正大精品超市冷链物流配送中心项目总体规划方案

1、正大精品超级冷链物流配送中心项目整体规划方案一、项目背景(一)(一)项目概要1、蜂莲正大广场店正式对外营业。 和以往的大卖场不同，卜蜂莲花精品超市位于中高端，着力于创造新鲜生活的概念，人们轻松享受新的精品和高质量的生活。2、卜蜂莲花正大广场店以进口商品和生鲜商品为特色，强调新鲜生活理念。3、项目任务：进行正大精品超市物流配送中心的整体规划和实施过程。 重要的是生鲜配送中心的设计和全过程冷链控制商品新鲜，确保精选的生鲜食品绝对新鲜。(2)项目目标1 .项目大纲：1 .可行性分析，2 .资源整合，3 .水果和生鲜配送中心的设计计划，4 .建立全过程冷链控制和信息系统，5 .保障配送的各流程和环节。

2、2 .项目目标：卜蜂莲积极推进精品超市，布局主要定在大城市商业繁华街、高级商务区、高级住宅区附近，今年内将在上海开设新的精品超市。 因此，必须合理选择配送中心的地址，主要是为了销售生鲜产品，必须设计配送中心的布局计划、产品的保管、陈列、设备的配置，使利益最大化，优化成本，提高物流服务水平，缩短物流配送时间。 为客户提供最好的服务质量和新鲜产品。(3)国内冷链物流的发展现状和趋势1、国内冷链物流的发展现状近年来，中国冷链市场发展迅速，年增长率在8%以上，冷链物流的发展前景受到业界的关注。 冷链物流市场需求巨大，但中国冷链资源和冷藏运输资源相对不足，国内冷藏保温车数量有限，冷藏运输率仅为15%-2

3、0%，冷链物流供给比需求少我国冷链物流至今未形成完全独立的冷链体系。 冷链物流管理体制中不仅存在制度不足和技术手段不足，而且区块分割，各自阵列现象普遍存在，而且硬件上还存在冷链技术设施的落后、输送设备工具的老化、现代信息技术装备不足，产品流通环节损失严重，物流效率降低我国冷藏运输主要采用道路和铁路两种形式。 由于长期硬件投入不足，目前道路运输中生鲜蔬菜的冷藏仅占运输总量的10-20 %，铁路部门预计2010年中国易腐烂食品的年运量将达到7500万吨。 目前，铁路运输中的冷藏列车运输货物只占水果运输总量的25 %，铁路冷藏运输手段主要是机械冷气机车、加冰冷气机车、冷冻板冷水机、冷藏集装箱，其中冷

4、气机车约占所有卡车总数的2%，冷气机车中加冰冷气机车组装式机械空调车2339台，由占30%的旧车改造而成的无冷源保温车也有数百台。 在冷气车拥有量中，使用年限在15年以上的有2256台，占冷气车保有量的约30%，还有24个加冰所和5个机械保温段等相关的地上辅助设施。 每种型号的冷运输船只有200多艘，水果蔬菜的冷运输量只占一年水运总量的1 %，每年约有20 %的水果和30 %的蔬菜在运输和转运保管中腐败消耗。2、国内冷链物流的发展趋势发达国家在大规模使用冷藏集装箱的同时，采用先进的信息技术对冷藏运输实施全过程控制，如美国、日本的计算机网络管理系统和欧洲的电子数据交换系统，在冷藏运输过程中发挥了

5、非常好的作用。 我国也要积极建立统一标准数据的计算机管理信息系统和电子交换系统，全面动态监视各种空调车的运输，简化空调车的运输计划、审查手续和空车手配置的环节。 保鲜是消费者对冷冻冷藏产品的第一要求，冷冻冷藏产品的品种越来越多，储藏也很麻烦，可以通过计算机管理系统将产品及其保管架输入冷冻冷藏产品的数量和保管场所，进行及时的收集和补充，同时，产品的保质期、库存年龄等在冷藏运输设备方面，发达国家已经淘汰了冷冻车和冷冻车，20世纪80年代以后，以年平均15%的速度普及使用冷藏集装箱，现在已经广泛采用冷冻式冷藏集装箱，有通风、调子、液氨、保温、冷却板等多种类型的冰箱，扩大了冷藏运输的发展针对目前冷链物

6、流的发展趋势，中国冷藏运输要积极发展适合小批量、多品种的编组机冷车，在满足市场对多品种小批量运输的需求的同时，也要积极发展机械冷板冷车和冷藏集装箱。从冰箱的发展趋势来看，冷藏和冰箱应该迅速发展，低温库应该大规模发展，适合农家建设的以迷你冰箱、装配式冰箱、氟利昂为制冷剂的分散式和多在线冷冻系统应该大幅度普及。 冷冻库的设计应更趋向规范和优化，自动控制的程度应逐步提高。 我国冰箱行业最近的发展趋势，应该是库体隔热材料的轻量预制化、低温大型化、管理和出入库货物的装卸自动化、果蔬冰箱的恒温调气化、冷却风扇的排水管替换和操作方便、灵活多样、高效安全、环保的新型制剂的广泛应用等。共同配送是为了提高物流效率

7、，一起配送给很多企业的方式，共同配送是提高车辆的装载运输效率，形成规模效果，从配送成本的角度来看，共同配送是比制造商直接配送、一般配送更经济、理想的选择。(四)上海冷链物流的发展现状和趋势1、上海冷链物流的发展现状“十五”期间，物流业附加值保持平稳快速增长。 从2001年到2005年，物流业增加额从628.6亿元增加到1175.5亿元，占全市总产值的比例保持在13%左右。 物流货物运输量继续扩大，从2001年到2005年，货物运输量从5.4亿吨增加到6.9亿吨，年均增长6.3%。 港口货物吞吐量从2.2亿吨增加到4.4亿吨，年均增加18.9%，其中集装箱吞吐量从634万标准箱增加到1808万标

8、准箱，年均增加30%。 航空货物邮政的吞吐量从80.4万吨增加到221.6万吨，年均增长28.8%。 上海港的货物吞吐量和集装箱吞吐量已经位居世界第一和第三，浦东国际机场的货物吞吐量也名列世界前十。 同时，整个社会的物流成本逐年下降。 据统计，2005年全市物流总费用和总产值的比例为15.5%，比2001年下降近1个百分点，企业流动资产和商品库存周转速度加快，经济运行质量不断提高。上海为了打造农业冷链物流的“航母”，上海建立了计划容量为10万吨级的现代化国际冷链物流系统上海名特产国际物流和交易基地。 这个基地是上海市的重点推进项目，得到了上海市委、市政府的高度重视。 这项建设成果是现代农业流通

9、与冷链物流相结合发展的优秀例子，第一期项目运营后，年交易流量达到200万吨，年交易额达到100亿元，第一期创造了5000个就业岗位，直接提取农家60万户，获得巨大的经济效益和社会效果2、上海冷链物流的发展趋势增加2008年北京奥运会、2010年上海世博会等大型国际活动的规划和国际交流，促进易腐食品冷藏运输水平的提高，发展冷藏运输成为关注民生的重要课题。 特别是近年来，城市大型商超和小型便利店的迅速发展，使城市配送行业迅速崛起，其中低温冷藏产品的比例也越来越高。 目前，上海计划在市建立农产品生产加工、物流配送和批发零售业的冷藏链系统，利用先进技术，加强中继性低温物流中心和零售店冷藏两个物流中间节

10、点的建设，改变“两个冷、断”的状态，使冷藏链的流通率达到80%以上。按照上海市现代物流业发展“十一五”规划的发展要求，为了确保居民食品消费的卫生安全，上海要推进以创新技术为中心的冷链物流建设，支撑优势企业和品牌产品，制定相关的冷链技术标准和管理规范，引导需求和供给的对接，从而推动冷链物流制造商的技术集成功能增强就高兴，辐射功能发挥就优秀。 上海要在长三角地区的经济一体化建设中发挥更多的辐射功能。 今后两年到三年内，上海形成了以江浙江省为中心的长三角地区和地区联动机制，通过冷链的发展加强制造业合作，现代物流加快对长三角地区的合作，长三角地区商品流、信息流、人才流、信息流的共同发展观念和模式呈现新

11、的增长和新亮点现代物流业一定会成为长三角的下一个商机。二、项目建设的必要性和可行性(一)项目建设的必要性按照国务院发布的物流业调整和振兴规划要求，国家发展改革委员会在分析农产品冷链物流发展规划、规划中国当前农产品冷链物流发展的现状和问题的基础上，制定了中国“十二五”农产品冷链物流发展的目标、主要任务、重点工程和保障措施， 并明确了严格的冷链监督体系，培养了大型冷链企业，在税收、土地审查、冷链配送、车辆管制、水费等方面支持了企业政策。目前，中国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%，冷藏运输率分别达到15%、30%、40%。 全国农产品冷链

12、物流的整体发展还处于起步阶段，尚未形成规模化、系统化的冷链物流系统。 长期以来，我国农产品产后损失严重，水果蔬菜、肉类、水产品流通腐败率分别达到20%-30%、12%、15%，仅水果蔬菜种类一年损失就达到1000亿元以上。 发达国家已经确立了“从田地到餐桌”的一体化冷链物流系统，欧美、美、加、日等国家的冷链流通率已经达到了100%，蔬菜、水果的冷链流通率也达到了95%以上。规划到2015年，建立了效率高、规模大、技术新的区域间冷链物流中心，蔬菜、肉类、水产品冷链流通率分别在20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别在30%、50%、65%左右中国物流采购联合会冷链物流专业委员会于2010年11

13、月19日至20日在上海召开“2010中国冷链产业大会”，探索中国冷链低碳之路，汇集国家部委、省市冷链物流政策计划，发展改革委员会、商务部、农业部等相关部委会议以政策计划为切入点，探讨以绿色链为中心的规划重点工程和支持政策，深入冷链运营水平和细分领域，研究高效冷链物流系统的建设，探讨节能技术装备的创新和应用，探讨农产品、水产品、医药占卜蜂莲花正大广场店以进口商品和生鲜商品为特色。 卜蜂莲花正大广场店提供了约4万种商品，其中进口商品的比例达到40%以上，在这里可以尽情挑选各国的美食和特产。 在卜蜂莲花正大广场店的精品酒馆，有各种各样的各国酒，光进口红酒就约有1000种。 在精品酒庄内设计了特别专用

14、的恒温器，在红酒的最高口感温度12-18之间控制了温度，使储藏的红酒的口感更醇厚。 采用世界领先技术的海水水槽，养殖多种新鲜的海产品，不仅将迷你海底世界运到超市，还以绝对新鲜的海产品无与伦比的美味，满足100%爱好的味蕾。 在超市的寿司、生鱼片柜台可以根据客人的喜好做拼盘，既好吃又划算。 因此，这些商品对冷链的要求更高，如果没有严格的冷链控制，这些进口商品的质量将从运输大幅度下降到港口，在通过配送中心储藏和运输过程中，更难保证他们的新鲜度。 因此，合理的配送中心和冷链控制发挥了重要的作用。(二)、项目建设的可行性1 .发展背景：民以食为天，好好吃，安心吃是市民关心的焦点。 随着生活水平的提高，

15、市民对生鲜农产品的新鲜度和品种要求越来越高，而在生鲜农产品的运输流通中，冷链物流是保证生鲜农产品新鲜度和品种的重要环节。2、有利政策“十一五”期间，上海现代物流业发展全面落实科学发展观，自觉实践，加快社会主义和谐社会的整体要求，围绕实现“四个带头”，建设“四个中心”目标，抓住新的国际产业转移和服务外包迅速发展的机会，转变经济增长方式， 依靠国际航运中心的建设，以市场为主导，以企业为主体，加强信息化的基础作用和人才资源的重要作用，加强规划引导，强调服务功能，不断提高服务长期三角化、服务全国、参与国际竞争的能力。 大力加强物流业集聚发展，鼓励发展专业化、社会化第三方物流，大力吸引国内外物流资源，推

16、进高层次要素集聚，重点培育系统集成和总部型物流企业，促进物流业体制机制、管理技术创新， 着力提高信息化网络应用服务水平，推进切实降低社会整体物流成本的长三角区域物流联动，进一步加强对金融、航运等相关服务的支持，着力充分发挥上海城市口岸的综合服务功能。三、冷链的发展前景规划明确规定，企业鼓励在产地销售地建设低温保鲜设施，实现源泉低温控制，建立以生产企业为核心的冷链物流系统，实现产地市场和销售地市场的冷链物流的有效对接。 鼓励大型零售企业建设生鲜食品配送中心，提供第三方冷链物流服务。 在政府推进和市场推进的同时，把冷链物流冷冻设备的上下游作为供应链，进一步加强冷链物流技术的研究和新技术的推进，我国

17、冷链物流真的进入了黄金的发展期。近年来，中国冷链物流业的发展从珠三角、长三角地区迅速发展到渤海和中西部地区，冷链物流业提高国民经济增长质量和效益的作用逐渐明显。 冷链物流企业进一步增长，冷链设备市场集中度明显提高，供应链管理呈加速发展的趋势，增值型业务成为新的增长点，冷链物流集聚区迅速发展，需求的增加加激化了国内冷链物流冷冻设备市场的竞争。 水果冷链物流、乳制品冷链物流、肉制品冷链物流、水产品冷链物流等细分市场保持良好发展势头，走向规范化。4、冷链对生鲜农产品的影响：冷链物流的不完善给生鲜农产品流通带来的不利首先是损失大、成本高的问题。 以蔬果为例，减损率高，为20%-30%，物流成本高，为30%-40%。 其中，冷链物流的应用比例仅在10%以内，物流效率和利润还没有提高。 近年来，农产品基地发展迅速，但我国生鲜农产品生产仍然以个人农家为主，规模小，生鲜农产品在流通过程中多次集散，增加了物流作业环节。冷链完善后，会给市民带来什么好处？ 首先，市民可以享受更新鲜、营养保存好的生鲜农产品，生活质量会提高。 生鲜农产品运输过程中派生的个别食品安全事件，在冷链物流建设完善后，可以有效避免。 发展农产品冷链物流不仅可以减少农产品产后损失，还可以在整个季节均等地