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文档简介

1、车流分析报告,1、机动车流情况说明（表1）,小结：车流量随着开业、圣诞、元旦节假日的到来数量随之增加，并在日后稳定期内，保持周六周日增加，工作日回落趋于平稳的趋势。,小结：开业具有特殊性不纳入分析，由表分析可得出停车场在非节假日的周一至周四车位使用率平均在1.211.89；而周五日及节假日的车位使用率平均在2.13.3。另:购物中心四周三条道路在该时段均是允许双侧停放车辆的，其瞬时停放车辆正常可停达400-500辆，换算成车场使用率为0.34-0.42。如两者累加则周一至周四为:1.542.31；周五至周日为:2.443.72。,2、机动车位使用率说明（表2）,XX年12月28日至XX年2月1

2、9日车流比,3、同类项目机动车位车流情况调查（表3）,小结：上述商业项目车位使用率在2.04.5之间，而同在江东中路沿线的江东路上同类型商业广场的“新城市广场”的车位使用率在2.5（其车位已无法满足要求）。,说明:左表数据源自商管公司于XX年XX月份进行的社会调查结果；其数据为平均数据。,4、车位需求分析（表4）,小结： 1、从车位使用率来评比，XX购物中心已经超过了表3中新城市广场与水游城，而新城市广场的车位已经不能满足其日常车辆停放需求，在该种情况下，可初步判断XX购物中心车位的不足；2、从实际运行情况来看，不考虑车辆瞬时峰值，当前广场车位数量，满足其正常时段的停放需求，而无法满足周末及法

3、定节假日的车位需求；3、在不考虑未来商业经营能力的提升因素，仅根据表4中商业物业每万的车位平均配比数（84.7）来推算XX购物中心的车位配置应在2329个，如此XX购物中心车位尚缺2329-1180=1149。,5、商业项目机动车位配比建议,商管团队根据过往商业物业从业经验，及前期针对同类商业物业车位的配置情况，结合国家有关车场建设参数，提出南京车位配置数据建议:,小结：如上述建议参数执行， XX购物中心处于南京城市副中心，共车位配置数为2200个车位，现行车位数尚缺2200-1180=1020个。,说明:1、仅对固定停放点非机动车辆进行统计；2、节假日乘非机动车辆较多，工作日相对平稳且较少；

4、其中购物中心工作人员乘非机动车辆总数在600辆左右。即在购物中心乘非机动车辆的最大总量在1800余辆。,注：购物中心所属工作员工自有非机动车辆约600辆。,XX年1月31日-XX年2月6日 XX年2月12日- XX年2月21日,6、非机动车统计,小结：1）虽然乘公共交通客流没有具体数据统计，但完全可以判断出进入购物中心客流比例仍以公共交通作为主要交通工具，其次为机动车辆、非机动车辆。2）由于购物中心周边的居住区尚少且存在一定距离，故步行客流相对较少。,7、同类项目非机动车位车流情况对比,小结：1）规划场地无法满足广场员工车辆停放需求。2）随着购物中心周边居住区的形成，及周边市政环境改善，非机动车辆停放需求仍存在一定的增长趋势。即规划停放场地不足。3）如按南京同类项目商业面积与车位比均数对XX购物中心进

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