船长大副面试知识点3

1、船长的大副采访了知识点31.船舶主要合法证书及其有效期简介？1.长期有效：MSMC最低安全配员证书、国际吨位证书、国际能效管理证书、柴油机空气污染预防证书等。然而，应当指出，一些船级社的局无权颁发长期证书，因此临时国际贸易中心、国际工程和工程证书及其他证书仍有五个月的期限，在总部颁发长期证书后将不再有效。2.有效期五年，无需年检：国籍登记证、无线电执照RSL、国际防止污水污染证书ISPP、散装固体货物证书IMSBC、船员舱房证书CA(一些船旗国只签发有效期为四年的长期证书)等。3.有效期是五年。不要求年度检验，但要求中级检验：安全管理证书SMC、ISSC国际船舶保安证书、国际劳工证书MLC20

2、06等。4.有效期五年，并接受年度检验：等级证书、货船构造安全证书、货船设备安全证书、货船无线电安全证书、国际载重线证书、IOPP国际防止油污证书、IAPP国际防止空气污染证书、符合性证书(该证书发给公司，但船上需要一份副本)等。根据证书的颁发机构，分类如下：1.船级社证书：1.1级证书(如：级证书，中国国籍船舶的有效期为5年、4年、3年)1.2法定证书(1)国际载重线证书；(2)货船构造安全证书；(3)货船设备安全证书；(4)货船无线电安全证书；(5)国际油污预防证书；(6)非油轮结构和设备记录；(7)空气污染防治国际合格证书；(8)防污底系统的一致性证明；(9)安全管理体系证书；(10)国

3、际船舶保安证书；(11)船舶保安计划批准书；(12)GMDSS证书；(13)海洋产品证书；(14)载重量吨/集装箱数量证明。2.船旗国证书：(1)国籍证书(或注册证书)，中国国籍船舶的有效期分为长期和5年；(2)无线电执照(3)船舶最低安全配员证书；(4)长期有效的国际吨位证书；(5)设备豁免证书；(6)连续简要记录；(7)客舱检查证书(非全部)；(8)船旗国的年度安全检查报告(并非全部)；(9)合格证书(副本)，有效期为5年；(10)船舶所有权登记证书，中国籍船舶的有效期分为长期和5年；(11)海上油污应急计划应由船旗国批准；(12)除鼠/免除除鼠证书；(13)垃圾处理书；(14)消防检验证

4、书；(15)船用固定式灭火装置检验证书；(16)船用灭火器维护报告；(17)船用柴油机证书；(18)吨位税证书。3.保险公司证书(1)有价证券投资保险政策；(2)船体保险单；(3)船舶油污损害民事责任保险证书(蓝卡)。注：每艘船的情况不同，证书也不同。例如，有时船东必须根据定期租船合同购买租船人的责任保险。根据不同的导航区域，分类如下：一、船舶登记证：船舶所有权登记证(船舶登记号)。船舶国籍证书(有效期5年)。二。船舶分类证书：船体(包括设备)分类证书和轮机(包括电气)分类证书。如果船体分级证书和涡轮机分级证书中的一个失败，另一个证书也将失败。三、国际航行船舶的合法证书：1、国际吨位证书；2.

5、国际船舶载重线证书(5年)；3、客船安全证书(12个月)；4.货船结构安全证书(5年)；5.货船设备安全证书(5年或24个月)；6.货船无线电安全证书(5年)；7、货船无线电执照(1年)；8.豁免证书(如果需要某种豁免)；9.国际危险化学品散装运输适装证书(5年)；10.液化气体散装运输适用性国际证书(5年)；特种用途船舶安全证书(5年)11份，船舶航行安全证书(5年)；12、船舶旅客定额证书(12个月)；13.国际污染预防证书(5年，IOPP)；14.国际防止散装有毒液体物质污染证书(5年)；15.防止生活污水污染证书(5年)；16、船舶健康证书(1年)；17、国际船舶起重设备检验和试验证书

6、(4年)；18、船舶起重和货物设备检验书(4年)；19.船舶起重设备其他运动部件试验和检验证书(4年)；20、集装箱安全证书；21、灭鼠证明(6个月)；22.国际船舶保安证书(5年)。等等。4.国内航行船舶法定证书：1。船舶吨位证书；2.船舶载重线证书(5年)；3、船舶无线电证书；4、客运定额证明；5、临时客运定额证明(短期)；6、特种人员定额证书；7.危险化学品散装运输适装证书(5年)；8.液化气体散装运输适用性证书(5年)；9.防油污证书(5年)；10.有毒液体货物散装运输防污染证书(5年)；11.防止生活污水污染证书(5年)；12、船舶健康证书(1年)；13.适航证书；14.牵引适用性证

7、书(单程)；15、船舶起重设备检验书等。5.海事组织的规则得到更新，并增加了其他法律证书，如：1。国际安全管理规则(ISM准则):1)符合性证书文件。2)安全管理证书SMC由船级社颁发。2、船旗国船舶安全检查通知书；3.港口国监督委员会安全检查；4.船上油污应急计划；5.石油记录簿；5.垃圾记录簿；6.国际防止生活污水污染证书。SOLAS公约证书示例：施工安全证书、设备安全证书/记录E、无线电设备安全证书/记录R、危险货物适用性证书、最低安全管理员证书、DOC/SMC、ISSC、SOLAS豁免证书。73/78防污染公约证书实例：防油污证书(记录甲/乙)(附件一)、防有毒液体污染证书(附件二)、

8、防生活污水污染证书(附件四)、防生活垃圾污染证书(附件五)、防空气污染证书(记录空气)(附件六)。载重线常规证书示例：载重线证书和LL豁免证书。国际劳工组织证书：劳工组织32 /152起重设备检验书；国际劳工组织92/133船员舱证书。国际防污底系统证书：国际防污底系统证书(IAFS证书)(适用于400总吨及以上的船舶，不包括固定或浮动平台)；防污底系统声明(大于24米但小于400总吨的船舶，不包括固定或浮动平台)。吨位证书：69吨位证书、巴拿马吨位证书、苏伊士吨位证书。法定检验：船舶必须根据国际公约和船旗国政府的要求进行的检验。船上使用的重要产品必须按照国际公约和船旗国政府的要求进行检查。法

9、律检查是强制性的。法定检验应由船旗国主管当局或由其授权的公认组织或检验机构进行。法定检验记录：载重线记录、设备安全记录、无线电安全记录等。法定证书：由船舶或产品经检验后出具的证明，证明其符合相关公约、规则和船旗国政府的要求。国际航行公约证书；国内导航-与船舶检验有关的主要公约和规则：国际海上人命安全公约74及其修正案、国际海上人命安全公约66及其88项议定书修正案、防污公约73/78(二、四、五、六)、1969年国际吨位丈量公约、国际劳工组织公约(劳工组织公约)、1972年避碰规则、国际安全管理规则、国际船舶和港口设施保安规则(ISSC)控制船舶有害防污系统国际公约和国际海上固体散装货物规则。

10、船上需要持有的证书和文件：等级证书、合法证书、检验记录、检验报告及其他相关材料。检验类型(各种类型的检验):(I)代表初始检验；(a)代表年度检查；(In)代表中间测试；(p)代表的定期检查；(r)代表替换检查；(b)代表对船底的外部检查；(Ad)代表附加测试。检查类型(各种证书的检查):(e)货船设备安全证书；(c)货船构造安全证书；(r)货船无线电安全证书；(l)国际载重线证书；(o)国际防止石油污染证书；防止散装有毒液体物质污染国际证书；国际散装运输危险化学品适装证书或散装运输危险化学品适装证书；国际散装运输液化气体适装证书；(p)客船安全证书。类别检验：初始检验、中间检验、年度检验、特

11、殊检验、临时检验、码头检验、螺旋桨和艉轴检验、锅炉检验、制冷机组检验。法定检验：初始检验、中间检验、年度检验、更新检验、附加检验、船底外部检验、定期检验、起重设备检验、船员舱检验。首检：船舶在投入使用前应进行首检，并首次颁发相关证书。初始检验完成后，执行检验单位应签发5个月的临时证书(当情况正常时)；或不超过2个月的有条件证书(如有问题)；以及相关的检查记录和报告。总部颁发长期证书。中间检验：中间检验应在相应证书第二个周年日之前3个月和之后3个月内进行，或在第三个周年日之前3个月和之后3个月内进行。这种中间检验将取代年度检验。年度检验：年度检验应在证书的每个周年日之前3个月和之后3个月内进行。

12、外部船底调查：客船每年检查一次。它通常与更新检查同时进行。货船每五年检验两次，其中一次应在第四次年度检验时或之后进行，并与货船构造安全证书或货船安全证书的更新一起进行。如果货船构造安全证书或货船安全证书已被延长，5年的间隔可被延长以与证书的有效期一致，但在所有情况下，任何两者之间的间隔不得超过36个月。定期检验：1)对于货船设备安全证书，定期检验应在证书二周年前后3个月内或三周年前后3个月内进行，定期检验应取代年度检验。2)对于货船无线电安全证书，应在证书每一周年之前3个月和之后3个月内进行定期检查。换证检查：换证检查应在换证前进行。附加检查：平均、机器损坏、修理、所有者变更、标志、名称、注册

13、港、其他。起重设备的检查：使用前(初始)检查。四年定期检查和起重试验。年度检验，年度综合检验。附加检查。船员舱设备的检查：初步检查；替换检查(一些船旗国)和附加检查。2.木材装运(原木)1.装载前的准备和检查：1.1检查甲板、舱口围板、舷墙和其他装载木材的结构是否完好，强度是否符合要求；检查立柱及其底座是否完好、充足；检查是否绑扎好地阶、眼板、喇叭、通气管护罩等。受损。修理损坏的零件，弥补丢失的零件。1.2检查船舶货舱：检查底板、船体板、肋骨、加强材料、侧护板、管护板、下梯子、捆绑环等是否有损坏。修理损坏的零件；机舱内的污水井应清扫干净，并检查舱底水的吸入滤网，以保护其清洁有效，防止杂物进入污

14、水管道系统。1.3检查货油舱污水排放系统：污水井清洁无异物，管道系统畅通无泄漏，阀门可自由开启。便携式排水泵(主要是潜水泵)具有足够的功率和扬程，可在货油舱污水系统出现故障时紧急使用。1.4值班驾驶员应正确监视高位压载舱安全阀的开关，防止水意外注入压载舱，以免因船舶倾侧或甲板货物移位而导致船舶倾覆。2.2.1船长收到木材运输航次指令后，应指示大副进行配载和稳性计算，并制定初步配载计划。由于原木形状不规则，很难准确计算重心，通常以货舱容积中心作为货舱内货物的重心；关于甲板货物的重心，请参考稳定性计算表中给出的满载时的中心高度。计算结果与摆动周期计算的GM值相似(一般小于测量结果，大于安全系数)。

15、为了提高稳定性和装载更多的货物，大副应做到以下几点：根据装载地点的大小和形状以及装载木材的长度，合理装载货物，尽量减少货物空间的损失；重量较大的木材被分配到舱底，而重量较小的木材被分配到舱底屋顶或甲板。同时，原木和包装木材这两种商品不能在一个地方混合。在积载过程中，船舶在离开装货港、航行和到达卸货港时应具有足够的稳定高度。出发时最好是船宽的3%左右，到达时最好在0.30米以上，以保证船有足够的稳性余量。切勿让稳定高度低于稳定性报告中的最低推荐值；同时，应避免过大的初始稳定高度，以防止船舶在大风大浪时剧烈摇摆，造成系泊缆因应力过大而断裂。3.木材装载：3.1在装载过程中，大副应每天计算水尺以获得

16、装载重量，并根据岸上提供的货物体积计算粗略装载系数，以估计货舱中的可装载量；货舱内的货物装船后，应根据水尺测得的重量和岸侧提供的装载量重新计算积载系数，并根据甲板装载量的最大高度和甲板容积估算甲板装载量。3.2值班驾驶员应确保船员舱房、引航员登船通道、机械场所、消防救生设备及其他船员经常使用的通道等重要场所不能装载货物并保持畅通。3.3为了确保船舶有足够的视野，保持足够的稳定裕度，并且不超过甲板和舱口盖的最大允许载荷，大副应控制装载木材的甲板的最大高度。一般情况下，甲板和甲板板上木材的高度不得超过船舶最大宽度的三分之一；3.4为确保船舶有足够的稳定高度，大副应在货物装载到允许的10%和5%时进

17、行稳定性试验。试验方法如下：试验前，保持船舶漂浮，收集货物起吊设备并将其放在支架上；易移动的物品应捆绑牢固，并根据出发状态的要求安装燃油、淡水和压舱水。拆下交叉电缆，松开其他电缆，准备一个秒表。用船用起重机从舷外吊起一台木材起重机。当船稳定后，迅速将木头放在码头上，让船自由摆动。用秒表测量船舶的自由摆动周期；为了准确起见，自由摆动周期应至少测量五次并取平均值。3.5特种木船的绑扎和紧固工作可参照船上的“绑扎方案”来确定其他绑扎设备的根、方向和设置，并应考虑每根绑扎绳应绕过甲板木条，以使绑扎绳尽可能在整个货堆顶部与木条有效接触，以便绑扎绳拉紧时能压紧和紧固木条。3.6系索之间的距离：如果木材长度

18、较短，系索之间的距离应适当调整。每块木材至少应使用两条系索约束。3.7当大型木材特种船装载甲板木材货物至总高度的大约一半时，有必要增加拱背系泊缆。注：HOG LASHIING WIRF用一根长钢丝绳从木材堆一端甲板一侧的吊环上扎下根，绕甲板木材被拉到另一侧的立柱上进行交叉缠绕，然后被拉到另一侧相应的立柱上进行交叉缠绕。重复上述方法，使钢丝绳在木头上呈“S”形，最后在甲板的适当位置生根。拱形背索中间没有拉紧装置或拉紧装置。在装载剩余的木材货物后，它可以自己挤压。大型木材专用船甲板上木材货物的堆放高度可高达8-9米。当它安装在这个高度的大约一半时，必须连接一个拱形背索。4.货物运输途中的安全管理措施：开航后的前三天，大副应每天组织检