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1、 学车学习体会第一部分:学车体会一新手学车要点 A-安全调整1：接到考官考试通知后从右侧下车从左绕道车前从左侧上车（注意从后面驶来车辆）。2：上车后调整座位，系好安全带。3：调整左中右后视镜到合适位置。B-起步行车起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。1：观察左边后视镜注意左边车道后面的行车，打左转向灯。2：左脚踏下离合器，挂上一档，慢慢松抬离合器，待车发动机轻微抖动时，松开

2、手刹（上下坡路有所区别总之不要向后溜车）。3：加油待车起步后，迅速加到二档，加油同时慢慢向左调整方向汇入行车道前行，4：关闭转向灯（有的车辆具有方向自动复位机构，回正方向时转向灯自动关闭)5：视车道车流速度和间距，择机切换至三档和四档，稳住油门，保持速度前进。保持与前面车辆的距离。6：如果遇到交叉路口红灯或路面车流发生拥堵，应该及时减速，降低档位，或者停车。待道路畅通后继续起步前行。C-停车确认停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯；踩制动踏板（由轻逐渐增强）；降到较低速度时，踩下离合器踏板；控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位。要点：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下

3、停稳。车速慢时平稳地踩；车速快时轻重轻地踩。拉手制动；转动钥匙让发动机熄火；停在上坡挂一挡；停在下坡挂倒档；平地挂空挡；先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。D-加档踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速（可参车速）；踩离合器踏板（一下踩到底），同时松开加速踏板；加挡（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）；抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。从1档2档慢慢抬起离合器；越是挂高档，离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感判断档位，禁止看。E-减档当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板；减档（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）；边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板；严禁空挡滑行

4、。若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。二新手学车各种部件使用要点 离合器踏板将左脚掌置于踏板中央，踩时迅速地一次踩到底，抬时自然将膝盖上抬。整脚踏下、抬起。 抬离合器踏板方法：两快两慢一停顿一开始快抬（自由行程）；接近半联动时放慢，寻找离合器片的接触点；到接触点时稍稍停顿；慢慢抬起至完全结合，让汽车平稳接受动力；完全接合后，迅速将脚移开踏板，放在踏板左下方。注意:离合器踏板。用左脚掌踩离合器，不能用脚尖，脚心，脚跟。换挡时踩离合器要做到“两快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到触点前快，抬到触点时稍停，然后慢满抬起。踩离合器踏板时要注意不

5、准先离合后刹车；不准长时间踩离合踏板；不准猛抬离合器踏板。加速踏板 将右脚跟置于地板，稍向右侧倾斜对准踏板，以脚跟为支点，用脚掌轻轻踩下或逐渐抬起踏板。注意:油门踏板。用右脚掌轻踩，不准猛踩猛抬。制动器踏板禁止看，必须条件反射地迅速将右脚趾根部的前脚掌（非脚尖、脚心）置于踏板中央。以膝关节、踝关节的伸屈动作踩下或抬起踏板。除非紧急制动，均应平稳地逐渐用力踩。注意: 脚制动踏板。用右脚掌踩。使用时分三种情况；一是紧急停车:遇到紧急情况，一脚踩死不放松。二是预见性停车：要提前准备，轻踩长磨，做到停车或减速时不点头。三是定位停车：它是考试内容，在遇见性停车的基础上把握好停车位置。变速杆 换挡时，两眼

6、注视前方；左手握稳转向盘，防止因下垂跑偏；右手掌心贴住球头，五指握向手心，将球头自然地握在掌心。切忌低头察看档位或挂空挡时来回晃杆。操作应轻快准确柔和，勿强拉硬推。若挂挡困难，可先踩离合器挂空挡，再挂相应挡位。除执行换档操作外，不要将手放在变速杆上。注意:变速器杆。握法为右手手心向下，五只并拢握在变速器杆顶端，与离合器，油门配合加减挡。操纵变速器杆时有“六不准”：一不准用手拍挡；二不准握变速器杆中部挂挡；三不准不依次加减挡（紧急情况除外）；四不准长时间用低速挡行车；五不准用高速挡低速勉强行车；六不准猛抢猛挂挡。驻车制动器拉时不按按钮，一下拉到位。松时按住按钮，稍上提后回位。调节座椅能把离合器踏

7、板、制动踏板轻松踩到底即为合适。保证在握转向盘、踩踏板时，肘部、膝盖处于微弯曲的放松状态。伸直腰，后背正好轻靠在椅背上。调节头枕高度头枕中心与耳朵上沿平齐。头与枕间距10cm，保护颈部。后视镜调整水平方向（车体占1/4；车外景物占3/4）垂直方向（左镜地平线居中；右镜地平线居上1/3）车距判断后车影像占后视镜 全部，车距为 3M后车影像占后视镜 2/3， 车距为 5M后车影像占后视镜 1/2， 车距为 9M后车影像占后视镜 1/3， 车距为12M看见前车 后保险杠上沿，车距为 1M看见前车 后保险杠下沿，车距为 2M看见前车 后轮胎下沿， 车距为 3M转向盘两手分别轻握转向盘9点与3点（即水平

8、两侧）的外缘，拇指向上自然伸直并靠在转向盘轮缘正面（勿紧扣内侧），其余四指由外向内轻握外缘，手腕放松、肘部微弯曲。以左手为主右手为辅，一只手上推、另一只手下拉的方式双手转动转向盘。使用交*打法，严禁从内侧掏轮或单手操作。车速越高转动幅度越要小，切忌猛打猛回。转弯时，一定要意识到后轮转弯半径比前轮小（即内轮差），转弯越急，内轮差越大。三把方向法（用于变线、路边停车、移库等，倒车同理）：第一把：向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转x度，角速度为y度每秒。此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转；第二把：车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x度（若只转x度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但

9、仍会偏离新车道行驶），转动转向盘的角速度约为2y度每秒（若为y度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧）。此时车身开始回正，但车轮偏左；第三把：车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x度，转动转向盘角速度约为y度每秒。此时车轮与车身方向一致，车辆行驶在新车道中心线上；转弯时打法：缓弯要早打慢打、早回慢回；急弯要晚打快打、早回快回。慢打则慢回；快打则快回。要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。还要考虑到提前量。车门下车时先将车门打开一点，确认后方无隐患再开车门下车。关门时先将车门关至10cm再用力将门关严。三新手学车开车经验要点(一)五点观察法看高、看远：用边缘视野

10、不断扫视车道远方中心，易于开在车道中间。用中心视野灵活地观察前方及侧面的交通状况。转弯时观察欲转往的车道中央，转弯更易流畅和安全。夜晚时，观察远处车头灯能够照到的地方，注意路上的黑暗物体。扩大视野：在城市开车，前方要观察到一两个街口；后方要通过观察中、左、右三个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左右路边的停车、行人、路口里欲转出的车辆；往上看到路牌和信号灯；往下看到道路交通标线和路面障碍；转头察看立柱盲区。保持目光移动：即使道路出现状况，也应避免长时间凝视某个物体。目光停留一般不宜超过2秒，同时要养成每隔510秒就查看一下反光镜的习惯。确保别人

11、能看见你：信号灯给得要正确、及时，关得也要及时。应清楚地向别人表明你的意图，确信对方注意到了你发出的信号。如有必要，可以按喇叭、闪高光灯或减速停车。始终置身于事故之外：提高自我保护意识，不受他人违反交通法规行为的影响。任何时候行车，都应调整好前后车距。市区保持前方不小于23秒车距，后方车距以通过后视镜能看到后车完整影像为宜，永远行驶在自己车道正中间。尽量不跟其它车道车辆并排行驶或进入其它车辆盲区。提高预见性，一旦觉得有潜在危险，脚立刻收在制动踏板上。当路面湿滑或前方视线被大车阻挡，或有其它车辆进入自己盲区时，都应及时调整前后车距。在过路口时，小心视野被灌木丛或路边停车阻挡的区域。驾驶时要果断行

12、动，但要绝对避免一时冲动，永远不要急促地动作，能溶入到交通当中，是最聪明和安全的驾车方法。(二)道路行驶要点.1),车辆要各行其道: 单车道靠右侧行驶,双车道小型车走中间车道.2),有口令听口令; 没口令就直行; 没有直行的路就拐弯,先右后左.3),连续右转弯: 打右灯,走边车道.4),连续左转弯: 打左灯,别压线,别压中心圈(圈里是警察).5),左转弯接右转弯: 打左灯,进弯道别压中心隔离线,然后打右灯进车道.6),右转接左转: 打右灯,进弯道别压中心隔离线，然后打左灯进车道.7),环岛调头: 一律先打左灯,进环岛,转一圈,打右灯出环岛.8),环岛左右转弯: 打左灯进环岛,转到出口打右灯出环

13、岛.所有行驶不能压分道线.9),掉头时，最高2档； 转弯时，根据弯道大小，确定档位，一般情况下不超过3档； 10),过任何路口都要观察，不管是不是断头路，有没有人或车。过十字路口时，先向右方观察，再向左方观察；转弯时，左转弯，先观察左后视镜及左后方情况，再观察右后视镜及前方、后方情况。右转弯时，先观察右后视镜及后方情况，再观察左后视镜及前方、后方情况。 11),干路不分的，非机动车让机动车先行，非公共汽车、电车让公共汽车、电车先行，同类车让右边没有来车的先行。 方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。 12),行车线要求。遇人行横道线、减速线、路口及铁道路口时，必须减速。不得骑压实线

14、，超车，虚线不得长时间骑压，掉头时，按虚线指示前进进入实线区后，不得再变道。超车要保持比较快的速度。如果不具备超车条件就跟在前面车后面再等机会。13),喇叭使用要求。遇前方有情况时，必须鸣笛，超车时，必须鸣笛，遇前车准备起步时，必须鸣笛，遇摩托车、自行车及行人行走方向飘忽、打电话时，必须鸣笛，遇马自达挡住车道，且在实线区时，鸣笛提示其让行。 14),灯的判断出入小巷先晃大灯 ,如果发现小巷中有灯光直射出来，说明有车辆要从巷内驶出；根据灯光的亮度和灯光的高度可以判断出车辆的大小；灯光亮、高度低的为小轿车，灯光暗、高度高的为大型车。这时驾驶员应减速、鸣笛、交替使用远、近灯光提醒对方。 进出主路先看

15、车灯 在夜间行驶到主、辅路进出口时，注意观察进出口处有无灯光照射。若有则表明有车辆要从主路驶出或从辅路驶入。因为交通部门设计的进出口方向与主、辅路方向是有一定角度的，正常行驶的车辆灯光不可能直接进入，只有进出主、辅路的车辆灯光才可以直射以便被其他车辆发现。(三)坡路行驶要点.有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力

16、大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。(四) 打好方向盘行驶要点.里程太少，找不到感觉； 视线太近； 握方向盘太重； 心理紧张、纠偏太多造成忽左忽右。 纠正的最常用的方法是进行操场方向训练和弯道行驶训练。 1、倒车方向要注意以下两点：首先 :倒车时，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右方向的打法跟向前是相同的，很多人（尤其是有知识的人）总是想着跟前进的方向相反。这是不对的。 其

17、次;当车尾向一边偏时，也知道向另一边回（修）正，当发现还是向这边偏时，总以为自己回（修）错了其实没错，只有当方向回（修）正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小2、开车总是老走不直怎么办不要看方向盘，不要看车头，直看前方路上，最重要的是方向盘不要握得太紧，要把手轻轻放在上面，不要用力（只是放在上面），跑方向的最主要原因就是握方向盘太紧。如在直路上你可试试双手离把看看（注意安全），是不是方向永远不会跑。在转弯是要先带点刹车，稳着车速再打方向。打方向要跟着路打，不要乱打。打方向速度大小要跟车速成比例，车速快方向打得慢而小，车速慢方向打得稍快一点大一点(

18、五) 调头的操作行驶要点.1、顺车调头的操作，听到指令做顺车调头，首先记住不要忘了打左方向灯，然后再踩刹车减速，可以刹得重一点。然后切换到二档。看清左边和前面有无情况和车辆。车头再朝右边一冲，减速！脚踩离合器到底，快速朝左打两圈，在车头还没有正的时候先回一圈，在回第二圈的时候，脚踩离合器慢慢凝住，千万不能熄火！看清路面及时回正车身。然后加油换档。 2、小转弯的操作，首先要打右方向灯，减速并切换到二档！减速！脚踩离合器到底。出路口前朝右打方向，小转弯时不能转弯太小，要给右边的自行车道让道，弯要转的大一点。一定要注意安全！ 3、大转弯的操作，首先要打左方向灯，减速并切换到二档！减速！脚踩离合器到底

19、。出路口后朝左打方向盘。同时注意左边来的车辆！车子进超车道后，打右方向灯，等过白直线后，注意右边没有情况后，返回正常行驶车道。 4、：坚持“先外后内”原则不少学员遇路面情况有变化，“先外即先转弯，“后内减挡。考官提示：行车应坚持“先外后内”的原则，即先处理车辆外部的情况，如减速、转弯、停车等，处理妥当后再处理车内情况，如减挡等。四汽车“自动波”开车经验（一）新手学车挡位使用要领自动波汽车一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)、3、2速挡以及L(或者1)1等速挡。这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说很重要，要领如下：要领一：停放车时一定要用P挡当车辆需

20、要静止停放时，自动波的选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动，而千万不能冀望于手刹停车，否则很容易出现停车时汽车滑动碰撞的事故，特别是在非平地的情况下更需要注意此问题。要领二：使用R(倒)挡注意油门力度R位为倒挡，陈工程师介绍说，由于自动变速器的汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动滑动，因此在倒车时可要特别注意对油门(加速踏板)的控制，力度稍不注意，就极容易出现倒车速度过快的险状。要领三：N(空)挡该挂则挂也不可乱挂据介绍，N挡相当于大家熟悉的手动挡汽车的空挡，一般在汽车起动或拖车时使用。一些车手在驾驶自动波汽车等待信号或堵车时常常贪图

21、省事，不进行挡位的响应操作，以为这样才是使用自动波汽车的好处，将挡位保持在D位，同时踩下制动的操作方法对于自动波汽车机件的损害是存在的。正确的操作方法应当是踩紧刹车后再将自动波挡位挂入N挡位，然后再拉紧手制动，最后松开脚刹。因为如果保持挡位在D挡上的话，尽管已经刹停汽车，但是此时自动波汽车仍然会存在微弱的向前行驶趋势，长时间踩住制动等 而与此相反的是，有些车手为了节油，在高速行驶或下坡时，多此一举地将自动波的挡杆扳到N位进行滑行，这也很容易烧坏变速器，千万不能如此操作自动波汽车。因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。要领四：D(前进)挡正

22、确使用能减噪开着自动波汽车前进行驶时也不是挂上D挡就走那么简单的，据陈河璋介绍，正常行驶时将选挡杆放在D位，汽车可在14挡(或3挡)之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置，由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏板操作方法不同，换挡时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升挡，这样发动机噪声小，舒适性好。（二）新手开车要领自动档的车比手动档的要好开得多(很多老驾称自动档的车为“傻瓜车”，和最早的傻瓜相机一个道理) 1、起步时，踩住刹车，挂上档，然后轻轻松开刹车，车就慢慢走了。不会象手动档的车离合器控

23、制不好会熄火。 2、档位使用:过红绿灯或是停车等人时，可将档位挂在空档或停车档位上这样省油些，人也不累(不用老是踩着刹车)。 其实没什么不好意思的，没开过自动档车的人，大多都不知道的： P，停车档 R，倒车档 N，空档 D 前进档：1-3档自动换档 1 始终一档 2 在1、2档之间自动换档 3 在1、2、3档间自动换档 + 手动加档 - 手动减档 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般发动机点火前也无法挂其他档。 3.正确的点火动作： 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，

24、此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 点火。等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 松刹车，走。 上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 3. 踩油门加速，踩刹车减速。 4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都

25、有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。 6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停下。使用贴士低位档的使用车手开着自动波汽车一路前进，右手可不是无事可做的。据介绍，自动变速器的低位挡应当在特殊情况下加以及时的使用，否则爱车也会出现明显的损伤。其中在下坡时，就应当及时换入抵挡位，以充分利用发动机来制动，从而避免单一靠车轮制动器控制速度，导致制动系统过热，制动效能下降。但是陈河璋同时也提醒，应当注意的是从D挡位换入低速挡时，车速不能太高，否则发动机会

26、强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏变速器。所以正确的操作应当是先准备好制动减速后然后再适时挂挡。另外，在雨雾天气时，若路面附着条件差，也可以换入低速挡位，固定在某一低挡行驶，以免汽车打滑。同时必须牢记，打滑时可将选挡杆推入N位，切断发动机的动力，以保证行车安全。 五考驾照学车经验(一)蝴蝶桩应试技巧（适合深圳考试） 1、右后倒：挂倒档，松离合，控制车速，右回头看杆，当1、6杆标齐的时候，向右打死方向。2号杆在后挡风玻璃出现距离边框5CM时，向左回半圈，2号杆消失时，向右打死方向。再看左后视镜，6号杆与左外侧第二个拉手重合时，向左回2圈方向。再看右后视镜，调整车与地面黄线距离（保持约20

27、CM距离），当车尾后挡风玻璃出现4号杆在后座的1/3时停车。2、第一进：挂1档,向右打死方向，再慢松离合，前挡风玻璃左下角窗花与2号杆对齐时候，快速向左打死方向，车与2号杆距离约20CM时停车（近量靠近，但不能碰杆）。3、第一退：挂倒档,向右打死方向，再慢松离合，看右后视镜，右外侧第二个拉手与4号杆接触时，迅速向左打死方向，驾驶人与2号杆对齐时停车。向右回2圈方向（回正）。4、第二进：挂1档，慢松离合，向右打1/4方向，将左侧雨刮的铆钉与2号杆调整在一条直线上，车与2号杆距离约20CM时停车（近量靠近，但不能碰杆）。5、第二退：挂倒档，向右打死方向。看右后视镜，右外侧第二个拉手与4号杆接触时，

28、迅速向左打死方向，向右回2圈方向（回正）。6、由乙库出库：挂1档，向左打死方向，左侧雨刮的铆钉与3号杆一接触，立即向右回一圈半，调整车身与2、3号杆的距离（注意不能碰杆），当车尾后挡风玻璃出现2号杆在后座的1/3时向左转尽方向。7、左后倒：左转回头，3、4杆相距20CM时，快速向左打死方向。从后车窗玻璃看2号杆与窗花碰触时向右回半圈，过窗花约15CM时向左打死方向，（注意如果看不到2号杆与窗花碰触就不动方向盘，直接回头看右后视镜），看右后视镜，4号杆与右外侧第二个拉手碰触时，向右回2圈方向。调整车与地面黄线距离（保持约20CM距离），当车距离2号杆约1米时停车。8、出甲库：挂1档,慢慢出库,右

29、转回头，1号杆与右后车窗三角玻璃左边侧重合时，快速向右打死方向，车身正后回二圈停车。考试结束。体会:向左打死向右打死车身变正向左打死回二圈轮胎回正其中:1和7步是调整入库步骤相同,其他都要回正方向和车身正时回轮胎(二)九选三应试技巧（1）起伏路驾驶：1，用车身“考”点压住白线走2，摆正行驶3，当雨刮器第一铆钉对准红杠踩离合/点踩刹车4，半连动减速通过（2）过S弯道1车身摆正进入弯道2用车身考试“车”字覆盖路边缘开始向左打一圈+1/4圈左右慢转车头处于路中时右回正一圈3、等车头考试“车”字再覆盖路边缘开始向右打一圈+1/4圈左右慢转车头处于路中时左回正一圈车正时回正方向，一路开出去就可以了。（3

30、）上坡定点停车和起步1、用车身“考”点压住白线走，车身侧面与该实线距离不得超过30公分，且不能压到实线；2、上坡时，车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门（增加动力），当当雨刮器第一铆钉对准红杠踩离合器，踩脚刹，停车拉手刹、关转向灯；（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜）3、定点起步前，挂1挡、打左转向灯，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，松脚刹车即向前行进4、当车到达坡顶后是一段下坡，此时要控制车速，左脚完全放开离合器（按要求不能踩离合器下坡），轻踩脚刹，控制车速，匀速行驶到达坡下。直角转弯（4）直角转弯 1、车身摆正

31、进入弯道靠右侧 2、 方向盘与红杆平齐时，迅速向左打方向盘的时机3、车身出车道摆正向右回正方向一圈（5）通过连续障碍技巧1、车身对正1、2号圆饼前进。2、车头车挡风玻璃左下角对准3号圆饼边缘齐时向右打死方向当“试车”中间对准3号圆饼向左回二圈3、当右边雨刮器覆盖4号半个圆饼向右打死方向“试车”中4号中间对准圆饼向左回二圈4、左后视镜对准5号圆饼边缘齐时向左打方向“试车”中5号中间对准圆饼向右回二圈5、当右边雨刮器覆盖6号半个圆饼向右打死方向“试车”中6号中间对准圆饼向左回二圈（6）左右单轨桥1. 左 “车”左10CM对准左桥右侧前行；2. 当左后轮下桥时向右一圈；3. 左车头一角对准右桥中心向

32、左二圈4. 当车身“试”言字在对右桥中心立刻向右一圈压住言前行（7）侧方停车位 1、 杆位的确定：先将车停在停车位的左侧，前左杆为1号杆，前右杆为2号杆，后左杆为3号杆，后右杆为4号杆。 2、停车位置的确定： 车辆右边和1、3号杆之间的延长线（往车头方向的延长线）平行，车尾部和1号杆平齐，并离开1号杆1米左右。 3、入位方法： 用车身“考”点压住白线走当车后挡风玻璃现4号杆在后座的1/3时停车。挂倒档右侧后三角玻璃出现“1” 号杆向右打死当从倒后视镜右侧车门出现4号杆时回一圈半当挡风玻璃雨刮器第一铆钉对准“1” 号杆向左打死车身摆正回一圈半向左打死当右车灯出来时向右回一圈半当“1” 号杆过车门

33、玻璃中间向右回一圈向左回一圈六实际开车自我体会起步：“一快、二慢、三联动”。即在离合踏板抬起开始时快抬，当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，离合踏板抬起的速度稍慢，此时根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，当汽车有冲劲，完全跑起来时，即由联动到完全结合的过程，将离合踏板离合慢慢抬起，汽车平稳起步。变道时：反向稍右打，车头稍过边线就回方向。停车时:向左(右)打两圈方向盘回方向两圈方向盘车子就摆正方向盘方向掌握:向左打死方向盘向右打死方向盘车身回正下坡路：脚踩着刹车，带着离合（到底）刹车：确定停车可挂空挡，踩刹车；一般暂时停车踩离合到底，点刹刹车板第二部分:汽车保养汽车保养知识大全一.汽

34、车日常检查1、外观检查：在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行李仓盖和玻璃的状况。2、信号装置检查：打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。3、燃油检查：查看油量表的指示，补充燃油。(一)五油篇汽油如何检查:只要勤于查看油表是否到底了就好。注意：千万不要让你的油表到底了再去加油，现产的新车都采电动汽油泵棒以及油量电子感应器，要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器器，这些零件都不便宜，所以勿

35、超过底线才去加油。机油如何检查:只要隔几天把油表尺拔出来，擦干净、再插进去、再拔出来，看看机油的液面高低是否在上限与下限之间就可以了。注意：一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。变速箱油如何检查：当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至8093的工作温度。注意：油液过多

36、或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时，务必测量精确。动力方向机油如何检查：当引擎冷却下来，将加油盖及储油筒顶部擦拭干净，然后将方向机油盖旋出，并且用无纤维干净纸巾将油尺擦拭干净，然后再装上锁紧，锁紧后再打开抽出检查油尺的油面。注意：加注或更换油液，必须使用正确的动力方向机油，若使用不当，会导致方向机受损。刹车油如何检查：只要打开引擎盖，看看刹车油壶的液面高低，只要不低于下限就好了。注意：在未检查刹车油液面高度时，不可添加刹车油，以免添加过量，而使刹车油喷洒至高温引擎，导致机件腐蚀甚至起火燃烧。如果刹车油中

37、起了气泡，或油变脏了，就表示刹车油已经变质了，请尽快更换，以免刹车油沸点降低产生气泡，造成刹车效果变差，非常容易发生危险。(二)三水篇水箱水有人喜欢在水箱水之中添加防冻原液，防冻原液的主要目的是防冻、润滑及防腐蚀。它的原理是藉由加入防冻原液让水箱水变成混合的溶液，以达到降低凝固点的作用，不容易结冰；同时，它的沸点也相对地提高了，因此在夏天的时候使用，也可以减少水箱水的蒸发，增强冷却引擎的效果。此外，防冻原液具有防腐蚀的作用，可避免水箱腐蚀，同时也有润滑作用，润滑水泵的轴承。注意：当引擎和水箱过热时，取下水箱盖可能会使得蒸气及防冻液喷出，故此时切勿打开水箱盖。雨刷水最好添加一点挡风玻璃清洗剂，光

38、用清水洗刷挡风玻璃效果并不太好。注意：使用浓缩清洁液时，按照厂商指示加水。勿将现成可用的清洗剂与水混合，水中的微小异物会阻塞此系统。水会结冰并损坏储液罐和此系统的其它零件。天气很冷时，清洁液仅加满即可，剩下的空间留作结冰时膨胀用，以免储液槽受损。电瓶水如何检查:虽然部份电瓶为免保养电瓶，也就是不需要加水，夏季炎热地区，仍有部分电瓶需要加水，当电瓶水不足时，不需要加什么补品，光是蒸馏水就好了。电瓶水在夏天的时候也会蒸发得比较快，因此每到夏天就要多多检查，以防电瓶水过少对于电瓶造成伤害，降低了电瓶的寿命。注意：靠近电瓶时，请勿使用火柴，以免产生爆炸，如果需要照明引擎室，也请使用手电筒。您的车若非使

39、用免加水电瓶，则必须经常检查电瓶水是否足够，若不够须小心添加。(三)轮胎篇轮胎应每6000至8000公里检查是否有不正常磨损，检测胎压和检查前轮定位。轮胎的不当使用与保养，可能会造成危险:超载，可能使轮胎过度摩擦而爆胎，所以请注意轮胎的最大负荷量。胎压不足，磨损到胎唇，胎腹也容易迸裂。胎压过大，会造成轮胎中央的胎纹磨损。破旧轮胎可导致意外，胎纹可能因车轮行驶过久被磨平，应仅快换掉旧胎。胎压驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力，即停车至少三小时或行驶不超过1.6km时。轮胎冷却时，所测胎压最为准确。如何检查胎压一个月至少检查一次胎压。必须使用品质良好的胎压计，仅用目视无法判

40、断是否正常。若察觉轮胎不正常磨损，或车子向一边跑偏，则应先做四轮定位，若在平滑路面，车子会振动，则车轮可能须再做动平衡。备胎至于五个轮胎，平时就要注意胎压，遇有胎压不足的 状况就可以打一打气。为什么说是五个轮胎呢？因为很多人都会忽略到备胎的状况，也常有人遇到轮胎损坏之后想换备胎，才发现到备胎也是没气的。二. 汽车保养基本知识 汽车保养要点 我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面： 一、车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加

41、以保护，尽量突出车的“美”。 二、车内保养。车体保养是为了使车永保青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。 三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。 汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。 更换三滤三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有

42、利于改善汽车机体内部的工作环境。空气滤清器：空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。在通常环境下，空气滤清器的清洁保养间隔为60008000公里。但有时虽然更换时间或里程未到，但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污，必须立即换新。空气滤清器分为干式与湿式两种，多数汽车上使用的是干式空气滤清器。机油滤清器：其功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。机油滤清器可在换机油时与机油一并更换。注：安装新滤芯时，不要用滤清器扳手拧的过紧，以防造成损坏。机油滤清器如果堵塞时也应更换或将脏滤芯洗干净，晾干后重新使用。如滤清器衬垫损坏漏油时，也需更换，或用厚度相当的布

43、剪出原垫形状代用。汽油滤清器：汽油滤清器每周应进行一次放除滤清器的水分及沉淀物的工作，清洁更换的间隔一般为20003000公里。冷却系的检查与保养水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。主水箱盖子内有一个橡胶垫圈，具有防止高压水气泄漏的功能，如发现垫圈失去弹性并已硬化，请立即更换。清洗水箱及冷却管路。汽车发动机冷却水最好使用清洁的软水。硬水的软化的方法是：以40克苛性钠在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后将溶液过滤并注入散热器中。防冻液的使用：防冻液的主要成分为乙二醇，呈碱性，PH值多在7.511之间，冰点应低于25，沸点应高于106，有效期一般为12年。汽车每行驶两年应更换发动机冷却液。使用防冻液应注意以下问题：1、 不同品牌的防冻液所使用的