信号司索工安全技术交底

安全技术交底记录表工程名称交底日期年月日参与班组信号司索工天气分部工程起重机械使用分项工程起重机械司索、指挥作业交底内容：一、工作内容、范围和环境条件（本项目或分部分项概况）1、工作内容：吊运准备：检查索具：在吊运作业前，仔细检查钢丝绳、吊装带、链条等索具的状况。查看索具是否有磨损、断丝、变形、腐蚀等问题，确保索具的安全性和可靠性。选择索具：根据被吊运物体的重量、形状、尺寸等因素，挑选合适的索具。例如，吊运较重的钢铁构件可能需要使用高强度的钢丝绳，吊运外形不规则的物体可能要用到特殊的吊装带。估算重量和重心：对吊运物体进行重量估算和重心判断。这有助于合理安排索具的固定位置，防止物体在吊运过程中失衡或晃动。信号指挥：确定指挥位置：选择一个能清楚观察到起重机操作和吊运物体状态的安全位置进行指挥。这个位置要便于信号的传递，同时要避免处在物体可能掉落的危险区域。发出信号：通过旗语、哨音、手势等方式向起重机司机发出准确的信号。例如，用绿旗上举、长哨音表示起吊，红旗左右摆动、短哨音表示停止等。信号要清晰、明确、规范，确保起重机司机能够准确理解。物体固定与吊运：物体固定：将索具牢固地固定在吊运物体上。根据物体的特点采用合适的固定方法，如使用卡扣将钢丝绳固定在钢结构上，或者用绳结将吊装带绑在设备上。在固定过程中，要确保索具的连接部位紧密、可靠。吊运过程监控：在吊运过程中，密切关注物体的状态，包括是否平衡、是否晃动、索具是否有异常等。一旦发现问题，及时发出信号调整吊运操作。引导就位：指挥起重机将吊运物体准确地放置到指定位置。在放置过程中，通过信号提醒司机缓慢操作，确保物体平稳、精准地就位。2、工作范围：施工现场所负责的起重机械回转半径覆盖的所有范围3、环境条件：户外环境为主：信号司索工大部分工作在户外建筑工地等场所。可能会受到各种天气条件的影响，如在烈日下工作要忍受高温和强光照射，在雨雪天气工作则要面临湿滑和视线受阻的问题。场地复杂多样：工作场地地形复杂，可能是平坦的工地，也可能是有坡度的基坑或钢筋筏板等区域。周围有各种建筑材料、设备堆积，场地空间有限，需要在有限的空间内准确指挥吊运作业，避免碰撞周围物体。噪音干扰：工作场所通常存在大量噪音源，如起重机发动机的轰鸣声、各种施工设备的运转声以及其他作业产生的嘈杂声。这些噪音可能会干扰信号的传递和接收，要求信号司索工必须使用有效的信号传递方式，确保信号能被起重机司机清晰地接收到。高空作业环境：在建筑施工等场景中，常常涉及到高空吊运作业。信号司索工可能需要在高处指挥，如在建筑物的楼顶或塔吊的操作平台上，这就增加了坠落的风险，需要有完善的安全防护措施，如安装牢固的防护栏、系好安全带等。吊运区域多变：吊运区域可能会随着工程进度而改变。例如在建筑施工中，从基础施工阶段的地面吊运，到主体施工阶段的楼层间吊运，信号司索工需要适应不同高度和范围的吊运区域，熟悉每个区域的特点和潜在危险。信号工具的使用条件：使用旗语、哨音、手势等信号工具进行指挥。在强光、大风等天气条件下，旗语可能受到影响；在嘈杂环境中，哨音和手势的辨识度可能降低。因此，需要根据具体的环境条件灵活选择和使用信号工具。二、相关事故案例、典型重大事故隐患的案例

2018年1月21日湖北省一在建工地塔吊在吊钢管装车时，因为盲区作业看不清下面情况信号工在工作期间接电话指挥不当导致吊下来的钢管把2人从车上撞撞倒在地。事故原因：信号工在工作期间接电话指挥不当，塔司盲区内盲操作。典型重大事故隐患：德州某市政项目在20米高的钢结构水塔平台上进行钢管扣件卸运工作，未配备信号司索工且由作业工人直接使用手机通话功能对汽车吊司机进行指挥作业，装载扣件所使用的袋子存在风化严重现象，且平台上钢筋绑扎作业刚施工完成，极易造成袋子被钢筋划破造成扣件掉落伤人事件。原因分析：新任机械管理员由责任工程师兼职，对机械设备业务不熟悉，机械管理员和分包单位均未向安监部提前报备，未提前准备信号工；项目部对汽车吊进场把关不严，机械管理员在汽车吊未配备信号工的情况下即允许汽车吊进场；作业过程中项目管理人员对起重吊装作业旁站监督不到位。三、作业人员的资格和能力要求（如特种作业人员持证、人员身体条件等）1、证书要求：持住建局颁发的建筑起重机械司索信号工操作资格证书，并要求进场作业日期在证书有效期范围内；2、人员身体条件：身体健康，未患有高血压、心脏病、癫痫、哮喘、重度贫血等不适宜进场工作的疾病，不存在恐高等不适宜高处作业指挥的心理疾病；3、工作能力要求：信号指挥能力信号知识精通：要熟练掌握各种信号指挥工具，如旗语、哨音、手势等。清楚每种信号所代表的含义，比如，上升、下降、停止、紧急情况等不同指令对应的准确信号，并且能够根据现场情况准确地发出指令。有效沟通技巧：能够与起重机司机等相关人员进行良好的沟通。在嘈杂的施工现场环境中，确保发出的信号清晰、明确，被操作人员及时、正确理解。索具操作能力索具选择正确：熟悉各类索具，像钢丝绳、链条、吊装带等的性能、规格和适用范围。根据吊运物体的重量、形状、尺寸等因素，准确选择合适的索具，避免因索具选择不当引发安全事故。索具检查细致：在每次使用索具前，能认真检查索具是否有损坏、磨损、变形等情况。例如检查钢丝绳是否有断丝，吊装带是否有撕裂迹象等，确保索具安全可靠。索具连接熟练：熟练掌握索具的连接方法，包括绳结的打法、卡扣的安装等。保证索具连接牢固，防止吊运过程中物体脱落。安全判断能力风险预估敏锐：有较强的安全意识，能够敏锐地预估吊运作业中的风险。例如，在吊运大型、不规则物体时，能提前判断物体是否可能晃动、失衡等情况。安全措施到位：根据风险判断，制定并实施相应的安全措施。如在吊运易散落物体时，会提前采取加固或覆盖措施，保障吊运安全。四、工艺操作方法、作业特点、交叉施工的安排和协调（根据方案的内容，明确本工程或者分部分项的技术参数要求，提炼出重点不要照抄方案交底）注意：这一个模块每个项目均有区别，各项目使用时不得照抄模板。通用内容：1.从事信号指挥的工作人员，必须责任心强、能适应高处作业，并经专业安全技术培训考试合格，取得特种作业上岗证后方可持证上岗；2.信号工应当能够掌握并熟悉运用旗语、哨语和手势、对讲机四种指挥方法；3.信号工要在每天上岗前先检查起重用的吊索具，保证吊索具安全有效并对其安全技术状况负责；4.信号指挥时必须精神集中，保证挂钩人员和吊物下方人员以及起重设备的作业安全，保证所吊运的物件材料堆放整齐、稳妥及起、落吊全过程的安全；5.信号工在上岗时必须穿戴整齐信号工专业指挥工作服，并要正确戴好安全帽，站在高处危险部位（临边、悬空等）时必须正确系挂好安全带。严禁酒后上岗；6.在吊装异形构件时，信号工必须首先弄清楚构件重量再进行起吊；7.信号工要严格执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令。坚持“十不吊的规定”，即：①吊物重量超过机械性能允许范围不吊；②信号不清不吊；③吊物下方有人不吊；④吊物上站人不吊；⑤埋在地下物不吊；⑥斜拉斜牵物不吊；⑦散物捆绑不牢不吊；⑧立式构件、大模板等不用卡环不吊；⑨零碎物无容器不吊；⑩吊装物重量不明不吊。8.群塔作业时，信号工必须了解防碰撞措施，作业指挥时要注意避让，防止碰撞。项目部专用条款：本工程塔式起重机已全部拆除，信号指挥作业仅限于流动式起重机械（汽车吊），多用于材料吊运作业，玻璃、墙板等大构件吊装作业。1、汽车吊吊装作业前观察作业环境是否符合要求，包括天气情况、地面是否坚实，汽车吊支腿是否完全打开并有效支设，有无障碍物，作业半径内是否拉设警戒线，是否有人员走动等；2、每次作业前对吊具进行检查，吊装玻璃、墙板等大构件使用的吊带是否符合国标要求。钢丝绳、吊具、吊索发现问题及时报告，确保吊具安全性。3、玻璃吊装使用吸盘吊运并安装，保证吊物下方无人状态，防止玻璃爆裂造成物体打击风险；4、存在高度较大的吊装作业时是否配备上下各一名信号工进行指挥。五、危险点（包括潜在危害因素）、危险点的预防措施、应注意的安全事项（可参照分公司发布的危险源参数库）危险点1：信号司索工无证上岗，安全教育培训及安全技术交底记录不齐全；预防措施及安全事项：进场作业前，收集、审核人员资格证书，并建立《特种作业人员登记表》；作业人员必须体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷。危险点2：吊索具不满足施工要求；预防措施及安全事项：钢丝绳的端部采用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不应小于300mm，插接绳股应拉紧，凸出部分应光滑平整；当采用绳夹固接时，钢丝绳夹数量、规格、间距符合要求；料斗可采用成品，也可自行制作，禁止使用船型料斗；项目应对料斗及吊索具进行进场验收，形成验收记录，合格后张贴验收标签。每次使用前应进行检查确认，符合要求后方可继续使用，当发现有缺陷时应立即停止使用。危险点3：起重吊装作业过程中，未遵循十不吊原则；汽车吊作业时：未编制施工方案，未组织机械进场验收等工作；预防措施及安全事项：严格执行吊装安全操作规程，抵制违章作业的指令。坚持“十不吊的规定”；汽车吊作业前，需编制施工方案，并审批通过；进场前，项目人员组织验收，不合格的机械严禁进场作业。六、安全操作规程（一）一般规定1、起重信号司索工应经过专门安全技术培训，考试合格持证上岗。起重信号司索工应掌握并熟练运用现行国家标准《起重机手势信号》GB/T5082中所规定的手势信号。2、作业前应检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。3、轮式或履带式起重机作业时应确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。4、大雨、大雪、大雾及风力六级及以上等恶劣天气，应停止露天起重吊装作业。5、不得在带电的高压线下或一侧作业。在高压线垂直或水平方向作业时，应保持表1所列的最小安全距离。表1起重机与架空线路边线的最小安全距离6、不得在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面应保持光滑，不应有裂纹。不得使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。7、使用起重机作业时，应正确选择吊点位置，合理穿挂索具，试吊。除信号指挥及司索人员外，其他人员不得进入吊装作业区。试吊作业时，吊绳应套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不应过高。试吊过程中，发现吊物重心偏移或其他物件粘连等情况时，应立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可重新起吊。8、新的起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可正式使用。9、长期不用的起重、吊挂机具，应进行检验、试吊，确认安全后方可使用。（二）起重信号指挥1.起重信号指挥人员应熟知并具备下列基本知识、操作能力：（1）应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查；（2）掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量；（3）掌握防止构件在装卸、运输、堆放过程中变形的知识；（4）掌握起重机最大额定起重量和各种高度、幅度、安装工况时的额定起重量，熟知吊装、起重有关知识；（5）具备指挥单机、双机或多机作业的能力；（6）严格执行“十不吊”的原则：①吊物重量超过机械性能允许范围不吊；②信号不清不吊；③吊物下方有人不吊；④吊物上站人不吊；⑤埋在地下物不吊；⑥斜拉斜牵物不吊；⑦散物捆绑不牢不吊；⑧立式构件、大模板等不用卡环不吊；⑨零碎物无容器不吊；⑩吊装物重量不明不吊。2.作业中应集中精力从事起重信号指挥工作，不得做其它任何兼项工作。3.作业时应佩戴鲜明的“指挥”臂章、特殊颜色安全帽、工服等标志。4.只允许一名起重信号指挥人员对起重机司机操作发出指挥信号，不得有两位及以上人员对起重机司机发出指挥信号。5.超长型构件运输中，悬出部分不应大于构件总长度的1/4，并应采取防倾覆措施。（三）起重司索作业1.起重司索作业人员应相对固定，应熟知并具备下列基本知识、操作能力：（1）应服从指挥信号的指挥；（2）正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳；（3）熟悉起重机的技术性能和工作性能；（4）熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法；（5）熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识；（6）能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。2.作业时应根据吊物的重量、体积、形状等选用合适的吊索具。3.编插钢丝绳索具宜用6×37的钢丝绳，编插段长度不应小于钢丝绳直径的20倍，且不应小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。4.除经专家论证通过的吊装方案和力学分析计算的情况外，吊索水平夹角宜为45°～60°。5.使用卡环时，不应将卡环侧向受力。起吊前应检查封闭销是否拧紧。不应使用有裂纹、变形的卡环。不得用焊补方法修复卡环。6.钢丝绳出现可见断丝、直径减小、断股、腐蚀、波浪形、笼状畸形、绳芯或绳股突出或扭曲、环状突出、绳径局部增大、局部扁平、扭结、折弯、热和电弧引起的损伤时应暂停使用，经检查核算合格后方可继续使用，其检查核验应符合现行国家标准《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》GB/T5972的规定。7.存在下列情况中任意一项的合成纤维吊装带不应继续使用：（1）带有红色警戒线的吊装带的警戒线裸露；（2）吊装带严重磨损、穿孔、切口、撕断；（3）承载接缝绽开、缝线磨断；（4）吊装带纤维软化、老化、弹性变小、强度减弱；（5）纤维表面粗糙易于剥落；（6）吊装带出现死结无法解开；（7）吊装带表面有过多的点状腐蚀、酸碱烧损以及融化或者烧焦。8.使用新购置的吊索具前，应检查其合格证并试吊。9.穿绳作业时，应确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不应将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物时，应加衬垫、用套索。10.挂绳作业时，应按顺序挂绳，吊绳不应相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，应保持吊物平衡。对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。11.摘绳作业时，落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易散的吊物，用安全钩摘绳。不易人工摘绳时，应选用其他辅助机具，不得攀登吊物及绳索。挂钩工不应站在吊物上。12.对于捆锁于吊载物上的吊绳，在进行抽绳作业前，应先检查并确保吊绳没有被挤压；抽绳作业中，吊钩应与吊载物重心保持垂直，缓慢起绳，不应斜拉、强拉，不应旋转吊臂抽绳；抽绳作业中，如遇吊绳被挤压，应立即停止抽绳，采取措施消除被挤压后方可继续抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不应使用起重机抽绳。13.吊挂作业应符合下列规定：（1）兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡；（2）锁绳吊挂应便于摘绳操作；（3）卡具吊挂时，应避免卡具在吊装过程中被碰撞；（4）扁担吊挂时，对于一般重心居中的吊载物，扁担上的吊点位置与扁担中心对称布置、吊载物上吊点与吊载物中心对称布置为宜。当吊载异形、巨大、质量分布不均的吊载物或使用吊点非对称的异性扁担时，应按照吊装方案实施；（5）利用吊索上的吊钩、卡环钩挂吊载物上的起重吊环时，吊索安全系数不应小于6。当用吊索直接捆绑吊载物，且吊索与吊载物棱角间采取了妥善保护措施时，吊索安全系数应取6～8，棱角未采取保护措施时，吊索安全系数应取8~10。吊重、大或精密吊载物时，除应采取相应保护措施外，吊索安全系数应取10。14.捆绑作业应符合下列规定：(1)捆绑应牢固；(2)集装箱等箱式吊物装车时，应使用捆绑工具将箱体与车连接牢固，并加垫防滑；(3)管材、构件等应使用紧线器紧固。15.合成纤维吊装带的使用符合下列规定：(1)吊装带挂于吊钩时，应直接挂入吊钩受力中心位置，不应在吊钩上缠绕、栓结；(2)吊装带使用过程中，带身不应打结、扭转；63(3)吊装带连接组合使用时，应正确使用吊环等专用连接件进行连接，不应采用吊装带与吊装带进行打结、交叉等直接连接方式；(4)扁平吊装带挂钩于吊钩时，应保证扁平吊装带规格宽度与吊钩内径匹配，保证扁平吊装带在宽度方向上能够均匀贴合于吊钩承载面，不应造成扁平吊装带宽度方向上的挤压变形。若扁平吊装带及吊钩强度符合使用要求，只是吊装带过宽而与吊钩内径不匹配，可采取正确的转换连接件进行连接；(5)当被吊物有尖角、棱角时，应采取护套、护角等方法保护吊带，不应在被吊物的粗糙表面使用。(四)双起重机抬吊作业1.2台及以上起重机抬吊作业，按照危险性较大的分部分项工程、超过一定规模的危险性较大的分部分项工程相关管理规定组织实施；2.2台及以上起重机抬吊作业前，必须由专业技术人员制定的专项施工方案，起重信号工司索工必须得到了安全、技术交底；不得仅凭起重信号司索工的分析和测算进行多台起重机抬吊作业。3.2台及以上起重机抬吊作业中，起重信号司索工必须熟知