市政实务背诵

1、城市道路施工道路工程结构和材料1、基于城市道路网络中道路的位置和交通功能，考虑沿直线划分以下四种服务功能类别：道路、主要道路、次要道路和分支。分类主要是在交通中满足道路的功能。快速路完全交通功能服务，大容量，长距离，快速交通主干路以交通功能为主的连接主要部门，公路网的主要骨架，辅助干燥路区域交通干线，服务工程分支路与建筑物出入口相关，以服务为主。2、除高速公路外，将城市规模、设计交通量、地形分为1、2、3个等级，大城市分为1个等级，中等分为2个等级，小城市分为3个等级。3、根据作用：城市城堡、地区、环路、辐射路、通过路；根据性质：公共汽车、货物、旅客和货物道路4、根据结构强度分类包装：高级包装

2、和二级高级包装高等级公路-强度高、刚度大、稳定性好，用于快速公路、干线公路和公交车专用公路。用于二次干法和支管，包括水泥混凝土路面(30年)、沥青混凝土、沥青碎石、天然石(15年)次高级路面-沥青渗透(12年)、沥青表面处理(8年)。5、根据机械特性包装：刚性包装和柔性包装刚性路面：板身作用，大弯曲强度，小挠度；破坏取决于最终弯曲强度。水泥混凝土路面延性路面：弯曲强度小，挠度变形大，产生累积变形。破坏取决于最终的垂直变形和弯曲变形。表示所有类型的沥青路面。沥青路面结构特性1、沥青路面由表面、基础和路基组成。多层次，层数不能多。层间必须紧密结合，保证整体性和应力传递连续性。2、行车载荷和自然因素

3、随着深度的增加，对路面的影响减少，对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也减少。基层到曲面回弹模块比0.3，基层和底基层必须为0.08-0.4。回填系数是土壤的抗压强度指标。3、饰面、基层的结构类型适用于厚度和交通量。4、基层分为柔性基层、半刚性基层；如果在快速路径或半刚性基层上铺饰面，则必须采取其他措施加厚饰面或减少反射裂缝。5，路基分类：按材料分为土方路基、特殊土方路基。堤防、堑(重剪、中剪、半山洞)、半填半挖，按剖面形态划分。6、高液限粘土、高液限粉土、含有机物的细粒土、路基填料不合适。必须在使用时加水泥或石灰改善。7、高地下水位应提高路基的上标高。如果高度受限，达不到微湿状态，则使用粗糙

4、土壤、低容量石灰、水泥稳定微土壤填筑，并在边沟下设置排水沟渠降低地下水水平。8、岩石路基整体平整、煤粉或低容量水泥稳定骨料的厚度100-150mm。9、基层是铺面结构的承载层。分为基层和基层。应根据道路交通等级和路基的冲刷阻力选择基层材料。湿润多雨的地区，要使用排水基层。排水地基下是由水泥稳定骨料和致密系杆骨料组成的防渗基层，基层上是防水土工织物或沥青密封件。无垫层的地下充填可以用作细土、粘土砂或分级不良砂(特别是重、重运输)，也可以用作细土(中间运输)的基本、水泥稳定骨料、石灰粉煤灰稳定球团或梯度骨料。10、常用基本材质：无机粘结剂稳定球团(半刚性)、嵌条和渐变材质(柔性)级配碎石、分级碎石

5、基础可用作二次干燥道路和下一次路面的基础层。泥浆含量比砂质量高10%(防冻和湿润软)级配碎石和分级碎石可用于所有水平的道路基础和底基层。11、沥青面层分为磨耗层、饰面层、饰面底部。或顶部(桌子)饰面、中间饰面、底部(底部)饰面。12、表面类型：高温混合沥青混合料：适用于各级公路表面，那种适用于骨料公称最大粒径、矿石品位、多孔劈裂冷混合沥青混合料：分支和下一条路，适用于各级道路基础、连接层、整体平整度。冷拌改性沥青混合料用于坑冷补充。温拌沥青混合料：添加产生泡沫润滑作用的合成沸石，在120-130 混合，与热混合一样，沥青渗透：二次干燥路和下一条路，厚度不超过100毫米的沥青表面处理：防水、防滑

6、、磨损、碎石路面改善。骨料粒度与处理层厚度一致。(100-150，垫层150，沥青渗透100)渗透层，100以上的涂层。13、路基性能要求：路基稳定、密实、均匀，环境和荷载下不发生不均匀变形。指标为整体稳定性(垂直横向位移)和变形量(刚性强度)。14、基本性能要求：良好的水稳定性、更大的承载力和刚度、防止冲刷、防止变形、抗渗透。15、表面特性要求：高强度、刚性、耐磨性、抗渗性和高低温稳定性，良好的平整度和粗糙度。16、包装使用指标：承载能力、平整度、防滑能力、温度稳定性、透水性、噪音量。(成平温度反水声)轴承容量：具有明显的强度和刚度，即疲劳断裂和塑性变形抗力平整度：重视路面结构和面层材料的强

7、度和抗变形能力。温度稳定性：温度低，湿度灵敏度高。17、降噪排水路面配置：上(磨耗层)、中、下层使用高密度沥青混合料，使用OGFC沥青混合料。18、SMA -致密等级，间歇等级；OGFC -开放等级，不连续等级；AC、沥青稳定碎石-高密度等级，连续等级；沥青碎石-半开等级。带倍数的-开口等级，不连续等级。19、SMA -沥青玛蹄脂碎石混合料；OGFC -大孔排水沥青磨耗层水泥混凝土路面特性1、水泥混凝土路面组成：饰面、地基、垫层、路基2，缓冲：在温度和湿度不良的环境中设置缓冲。防冻垫层：季节性冰冻地区，道路总厚度小于最小防冻厚度时设置排水垫层：水力地质不良，湿度大时设置半刚性垫层：路基可能引起

8、不均匀沉降或不均匀变形时设置垫层与路基宽度相同，最小厚度150毫米防冻，排水垫层使用沙子、碎石等颗粒物质。使用低容量石灰、水泥无机结合稳定骨料或土壤材料的半刚性垫层。防冻剂、排水垫层属于柔性结构。3、首要作用：去除泥浆引起的地板，防止或缓解错误的桌子；与垫层共同作用，控制或减少路基的不均匀冻胀或体积变形对混凝土表面的不利影响。为混凝土表面工程提供稳定牢固的工作面，提高接缝的荷载传递能力。4、基层选取原则：根据道路的交通等级和路基内的细分能力选取基层材料。特殊交通应使用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土。重型交通道路应使用水泥稳定骨料或沥青稳定碎石。重庆交通路要选择水泥或石灰粉煤灰稳定骨料或梯度骨

9、料。湿润多雨地区，较重的交通区间要使用排水基层。5，基层宽度：根据混凝土面层的施工方法，与每侧相比，至少300mm(小型机械施工时)或500mm(轨道摊铺机施工时)或650mm(滑动模式摊铺机施工时)更宽6、RCC基层应设置与混凝土面层对应的接缝。7、饰面混凝土板通常分为常规、钢筋、连续钢筋、钢筋混凝土板等。我国常用(普通)混凝土板很多。8、板缝设置：纵向缝根据路面宽度和建筑地坪宽度设置。一次铺面宽度小于铺面宽度时，应设定带拉杆的平坦形式的垂直营造接头。包装宽度大于4.5米时，应尽量在收缩或膨胀接缝处选择带杠杆的假缝形式的纵向收缩期侧缝接头。前者是电杆的扁平形式，后者是相同的膨胀接缝形式。在特

10、殊情况下，采用带拉杆的企业接缝形式。终点与线中心线平行。9、设置膨胀缝：除了夏季施工板、板厚200mm外，在其他季节施工期间必须设置膨胀缝。膨胀间距通常为100-200m。膨胀接缝宽度20-25mm，填充深度15-20mm。热天接缝与板平，冷天是凹面水平，中央低于板面1-2毫米。混凝土楼板边缘在其他结构或板厚度(如相邻桥梁)上有变化或竖曲线的情况下，通常也有膨胀缝。横向收缩为假缝时，可以等距或可变间距布置。一般不安装撑杆。对于重载交通等级的混凝土路面，横向膨胀和收缩都要设置为杆。不能设置杠杆时，添加边缘钢筋、角钢筋。膨胀节设定位置：距离100-200m与其他结构相接的板厚度变化竖曲线10，防滑

11、结构：槽、槽、池、池(深度1-2mm)。11、抛光材料要求水泥：城市高速公路，主干道应采用道路波特兰或波特兰水泥，一般波特兰水泥；其他道路可以使用矿渣水泥。水泥必须有工厂验证证书，通过复验后才能使用。等级、工厂品牌、品种、工厂日期不同的水泥不能混合保管或混用。装运期为3个月或潮湿的水泥必须经过测试合格后才能使用。粗骨料：粗骨料应使用碎石、碎石、碎卵石。粗骨料要使用人工梯度。碎石不大于31.5mm，碎石不大于26.5mm，碎石不大于19mm，钢筋混凝土最大粒径不大于19mm。细骨料：应使用粗、中砂，细度系数2.5以上。使用机制砂时，应检查砂浆光泽值 35，不要使用火成岩机制砂。海沙不能直接用于混

12、凝土表面。淡化的海沙可用于分支。钢筋是生产工厂等级、炉号、检验报告及合格证，通过复试(包括证据抽样)膨胀板：厚度20毫米，水稳定性好，板材灵活，防腐处理。密封胶可用作橡胶、树脂、聚氯乙烯、改性沥青，必须添加抗老化剂。沥青混合料组成和材料1、沥青混合料：沥青、粗骨料、细骨料、矿粉，有些还添加聚合物和木材纤维。2、沥青混合料的机械强度由颗粒之间的嵌体力和内部摩擦阻力、沥青粘合剂和矿石材料之间的粘合力组成。沥青混合料的结构取决于矿物骨架结构、沥青结构、矿物材料和沥青的相互作用特性、沥青混合料的密度和毛细管孔结构的特性。3、基本分类：根据材料组成和结构连续分级和不连续分级；根据矿物梯度组成和空位大小，

13、分为稠密梯度、开放梯度、半开放梯度。根据粒子大小，有特厚( 31.5)、粗粒子(26.5)、中间粒子(16或19)、细粒子(9.5或13.2)、沙粒子(9.5)。4、结构类型：有挤压原理(以挤压力和耐摩擦阻力为主，粘合力辅助，温度影响小)和密集梯度原理(以粘合力为主，温度影响大)基于梯度原理的三种形式：密-悬结构(大粘合力，小内摩擦角，低高温)骨架空心结构(内部摩擦角大、粘合力小、空隙大表示AM、ogfc)；骨架紧凑结构(凝聚力和内摩擦角都很高，SMA)；)；三种结构的沥青混合料密度、孔隙率和持矿率不同。5、不得使用沥青优先级a沥青、煤沥青。6、沥青性能指标：粘合性、温度敏感性、耐久性、塑料、

14、安全性。粘合性：抗变形能力，指标包括条件粘度(一般)和60动态粘度(绝对粘度)；夏季温度高的时期、中街交通、停车场等行驶速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，要使用一致性(针小)大的沥青；在寒冷的冬季区域或交通低的道路上，应使用一致的沥青。优先满足高温性能要求。温度敏感性：沥青材料的粘度是随温度变化的敏感性。表征指标之一是软化点(达到一定粘度时的条件温度)。表征的另一个指标，pin注入度指数(PI)，是通过使用pin注入度和软化点的测试结果表征沥青敏感度的指标。昼夜温差大、昼夜温差大的部位要使用入侵度指数大的沥青。高等级公路、夏季高温持续时间长的地区、中街交通、停车站、红绿灯控制交叉口

15、、速度慢的路段或部位要使用软化点高的沥青。相反，软化点使用小沥青。耐久性：耐久性即抗衰老，改变了原来的粘度和低温特性。这种变化称为沥青的老化。耐久性是通过薄膜烤箱加热试验(老化后沥青的质量变化、残针粒度比率、残年测量)测量的。测试水柱胃和骨料的附着力，反映防止水分损伤的能力，等级越高，粘合性越好。塑料：反映了沥青抗裂的能力。延期到10 或15 。一般认为，低温延展性越大，抗裂性越好。在冬季低温或高、低低温的地区，需要低温延展性高的沥青。保安：闪点。沥青标签高沥青越软闪点越小7、粗骨料：粗骨料要干净、干燥，表面要粗糙。粗骨料的表观相对密度大，破碎值小，洛杉矶磨损损失，吸收率，针状片状颗粒含量高。

16、破碎值26%，吸收率2%粗骨料抛光值36-42，粗骨料和沥青的附着力要更大，公路、主干道4，二级干路和下一条路3。8、细骨料：细骨料要干净干燥，不风化，没有杂质，有适当的梯度。高温混合等级沥青混合料天然沙量不得超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不得使用天然沙。9，矿粉：用石灰石等疏水的石材研磨而成的矿粉，应该显示为干净干燥，没有土壤成分，形状没有结块的块状物。城市高速公路或主干道的沥青路面不能用粉煤灰作为填料。10、纤维稳定剂：木质纤维素不使用石棉纤维250无高温变质11、高温混合沥青混合料主要类型适用于次要主干道、次要道路或人行道等场所的普通沥青混合料。改性沥青混合料：改性沥青是与橡胶、

17、树脂、聚合物、粉碎胶粉或其他填料混合而成的。交流电的优点包括青蛙粉碎(高温车辙、耐磨、延长寿命、防止低温裂纹)。改性沥青混合料适用于城市主干道和城市高速公路。 SMA: SMA由沥青、矿粉和纤维稳定剂组成，填充在不连续等级矿石骨架中。SMA适用于城市主干道和城市高速公路。针吸附度小，软化点高，温度稳定性好的沥青选择。特点：粗骨料、矿粉、沥青多，细骨料少。SMA是目前国内外更多使用的抗变形能力强、耐久性好的沥青表面混合。修饰SMA:高温车辙、低温变形、水稳定性。防滑，防老化，提高耐久性。适合交通量激增、轴向重量增加、车道单向行驶。沥青再生1、沥青老化特性：针入度减少，粘度增加，年份减少，复合流动度减少。2、沥青路面材料再生的核心在于沥青再生，沥青再生是沥青老化的反过程。再生提高了旧沥青复合流动性，流变特性得到了很大改善。3、再生剂主要使用低粘度石油系矿物油(萃取油、润滑油、油、重油、上述废物)。再生剂的作用是控制过多的粘度，软化脆硬的旧沥青。调整沥青胶体结构，提高沥青的流变特性。4、再生剂技术要求：软化和渗透能力，适当的粘度良好的流变性特性，复合流动度接近1，分散沥青溶解能力，芳分高表面张力良好的耐热性和耐候性。5、再生剂的选择和使用决定必须考虑旧沥青的粘度、再生沥青的粘度、再生剂的粘