物流系统规划与设计ch02物流节点系统规划与设计

1、第2章物流节点系统的计划和设计，2，学习目标，物流节点的布局计划的目标物流节点的布局问题对物流节点的布局进行分类的方法物流决定的影响因素布局问题的早期研究的主要理论布局的技术和方法，知识点，3，银川市物流节点的布局，开编情况， 4第一节物流节点系统概论第二节布局问题的早期研究的主要理论第三节物流节点系统计划和设计方法，主要内容，5，第一节物流节点系统概论，本节点一，物流节点布局计划的目标二，物流节点布局问题分类三，物流节点布局的方法四，布局决定的影响因素，6，一， 物流节点布局计划目标成本优化运输成本：运输数量、运输距离、运输单价设施成本：固定成本、储藏成本、运输成本服务优化评价服务水平指标：

2、配送时间、距离、速度、时间率等物流量最大化反映物流节点工作能力的指标(吞吐量、周转率) 的发展潜力最大化节点设施生产扩大的可行性、客户需求增加的潜力综合评价目标多维综合评价(评价指标体系)、7、2、物流节点的布局问题分类，首先应确定的问题：建设哪一类节点？ 选择地区的环境怎么样？布局目标和成本函数是什么？ 有什么样的制约？ 等等，8、2、物流节点的布局问题分类，零售店、服务设施(医院、银行等)、工厂、仓库按设施数量划分，单一设施的布局问题和多设施的布局问题按布局的离散度划分，连续空间的所有点都是可选案(初步定位) 作为离散的布局问题：目标区域是离散的候选地(比较符合现实)，92、对物流节点的布

3、局问题进行分类，用目标函数划分可行性和优点(与运动学线性计划的可行性解、最优解的意义相似)的值问题：在区域中选择几个设施的位置也被称为“经济利益性”，目的函数是最小化问题。 中心问题：一种方法，用于根据选定设施距离最远需求点的距离(或成本)集合中最小的原则，在区域中选择设施位置。 反中心问题：基于在一定区域内使选定设施的位置在距最近需求点的距离(或成本)集合中为最大的原则，该区域中选择的位置的方法。 单纯布局问题：现有的设施与新设施无关，也称为固定权重的布局问题布局分配问题：现有的设施与新设施有关，需要重新分配服务区域和客户，10、2、物流节点布局问题分类，将有能力制约的布局问题中没有能力制约

4、的布局问题(单纯设施配置问题)按能力制约区分10、2 物流节点布局的方法专家评价法用数据法和逻辑关系表现专家的知识和经验要素评价法、德尔菲法、模糊综合评价法和层次分析法的模拟算法的实际问题来求出模型，虽然逐次研究法很简单，但提案的最佳(近似解) 很难保证精确法：通过数学模型进行物流基地配置的方法(重心法、线性规划法)复杂问题建模困难启发法：求平均时间的任何原理和概念作为指导问题能迅速解决的经验原则不一定是最佳解(比较满意的近似解)，12，4，定位的影响因素， 1 .选址决策的内部因素必须使选定的方案符合企业发展战略，符合生产产品或提供服务的特征。2 .选址决定的外部因素(1)宏观政治和经济因素

5、(2)基础设施和环境(3)竞争对手的发展情况、13、第二节选址问题的早期研究的主要理论、本节点一、杜能的地租曲线二、韦伯的工业分类三、中心地理论四、地区经济学、14、一、杜能的地租曲线(bid-ren 、15、二、韦伯工业分类(industriallocationtheory )，地域因子决定生产地点，将企业引入生产费用最低、节约费用最大的地方。 韦伯把地区因子分为运费、劳资、集聚和分散三种。、16、韦伯的等费线图是、17、三、中心地理论，德国地理学家克里斯特尔(wchriuninstaller )通过对德国南部城市的深入考察和理论研究，在1933年提出了著名的中心地理论。 这个理论是在西方各

6、国工业化和城市快速发展的历史背景下产生的，中心内容论述了一定区域内城市的等级、规模、职能之间的关系及其空间结构的规律性。、18、4、地区经济学、经济地区是由人的经济活动的空间分布规律划分的，具有均匀性和集聚性，经济结构几乎完整，是国民经济体系中发挥特定作用的区域单元。 区域经济是国家经济的空间系统，是经济区域内部的社会经济活动和社会经济关系和联系的总和，是经济区域的实质内容。 地区经济学是研究经济活动在一定的自然地区和行政地区变化和运动规律及其作用、机制的科学。 经济学和经济地理学结合起来。、19、第三节物流节点系统的规划和设计方法、本节点的目光、布局问题上的距离计算二、单物流节点的布局模型三

7、、多物流节点的布局模型、20、一、布局问题上的距离计算，1 .直线距离如果布局区域范围大，站点间的距离可以用直线距离近似或直线例如，城市间的运输距离、大型物流园区间的间隔距离等可以用直线距离来近似。21，2 .折线距离也称为城市距离，布局地区范围狭窄，地区内道路有规则的情况下，可以用折线距离替换两点之间的距离。 3 .大圆距离利用了纬度和经度的坐标和大圆距离的公式，大圆式不仅考虑了平面地图的偏差，还考虑了地球的弯曲程度。22、2、单物流节点的布局模型、1、交叉中央值模型的交叉中央值模型是利用城市距离进行距离计算，解决连续点的布局决定的有效模型。 连续点的定位可以是单个路径或一个平面区域中的任何

8、位置的定位问题的候选解。 交叉中值的方法能使单个节点的布局问题达到平面加权的城市距离和最小化。 、23、2、精密重心法(重心模型)重心模型的基本假设：集中于有需求量的点。 布局地区不同地方的物流节点的建设费用、运营费用相同。 运输费用与运输距离成比例增加，呈线性关系。 运输路线为空间直线，24，3，多物流节点的选址模型，1 .多重心法(多重心模型)初步分组调整选址计算调整组重复组成员不变。 2、霸盖模型霸盖模型常用的有两个主要模型：集合霸盖模型，即最少数量的设施去霸盖所有需求点的最大复盖模型，在规定数量的设施下，尽可能多地复盖需求点。、25、3.p中值模型4 .鲍莫-沃尔夫模型、26、5 .昆汉-哈姆贝斯模型6.CFLP模型7 .多集线器单分配轴辐射网络物流节点的布局方法、影响因素、早期研究理论物流节点的布局技术和方法、单一物流节点的布局模型，主要包括交叉中值模型、准确的重心模型。28、案例分析、项目选择篇思考问题1、物流园项目选择考虑因素主要是什么？29、思考和练习、1 .物流节点的选择有什么方法？ 2 .如何理解p中值模式？ 30、计算问题