QTZ63塔吊基础计算书

1、合肥西湖花苑桂雨苑、南屏苑工程 塔吊基础方案 一、工程概况 合肥宋都西湖花苑工程位于安徽省合肥市政务文化新区习友路与怀宁路交叉口。本 工程中桂雨苑共 12 幢住宅楼及地下车库，南屏苑共 4 幢住宅楼，框架异型柱结构 618 层， 车库为地下一层。其中桂雨苑 110#楼 6 层，总高度 22.20 米；桂雨苑 11#、南屏苑 1、2、4#楼 11 层，总高度 38.80 米；南屏苑 3#楼 9 层，总高度 33.00 米；桂雨苑 12#楼 18 层，总高度 59.10 米。室内地面标高0.000 相当于黄海标高 42.950 米。 二、塔吊概况 本工程主体结构施工时共设塔吊 7 台，布设位置和塔

2、吊编号见平面布置图。 #、#塔吊采用浙江虎霸建设机械有限公司生产的 QTZ63 型塔吊，该塔吊独立式起升 高度为 40 米，附着式起升高度达 140 米，工作臂长 50 米，最大起重量 6 吨，额定起重力 矩为 63 吨米，最大起重力矩为 76 吨米。#、#、#、#塔吊采用烟台市建设机械厂 生产的 QTZ63 型塔吊，该塔吊独立式起升高度为 40 米，附着式起升高度达 140 米，工作 臂标准臂长 45 米，加长臂 50 米，最大起重量 6 吨，额定起重力矩为 760 千牛米，最大起 重力矩为 860 千牛米。#塔吊采用浙江省建筑机械公司生产的 QTZ60 型塔吊，该塔吊独 立式起升高度为 4

3、0.1 米，附着式起升高度达 100 米，工作臂长 45 米，额定起重力矩 600 千牛米（60 吨米），最大额定起重量 6 吨。 桂雨苑 12#楼工程结构最大高度 59.10 米，#塔吊计划最大安装高度 72 米，中间考 虑设 2 道附墙；桂雨苑 11#、南屏苑 1、2、4#楼 11 层工程结构最大高度 38.80 米， #、#、#塔吊计划最大安装高度 49 米，中间考虑设 1 道附墙；桂雨苑 110#楼楼工 程结构最大高度 22.20 米，#塔吊计划最大安装高度 33 米，中间不考虑设附墙。 三、塔吊基础选择 厂家提供的说明书中要求基础混凝土强度采用 C35，QTZ63 型塔吊基础底面为

4、50005000（QTZ60 型塔吊基础底面为 48204820）的正方形。 铺设混凝土基础的地基应能承受 0.2MPa 的压力，本工程2 层粘土层的承载力达 0.27MPa，满足塔吊基础对地基承载力的要求，且该土层也是建筑物基础所在土层，以该 土层作塔吊基础的持力层，既能满足塔吊使用要求，也不会有基坑开挖时引起塔吊基础变 形的问题。 经综合分析，选取2 层粘土层为塔吊基础的持力层，基础底标高与建筑物的基础 底标高相平。 因塔吊基础上表面在自然地面以下，为保证基础上表面处不积水，将场地排水沟与 塔吊基础相连通。沿塔吊基础四周砖砌 300500 排水沟，与场地排水沟相连并及时排除， 确保塔吊基础

5、不积水。 塔吊基础配筋及预埋件等均按使用说明书。 四、塔吊的使用与管理 塔吊安装及拆除均应由具有安装及拆除专项质资的专业队伍负责施工，并编制相应 的塔吊搭拆专项方案经集团公司设备处审批后实施。 处于低位的塔吊臂架端部与另一台塔吊的塔身之间距离不得小于 2 米，处于高位的 塔吊（吊钩升至最高点）与低位塔吊的垂直距离在任何情况下不得小于 2 米；塔机吊物时， 起升、回转可同时进行，变幅应单独进行，每次变幅后应对变幅部位进行检查；作业完毕 后，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器。 塔吊除做好保护接零外，还应做好重复接地（兼防雷接地），电阻不大于 10 欧姆。 塔吊司机及指挥人员均要持证上岗，指挥

6、与司机之间用对讲机或信号旗联系，使用 过程中严格遵守十不准吊规定。 塔吊在验收合格并挂出合格牌后才能使用。 塔吊的日常维修及各种保险、限位装置、接地电阻的检查均按公司的有关规定执行。 确保做到灵敏，可靠。 塔吊使用期间要定期测量基础沉降及塔吊倾斜，测量频率每月不少于一次。钢丝绳 要经常检查，及时更换。 五、塔吊基础 塔吊基础位置布置及塔吊基础配筋详见附图。 六、QTZ63 塔吊天然基础的计算书 （一）参数信息 塔吊型号：QTZ63，自重(包括压重)F1=450.80kN，最大起重荷载 F2=60.00kN，塔吊 倾覆力距 M=630.00kN.m，塔吊起重高度=70.00m， 塔身宽度 B=1

7、.50m，混凝土强度 等级：C35，基础埋深 D=5.00m，基础最小厚度 h=1.35m，基础最小宽度 Bc=5.00m。 （二）基础最小尺寸计算 基础的最小厚度取：H=1.35m 基础的最小宽度取：Bc=5.00m （三）塔吊基础承载力计算 依据建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)第 5.2 条承载力计算。 计算简图： 当不考虑附着时的基础设计值计算公式： 当考虑附着时的基础设计值计算公式： 当考虑偏心距较大时的基础设计值计算公式： 式中 F塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载, F=1.2510.8=612.96kN； G基础自重与基础上面的土的自重，

8、G=1.2(25.0BcBcHc+20.0BcBcD) =4012.50kN； Bc基础底面的宽度，取 Bc=5.00m； W基础底面的抵抗矩，W=BcBcBc/6=20.83m3； M倾覆力矩，包括风荷载产生的力距和最大起重力距， M=1.4630.00=882.00kN.m； a合力作用点至基础底面最大压力边缘距离(m)，按下式计算： a=5.00/2-882.00/(612.96+4012.50)=2.31m。 经过计算得到： 无附着的最大压力设计值 Pmax=(612.96+4012.50)/5.002+882.00/20.83=227.35kPa 无附着的最小压力设计值 Pmin=(

9、612.96+4012.50)/5.002-882.00/20.83=142.68kPa 有附着的压力设计值 P=(612.96+4012.50)/5.002=185.02kPa 偏心距较大时压力设计值 Pkmax=2(612.96+4012.50)/(35.002.31)=267.06kPa （四）地基基础承载力验算 地基承载力设计值为：fa=270.00kPa 地基承载力特征值 fa 大于最大压力设计值 Pmax=227.35kPa，满足要求！ 地基承载力特征值 1.2fa 大于偏心距较大时的压力设计值 Pkmax=267.06kPa，满足 要求！据安徽省建设工程勘察设计院岩土工程勘察报告

10、，#塔吊参 227 号孔，#塔 吊参 243 号孔，#塔吊参 212 号孔，#塔吊参 193 号孔，#塔吊参 118 号孔，#塔吊 参 108 号孔。 （五）受冲切承载力验算 依据建筑地基基础设计规范GB 50007-2002 第 8.2.7 条。 验算公式如下： 式中 hp受冲切承载力截面高度影响系数，取 hp=0.95； ft混凝土轴心抗拉强度设计值，取 ft=1.57kPa； am冲切破坏锥体最不利一侧计算长度： am=1.50+(1.50 +21.35)/2=2.85m； h0承台的有效高度，取 h0=1.3m； Pj最大压力设计值，取 Pj=267.06kPa； Fl实际冲切承载力：

11、 Fl=267.06(5.00+4.20)0.40/2=491.39kN。 允许冲切力： 0.70.951.5728501300=.25N=3868.21kN 实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！ （六）塔吊稳定性验算 塔吊有荷载时稳定性验算 塔吊有荷载时，计算简图： 塔吊有荷载时,稳定安全系数可按下式验算： 式中 K1塔吊有荷载时稳定安全系数，允许稳定安全系数最小取 1.15； G起重机自重力(包括配重，压重),G=450.80(kN)； c起重机重心至旋转中心的距离,c=5.50(m)； h0起重机重心至支承平面距离, h0=6.00(m)； b起重机旋转中心至倾覆边缘的距离

12、,b=1.50(m)； Q最大工作荷载,Q=100.00(kN)； g重力加速度(m/s2),取 9.81； v起升速度,v=0.50(m/s)； t制动时间,t=2(s)； a起重机旋转中心至悬挂物重心的水平距离,a=15.00(m)； W1作用在起重机上的风力,W1=2.00(kN)； W2作用在荷载上的风力,W2=2.00(kN)； P1自 W1 作用线至倾覆点的垂直距离,P1=8.00(m)； P2自 W2 作用线至倾覆点的垂直距离,P2=2.50(m)； h吊杆端部至支承平面的垂直距离,h=30.00(m)； n起重机的旋转速度,n=1.0(r/min)； H吊杆端部到重物最低位置时

13、的重心距离，H28.00(m)； 起重机的倾斜角，=0.00(度)。 经过计算得到 K1=2.266 由于 K1=1.15,所以当塔吊有荷载时，稳定安全系数满足要求! （七）承台配筋计算 依据建筑地基基础设计规范GB 50007-2002 第 8.2.7 条。 1、抗弯计算，计算公式如下： 式中 a1截面 I-I 至基底边缘的距离，取 a1=1.75m； P截面 I-I 处的基底反力： P=267.06(31.50-1.75)/(31.50)=163.20kPa； a截面 I-I 在基底的投影长度,取 a=1.50m。 经过计算得 M=1.752(25.00+1.50)(267.06+163.

14、20-24012.50/5.002)+(267.06- 163.20)5.00/12 =453.21kN.m。 2、配筋面积计算,公式如下： 依据建筑地基基础设计规范GB 50007-2002 第 7.2 条。 式中 1系数，当混凝土强度不超过 C50 时，1 取为 1.0,当混凝土强度等级为 C80 时， 1 取为 0.94,期间按线性内插法确定； fc混凝土抗压强度设计值； h0承台的计算高度。 经过计算得 s=453.21106/(1.0016.705.0010313002)=0.003 =1-(1-20.003)0.5=0.003 s=1-0.003/2=0.998 As=453.21

15、106/(0.9981300300.00)=1163.94mm2。 由于最小配筋率为 0.15%,所以最小配筋面积为：10125mm2。 故取 As=10125mm2。实际烟台建设机械厂 QTZ63（、#塔吊基础）选 用 20170，虎霸建机 QTZ63（、#塔吊基础）选用 20165。 七、QTZ60 塔吊天然基础的计算书 （一）参数信息 塔吊型号：QTZ60，自重(包括压重)F1=833.00kN，最大起重荷载 F2=60.00kN， 塔吊倾覆力距 M=600.00kN.m， 塔吊起重高度 H=40.00m， 塔身宽度 B=1.60m， 混凝土强 度等级：C35，基础埋深 D=5.00m，

16、基础最小厚度 h=1.25m，基础最小宽度 Bc=4.82m。 （二）基础最小尺寸计算 基础的最小厚度取：H=1.25m 基础的最小宽度取：Bc=4.82m （三）塔吊基础承载力计算 依据建筑地基基础设计规范(GB50007-2002)第 5.2 条承载力计算。 当不考虑附着时的基础设计值计算公式： 当考虑附着时的基础设计值计算公式： 当考虑偏心距较大时的基础设计值计算公式： 式中 F塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载, F=1.2893=1071.60kN； G基础自重与基础上面的土的自重， G=1.2(25.0BcBcHc+20.0BcBcD) =3659.10kN

17、； Bc基础底面的宽度，取 Bc=4.82m； W基础底面的抵抗矩，W=BcBcBc/6=18.66m3； M倾覆力矩，包括风荷载产生的力距和最大起重力距， M=1.4600.00=840.00kN.m； a合力作用点至基础底面最大压力边缘距离(m)，按下式计算： a=4.82/2-840.00/(1071.60+3659.10)=2.23m。 经过计算得到： 无附着的最大压力设计值 Pmax=(1071.60+3659.10) /4.822+840.00/18.66=248.63kPa 无附着的最小压力设计值 Pmin=(1071.60+3659.10)/4.822-840.00/18.66

18、=158.62kPa 有附着的压力设计值 P=(1071.60+3659.10)/4.822=203.63kPa 偏心距较大时压力设计值 Pkmax=2(1071.60+3659.10)/(34.822.23) =293.09kPa （四）地基基础承载力验算 地基基础承载力特征值计算依据建筑地基基础设计规范GB 50007-2002 第 5.2.3 条。 计算公式如下： 其中 fa修正后的地基承载力特征值(kN/m2)； fak地基承载力特征值，取 270.00kN/m2； b基础宽度地基承载力修正系数，取 0.00； d基础埋深地基承载力修正系数，取 0.00； 基础底面以下土的重度，取 2

19、0.00kN/m3； m基础底面以上土的重度，取 20.00kN/m3； b基础底面宽度，取 5.00m； d基础埋深度,取 5.00m。 解得地基承载力设计值 fa=270.00kPa 实际计算取的地基承载力设计值为：fa=270.00kPa 地基承载力特征值 fa 大于最大压力设计值 Pmax=248.63kPa，满足要求！ 地基承载力特征值 1.2fa 大于偏心距较大时的压力设计值 Pkmax=0kPa，满足要求！ 据安徽省建设工程勘察设计院岩土工程勘察报告，#塔吊参 188 号孔。 （五）受冲切承载力验算 依据建筑地基基础设计规范GB 50007-2002 第 8.2.7 条。 验算公

20、式如下： 式中 hp受冲切承载力截面高度影响系数，取 hp=0.96； ft混凝土轴心抗拉强度设计值，取 ft=1.57kPa； am冲切破坏锥体最不利一侧计算长度： am=1.60+(1.60 +21.25)/2=2.85m； h0承台的有效高度，取 h0=1.2m； Pj最大压力设计值，取 Pj=293.09kPa； Fl实际冲切承载力： Fl=293.09(4.82+4.10)0.36/2=470.59kN。 允许冲切力： 0.70.961.5728501200=.80N=3608.24kN 实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！ （六）承台配筋计算 依据建筑地基基础设计规范

21、GB 50007-2002 第 8.2.7 条。 1.抗弯计算，计算公式如下： 式中 a1截面 I-I 至基底边缘的距离，取 a1=1.61m； P截面 I-I 处的基底反力： P=293.09(31.60-1.61)/(31.60)=194.79kPa； a截面 I-I 在基底的投影长度,取 a=1.60m。 经过计算得 M=1.612(24.82+1.60)(293.09+194.79-23659.10/4.822)+(293.09- 194.79)4.82/12=522.10kN.m。 2.配筋面积计算,公式如下： 依据建筑地基基础设计规范GB 50007-2002 第 7.2 条。 式

22、中 1系数，当混凝土强度不超过 C50 时，1 取为 1.0,当混凝土强度等级为 C80 时， 1 取为 0.94,期间按线性内插法确定； fc混凝土抗压强度设计值； h0承台的计算高度。 经过计算得 s=522.10106/(1.0016.704.8210312002)=0.005 =1-(1-20.005)0.5=0.005 s=1-0.005/2=0.998 As=522.10106/(0.9981200300.00)=1453.56mm2。 由于最小配筋率为 0.15%,所以最小配筋面积为：9037.5mm2。 故取 As=9037.5mm2，实际浙江省建设机械公司 QTZ60（#塔吊

23、基础）选用 20183。 我那边在重庆有个工程 原来是回填土（回填约 3 年）最深位置约 20 米，到持力层泥岩位置大概约 23 米，现在塔吊基 础准备用单桩（人工挖孔），桩径为 1600mm，塔吊承台准备做 4.5 米 X4.5 米 X1.4 米，现在工 头想省钱，想把塔吊桩不挖到持力层，大概挖个 12 米左右（还在回填土上），下面换填 2 米左 右的片石和沙，直接利用侧壁的摩擦力和底部换填的端承力支持塔机的竖向承载力，这种情况 塔机的抗倾覆和竖向承载力怎么验算呀，除了要验算倾覆和竖向力外是否还需要验算软弱下卧 层或其他的配筋什么的，如要又需怎么验算呢，谢谢各位帮忙，具体参数如下： （备注：

24、我那边是 7 层的房子，我塔吊高度只要 35 的独立高度就可以了） 工作状态: 基础所受垂直力 545KN 基础所受水平力 23KN 基础所受倾覆力矩 126T.M 基础所受抗扭力 16.1T。M 非工作状态: 基础所受垂直力 463KN 基础所受水平力 69KN 基础所受倾覆力矩 135T.M 基础所受抗扭力 0 塔吊型号:QTZ63， 塔吊自重(包括压重)G: 545kN， 最大起重荷载 Q: 60.000 kN 塔吊倾覆力距 M: 1350.000 kN.m 塔吊起升高度 H: 101.000 m（这个是否只填 35 米） 塔身宽度 B: 1.600 m 桩顶面水平力 H0: 23.00

25、0 kN 混凝土的弹性模量 Ec：28000.000 N/mm2 地基土水平抗力系数 m：10.000 MN/m4 混凝土强度: C25 钢筋级别: II 级钢 桩直径 d: 1.600 m 保护层厚度: 100.000 mm 3.4.2 安装要求及顺序 塔吊安装待塔吊基础砼强度直到 80%之后才能进行，安装时，先将加强标准节安装在塔 身底部，然后再安装塔机及塔冒，平衡臂和起重臂则在施工现场地面分别拼装好进行起吊 组装，其安装程序为：加强标准节 外套架 回转轴承 塔冒 平衡臂 起重臂 接通电源 调试， 上部标准节在整机安装完成后，可自行顶升安装。安装要点及顺序应符合厂家提供的安装 说明书。 3

26、.4.3 当塔机安装完毕，经调试运转正常后，应认真全面地检查一遍，并由项目工程部、 安保部等自检验收合格，再通知监理部门进行验收合格；同时该塔吊还需要报审当地政府 专业部门进行检测和认定，并颁发塔吊施工准用证件后，方可投入使用。 四.塔吊安装 4.1 立 塔 4.1.1 引言 熟读说明书，以便正确迅速架设塔机，达到可顶升加节的位置。立塔时需用一台 25t 汽车 吊。合理安排塔机安装人员，妥善协调各种安装和组装步骤，来往通道及组装现场之间的 关系，将使用汽车吊的时间减至最少。 4.1.2 立塔的注意事项 a 塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于 8m/s 时进行。 b 必须遵循立塔程序。 c 注

27、意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。 d 塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接螺栓、螺母均是专用特制零件。 e 必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。 f 必须根据起重臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂安装一 块 2.3t 的平衡重，但严禁超过此数量。 g 装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。 h 标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行。 i 塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分如吊臂、吊钩等离输电线 5m 以上的安全距离。 j 准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。 k塔机安装场地的参考

28、尺寸，详见附图。 l 顶升前，应将小车开到规定的顶升平衡位置，起重臂转到引进横梁的正前方，然后用 回转制动器将塔机的回转锁紧。 M顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车使吊钩起升和放下。 n 标准节起升（或放下时），必须尽可能靠近塔身。 4.1.3 接电源及试运转 当整机按前面的步骤安装完毕后,检查塔身的垂直度,允差为 1/1000,再按电路图的要求接通 所有电路的电源,试开动各机构进行运转。检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝 绳是否处于正常工作状态。是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。 如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按有关规定的要求调整好安全装置。 4.1.4 顶升 4

29、.1.41 顶升前的准备 1） 按液压泵站要求给其油箱加油。 2） 清理好各个标准节，在标准节连接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置 时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节 过程所用时间最短。 应该强调：必须先装 4 节加强标准节后，再装普通标准节，顺序绝不能颠倒。 3） 放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。 4） 将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油矩正好位于平衡下方）。 5） 在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。 4.1.42 顶升前塔机的配平。 1) 塔机配平前,必须先将小车运行到参考位置

30、,并吊起一节标准节或其它重物，然后拆除下 支座四个支脚与标准节的连接螺栓; 2) 将液压顶升系统操纵杆推至顶升方向,使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆 的位置; 3) 通过检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上,并观察套架 8 个导轮与塔身主 弦杆间隙是否基本相同,检查塔机是否平衡。略微调速小车的配平位置,直至平衡。使得塔 机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。 4) 起重臂小车的配平位置,可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志,但要注意,这个标志的位 置随起重臂长度不同而改变,事后应将该标志取掉。 5) 操纵液压系统使套架下降,连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。 4.1.5 顶升加

31、节 4.1.5.1 顶升前的准备工作 1) 将一节加强标准节或普通标准节(统称标准节)吊至顶升套架引进横梁的正上方,在标准节 下端装上四只引进滚轮,缓慢落下吊钩,使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横 梁上,然后摘下吊钩。 2) 将小车开至顶升平衡位置。 3) 使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于制动状态,并不允许有回转运动。 4) 卸下塔身顶部与下支座连接的 8 个高强螺栓。 4.1.5.2 顶升作业 1） 将顶升横梁定在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须 放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超 过半节标准节高

32、度后，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确 地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在标准节上 的上一级踏步上。再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度，此时塔 身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁的标准节引至塔身正上方， 稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，并对正，卸下引进滚轮，用 8 件 M30 的高强度螺栓（每根高强螺栓必须由两个螺母）将上下标准节连接牢靠（预紧力矩不小于 1800kNm）。 再次缩回油缸，降下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用 8 件 M30 的高 强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，

33、每根高强度螺栓必须有两个螺母，即完成一节标准节 的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利的 落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往 下插入四根（每角一根）导向杆，将下支座落下。 4.1.5.3 顶升过程的注意事项： a 塔机最高处风速大于 8m/s 时，不得进行顶升作业。 b 顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将吊臂制 动住，小车必需停在规定的顶升配平位置。 c 若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各 主弦杆和下支座必须有 8 个 M30 的螺栓连接，

34、唯有在这种情况下，允许这 8 根螺栓每根 只用一个螺母。 d 所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。 e 在下支座与塔身没有用 M30 螺栓连接好之前，严禁吊臂回转、小车变幅和吊装作业。 f 在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，将下支座落在塔身顶部， 并用 8 件 M30 高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。 4.1.5.4 塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转起重臂至不同的高 度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就 把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。 4.1.5.5

35、 如工作高度超过独立工作高度时（40m），需进行塔身附着。 附着装置由四套框梁和四根内撑杆组成，四套框梁由 24 套 M20 螺栓、螺母、垫圈紧固成 附着框架，附着框架四顶点处有四根撑杆与之绞接，四根撑杆应保持在同一水平内；通过 调节螺栓可以推动内撑杆固定塔身。 a. 附着架按照塔机中心线距离设置，若实际使用时与设计值不符,必须与制造商联系;撑杆 与建筑物的连接方式可以根据实际情况而定。 b. 先将附着框架套在塔身上、并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧、及与塔身的腰 杆连接好；通过销轴将附着杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基 座连接。 c. 每道附着架的四组附着撑杆应尽

36、量处于同一水平面上。但在安装附着框架和内撑杆时， 若与塔身标准节的某些部位发生干涉，可适当升高或降低附着框架的安装高度。允许附着 框架与连接基座的高度差不大于 200mm。 d. 附着撑杆上允许搭设供人从建筑通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物。 e. 附着点的承载能力 安装塔机前，应对建筑物附着点（连接基座固定处）的承载能力以及影响附着点强度的钢 筋混凝土骨架的施工日期等因素，预先应有估计。塔机附着点的受力随工况的变化而变化。 f. 安装附着装置时,应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的 5/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。 g. 附着撑杆与附着框架，连接基座，以

37、及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。内撑 杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，并与塔身的腹杆夹紧、各连接螺栓应连接好。各调节螺栓 调整好之后，应将螺母可靠地拧紧。开口销应按规定张开，运行后经常检查是否发生松动， 并及时进行调整。 4.1.6 投入使用前的工作 塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主 要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。 4.1.61 部件检查 为了检查架设工作的正确性和保证安全动转，应对塔机各部件进行一系列试运转和检查工 作。 a 各部件之间的紧固连接状况检查； b 检查支承平台及护栏的安装情况； c 检查钢丝绳穿绕是否正确，及其不能与塔

38、机机构和结构进行摩擦； d 检查电缆通行状况； e 检查平衡臂配重的固定状况； f 检查平台上有无杂物，防止塔机运转时下坠伤人； g 检查各润滑面和润滑点。 4.1.62 安全装置调试 塔机安全装置主要包括：行程限位器和荷载限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回 转限位器、幅度限位器。荷载限制器有:起重力矩限制器、起重量限制器。此外还包括风 速仪。 4.1.63 立塔后检查项目（见下表） 序号检查项目检查内容 1底架检查地脚螺栓的紧固情况 检查输电线距塔机最大旋转部分有 5 米的安全距离并检查临时性缆通过状况，以防损坏 2塔身检查标准节螺栓的连接紧固情况 3爬升架检查与下支座的连接情况 检查

39、顶升时与标准节接触的支承销轴和连接情况和是否灵活可靠检查走道，扶栏的紧固情 况 4上、下支座 司机室检查与回转支承连接的螺栓紧固情况 检查电缆的通行状况（电缆应从上支座右边和梯子上、下端的钢环里通过）； 检查平台、栏杆的紧固情况 检查司机室的连接情况； 司机室内严禁存放润滑油、油棉纱与其它易燃物品。 5塔顶检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况； 来源：来源： 作者：作者： 点击：点击： 塔机安装 1、安塔程序： 底座加强节套加及顶升机构回转支承驾驶室和回转塔身塔顶拆除平衡臂吊拆其余配重吊拆起重臂拆除 钢丝绳电气拆除吊拆配重 2 块减节降塔至顶升初始高度全面检查塔机。 2、安装工作准备： （1）全面检

40、查顶升机构、电气系统和相关机件。 (2)由租用单位排除空间、地面和进出道路上的所有障碍物，为安装工作创造条件。 3、安装作业 注意： （1） 顶升机构工作必须平稳，否则不能升塔。 （2） 严禁在未将回转下支座和塔身标准节用高强度螺栓（或销轴）连接的情况下，回转臂架，移动小车进行起降作业。 升塔 A、 拆卸引进梁和引进小车。 B、 将小车移动至理论配平位置。 C、 松开塔身最高标准节与回转下支座及与下一节 标准节之间的高强度螺栓（或销轴） D、 将引进小车与待拆标准节连接。 E、 操作液压系统顶升套架。此时顶升横梁应可靠地放入标准节顶升踏步内，套架顶升少许距离，使标准节脱离塔身。 F、 缓缓推动

41、标准节及引进小车，使其沿引进梁移动至套架内，平扶稳定。 G、 操作液压系统上升套架至撑杆可靠地放入标准节顶升踏步内；收缩活塞杆，使顶升横梁退出顶升踏步，伸出活塞杆使 顶升横梁置入下一级顶升踏步内，顶升套架使撑杆脱离顶升踏步。 H、 继续下降套架至回转下支座与塔身可靠结合，用高强度螺栓（或销轴）连接回转下支座与塔身。 I、 受贿载重小车至臂架根部，下降钓钩，起吊拆出标准节；小车向外变幅下降钓钩将拆下的标准节放置到地面适当位置。 J、 继续上述程序，将塔身降至初装高度。 拆卸部分配重 逐一吊装后拆卸的 2 块配重。 吊拆起重臂 A、 吊起臂架，使拉杆处于松弛状态，退出塔顶上的拉杆连接销 ，下放拉杆并将其固定在臂架上。 B、 拆卸起重钢丝绳臂端连接点。 C、 吊放臂架，使之处于水平状态，拴牵引绳。 D、 拆除臂根销轴，人工控制牵引绳，将臂