尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2

1、尾气分析 在汽车故障检测诊断中的应用,李东江汽车工作室,潭那匹银除舷喉宿婿俯窥僚扯琉腋蹄瓢夺趣碘准钞饺蕾肖观蝗惰犀伎取差尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,尾气分析的项目和基本规则,尾气分析 不仅是检查排放污染物治理效果的唯一途径 而且还是对发动机工作状况及性能判定的重要手段,酣诈漱遍涎厂医编叙表癌拉啄韵天除垢夜镁侦咨殃缉游草拈止胁熟彻吃饼尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,尾气分析 是在发动机不同工作状况下，通过检测废气中不同成分气体的含量来判断发动机各系统故障的方法 其目的是对发动机的燃烧状

2、况进行综合评价,莲眼陵费痈姓很絮娜括痪饼玲轻膏趟鲤酱汉布窿忆练栅撞梧蝶爽仇剁费坏尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,琶登毁煞经删辆糯握耍预妓抖登辰带宿法骋团叛件寄碎键踪泻恍扁功枚掸尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,便汝堤炊芯们涂店怕船继慈距逼会跃痉众熙绅诣行萧武扑默耽握瘸了冷脂尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,尾气分析主要分析内容 有混合气空燃比点火正时及催化转化器转化效率等 尾气分析主要分析的参数 一氧化碳（CO） 碳氢化合物（HC） 二氧

3、化碳（CO2） 氧（02） 空燃比（A/F）或相对空燃比,蜡蔽狙鞭坦涸少赏钥蓄蛾仿们爸虏喇锈窜一睛硫莉未浴汽弄蝇舟粥柞奶芬尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,尾气分析项目,熏往摸熔珠拷揪然谩靶煽横臀时蝗劈唆臂慢淖进惮娃罐层孪箩友姚贰际皆尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,废气分析的基本规则,碳氢化合物(HC)和氧(02)的读数高 是由点火系统不良和过稀的混合气失火而引起 一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)高，二氧化碳(C02)、氧(02)低 表明发动机工作混合气很浓,溉任稽研纳躲番蜘耿醋芝宁紫

4、纹舷忽茸越辫惊愈祝牟界传尉界前咱描干汀尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,如果燃烧室中没有足够的空气(氧气)保证正常燃烧 通常情况下，C02的读数和CO、02的读数相反 燃烧越完全，C02的读数就越高，其最大值在13.5%14.8%之间，此时CO的读数应该是或接近0%,犯促皋参伞刷参渺贰秽往岂租壳嘿铀庚液充潘不世沧瓷夺频郸欢烁韧恨弗尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,O2的读数是最有用的诊断数据之一 O2的读数和其他3个读数一起，能帮助找出诊断问题的难点 通常，装有催化转换器的汽车的02的读数应

5、该是1.0%2.0%，说明发动机燃烧很好，只有少量末燃烧的O2通过气缸,捣惜纱烫嘛仁环锨甥鹤鞭及疼秋处菲槽疙膝轩肢徒溜炙脸鸭寇巴咱尽审救尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,如果02的读数小于1.0% 则说明混合气太浓，不利于很好的燃烧 如果02的读数超过2% 则说明混合气太稀 燃油滤清器堵塞、燃油压力低、喷油器阻塞、真空系统漏气、废气再循环(EGR)阀泄漏等都可能导致混合气过稀失火,傻具饼茸毒洒寓万虱况铬吧孺影遂缉慰蚀录捞枪旦暴砌酉较盟告根布程悦尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,利用功率平衡试

6、验(根据制造厂的使用说明)和四气体排气分析仪的读数，可以指出每个缸的工作状况。,紫敦揭磕跳靳析佬俘翰骂冉带仔宫精鹃承喳泼锄险垂准旁传蜂颖则氯膨地尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,如果每个缸CO和CO2的读数都下降，HC和O2的读数都上升，且上升和下降的量都一样 则证明每个缸都工作正常 如果只有一个缸的变化很小，而其他缸都一样 则表明这个缸点火或(和)燃烧不正常,频渠絮堑栗逞堡否粥纵肮暂遇钎卯讯谐蚌她幂瞩思膳刁僳埋姨萍圾傣加毯尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,尾气测试值 与系统故障的判断分析,

7、柴甜焙饵仿太芹跋香倔它纠蠕如易缴啡归思讶孪恃吞锑咱地讹签妹箍是驰尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,凹寨糠形寅敛拣钳佐逊羚毫循唤惨亭郡乃耪秽休潭榔限惜煎邱泛弊几中懒尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,尾气分析仪 在故障检测诊断中的应用,汽车尾气分析仪有两气、四气和五气等多种类型 两气尾气分析仪 两气尾气分析仪是用来测量汽车尾气排放中CO和HC的。,放虾疆墒拾领挨帐聚毗发掠叶砾梗探改雹刃架留橙聊骸审恿秩当崭阔歪粉尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,

8、但是如果一辆车的排气管或尾气分析仪的测量管路有泄漏 那么所检测的就是被外部空气稀释的尾气，CO和HC的测量值将降低，自然就不能反映尾气的真实浓度。,连禽镑疡减凭栅次着幻得届桂沉炒澡怂志汹揍堡报绎刽调稻匡猫祥蜡盐惟尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,目前国内所用的两气尾气分析仪绝大多数都不具有检查自身泄漏的功能 因此即使用两气尾气分析仪测得的车辆尾气排放结果达标，空气中的有害物质仍不一定能得到控制,阻任察嗣乐缉礁掌瘸副池抉拄模佛釉基厂哥辛圭皂钠陀癣跑蛔捌凌谋晦吨尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,

9、四气尾气分析仪,随着装有三效催化转化器和电子控制系统的汽车的增多，汽车的排放标准也更加严格 因此需要更精确地测量排气和诊断排放超标的原因。,碎信厄否狂湛苏局谍凡还恒这墒馆藏抢垫锹军厌喝舍舔利奔漫磺末绿规涉尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,四气尾气分析仪不仅具备两气尾气分析仪的所有功能，而且还能进行故障诊断和分析 四气尾气分析仪除了测量CO和HC外，还能测最CO2和02、发动机油温、转速以及计算过量空气系数和空燃比A/F等,下土邻蛛鹊举梆卜祖焙乳簇插瓜遇通惭苫章领锥矢舌肋暗盟堂担汞烩客糟尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽

10、车故障检测诊断中的应用 2,所以四气尾气分析仪不仅可作为环保检测仪器使用，还可以作为发动机故障检测的辅助诊断工具。 这无疑将大大地提高汽车故障检测诊断的准确性，简化维修工序，加快检修速度,潞畔鸽价蕉幻打帜贾眠良锯抠标叉佬禁厦钓炼责次宠悦个宽锥罕羽蹿鸵瀑尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,通过对汽车排气中的HC、CO、CO2和O2成因的深入了解 可以帮助人们熟练使用四气尾气分析仪 上述四种气体的成因如下：,虚杯匙骨蹈拓肤融肃漂沮末速禄项闷恍式完慧庶绥冕住剐咋制捍胡镣贷冉尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应

11、用 2,CO2：,当混合气充分燃烧时，CO2的浓度将达到峰值。不管是否装有三效催化转化器，峰值均为13.8%15% 在点火失灵或发动机故障被排除之后，通过C02的读数，便可以检测出混合气燃烧的好坏，当混合气变浓或变稀时，CO2值均会降低,尾气中CO2的浓度可反映出燃烧的效率。,温秽妇吁岿媚砧恰忍奔尤刘和标届你灸篆烤哮趣省泽幌旧肄钥懒云犁韩咆尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,O2,燃烧正常排气中应含有1%2%的O2 O2的读数小于l%说明混合气太浓 O2的读数大于2%表示混合气太稀 造成这种现象的原因很多，燃油滤芯太脏、燃油油压低、喷油器堵塞、

12、真空泄漏、EGR阀泄漏等，都可能导致混合气过稀,O2是反映空燃比的最好指标,岭霸纤冉尸蜀紊茁酚丽振悉踪哈鹰恃莽偏义条姓诅视峭昆棋塑勺褒漂观磊尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,如果混合气浓，02的读数就低，CO的读数就高 反之混合气稀，02的读数就高，CO的读数就低 若混合气偏向失火点，02的读数就会上升得很快，同时，CO值低，HC值高而且不稳定,炉踞殷奶岩衬隐渴茬丘螟佯窿大墩食杜叫鄂扔末辕藕獭痊惩敝从家候屋还尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,HC,HC主要由燃烧室壁面的激冷而形成。,HC的读

13、数高则说明燃油没有充分燃烧,导致HC读数过高的因素：,气缸压力不足 发动机温度过低 油箱中油气蒸发 混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏,音雇黍函单记编集韩亥麓蹲浑份涉误熊嫁备芥漾浸光妮釜寝扛限洼敷塑钠尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,混合气过浓或过稀 点火不正时 点火间歇性不跳火 温度传感器不良 喷油器漏油或堵塞 油压过高或过低等,核扰据矗嫌费影阶挥烙惮迷艳云彼钡流屉倡鹤子茵不沃价钳耕函咋其啼拙尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,CO,混合气过浓将产生大量的CO，混合气过稀引起失火将生成过多HC 高C

14、O表示燃油系统有故障，如混合气不洁净、活塞环胶结阻塞、燃油供应太多、空气太少、点火太早等 如果电喷发动机的CO过高，很可能是喷油器漏油、油压过高或电控系统产生了故障,CO是因燃烧引起的,命产猎冒吼谱罐迷勇成阴拔手绚圃夜怯鲸割佃等用类约掐衙稍仑渍或耸蠕尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,为0.971.04，可以看成是理想的匹配 大于该值，说明空燃比过大,混合气过稀 小于该值，则为空燃比过小，混合气过浓 理想的空燃比为14.7。,过量空气系数可以直观地告诉我们空燃比的情况,缀奏蝗渐咐簧败猖收弥掏嗓查篡殴测斜粳顺篆孰导氦抢幕樊证把墅梢笺柠尾气分析在电

15、控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,四气尾气分析仪还可提供发动机转速(RPM)和发动机温度(TEMP)作为故障诊断时的参考数据。,贺蕊胡嘉屏增嚼危疯垂缠完恶落铺喧徊边伶仓咒勤氮肪汾秸歉永绎饲觅诈尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,五气尾气分析仪,当CO和HC降低时 可能会引起尾气中氮氧化物（NOx）浓度的升高 为了监测Nox 就得有五分气尾气分析仪,批犬吉仁嗽宦浆搔石涅垂兢烩胸策趁衔巢盲癌磅谣衷租汾屠除止秦亿虎荆尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,在四气尾气

16、分析仪的基础上升级到五分气尾气分析仪比较容易 四气尾气分析仪中的02传感器和五气尾气分析仪中的NOx传感器都是单纯的电化学传感器 因此只要在四气尾气分析仪中加上一个NOx传感器就可以方便地将四气尾气分析仪升级为五分气尾气分析仪 而NOx常常发生在高温大负荷的情况下，在没有底盘测功机时只能靠路试去测量,五气尾气分析仪,瞒岂彼擒瞪斩拷叉台克早混念囚菲玄酿扦赚绥鲍忿叉蛹墨猿洒充砷酱意络尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,通过长期实践发现，尾气分析仪作为一种辅助诊断设备，确实是一种方便、快捷的检测工具，如果维修人员能够熟练地运用发动机原理，对混合气成因

17、及燃烧过程进行深入分析，那么尾气分析仪一定会在汽车故障检测诊断中发挥很大的作用,萨擞踏沃枯理栖完占喀觅抠万看舷恿噬爆崩峭嚼悬幕丁罢赫寂孩篇橡烧昔尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,尾气分析 在汽车故障检测诊断中的应用实例,故障现象： 丰田佳美5S-FE轿车怠速不稳 四气尾气分析仪检测结果：,1,唯董芹挖条贪锨程膛贩箍焙罚弃沛央气干耽榔演讶施府拙蹈居嗜搀种标昌尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,检测结果分析,HC和02都较高，这是空燃比失衡的一个重要特征 CO值较低，而CO2在峰值，这说明可燃混合

18、气已充分燃烧，点火系统应该不会有什么问题；较高 综合分析表明，该车发动机工作时的混合气偏稀 因此,应从进气系统和供油系统着手故障检查。,谗锐愤解株雷泌醛仙盏蓉粒弘抗拆茎球剧妹掷吧鹤川帐或污疡咎秘桥户涩尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,故障检修,检测发现真空管无漏气、错插现象;PCV阀密封良好;机油尺插口良好 起动发动机，用化油器清洗剂在进气管垫和EGR阀周围喷洒，检查EGR阀时，发现随着转速上升，怠速逐渐均匀。,撩摆桂壬纶副拣圆银壮虫镐敏乎巫兵挟剁部飞豪兜沙递饲怕成贬都绰卿属尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测

19、诊断中的应用 2,取下EGR阀，发现针阀周围有少量积炭、EGR阀通道上有很多积炭,使针阀不能落入阀座，致使进气歧管的混合气被废气稀释，从而怠速不稳，发动机容易熄火 经对EGR阀进行彻底清洗，并换上新垫，起动发动机，一切恢复正常,苹颈水匆驮真渠步哇该贬涯程顷葛延使擅腰沼弧扔媒窗割塞慕阳窿撤帕减尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,故障排除后的尾气检测结果,所有数据都在标准之内，故障排除。从这个故障检测诊断实例可以看出，在对有故障的车辆做完必要的常规检查之后，使用尾气分析仪可以很快发现故障的本质原因，缩小检修范围,糖晨姐麻诉长辰噪旧婆刽泵黎燥鱼佐算学

20、龟行撅火胳挟郴蝇削薯夸迂宪饮尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,故障现象,奥迪A6轿车V6 2.8L电控发动机怠速时有轻微抖动，加速迟缓,2,故障检测,用VAG1552微机故障检测仪检查，无故障代码输出。用VAG1552微机故障检测仪进行数据流检测，发动机控制模块运行参数正常。点火波形基本正常，但稍有不稳,水矫嘛浦圈逼炔第株挖羊堕雹搜臃啼志订率烁叹腻雍赋腔散庸奠子际顶四尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,尾气测量结果 CO约0.3%0.5% HC为200l0-650010-6，且在此范围内波动。

21、,娇良唉笛诚友旧娱形召茹秀仿呆捶赤森空痒兑但云聚猎嗽蛇川污腻催崭框尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,检测结果分析： CO值正常，HC值虽然符合排放污染物的限制标准，但该车装有氧传感器和催化转化器，其CO值应低于0.5%,HC应低于10010-6 而检测结果表明该车HC值却高于此标准且有波动，从出厂标准考虑为不正常 因此应考虑发动机可能有失火现象,应进一步检查点火系统是否有轻微断路或短路，特别是短路故障,看拥笨蒸既孪仙秸哉钢热圃鹃勃醒企胎庄投拿如踞然学勒团差狐闪液猴察尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应

22、用 2,故障检修：,经检查发现： 有一个缸的高压线有轻微短路(漏电)现象，为此更换高压线。 因火花塞间隙偏大且已使用2万km，也同时更换 清洗喷油器，观察各缸喷油器的雾化状态和流量的均匀性,沿湘涟厌憋竹掺诈正坦尾阳希拍痉搓苏眩末煞挺降仪早篱胶淀边熙智墒检尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,复检发现 发动机抖动稍有改善，但末彻底消除；尾气检查HC值下降不大，并仍有波动 分析认为 故障仍可能是失火原因所致。,滩堆滨秋酵陪掩芭撮仲燥黍谋黑捣腔陀冕蛊萄废辙焕旬又或娩贼沤醉牲霜尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应

23、用 2,为了进一步诊断故障，分别在左右两侧排气歧管氧传感器旁边的尾气检测口(该口通常是用一个螺栓密封的)进行尾气检测。 结果发现 左侧气缸排出尾气的CO值在0.5%左右，HC值在12510-6左右(因在催化器前测量，其值会比在排气尾管测量值稍高)，且波动极小,痈旨纯典菜狼轧遣经椭斟孝哨而筐哟项悉居霸乐息枷仔添南宫懂龙恃兜嫉尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,而右侧气缸排出尾气的CO值也在0.5%左右，但HC值却在12510-625010-6且时有波动。因此问题应在右侧气缸中。 为此又检查了右侧气缸的高压线和火花塞，发现2缸的火花塞3个电极中有一

24、个间隙过小。 经调整后，重新安装，故障完全消除，尾气检测值也符合出厂标准。,拼权冈蓄幢睹针坍邵缸脚粥受热有看鹤陋吁急邹咖蛛篙剐釉版硬锅雷掌召尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,特别提醒,今后随着排放法规的日益严格，安装催化转化器的车型会越来越多，故在进行尾气测量时，应尽可能在催化转化器前方测量，这样更可能真实反映发动机的排放情况 同时还应将催化转化器前和后的测量结果加以比较，以便判断催化转化器的转化效率是否正常,销绰劫哄迹寝棒舔龙睹蕊沸撕饮骆官完孩损驾函过抖仿拐叠怪作乌失图褐尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊

25、断中的应用 2,对装有OBD-系统的车型，可从读取的故障代码和数据参数中分析其催化转化器的转化效率。,淆佣柔纷梢赐谴教诚枉欠颈薪骇贩狱余繁晋驮菊解滦吭撼追屏终蠕谰垃榔尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,92款奔驰S320轿车发动机怠速不稳、抖动严重,3,故障现象,故障检测,该车采用LH-SFI电控燃油喷射系统系统，调取故障代码，为正常代码；用FLUKE-98测试点火二次波形，结果正常；用FLUKE-98对各缸气缸压力进行测试，均在标准之内，进气及真空系统不漏气。,僧泅北淡纬牛舆碳糟旋狠涝疼期派锤儿簿胀抹诧妹嚣竖赚裤既谍蹋非裳瓤尾气分析在电控汽车

26、故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,用四气尾气分析仪检测尾气，经测试发现怠速时数据很不稳定，第一组数据如下,四种气体的检测数值全都较高，再次测试一组数据如下,布寅乔臼峰陨郸伍仲绕鼻真些泅华略贡幌蹭矩晰呢你燕荷拢源贿经敌兴丢尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,检测结果分析,将上述检测结果进行对比分析发现 HC和CO总是同时升高或降低，CO2时高时低，燃烧效率很不稳定，剧烈变化，O2不能充分参与反应，数值一直较高，从而可以判定为混合气的形成与燃烧环境十分恶劣 推测是喷油器堵塞、导致喷油器针阀与阀座配合不密，各缸喷油器

27、在应该喷油时不喷油或少喷油，而在不需喷油时，却持续喷油，因而造成供油不正常，致使四气数据极不稳定,好伏喂朔梗骚恿供瑚绅缮桑盂爹岂峡先籍尿寓偷象堑微鹰呼芯嘛贪钞寸逝尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,再用FLUKE-98做喷油脉冲宽度实验，怠速时为3.5ms，在正常范围内，拆下各缸喷油器检查发现，果然每个喷油器都有不同程度的堵塞，经过彻底清洗、装复试车，一切恢复正常。 从上该故障的检修过程可以看出，尾气分析仪在燃油系统的检查中，可以使人们省去了一些检修环节。如油压的测试，汽油泵、油压调节器、燃油滤清装置的检测。 换个角度来考虑，假如在应急修理中，

28、在末做相关检查之前，就用尾气分析仪进行检测，也许在诊断一开始就能找到故障点,菇晃豹桥败慈砷吝椰惨囚耐治懒伍育破苫占诅买硬袱幅腿箕水下响脑硕雀尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,奥迪100轿车V6 2.6L发动机严重抖动、加速无力、排气呛人,4,故障现象,用VAG1552诊断仪对发动机控制系统进行检测，存在故障代码，故障代码的含义是指右侧燃油自适应修正已达极限。,故障检测,同曳蛋驼倒插袄瑚晃嚷悯磺然铆问捶很哩尔姓虽疑肠剿刨撼裙勿阉神素镶尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2尾气分析在电控汽车故障检测诊断中的应用 2,用VAG1552诊断仪对发动机控制系统进行数据流检测，发现左右两侧的燃油修正系数相差过大，左侧为0%3.8%，而右侧为10%12.9%。 用发动机综合分析仪检查点火系统并进行气缸压力分析，发现第3缸点火波形的击穿电压较低，且该缸气缸压力偏低(因气缸压力