XAA27084Y-OH-CON5403调试指导书

1、调试指导书（OH-CON5403）受控文件编号：XAA27084Y更 改 记 录序号更改文件号更 改 内 容 描 述更改日期签 名说明： 1 OH-CON5403控制系统概述：OH5403控制系统引用了OTIS的MCS（模块化控制系统）中的RCBII和MCB控制板作为电梯控制系统的核心，充分吸收了OTIS技术，利用OTIS高可靠性的串行通讯系统，将电梯的各个部件紧密的连在一起。驱动部分则采用意大利高精度的矢量变频技术，硬软件系统专为驱动永磁同步无齿轮主机设计。卓越的控制性能使电梯的运行更加平稳舒适，同时其流畅简洁的外观也令人赏心悦目。OH5403控制系统包括四个模块子系统：OCSS（操作控制子

2、系统）、MCSS（运行控制子系统）、DCSS（门控制子系统）、DBSS（驱动和制动子系统）。其控制系统配置图如下：图表 11.1 OCSS操作控制子系统OCSS是一个管理操作功能的服务系统，其核心控制板为RCB（Ring Car Board）。OCSS的功能是：负责指令，召唤，层楼显示，地震，消防运行目的层，开、关门方向等的接受及处理。绝大多数输入、输出信号（如：指令、召唤、层楼显示、停电自拯救、地震、消防、方向灯、蜂鸣器、厅外铃、厅外灯、停止开关等）都靠一个远程站（RS）与OCSS串行传输，只需要一小组串行信号线实现该功能。在OCSS和远程站（RS）之间，靠4根电线通讯，其中两根电源线（DC

3、30V，HL2），两根信号线（L1，L2）。OCSS有三组不同的串行信号线，分别是C/C（连接轿厢）、C/H（连接厅外）、G/H（连接群控）。（参考图：单梯系统方框简图案）每一个串行信号线最多可接六十个远程站。另外，每一个远程站有四个输入和四个输出口。图表 21.2 LMCSS：运行控制命令子系统LMCSS是一个管理运行功能的服务系统，其核心控制板为运行控制板MCB。LMCSS的位置，指示在图1的中央。LMCSS接收从OCSS来的服务层楼运行命令，另一方面监视电梯的安全装置，计算距离和传输恰当的速度模式（速度和加速度）给DBSS。当LMCSS登记到轿厢已经到达要服务的目的层楼时，它给出一个安全

4、确认信息（速度检查、门区等）并响应来自OCSS的开、关门方向。LMCSS然后将开、关门方向信号传送给DISS。另外当断电时，LMCSS能依靠锂电池来维持其内部的信息数据，如：轿厢位置。因此当再上电时，LMCSS不需要执行校正运行去重新建立预先已存在的信息。1.2.1 LMCSS运行控制功能在LMCSS中管理着有关运动控制的四种模式：运动控制模式、运动逻辑状态、运动驱动状态以及曲线发生器状态。可以使用服务器操作M-2-1-1观察这四种状态的变化。a) 运动控制状态有：i NRD没有准备好，无法运行ii NOR正常模式iii REC恢复运行模式（返平层）iv INI初始化运行模式v RLV再平层模

5、式vi INS检修运行模式vii LRN井道自学习模式viii EST紧急停止b) 运动逻辑状态有：i SHD停止状态ii STB待机状态iii IST检修停止状态iv IRU检修运行状态v LST井道自学习停止状态vi LRU井道自学习运行状态vii NOR正常运行状态viii RLV再平层运行状态ix REC恢复运行状态（返平层）c) 运行驱动状态i INA待机状态ii PRU准备运行状态iii LBK打开抱闸iv MOV轿厢运动v TRA基于时间的减速运动vi TRF基于时间的减速运动到平层（初始化运行找位置时）vii STP楼层到达的初始状态viii DBK关闭抱闸ix RES复位运行

6、命令d) 曲线发生器状态i IDL空闭状态ii AJI处于进入加速的Jerk中iii ACO处于常量加速度中iv AJO处于退出加速的Jerk中v VCO高速段vi DJI处于进入减速的Jerk中vii DCO处于常量减速度中viii DJO处于退出减速的Jerk中ix VCR爬行过程中x FST最终的停止过程中xi FIN结束过程中1.2.2 位置检测功能a) 依据PVT产生的脉冲，计算电梯的速度、方向及当前位置。b) 根据每层的平层插板来检测电梯绝对位置，并修正当前轿厢位置。c) 计算在运行方向上可能停的层楼。d) 检测在顶、底层强迫减速的位置（NTSD）1LS/2LS和顶、底层紧急停止距

7、离（ETSD）SS1/SS2。1.2.3 安全管理功能a) 紧急停止（根据安全回路监视）。b) 开、关门的安全管理（根据电梯有关门区的计算）。c) 管理减速距离及在顶、底层的减速点。d) 每一运行速度的安全管理。e) 计算在顶、底层强迫减速的位置（NTSD）1LS/2LS和顶、底层紧急停止距离（ETSD）SS1/SS2。1.2.4 保养和安装时检修参数输入功能a) 由服务工具去监视电梯运行参数。b) 由服务工具去建立电梯运行的参数。c) 保养时的故障和失控记录。d) 根据安装时的学习运行，自动建立有关每层层楼高度参数的功能。1.2.5 终端层楼强减功能（NTSD：终端层楼正常停车装置）（见图3

8、）图表 3LMCSS监视NTSD，使电梯在终端层楼强迫减速。电梯到达终端层楼并在正常减速点不减速时，LMCSS将根据对1LS/2LS的监视，执行NTSD速度方式而强迫减速。1.2.6 终端层楼急停装置（ETSD）LMCSS靠监视ETSD来实现电梯到终端层楼应急停车。当电梯到达终端层楼，并且LMCSS检测到SS1/SS2的信号，如果电梯速度没有减到94%以下，LMCSS将使安全回路动作，抱闸激活，并且急停有效。ETSD的减速距离与抱闸力的大小有关。1.3 DCSS门控子系统DCSS是一个管理有关开、关门控制功能的服务系统。在OH5403控制系统中共有两种门控子系统配置形式，它们都可以通过串行线与

9、LMCSS相通。 具有通讯功能的DO2000门机单独构成DCSS。 具有通讯功能的DISS板与MRDS门机。当LMCSS接到来自OCSS的开、关门方向信号后，给出一个开、关门的安全确认信号，然后DCSS收到这个信号并控制开门和关门。对于第二种配置形式：DISS在PC板上有三个继电器，DO、DLN和REV，主要靠这三个继电器来控制门机。所有的门机控制电路都在DOCB里。DO继电器：开门时ON，关门时OFF。DLN继电器：当DOL与DCL触点都接时ON，当触板动作或门关上时OFF。REV继电器：由DISS板上的DIP开关设置固定时间间隔（200ms1700ms）， 在这间隔之后，开门时变OFF。当

10、DO和DLN继电器变为ON和OFF时，加入防护电路的FET变OFF，使得继电器触点是预防的，为此，门电路继电器已小型化。开门输入，如：DOB、SGS及LRD（灯光射线）是直接输给DISS即使与LMCSS。串行传输时发生异常，如果IFSO输入已收到（即使开门也是安全的）开门仍然有效。1.4 DBSS驱动、制动控制子系统DBSS是一个管理有关马达和抱闸控制的服务系统。在OH5403控制系统中，其核心部件是SIEI Avy变频器。在DBSS中有一块串行接口板EXP-DBSS，其功能是接收从LMCSS发送过来的速度和加速度指令并将这些指令传送给变频器的主板，另外它还将变频器接收到的编码器的信号传送给L

11、MCSS。频率矢量控制：为使电机在给定的速度下运行，此定向速度来自LMCSS，由矢量控制DBSS产生定向的电流所得。依靠PWM控制，PWM用载波频率去调整，送给电机的电流，并完成对电机的速度控制。在DBSS上有一个高速开关管，它用一定的载波频率变化着，结果产生一个与正弦波十分接近的输入电流波形。此载波的切换频率超过人类的听觉范围使OVF的交流电磁声消失。2 系统调试过程及方法OH5403控制系统的调试应按照以下流程图所示的步骤进行，接下来的过程将阐述各个环节的具体执行步骤及方法。图表 42.1 上电前检查2.1.1 检查控制柜：打开控制柜的门，检查是否有连接处松动和元件损坏，保管好随机资料，更

12、换已损坏的部件，紧固控制柜中所有连接处。紧固时请特别注意电源线、动力线和制动电阻的连接。2.1.2 接线检查：按接线图，检查PVT线、随行电缆的临时接线、限位开关的临时接线，检查每个设备的接地线是否可靠接地。2.1.3 绝缘检查：脱开接地线和HL的连接，用绝缘表测量地线和HL、电源线、电机动力线、抱闸线圈、门机、照明两端的绝缘电阻值，确保绝缘电阻值在规定值之内。2.2 抱闸清洗和调节2.2.1 清洗抱闸a) 按上锁挂牌程序，将电梯控制柜断电。b) 由于轿厢的空载重量比对重轻，为确保人身和设备的安全，在拆抱闸前必须将电梯的对重完全压在缓冲器上。c) 松开抱闸弹簧两端的螺母和锁紧螺母，慢慢取出弹簧

13、，此时要注意，如果缓冲器未被完全压缩，轿厢会移动。d) 拆开抱闸，清洁铁心和轴销，检查抱闸刹车皮是否干净且与抱闸臂紧固相连。e) 将刹车鼓上的灰尘和铁锈清除。f) 重新装配抱闸。2.2.2 调节抱闸（制动臂）a) 如下图所时，制动臂的压缩弹簧A动作时的压缩量为58mm。b) 调整螺杆与制动器触头的间隙，使B1.0mm。c) 调整螺杆与弹簧锁紧螺栓，使制动臂上磨擦片（闸瓦）与曳引轮的间隙C，保证在制动器动作时C0.7mm。d) 调整制动器后，应保证两边的抱闸应同时打开，在打开时闸瓦不能触碰到曳引轮，关闭时应可靠制动。e) 调节好抱闸后，还应调整螺杆D与抱闸检测开关触头E的间隙，保证在制动器关闭时

14、，抱闸检测开关动作（触头被压紧）；制动器打开时，检测开关不动作（触头松开）。图表 52.3 检查井道2.3.1 确认对重重量是否合满足平衡系数的要求。2.3.2 检查各层厅门是否安装完毕，并且已经关上。2.3.3 确认限速器绳已经紧固，限速器开关已经连接。2.3.4 确认导轨已上油。2.4 上电操作2.4.1 断开轿厢照明电源NFBL和控制回路电源NFBC以及所有空气开关CP1CP8，并将RCBII以及LMCSS上的所有端子拔下，再将紧急电动运行盒上的运行方式旋扭打到EROR模式。2.4.2 用电表确认配电箱中每相电压范围应在380V5%，合上配电箱的主电源开关。2.4.3 用电表确认NFBL

15、的初始边电压范围220V5%，合上NFBL开关。2.4.4 合上控制回路电源NFBC，观察相序断电器是否正常。2.4.5 按下表确认各空气开关初始边电压如果正常，则合上该开关。CP1CP2CP3CP4CP5CP6AC24VAC24VAV100VDC110VAC220VAC100V2.4.6 用电表确认RCBII的P2-5和P2-4之间有10VAC，MCB的J5-1和J5-2之间有10VAC，再断开NFBC。在确保LMCSS、OCSS接线无误的前提下，插上LMCSS和OCSS所有端子。2.4.7 检查LMCSS状态，确信SW2上的EDG和ANSI处于disable状态，ENA处于enable状态

16、。检查LED2应符合以下状态，如要不符合请检查LMCSS到与的通信常亮与的通信常亮与D B S S的通信常亮自监控闪烁2.4.8 拔掉OCSS板的P4插件。2.5 变频器调试过程在变频器调试之前，应将轿厢吊起，将钢丝绳从曳引轮上取下。变频器部分的整体调试过程可以见下图。2.5.1 恢复变频器参数为默认值（除SETUP MODE中的参数外）a) 由于变频器在出厂时已经过车间的测试，在测试时变频器中已经存有一些参数，为了在接下的调试过程中更为方便，现将参数恢复为默认值。通过操作面板进入STARTUP/ STARTUP config/ Load default菜单，按Enter键执行Load def

17、ault命令。b) 按一下ESCAPE键，退到STARTUP菜单，进入STARTUP/Save config?菜单，执行Save config命令。2.5.2 设置变频器参数：通过变频器操作面板设置以下参数。Starup/Starup config/setup mode/Drive data/Main voltage400VDefaultAmbient temp40度DefaultSwitching freq8kDefaultSpd ref/fbk res0.03125设置2.5.3 设置电机参数（25KW主机为例）：设置电机参数时以电机的铭牌参数为准。如铭牌上无转矩常数（Torque con

18、stant）可以根据以下公式计算得出：其中K=Torque constant Nm/A,P=Rated power W, S=Rated speed rpm,I=Rated current A.下表给出了两种典型主机的参数列表：Starup/Starup config/Setup mode/Motor data/GETM16P250（1150kg）GETP16P175（1000kg）单位Rated voltage380380VRated current579405ARated speed217152RpmPole pairs1616Torque constant19012716Nm/AEMF

19、constant如果不知道这三个参数，可将其设置为0进行自学习。Stator resistanceLsS inductance2.5.4 电机参数自学习a) 退出Motor Data菜单，进入STEUP MODEAutotune菜单，按Enter键。屏幕显示“Curr Reg start ?”后，接Enter键。b) 使接触器吸合，抱闸打开。(这里介绍一个方便地短接接触器和抱闸的方法：准备两根短接线，将CP3断开，用一根短接CP3-2和UD继电器的A1，另一根短接LB继电器的A2和INS继电器的A2。这样只要合上CP4就可以吸合接触器和打开抱闸，只要断开CP3就可以释放接触器及抱闸。)c) 此

20、时屏幕应该显示“CurrReg Press I Key”, 按面板上的I键。电机开始自学习。面板上将显示自学习的进度。电机在自学习时正常的状态应是：有轻微的电流声（在自学习的未尾段电流声较大），从曳引轮方向看，电机应是慢慢的顺时针方向旋转。如果电机转动方向是逆时针方向，则可能是相序接反，应终止自学习，调换相序后重新开始。d) 自学习完成时，屏幕上有“Autotune/End”闪动，此时按一下Enter键，屏幕上的字停止闪动。再按两下Escape键。此时屏幕上应显示“SETUP MODE Autotue”,此时释放接触器和抱闸（断开CP3）。再按Escape键，屏幕上显示“Load setup?

21、 Yes-Ent No-Esc”。再按Enter键。然后按两次Escape键，退出该菜单。到STARTUP/Save config?,接Enter执行存盘。到此为止，电机自学习过程结束。2.5.5 设置机械参数通过变频器操作面板进入STARTUP STARTUP config/ Mechanical data设置以下参数。GETM16P250GETM16P175单位Travel units selMillimetersGearbox2Pulley diameter450640/450MmFull scale speedFull scale speed 应根据以下公式计算得出：Vr: Full

22、scale speed 转速 rpm Vl : 合同速度 m/sD: Pulley diameter 曳引轮直径 m目前使用的孚信主机,Full scale speed设置值如下：主机型号GETM16P250GETM16P175 Pulley diameter （mm)450640450速度 (m/s)1.5127 90 127 1.75149 104 149 2170 119 不能配2.5212 149 不能配2.5.6 设置重量参数通过操作面板进入菜单STARTUP/Startup config/Weights，根据不同的载重量设置以下参数：Load weight kg8009001000

23、115013501600Car weight kg1080 1215 1350 1553 1823 2160 Counter weight kg145616381820209324572912Rope weightkgWLnW: 单位长度单根钢丝绳重量kg/m （10钢丝绳按0.35kg/m,8钢丝绳按0.22kg/m计算。） L：钢丝绳长度(可以用提升高度近似)m n:钢丝绳根数Motor inertia kgm2GETM16P250为12kgm2; GETM16P175为10kgm2Gearbox inertia02.5.7 设置编码器参数通过操作面板进入菜单STARTUP/Startup

24、 config/Encoders config, 设置以下参数：Std enc typeSinusoidal SinCosStd enc pluses20482.5.8 设置制动单元保护通过操作面板进入菜单STARTUP/Startup config/BU protection，设置以下参数：BU controlInternal以下参数应根据变频器的功率设置。Drive Powerkw223037BU resistanceohm15.411.611.6BU res cont pwr kw4682.5.9 保存参数通过操作面板进入菜单STARTUP/Save config，保存参数：2.5.10

25、 编码器自动定位a) 使用变频器操纵面板将TRAVEL/Lift sequence/Start fwd src由DI1 monitor改为DI 0Enable mon。（此举是为了方便后面同时送上enable和forward信号：如果按前面的步骤准备了短接线，则送上CP3时，不仅吸合了抱闸和接触器，同时也送上了enable和forward.）b) 通过变频器操纵面板进入SERVICE/Insert password,通过键盘密码输入密码：“18622”，然后进入SERVICE/check passward接enter键，执行检查密码命令。c) 进入SERVICE/brushless/Autop

26、hasing,屏幕上会显示“start?”,此时按enter键，屏幕上会显示“waiting start”,此时使接触器和抱闸吸合，并送上enable和forward信号（合上CP3即可）。（注意此顺序不能颠倒，一定要先按enter键，再送enable和forward信号。）此时曳引轮会前后晃动一下后，非常缓慢地向顺时针方向旋转（必须仔细看才能发觉），同时操作面板上会显示定位的进度。变频器会自动完成整个定位的过程。自学习完成时，屏幕上会有“Autotune/End”闪动。此时按一下Enter键，屏幕停止闪动。此时再移去enable和forward信号（断开CP3）。按三次Escape键退出该菜

27、单。d) 进入REGUALATION PARAM/Spd regulator/Base values,将SpdP base value、SpdI base value两参数值设置为最大值。（最大值的查看方法：可以在屏幕显示该参数时，先按下shift键，再按help键。看完最大值后，按Escape键可以退出。）e) 进入STARTUP/Save config菜单，执行Save config，退出STARTUP菜单。f) 送上Enable和forward信号（闭合CP3），进入TRAVEL/Speed profile菜单，依次将Multi speed 0设为“200”、“500”、“1000”、直

28、到参数Max linear speed的值，此时要检查速度是否平稳，有无飞车，以及输出的电流值Output current。(空载电流，应不会太大，在13安培左右。) 如果一切正常，应将Multi speed 0设回为“0”，移除Enable和forward信号（切断CP3）。g) 在机房配电箱处切断控制柜电源，等待变频器放完电后，再送上控制柜电源。重复上述f步骤，看有无异常。如无异常，将短接线拆掉。2.5.11 导入RCP文件a) 通过变频器操作面板进入STARTUP/Import recipe,选择导入USER 7的RCP。然后执行STARTUP/Save config命令，退出START

29、UP菜单。b) 通过变频器面板确认以下参数：I/O CONFIG/ Digital input/ Std digital inps/ Std dig inp cfg/DI 1 inversionInvertedTRAVEL/ Ramp setpoint/ Ramp ref src/ Ramp ref 1 src Speed ref E monTRAVEL / Lift sequence / Door open speed 02.5.12 设置速度控制器基值及速度P、I值a) 通过操作面板进入TRAVEL/Speed reg gain菜单，设置以下参数：（初设，以后调整性能时，可根据实际情况微调

30、。）载重量1000115013501600Speed reg gainSpdP1 gain %70404010SpdI1 gain %0.10.250.250.2SpdP2 gain %70104010SpdI2 gain %0.10.250.250.2SpdP3 gain %70104010SpdI3 gain %0.10.250.250.2Spd 0 enableDisableProp filter15151515b) 通过操作面板进入TRAVEL/Speed threshold菜单，设置以下参数：（初设，以后调整性能时，可根据实际情况微调。）Spd 0 ref thr1Spd 0 ref

31、 delay500Spd 0 speed thr1Spd 0 spd delay0SGP tran21 h thr96SGP tran32 I thr10SGP tran21band4SGP tran32 band5c) 通过操作面板进入TRAVEL/Save parameter菜单,执行存盘命令。2.6 检修运行2.6.1 在机房配电箱处切断控制柜电源，等待变频器放完电后，再送上控制柜电源。（只有断电后，通讯卡才能启动工作。）等到启动完毕,应检查EXP-DBSS卡上有两个指示灯Rx（左边）和Tx（右边）, 正常状态应两个都亮，检查LMCSS上指示与DBSS通讯的灯也应该亮。如果指示灯没有正常

32、亮，请检查接线及上述步骤是否有误。2.6.2 使用服务器，在LMCSS中输入并确认以下参数：M2-3-2VELOCITY NORMAL mm/s等于变频器TRAVEL/ Speed profile/Max linear speed的参数值VELOCITY ZERO mm/s1GAIN FIXED POSCT25DELTA TC ms150BKL to MOV Tout0SLIPPAGE TOLERAN500COUNTS PER REVOL2048MOTOR SPEED rpm等于变频器STARTUP/Startup config/Mechanical data/Full scale speed

33、的参数值2.6.3 确认控制柜的紧急电动运行开关处于INS状态。在用服务器确认安全及门锁接通的情况下，按下UP按钮，U继电器及接触器应吸合，抱闸应打开，曳引轮应顺时针方向匀速旋转。按下DOWN按钮，D继电器及接触器应吸合，抱闸应打开，曳引轮应逆时针方向匀速旋转。2.6.4 如果此时曳引轮转动一下后，抱闸马上关闭，而变频器处并无任何故障记录，用服务器查看M2-2-2有“SAF tracking err”或“SAF PVT dir err”故障，则应将变频器EXP-DBSS扩展卡上的A+与A-的接线调换。再检查曳引轮转动是否正常。2.6.5 如果曳引轮转动正常但转动的方向与实际井道方向正好相反（按

34、UP钮，曳引轮的转动方向是轿厢向下运行的方向；按DOWN钮，曳引轮的转动方向是轿厢向上运行的方向），则需作以下改动：a) 通过变频器操作面板设置TRAVEL/Speed setpoint/ Speed ref src/ speedref Inv src为ONE (默认值为NULL)。b) 将变频器EXP-DBSS扩展卡上的A+与A-的接线调换。2.6.6 在确认转动速度与转动方向以及变频器输出电流都正常的情况下，把钢丝绳挂上曳引轮，使电梯在挂上钢丝绳的情况下检修运行，分别按下DOWN和UP按钮持续510秒，确认运行正常。2.6.7 用轿顶的检修按钮进行检修运行a) 把轿顶上的检修开关由NOR拨

35、回INS位置b) 同时按住检修盒的和按钮，确认电梯向上运行c) 同时按住检修盒的和按钮，确认电梯向下运行d) 谨慎地让电梯以检修状态在井道内运行，确保井道内无突出障碍物e) 阻挡电梯运行如有，则采取相应措施f) 检修确认（轿顶急停开关），（轿顶安全窗），（安全钳动作开关）和，（下，上终端极限开关）的功能状态2.7 导轨、轿厢导轨和安全钳调整2.7.1 滚轮导靴安装：a) 检查导轨的安装情况，如接道处台阶偏差和轨距偏差不符合要求的应先调整；b) 检查安全钳的间隙是否符合标准要求,锲块两边间隙不得小于2-3mm；c) 安全钳的卡口和滚轮导靴的虎口必须中心对准，两端口顶面与导轨顶面间隙不得小于5mm

36、；d) 导靴滚轮应与导轨面保持垂直，中间滚轮应与导轨顶面对齐；e) 滚轮导靴的最大压力不得超过25Kg，每个滚轮上的压力不得超过12.5Kg,f) 如滚轮压力太大无法调节，须重新轿箱静平衡和动平衡；g) 安装完成后必须仔细清洁导轨积油，要求导轨表面没有油污。2.7.2 对重导靴调整a) 调整导靴使其凹字锲与导轨平行b) 当把导靴框架往中心一侧拉时，凹字锲与导轨间应有毫米的间隙2.8 极限开关的调整：根据下表调整极限开关的距离（这些距离的允许误差不能超过毫米数值前面的正负号是这样确定的：以电梯在上、下终端楼平层位置为基准，在导轨处作一记号表示毫米对于顶楼，正号表示在此记号之上，负号表示在此记号之

37、下对于底楼，正号表示在此记号之下，负号表示在此记号之上单位:mm梯速(米/每秒)1LS,2LSSS1,SS25LS,6LS7LS,8LS0.5-350-150+50150500.75-570-370+50150501.0-840-630+50150501.50-1610-1250+50150501.75-2190-1710+50150502.00-2000-1400+50150502.50-3130-2300+5015050注：这里所指的距离是指极限开关的触点打开时的距离，而不是极限开关滚轮压住连杆时的距离2.9 轿厢及轿门调整（见调试指导书：电梯基本调试部分）2.10 厅门调整（见调试指导书

38、：电梯基本调试部分）2.11 XRDS门机调试（见调试指导书：电梯基本调试部分）2.12 调整轿顶光电开关和井道隔光板2.12.1 往轿厢内放入平衡负载（大约45%的负载）。2.12.2 调整3个平层光电开关的位置（DZ2：上平层光电开关；DZ：门区光电；DZ1下平层光电开关），使它们距离60mm左右，并且都垂直，确保光电开关的安装顺序从上到下依次为DZ2、DZ、DZ1。2.12.3 把电梯开到每一层的平层位置。2.12.4 调整每一层的隔光板，使其中心线与中间DZ光电的中心线一致。此操作将影响电梯的平层精度。2.13 井道自学习2.13.1 准备工作a) 断开NFBM开关。把所有的临时短接线

39、拆掉。把机房控制柜的检修开关拨至INS（检修）位置。b) 接通开关检查确认变压器供给和的电压是正确的即的点与点间有的交流电压（供给板）；点与点间有交流电压c) 断开开关接上所有与相连的接线与接头，确保与接线图一致无误把轿厢顶的接头接上，给门机送电，把接头接上，给板供电合上开关d) 如果每一个控制子系统的功能正常，则每块控制板上的发光二极管（）的显示如下：在板上的，应该保持常亮状态（表示与，通信都正常）应该不停闪烁，表示自身功能也正常在板上的（与的通信），（与的通信），（与的通信），（与各远程站和）应不停闪烁，表示其串行通信正常若不正常，则相应的二极管常亮e) 安全回路检查：确认安全回路的每一个

40、安全开关均有效在检修运行条件下确保打开每一个安全开（，）时均能使电梯停止（别忘了确认最低楼层的厅门闸锁有效）2.13.2 把机房控制柜内的检修开关拨至（检修）位置，并且把板左边的 开关的拨至“”（允许写入）位置，则服务器显示：2.13.3 将服务器连上MCSS，接M-2-4-1，服务器上显示“To start learn /Run press GO ON”.按“GO ON”键两次，服务器显示“Switch back to normal”。将检修开关拔回至“NOR”位，LMCSS将会控制电梯完成井道自学习。当服务器上显示Learn run finished successfully时，自学习运行

41、圆满完成2.14 远程站调整及检查2.14.1 给远程站送电：检查远程站的电源供应情况，确认在变压器的点和点间有电压接通开关，确认在整流滤波器的输出端有直流电压2.14.2 远程站的检查：根据接线图检查远程站5及远程扩展板SE的地址是否有错，管脚接线连接是否正确参考安装参数，及口的输入输出表，确认所有EEPROM内的参数和输入输出地址正确检查确认所有与5和有关的功能均正常2.15 初步快车调整2.15.1 对重超平衡检查：a) 把平衡负载（额定负载）放入轿厢用一个电流计钳表钳住曳引机输入线，测量电梯上行及下行的电流值（SIEI变频器Monitor/ Output current），并把轿厢与对

42、重在中间楼层相遇时的电流记录下来如电梯已处于超平衡状态，则所记录的上行及下行的电流值应相等（相差不超过安培）否则，往对重架增减对重铁块，直至电梯处于超平衡状态固定对重架内的重块。b) 也可以采用手动盘车的方法，靠左右方向用力大小来判断平衡。2.15.2 检查电梯的合同速度c) 用服务器呼梯使电梯在整个井道内全程运行d) 观察变频器面板显示的速度反馈，检查确认电梯能以合同速度运行e) 影响正常运行速度曲线的参数有：正常速度，正常加速度，正常加加速度可以按服务器的键，（也就是模块：，设置，建立，曲线），则可以访存确认这些参数是否与合同相符2.16 调整负载开关符号名称开关动作时的负载防捣乱开关的额