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1、中国车企”新“自主品牌发展,政策博弈篇,中国发展汽车产业，一缺资金二少技术，所拥有的只一个模糊的“潜在的大市场”。,捷径就是与跨国公司合资合作，引进资金，引进技术，即所谓“以市场换技术”。,跨国公司在中国的市场目标，与中国汽车做强的目标的对立性，如果中国人掌握了核心技术和产品，再出现日本、韩国这样的汽车强国与自己相抗衡。,中国是世界最大的汽车市场，跨国公司不输出管理、营销、技术是不可能的，而品牌是一定要坚守的，因此把合资企业纳入其“全球体系”，以品牌统治中国市场，对中国而言一直是雇佣军。,中国政府：合资车企需建立自主品牌和新能源车以帮助国企获得知识产权。否则拒绝新工厂的申请、新车型、新许可证、

2、员工的新签证等,”新“自主第一阵营,各厂商的目的,”新“自主品牌纷纷诞生，市场竞争更趋白热化,随着传祺、理念、宝骏、派喜等新自主品牌的推出，越来越多的合资企业也在规划自己的自主品牌。据悉，新版汽车产业发展政策将把“拥有自主品牌”作为对汽车合资企业的硬性要求提出。,广州本田,量产阶段,概念车阶段,规划阶段,上汽通用五菱,长安马自达东风悦达起亚广汽丰田一汽丰田长安福特神龙公司长安PSA华晨宝马,20102011,2012,2013,2015,预计推出时间,广汽传祺,昌河铃木派喜,东风日产启辰,上海大众天越,东风本田思铭,一汽大众开利,2014,北京汽车,北京现代首望,”新“自主品牌发展梳理,车型对比：广汽传祺,车型对比：广本理念,车型对比：上汽通五菱宝骏,车型对比：昌河铃木派喜,车型对比：东风日产启辰,车型对比：北汽乘用车,车型对比：上海大众天越,车型对比：东风本田思铭,车型对比：北京现代首

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