GB-T 48237.1-2026《民用飞机客户服务术语 第1部分：术语》

1GB/T48237.1—2026民用飞机客户服务术语第1部分：通用术语1范围本文件界定了民用飞机客户服务的通用术语和定义。本文件适用于民用飞机客户服务工作。2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。3术语和定义3.1通用术语客户服务customerservice在民用飞机交付后，制造厂家为支持飞机运营人实现安全、顺畅运行而开展的技术支持工作。运行支持operationssupport从民用飞机设计开始直至机型退役结束，制造厂家为保证飞机符合初始设计和持续改进运行要注：民用飞机制造厂家运行支持主要任务包括人员培训、飞行运行支援、技术出版物、航材支援、维修支援、使用信息收集与处理、工具设备支援等。运行支持体系operationssupportsystem民用飞机制造厂家为保障飞机符合运行规章的要求，以客户服务职能为主执行运行支持主要任务，并以组织机构、关键人员、标准规范和管理制度的设置和实施，保证飞机在的运行支持。人员培训personneltraining民用飞机制造厂家，以及以制造厂家为主导的培训体系或培训提供方，为飞机运营人提供飞行、维修及各类专业人员所需的相关机型培训，使之符合运行规章的要求。飞行运行支援flightoperationsupport民用飞机制造厂家为确保飞机运营人持续飞行安全，提升运行效率和运营经济性的一种面向飞行领域的技术服务。2技术出版物technicalpublications;TP由民用飞机制造厂家提供的飞机使用和维护所需的技术手册。客户化技术出版物customizedtechnicalpublications仅包含适用于特定运营人或运营人组的信息的技术出版物。航材支援sparessupport为保障飞机的持续适航与安全运行，按照民用飞机制造厂家与飞机运营人之间的协议，由制造厂家及其授权机构提供的航材备件及航材服务。注：航材备件主要包括飞机结构件、标准件、系统件和外购成品件等；航材服务主要包括销售、租赁、寄售、回购、交维修支援maintenancesupport民用飞机制造厂家或维修单位经局方批准，向飞机运营人提供民用飞机或其部件维修，以及当民用飞机运行或维修过程中发生工程技术问题时，向飞机运营人提供的解决方案或能力支持。注：维修单位是指取得民用飞机维修许可证的单位。维修单位包括独立的维修单位和飞机运营人的维修单位；独立的维修单位包括国内维修单位和国外维修单位。使用信息收集与处理usinginformationcollectionandprocessing民用飞机制造厂家收集、记录和处理飞机运营人反馈的信息，制造厂家提供及时的快速响应，开展相应调查，并反馈处理结论或采取改进措施。工具设备支援toolsandequipmentsupport民用飞机制造厂家向飞机运营人提供飞机专用地面支援设备/工具的服务。客户需求customerrequirements民用飞机运营人针对制造厂家提供的产品、服务以及技术规范等所提出的要求。注1:客户需求针对整个运行支持体系，包括设计、制造、试飞以及交付后的运行支持。注2:在具体客户服务项目方面，包括客户服务产品目录中已列明的服务项目，以及目录中尚未列明的其他服务项目。客户信息customerinformation民用飞机客户服务工作开展过程中产生的飞机运营人基础信息、业务信息和其他相关分析信息。客户服务满意度customerservicesatisfaction客户对人员培训、航材支援、技术出版物等飞机全寿命周期客户服务方面的满意水平。民用飞机运营人接收某一机型的首架飞机并获得批准后正式投入商业运营的过程。3投入运营计划EISplan为顺利地接收某一机型的首架飞机并投入商业运营，民用飞机制造厂家与运营人双方共同制定且遵守的工作计划。注：包括飞机准备、客户服务准备和客户运营准备三个部分。商载payload;PL能给运营人带来收益的商业载荷。3.2人员培训3.2.1培训人员飞行机组成员flightcrewmember在飞行值勤期内对航空器运行负有必不可少的职责并持有执照的机组成员。在飞行时间内负责航空器的运行和安全的驾驶员。副驾驶copilot在飞行时间内除机长以外的、在驾驶岗位执勤的并持有执照的驾驶员。客舱乘务员flightattendant旨在保障客舱安全，受合格证持有人指派在航空器客舱执行值勤任务的机组成员。飞行签派员flightdispatcher负责飞行运行控制和监督工作的人员。航空器维修人员aircraftmaintenancepersonnel按照经批准的标准和程序，从事航空器或航空器部件检查、测试、修理、排专业人员。授权教员authorizedinstructor经相关机构评估、指派和授权，在资格范围内实施地面教学或飞行教学的教员。地面教员groundinstructor在飞行训练中实施地面理论教学的教员。4型别教员typeratinginstructor在飞行模拟机上实施飞行员型别等级训练教学的教员。飞行理论教员flighttheoryinstructor实施飞行理论训练的教员。签派性能教员dispatchinstructor在运行控制人员训练中，实施签派性能、签派员和其他民航相关人员训练的教员。性能教员performanceinstructor实施性能工程师、配载工程师和其他民航相关人员训练的教员。维修培训教员maintenancetraininginstructor具备相应资质，从事航空器维修理论培训与实作培训教学的人员。客舱乘务教员flightattendantinstructor具备相应资质，在乘务训练中负责实施机型、客舱安全等教学的教员。考试员examiner对航空人员执照或者等级实施定期检查、熟练检查、教员更新检查、实践考试或者理论考试的人员。课程开发人员curriculumdeveloper在课程开发工作中，编制标准培训课程的人员。3.2.2培训设备飞行模拟训练设备flightsimulationtrainingdevice;FSTD飞行机组用于飞行训练或可替代真机训练的训练设备。飞行模拟机fullflightsimulator;FFS用于飞行员进行飞行训练的航空器飞行训练设备。注：按特定厂家、型号和系列的航空器座舱一比一对应复制，包括表现航空器在地面和空中运行所必需的设备和支持这些设备运行的计算机程序、提供座舱外景像的视景系统以及能够提供动感的运动系统(提示效果至少等价于三自由度运动系统产生的动感效果),并且满足相应的鉴定标准。乘务训练设备cabintrainingdevice用于客舱安全训练的训练设备总和。虚拟维护训练器virtualmaintenancetrainer;VMT用于飞机机务理论培训和操作训练的辅助训练设备。5计算机辅助训练computerbasedtraining通过计算机教学平台开展的训练，通常采用图文、音频、视频及虚拟现实技术等多媒体形式实现。3.2.3培训课程/文件培训需求分析trainingneedsanalysis基于以建立受训者执行任务或培养能力为目标的系统化分析方法。注：是在对受训者需要执行任务分解的基础上，确定需要培训才能执行的任务，并进一步分析确定培训要素、标准和方式。培训课程设计trainingcoursedesign基于培训需求分析，完成课程内容设计、训练方法选择和课程模块设计的过程。教学系统设计instructionalsystemsdesign训练大纲trainingprogram培训大纲trainingsyllabus以纲要的形式，对训练/培训课程提出原则要求的指导性文件。注：对于飞行训练、乘务训练以及运控人员训练，根据行业习惯，统称为训练大纲。对于维修培训，根据行业习核心课程corecourse针对特定机型制定的不针对特定客户的训练课程。客户化特殊课程customizedcourse根据一个或几个客户的需求制定的，仅适用于这些特定客户的训练课程。地面课程groundcourse飞行员获取飞行资格或保障持续飞行安全所需完成的前置理论课程。初始训练initialtraining未曾在相同组类其他飞机的相同职位上经审定合格并服务过的机组成员和飞行签派员需要进行的改飞机型训练。转机型训练transitiontraining曾在相同组类不同型别飞机的相同职位上经审定合格并服务过的机组成员和飞行签派员需要进行的改飞机型训练。升级训练upgradetraining已在某一特定型别的飞机上经审定合格并担任副驾驶的机组成员，在该型别飞机上担任机长之前6需要进行的训练。定期复训recurrenttraining已取得资格的机组成员、飞行签派员和航空器维修人员，为了保持其资格和技术熟练水平，在规定的期限内按照规定的内容进行的训练。重新获得资格训练requalificationtraining差异训练differencetraining对于已在某一特定型别的飞机上经审定合格并服务过的机组成员、飞行签派员和航空器维修人员，当局方认为其使用的同型别飞机与原服务过的飞机在性能、设备或者操作程序等方面存在差异，需要进行补充性训练时需要完成的训练。训练差异等级trainingdifferencelevel以某一构型航空器为基础衡量另一航空器(或构型)的训练、检查要求的差异。机组资源管理crewresourcemanagement标准操作程序standardoperationprocedure编制的一系列按步骤执行的工作流程指导，以帮助相关人员执行复杂的常规操作以及部分特定的非正常操作。特殊运行课程specialoperationcourse针对特定运行环境或者运行条件的训练课程。机型维修培训aircrafttypemaintenancetraining以取得对应类别的航空器维修人员执照为目的，对符合条件的学员按照相应规范开展的培训。应急生存训练emergencysurvivaltraining序的训练。飞行训练讲评flighttrainingbriefing通过回顾和分析训练过程中的各种情况，总结经验教训，提升飞行安全水平和机组协作能力的飞行训练环节。威胁与差错管理threatanderrormanagement查出威胁/差错并且采取对策予以回应，从而减轻或消除威胁/差错的后果，降低(再次)出现差错的7概率或航空器非理想状态的过程。基于胜任能力的培训和评估competency-basedtrainingandassessment以绩效为导向，强调绩效标准及其衡量以及按照规定的绩效标准开展培训的培训和评估。基于运行数据的培训和评估。注：特点是揭示和评估学员跨一系列核心胜任能力的全面能力，而不是衡量其在某一事件或机动飞行中的绩效。型别等级训练typeratingtraining飞行员为了在特定飞机型别上获得合法飞行资格需要完成的，针对该型别飞机的专业化、标准化的飞行和理论训练。3.2.4培训管理培训管理trainingmanagement飞机制造商为飞机客户需要开展的培训/训练活动，并对整个过程进行管理。经批准的培训机构approvedtrainingorganization在国家监督下进行经批准的培训的机构。飞行训练中心flighttrainingcenter取得局方颁发的合格证和运行规范，为民用航空驾驶员提供训练和检查的场所或机构。维修培训机构maintenancetrainingorganization取得局方颁发的合格证，为航空器维修人员取得民用航空器维修人员执照或为其获得机型签署资格提供培训的机构。飞行训练中心合格证flighttrainingcentercertificate由局方向经审定合格的飞行训练中心颁发的证书。维修培训机构合格证maintenancetrainingorganizationcertificate由局方向经审定合格的维修培训机构颁发的证书。运行规范operationspecifications由局方向经审定合格的飞行训练中心颁发的飞行训练中心合格证的补充文件。飞行模拟训练设备运营人flightsimulationtrainingdeviceoperator管理和运行用于训练、检查、考试和获取飞行经历要求的飞行模拟训练设备，持有飞行模拟训练设备合格证，并负责保证其达到并持续符合相应等级的飞行模拟训练设备鉴定性能标准的人员或组织。8教学活动instructionalevent为实现教学目标，围绕特定训练内容而设计的一组结构化的训练步骤或序列。评分者间信度inter-raterreliability不同评分者所给分数之间的一致性或稳定性。确定学员是否达到所要求的胜任能力标准的过程。3.2.5培训环境用于实施飞行训练、维修培训、乘务训练和运行控制人员训练的硬件设施及软件环境。飞行模拟机训练大厅fullflightsimulatortraininghall放置飞行模拟机的具有综合性功能的场所，用于保障飞行模拟机长期、安全和正常地运行。客舱安全训练大厅cabinsafetytraininghall放置客舱训练设备的具有综合性功能的场所，用于保障客舱训练设备长期、安全和正常地运行。水上训练场ditchingevacuationtraininghall用于机组成员开展水上撤离训练的场地。3.3飞行运行支援3.3.1航线飞机性能飞机性能分析软件performanceengineer'ssoftware用于计算飞机低速、高速性能数据，生成起降性能分析表、飞行计划、飘降/供氧剖面等性能数据的软件。起飞飞行航迹takeoffflightpath飞机从高于起飞表面10.7m(35ft)的起飞末端延伸至高于起飞表面至少450m的一点，或达到最后阶段速度，飞机构型转变为航路构型过程中的飞行路线。净起飞飞行航迹nettakeoffflightpath在总起飞飞行航迹的基础上，考虑到飞行员的飞行技术误差和飞机性能变化引起上升梯度减小等因素，减去一个安全余量后所得到的垂直飞行航迹。注：对于水平加速阶段，加速度要减小当量的数值。起飞第一阶段firsttakeoffsegment起飞过程中，从高于起飞表面10.7m的起飞末端到起落架完全收起点所对应的阶段。9起飞第二阶段secondtakeoffsegment起飞过程中，按照以恒定的起飞安全速度(v₂),从起落架完全收起点爬升到至少120m(400ft)高所对应的阶段。起飞第三阶段thirdtakeoffsegment改平高度level-offaltitude起飞第三阶段所处的高度(>120m)。起飞最后阶段finaltakeoffsegment起飞过程中，起落架和襟翼均在收上位置，发动机采用最大连续推力，保持等升到至少450m高对应的阶段。起飞一发失效应急程序engineoutstandardinstrumentdeparture;EOSID为避开障碍物，提高起飞限重，满足飞机在起飞过程中一发失效安全越障要求所制定的不同于标准仪表离场程序的路线和方案。一发失效复飞应急程序engineoutmissedapproachprocedure为避开障碍物，提高着陆限重，满足飞机在一发失效进近着陆过程中复飞的安全越障要求所制定的不同于标准仪表复飞程序和跑道同方向起飞一发失效应急程序的路线和方案。一发失效复飞高度engineoutmissedapproachaltitude一发失效进近着陆过程中复飞，可满足安全超障的最低高度。审定着陆距离certifiedlandingdistance和标准大气温度条件计算的从跑道入口到全停时所用的距离。运行着陆距离operationallandingdistance陆系统或平视引导系统的使用情况，以及预计着陆时将要使用的减速设备等条件所对应的着陆距离。所需着陆距离requiredlandingdistance在审定着陆距离的基础上，再加上适用的运行规章所定义的飞行前计划安全余量所得到的着陆放行前的着陆距离评估landingdistanceevaluationindispatch考虑飞行中正常的燃油和滑油消耗后飞机到达目的地时的着陆重量，并根据飞机飞行手册中对该目的地机场的气压高度和预计在着陆时当地风的情况、道面状态所对应的着陆距离的评估。到达时的着陆距离评估landingdistanceevaluationinflight飞机着陆前，根据实际条件而不是签派放行时的预报条件进行的着陆距离评估。标准项目standarditems未包括在制造空机重量中的设备和液体。a)不可用燃油；b)发动机滑油、发电机滑油和挡风玻璃清洗液等液体；d)应急救生设备；e)旅客座椅、客舱地毯等客舱设施。基本空机重量basicemptyweight;BEW制造空机重量加上标准项目的重量。使用项目operationalitems为满足飞机运营要求所需的并且未包括在基本空机重量中的机组人员、可移动设施和补给品等。a)机组人员及其随身行李；c)客舱可移动服务设施，如厨房插件、狗窝和报刊架等；d)食物、饮料和新鲜水等补给品；e)废水箱中残留液体、盥洗室洗手液等液体；f)随机工具箱、随机地面设备和安全标识物等。使用空机重量operationalemptyweight;OEW基本空机重量加上使用项目的重量。零油重量zerofuelweight;ZFW使用空机重量加上商载的重量。重量指数weightindex飞机全机重量、各部件或各装载重量对应于飞机指数基点的缩小了一定倍数的力矩值；在指数基点之后的各部件和各装载对应于飞机指数基准点的力矩值为正，反之为负。注：平均气动弦长上某一选定点作为指数基点。重量重心运行包线operationalloadingenvelope由最大零油重量、最大着陆重量、最大起飞重量等特征重量及其对应的重心前限和后限围合而成的封闭几何图形，用于限制飞机运行的重量重心范围。载重平衡控制loadingandbalancecontrol在飞机运营过程中，通过有效的手段控制飞机的重量和重心的位置，确保其在允许的范围内。为了满足飞机纵向平衡控制的需要，代替商载而特意增加的不可用燃油。3.3.2航行工程航图aeronauticalchart专为满足空中航行需要而绘制的地球的一部分及其人工地物和地形的图形。航行情报服务aeronauticalinformationservice在划定空域内负责提供航行安全、正常和效率所必需的航空数据和航行情报的服务。航行资料定期颁发制aeronauticalinformationregulationandcontrol对航空运行惯例需做出重大变更的情况按共同生效日期提前发出通知的制度。区域导航areanavigation;RNAV允许航空器在导航台的覆盖范围内，或在自备导航设备的能力限制范围内，或二者结合，在任意期望的航迹上运行的一种领航方式。基于性能导航performance-basednavigation;PBN以沿空中交通服务航路运行、实施仪表进近程序或在指定空域运行的航空器性能要求为基础的区标准终端进场航线standardterminalarrivalroute;STAR向实施仪表飞行规则飞行的航空器提供的、由航路至实施进近的点或定位点过渡的预先规划好的进场航线。标准仪表离场standardinstrumentdeparture;SID向实施仪表飞行规则飞行的航空器提供的、由终端至相关航路结构过渡的预先规划好的离场程序。最后进近finalapproach仪表进近程序的一部分，开始于规定的最后进近定位点。航空器在管制单位作进一步许可或进近许可前，在指定空域内按一定程序所进行的预定的机动飞行；也可用于地面活动阶段，航空器在空中交通管制进一步许可前，保持在指定区域或指定点。程序转弯procedureturn;PT一种机动飞行，先转弯脱离指定航迹，接着向反方向转弯，使航空器能切入并沿指定航迹的反方向起始进近定位点initialapproachfix;IAF标志起始进近航段开始，进场航段结束的定位点。中间进近定位点intermediatefix;IF标志起始进近航段结束、中间进近航段开始的定位点。终端进场高度terminalarrivalaltitude;TAA以起始进近定位点(IAF)为中心、半径46km(25nmile)划设的一个圆弧地带内，或者如果没有IAF,则以中间进近定位点(IF)为中心、由连接弧线与IF两端的直线划定的范围内，可提供高出所有物体至少300m(1000ft)净空的最低高度。最低扇区高度minimumsectoraltitude;MSA以一个重要点、机场基准点(ARP)为中心，半径46km(25nmile)的圆形扇区内可以使用的最低高度。最低航路高度minimumen-routealtitude;MEA能有效接收相关导航设施和空中交通服务通信，符合空域结构并提供所需越障余度的航路航段高度。最低下降高度minimumdescentaltitude;MDA在非精密进近或者盘旋进近中，如果不能建立必需的目视参考，则不能继续下降的特定高度。最低下降高minimumdescentheight;MDH在非精密进近或者盘旋进近中，如果不能建立必需的目视参考，则不能继续下降的特定高。越障高度obstacleclearancealtitude;OCA为遵循适当的越障准则所确定的相关跑道入口标高或者机场标高之上的特定高度。越障高cbstacleclearanceheight;OCH为遵循适当的越障准则所确定的相关跑道入口标高或者机场标高之上的特定高。决断高度decisionaltitude;DA在精密进近中，如果不能建立继续进近所必需的目视参考，则需开始复飞的特定高度。决断高decisionheight;DH在精密进近中，如果不能建立继续进近所必需的目视参考，则需开始复飞的特定高。延长改航时间运行extendeddiversiontimeoperations;EDTO双发或多发涡轮飞机飞往备降机场的改航时间超过运营人所在国规定的阈值时间的任何运行。延伸跨水运行extendedover-wateroperations对于具有两台或两台以上发动机的飞机，离适用的应急着陆机场距离超过以巡航速度飞行120min的距离或者740km(400nmile)(以较少者为准)的跨水航路运行。对于其他所有飞机，离适用的应急着陆机场距离超过以巡航速度飞行30min的距离或者185km(100nmile)(以较少者为准)的跨水航路运行。导航数据库navigationdatabase支持飞机导航应用的一种航空数据。标准数据standarddata根据航空资料汇编(AIP)、修订/补充资料、航行通告(NOTAM)及其他相关文件制作的航空数据。客户化数据tailoreddata根据航空运营人向数据服务提供商提供的原始数据及信息，由数据服务提供商根据航空运营人客户化要求定制的航空数据。3.3.3飞行数据分析飞行数据分析flightdataanal对所记录的飞行数据进行分析，以提高飞行运行安全的过程。飞行记录器flightrecorder安装在航空器内部，用于记录航空器飞行数据、驾驶舱音频等信息，以具有相应保护装置的设备。增强型机载飞行记录器enhancedairborneflightrecorder可同时记录飞行数据、机组通信和数据链等信息，带保护装置的增强型组合记录器。快速存取记录器quickaccessrecorder;QAR无保护装置的机载飞行数据记录设备，主要用于日常运行时获取飞行数据。无线快速存取记录器wirelessquickaccessrecorder;WQAR具备通过移动通信技术自动将飞行数据传输到数据接收服务器功能的快速存取记录器。从飞行记录器下载记录数据及解码的过程。飞行数据监控flightdatamonitoring;FDM一种系统化、主动识别危险源的工具，其通过改进飞行机组情景意识、维修方案等方式提升安全水平。监控项目monitoringprogram根据不同的飞行阶段预先设定的飞行参数监测内容。针对监控项目设定的阈值。飞行数据分析事件flightdataanalysisevent与预先设定的监控标准发生偏离并需加以评估的监控项目。事件等级eventlevel根据监控项目的记录值与监控标准之间的偏差量，确定的事件级别。3.3.4飞行操作程序每次飞行均要完成的例行程序，用于确保飞机状态正常、驾驶舱构型正确。非正常程序non-normalprocedures当系统或部件失效时，为维持可接受的适航水平下持续安全飞行和着陆，要求机组成员采取行动的程序。为了防止飞机和乘员遭受严重伤害，要求机组人员立即决策并采取行动的非正常程序。补充程序supplementaryprocedures在恶劣天气、非标准构型或非计划维修情况下执行的程序，或者作为非正常程序的补充参考程序。非正常机动non-normalmane机组在非正常飞行条件下需完成的机动动作。特殊运行specialoperations当飞机处于特定运行场景下，为各飞行阶段做好准备所需的信息和机组动作，以及执行该特定运行时出现应急情况的处置要求。注：特定运行场景主要包括机场、适航规章规定的空域运行规则等。正常检查单normalchecklist执行正常程序后，用于机组核实关键操作是否正确完成的检查项目。3.3.5主最低设备清单非重要设备与装饰nonessentialequipmentandfurnishings对安全运行没有影响、审定或运行规章没有要求的、作为初始型号合格审定(TC)、补充型号合格审定(STC)、工程指令或其他形式更改的一部分、安装在飞机上的设备与装饰项目。旅客便利项目passengerconvenienceitem为旅客提供便利、舒适或娱乐相关的项目。管理性控制项目administrativecontrolitem航空营运人基于内部跟踪监控和提供信息等管理需求在最低设备清单(MEL)中列出的设备项目。不工作inoperative某一系统或者其部件因发生故障而不能完成预定的任务，或者不能按照经批准的工作限制或容差范围持续正常工作的状态。冗余项目excessitem航空器上安装超出规章最低数量要求的设备项目。故障发现日期dayofdiscovery记载在飞机维修记录或者其他记录上的设备项目故障的日期。单次延期singleextension针对某些非关键的MMEL/MEL项目(通常指修复期限类别为B类或C类的项目),在规定的修复期限内无法完成维修时，经适航部门或授权工程师评估批准后，允许将原修复期限延长一个相同周期的继发故障nextcriticalfailure飞机运行过程中，在带有主最低设备清单项目的情况下，可能出现的下一个关联关键故障。3.4技术出版物3.4.1技术出版物手册飞机飞行手册airplaneflightmanual;AFM飞行手册flightmanual;FM飞机审定基础所确定的安全水平下运行飞机所必需的使用限制、操作程序、性能数据等信息，并经适航审定部门批准的手册。重量平衡手册weightandbalanceman为飞机安全运行提供载重平衡方面信息，通过有效的装载程序安全地分配最大业载的手册。主最低设备清单masterminimumequipmentlist;MMEL适航管理部门确定的飞机在特定运行条件下可以不工作，并仍能保持可接受的安全水平的设备清单。构型偏离清单configurationdeviationlist;CDL由主制造商制定并经适航主管部门批准的，在飞行开始时可以缺失的外部零部件清单及必要的运飞行机组操作手册flightcrewoperatingmanual;FCOM为飞行机组提供在所有预计航线飞行过程中安全有效地操纵飞机所必需的使用限制、程序、性能和系统说明等信息的手册。快速检查单quickreferencehandbook;QRH为飞行机组提供在正常情况下驾驶飞机和处理非正常、紧急情况所需的快速参考的手册，以简缩的形式给出安全有效地操纵飞机的最低程序和动作。放飞偏离指南dispatchdeviationsguide;DDG为飞机设备、功能和外形在偏离设计状态的情况下放行提供指导和具体的操作、维修程序的手册。客舱机组操作手册cabincrewoperatingmanual;CCOM为客舱机组实现标准化操作提供程序和信息的手册。飞行机组技术手册flightcrewtechniquesmanu为飞行机组安全有效完成FCOM和QRH中的操作程序提供技术支持信息的手册。适航限制项目airworthinesslimitationsitem;ALI持续适航文件中规定的结构和燃油箱系统等强制性维修任务。审定维修要求certificationmaintenancerequirements在飞机系统适航审定期间建立的计划维修任务，并且作为型号合格审定的运行限制要求。计划维修要求scheduledmaintenancerequirements飞机主制造商对新型号或衍生型号飞机建议，并由航空器评审部门或维修审查委员会批准或认可的计划维修任务。维修计划文件maintenanceplanningdocument由飞机主制造商提供的该型飞机所需的维护信息和方案，包含所有制造商推荐的、满足适航管理部门持续适航要求的维修任务和计划。飞机维修手册aircraftmaintenancemanual;AMM为维修人员提供在航线或机库/维修中心对飞机进行维修所需信息的手册。系统描述部分systemsdescriptionsection为维修人员提供在航线或机库/维修中心维修所需的飞机系统和设备功能描述、部件位置、系统操作信息和相关注意事项的手册。维修实施和程序maintenancepracticesandprocedures结构修理手册structuralrepairmanual;SRM为维修人员提供飞机主要和次要结构的结构识别、允许损伤和修理程序等信息，并经适航审定部门批准的手册。故障隔离手册faultisolationmanual;FIM故障分析手册troubleshootingmanual;TSM为维修人员提供进行故障隔离并确定排故措施所需信息的手册。无损检测手册non-destructivetestingmanual;NDT提供飞机结构部件原位无损检测相关的描述信息、详细指令和数据的手册。标准线路实施手册standardwiringpracticesmanual;SWPM发动机车间维修手册engineshopmanual;ESM提供车间维护发动机所需的所有技术信息的手册。动力装置总成手册powerplantbuild-upmanual;PPBM提供将“基本发动机”装配成特定构型的动力装置所需信息的手册。部件维修手册componentmaintenancemanual;CMM提供将部件恢复到可用状态的车间维修所需信息的手册。构型、维修和程序configuration,maintenanceandprocedures为满足延程运行型号设计批准的要求，经适航管理部门批准的特定机身发动机组合适用的文件。行李和货物装载手册baggageandcargoloadingmanual;BCLM提供行李和货物装载数据和程序要求的手册。飞机抢救手册aircraftrecoverymanual;ARM提供在任何非正常情况下顶起、支撑和恢复飞机的抢救操作程序以及所需的设备和工具信息的手册。飞机图解零件目录aircraftillustratedpartscatalog;AIPC提供飞机可更换件/单元的识别和采供信息的手册。布线图册wiringdiagrammanual;WDM为维修人员提供飞机维修所需的飞机系统、分系统电子电气布线图、设备清单、导线清单等信息的手册。系统原理图册systemschematicmanu提供飞机系统所有设备、相关线路以及系统、分系统功能接口等原理图的手册。工具和设备手册toolandequipmentmanual;T提供飞机维修所需的专用工具和设备信息的手册。提供飞机维修或修理中所需的消耗性材料识别和采购等信息的手册。部件手册索引componentmanualindex;CMI提供飞机制造商及供应商编制的所有部件手册信息的索引。3.4.2信息集信息集informationset从编写人员视角定义的一定技术范围和内容深度的各类维修技术数据。维修要求信息maintenancerequirementinformation由主制造商推荐的、符合适航管理部门要求的计划维修任务的信息。说明和操作信息descriptionandoperationinformation飞机系统的位置、组成和功能描述信息，以及飞机系统的控制和指示信息。维修程序信息maintenanceprocedureinformation结构修理信息structuralrepairinformation飞机主要和次要结构的识别、允许损伤和修理信息。故障隔离信息faultisolationinformation飞机故障信息对应的故障隔离方法，支持航线和机库维修的故障分析。无损检测信息non-destructivetestinginformation飞机某一特定结构部位进行无损检测所需要的设备、材料、特定维修程序以及有关信息。发动机维修信息enginemaintenanceinformation发动机车间维修所需的信息。动力装置总成信息powerplantbuild-upinformation部件维修信息componentmaintenanceinformation机载设备/部件车间维修所需的信息。图解零件数据illustratedpartsdata;IPD飞机所有备件的识别和采供等信息。线路数据wiringdata飞机维修所需的系统/分系统电子电气布线图、设备与面板位置图、导线清单、电子电气设备清单、接线清单和标准线路施工程序等信息。工具和设备信息toolandequipmentinformation飞机维修工作所需地面支援设备/工具的相关信息。消耗性材料数据consumablematerialsdata为消耗性产品的管理使用和计划储购提供参考的消耗性产品的标识信息、储运信息和采购信息。3.4.3技术出版物信息管理公共源数据库commonsourcedatabase对技术数据编制过程产生的全部数据模块、插图、数据管理清单等信息对象进行统一管理的数据适用性applicability信息对象(或其部分)对上下文有效的标识，通常与飞机的物理或逻辑构型相关，也可与资源可用性和环境条件等其他方面相关。适用性交叉参引表applicabilitycross-referencetable在适用性声明中使用的产品属性定义的交叉引用表。条件交叉参引表conditionscross-referencetable影响数据适用性的条件类型并定义技术条件的合并状态的交叉引用表。产品交叉参引表productcross-referencetable标识单个产品的属性和状态值的交叉引用表。数据模块datamodule技术数据中最小的独立的数据单元。数据模块编码datamodulecode一段17位～41位的字母数字编码，以标识数据模块的类型和数据的适用信息，可用于在数据库中输入和检索数据模块。型号识别码modelidentificationcode数据模块编码的第一部分(2位～14位字符),用于标识数据适用的飞机型号/型别。系统差异码systemdifferencecode数据模块编码的第二部分(1位～4位字符),用于标识不影响飞机型号、机型或其衍生机型的系统和分系统/分分系统的备选版本。标准编号系统standardnumberingsystem数据模块编码的第三部分(6位～9位字符),由系统、分系统/分分系统和单元体/组件三组字符组成。数据模块编码的第四部分(2位字符),标识适用组件的拆分情况。拆分差异码disassemblycodevariant数据模块编码的第四部分(1位～3位字符),标识存在细微差异的设备或部件的备选项目，且该差异不足以影响系统差异码的更改。信息码informationcode数据模块编码的第五部分(3位字符),标识数据模块的信息类型和用途。信息差异码informationcodevariant数据模块编码的第五部分(1位字符),标识同一信息码定义下的内容变化引起的不同信息类型。位置码itemlocationcode数据模块编码的最后一部分(1位字符),标识信息适用的位置。信息控制码informationcontrolnumber公共源数据库中标识插图和多媒体信息的一组编码(或一串字符)。出版物模块publicationmodule用于定义和管理需要出版的数据模块的组织结构。出版物模块编码publicationmodulecode一段12位～24位的字母数字编码，是出版物模块或最终交付出版物的标准化和结构化的标识符。公共信息库commoninformationrepository一种存储特定类型技术信息以供交互式技术出版物及数据模块编写人员使用的数据库。3.4.4技术出版物编写、验证、发布、修订业务规则businessrule项目或组织依据行业标准和自身运营需求制定的技术出版物编制过程中需遵守的一系列规则。业务规则决策点businessruledecisionpoint标准中需要由项目或组织做出决策的部分规则。业务规则交换businessrulesexchange项目参与方之间进行业务规则传递的一种机制。客户发起更改customeroriginatedchange;COC客户提出的要求制造商合并到客户化技术出版物中的特定数据。正文前资料frontmatter手册正文数据的标识、状态和说明等信息的通用数据。注：通常置于手册正文数据前面，包含标题页、发送函、更改摘要、修订记录、临时修订记录、飞机数据模块清单、有效页清单、服务通告清单及各类目录、索引等。标题页titlepage提供技术出版物名称、编号、版次以及制造商等基本信息的手册的第一页。发送函transmittalletter提供手册本次修订的当前版本日期、适用的技术出版物、修订处置方法等相关信息的通告。更改摘要highlights手册中数据模块修订情况概要描述的信息汇总。修订记录recordofrevisions手册正常修订状态的持续记录。临时修订记录temporaryrevisionrecord手册临时修订状态的持续记录。飞机适用性清单listofaircraftapplicability提供手册适用的飞机型号、注册号、制造序列号等信息的清单。有效数据模块清单listofeffectivedatamodules;LOEDM提供手册中所有数据模块编号、修订状态和版次等信息的清单。有效页清单listofeffectivepages服务通告清单listofservicebulletins提供手册中服务通告编号、版次、标题、合并状态和飞机执行状态等信息的清单。数字索引numericalindex按照阿拉伯数字的顺序对列表信息进行排列的一种索引。警告warning技术出版物和数据模块中用于警示可能引起任何形式的人员死亡或受伤的潜在危险的信息。警戒caution技术出版物和数据模块中用于警示可能导致产品或设备损伤的潜在危险的信息。技术出版物和数据模块中对正文内容的必要解释或补充以向使用者提供附加信息。标识和状态段identificationandstatussection数据模块的第一部分，描述管理数据模块的标识元素和状态元素。内容段contentsection数据模块的第二部分，描述各类数据模块的具体技术内容信息。书面验证tabletopverification通过对比工程文件证明技术出版物与批准的工程文件一致、符合设计、维修工程分析和运行工程分析的意图和确认用户可安全使用的验证活动。操作验证onobjectverification具备资质的人员按照技术出版物程序在实物上进行操作的验证活动。交互式电子技术出版物interactiveelectronictechnicalpublications;IETP将产品描述、操作及维修所需信息集进行排版，在电子显示系统通过交互式屏幕展示给终端用户的技术出版物。页面技术出版物orientedtechnicalpublications以合适页面尺寸(如A4、A5等)进行排版且包含页眉页脚的技术出版物。技术出版物出版发布后，对已存在内容进行的更改。技术出版物出版发布后按规定的周期进行的修订。临时修订temporaryrevision独立于正常修订周期，对技术出版物进行部分修订的一种方式。用于在正常计划的修订之前提供与安全相关的信息且该信息将纳入下一次正常计划的修订中。交付delivery3.5航材支援任何用于支持航空器运行所需的备用航材的统称。任何用于民用航空产品或者拟在航空产品上使用和安装的材料、零件、部件、机载设备或者软件。原材料rawmaterials符合确定的工业或国家标准或规范，用于按照航空器或部件制造厂家提供的规范进行维修过程中的加工或辅助加工的材料。注：这些标准或规范是公开发布并在航空器或部件制造厂家的持续适航文件中明确的。标准件standardparts其制造符合确定的工业或国家标准或规范的部件。无批准的修理程序或修理不经济的零部件。具有批准的修理程序但修理次数有限制的零部件。周转件rotableparts依据部件制造厂家发布的技术文件，可在航空器使用寿命期间内反复修复至可用状态且符合经济性原则的零部件。重要性码essentialitycode用于标识零部件出现故障后是否影响航空器放行的代码。备件等级代码sparepartclasscode用于标识零部件类型的代码，标识是消耗件或是否带有部件修理手册的可修件。全新航空器部件brandnewaircraftparts没有使用时间或循环经历的航空器部件。注：制造厂型号审定过程中的审定要求经历或台架实验除外。交付周期leadtime从厂家接受订单至航材交货的时间。总供货周期totaldeliveryt从提出需求至航材入库完毕的总时间。注：包括需求确认、制定采购计划、发出采购合同、供货周期、运输、清关(如需)、挂签(如需)和检验入库的全部时间。车间维修时间shopprocessingtime维修单位从接收待修航材至修复，完成最终检验并具备发货条件的总时间。周转周期turnaroundtime将某个故障件从航空器上拆下送修至该航材恢复至合格状态，入库完毕的总时间。备件保障率probabilityo在规定的时间内，需要备件时不缺备件的概率。推荐数量recommendedquantity根据机队规模、飞行小时和备件保障率等边界条件，通过数学模型等方式得出的航材推荐数量。推荐备件清单recommendedsparepartslist;RSPL航空器制造厂家或部件生产厂家，根据客户的边界条件和要求制定的客户化的推荐清单，满足客户机队在未来一段时间内日常运行所需的各种航材。航材供应商aviationmaterialsuppliers向航空运营人、维修单位或航材分销商提供民航局批准或认可的航空器部件、标准件和原材料的航材分销商aviationmaterialdistributors以自身名义从航材供应商购买航空器部件、标准件或原材料，再销售给其他人的单位或个人。航材共享pooling由一个或多个参与方共同投入建立的航材备件资源，供一个或多个用户共同使用的航材服务模式。航材交换exchange航材供应商根据客户的需求，将可用航材与客户的航材进行交换的服务模式。航材销售sales航材供应商根据客户的需求，向客户售卖航空器正常运行或维修过程中所需航材的服务模式。航材租赁leasing航材供应商根据客户的需求，向客户租赁航空器正常运行或维修过程中所需航材的服务模式。航材寄售consignment航材供应商根据客户需求，在客户指定的地点提前准备航材，客户先领用后结算的服务模式。寿命限制件lifelimitedparts按照一定的飞行时间、起落次数(循环)、日历时间、辅助动力装置(APU)小时、APU循环或其组合进行控制，到期需送车间进行检测、翻修或拆下报废的部件。自新件使用时间timesincenew部件从新件到现在的飞行时间。自修理使用时间timesincerepair部件从上一次修理到现在的飞行时间。自大修使用时间timesinceoverhaul部件从上一次大修到现在的飞行时间。部件从新件到现在的飞行循环。自修理使用循环cyclesincerepair部件从上一次修理到现在的飞行循环。自大修使用循环cyclesinceoverhaul部件从上一次大修到现在的飞行循环。3.6维修支援3.6.1计划维修维修maintenance维修技术委员会maintenancetechnologycommittee;MTC工作组工作，编制计划维修要求建议书，审查飞机运行维修性问题的组织。维修审查委员会maintenancereviewboard;MRB由民航局成立，负责计划维修要求制造厂家建议部分、持续适航文件和维修人员机型资格规范评审的组织。工作组workinggroup;WG由飞机用户或潜在用户、供应商、制造厂家组成，在维修技术委员会(MTC)的指导下开展工作，按专业设置若干工作组，应用MSG-3分析方法确定计划维修任务和间隔的组织。注：MSG-3分析是民用航空业开发飞机维修大纲的通用方法。政策和程序手册policyprocedurehandbook;由维修技术委员会编制和批准的计划维修要求管理文件。注：包括制造厂家、航空运营人、维修审查委员会成员等的职责、计划安排、分析方法和文件格式要求等内容。系统/动力装置分析system/powerplantanalysis确定飞机系统/动力装置的重要维修项目并开展逻辑分析，定义系统/动力装置部分计划维修要求的分析工作。结构分析structureanalysis确定飞机结构的重要结构项目和其他结构并开展逻辑分析，定义结构部分计划维修要求的分析工作。区域分析zonalanalysis以飞机区域为单位，对其中的结构、系统、EWIS等项目综合开展逻辑分析，确定要求的分析工作。增强区域分析enhancedzonalanalysis定义增强区域任务的分析活动，旨在尽量减少可燃材料积聚、检测EWIS部件缺陷、识别标准区域检查难以可靠发现的EWIS安装缺陷。闪电/高强度辐射场分析lighting/highintensityradiatedfieldsanalysis针对飞机闪电/高强度辐射场防护组件开展逻辑分析，确定闪电/高强度辐射场部分计划维修要求的分析工作。重要维修项目maintenancesignificantitem;MSI由制造厂家确定的计划维修分析对象，其失效的影响包括地面或空中的安全性影响、在运行中无法重要结构项目structuralsignificantitem件或组件。其他结构otherstructure判断为非重要结构项目的结构件。闪电/高强度辐射场防护组件lighting/highintensityradiatedfieldsprotectioncomponents提供闪电/高强度辐射场防护所需特定功能的任何独立零件，以及零件、子组件、单元或结构的安全/应急系统或设备safety/emergencysystemsorequipment可提高飞机在紧急状态下人员撤离的能力，或需要时其不工作可能对飞机安全性有负面影响的设备或系统。航线可更换单元linereplaceableunit;LRU可在飞机上或飞机维修现场直接更换的具备独立功能的部件、设备、组件等。隐蔽功能hiddenfunction功能失效对履行正常职责的机组来说不明显的功能。潜在失效potentialfailure表明物理退化过程导致功能失效的一个确定的可识别的状况。功能失效functionalfailure项目在规定限度内不能完成其预期的功能。腐蚀预防和控制大纲corrosionpreventionandcontrolprogram;CPCP为将飞机的腐蚀状况控制在可接受范围内而制定的维修方案。偶然损伤accidentaldamage;AD飞机以外物体、影响源的接触或碰撞，或在飞机的制造、使用、维环境退化environmentaldeterioration气候和环境的交互作用，导致的强度和抗失效能力的物理性退化。正常职责normalduties机组在日常事务的基础上，与飞机日常运行相关的所有职责。注：主要包括按照飞机手册完成的操作程序和检查工作以及通过正常的感官对不正常现象或失效所进行的判断。直接影响directeffect自身原因直接导致的功能失效或由其引起二次失效的影响。对安全性的不利影响adverseeffectonsafety阻碍飞机的持续安全飞行与着陆，或对人员造成严重或致命伤害的失效影响。运行性影响operationaleffects限制等的失效影响。经济性影响economiceffects不妨碍飞机运行但可能造成经济损失的失效影响。操作检查operationalcheck用于确定项目可实现其预期目的的检查，无需定量标准。用于确定项目处于其预期状态、有明显判断准则的检查，无需定量标准。一般目视检查generalvisualinspection;GVI以探测明显损伤、失效和不正常迹象为目的，在正常光照条件下进行，按需拆开或打开检查口盖和门并借助反光镜，对内部/外部区域、安装或组件的目视检查。单独的一般目视检查generalvisual-stand-aloneinspection有独立执行步骤的一般目视检查、不作为区域检查一部分执行。详细检查detailedinspection以探测损伤、失效或不正常迹象为目的，辅以光照强度适宜的直接光源，按需进行表面清洁和复杂接近，并借助镜子、放大镜等检查辅助工具和触觉评估，确认特定项目、安装或组件的态的深度检查。特殊详细检查specialdetailedinspection以探测损伤、失效或不正常迹象为目的，按需进行复杂清洗和接近，使用无损检测等专门检查手功能检查functionalcheck用来确定项目的一种或多种功能是否在规定限度内的定量检查。内部检查internalinspection需要打开/拆卸口盖、盖板或整流罩等方可实施的检查。外部检查externalinspection无需打开/拆卸口盖、盖板或整流罩，或仅需开启常规舱门(如登机门、货舱门、服务门)或偏转操纵面即可完成的检查。区域检查zonalinspection用于检查系统和动力装置的安装以及结构的安全状态和整体情况，在每个区域内实施的一般目视检查和目视检查的统称。使一个项目重新回到规定的标准状态所需进行的工作。项目按照规定的寿命限制退役。在定义间隔内检查特定数量的项目，以确认没有未预期的退化特性。初始间隔initialinterv从服务寿命的开始到完成第一次维修任务为止的时间。重复间隔repeatinterval连续完成规定维修任务的时间间隔。3.6.2非计划维修纠正性维护分析correctivemaintenanceana针对飞机故障模式，确定故障隔离逻辑和测试要求，并形成对应纠正性维护任务需求的分析工作。后勤保障相关使用分析logisticsrelatedoperationsanalysis确定与飞机日常运营密切相关，但又不属于飞机操作或维修的任务。特殊事件分析specialeventanalysis针对不能作为飞机正常运营状况来考虑的事件，确定其发生后的维修任务需求的分析工作。修理级别分析levelofrepairanalysis进行后勤保障规划，用来确定分析对象的修理需求和合理修理位置的分析工作。软件保障分析softwaresupportanalysis针对飞机机载软件，评估其加载状态合理性，并定义软件保障任务的分析工作。维修任务分析maintenancetaskanalysis用于各个修复性和预防性维修任务的详细分析，以确定实施系统和/或设备有效的修复和预防性维修任务所需的保障资源。故障定位faultlocalization确定失效的项目或项目组。直接维修成本directmaintenancecost;DMC在完成飞机的维修中直接花费的人员工时和材料的费用。间接维修成本indirectmaintenancecost;IMC修设施等方面的维修人工和器材费用。直接维修人工时directmaintenancelaborhour装执行纠正措施后部件测试所需要的时间。原位维修on-aircraftmaintenance在航空器原位直接实施的无需拆卸部件的维修作业。离位维修off-aircraftmaintenance将部件/系统从航空器原安装位拆卸后，在车间或特定设施内完成的维修作业。视情维修conditionbasedmaintenance;CBM对产品进行定期或连续监测，发现其有功能故障症候时，进行有针对性的维修。根据相应技术文件的要求，通过对民用航空器或其部件进行分解、清洗、检查、组装和测试来恢复民用航空器或者其部件的使用寿命或者适航性状态。根据相应技术文件的要求，通过各种手段使偏离可用状态的民用航空器或其部件恢复到可用状态。损伤标准damagecriterion飞机/部件的允许损伤程度或限值。可用损伤标准availabledamagecriterion损伤后无需进行处置或仅需要通过简单处置即可继续服役的损伤标准。可修损伤标准repairabledamagecriterion损伤后需通过一定的修理措施后才能继续服役的损伤标准。改装modification根据相应技术文件的要求对民用航空器或其部件实施的各类设计更改。飞机地面勤务aircraftgroundservice航前检查pre-flightinspection在飞行前由机组或维修人员执行的系统性检查，旨在确认飞机处于适航状态。航后检查post-flightinspection在飞行结束后，由维修人员对飞机进行的系统性检查，旨在发现并记录飞行中产生的故障或损消耗材料consumablematerials注：消耗材料不含损坏后需更换的材料，因此不包括“仅使用一次”的消耗性产品(例如：密封圈、密封垫、开口销、垫片、铆钉等)以及工具和试验设备。3.6.3故障预测与健康管理故障预测与健康管理prognosticsandhealthmanagement;PHM基于视情维修的维护策略，通过先进传感器、数据分析和人工智能算法，实现对设备或系统的实时健康管理healthmanagement依据故障诊断及预测信息、可用资源、用户使用需求、历史经验数据等因素综合评估系统或部件的健康状态及可能的剩余使用寿命，判断系统是否允许继续运行、是否需要补偿、是否需要隔离或紧急关闭等状态变化，从而为操作人员或用户系统提供合理、恰当的信息指示和措施建议的过程。健康管理系统healthmanagementsystem由机载维护与健康管理系统、地面健康管理系统组成的针对飞机机队实施健康管理过程的系统。机载健康管理系统onboardhealthmanagementsystem在机载维护系统的基础上，通过优化数据采集传感器布局、加强机载系统间交联关系及空、地系统功能交互操作，融入自动化功能特征，从而实现扩大系统健康监控范围，提测效率并最终改善飞机安全性、维修性的机上系统。地面健康管理系统groundhealthmanagementsystem利用实时或航后获取的整个航程中的飞机运行信息、状态和故障监测数据，在地面实现飞机实时监诊断diagnosis通过分析系统参数、告警信息等数据，识别航空器系统异常状态并定位故障源的过程。预测prognostics基于当前运行数据和历史累积信息，预估系统、设备或部件未来的功能状态、性能退化趋势或剩余使用寿命的技术过程。退化degradation航空器系统或部件在时间推移、使用磨损、环境作用等因素影响下，其性能参数或功能可靠性逐渐降低的过程。趋势trend通过关联参数的时序变化，表征航空器或其系统运行状态、性能演变或潜在故障发展的动态规律。超限exceedance参数值超过某一既定范围的状况，可能高于某一预定值，也可能低于某一预定值。事件event航空器、部件或维修过程中出现的异常状态或偏差，其参数、性能或结果超出维修手册/工卡规定的事件监控eventmonitoring对系统或部件的某一特定运行情况或状态变化进行监控，并同步捕获相关参数的过程。注：典型的事件监控包括飞行阶段变化、参数偏差超限、事件开关信号触发、外部指令响应、特定故障报告或驾驶舱效应产生等。参数parameters通过飞机机载传感器采集、数据采集组件所记录或计算出来的，能够反映飞机运动状态、各系统工作状态及环境条件的数据。参数监控parametermonitoring对采集到的参数根据预设的参数阈值和监控逻辑进行比较、记录和报告的过程。连续参数清单continuousparameterslist;CPL用于采集飞机数据网络上的运行参数的清单。用于支持机载系统故障信息、性能状态趋势、参数超限监控和分析的一组格式化的参数集，以及机组与地面间的通信信息等。飞机状态监控系统aircraftconditionmonitoringsystem;ACMS飞机上用于对飞机、发动机或机载系统进行状态监控的系统。状态监控客户化ACMSmodifiableinformationACMS用户可修改或加载软件部件，通过配套的地面配置软件工具，对ACMS报文种类、参数选文、MCDScreens以及数据连续记录(QAR)以满足特定监控需求的过程。健康状态healthstatus飞机系统或部件在特定环境下保持规定功能的能力，反映其当前故障/失效状态、性能衰减程度及剩余可用冗余。状态指标conditionindicat