氧气可燃气体有毒有害气体检测规定

1、氧气可燃气体有毒有害气体检测规定一、“检测氧气/可燃性气体”的范围1 .密封客舱和狭小的空间。2 .密闭区和狭小空间(包括双底、管、侧罐、艉、油箱、油箱、泵罐、隔离罐、锚罐、艉轴取、锅炉内部、紧急消防泵室、舵杆取、污水罐/罐、污水罐/罐等3 .易燃的地方。属于以下部分的情况下，需要进行热工作业，或者使用非防爆型电动气压工具、照明器具等设备时，可向安全监督部申请，取得氧气/可燃气体/有毒有害气体检测证书，检查结果合格后，进行施工1 )易燃易爆液体、装有气体的容器、区室、配管及油室的蒸汽加热管、通气管、测量管。2 )保管易燃物品的地方。3 )使用油漆、泡沫涂装作业和202粘合剂、丙酮、醚等容易爆炸

2、的物质的场所及其周边的禁止区域。4、不是容易燃烧的地方对于不存在易燃气体、固体和液体的场所，如艏尖仓、锚锁仓、高边箱、压载舱、舻尖仓、干隔仓等，安全监督部必须在开工前第一次在上述场所测定氧气，保存检查记录，安全主管必须定期检查区的状态保持情况。 上述场所的状态变化后(涂装后、漏油后等)，安全监视部再次进行检查，并保存记录。二、应进行“有毒气体检测”的范围1 .进入危险品存放区、场所(例如化学品车、液化气车货舱等)前，必须检查有毒气体(例如苯、硫化氢等)，防止有毒有害气体中毒。2 .进入长期封闭的下水道、电缆沟前，必须进行有毒有害气体的检查。3 .进行密闭室涂料、泡沫涂装、泡沫清洗、油室清洗(盘

3、)作业，密闭室CO2保护焊接作业和进入油轮的油室、油轮以外的油室(盘)，若判断需要公司或船头集团，则进行有毒有害气体的检查。三、检测周期1 .船舶进入工厂后，公司必须在8小时内对货舱、液体货舱、危险品仓、污水油仓、飞机、泵房、隔离空房等首次测定氧，确认是否满足允许侵入的条件。2 .油轮/油轮氧气测定的间隔时间不得超过4小时一次。 热工作业前要测定一次。 船舶环境发生变化时，实施动态测量。3 .密闭区涂装开始后30分钟内检查机内的可燃性气体浓度和氧气含量，之后每1小时检查一次，不合格时立即停止该区涂装，全员到区外，在改善通风效果后重新开始作业。4 .不易燃场所在开工前首次检查，不易燃场所的状态发

4、生变化时(如涂装后、漏油后等)，安全监督部必须再次检查。四、实施检查的条件。起爆申请必须分别结合以下条件：a )船舶分段、区涂装作业后，进行有效的机械排气，使油漆表面基本硬化(通常的通风时间为24小时，根据油漆和涂料的性质和环境条件，干燥时间不同)。b )油轮的全船载油室(包括管系)被有效清洗，可燃性气体被除去，维持了通风的管系阀门关闭，泵室和干隔室除去可燃性气体，维持了通风。 洗完船舱后，油室内面(包括所有的船体部件)的油层被冲洗掉，钢板变白(发光)，老船看到钢板生锈，船舱底部的油泥(油足)被挖掘清洗，吸入口管道有效关闭，防止泄漏。c )需要热工作的货罐(包括与邻接罐可能传热的邻接罐)在有效

5、地清洗罐后，去除可燃性气体和罐内的水垢和淤泥。 箱内的加热线圈、货管、清扫箱管等用蒸汽和其他有效的方法清洗，有关管系的阀关闭。d )需要热工作的泵罐、干隔离罐、压载罐等罐底积有油污时，必须清洁，除去可燃性气体，维持良好的通风(邻罐，例如燃料深罐、货罐等)。e )需要热工作业的燃料箱(盘)、污水箱(盘)、滑油箱(盘)等，与货箱有同样的要求。五、检查员的要求1 .检查员必须具有法定资质，取得相应的资格证书。2 .检查员必须经过专业的安全技术训练，熟悉氧气/可燃性气体和蒸汽空气混合的爆炸极限，了解所使用的爆炸装置的性能和正确的操作方法。3 .检气员进舱时要满足防静电的要求，不得穿化纤工作服，不得脱衣

6、服，不得穿帽子和鞋子等。4 .随身携带的工具、仪器等必须满足防爆要求。 火种、手机、对讲机、非防爆电筒、BPP机、打火机等不能携带会产生静电或火花的东西。5 .身体不舒服、对油室气体、有毒有害气体敏感、有职业禁忌的，不得进入区室进行检查。六、检查设备的要求使用的检测仪器必须经国家批准，周期性地通过检定。 检查机器必须经常进行维护，使其处于良好的状态。七、检查过程的要求1 .检查员在接受检查任务后，有必要知道检查的部位及其相邻的区域是否保管着容易燃烧爆炸的危险物和有毒有害气体。 不知道情况的时候，不能盲目进入。 暂时不知道胶囊内有毒有害气体的成分时，必须打开电池门，用防爆风扇送风数小时，确认没有

7、有毒有害气体后，再进入胶囊内进行检查(如果怀疑胶囊中蓄积的毒性气体，可以用气相色谱或其他有效的方法检测有毒有害气体2 .长期关闭的油箱、干隔室、油箱、油箱等不能在开门后立即进入检查。 部分地区为了航运中的安全，需要填充惰性气体进行保护。部分干隔室长时间没有开门，需要充分通风，防止缺氧引起窒息事件的发生。3 .进入危险的区室(场所)前，在进口处测定氧和可燃性气体的浓度，氧浓度为19.5%-23%，可燃性气体的浓度为爆炸下限的5%以下(油漆作业为10%以下)时，可以进入室内如果有特殊需要，在进入房间前，检查员必须做好个人防护，可以进入监视人员的下面，并且要尽可能缩短在室内的时间。 检查员必须尽量避

8、开高浓度条件进行检查。 进入舱前必须打开起爆装置的开关。4 .检测方法4.1测试前在新鲜空气中校准起爆装置。4.2按上、中、下顺序选择测量点。 下层至少取船舱四角的四个测量点。 测量点请采取通风不良的死角、死角、船体的复杂部件容易聚集可燃性气体的地方。5 .测试数据的确定把各测定点中的最大值作为该容器的测定记录值(关于可燃性气体)。6 .检查中严禁更换电池和拆下炸弹。八、检查结果/结论及检查证明书1 .每次检查结束时，检查员必须在氧气/可燃气体/有毒有害气体检测证书处根据测定数据，进行正确的鉴定并发行证明书。2 .没有易燃物质的区室、空间(例如，双层底水仓、侧水仓、管道等)必须在人进入作业前进

9、行第一次氧气测定，在发行证明书后才能进入。 上述区条件变化的情况下(涂装后、漏油后等)，证明书自动失效。 通过相关处理措施(例如通风、清洁)后，必须再次检查客房并发行证明书。3 .进入密闭区和狭窄空间的条件：可燃性气体、淤泥、惰性气体和其他可能造成危害的气体被除去，进行充分的通风，通风维持的氧含量为19.5%23%，可燃性气体浓度低于爆炸下限的5%。 热工作业区室(场所)可以施工的条件：可燃性气体浓度低于爆炸下限的1%，没有产生可燃性气体的油源和渠道，保持良好的通风。4 .氧/可燃性气体/有毒有害气体的检查证明书，仅证明检查时发行的证明书指定的区(场所)内的氧/可燃性气体/有毒有害气体的浓度处

10、于相应的安全范围内，不保证区(场所)内的氧/可燃性气体/有毒有害气体在检查后永远不变因此，对允许热工作业的区室(场所)和周边区域，应在施工前和施工中进行必要的再测定，如果发现疑问，就必须立即停止施工，申请再测定。5 .发行证明书后，在证明书指定的区(场所)内检查时关闭的管道和阀门被打开，破损后油类和其他易燃物品再次进入的情况下，证明书失效。6 .证明书发行的部位不得包括各种配管系统、泵及人员不能进入、机器不能放入的狭窄部位。 因此，必须对这些部位的热工作业采取特殊的安全措施(如换气、换气、浇水、失活、一端分解等)。九、本规定所述的热工作不仅指点火作业，还指能够使工作中产生的火星、火焰和温度易燃爆炸物爆炸的作业。十、记录氧气/可燃性气体/有毒有害气体检测证明书附件一氧气/可燃性气体/有毒有害气体检测证明书船名：工程编号：序列号。检测位置/区检测结果允许进入允许热工可燃性气体氧气一氧化碳硫化氢123456789101112查出者：日期/时间备注：1 .发行证明书的部位不得包括