《民用机场飞行区场地设计规范》落地解读

MH5001—2021·逐条解读·设计落地民用机场飞行区技术标准落地解读飞行区等级·道面·净空·助航设施

一册通读汇报时间：2026MH5001-2021逐条解读·目录课程导览全片六章·循规范脉络逐条展开壹规范沿革与总纲版本脉络与章节框架贰跑道与滑行道几何设计物理特性核心条款叁道面结构设计结构层次与强度评价肆助航灯光系统目视助航设施配置伍排水土方与净空保护场地设计与安全限制陆最新修订动态与展望修订方向与落地要点规范沿革与总纲从1985到2021，六次修订的演进脉络01MH5001-2021逐条解读一部国际公约的执行标准壹法理坐标履行国际公约缔约国义务的技术文件MH5001

是我国履行国际公约缔约国义务、执行《国际民用航空公约》附件14第I卷的技术文件。贰修编基准以附件14第八版为基础，坚持四个原则安全适用标准统一国际通用科学合理叁条文层级每一条都要回到附件14框架对照解读每一条都要回到附件14框架对照——哪些是公约义务的直接转化，哪些是我国自行补充的要求。民用机场飞行区技术标准落地解读·法理依据：《国际民用航空公约》附件14第I卷04/30MH5001-2021逐条解读六次修订的演进脉络2021版核心变化01飞行区定义修改，不再包含障碍物限制区02补充通用机场跑道可利用率条款03新增跑道桥、服务车道、防吹篱等内容04适度缩小跑道、滑行道、机位滑行通道与物体之间的安全净距民用机场飞行区技术标准落地解读05/301985·首版确立飞行区技术标准基本框架，此后每版均跟随附件14修订节奏升级。2021·现行版本MH5001-2021于2021年9月18日发布、12月1日施行，代替MH5001-2013。2024·仍在迭代2024年起民航局连续发布修订案，标准处于活跃迭代周期。MH5001-2021逐条解读十二个章节的框架逻辑MH5001标准文本共12章，按数据物理净空助航逻辑链条展开总纲四章第1章范围第2章术语和定义第3章符号和缩略语第4章总则第5章机场数据航空数据机场基准点机场标高与跑道标高道面强度公布的距离

等第6章物理特性标准核心·细分

14

节跑道道肩掉头坪升降带跑道端安全区净空道停止道滑行道……等后续各章障碍物的限制和移除目视助航设施标志、灯光、标记牌等灯光供电与监控系统本解读按此顺序逐条展开民用机场飞行区技术标准落地解读06/30跑道与滑行道几何设计几何尺寸是飞行区设计的骨架02MH5001-2021逐条解读·几何设计跑道宽度的分级逻辑主起落架外轮外侧间距跑道宽度<4.5米18

米4.5–6米23

米6–9米30

米9–15米45

米按第一修订案表3分档取值；表中「一」表示该档组合在相应飞行区指标下不适用。补充规定飞行区指标I为1或2的精密进近跑道，宽度应不小于

30米。分级本质跑道宽度由飞行区指标与主起落架外轮外侧间距共同决定，让宽度与运行机型轮距特征相匹配——过宽浪费，过窄危及起降安全。MH5001-2021第一修订案·表3分档取值08/30MH5001-2021逐条解读道肩与升降带的宽度控制壹道肩最小宽度1.5米道面两侧道肩的最小控制值贰道面+道肩总宽（按飞行区指标II分档）指标II机型条件总宽下限D/E—60米F双发/三发60米F四发及以上75米叁升降带宽度

自跑道中线向每侧延伸指标4仪表跑道140米指标4非仪表跑道75米指标370米指标1非仪表跑道30米三组数字相互咬合，构成跑道区剖面设计的完整边界。民用机场飞行区技术标准落地解读09/30MH5001-2021逐条解读滑行道净距的底线要求6.9.2驾驶舱位于滑行道中线标志上时，主起落架外侧主轮与道面边缘净距

≥

表10规定值。基准状态按飞行员视线基准「驾驶舱对中」对齐，而非飞机几何中心。双表核查表10保证轮距不越界表11道面宽度下限建议两者共同构成滑行道几何设计的底板。民用机场飞行区技术标准落地解读10/30条

文MH5001-2021逐条解读·滑行道专项构造弯道、快速出口与专项滑行道壹弯道增补面转弯轨迹·增补道面主轮转弯覆盖不足是滑行冲突的起点，道面须按转弯轨迹增补。贰快速出口滑行道独立成节·角度与位置角度与位置直接压缩跑道占用时间，决定跑道容量。叁桥、旁通与绕行滑行道桥·旁通·绕行滑行道桥、旁通滑行道、绕行滑行道各有专项构造要求。视距、坡度、强度与表面特性另有规定；初设阶段若只盯直线段宽度，弯道增补不足与出口角度失当将成为跑道侵入的隐患来源。民用机场飞行区技术标准落地解读11/30道面结构设计承载强度决定道面寿命03MH5001-2021逐条解读道面结构层次与使用性能四层结构

跑道、滑行道与机坪均需铺设面层直接承受飞机荷载与轮载作用基层承上启下，扩散荷载垫层改善土基水温状况土基道面结构的基础支承五项使用性能

道面结构设计的初始约束条件01结构强度预定使用年限内承受飞机荷载多次重复作用，不出现威胁安全的损坏02抗滑能力潮湿状态下保证起飞着陆制动安全03平整度满足运行要求04面层无碎屑避免被吸入喷气发动机05耐久性防止轮辙、开裂、老化、松散等损坏过早出现五项性能对应不同层位的分工与材料选择，是道面结构设计的初始约束条件。民用机场飞行区技术标准落地解读13/30MH5001-2021逐条解读·水泥混凝土道面水泥混凝土道面的厚度底线最小板厚·按飞行区指标II分档指标II为A、B200

毫米指标II为C、D、E、F240

毫米土基压实度·同样分档指标II为C、D、E、F时，挖方与零填地段按深度控制：0至0.3米表层的压实要求≥

96

%0.8至4.0米深层压实要求≥

95

%分块设计控制温度应力矩形板长宽比1.25:1至1:1板宽4至6米接缝布置宜采用「井」字形初设估算起点初设阶段以上述数字作为厚度估算起点；详细板厚计算需依据

MH/T5004

按机型与交通量进一步确定。民用机场飞行区技术标准落地解读·条文依据MH/T500414/30MH5001-2021逐条解读·土基处理垫层设置与不良土质处理壹设置条件垫层并非所有地段都必须设置，仅在下列地段需要设置：土基地面水位高、排水不良有裂隙水或泉眼季节性冰冻地区可能产生冻胀（中湿与潮湿地段）土基软弱地段贰厚度与材料指标项目C类机场D、E、F类机场最小厚度≥20

厘米≥30

厘米上垫层材料修整后CBR≥10%≥20%垫层材料最大粒径

≤50毫米叁不良土质专门设计软土湿陷性黄土膨胀土盐渍土不稳定岩溶土洞道面下存在上述土质时，土基必须作专门设计。高填方高填方地区除满足压实度要求外，还要满足沉降控制要求。民用机场飞行区技术标准落地解读15/30MH5001-2021逐条解读·第一修订案道面强度评价的体系转型术语调整第一修订案将

PCN/ACN

调整为

道面分类等级/航空器分类等级，评价方法仍沿用ACN-PCN体系。适用范围供机坪质量

>5700kg

飞机使用的道面，须列出以下信息：PCR值道面类型道基弹性模量最大允许胎压类型计算方法航空器分类等级按关键起落架产生临界荷载的重心位置计算，一般取最大机坪总质量对应的最后重心位置。引用该体系时，术语须随第一修订案更新。民用机场飞行区技术标准落地解读16/30MH5001-2021逐条解读·沥青道面沥青道面的交通荷载逻辑壹荷载分配飞机荷载按最大起飞质量考虑，前起落架分担

5%

，主起落架均匀承担

95%

。荷载分配贰设计飞机选取不取机型中最重者，而是按各机型的沥青道面设计曲线，结合地基

CBR、飞机总重和年起飞次数分别确定所需厚度，取所需厚度最大的飞机作为设计飞机。设计飞机叁当量换算各机型年起飞次数换算成设计飞机的当量年总起飞次数，据此查设计曲线确定道面结构总厚度。当量换算肆双路径并存同时存在水泥混凝土与沥青道面方案时，分别按两条规范路径完成计算。双路径并存水泥混凝土按

MH/T5004、沥青道面按

MH/T5010

的路径分别完成计算民用机场飞行区技术标准落地解读17/30助航灯光系统灯光引导每一次起降04MH5001-2021逐条解读·目视助航设施进近灯光系统的三级架构进近灯光系统按跑道类别分为三级，直接对应机场跑道等级配置。壹简易进近灯光系统中线灯延伸至跑道入口≥420米B型横排灯距入口

300米，长

30

米或

18

米A型低光强红色全向灯具B型中线灯与横排灯发可变白光纵向间距一般60米分A、B两型配置贰Ⅰ类精密进近系统中线灯延伸至入口900米纵向间距30米横排灯距入口

300

米、长

30

米中线灯延伸长度较简易系统加倍叁Ⅱ、Ⅲ类系统中线灯之外增加两侧侧边灯270米延伸至入口侧边灯发出红光另设两排横排灯，分别距入口150米和300米在Ⅰ类基础上增设侧边灯与横排灯民用机场飞行区技术标准落地解读19/30MH5001-2021逐条解读坡度指示系统的配置逻辑有进近引导要求的跑道，无论是否设有其他目视助航设备，都应设置精密进近坡度指示系统。系统构成PAPI4个易折灯具，一般设在跑道左侧（对进近中的飞行员而言）APAPI2个易折灯具红白指示逻辑高于坡度红色灯减少、白色灯增多，更高时全部为白色正在或接近进近坡度离跑道最近的2个灯为红色、较远的2个为白色低于坡度红多白少，更低时全部为红色灯组排列：靠近跑道端→远离跑道端这一「红白比例」即飞行员修正下滑航径的直接依据，灯具的仰角调置关乎进近安全。民用机场飞行区技术标准落地解读20/30MH5001-2021逐条解读跑道灯光与灯色编码壹灯色即通道属性跑道入口灯绿色·标示跑道起点跑道中线灯白色·引导滑跑方向滑行道边灯蓝色·区分滑行与起降通道贰安装方式分两类嵌入式跑道入口灯、中线灯立

式滑行道边灯、警戒灯全部灯具须满足抗飞机尾流冲击与极端环境要求叁布置间距跑道边灯沿跑道全长对称布置滑行道边灯间距不超过

60米配色体系源于附件14统一规定，飞行员据此在夜间或低能见度条件下迅速判别位置与通道属性。民用机场飞行区技术标准落地解读21/30MH5001-2021逐条解读2021版灯光条款的增删增新增三类内容回应新技术应用的条款补充跑道状态灯实时警示跑道占用状态简易接地带灯补充接地带目视引导LED光参数新增眩光与色温要求，回应LED广泛应用改修改与删除清理过时内容，修订表述原则修改机位操作引导灯设置原则说明删除T-VASIS与AT-VASIS相关内容删除机坪泛光灯高度计算内容落地动作编制助航灯光施工图时，对照

2021版更新灯具类型清单与光参数要求。民用机场飞行区技术标准落地解读22/30排水土方与净空保护场地安全是飞行区设计的底线05MH5001-2021逐条解读净空保护区域的划定保护区域以机场基准点为圆心、水平半径

55公里

的空间区域两级管控净空巡视检查区域跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里以内日常巡视与障碍物管控重点净空关注区域巡视区外至55公里半径之间设计衔接边界划定直接影响场地周边竖向规划与建筑物限高，须在飞行区总图阶段与地方规划部门衔接。民用机场飞行区技术标准落地解读24/30水平半径55公里·保护区域净空巡视检查区域两侧10km·端外20km机场基准点MH5001-2021逐条解读障碍物限制面的八种面型八种面型进近面过渡面内水平面锥形面起飞爬升面……等，共八种以跑道为基准展开，构成限制起降航径周围障碍物高度的定量体系。OFZ硬约束精密进近跑道的无障碍区域内——不得存在固定物体遮蔽原则自障碍物顶点·向跑道方向向下

1:10

遮蔽面背跑道方向水平面允许利用已有障碍物的遮挡关系，评估新增物体的净空影响。民用机场飞行区技术标准落地解读·障碍物限制面25/30MH5001-2021逐条解读排水与土方的场地处理壹土基状态是排水设计的起点状态要求

土基须密实、均匀、稳定，处于干燥或中湿状态防护要求

防止地面水、地下水渗入，以及冰冻对强度与稳定性的危害贰排水不良地段须统筹处置场区内排水不良、有裂隙水或泉眼的地段，排水系统与垫层设置统筹考虑季节性冰冻地区校核道面结构防冻厚度