车外封闭交通。不能封闭时，经监理工程师批准，并将车速限制在以下，同时禁止重型车辆通行。封层施工基层施工完毕后，在水泥稳定碎石上用沥青洒布机喷洒封层沥青，封层沥青采用乳化沥青，按层铺法单层施工要求进行，喷洒封层沥青后人工立即洒布矿料，再用型压路机碾压～遍，完成封层。封层过程中严格控制用量。面层施工本标段主线为沥青砼路面。沥青砼面层分为下面层—型粗粒式沥青砼、中面层—型中粒式沥青砼，以及上面层—型细粒式改性沥青砼。其施工工艺流程图（见附图）。一、施工工序测量放样放中桩、边桩挂线沥青混和料拌合运输摊铺检测二、准备工作（）下承层：下承层经监理工程师验收合格，经检查无缺陷，平整、洁净，符合规范要求。（）机械及主要仪器：提前做好机械的检修，确保所用机械以良好的状况投入施工。（）人员实行定岗、定员，制定出明确的岗位目标，开工前进行人员培训，坚持不合格的不准上岗。（）材料①沥青、—型粗粒式沥青砼和—型中粒式沥青砼面层采用沥青为—型沥青，—型细粒式改性沥青砼面层采用沥青为—级改性沥青，改性剂的用量为沥青用量的％，以上沥青品质均符合—要求—号沥青技术要求。、沥青储存，在拌和站把不同来源、不同标号沥青分开存放，不混杂。、沥青拌和时加热温度不低于℃，不高于℃。、沥青在储存、运输过程中采用良好的防水处理，保证雨水或加热管蒸汽不进入沥青罐中。每批运到现场的沥青均有制造厂的证明和出厂试验报告。、当碎石与沥青粘附性不能满足规范要求时，为增加沥青与集料粘结力，采用矿粉里加生石灰的方法，生石灰与矿粉的重量比为±：±。②粗集料、碎石是用坚硬岩石机械轧制而成，其磨损率不大于。对岩浆岩碎石，压碎值小于；对岩浆岩、砂岩，压碎值不大于。、具有良好的颗粒形状，长条、扁平颗粒总量不大于，含泥量不超过。洁净、干燥、无风化、不含粘土块及植物等有害物质。、用于上面层的粗集料应为玄武岩或其他硬质岩，其加速磨光值不小于，棱角性要求两个以上破碎面达到以上。③细集料、沥青面层细集料，选用优质的天然砂，坚硬、清洁、无风化、无杂质，有适当级配，含土量小于，大于（方孔筛）的颗粒含量不大于。、石屑最大粒径小于，含泥量不大于。沥青路面表层采用玄武岩人工砂，天然砂的含量不大于。、细集料有良好的颗粒级配，其规格范围符合规范要求。、选用与沥青有良好的粘结力的细集料。④填料沥青面层混合料中所用填料用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等憎水性石料磨细得到的矿料,干燥、洁净，通过筛孔的细颗粒含量不得小于，含水量不得大于，其质量不符合规范要求的坚决不采用。（）沥青混凝土配合比试验①原材料准备：准备好符合要求的道路石油沥青、碎石、砂及矿粉，计算出各种材料的用量比例，使混合料级配组成符合有关规范的要求，初步选定各种材料的用量比例。②马歇尔试验：以推荐的沥青含量为中值，按的沥青含量间隔，用已初步选定的各种矿料比例制作马歇尔试件，测定试件的密度、计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标；进行马歇尔试验，参照相关技术要求测定稳定度、流值、空隙率、饱和度同沥青含量的关系，综合选定满足各项指标要求的最佳沥青含量组。③水稳定性检验按选定的最佳沥青含量制作马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验，看检验是否符合规范要求，如水稳定性检验不合格，则重新调整沥青含量及配比，增加抗剥落剂措施等重新进行试验，直到符合要求为止。最后认定各种矿料（及剥落剂）的比例及沥青含量。（）铺筑试验沥青混凝土面层，每层施工前做不小于米的试验段，认真做好各项原始记录，整理、验证碾压设备的配备、碾压方法和运输车辆等数据用于指导以后的施工。三、施工方法（）测量放样①认真测量放样，恢复中桩和边桩，直线段上每米设一桩，曲线段上每米设一桩。②高程测量上我们采用两级测量制，即一测量组，一复核组，切实做到数字准确，万无一失。（）挂线基准线加力拉到规范要求的拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。（）沥青混合料拌和①沥青混合料用沥青拌和机生产，拌和地点设在沿线沥青拌合站内；拌和站配有一台备用发电机组，有可靠的电力供应。②拌和机能分口、分级上料，计量准确、拌和均匀、自动调控、自动记录，产量。③沥青采用导热油加热，沥青加热温度控制在～℃范围内，矿料加热温度比沥青加热温度高～℃，混合料出厂温度控制在～℃。当沥青混合料出厂温度过高（超出高限℃时），已影响沥青与集料粘结力，混合料不再使用。④改性沥青混合料的出厂温度应达到～℃。运到现场立即摊铺紧跟着碾压，碾压结束温度应达到不低于℃，在初压和复压过程中，采用同类压路机列成梯队压实。⑤拌和站专门设置试验室，及时对拌和出的沥青混合料进行试验、检验。正式拌和前进行试拌，全面取样进行马歇尔试验，检验矿料级配及沥青含量的合格性，如不符合要求先进调整。正式拌和后，前天内按每半天取一次试样进行试验，天后每天取一次试样进行试验；检验矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度。每天检查各级石料备料质量，一定保证进料合乎要求。派专人检查沥青拌和站质量，对于生产出沥青混合料温度每半个小时抽查一次，并目测每车料质量，一旦发现花白料、焦料及离析现象就立即停止拌和并找出原因并予以处理，对不合格的沥青混合料坚决不上路摊铺。⑥生产过程中，操作人员根据计量、溢料等情况，及时适当的调整料皮带的转速，但不能擅自调整微机内输入的数据。微机内输入值根据试验室检查结果适当调整，决不允许操作人员随意调整计量值。（）沥青混合料运输①采用自卸汽车进行运输，运输车根据生产能力和运距确定，并有适当的余量。②运输车装料前清洗干净，车厢底部及周壁涂一层油水混合液（柴油：水为：），但不在底板上留存余液。③自卸车厢后挡板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启，以防汽车在行驶过程中漏料，造成材料浪费和路面污染。④为了防止遇雨，因此所有运输车备有篷布，防湿、保温、防污染及避免材料的浪费。（）沥青混合料摊铺①沥青混合料摊铺采用一台摊铺机摊铺，按基准线行控制高程、自动调节厚度和找平，在倒换车辆过程中能连续摊铺，并有足够的功率推动料车前进，具有可加热的震动熨平板及震动夯等初步压实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。②下层摊铺时，摊铺机走基准线行驶来控制高程、横坡度，明显高低不平的地方在下面层时就用人工筛细料找平，下面层平整度控制在以内。（用三米直尺测量）磨耗层施工时，为了更好的控制平整度，减小走基准线人为因素的影响，采用与己铺下面层保持一定高差的雪橇式控制方法进行摊铺。③摊铺机摊铺过程中以的速度匀速前进，不随意中途变速或停顿。拌和站的能力、运输能力同摊铺机的摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，松铺厚度及路拱。中途少做变更，必要时细致加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。机械摊铺过程中，不用人工反复修整，但当出现以下问题时:断面不符合要求、局部缺料、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显拖痕、表面明显不平整等，在施工人员专门指导下认真调整，局部换料，仔细修补，同已摊铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如属摊铺机本身原因导致严重缺陷，及时停止摊铺。（）沥青混合料碾压①碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行。初压：用宝马双光轮振动压路机静压遍，速度在，在℃前完成。复压：用双光轮振动压路机振动碾压遍，胶轮压路机碾压遍，复压温度不低于℃前完成。终压：用宝马胶轮压路机静压遍，终压温度不低于℃。对于改性沥青混合料必须采用刚性碾压，即在初压时即用双光轮压路机梯队进行振压，最后终压用双光轮压路机光面，终压温度不低于℃。②碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，从低侧向路中心碾压，相邻碾压重叠轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍。对操作手进行培训，杜绝压路机在沥青混合料的摊铺路面上转向、调头、左右移动位置或紧急刹车和停在温度高于℃已压过的混合料上。振动压路机倒车时先停止振动，在另一方向正常运动后再开始振动，避免发生拥抱。改性沥青混合料随拌随用，贮存时间不超过小时，贮存期间降温不超过℃。装运混合料的自卸车的厢板和侧板应涂拌一层隔离剂，并排除游离余液。改性沥青混合料摊铺后，采用振动压路机压实时压路机轮迹的重叠宽度不应超过。用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应小于。施工现场设有检测小组，测量混合料温度、路面温度、混合料厚度、压实度、平整度，随时研究改进工作，使各项指标符合要求，铺设工作正常进行。（）接缝处理①施工时认真操作并严格遵守以下要求：、纵缝同路中线平行，上下层接缝按照招标文件要求错开或，并不在行车道行车部位。、外侧边缘设有挡板，或把标准厚度以外部分切除、切齐。、下次施工时先用热混合料把边缘部分覆盖预热，然后把部分混合料铲走，再摊铺新混合料，统一碾压密实。②横缝的处理严格遵守以下原则：、上、下层的横向接缝错位米以上。、磨面层做成直接缝。在预定摊铺段的末端先铺上一层牛皮纸或麻袋，摊铺碾压成型，下次施工前在厚度达不到的部位用锯横向切齐，把牛皮纸或麻袋上混合料铲除，注意结合平顺，并加强碾压，充分密实、平整。（）雨天施工①沥青混凝土表面层在雨天不施工。在施工遇雨时，采取以下措施：、运输车上备有蓬布，遇雨时及时盖上，并立即通知拌和站停止拌和。、现场立即停止摊铺，把摊铺机包括料斗部分全部覆盖，在摊铺机前对摊铺混合料部分进行防雨覆盖。、已摊铺部分加紧碾压、尽快完成，并注意路面及周围排水。沥青混合料温度能满足最低温度要求，可以把已到工地的混合料铺完。是否继续拌和、摊铺根据气候情况具体研究决定。如果地面潮湿、储料斗内沥青混合料温度低于最低温度标准，则废弃。未经碾压密实即遭雨淋的沥青混合料全部清除。②大风时摊铺沥青混凝土时提高混合料温度和出厂温度，加强覆盖保温。涵洞及通道工程盖板涵（盖板式通道）施工（）、本标段盖板涵基础和涵身采用浆砌片石进行砌筑。（）、盖板采用集中预制的，其施工工艺同预应力混凝土空心板施工，在此不再叙述。（）、盖板采用钢筋混凝土施工的，其工艺为：在涵台砌筑完成后，平整涵内场地，搭设支撑架，支撑架采用碗扣式脚手架，碗扣架立杆横向、纵向间距，脚手架做剪刀撑防止斜向变形。底模板采用多层胶合板。（）、钢筋绑扎：钢筋绑扎前先将底模内的杂物清理干净。钢筋加工型号、尺寸符合设计要求。现场布筋位置准确，钢筋绑扎牢固（）、浇注盖板混凝土：混凝土采用集中拌制，侧模板采用多层胶合板现场拼装。混凝土在搅拌站拌好后运至现场，用溜槽灌入模内，用振捣棒振捣密实，注意控制混凝土顶面高程。初凝前用抹子压实找平并在混凝土表面拉毛处理，然后洒水养护。（）、沉降缝施工①、沉降缝的设置必须符合设计及规范的要求。②、沉降缝两边的砌筑施工应分开施作。③、沉降缝中间用厚用沥青麻絮或不透水材料填充。（）、混凝土养护混凝土浇筑后立即进行养护。对混凝土外露面，待表面收浆，凝固后即用草帘等物覆盖，并经常在模板及草帘上洒水，使混凝土表面保持湿润，防止雨淋、日晒和受冻。洒水养护的时间应不少于天。（）、八字墙（一字墙）与截水墙、踏步及进水口浆砌片石的修筑砌筑前对每一石块进行洗净分层砌筑，砌缝间砂浆饱满，无空缝。八字墙（一字墙）与截水墙、踏步及进水口浆砌片石面勾缝，力求达到美观牢固，洞口翼墙和涵身应做到分离有序，其间采用砂浆填塞。（）、洞口铺砌砌筑时分层座浆砌筑，石料大面朝下，“丁”形砌筑；各工作层竖缝左右搭接，上下错缝，前后拉接，不得出现通缝，前后拉接长度不得小于。砌筑时一律要求座浆饱满，嵌缝后砂浆饱满无空洞，表面整洁，缝严密。（）、采光天井通道式涵洞，须设置采光天井时，采光井筒设于涵洞跨径中心位置，在浇筑涵洞顶板时，预留出采光井筒圆孔；涵洞顶板钢筋与井孔相交处钢筋为方便施工可以割断，但应以圆圈形和斜向钢筋将其焊连以资补强，补强钢筋设上下两层；采光井筒浇筑时应根据中央分隔带处设计高程反算井筒长度，井筒长度应比中央分隔带处设计高程高。（）、涵背回填①、涵洞混凝土试块强度达到天龄期，经检测混凝土强度达到后方可进行墙背回填。两涵背应对称、分层进行，每层填料最大松铺厚度控制在ｃｍ以内，并碾压夯实。②、进行回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。③、当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于规范的规定值。④、回填时派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附在检测资料中存档。桥梁工程工程概况本项目共有大桥座大桥共延长米、座中桥共延长米、座小桥共延长米、座跨线桥。桥梁下部结构为桩基础或明挖基础，墩柱形式为圆柱墩、矩形墩和型墩，桥台分为肋板式、桩柱式和薄壁式三种；上部结构为先张法预应力混凝土简支空心板（），后张法预应力混凝土简支梁（），现浇预应力混凝土连续箱梁及现浇钢筋混凝土连续箱梁。涵洞、涵式通道均为盖板式。全线结构物设置见附表。施工布置详见线路施工总平面布置图总体施工方法桥桩基础施工根据设计要求和现场地质情况，采用人工挖孔和机械钻孔两种形式。钻孔桩采用冲击钻机和旋转钻机成孔，导管法灌注水下砼；墩台身采用大块钢模板或组合钢模板施工，整体灌注；梁、空心板施工在预制场集中预制，粱场设在路基范围内，梁体采用龙门吊和平板车运输，汽车吊或公路架桥机架设。预应力混凝土连续箱梁搭设支架逐孔浇注，钢筋混凝土箱梁搭设支架进行整体浇注。涵洞通道基坑采用人工配合机械开挖，基础、墙身砼采用块石砌筑，盖板采用预制场集中预制或现场浇注，预制盖板用人工配合汽车吊安装。施工方案明挖基础施工明挖基础施工工艺流程如下：（见附图）根据各墩台的水文地质情况，将水量大的基础安排在旱季施工。主要采用带挡板和不带挡板两种开挖形式，有水基坑再配备一台抽水机抽水。不带挡板开挖的基坑，土质边坡控制在：，石质边坡控制在：；带挡板开挖的基坑，基坑深度在以内，地下水较少的，采用断续式水平支撑，即两侧设水平挡土板，中间留出间隔，并在两侧同时对称立竖方木，再用木横撑上下顶紧。如下图所示：断续式水平支撑水平挡板竖方木断续式水平支撑水平挡板竖方木横撑木楔水平垂直混合支撑竖方木木楔水平挡板横撑垂直挡土板枯水季节施工，一般采用草袋围堰辅助施工。草袋围堰是水深和流速较小，河床透水性较差的基础中常采用的辅助施工方法。其主要施工要点是：用草袋盛装松散粘性土，装填量为袋容量的或，袋口用细麻线或铁丝缝合；土袋要求平放，上下左右互相错缝堆码整齐；由于河床有一层卵石土透水层，施工在外围堰码成后，先行抽水，掏挖去内堰底下的透水层，然后堆码内围堰土袋，内外堰之间填筑粘土心墙，防止河床漏水。围堰顶宽，内侧边坡：，外侧边坡：。钻孔灌注桩施工施工工艺框图钻孔灌注桩施工工艺框图（见附图）。定位、施工放线开工前对桥梁中心位置桩、三角网基点桩、水准基点桩、桩基坐标等进行核对、复核。施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高。将上述复测或补测结果报监理工程师认可。钻孔场地平整及水中墩筑岛钻孔前平整场地，场地的大小以能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土输送车的要求。水中墩采用筑岛施工，同时安排在旱季施工，岛面高程比平时水位高即可。施工时自上游开始下放铁丝笼，在围堰的迎水面堆码两重砂袋以减弱铁丝笼缝间的水流速度，在笼子的背水侧填非渗水土，围堰自上游往下延伸直至合拢，围堰做好后及时填芯筑岛，筑岛出水面后加强碾压。护筒制作与埋设（）、护筒制作：护筒采用～的钢板制作要求坚实、不变形、焊接密实不漏水，其内径大于钻头直径。每节—，可根据钻孔情况选用，另根据需要可接长焊接。（）、护筒埋设：核对桩中心位置无误后，拉设十字交叉护桩，开挖埋设护筒，护筒埋入较坚实的地层不小于；筒顶应高出施工水位或地下水位—，顶端高程应高出施工地面。护筒埋设用加压和锤击的方法进行。埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。泥浆池的设置施工时根据每座的具体位置统筹设置泥浆池，泥浆池包括造浆池、沉淀池和循环池，施工过程中将钻渣及时运走，做好保护环境。泥浆配制采用满足要求的黄土黏土或膨胀土进行孔外造浆再导入护筒内，在钻孔通过砂层时及时补充泥浆，严格控制泥浆参数（见下表），以保持孔壁在钻孔过程中不坍塌，确保桩孔质量。泥浆参数:（附表）钻孔方法地层情况相对密度粘度（）含砂率（）胶体率（）失水率（）泥皮厚（静切力（）值正循环一般地层—＜—≥＜≤—易塌地层—＜—≥＜≤月日—安装钻机钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头自转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。钻进施工准备就绪检查无误后进行开钻，开钻必须保证先慢后快，并根据钻渣和地质剖面图随时调整钻进速度，作好钻孔纪录和钻渣留样。钻孔时应在中距米内的任何混凝土灌注完成后才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。多台钻机同时作业时采用梅花状跳孔施工，避免钻孔“穿膛”现象发生及防止振动、渗透等因素的发生。开孔时，应低锤密击，同时可参照下表加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定；进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔应回填片石至偏孔上方－处，然后重新冲孔；遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁，不得已时可用预爆方法处理；每钻进－深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔；进入基岩后，每钻进－应清孔取样一次，以备终孔验收。排碴采用掏碴筒进行，及时补给泥浆。各类土层中的冲程和泥浆密度选用表（附表）顺序项目冲程()泥浆密度()备注在护筒中及护筒脚下以内～～土层不好时宜提高泥浆浓度，必要时加入小片石和粘土块。粘土～清水或稀泥浆，经常清理钻头上泥块。砂粘土～～抛粘土块，勤冲勤掏碴，防坍孔。圆砾土～～加大冲击能量，勤掏碴。砂岩及页岩～～如岩层表面不平或倾斜应抛入厚块石使之略平，然后低锤快击使其成一紧密平台再进行正常冲击，同时加大冲击能量，勤掏碴。坍孔回填重成孔～反复冲击，加粘土块及片石。冲击钻机作业示意图钢筋笼制作及安装冲击钻机作业示意图（）、钢筋笼的制作钢筋笼分现场制作及集中制作，钢筋笼需分段制作，施工时将施工图纸变成现场施工图，经审核后交钢筋制作班组进行成品加工。现场制作钢筋笼所占场地应作硬化处理，不得使钢筋被污染或锈蚀。（）、钢筋笼的安装安装时必须保持垂直对中，不碰孔壁。分段制作的钢筋笼，吊上段笼时，下段笼必须在孔位上担架牢固，不得压在可引起孔壁坍塌的范围内，钢筋笼应对称进行焊接，为缩短焊接时间，应安排二台以上焊机施焊，焊接完毕，由监理工程师进行检验，合格后方可下笼。钢筋笼标高控制采用吊筋控制，钢筋笼到位后固定在孔口的固立架上，以防灌注混凝土时钢筋笼上浮移位。声测管和导管安装（）、导管由管径不小于的管子组成，用装有垫圈的法兰盘连接管节。导管初次使用时，应做承压试验和密水试验，以后定期进行检测。（）、按规范要求埋设超声波检测用声测管，将声测管固定的钢筋笼上。灌注砼导管用直径的钢管，壁厚，每节长～，配～节长～短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。同时以一台履带式吊车配合钻架吊放拆卸导管。清孔钻孔达到图纸设计深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。清孔分两次进行，及成孔后和灌注前。清孔时严禁向孔内注入清水进行清孔，必须采用循环泥浆。（）第一次清孔目的是使孔底沉碴（虚土）厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁泥垢厚度符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。当钻孔达到设计深度后即停止钻进，此时提起钻头，换装掏碴筒，边掏碴边补充泥浆。清孔应符合下列规定：孔底以内的泥浆相对密度应小于，含砂率≤，粘度≤；灌注混凝土前，孔底沉渣厚度应≤。（）第二次清孔①、在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底又会产生新碴，所以待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴，清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度，复测沉碴厚度在以内，此时清孔就算完成，立即进行浇注水下混凝土的工作。②、清孔的质量要求桩孔位偏移＜（定位复核）；桩孔倾斜度不大于（自制简易检孔器检查）；桩孔直径不小于设计要求（自制简易检孔器检查）；桩孔孔深（扣除沉渣后）不小于设计桩长（用测绳丈量）。混凝土搅拌、运输及要求桩基混凝土采用搅拌站集中供应，混凝土应具有良好的和易性、流动性。混凝土的运输采用罐车运输，运输过程中应不断搅拌，防止混凝土出现离析，灌注混凝土前应再检查其各项性能指标，若发现离析，坚决不能使用。混凝土强度等级比设计强度等级提高，粗骨料宜用卵石，最大粒径不大入导管内径的，且不大于，使用碎石时，粒径为～，砂用级配良好的中砂。混凝土水灰比在以下，水泥用量不小于，优先采用矿碴水泥，含砂率为～，坍落度为～，扩散度为～。混凝土初凝时间为～。水下混凝土灌注（）、灌注前，应重新测量孔底沉渣，如不符合规范要求，再进行二次清孔，确保沉渣厚度符合规范要求。（）、施工之前计算初灌量，确保埋管一米以上和填充导管底部间隙的需要。灌注混凝土前应在漏斗底口处设置可靠的隔水栓，混凝土灌注应连续进行，中途不得停顿，导管埋入混凝土中—，且经常检查孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，以防水和管中混凝土混合，灌注混凝土过程中应有两人同时记录检查，导管提升应严格控制高度，应有足够的埋深度并不得小于。输送到桩中的混凝土，应一次连续操作。及时测量混凝土面的上升高度，指挥拆除导管。浇注时先灌入首批混凝土，其数量经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于；堵塞导管采用混凝土隔水栓，构造见图。隔水栓预先用号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即下入到孔底，排开泥浆；随着浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过，在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深～，也不能小于和大于，利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于，直至高于设计标高；在灌注将近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释，排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（以上），保证泥浆全部排出。如下图所示。隔水栓构造示意图钢筋橡皮垫单位隔水栓式导管法施工程序图隔水栓构造示意图钢筋橡皮垫单位隔水栓式导管法施工程序图安设导管(导管底部与孔底之间留出～空隙)；悬挂隔水栓，使其与导管内面紧贴；灌入首批混凝土；剪段铁丝，隔水栓下落孔底；连续灌注混凝土，上提导管；混凝土灌注完毕，拔出护筒。在桩基施工完毕天后，报检监理，联系业主指定检测单位，按设计文件和规范的要求作超声波检测。钻芯取样按规范要求数量抽取。①成孔检验成孔检验的主要内容有孔径大小、成孔倾斜率、孔壁平整度和孔深、沉淀厚度等。采用自制简易测孔进行孔径检测，根据检验结果采取相应措施对钻孔进行修整。②桩基混凝土质量检验按设计要求在下钢筋笼时安设声测管，超声波中发现有问题的孔桩必须监理工程师的指示抽芯复检。根据规范和设计要求对的孔桩进行抽芯检查，抽芯长度超过孔底至少。同时按规定做好每根孔桩的试件。钻孔桩钻孔允许偏差表（附表）序号项目允许偏差（）孔径不小于设计孔径孔深柱桩进入设计土层孔位中心群桩≤倾斜度≤孔深灌注混凝土前桩底沉渣厚度柱桩≤钻孔桩钢筋骨架允许偏差表（附表）序号项目允许偏差（）