高三一轮复习精品课件之中国的交通(桃源一中)

1、中国的交通,高三地理第一轮复习,桃源一中1505,真题回顾：,（2011年大纲版全国卷1）到2010年底，我国投入运营的调整铁路约7500千米。图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成68题（12分）,6.为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是A地形B地质C气候D水文,7.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了A减少噪音扰民B较少占用耕地C缩短运营里程D保护野生动物,8.我国高速铁路网建成后，下列区段中民航客运业受冲击最大的是A武汉-广州B杭州-上海C成都-上海D兰州-北京,本题考查的内容：交通线路布局的因素交通线路及交通方式对环境的影响交通线路及交通方式对其它

2、交通方式的影响交通方式的选择,交通运输方式的特点：,运载量,运价,速度,连续性,灵活性,基建投资,线路,运具,方式,特点,铁路运输,公路运输,内河运输,航空运输,填表说明：用数字1到5分别表示优到劣的大体次序，例如1表示最优，2次之。,海洋运输,5,5,5,5,5,5,5,1,1,1,1,1,1,1,2,2,2,2,2,2,2,3,3,3,3,3,3,3,4,4,4,4,4,4,4,一、主要的交通运输方式及优、缺点比较,经济发展对交通运输的要求：,安全、运量大、运费低、连续性好、速度快、成本低、灵活便利,读下图分析，四种运输方式相比（）A水运的费用一直最低，空运的费用一直最高B公路较适合短途运

3、输，铁路较适合长距离运输C运距550千米时铁路运费高于水运而小于公路D空运费用高，不适合长距离运输,典型例题分析：,选择正确的运输方式,2、交通运输网的点线建设的区位因素,（1）交通运输线（铁路、公路）建设的区位因素,3.交通线（公路线、铁路线）的区位因素分析,（1）自然因素,地形地质：,地形：,平原：限制少，但要少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区（隧道避开断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道）,地质：,喀斯特地形防塌陷，渗漏；地质不稳定加固地基，避开断层等,水文：,避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量,气

4、候：,注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计；,注意：气象灾害(大风、雾等)与水运、航空及暴雨洪涝、冻土、泥石流与公路、铁路的关系。,（2）经济因素,合理布局交通网分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益，促进沿线经济发展经济发展客货运大增，资金充足；交通建设加快物资流通、促进区域发展资金一尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资人口分布尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民

5、需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等,（3）社会因素,政治：巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展：例：京九线维持香港长期的稳定与繁荣；青藏铁路加强援藏（促进西藏经济的发展）、巩固国防等促进资源的开发、带动沿线经济的发展国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发展（发展边境贸易）污染干线不要穿过城区远离重要文物古迹等,（4）科技因素保障，如在冻土上修铁路技术已解决等,2、交通运输网的点线建设的区位因素,（1）交通运输线（铁路、公路）建设的区位因素,青藏铁路分析,（1）青藏铁路的起止点（2青藏铁路要克服的自然障碍,冻土的季节冻融作用使路基不稳固，也使修路技术难度大，成

6、本高生态脆弱，植被破坏后难以修复高原缺氧，使施工困难广布的荒漠，多山的地形，都使建设难度加大,西宁拉萨；,3.青藏铁路建设的意义（区位因素）,完善全国铁路网。激活兰青线，使我国各个省、市、区都通铁路；促进沿线经济的发展，青藏铁路的建设可以使西藏丰富的资源得到开发，特别是旅游资源的开发利用，也可使全国各地支援西藏的物资可以快速运达；,维持少数民族地区的稳定和繁荣，青藏铁路的建设可使藏族同胞更方便地与全国人民交往，促进民族团结。技术上克服了冻土的难关,（2010江苏高考）图6为某地区等高线地形图。读图回答1、2题。,1.甲河与乙河的分水（脊）线是A.KLOP线B.KMOP线C.KMNQ线D.KRQ

7、线2.拟在K点与T点之间选择起伏较平缓的路线，修建供拖拉机通行的道路，合理的路线是A.KRQPT线B.KMNQPT线C.KLOPT线D.KST线,L,K,S,T,Q,R,M,N,O,P,乙,甲,（2008宁夏文综）阅读资料，完成下列要求。杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。,（1）分析造成大桥施工困难的自然原因。,夏秋季节多台风杭州湾海域宽阔，海水深杭州湾呈喇叭口状，易形成大潮，潮差大，流速快海水对建筑物有腐蚀作用等。,（3）试评价大桥建成后产生的主要经济和环境效益。,降低交通成本加强区域经济联系（增进区域经济整合），

8、促进经济发展。实现节能减排（减少运输油耗及尾气排放，减轻环境污染）。,4.交通运输网中点的区位因素分析,（1）港口的区位,读图分析：图中A、B、C、D四处，建港条件最好的是何处，为什么？,C处。自然原因：海水较深（依据：等深线密集），航行、停泊条件好地处天然港湾（依据：海湾内部），避风条件好地势平坦、开阔（依据：等高线稀疏），筑港条件好社会经济原因：离市区较近（理由：港口要依托城市，腹地越广发展潜力越大），便于客、货流的集散,港口布局条件可以概括为下图：,上海港的位置图,分析影响上海港口的主要区位因素,例：分析影响上海港口的主要区位因素,有利：,a.地理位置优越，位于我国沿海航线的中间位置和长

9、江航线的出海口.,b.三角洲地势平坦开阔,为港口设备,建筑,以及上海市进行合理的平面布置提供了有利条件.,c.长江和黄浦江一方面为港口提供淡水,另一方面保证了船舶入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间.,d.经济腹地广且是中国经济最发达的地区.,e.以我国最大的综合性工业城市和外贸基地上海市为依托.,f.上海港通过长江干支流和铁路,公路同全国各地相连接,并可以江海联运,集散客货流,这是世界上其他大港所无法比拟的.,不利：,三角洲坡度极缓,水流分叉多,流量分散,来自河流上中游的泥沙容易淤塞航道,读某岛屿图，完成（1）、（2）题。（1）.最适宜建港口的是()A.B.C.D.（2）处建机场的有利条件是A.离海港近，便于客货的中转B.该岛风景优美，游客多，经济效益好C.地势较高，云雾少、降水少D.地形平坦，视野开阔，利于飞机的起飞、降落,（2）汽车站的区位,汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客，即：路宽，与市内外有方便、直接的交通联系方便；地形平坦，面积较大。,（3）航空港的区位