路面施工方案

1、路面施工方案一、设立依据1.现行国家和公路设计规范、施工规范、验收标准及相关规定；2、大营至神池高速公路路基第LJ2合同段两阶段施工设计图；3、公司以往类似工程的施工经验、方法。二、项目概述原深州高速公路LJ2标也马良隧道场地位于山西省西北部云中山北侧也马良基岩山区。隧道穿越的也马良总体走向为从东北向西南，属于吴恙河支流卢克河与滹沱河流域之间的分水岭。隧道围岩岩性较为复杂，岩体整体性一般较差，岩体风化程度对浅埋段隧道体影响较大。这条隧道是一条裂开的隧道。隧道右线起止里程为K11 045K16 547，长度为5512米。左线起止里程为ZK11 050ZK16 562，长度为5512米。隧道按照双

2、向四车道高速公路标准施工，主线设计速度为80 km/h。根据设计文件要求，也马梁隧道进口段长300米，采用复合式路面。上层沥青混凝土为4厘米细粒SBS改性沥青混凝土和6厘米中粒改性沥青混凝土。下层水泥混凝土：28厘米水泥混凝土路面(重车道)和26厘米水泥混凝土路面(重车道)。基层：15cm贫混凝土基层(带仰拱部分)和20cm贫混凝土基层(不带仰拱部分)。隧道其余部分采用水泥混凝土路面结构。面层：28厘米水泥混凝土钢纤维路面(重车道)和26厘米水泥混凝土钢纤维路面(重车道)。基层：15cm贫混凝土基层(带仰拱部分)和20cm贫混凝土基层(不带仰拱部分)。车辆横向隧道采用水泥混凝土路面，路面结构为

3、18厘米厚的水泥混凝土路面和10厘米厚的贫混凝土基层。隧道人行横道采用水泥混凝土路面，路面结构为8cm厚水泥混凝土路面。3、主要施工机械及人员配备1.安置职工作业名功函安置职工测量放线测量、放线和复核三传播进料和搅拌一名操作员和六名装载人员运输混凝土运输五名卡车司机块石面路摊铺、振动和抹灰是同等的。一共10个人保持保持一个人建筑技术技术管理三测试和检查测试和检查一个人2、施工设备序列号设备名称量1振动装置42雕刻机23三辊摊铺机24板式振动器15路面切割机26运输油轮57装货设备18洒水车19全站仪110水平14、施工方案和施工方法1、贫混凝土基层施工有仰拱断面的贫混凝土基层为15cm，无仰拱

4、断面的为20cm，基层作为路面的持力层。轴承力起连接作用。质量直接影响路面的质量。为了保证基础的良好稳定性、足够的强度和适当的刚度，施工时应注意：(1)施工配合比：施工中严格按照设计配合比进行，这是控制骨料和基层密实度的关键。(2)基层必须振捣密实，表面平整，与路面坡度一致。施工时，每隔5m吊一根线，并随时检查。应严格控制表面标高，以确保表层有足够的厚度。2.路面施工的先决条件(1)路面基层施工完成后，经检查其尺寸、标高、纵横坡度等。应符合设计和规范要求，表面清洁，排水通畅，并有必要的卫生防护，不少于7天。(2)中心线和水平控制点布置准确合理，测量和施工放线详细到位。通过基层检查后，进行测量放

5、样，安装20m中心线桩，放出待施工砌块的模板支撑边。(3)混凝土配合比设计符合设计要求本合同段隧道路面面层采用小单元铺设，隧道路面全宽(8.75米)一次性铺设。(1)施工前准备测量放样模板安装混凝土搅拌运输混凝土摊铺混凝土振捣纵向接缝拉杆设置三辊轴找平接缝施工路面修整防滑构造裂缝施工混凝土养护。4、测量放样施工放样是水泥混凝土路面施工的首要工作。项目部技术人员根据设计图纸放出线的中心线和边线。一般情况下，直线段每隔10m放出边桩和标高，曲线段加密，每隔5m放出桩。隧道侧壁应设置临时水准点，每100 150米设置一个，以便施工时及时复核。5、模板安装和拆除路面两侧的模板应采用钢模板，使用前应进行

6、全面检查。模板应按尺寸要求安装，以保证路面宽度和标高的准确性。模板顶面应与路面设计标高齐平，误差控制在2mm以内。当混凝土抗压强度不小于8MPa时，可拆除模板。模板拆除不得损坏板边、板角、传力杆和拉杆周围的混凝土。拆模应使用专用工具，不得锤击拆模。6、混凝土搅拌根据规范要求，结合现场实际使用的摊铺机机械，搅拌设备拟采用2台50m3/h强制搅拌机，配料设备采用三料斗加药机电子自动称重。(1)原材料质量(1)水泥进场必须有出厂合格证，并经检验合格后方可使用。进入现场后，应小心保管水泥，以防受潮。不同品种、不同等级的各种水泥应分开堆放，堆放时应考虑先进先出的顺序，避免因存放时间长而出现故障。(2)粗

7、骨料：应坚硬、耐久、干净。最大粒径不超过40毫米，符合标准级配。(3)细骨料：采用级配良好的中砂，细度模数应在2.5以上。为了提高其耐磨性，小于0.08毫米的颗粒不应超过3%。(2)混凝土搅拌(1)各种混凝土原材料的质量应符合配合比设计的要求，并应根据原材料的变化及时调整。(2)混凝土搅拌的投料顺序，除应符合有关规定外，粉煤灰应与水泥同步；外加剂的添加应满足配合比设计要求，并应滞后于水和水泥。(3)水泥、砂、石储量满足混凝土不间断施工的需要。7.混凝土运输混凝土运输采用8T自卸汽车，车辆数量根据现场实际情况和运输距离确定。要求自卸车尾门应关闭严密，运输过程中不得漏浆漏料，车底应平整光滑。装货前

8、，应清洗箱子底部，用水湿润墙壁，并排出积水。装载时，自卸卡车应移动其位置以防止分离。搅拌站的泄漏和排放落差不得大于2m。运输过程中确保无漏浆、干燥、离析。卸货时，尽量不要堆得太高，卸货高度不应超过1.5m.8.铺筑混凝土路面(1)混凝土拌合物摊铺前，测量员和自检人员应对基层的间距、标高、板厚、润滑、支撑稳定性、找平和润湿、传力杆装置等进行全面检查。模板。混凝土只有通过检验后才能浇筑。(2)混凝土摊铺工艺流程：布消除密集振动安装拉杆人造布三辊轴找平真空脱水精加工拉毛分切养护硬刻填隙。(3)混凝土摊铺要求：混凝土摊铺隧道内紧急停车带的异形板角用双层钢丝网加固，并放置双层钢丝网。上层和下层的钢丝网一

9、旦用垂直的肋骨连接成一个框架，就被放置在适当的位置。放置角部钢筋时，首先在放置钢筋的角部铺一层混凝土混合料，铺筑高度应预设为比钢筋设计位置有一定的沉降量。拐角钢筋就位后，用混凝土混合物将其压入。放置边缘钢筋时，首先沿边缘铺设混凝土混合物，将其拍至钢筋设定的高度，然后放置边缘钢筋，并在弯曲端将其与混凝土混合物压在一起。10、混凝土振捣当混凝土拌合布长度超过10m时，即可开始振捣作业。组合振动采用四根插入式振动杆和平板振动器。当振动棒组间歇插入振动时，移动距离不应超过振动棒有效作用半径的1.5倍，且不应大于500mm。振动时间一般为15-30秒。振动器在每个位置振动的保持时间是基于混合物停止下沉、

10、气泡不再出现和水泥砂浆溢出的事实。不允许过度振动。振捣过程中如遇钢筋，应避开钢筋，以防钢筋移位。11、混凝土找平三辊轴整平机应根据作业单元分段整平。操作单元的长度一般为2030m。振动机与三辊轴调平之间的时间间隔不得超过15分钟。三辊轴碾压料面的高度差应比模板顶面高5 20毫米。如果过高，应予以消除；如果过低，应及时补充。三辊轴矫直机应在一个操作单元的长度范围内，通过正向振动和反向静态轧制操作2-3次。三辊轴调平作业时，应指定专人处理轴前料位的高度。如果过高，应手动移除。如果竖井下有缝隙，应使用混凝土进行修补。碾压完成后，将振动辊轴抬离模板，用找平轴来回碾压，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均

11、匀为止。表面砂浆的厚度应控制在1毫米。三辊校平机前表面过厚过薄的砂浆必须刮掉并丢弃。为保证质量，摊铺机摊铺的路面应进行人工检查，缺陷部位应及时修整平整。方法是在摊铺机上的沟盖板上悬挂一个运行的工作桥，距离调平器约5m，以便工人在桥上用木块手动完成调平，并在桥上悬挂一块粗布(最佳效果是使用较薄的麻袋，每隔2h更换一次，并除去清洗和干燥后重新使用)，以清除调平器留下的鱼鳞痕迹的两侧。30-50厘米路面主要由专业技术人员平整。磨浆机磨浆后，先用木材搓压，再用铁搓磨，然后清洁边缘和接缝，去除粘浆，修补缺边和缺角，用抹刀抹平抹灰机留下的痕迹，磨砺后的板面应无抹灰痕迹，密实均匀，不得露骨。平整度用3m直尺

12、测量，不得超过3毫米。12.联合建设本合同段隧道路面面板横向缩缝间距为5m，纵向缩缝设置在路面中心线。根据设计图纸，在隧道入口位置以及复合路面与混凝土路面的接缝位置仅设置一个伸缩缝。收缩缝和伸缩缝处设置 32传力杆。伸缩缝施工：伸缩缝施工应严格按照设计图纸要求进行。首先加工伸缩缝钢筋支架。传动杆的非沥青端应焊接在支架上，连接板应夹在两个支架之间。支架固定在布料的前面。膨胀节应从膨胀节板的上部移除混凝土路面的防滑构造裂缝是用雕刻机硬刻的。当混凝土强度达到设计强度的40%时，雕刻开始。雕刻完成后，用水将路面冲洗干净，然后继续养护。缩缝都是用锯床硬切的。隧道中的锯切通常在混凝土浇筑后3天左右开始。如

13、果锯切时间过早，会造成混凝土脱落和剥落的现象。如果锯切时间太晚，可能会导致混凝土面板断裂的现象。锯缝后，应及时组织补缝。填缝时，接缝内侧应保持清洁，接缝内侧和槽口应干燥。填缝应在常温下进行。施工时应使用专用工具。应先填充多孔泡沫柔性背衬材料，然后进行填缝。填缝后，保持健康。15、摊铺面板厚度控制厚度控制主要在摊铺前对导向线进行。由于隧道内交叉施工，人员复杂，水准点保护困难。在这种环境下，只有加密水准点才能保证精度。测量导线时，用三个水准仪将其闭合，使标高控制在1 mm以内，同时检查基底的平整度和稳定性，确保混凝土的收缩和变形基本一致。16、防滑结构施工在铺设或修整平坦表面后，应通过硬槽切割制作

14、防滑槽。为了降低噪声，应采用非等距坡口切割。尺寸为：槽深3毫米 5毫米，槽宽3毫米，槽间距在12毫米 24毫米之间任意调整，当面板抗压强度达到40%时，可以开始硬槽，14天内完成。硬切槽机的重量应该重而不是轻。凹槽的最小宽度不应小于500 mm。在硬开槽时，棱角不应脱落，中间不应抬起或改变方向，硬开槽应达到面板的边缘。17、混凝土路面养护(1)用薄膜覆盖并保持健康。养生初始时间以微观防滑结构为准，不得压碎。薄膜的厚度应合适，宽度应大于覆盖面的60厘米。两层薄膜对接时，重叠宽度不得小于400毫米。养生期间，薄膜应始终完全覆盖。保存时间应控制在14天至21天内。最小天数应由试验部分确定。(2)混凝土板养护初期，禁止人员和车辆通过。行人只有在达到设计强度的40%后才能通过。18.裂缝填充(1)用割缝机清除缝内混合的砂石、凝结的泥浆等。然后用压力水和压力不小于0.5兆帕的压缩空气彻底清