《后轮转向器技术要求与试验方法》编制说明

《后轮转向器技术要求与试验方法》征求意见稿编制说明任务背景随着汽车技术的不断发展，后轮转向技术作为一项提升车辆操控性、稳定性和机动性的关键技术，正逐渐得到越来越广泛的应用。从豪华车型到部分高端家用车型，都开始配备后轮转向系统，这就需要相应的试验标准来规范和保障其性能和质量。汽车市场竞争激烈，各汽车制造商都在努力提升产品的性能和品质以吸引消费者。后轮转向器作为影响车辆性能的重要部件，其性能的优劣直接关系到车辆的市场竞争力。通过制定统一的试验标准，有助于企业更好地进行产品研发和质量控制，在市场竞争中提供更可靠、更优质的产品。后轮转向器的工作状态直接影响车辆的行驶稳定性和操控性，与行车安全息息相关。如果后轮转向器出现故障或性能不达标，可能导致车辆在行驶过程中出现失控、甩尾等危险情况，危及驾乘人员的生命安全和财产安全。编制试验标准可以对后轮转向器的各项性能指标进行严格测试和验证，确保其在各种工况下都能安全可靠地工作。随着后轮转向技术的应用与推广，汽车行业对其标准化的需求日益强烈，目前国际标准UNR79和国内标准GB17675-2021《汽车转向系基本要求》均有提到后轮转向，但仅限于一般通用性要求，目前针对主动后轮转向并没有具体技术标准。T型丝杠式后轮转向器在汽车市场上已逐步开始应用，新型构造的滚珠丝杠式后轮转向器在行业上也逐步推广应用.针对后轮产品构造状态需要有相应的标准体系来衡量、检测及评价，填补产品在指标上的空白、完善零件产品评价体系。任务来源本标准编制任务来源于浙江省汽车工程学会于2025年4月17日下达的浙汽学标字【2025】7号关于召开《乘用车电子机械制动卡钳MGU技术要求及试验方法》等2项团体标准(立项)审查及《精密减速机智能装配生产线通用技术条件》等3项团体标准(送审)审核会的通知，归口单位为浙江省汽车工程学会标准技术工作委员会，标准名称为《后轮转向器技术要求与试验方法》。主要起草单位和工作组成员主要起草单位：杭州世宝汽车方向机有限公司、北京理工大学、北京奥特尼克科技有限公司、杭州新世宝电动转向系统有限公司、浙江世宝股份有限公司、浙江亚太智能网联汽车创新中心有限公司、浙江科技大学、浙江工业大学机械工程学院、浙江方圆检测集团股份有限公司。工作组成员：万民伟、傅徐磊、吴伟、施国标、王帅、张晓刚、李强、杨爱喜、吴和龙、陈锋、陈文洪、戴荷怡、李广、石永明、严晨豪、朱胜峰、虞忠潮、叶敏、朱健伟、辛庆锋、陈晓星、左利明、张新闻、张征、黄瑞钦、李威霖。主要工作过程本标准的编制及修订工作遵循的路线方针是以实物产品对标检测分析为主，同时并行对比现有相关国标、行标及业内知名企业技术规范。实物检测与对标：在编制初期，工作组针对该类型产品开展实物的台架模拟检测与分析，并将检测结果对标同类国外产品。标准分析：依据实际检测结果，QC/T29096-2017、QC/T29097-2017等标准中涉及的相关技术要求与试验方法。参考主机厂规范：参考主机厂的技术规范，为标准编制提供更全面的依据。综合讨论与起草：各起草单位工作组成员及行业资深专家进行综合分析讨论，最终起草编制出后轮转向器这一类产品的通用技术要求及试验方法。主要技术研究活动如下：第一次编制讨论及项目立项2025年3月至4月，杭州世宝汽车方向机有限公司的本标准主要起草人员，根据本公司多年的产品研制经验，主导起草了《后轮转向器技术要求及试验方法》（草案），提交浙江省汽车工程学会。2025年4月20日，由浙江省汽车工程学会组织专家组，召开立项会议，确定了标准的工作内容、工作思路以及后续的主要工作安排。专家组还对《后轮转向器技术要求及试验方法》提出了修改意见。根据专家们的意见，项目工作组主要成员对标准中一些条款进行了修改和完善，具体如下：修正标准文档内容及格式。会后，工作组提出图片和内容要求相对应，且该标准不要成为具体型号的标准。目次页第四条总则调整为主要功能/总则。引用的规范性文件，遵循国标/行标/其他标准的顺序，且标准号从小到大排列，标准不带年号。没有引用的标准要删除。术语定义中工作噪音，换向噪音删除，参考前转。术语定义中标称电压，工作温度，存储温度删除。5.1.4性能试验改成助力要求。5.1.5位移准确性测试改成位移准确性。噪音测试改成噪音。气密测试改成气密性。阶跃测试改成阶跃。锁止力试验改成锁止力。5.2可靠性要求改成可靠性。5.2.1逆向疲劳试验改成逆向疲劳。5.2.2正向耐久试验改成正向耐久。5.2.3锤击试验改成锤击。5.2.4机械冲击试验改成机械冲击。5.2.5随机振动试验改成振动。所有的小标题统一，改成a，b，c，d，e。本标准适用T型丝杠式后轮转向器，滚珠丝杠式后轮转向器等。根据浙汽学标字(2025)16号关于征集《道路交通信控数据服务系统通用技术要求》《低速无人充电车通用技术条件》《后轮转向器技术要求与试验方法》团体标准参编单位的通知，2025年9月5日该标准被正式批准立项。征集参编单位截止到2025年9月20日，项目组共收到北京理工大学、北京奥特尼克科技有限公司、杭州新世宝电动转向系统有限公司、浙江世宝股份有限公司、浙江亚太智能网联汽车创新中心有限公司、浙江科技大学、浙江工业大学机械工程学院、浙江方圆检测集团股份有限公司等八家单位的申请，项目工作组成员范围包含产、学、研、检等各领域的专家。第二次标准讨论2025年10月25日，项目工作组召开了第二次会议，针对该标准条款的规范性、技术标准的设置合理性以及检测方法等进行了进一步的讨论，形成并提交了《后轮转向器技术要求及试验方法》（征求意见稿）。征求意见阶段及第三次