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文档简介

心里打鼓?√按重量征税，是想逼大家去买燃油车吗?√车企还在堆料内卷，消费者真的想要一辆随着新能源车市场渗透率持续攀升，车身过重问题日益突出，与此同时，行业与政策层面开始探政策合理性、落地方式、潜在影响存在较大争议,为了解用户(车主与潜客)对新能源车“肥胖”问题的真实认知、态度与政策接受度，特开展此次数据采集：2026年6月，车主=500,潜客=500城市与年龄新一线???20%纯电动55%插电混动27%21-25岁5%31-35岁中中中中35%36-40岁中中20%41-50岁1!10%20-25万(含)25-30万(含)强比例攀升41%非常关注，经常看到相关讨论41%48%43%48%43%25%注意过√公众对车重的态度是“理性上知道重要，感性上并不空间/价格/配置29%40%电池技术迭代慢，能量密度难以突破，只能靠堆电量提续航砌大容量电池包池防护增重42%48%45%豪华配置过度堆砌48%45%市场内卷，车企盲目做29%整车电耗升高，反而降低低碳属性，违背新能源初衷加剧路面磨损、轮胎损题更突出几乎无负面影响，重车更稳、安全性更高潜客(N=500)46%48%41%47%46%41%46%23%24%√近四成人认为车重是技术市场发展的必然，不将其简41%41%利大于弊：车重带来更好的安全性、舒适性和26%智能化体验26%28%28%√支持者过半，但坚定派寥寥√潜客比车主更倾向支持，且“比较支持”高出8%,因为控逻辑21%43%28%27%最认同的征税合理性依据是"重量与道路损耗挂钩”的使用者付费逻辑车辆越重对路面破坏力呈指数级增加，理应承担更49%多道路养护成本49%实现“油电同权”,弥补47%47%49%49%堆配置”的粗放模式，加46%47%引导消费者理性购车，避46%47%型44%44%49%49%不应设门槛，所有车辆按重量统一计税4%4%27%45%46%8%42%24%20%20%√车主与潜客观点高度一致，各项认同度差异很小√误伤家用刚需大车和车企转嫁成本致车价上涨，是用误伤普通消费者，家用价上涨，消费者买单监管难度大，执行标准48%45%42%46%22%技术标准(电耗限值)和研发支持(轻量化补贴)是公众最期待的“减重”方向√车主与潜客对各措施的支持率高度一致√出台电耗限值国标、补贴轻量化技术研发最受用户支持46%45%45%44%46%45%45%44%加大对半固态电池、一41%加强消费者教育，打破41%统认知41%

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