八制动装置.ppt

1、模块八制动装置,1.掌握制动装置的构造及作用,2.掌握制动装置的工作原理,制动装置的作用是按照需要使行驶的汽车减速或在最短距离内停车；下坡行驶时限制车速；使汽车可靠的停放在原地（包括在坡道上）保持不动。本课题主要任务是能够正确拆装制动装置。,制动装置在汽车上的位置,制动装置的正确拆装是进行故障诊断的基本技能，要进行制动装置的正确拆装，应该首先学习制动装置的构造组成和工作原理，并掌握拆装的基本方法和步骤。,一、制动装置的组成,转向装置的组成,一、制动装置的组成,1.车轮制动器,（1）桑塔纳前轮盘式制动器,一、制动装置的组成,（2）桑塔纳前轮盘式制动器间隙调整,前轮盘式制动器的制动钳,桑塔纳轿车前

2、轮盘式制动器的止动间隙自动调整,一、制动装置的组成,（3）盘式制动块磨损报警装置,许多盘式制动器上装有制动块磨损报警装置，用来提醒驾驶员制动块是否需要更换。分声音式、电子式和触觉式三种。,声音式制动块磨损报警装置,一、制动装置的组成,（4）桑塔纳轿车后轮鼓式制动器的结构,桑塔纳轿车后轮鼓式制动器,一、制动装置的组成,（5）桑塔纳轿车后轮鼓式制动器间隙调整,桑塔纳轿车后轮制动器的制动间隙是自动调整的，在装配时不需要间隙调整，只需要在安装到汽车上后经过一次完全制动，即可将间隙调整到设定值。,桑塔纳轿车后轮制动器制动间隙自动调整原理示意图,一、制动装置的组成,（6）其他典型的车轮制动器,定钳盘式制动

3、器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器、双向双领蹄式制动器、单向自增力式制动器、双向自增力式制动器。,（7）制动块,由金属底板和摩擦材料组成。,外侧制动块和内侧制动块,一、制动装置的组成,2.桑塔纳驻车制动器操纵机构,（1）结构,桑塔纳驻车制动操纵机构,二、制动主缸,制动主缸作用是将踏板输入的机械能转换成液压能。,桑塔纳轿车串联双腔制动主缸,三、制动轮缸,制动轮缸的作用是把油液压力转变为轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。,桑塔纳轿车双活塞式制动轮缸结构图,四、真空助力器,桑塔纳轿车制动真空助力器结构示意图,五、液压式制动传动装置,根据交通法规定，所有汽车的行车制动系都采用双管

4、路液压制动传动装置，其利用制动液作为传力介质，将制动力放大后，推动制动蹄产生制动力。管路的布置形式有两种。1）一轴对一轴型（a）2）交叉型（b）3）一轴半对半轴型（c）4）半轴一轮对半轴一轮型（d）5）双半轴对半轴型（e）,双管路液压制动传动装置的布置形式,一、桑塔纳轿车前轮制动器的拆装,桑塔纳轿车前轮制动器分解图,1.桑塔纳轿车前轮制动系的解体步骤:,一、桑塔纳轿车前轮制动器的拆装,1.桑塔纳轿车前轮制动系的解体步骤:,（1)用千斤顶支起并拆下前轮,（2)拆下制动器摩擦片的上、下定位弹簧,（3）用内六角扳手拧松并拆下上、下固定螺栓，如右图所示,（4）取下制动钳体壳体。如右图所示,一、桑塔纳轿

5、车前轮制动器的拆装,1.桑塔纳轿车前轮制动系的解体步骤:,（5)从支架上拆下制动摩擦片,（6)将制动钳活塞压回到制动钳壳体内。在压回活塞之前，应先从制动液储液罐中抽出一部分制动液，以免在活塞压回时引起制动液外溢而损坏车身漆膜。,（7）当需要检修活塞时，继续下面步骤：,用旋具小心地从缸筒中取出密封圈,在活塞对面垫上木板，用压缩空气从放气螺栓孔中将活塞压出汽缸,二、桑塔纳轿车后轮制动器的拆装,桑塔纳轿车后轮制动器分解图,桑塔纳轿车后轮制动器的解体步骤:,二、桑塔纳轿车后轮制动器的拆装,桑塔纳轿车后轮制动器的解体步骤:,（1)用千斤顶支起后轮,（2)拆下车轮螺母及车轮（也可与轮毂一起拆下,（3）用专

6、用工具撬下轮毂盖，如右图所示,（4）取下开口销，拆下六角螺母，取出止推垫圈,二、桑塔纳轿车后轮制动器的拆装,桑塔纳轿车后轮制动器的解体步骤:,（5)通过车轮螺栓孔向上拨动调整楔形，使制动摩擦片与制动鼓放松，如右图所示,（6)拉出制动鼓,（7）用尖嘴钳拆下制动蹄保持弹簧及弹簧座圈,（8）借助旋具、撬杠从下面的支架上提起制动蹄，取出下复位弹簧,二、桑塔纳轿车后轮制动器的拆装,桑塔纳轿车后轮制动器的解体步骤:,（9)用钳子拆下制动杆上的驻车制动拉索,（10)用钳子取下楔形调整块弹簧和上复位弹簧,（11）拆下制动蹄，如右图所示,（12）将带推杆的制动蹄夹紧在台钳上，拆下定位弹簧，取下制动蹄，如右图所示

7、,二、桑塔纳轿车后轮制动器的拆装,桑塔纳轿车后轮制动器的解体步骤:,（13)如有必要，拆下制动轮缸并解体，如下图所示,安装程序与解体的顺序正好相反,桑塔纳轿车制动主缸的分解如右图所示，分解步骤如下：,三、制动主缸的拆装,（1）拆卸四根连接油管（2）拆下制动储液灌（3）旋松总泵与真空助力器的连接螺母，取下制动主缸,注意,上海桑塔纳轿车的制动主缸不允许分解和修理！若有损坏，应该及时更换。,桑塔纳轿车真空助力器的解体,四、桑塔纳轿车真空助力器的拆装,1.掌握制动装置维护及检修方法,2.掌握制动装置的调整方法,在汽车行驶的过程中制动装置有时会出现制动不灵、制动失效、制动跑偏、制动拖滞等现象，这些故障一

8、旦出现就会对行车安全产生严重影响，甚至发生事故，导致发生事故，车毁人亡。这些故障是由什么原因引起的呢？应该如何诊断排除呢？,一般情况下，制动装置在使用过程中，零部件因变形磨损，制动管路漏油，橡胶密封圈老化，损坏而造成制动装置产生上述故障现象，通过本课题的学习要求学生掌握制动装置常见故障想象的诊断、排除等方面的技能。,一、液压制动装置故障分析与排除,1.制动不灵（1）故障现象：踩下制动踏板制动时，驾驶员感觉汽车减速过慢或制动距离过长。（2）故障分析：1）制动装置的主缸、轮缸或管路漏油，导致制动液不足2）制动液压系统中存在空气3）制动主缸、轮缸皮碗、活塞、缸筒磨损过度4）制动真空助力器失效5）制动

9、器摩擦片磨损过度质量下降,一、液压制动装置故障分析与排除,1.制动不灵（3）故障诊断与排除：1）踩下制动踏板，观察制动系统有无制动液渗漏。若有渗漏，更换漏油部件；若无渗漏，检查修理主缸。2）连续制动时，若踏板高度稍有增高，并有弹性，说明制动管路中渗有空气。3）保持制动时踏板的高度，若缓慢或迅速下降，说明制动管路某处破裂、接头密封不良、轮缸皮碗密封不良或主缸皮碗、皮圈密封不良等。4）检查制动液平面，及时添加制动液。,一、液压制动装置故障分析与排除,2.制动失效（1）故障现象：踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续制动也无明显减速作用。（2）故障原因分析：1）主缸内无制动液；2）主缸皮碗严重破裂或制动

10、系有严重的泄露之处；3）制动软管或金属管断裂；4）制动踏板与主缸的连接断开；,一、液压制动装置故障分析与排除,2.制动失效（3）故障诊断与排除方法：,一、液压制动装置故障分析与排除,3.制动跑偏（1）故障现象：踩下制动踏板，方向盘保持不动的情况下，车辆行驶方向突然朝一侧倾斜。（2）故障原因分析：汽车制动时跑偏主要原因在于左右两侧制动力不一样1）车辆两侧制动蹄摩擦片的材料、新旧、接触面积或制动间隙不一样；2）车辆两侧车轮轮胎气压、直径、花纹或磨损程度不一样；3）车辆一侧制动管路漏油或混入空气；4）车架发生变形，两侧轴距不相等；,一、液压制动装置故障分析与排除,3.制动跑偏（3）故障诊断与排除方法

11、：根据车辆实际情况，先检查制动管路是否漏油、轮胎气压是否正常，若正常则检查制动蹄与制动鼓的间隙是否符合规定，否则予以调整。若仍无效，可检查轮缸是否渗入空气，若无空气渗人，则应拆下制动鼓，逐一检查制动器的各零部件。若各车轮拖印基本符合要求，但制动仍跑偏，说明故障不在制动系，应检查车架和前轴的技术状况。制动跑偏的故障诊断,一、液压制动装置故障分析与排除,4.制动拖滞（1）故障现象：抬起制动踏板后,全部或个别车轮的制动作用不能立即解除,以致影响汽车的重新启动,加速行驶或滑行。（2）故障原因分析：1）制动踏板无自由行程；2）制动踏板与其轴的配合缺油锈污或踏板复位弹簧脱落、拉断；3）轮缸皮碗发胀，活塞卡

12、滞；4）制动蹄复位弹簧脱落、折断，弹力下降；5）轮缸油管凹瘪或堵塞。,一、液压制动装置故障分析与排除,4.制动拖滞（3）故障诊断与排除方法：先判断故障是在主缸还是车轮制动器。行车中出现拖滞，若所有制动鼓都过热，则表明主缸有故障。若个别制动鼓过程，则属于该轮制动器工作不良。维修作业后出现制动拖滞，可将汽车举升，变速器置于空挡并松开驻车制动，然后转动各车轮再踏下制动踏板，若抬起制动踏板后，各车轮均难以立即扳转，则故障在主缸，如个别轮不能立即转动，说明该车轮制动器有故障应予以检修。,二、车轮制动器的检修,1.鼓式车轮制动器的检修,（2）检查制动鼓的磨损程度，如果制动鼓的磨损超出了规格，则用机械加工来

13、矫正。,（1）在安全地把车辆用举升机或液压千斤顶提升后，拆除车轮并露出制动蹄片或制动片。,（3）检查制动蹄片的磨损情况，若露出金属或铆钉时，必须更换。,（4）右图所示为制动鼓出现裂缝的位置。在重新安装之前要仔细检查鼓上是否有裂纹。,二、车轮制动器的检修,1.鼓式车轮制动器的检修,（5）使用精密的设备去整修或机械加工轮毂。使用的设备一定要按照厂家说明书的规定。,使用正确的程序和设备修复鼓式制动器的内表面,二、车轮制动器的检修,2.盘式车轮制动器的检修,（1）在露出制动片和制动盘后，检查制动盘或活塞上的裂缝，检查制动片的磨损程度，制动盘的损伤，密封圈的损伤和制动钳的裂纹。,（2）拆除制动钳总成和制

14、动片，通常制动钳用螺栓或定位销来固定，按照厂家建议的程序拆除。,（3）检查制动盘端面跳动、平行度和厚度，以及是否刮擦。例如，端面跳动可以用刻度指示器检查出来，如右图所示。,二、车轮制动器的检修,2.盘式车轮制动器的检修,（4）有些制动盘厚度不均匀。测量厚度时，要测量八个不同的位置，要用配套的千分尺。如果与厂家说明书规定的差别较大，要对制动盘进行机械加工，如右图所示。,(5）制动盘有时会发生刮擦或沟痕如左图所示，应及时修复.,二、车轮制动器的检修,2.盘式车轮制动器的检修,（6）检查制动钳内部的活塞是否可以在制动钳活塞缸内自由移动。灰尘和锈迹会导致活塞黏在活塞缸内，为了不划伤缸体壁，拆除密封圈时

15、使用软的工具，例如铅笔，如右图所示。,三、液压传动装置的维护与检修,1.维护,(1)制动管路检查整个制动系统的管路、接头应无严重锈蚀、裂纹现象,连接应可靠无渗漏。金属管路用的管夹固定牢靠，不得与车架及其他部件相碰撞，在行车过程中不得产生较大幅度的振动。制动软管应舒展，且无脱皮、老化等缺陷，否则应采用相应的措施进行维修。,三、液压传动装置的维护与检修,1.维护,(2)制动踏板调整制动踏板自由高度的调整自由踏板自由行程的调整,制动踏板自由高度及自由行程的检查,三、液压传动装置的维护与检修,1.维护,(3)制动系统放气1）将软管一头接在分泵放气螺栓上，另一头插到透明容器液体中；2）用力踏制动板几次，

16、并保持住压力踩到底；3）拧松放气螺栓，排出空气后再将放气螺栓拧紧；4）重复上述步骤几次，直到空气全部排出为止。,液压制动系统的排气,三、液压传动装置的维护与检修,2.主要零件检修,(1)制动主缸和轮缸的检修1)总成解体时，应注意制动主缸缸体外部有无渗漏，如有裂纹或气孔应及时更换。2)检查缸筒内表面，允许内表面有轻微变色。若有划痕、阶梯形磨损或锈蚀应予以更换。制动主缸的圆柱度误差值超过0.02mm，主缸与活塞的配合间隙大于0.15mm时，应更换加大尺寸的活塞或更换壳体。3)复位弹簧的弹力必须符合使用要求，否则应及时更换。4)大修时，必须更换活塞和所有橡胶密封件。5)认真清洗缸体，尤其是主缸的补偿

17、孔和回油孔。6)装配时，在缸筒内表面及活塞总成涂一层干净的制动液。,三、液压传动装置的维护与检修,安装活塞时，不能用任何工具,以免划伤缸筒,如下图所示7)装配后用推杆推动活塞多次,检查活塞能否灵活回位.,真空助力器与制动主缸的安装,三、液压传动装置的维护与检修,2.主要零件检修,(2)真空助力器的检修真空助力器在安装前必须调整总泵压力杆上(加力器连接端面至叉头销轴线之距离)的叉头尺寸为220mm。如果更换新的真空助力器时，应注意真空助力器与踏板支架的连接有三个螺栓和四个螺栓两种形式。装复后的真空助力器工作是否正常，可以从以下两方面进行检查：真空性能检查真空密封性检查,一、填空题1检查制动鼓的磨损程度，如果制动鼓的磨损超出了规格，则用来矫正。2检查制动蹄片的磨损情况，若露出或时，必须更换。3有些制动盘厚度不均匀，测量厚度时，要测量八个不同的位置