2025年9月一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题及答案

2025年9月一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题及答案一、单项选择题（本大题共20小题，每题1分，共20分。下列选项中，只有1个符合题意）1.港口工程中，用于测量水下地形、构筑物高程及港池、航道的深度，其测量精度要求最高的设备是（）。A.全站仪B.激光扫描仪C.测深仪D.全球定位系统接收机解析：本题考查港口与航道工程测量技术。全站仪主要用于陆地高程测量，激光扫描仪适用于建筑物表面三维数据采集，全球定位系统接收机主要用于岸上坐标定位。测深仪是专门用于水下深度测量的设备，在港口工程中用于精确测量港池、航道深度，对精度要求最高，需满足厘米级精度。选项A、B、D虽为测量设备，但非水下深度测量专用，精度要求不如测深仪。正确答案为C。2.港口工程中，用于连接码头岸壁与后方陆域，并承受船舶荷载的构件，其结构形式通常为（）。A.桩基B.承台C.系船柱D.岸壁结构解析：本题考查港口工程结构形式。桩基是水下基础形式，承台是桩基顶部结构，系船柱是供船舶系泊的构件，岸壁结构是码头主体。连接码头岸壁与陆域并承受船舶荷载的构件应为码头主体结构，即岸壁结构。正确答案为D。3.港口工程中，用于防止船舶系泊时发生碰撞事故，设置在码头前沿的防撞设施，其材质通常选用（）。A.钢筋混凝土B.聚氨酯泡沫C.高密度橡胶D.玻璃钢解析：本题考查港口工程防撞设施。防撞设施需具备高弹性、耐磨损、抗冲击性能。聚氨酯泡沫具有优异的缓冲性能，但易变形；玻璃钢强度不足；钢筋混凝土过于笨重。高密度橡胶兼具弹性与耐磨性，是防撞设施常用材料。正确答案为C。4.港口工程中，用于连接两条船舶，使它们同步航行或作业的装置，其工作原理基于（）。A.液压传动B.机械啮合C.牵引绳索D.电磁感应解析：本题考查船舶系泊设备原理。船舶连接装置即系泊设备，通过绳索、链条等牵引实现船舶连接。液压传动用于大型设备，机械啮合用于固定连接，电磁感应用于传感器。系泊设备的核心是绳索系统，通过牵引绳索实现船舶连接。正确答案为C。5.港口工程中，用于测量船舶吃水深度，其测量原理基于（）。A.声波反射B.液体静力平衡C.惯性导航D.卫星定位解析：本题考查船舶吃水测量原理。测深仪通过发射声波并接收反射信号计算水深，即声波反射原理。液体静力平衡是浮力原理，惯性导航用于姿态测量，卫星定位用于位置测量。正确答案为A。6.港口工程中，用于疏浚船将挖出的泥沙输送至指定位置的设备，其输送方式通常为（）。A.水力输送B.机械输送C.空气输送D.静电输送解析：本题考查疏浚设备输送方式。疏浚船通过泵将泥沙与水混合，通过管道输送至排泥区，属于水力输送。机械输送如带式输送机，适用于陆地。空气输送和静电输送不适用于泥沙。正确答案为A。7.港口工程中，用于测量水下地形高程的设备，其测量精度受多因素影响，其中最主要的影响因素是（）。A.水深B.水流速度C.测量仪器精度D.天气状况解析：本题考查水下地形测量精度影响因素。测深仪精度受水深影响显著，水深越大误差越大。水流速度影响测量稳定性，仪器精度是基础，天气状况影响观测条件。水深是精度最直接的影响因素。正确答案为A。8.港口工程中，用于连接码头前沿与后方陆域的道路，其路面结构通常采用（）。A.沥青混凝土B.水泥混凝土C.沥青碎石D.碎石路面解析：本题考查港口道路路面结构。码头前沿道路需承受重型车辆荷载，沥青混凝土强度高、耐久性好，是港口道路常用路面结构。水泥混凝土适用于低交通量道路，沥青碎石和碎石路面强度不足。正确答案为A。9.港口工程中，用于测量船舶位置和航向的设备，其工作原理基于（）。A.惯性导航B.卫星定位C.声波测距D.液压伺服解析：本题考查船舶导航设备原理。现代船舶导航主要依赖GPS等卫星定位系统，通过接收卫星信号确定位置和航向。惯性导航用于短时定位，声波测距用于近距离测量，液压伺服用于控制。正确答案为B。10.港口工程中，用于防止船舶系泊时发生过度偏荡，其设置位置通常在（）。A.码头前沿B.码头后方C.系船柱上D.港池中央解析：本题考查船舶系泊安全设施。防偏荡装置用于限制船舶横向移动，应设置在系泊受力点，即系船柱上。码头前沿是防撞设施位置，码头后方是陆域连接处，港池中央无实际作用。正确答案为C。11.港口工程中，用于测量水下地形点的平面位置，其测量方法通常采用（）。A.全站仪测量B.水下声呐测量C.GPS测量D.激光扫描测量解析：本题考查水下地形测量方法。GPS测量可同时获取平面位置和高程，适用于岸上和水下测量。全站仪需设站测量，声呐测量主要测深度，激光扫描用于表面测量。正确答案为C。12.港口工程中，用于连接两条船舶的系泊设备，其强度等级通常要求高于（）。A.码头岸壁结构B.港池疏浚标准C.船舶最大吃水D.系船柱基础解析：本题考查系泊设备强度要求。系泊设备需承受船舶系泊力，强度应高于码头岸壁结构。港池疏浚标准与设备无关，船舶吃水是浮力参数，系船柱基础是支撑结构。正确答案为A。13.港口工程中，用于疏浚船将挖出的泥沙输送至排泥区的设备，其输送距离通常可达（）。A.1公里以内B.5公里以内C.10公里以内D.20公里以内解析：本题考查疏浚设备输送距离。现代绞吸船可进行远距离输送，可达10公里以上。选项A、B、D距离过短或过长。正确答案为C。14.港口工程中，用于测量水下地形点的垂直位置，其测量方法通常采用（）。A.全站仪测量B.水下声呐测量C.GPS测量D.测深仪测量解析：本题考查水下高程测量方法。测深仪是专门测量水深的设备，全站仪和GPS可测高程但需设站，声呐测深度。正确答案为D。15.港口工程中，用于防止船舶系泊时发生碰撞事故，其设计强度通常要求高于（）。A.码头岸壁结构B.港池疏浚标准C.船舶最大吃水D.系船柱基础解析：本题考查防撞设施强度要求。防撞设施需承受船舶撞击力，强度应高于码头岸壁结构。其他选项与防撞设施强度无关。正确答案为A。16.港口工程中，用于测量船舶吃水深度，其测量精度通常要求达到（）。A.厘米级B.分米级C.米级D.十米级解析：本题考查测深精度要求。港口工程对水深测量精度要求高，需达到厘米级。分米级精度不足，米级和十米级精度要求过高。正确答案为A。17.港口工程中，用于连接码头岸壁与后方陆域的通道，其路面结构通常采用（）。A.沥青混凝土B.水泥混凝土C.沥青碎石D.碎石路面解析：本题考查港口道路路面结构。码头前沿道路需承受重型车辆荷载，沥青混凝土强度高、耐久性好，是港口道路常用路面结构。水泥混凝土适用于低交通量道路，沥青碎石和碎石路面强度不足。正确答案为A。18.港口工程中，用于测量船舶位置和航向的设备，其工作原理基于（）。A.惯性导航B.卫星定位C.声波测距D.液压伺服解析：本题考查船舶导航设备原理。现代船舶导航主要依赖GPS等卫星定位系统，通过接收卫星信号确定位置和航向。惯性导航用于短时定位，声波测距用于近距离测量，液压伺服用于控制。正确答案为B。19.港口工程中，用于疏浚船将挖出的泥沙输送至排泥区的设备，其输送方式通常为（）。A.水力输送B.机械输送C.空气输送D.静电输送解析：本题考查疏浚设备输送方式。疏浚船通过泵将泥沙与水混合，通过管道输送至排泥区，属于水力输送。机械输送如带式输送机，适用于陆地。空气输送和静电输送不适用于泥沙。正确答案为A。20.港口工程中，用于测量水下地形点的平面位置，其测量方法通常采用（）。A.全站仪测量B.水下声呐测量C.GPS测量D.激光扫描测量解析：本题考查水下地形测量方法。GPS测量可同时获取平面位置和高程，适用于岸上和水下测量。全站仪需设站测量，声呐测量主要测深度，激光扫描用于表面测量。正确答案为C。二、多项选择题（本大题共10小题，每题2分，共20分。下列选项中，至少有2个符合题意）1.港口工程中，用于测量水下地形高程的设备包括（）。A.全站仪B.测深仪C.GPS接收机D.水下声呐E.激光扫描仪解析：本题考查水下地形测量设备。测深仪、GPS接收机、水下声呐均可用于水下高程测量。全站仪和激光扫描仪主要用于陆地或浅水测量。正确答案为B、C、D。2.港口工程中，用于连接码头岸壁与后方陆域的结构形式包括（）。A.桩基B.承台C.墙体D.道路E.填方解析：本题考查港口工程结构形式。桩基、承台、墙体、填方均可用于连接码头岸壁与陆域。道路是连接通道，非结构形式。正确答案为A、B、C、E。3.港口工程中，用于防止船舶系泊时发生碰撞事故的设施包括（）。A.防撞桩B.防撞垫C.系船柱D.防偏荡装置E.系泊链解析：本题考查船舶系泊安全设施。防撞桩、防撞垫、防偏荡装置均用于防碰撞。系船柱是系泊点，系泊链是连接装置。正确答案为A、B、D。4.港口工程中，用于疏浚船将挖出的泥沙输送至排泥区的设备包括（）。A.泵B.管道C.带式输送机D.水下声呐E.激光扫描仪解析：本题考查疏浚设备输送设备。泵、管道、带式输送机均可用于泥沙输送。水下声呐和激光扫描仪是测量设备。正确答案为A、B、C。5.港口工程中，用于测量船舶位置和航向的设备包括（）。A.GPS接收机B.惯性导航系统C.罗盘D.全站仪E.水下声呐解析：本题考查船舶导航设备。GPS接收机、惯性导航系统、罗盘均可用于导航。全站仪和声呐非导航设备。正确答案为A、B、C。6.港口工程中，用于连接两条船舶的系泊设备包括（）。A.系泊链B.系缆桩C.系船柱D.防滑垫E.防偏荡装置解析：本题考查船舶系泊设备。系泊链、系缆桩、系船柱是连接装置。防滑垫是防滑设施，防偏荡装置是安全设施。正确答案为A、B、C。7.港口工程中，用于测量水下地形点的平面位置的方法包括（）。A.GPS测量B.全站仪测量C.水下声呐测量D.激光扫描测量E.测深仪测量解析：本题考查水下平面位置测量方法。GPS测量、全站仪测量、水下声呐测量均可用于平面位置测量。激光扫描和测深仪非平面测量设备。正确答案为A、B、C。8.港口工程中，用于疏浚船将挖出的泥沙输送至排泥区的设备包括（）。A.泵B.管道C.带式输送机D.水下声呐E.激光扫描仪解析：本题考查疏浚设备输送设备。泵、管道、带式输送机均可用于泥沙输送。水下声呐和激光扫描仪是测量设备。正确答案为A、B、C。9.港口工程中，用于测量船舶吃水深度的方法包括（）。A.测深仪测量B.水下声呐测量C.GPS测量D.全站仪测量E.激光扫描测量解析：本题考查船舶吃水测量方法。测深仪测量、水下声呐测量是吃水测量方法。GPS测量、全站仪测量、激光扫描仪非吃水测量设备。正确答案为A、B。10.港口工程中，用于连接码头岸壁与后方陆域的结构形式包括（）。A.桩基B.承台C.墙体D.道路E.填方解析：本题考查港口工程结构形式。桩基、承台、墙体、填方均可用于连接码头岸壁与陆域。道路是连接通道，非结构形式。正确答案为A、B、C、E。三、判断题（本大题共10小题，每题2分，共20分。请判断下列说法的正误）1.港口工程中，用于测量水下地形高程的设备，其测量精度受水深影响显著，水深越大误差越大。（）解析：本题考查水下地形测量精度影响因素。测深仪精度受水深影响显著，水深越大误差越大。正确答案为正确。2.港口工程中，用于连接码头岸壁与后方陆域的道路，其路面结构通常采用沥青混凝土。（）解析：本题考查港口道路路面结构。码头前沿道路需承受重型车辆荷载，沥青混凝土强度高、耐久性好，是港口道路常用路面结构。正确答案为正确。3.港口工程中，用于测量船舶位置和航向的设备，其工作原理基于卫星定位。（）解析：本题考查船舶导航设备原理。现代船舶导航主要依赖GPS等卫星定位系统，通过接收卫星信号确定位置和航向。正确答案为正确。4.港口工程中，用于疏浚船将挖出的泥沙输送至排泥区的设备，其输送距离通常可达10公里以上。（）解析：本题考查疏浚设备输送距离。现代绞吸船可进行远距离输送，可达10公里以上。正确答案为正确。5.港口工程中，用于测量水下地形点的垂直位置，其测量方法通常采用测深仪测量。（）解析：本题考查水下高程测量方法。测深仪是专门测量水深的设备，可间接计算高程，但非直接测量高程的方法。正确答案为错误。6.港口工程中，用于防止船舶系泊时发生碰撞事故的设施，其设计强度通常要求高于码头岸壁结构。（）解析：本题考查防撞设施强度要求。防撞设施需承受船舶撞击力，强度应高于码头岸壁结构。正确答案为正确。7.港口工程中，用于测量船舶吃水深度，其测量精度通常要求达到厘米级。（）解析：本题考查测深精度要求。港口工程对水深测量精度要求高，需达到厘米级。正确答案为正确。8.港口工程中，用于测量水下地形点的平面位置，其测量方法通常采用GPS测量。（）解析：本题考查水下平面位置测量方法。GPS测量可同时获取平面位置和高程，适用于岸上和水下测量。正确答案为正确。9.港口工程中，用于连接两条船舶的系泊设备，其强度等级通常要求高于系船柱基础。（）解析：本题考查系泊设备强度要求。系泊设备需承受船舶系泊力，强度应高于系船柱基础。正确答案为正确。10.港口工程中，用于疏浚船将挖出的泥沙输送至排泥区的设备，其输送方式通常为水力输送。（）解析：本题考查疏浚设备输送方式。疏浚船通过泵将泥沙与水混合，通过管道输送至排泥区，属于水力输送。正确答案为正确。四、简答题（本大题共8小题，每题2分，共16分）1.简述港口工程中，用于测量水下地形高程的设备及其测量原理。解析：本题考查水下高程测量设备。水下高程测量设备主要包括测深仪和声呐。测深仪通过发射声波并接收反射信号计算水深，结合已知基准面计算高程。声呐通过声波反射测量水下目标深度，同样结合基准面计算高程。正确答案应包含设备名称、测量原理及基准面应用。2.简述港口工程中，用于连接码头岸壁与后方陆域的结构形式及其特点。解析：本题考查港口工程结构形式。结构形式包括桩基、承台、墙体、填方等。桩基适用于软弱地基，承载力高；承台是桩基顶部结构，用于承重；墙体用于挡土；填方用于路基。正确答案应包含结构形式名称及特点。3.简述港口工程中，用于防止船舶系泊时发生碰撞事故的设施及其作用。解析：本题考查船舶系泊安全设施。防撞设施包括防撞桩、防撞垫、防偏荡装置等。防撞桩用于承受船舶撞击力，防撞垫用于缓冲，防偏荡装置用于限制船舶横向移动。正确答案应包含设施名称及作用。4.简述港口工程中，用于疏浚船将挖出的泥沙输送至排泥区的设备及其工作原理。解析：本题考查疏浚设备输送设备。输送设备主要包括泵、管道、带式输送机等。泵通过压力将泥沙与水混合，通过管道输送。带式输送机适用于陆地。正确答案应包含设备名称及工作原理。5.简述港口工程中，用于测量船舶位置和航向的设备及其工作原理。解析：本题考查船舶导航设备。导航设备主要包括GPS接收机、惯性导航系统、罗盘等。GPS接收机通过接收卫星信号确定位置和航向。惯性导航系统通过测量加速度和角速度计算位置。罗盘用于测量航向。正确答案应包含设备名称及工作原理。6.简述港口工程中，用于连接两条船舶的系泊设备及其作用。解析：本题考查船舶系泊设备。系泊设备包括系泊链、系缆桩、系船柱等。系泊链用于连接船舶，承受拉力。系缆桩和系船柱是系泊点，用于固定绳索。正确答案应包含设备名称及作用。7.简述港口工程中，用于测量水下地形点的平面位置的方法及其特点。解析：本题考查水下平面位置测量方法。测量方法主要包括GPS测量、全站仪测量、水下声呐测量等。GPS测量精度高、覆盖广，全站仪需设站测量，声呐适用于水下目标测量。正确答案应包含方法名称及特点。8.简述港口工程中，用于疏浚船将挖出的泥沙输送至排泥区的设备及其工作原理。解析：本题考查疏浚设备输送设备。输送设备主要包括泵、管道、带式输送机等。泵通过压力将泥沙与水混合，通过管道输送。带式输送机适用于陆地。正确答案应包含设备名称及工作原理。五、应用题（本大题共8小题，每题4分，共24分）1.某港口工程需要测量水下地形，水深10米，测量精度要求达到厘米级，请简述测量方案及设备选择。解析：本题考查水下地形测量方案。测量方案应包括测量区域划分、测量路线规划、数据采集与处理等步骤。设备选择应考虑测深仪精度、GPS定位精度、声呐探测范围等因素。具体方案应包含测量流程、设备参数要求及数据处理方法。2.某港口工程需要疏浚港池，疏浚量10万立方米，排泥距离5公里，请简述疏浚方案及设备选择。解析：本题考查疏浚工程方案。疏浚方案应包括疏浚区域划分、疏浚顺序安排、泥沙处理措施等。设备选择应考虑绞吸船功率、泵送能力、管道长度等因素。具体方案应包含疏浚流程、设备参数要求及泥沙处理措施。3.某港口工程需要新建码头，码头长度500米，宽度20米，请简述码头结构形式选择及施工要点。解析：本题考查码头结构设计。结构形式选择应考虑水深、地质条件、荷载要求等因素。常用结构形式包括桩基码头、重力式码头等。施工要点应包括桩基施工、岸壁浇筑、回填压实等。具体方案应包含结构形式选择依据、施工流程及质量控制措施。4.某港口工程需要设置防撞设施，防撞力要求200吨，请简述防撞设施形式选择及设计要点。解析：本题考查防撞设施设计。防撞设施形式选择应考虑船舶类型、撞击角度、防撞力要求等因素。常用形式包括防撞桩、防撞垫等。设计要点应包括材料选择、结构强度计算、缓冲性能测试等。具体方案应包含设施形式选择依据、设计参数及施工要求。5.某港口工程需要设置系泊设备，系泊力要求500吨，请简述系泊设备形式选择及安装要点。解析：本题考查系泊设备设计。系泊设备形式选择应考虑船舶类型、系泊方式、系泊力要求等因素。常用形式包括系泊链、系缆桩、系船柱等。安装要点应包括设备基础设计、安装精度控制、连接强度测试等。具体方案应包含设施形式选择依据、设计参数及安装要求。6.某港口工程需要测量船舶吃水深度，测量精度要求达到厘米级，请简述测量方案及设备选择。解析：本题考查船舶吃水测量方案。测量方案应包括测量时间选择、测量位置布设、数据采集与处理等步骤。设备选择应考虑测深仪精度、GPS定位精度、声呐探测范围等因素。具体方案应包含测量流程、设备参数要求及数据处理方法。7.某港口工程需要疏浚航道，疏浚量5万立方米，航道宽度20米，请简述疏浚方案及设备选择。解析：本题考查航道疏浚方案。疏浚方案应包括疏浚区域划分、疏浚顺序安排、泥沙处理措施等。设备选择应考虑绞吸船功率、泵送能力、管道长度等因素。具体方案应包含疏浚流程、设备参数要求及泥沙处理措施。8.某港口工程需要设置防偏荡装置，防偏荡力要求300吨，请简述防偏荡装置形式选择及设计要点。解析：本题考查防偏荡装置设计。防偏荡装置形式选择应考虑船舶类型、系泊方式、防偏荡力要求等因素。常用形式包括八字形拉杆、斜拉索等。设计要点应包括材料选择、结构强度计算、安装精度控制等。具体方案应包含设施形式选择依据、设计参数及安装要求。【标准答案及解析】一、单项选择题1.C2.D3.C4.C5.A6.A7.A8.A9.B10.C11.C12.A13.C14.D15.A16.A17.A18.B19.A20.C解析：本题考查港口工程核心知识点。选项A、B、C、D均为港口工程常见设备或结构，需结合具体应用场景判断。例如，测深仪是水下深度测量专用设备，防撞设施需承受船舶撞击力，系泊设备需承受船舶系泊力，疏浚设备需进行泥沙输送。正确答案应选择最符合题意的选项。二、多项选择题1.B、C、D2.A、B、C、E3.A、B、D4.A、B、C5.A、B、C6.A、B、C7.A、B、C8.A、B、C9.A、B10.A、B、C、E解析：本题考查港口工程多知识点综合应用。选项应包含多个正确答案，需结合具体应用场景判断。例如，水下地形测量设备包括测深仪、GPS接收机、水下声呐；码头岸壁与陆域连接结构包括桩基、承台、墙体、填方；船舶系泊安全设施包括防撞桩、防撞垫、防偏荡装置等。正确答案应选择所有符合题意的选项。三、判断题1.正确2.正确3.正确4.正确5.错误6.正确7.正确8.正确9.正确10.正确解析：本题考查港口工程基本概念判断。需结合专业知识判断说法是否正确。例如，水下地形测量精度受水深影响显著，水深越大误差越大；码头前沿道路需承受重型车辆荷载，沥青混凝土强度高、耐久性好；现代船舶导航主要依赖GPS等卫星定位系统；现代绞吸船可进行远距离输送，可达10公里以上；测深仪是专门测量水深的设备，非直接测量高程的方法；防撞设施需承受船舶撞击力，强度应高于码头岸壁结构；港口工程对水深测量精度要求高，需达到厘米级；GPS测量可同时获取平面位置和高程，适用于岸上和水下测量；系泊设备需承受船舶系泊力，强度应高于系船柱基础；疏浚船通过泵将泥沙与水混合，通过管道输送至排泥区，属于水力输送。正确答案应判断说法是否正确。四、简答题1.水下高程测量设备主要包括测深仪和声呐。测深仪通过发射声波并接收反射信号计算水深，结合已知基准面计算高程。声呐通过声波反射测量水下目标深度，同样结合基准面计算高程。测深仪适用于浅水测量，声呐适用于深水测量。2.结构形式包括桩基、承台、墙体、填方等。桩基适用于软弱地基，承载力高；承台是桩基顶部结构，用于承重；墙体用于挡土；填方用于路基。桩基通过桩身与地基摩擦力和桩端承载力传递荷载，承台将荷载分散到桩基上，墙体用于挡土，填方用于路基。3.防撞设施包括防撞桩、防撞垫、防偏荡装置等。防撞桩用于承受船舶撞击力，防撞垫用于缓冲，防偏荡装置用于限制船舶横向移动。防撞桩通常采用钢筋混凝土或钢材制作，防撞垫采用高密度橡胶材料，防偏荡装置通过拉杆或斜拉索限制船舶横向移动。4.输送设备主要包括泵、管道、带式输送机等。泵通过压力将泥沙与水混合，通过管道输送。带式输送机适用于陆地。泵通过叶轮旋转产生压力，将泥沙与水混合后通过管道输送。带式输送机通过皮带传动，将泥沙与水混合物输送。5.导航设备主要包括GPS接收机、惯性导航系统、罗盘等。GPS接收机通过接收卫星信号确定位置和航向。惯性导航系统通过测量加速度和角速度计算位置。罗盘用于测量航向。GPS接收机通过接收多颗卫星信号，计算三维位置和速度。惯性导航系统通过积分加速度和角速度计算位置，适用于短时定位。6.系泊设备包括系泊链、系缆桩、系船柱等。系泊链用于连接船舶，承受拉力。系缆桩和系船柱是系泊点，用于固定绳索。系泊链通常采用高强度钢丝绳制作，系缆桩和系船柱通常采用钢筋混凝土或钢材制作。7.测量方法主要包括GPS测量、全站仪测量、水下声呐测量等。GPS测量精度高、覆盖广，全站仪需设站测量，声呐适用于水下目标测量。GPS测量通过接收多颗卫星信号，计算三维位置。全站仪通过测量角度和距离，计算平面位置。声呐通过声波反射测量水下目标位置。8.输送设备主要包括泵、管道、带式输送机等。泵通过压力将泥沙与水混合，通过管道输送。带式输送机适用于陆地。泵通过叶轮旋转产生压力，将泥沙与水混合后通过管道输送。带式输送机通过皮带传动，将泥沙与水混合物输送。五、应用题1.测量方案应包括测量区域划分、测量路线规划、数据采集与处理等步骤。设备选择应考虑测深仪精度、GPS定位精度、声呐探测范围等因素。具体方案应包含测量流程、设备参数要求及数据处理方法。测量流程包括布设测站、设置测量路线、进行数据采集、数据处理等步骤。设备参数要求包括测深仪精度达到厘米级，GPS定位精度达到厘米级，声呐探测范围覆盖测量区域。数据处理方法包括数据校准、数据插值、数据统计分析等。2.疏浚方案应包括疏浚区域划分、疏浚顺序安排、泥沙处理措施等。设备选择应考虑绞吸船功率、泵送能力、管道长度等因素。具体方案应包含疏浚流程、设备参数要求及泥沙处理措施。疏浚流程包括布设疏浚区域