汽车电控发动机构造与维修9.ppt

1、第九章发动机电风扇的检查、诊断和维护。一个任务引入两个任务来分析三个相关知识，并引入四个任务来实现。学习目标：1。掌握电风扇的基本工作原理，了解电风扇转速的影响因素和控制方法，掌握电风扇控制电路的分析方法；2.掌握电风扇控制电路的车载检查方法和相关部件的检查方法。如图9-1所示，风扇的运行会受到多种因素的影响，如水温、空调离合器的运行状态、空调系统的压力等。它也可以工作在几个齿轮，如停止，低速，中速，高速等。根据发动机的工况(甚至连续无级调速)，使发动机获得更合适的冷却强度。当风扇不能运转或转速过低时，发动机会过热并导致其他故障。当风扇转速过高时，发动机会过冷，磨损加剧。因此，检查和测试电风扇

2、系统是发动机故障诊断的重要组成部分。双任务分析电风扇可以由发动机电子控制单元控制，也可以通过独立的电路设计独立工作，不受发动机电子控制单元的控制。不同车辆系统甚至不同车型的发动机的电风扇控制电路有很大不同。因此，查找和阅读相应的控制电路图，找出相关部件在车辆电路图中的具体位置，是检查和诊断电风扇的基本前提。电风扇的基本原理2。上海别克发动机电风扇控制电路(见图9-4)3。丰田5S发动机1的电风扇控制电路。电风扇的基本原理1)电风扇的基本控制方法2)电风扇的多因素控制方法1)电风扇的基本控制方法如图9-2所示。当水温低时，水温开关闭合，风扇继电器(常闭触点)通电打开触点，由于电路故障，风扇不能工

3、作，如图9-2a所示。当水温高时，水温开关打开，风扇继电器停止励磁，触点再次闭合，由于电路连接，风扇开始工作，如图9-2b所示。电风扇的多因素控制方法如图9-3所示。当空调电路接通时，空调放大器使1号风扇继电器通电，同时接通空调电磁离合器电路。电流通过1号风扇继电器触点-风扇电机-2号风扇继电器常闭触点(低)-电阻-接地流经风扇电机。由于电路中电阻的串联，电流很小，风扇低速运转。当空调系统中的压力过高时，空调压力开关关闭，风扇继电器1和2同时通电，继电器2的常闭触点(lo)打开，常开触点(hi)关闭。电流通过风扇继电器触点1-风扇电机-风扇继电器触点2 (hi)的接地流经风扇电机。由于电路中没

4、有电阻，电流很大，使得风扇高速运转。当发动机水温过高时，发动机电子控制单元同时启动1号和2号风扇继电器，风扇高速运转。上海别克发动机电风扇控制电路(见图9-4)1)低速控制2)高速控制1)低速控制当发动机水温达到105或空调系统高压侧达到1.428兆帕时，发动机电子控制单元使继电器12的线圈通电，继电器12通电，而继电器9和继电器10不通电。形成的通电电路为：电源-保险丝6-继电器12-A2插头-左风扇电机触点-继电器9的常闭触点-F12插头-右风扇电机-G117接地。此时，由于两个风扇电机串联，每个电机只能获得一半的电源电压，因此只能低速运行。高速控制当发动机水温达到115或空调系统高压侧压

5、力达到2.03兆帕时，发动机电子控制单元给继电器9和继电器10的线圈通电，继电器9和继电器10也通电形成两个通电电路：电源-保险丝6-继电器12触点-左风扇电机-继电器9触点G117接地。电源-保险丝21-继电器10的触点-右风扇电机-G117接地。此时，由于两个风扇电机处于关联状态，并且各自获得所有电源电压，因此它们都以高速运行。丰田5S发动机电风扇控制电路1)风扇非运行状态2)风扇低速运行状态3)风扇高速运行状态3)丰田5S发动机电风扇控制电路如图9-5所示。电路中有两个电风扇和三个风扇继电器。当点火开关打开时，风扇不工作，发动机的主继电器通电，其端子4-5之间的触点闭合。同时，风扇1的继

6、电器也通电，其常闭触点断开。此时，如果发动机水温低于83，水温开关处于闭合状态，2号风扇继电器和3号风扇继电器也通电，它们的常开触点闭合，常闭触点断开。在这种情况下，两个风扇电路都被阻塞，因此两个风扇都不工作。当空调系统压力高于1.37兆帕时，空调高压开关打开，1号风扇继电器停止，其触点恢复闭合。此时，电源-1号风扇电机-3号风扇继电器的4-5个端子之间的触点的电流通过1号风扇继电器-2号风扇电机的触点流到地。两个风扇电机串联连接，每个接收一半的电源电压，因此低速运行。当发动机水温高于93时，水温开关将打开，2号风扇继电器和3号风扇继电器将停止，它们的常开触点将恢复打开，常闭触点将恢复关闭。当

7、2号风扇继电器触点闭合时，2号风扇电机直接通过电源电压高速运行。当继电器3的端子2-4之间的触点闭合时，风扇电机1的一端直接接地，风扇电路1直接连接并高速运行。此时，两个电机并联连接，每个电机获得所有电源电压。四项任务的实施1。培训目的2。设备准备3。训练步骤4。培训要求1。培训目的是检查、诊断和排除电风扇电路，判断所有相关部件是否正常。使用一辆配备5S发动机的丰田汽车(或一个丰田5S发动机台架)。一个水盆；一个温度计；热水；一支万用表；一套通用工具；一套发动机舱罩；“三件套”。训练步骤(以丰田5S发动机为例)1)电风扇的车载检查2)风扇控制电路相关部件的检查1)电风扇的车载检查1)在水温低于

8、830的情况下，将点火开关转到“开”的位置(不启动发动机)以检查风扇是否正在运行且不应运行。如果风扇正在运行，检查2号和3号风扇继电器和水温开关，并检查两个继电器和水温开关之间的线路是否开路。(2)拔掉水温开关的电气插头，风扇应开始高速运转。如果没有，检查主继电器、2号和3号风扇继电器及相关保险丝，并检查2号和3号风扇继电器与水温开关之间的线路是否对地短路。插上水温开关的电源插头，风扇就会停止运转。(3)拔下空调高压开关的电气插头，风机应低速启动运行。如果不是，检查1号继电器及其电路。(4)启动发动机，踩下油门踏板，将发动机水温升至93以上，看风扇是否开始运转。应高速运行，否则，更换水温开关。

9、风扇控制电路相关部件的检查水温开关的检查。从发动机上取下水温开关，将水温开关传感头放入热水中，用温度计监测温度，如图9-6所示。用万用表测量水温开关两个端子之间的导通性。当水温低于83时，应打开开关，否则更换水温开关。当水温高于93时，开关不应导通，否则更换水温开关。(2)1号和2号风机继电器的检查。1号和2号风机继电器有4个端子，端子1-2之间有线圈，端子3-4之间有常闭触点，如图9-7所示。用万用表测量端子1-2和3-4之间的导通性，应该是导通的当在端子1-2之间施加蓄电池电压时，应听到继电器触点闭合的“咔嗒塔”声。用万用表测量端子3-4之间的导通性。它不应该工作，否则更换继电器。检查3号

10、风机继电器。3号风机继电器有5个端子，线圈在端子1-3之间，常开触点在端子4-5之间，常闭触点在端子2-4之间，如图9-8所示。用万用表测量端子1-3和2-4之间的导通性，应该是导通的，否则更换继电器。用万用表测量端子4-5之间的导通性，它不应该工作，否则更换继电器。当在端子1-3之间施加蓄电池电压时，应听到继电器触点闭合的“咔嗒塔”声。用万用表测量端子2-4之间的导通性。它不应该工作，否则更换继电器。应使用万用表测量端子4-5之间的导通性，否则更换继电器。检查风扇电机。操作方法如图9-9所示。将电池和电流表连接到风扇电机的引脚上，检查并观察电机运行是否平稳，工作电流是否为5.8A7.4A，否则更换风扇组件。电风扇通常由发动机水温、空调离合器、空调系统压力等因素控制。不同车辆系统甚至不同车型的发动机的电风扇控制电路有很大差异。因此，查找和阅读相应的控制电路图，找出相关部件的具体位置，是