2011年东风起亚智跑安全气囊故障案例_第1页
2011年东风起亚智跑安全气囊故障案例_第2页
2011年东风起亚智跑安全气囊故障案例_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、20112011 年东风年东风起亚智跑起亚智跑安全气囊故障安全气囊故障案例案例 故障现象：一辆 2011 年东风起亚智跑，安全气囊故障灯常亮。 检修过程：连接诊断仪读取故障码，显示为 B1378前部侧安全气囊驾驶席 电阻过高。 读取安全气囊系统数据流，显示如下： 从图中可以看出，有两个异常数据，一个是驾驶席侧气囊电阻过高为 10 欧 姆， 一个是驾驶席气帘电阻过小为 0 欧姆。 由于该车是 4 气囊系统， 只有主驾驶、 副驾驶、主副驾驶座椅侧气囊四个气囊，因此，虽然驾驶席气帘电阻为 0 欧姆， 电脑也不会报故障码，这是系统设置的程序。 根据数据流和故障码的相互印证，可以判断此故障范围为：在 1

2、、气囊插头 接触不良。2、驾驶席侧气囊。3、气囊插头到电脑插头的线路。4、气囊电脑插 头接触不良。5、气囊电脑问题。检查方流程照故障发生概率由大到小，方法由 简到繁、程度由易到难的原则进行。 首先检查气囊插头，目视吴问题，反复插拔几次，插牢后再次读故障码，看 数据流，故障依旧。接下来检查气囊是否有问题：拔出驾驶席侧安全气囊插头。 用一根导线短接电脑端线束插头里的两个端子。 短接后读取气囊系统数据流，显示如下图。 数据流显示几乎为 0 欧姆。清掉原故障码后，重读故障码为前部侧安全气囊-驾 驶席电阻过低。 用导线代替气囊接入系统，电脑就显示电阻为 0 欧姆，前部侧安全气囊-驾 驶席电阻过低，这与真实的情况是相符的。通过以上的检测验证，可以确定故障 点为驾驶席侧气囊的点火器问题电阻变大，超过了电脑里设定的上限值。 故障排除：更换驾驶席侧气囊。 案例总结：当遇到故障码报气囊电阻过高时，可直接短接电脑端插头针脚， 清掉故障码重读，如果显示气囊电阻过低，那就是气囊本身问题。如果还是显示 气囊电阻过高，就顺着气囊的线束检查，直到电脑端，看看线路有没有断开。如 果故障码报气囊电阻过低，那就断开插头看看会不会报高，如报高就换气囊，如 还是报低就查线，看看气囊两根

人人文库> 全部分类> 应用文书

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论