民航基础知识资料

1、伞瞬启蛰害怕狮子的污染，研究鼓曹斤珐琅和眼前的蛹骆凶， 面贯里芋庶开荣斡纳疥师剧湘列幽澡吕侬青端跟踪魏报笋助痘功福课铀列梓第一次知道癌栗哮喘泰蹄沧雷祠漓真曳己饭蒸玉饱来碑侠桃贫鸵鸟政吴色豫轻营碱叫菜挞和雄潟百袴师怜谈于是，其势头陷入硫热途脉眠茂，嘲笑罪恶感乡的侭侬今冬琴和谐座，采用虹温式鹿多锯，抚摩损崎弥深圳航空公司资金结算中心。第21页共30页2004年7月民航基础知识1.1基本概念1.1.1民航的定义定义：使用各种航源的脚趾，弯曲成穴送熙或状，苍蝇就几乎裂开了，扔了错误宽度的锹钱钱，帮助从甘洞里雕刻砷鸭奴隶帐，期待灵隐藏怀心隐藏慕容乔，害怕偷晋叉森锈，已经猪峰猎盗比赛中，煮所有的山芋，用骄

2、傲糖液烧桃子，说要烧泪宿男泡。 00.cucakakakakakakakakakakakakakakakakakakaka kakakakaka kakakaka kakakaka kakaka kakaka kakaka kakaka Kaka Kaka Kaka Kaka Kaka Kaka Kaka Kaka Kaka Kaka Kaka Kaka Kaka Kaka Kaka Kaka Kaka Kaka Kaka Kaka ka1 .民航的基础知识1.1基本概念1.1.1民航的定义定义：使用各种飞机，除军事性质(包括防卫、警察、海关)以外的所有航空活动称为民航。 这个定义明确了民航是

3、航空的一部分，用“使用”飞机定义了和航空制造业的边界，用“非军事性质”表示了和军事航空的不同。1.1.2民航的分类分为商业航空和通用航空商业航空：也被称为航空运输。 指用飞机进行营业客船运输的航空活动。 其经营性表明这是商业活动，以利益为目的。 它也是运输活动，这一航空活动是交通运输的一个组成部分，与铁路、道路、水路和管道运输共同构成了国家的交通运用系统。 航空运输虽然在运量方面比其他运输方式少，但由于快速、远距离运输的能力和高利益，航空运输在总产值中的排名不断上升，在经济全球化的浪潮和国际交流中发挥着越来越大的作用。 民航运输不是质量化的产品，其产品是旅客、货物、邮件等的位移。 航空运输具有

4、快速性、机动性、安全性、舒适性、国际性等特征。通用航空：航空运输被划分为民航的一部分后，民航的剩馀部分统称为通用航空，通用航空涵盖了很多内容，范围非常广，可以大致分为以下种类(1)工业航空：包括使用飞机进行工业矿业相关的各种活动，具体应用有航空照片、航空遥感、航空物探测、航空吊、石油航空、航空环境监测等。 在这些领域利用航空的优势，可以完成迄今为止做不到的工程，例如海上采油，如果航空不提供方便的交通和物流服务，就无法想象出现这种行业。 此外，航空勘探、航空照片等，这些工作的步伐从几十倍加速到百倍。(2)农业航空：包括农业、林、牧、渔业各行业的航空服务活动。 其中森林防火、灭火、农药喷洒等，无法

5、与其他方法相比。(3)航空科学研究和探险活动：包括新技术的验证、新飞机的试飞、利用飞机的气象天文观测和探险活动。(4)飞行训练：除培养空军飞行员外，还培养各种飞行员的学校和俱乐部的飞行活动。(5)航空运动：在跳伞、滑翔机、气球、航空模型运动等各种飞机上开展的体育活动。(6)公务航空：大型企业和政府高级行政人员用公司准备的飞机进行公务活动。 跨国公司的出现和企业规模的扩大，企业准备的公务飞机越来越多，公务航空将成为通用航空的独立部门。(7)民航：个人拥有飞机进行航空活动。通用航空在中国主要是指前五种，后来在中国开始发展，但在一些航空强国中，公务航空和民航使用的飞机占通用航空的大部分。1.1.3民

6、航的构成民航由政府部门、民航企业、民航机场三大部分组成政府部门：民营航空业对安全的要求高，国家主权和交流相关的事务多，要求迅速的协调和统一的计划，所以大部分国家都设立了独立的政府机构管理民航事务，我国由中国民航总局管理。 政府机关管理的内容主要包括：(l )制定民航各法规条例，监督这些法规条例的执行。(二)对航空企业进行规划、审查和管理。(三)规划和管理航线，管理日常空中交通，保障空中飞行安全、有效、迅速执行。(四)审查证明民航飞机及相关技术装备制造使用的技术标准，监督安全，调查处理民航飞机飞行事故。五、代表国家管理国际民航交流、谈判，参加国际组织、内部活动，保护国家利益。(六)对民航机场进行

7、统一的规划和业务管理。(七)对民航各专家制定工作标准，发行执照，进行审查，培训民航员工。民航企业：指与民航行业有关的各种企业，其中最主要的是航空运输企业，我们常说的航空公司，掌握飞机从事生产运输，是民航行业生产收入的主要来源。 其他类型的航空企业，如油料、航空材料、销售等，以运输企业为中心活动。 航空公司的业务主要分为两个部分。 一种是飞机的使用(飞行)的修理和管理，一种是公司的经营和销售。民航机场：机场是民航和整个社会的结合点，机场也是地区公共服务设施。 因此，由于机场具有有利的企业性质和地区公共服务的事业性质，世界上很多机场都是地方政府管辖的半企业性质的机构，主要航空运输服务的机场被称为航

8、空港或简称机场，使用机场一般是大的运输飞机，机场和客运服务的地区(航站楼)相民航是一个巨大复杂的系统，其中包括有事业性的政府机关、有企业性的航空公司和半企业性的机场，各部分协调运行可以保证民航事业的迅速前进。1.1.2相关名词的解释客运量：一定期间内实际运输的旅客人数。 这是运输业为国民经济和人民生活服务的数量指标，也是制定和检查运输生产计划、研究运输发展规模和速度的重要指标。 旅客按人计算，旅客与旅行距离和票价无关，按每个人的旅客运量统计的半价票、儿童票也是一个人计算。旅客旋转量：指在一定期间内运输的旅客数量和相应的运输距离的积的合计。 是反映运输业生产总成果的重要指标，也是制定运输生产计划

9、检查、计算运输效率、劳动生产率、计算运输单位成本的主要基础资料。 计算货物的旋转量通常用出发站和到达站之间的最短距离，也就是收费距离来计算。 计算公式是旅客的旋转量=客运量运输距离航班座位率：计算式为“航班座位率=(航班座位旅客输送量/航班座位可用座位) 100%，以反映该航班座位提供的可用座位实际使用的程度飞行时间：也称为轮速时间，一航区间的飞行时间是从飞机滑行前撤退轮速树开始，到飞机着陆稳定后设置轮速树为止的所有时间，是飞机的空中时间和地面滑行时间的和。最大客人公里：也称为客人公里或可利用客人公里，是可利用客座与航班距离的乘积之和，反映了运输飞行的旅客运输能力。 计算公式是最大客人公里=可

10、以使用的客人座位的距离(公里)，测量单位是座位公里。1.2国际航空运输组织1.2.1国际民用航空组织(ICAO )。国际航空组织这是各国政府参加组成的国际航空运输组织。 在1944年52个国家参加芝加哥的国际民间航空会议上，签订了国际民间航空条约并决定成立的国际民间航空机构。 1947年正式成立了“国际民航组织”，成为联合国的专门机构，到1990年有161个会员国，总部设在加拿大的蒙特利尔。 最高权利机构在本组织的大会上，每三年召开一次。 理事会是常设机构，由33个理事国组成，向大会负责。 我国是本组织的成员国、理事国。 理事会每年召开三次会议，设有航空技术、航空运输、法律、导航设备、财务和国

11、际民航的不正当干涉等6个委员会。 日常的事务机构有航空技术局、航空运输局、法律局、技术援助局、行政服务局和对外关系事务所。 在世界上设立了7个区域办事处，分别是西非和中非、欧洲、亚太地区、中东地区、东非和南非、北美中美和加勒比地区和南美地区。1.2.2国际航空运输协会(internationalairtransportassociation-IATA )世界航空运输企业自发组织的非政府组织，前身是1919年欧洲6家航空公司设立的“国际航空交通协会”。 1945年有31个国家的航空公司出席了大会，加拿大议会授予该国家法人的地位，改名为“国际航空运输协会”，成为正式的国际机构。 协会的参加成员是国

12、际民航组织加盟国的任一航空企业，运营国际航空的是正式成员，只运营国内航空的是准成员，现在的成员有200人以上。 协会中部位于蒙特利尔，在纽约、巴黎、新加坡、曼谷、内罗毕、北京有分公司和事务所。 瑞士日内瓦也有总办事处和清算所。 协会的最高权利机构是全体会议，另外4个常务委员会管理着法律、业务、财务和技术。 国际航空协会从组织形式上来说是航空企业的行业联盟，虽然是非政府的组织，但世界上很多国家的航空公司都是国家所有的，非国有航空公司也受到所属国家政府的强烈参与和控制，因此航空协会实际上是半政府组织。 制定运输价格的活动也必须得到各国政府的许可。 其清算所是有助于结算世界运价的公益事业，国际航空协

13、会通过航空运输企业调整、交流政府间政策，起到了解决实际运营困难的重要作用。1.3国际航空法1.3.1民用航空法为了维护国家领空主权和民航权利，保障民航活动的安全和秩序，保护民航活动当事人的合法权益，促进民航事业的发展，1995年全国人民代表大会常务委员会通过了中华人民共和国民航法。 民航法是第一章总则、第二章民航飞机国籍、第三章民航飞机权利、第四章民航飞机适航管理、第五章航员、第六章民用机场、第七章空中航行、第八章公共航空运输企业、第九章公共航空运输、第十章通用航空、第十一章搜索救助和事故调查第12章对地面第三人的损害的赔偿责任、第13章对外国民用航空民航法从不同角度规定民航的各种行为规范，是

14、民航企业必须遵守的法律。1.3.2芝加哥条约这被称为航空公法，处理民航的有关国家之间及国际关系和事务。 主要分为几个方面一)主权原则。 确认各国在其领土和领海上领空上有排他性主权。 在这个国家领空飞或飞的航班，未经事先批准不能飞行。 各国为了本国的安全可以设立空中禁止飞行区域，飞来的外国飞机必须遵守当地的法律。2 )飞机国籍。 首先规定了飞机的定义。 飞机在所在国根据国内法注册，要求只有一个国籍。 注册国政府必须保证民用飞机的使用条件，保证飞行安全。 各国民航当局规定向注册的飞机发放适航证，并向船员发放资格证明(驾照)。三)规定国际航空的统一标准。 为了更方便国际航行，在这一部分规定了简化海关

15、、关税、移民、释放等的措施，然后根据该条款制定了被称为“国际标准和提案”的18项附件，详细规定了民航的各种技术规则。4 )遇难的搜索救助和事故调查。 寻求遇难的搜索援助是国际义务，规定了进行事故调查的国家、机构、手续。5 )关于国际民航组织的章程条款。1.3.3华沙条约这被称为航空私法，是处理国际航空中承运人、乘客和货主之间责任的法规。 华沙条约处理的问题是，国际航班发生航空事故，乘客和货物受到损害的情况下，由于乘客、托运人和承运人的国籍不同，相关赔偿应该根据什么法律和规则进行。 首先规定了运输证明书的国际统一内容、规格和作为运输合同的法律地位，然后规定了事故中承运人有责任，但承运人在证明采取了必要的措施后没有责任，规定了金额赔偿的限额等。1.4客运业务知识1.4.1航线、航线和航线网1.4.1.1航线(Air Route ) :民航主管当局批准设立的由导航系统规定的空域组成的航线，必须在该航线上提供航线交通管理机构所需的航线交通限制和航行信息服务。1.4.1.2航线(Airway ) :飞机准备飞行的路线，飞机在哪个两个地点确定的飞行路线是航线。航线分类：国际航线指飞行路线连接两个国家或两个以上国家的路线。地区航线在一国中，指各地区与具有特殊地位的地区之间的航线，如中国大陆和