河道清淤便道施工方案(3月21修改)

1、天府新区锦江生态带整治项目河道垃圾打捞及清理工作操作平台施工专项方案（天府大道华牧路）批准：审核：校核：编写：中国水利水电第七工程局有限公司天府新区锦江生态带整治项目经理部二一四年三月二十一日目录1编制依据12工程概况13组织机构管理14施工总布置24.1布置原则24.2施工下河点及操作平台布置24.3施工营地布置54.4施工用水54.5施工用电54.6施工通讯64.7安全文明设施65 施工道路、操作平台施工方法65.1 连接道路65.2 河内操作平台75.3 连接便道及河内操作平台施工方法86交通保障措施136.1交通保障基本原则136.2管理保障措施136.3施工准备146.4运输控制14

2、6.5施工过程中保障措施147质量保证体系及措施157.1质量保证体系157.2质量保证措施158安全保障体系及措施158.1安全保证体系168.2安全保证措施169 环境保护179.1城市道路的维护179.2减少扰民和降低噪音措施1810文明施工保障措施1810.1文明施工的组织机构1810.2 文明施工措施18附图：操作平台平面布置图19河道垃圾打捞及清理操作平台专项方案（双华桥华牧路）1编制依据（1） 锦江华阳城区段河道打捞及清理工作工程设计图纸；（2） 批复的华阳老城区段河道打捞及清理工作施工专项方案（3）锦江华阳段河道整治方案设计；（4） 四川省人民政府成都市城市防洪规划的批复（川府

3、函2002293号）；（5）成都市城市防洪规划（20012020年）（成都市防汛指挥部 成都市市政工程设计院，2002年3月）；（6）现场调查取得的相关资料；（7）施工现场实际情况及类似工程施工经验；（8）成都市渣土运输、堆弃有关规定；（9）相关会议精神及业主指示；（10）规建局文件：关于下达锦江华阳城区段河道垃圾打捞和清理工作任务的通知（【2014】11号）。2工程概况根据设计规划，老城区河道垃圾打捞及清理范围为天府大道华牧路，结合我部施工进度计划安排，并根据老城区的道路的特殊地理环境情况，清理工作需在河内进行。但锦江水位有限，不能使用大型船只进行，本方案采用在河内换填，构筑操作平台，供机械

4、设备和车辆使用。地质情况：根据设计图中地勘说明及现场勘察实际情况，因受洪水影响、河流沉积，场内土质中的杂填土、素填土、细砂和粉砂已成淤泥团块、腐质土、流砂。故操作平台所使用材料采用外购砂砾石换填。3组织机构管理考虑本工程特点，根据施工现场实际情况，组建水电七局成都天府新区锦江生态带整治项目老城区河道垃圾打捞及清理工作专项领导小组。小组人员如下：组 长：何福江副组长：周迅、徐学渠 组 员：杨庆勇、胡靖、王家玉、张代清现场管理实行组长负责制，小组人员管理职责如下：组长：本项目工程的工期、质量、安全、环保第一责任人，对施工的进度、工期、质量和安全负全面领导责任；行使统一组织、统一指挥、统一协调的权力

5、；行使对小组成员的管理的权利；认真贯彻以人为本，协调发展，做好本工程建设。副组长：协助组长进行管理工作，主要负责现场施工生产、工程协调、质量、安全、环境保护、安全文明工地的建设及行政后勤等管理工作。组员：负责本工程的施工技术工作，负直接技术责任；依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能；负责安全综合管理，审核汇编安全计划、安全技术方案等具体的安全措施。4施工总布置4.1布置原则（1）为塑造建筑工地新形象，展示成都和谐、优美、整洁、有序的城市特点，以建设工地形象标准化进行施工布置。（2）根据现有的场地条件，结合场内外交通线路，当地的气候环境情况，满足工程施工的

6、需要。（3）充分考虑本工程施工期安全、环保和文明施工方面的要求，又满足施工总进度和施工强度的要求。（4）施工场地按“方便施工、便于管理、驻地共建、少占地、环保、经济”的原则进行布置。4.2施工下河点及操作平台布置根据施工图纸，结合现场实地考察，并根据工程量大小和施工方法综合考虑，计划在河道沿线布置7个下河点，河内操作平台宽度采用4m和8m两种形式，布置的原则为：清理物工程量少的按4m考虑，同时每100m设一个错车道，错车道向外加宽3m与操作平台同时加铺。下附操作平台工程量如下。下河口及河内操作台分别布置如下（后附操作台平面布置图）：（1）1#下河口位于K2+100右岸出水芙蓉东门侧，主要清挖K

7、1+000（华府路）K2+300（新希望大道）段，全长1300m。本段作业河内操作平台4 m宽长1260m，设10个错车道；其中右岸K1+220K2+300，长度1100m， 左岸K1+930K2+110，长度180m。左右岸连接跨河线长75m，宽度4.0m，跨河采用双排1000mm钢筋砼圆管涵过河，管涵长度15m。河内操作平台平面位置距现有河堤5m外布设，河内操作平台换填采用砂砾分层填筑，厚度0.8m。本操作平台主要用于机械进出场及渣土转运。下河口至利通路场外连接便道47m长；宽度8m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。本下河口拆除及恢复草坪398.77m

8、2，拆除及修复花岗石铺装及基层各21.34 m2，拆除人行道彩砖及基层各114.83 m2。（2）2#下河口位于K3+400右岸景典生态园附近，主要清挖K2+300（新希望大道）K4+100段（华新下街），全长1800m。本段作业河内操作平台670长m，宽度4 m，错车道5个；位于右岸K2+940K3+610，河内操作平台平面位置距现有河堤5m外布设，河内操作平台换填采用砂砾分层填筑，厚度0.8m。本操作平台主要用于机械进出场及渣土转运。下河口至滨河路场外连接便道44m长；宽度8m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。拆除及恢复草坪502.946m2，拆除及修

9、复花岗石铺装及基层各24.238m2，拆除人行道彩砖及基层各98.96m2。（3）3#下河口位于K4+600左岸戛纳湾廓桥附近，主要清挖K4+100（华新下街）K5+300（华阳大道）段，全长1200m。本段作业河内操作平台980m长，宽度4m，错车道4个；操作台位于左岸K4+000K4+980，河内操作平台平面位置距现有河堤5m外布设，河内操作台换填采用砂砾分层填筑，厚度0.8m。本操作台主要用于机械进出场及渣土转运。下河口至安公路三段场外便道34m，宽度8m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。拆除及恢复草坪174.13m2，拆除人行道彩砖及基层各82.7

10、9 m2。4）4#下河口K6+900左侧府河名居一期附近，主要清K5+300（华阳大道）K7+300（南湖大道）段。本段作业河内操作平台K5+960K6+280左岸总长320 m，宽度4 m，错车道1个，左岸操作平台换填采用0.8m砂砾分层回填，本段操作平台主要用于机械进出场及渣土转运。K5+600K7+350右岸总长1750，本段清理工程量较大，约占本次清理工程量的30%，所需清理的土及淤泥堆积较厚，土质极差，主要以淤泥为主，为了加快施工作业进度，保证施工操作平台的畅通，本段河内操作平台宽度按8m设置，换填砂砾回填厚度1.5m。左右岸跨河连接长度89m，宽度8.0m，跨河采用双排1000mm

11、钢筋砼圆管涵跨河，管涵长25m。下河口至顺河街场外便道58m，下河段宽8m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。（5）5#下河口K8+000左侧江安河交汇处，主要清K7+300（南湖大道）（二江寺桥）K8+660左。本段作业河内操作台K7+440K7+780右岸、K8+020K8+660左岸总长980m，两段河内操作平台宽度4m，采用0.8m砂砾分层回填，本段便操作平台主要用于机械进出场及渣土转运。K7+668K8+020左岸总长352 m，本段作业段较长，车流量大，处于左右岸出渣交汇处，本段宽度按8m设置，砂砾回填厚1.5m。左右岸连接跨河段宽度4m,总长1

12、02 m，采用双排1000mm钢筋砼圆管过跨河，管涵长度15m。下河口至南湖路场外便道55.5m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。（6）6#下河口K8+500右侧，主要清K8+100右K8+600（梦幻岛至二江寺老石拱桥）右。本段作业河内操作台K8+070K8+620右总长550m，本段清理工程量较大，约占本次清理工程量的20%，所需清理的土及淤泥堆积较厚，土质极差，主要以淤泥为主，为了加快施工作业进度，保证操作平台的畅通，本段河内操作平台宽度按8m设置，砂砾回填厚度1.5m。江安河与锦江河交汇处孤岛K8+080K8+320右侧工程量较大需设操作平台，宽度

13、4m，总长240m，采用砂砾石分层回填，换填砂砾厚度0.8m。右岸与江安河交汇孤岛操作台跨河段长62m，宽度8 m，采用双排1000mm钢筋砼圆管涵25m过江安河。下河口至穿心路村道的场外便道86m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。（7） 7#下河口K9+380右侧牧华路桥下，主要清K8+600（二江寺老石拱桥）K9+400止点（牧华路桥下）。河内操作平台位于K8+780-K9+400右岸，总长620m，本段施工工程量较大，河内淤积物较厚，局部达3m左右，本段河内操作平台宽8m，采用砂砾分层填筑，换填厚度1.5m。下河口至牧华路场外便道136m，连接便道采

14、用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。4.3施工营地布置 根据本工程特点，工期较短，不再另行建设生活营地，直接在老城区租赁房屋居住，根据施工进度及安排，计划高峰期租赁房屋3000m2，项目部便于施工管理，办公位置选在双华线附近，距上下游施工距离中间，出行方便，施工作业在本施工区域租用民房。4.4施工用水本工程施工用水主要为生活用水和生产用水。生活用水主要为施工人员用水，租赁房屋住宿处直接利用当地自来水供应。生产用水主要为机械设备用水、洗车池用水、道路降尘、围挡清洗等，考虑在3处下河口连接道路位置各设一处供水站从锦江河道取水，施工过程中定期检测水质，符合要求后方可用于施工。

15、施工生产过程中产生的废水，经过沉淀处理后直接排入就近的污水管网。生产用水量估算 1000m/天。供水站采用砖混结构，基础(高50cm宽50cm)采用C20混凝土浇筑，地坪采用30cm厚C20混凝土，屋面板采用阻燃型复合彩钢板；集水池采用MU7.5砖砌，M10砂浆抹面(2cm厚)。4.5施工用电本工程施工用电主要为夜间施工、设备维修等，夜间施工在充分利用滨河路既有路灯照明的情况下，采取就近从老城区内的变压器接线，场内根据需要设置配电柜。同时配备4台120kW发电机以供停电时应急备用。4.6施工通讯施工过程中建立通畅有效的通讯方式，及时进行技术指导、质量监督等，保障施工顺利开展，主要采取的通讯措施

16、为：（1）建立项目部信息管理系统覆盖各工程队，自成网络后通过互联网相连。（2）建立视频电话会议系统，满足与公司视频电话会议连接的兼容。对本项目内的重点和控制工程建立视频监控网络，视频图像采用相对集中储存，各监控点的图像储存满足48 小时。（3）项目部和各施工队安装程控电话并接入互联网，全部工作人员均配置移动电话。（4）与当地公安部门联系，确定工程区域无线电使用频率，各施工辅助企业、施工点、当班管理人员，均配备无线对讲机，加强内部沟通联系。4.7安全文明设施为保证交通安全，在各连接道路与当地交通道路交接处均设置限速牌、警示牌、导向灯、反光镜、减速带等设施，路口采取半封闭打围。各标志牌均采用逆反射

17、材料制作标志面，立柱采用21910mm的钢管制作，其中限速牌直径60cm、立柱高2m；警示牌长2.0m、宽1.2m，立柱高1.0m。在出入口设置洗车池，洗车池旁设值班室一间，并设沉淀池和清洗池以供水资源重复利用，洗车设备采用移动式高压自动冲洗设备。5 施工道路、操作平台施工方法5.1 连接道路根据设计及地勘资料结合现场实际情况，河床与现有出口道路高差较大，K1+000K5+300段处于绿化带、人行道、休闲步道内，不能满足重车通行条件。（1）下河口施工口便道下河口施工口便道宽度8m，河床与出口道路采用砂砂分层填筑，下河口便道纵坡不大于15%，两侧按1：1.5放坡，分层填筑厚度0.3m，采用18T

18、振动压路机碾压密实，下河口便道与出口连接便道衔接顺适。（2）连接便道为了保证施工连接便道畅通，满足重车通行要求，减少对社会道路的污染，达到降尘要求，各连接便道施工前移栽苗木，清除绿化用土并按要求堆放，便于恢复利用，清除绿化土厚度0.8m。拆除人行道砖及休闲步道花岗石块，人行道砖和花岗石块拆除损坏较大无法二次利用，拆除的道砖及花岗石块直接清运出场；河边栏杆拆除堆放在指定位置存放并堆码整齐，便于恢复使用。连接便道顶面宽度按8.0m设置，连接便道路基采用砂砾分层回填并碾压密实，路基边坡按1：1.5设置，砂砾顶面要求平整密实、无松散。连接道路路面层采用C30砼厚0.25cm，路面横坡2%双面坡。道路两

19、侧砖砌5050cm排水沟，排水沟水流入沉淀池沉淀后排入洗车清水池内，排水沟采用MU12.5标砖M10水泥砂浆砌筑，沟墙厚度24cm，沟底及沟帮采用1：2水泥砂浆抹面。5.2 河内操作平台（1）河内4m宽操作平台设置施工期间，河道范围内布置操作平台以保证施工机械的开挖及场内渣土转运工作，根据工程量大小结合现场实际情况，加快施工进度节约施工成本的原则，人工清理部分和工程较小的施工段落，便于施工机械设备进出场，小型车辆渣土、淤泥转运，河内操作平台宽度为4m，换填砂砾换填厚度0.8m，边坡1:1.5，为了方便会车每隔100米在操作平台左右各设一个错车台。操作平台顶面高程高于现胡水位0.5m，防止上游不

20、定时放水影响便道的正常使用。（2）河内8m宽操作平台设置 部分施工段落工程量大，河床内地质差，主要以路床下杂填土、素填土、细砂、粉砂、粉土、生活垃圾为主，淤积物天然含水量高、空隙率和压缩性大，无法直接在此类土上铺筑操作平台，为保证操作平台正常使用和渣土转运车辆正常会车、汛期前完成施工任务。这部分操作平台清除0.8-1.0m淤积物后采用砂砾分层填筑，顶面宽度8.0m，砂砾换填厚度1.0m，高出现有水位0.5m，砂砾总厚度1.5m ，保证其结构的稳定，边按1：1.5。 （3）跨河线跨河线连接左右岸河内操作平台，减少下河口的数量便于渣土转运，跨河便线根据工程量按4m宽和8m宽两种断面设置，跨河线结构

21、边坡1：1.5，采砂砾换填填筑。跨越河道采用双排1000mm钢筋砼圆管涵，管涵顶面砂砾层厚度不小于0.8m。5.3 连接便道及河内操作平台施工方法5.3.1绿化带、人行道、广场铺装及护栏拆除绿化带拆除采用人工配合反铲进行，首先用白灰将要拆除的边线撒出来，宽度按8m加两侧的排水沟各50cm,总宽13.3m。将所有松土挖弃，深度按1.1m进行控制，如遇软土进行换填。挖除后装25t全覆盖式渣车运输至指定渣场，护栏拆除采用人工拆除,集中堆放保管。人行道、广场铺装4cm面层和15cm基层的砼结构用破碎进行破除，装车后运至指定的弃土。结构层拆除完后，将土方挖至1.1m处，如遇软土进行换填。用18t压路机进

22、行碾压密实。5.3.2 连接便道及下河口道路施工5.3.2.1铺筑连砂石：绿化带、人行道、广场铺装及护栏拆除后，原路床碾压密实。外购合格的连砂石进行分层摊铺基层，分两层进行难铺、整形、碾压。5.3.2.2浇筑砼路面:砼路施工程序为：砂砾石摊铺碾压成形砼路面砼关模浇筑砼路面收面锯缝养护。 A、 基层处理：清除路床的杂填土，铺筑砂砾石，对压度、平整度及宽度进行检测，合格后进入下一道工序。B、模板安装：（1）、模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。 B、模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在

23、任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。（2）、用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。(4)模板在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。 （3）、模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。（4）、钢筋设置：钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。 C、 浇筑砼路面：（1）、采用商品砼，砼到场后，对砼配送单进行验收，对其砼强度、方量、外加剂是否达到设计要求，实验坍落度是否符合要求，对来样砼进行现场砼进行取样，制作试压块。对基层进行洒水。（2）、混凝土混合料摊铺前，对模板的间

24、距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋、传力杆、拉杆安装位置进行全面检查。 （3）、混凝土采用批准的摊铺机具进行摊铺，摊铺连续进行，如因任何原因发生中途停工，应按监理工程师指示设置施工缝。（4）、拌好后的混凝土，用插入式振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及所有胀缝装置两边加以充分振捣。振捣器不许接触接缝装置及边模，并不得触及钢筋网、传力杆和拉杆，在任一位置上，振捣时间不宜小于规范要求，再用平板振捣器振捣。然后用振动整平梁振动整平，振动梁应平行移动，往返振平23遍。D、 表面修整：（1）、混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，用批准的修整设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度（2）、修

25、整作业时，不得在混凝土表面洒水。（3）、接缝和混凝土表面不规则处的人工修整作业，在监理工程师认可的工作桥上进行，工作桥不得支承在尚未达到要求强度的混凝土上。 （4）、修整作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从混凝土表面上清除水分和浮浆。在表面低洼处，严禁洒水、撒干水泥，必须以新拌制的混凝土填补与修整。E、纵缝处理：按规范设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆型，并按图纸的要求设置拉杆，拉杆采用螺纹钢，设置在板厚的中间，平行于板面，并与缝壁垂直。在半幅面板完成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。F、涨缝缩缝的处理（1）、横胀缝处理：（2）、按图纸要求的型式设置胀缝，胀缝与路面中

26、心线垂直，缝壁必须垂直，相邻车道的胀缝设在同一横断面上，缝隙宽度应一致。胀缝下部设置胀缝板，上部浇灌填缝料。缝隙内任何处均不准塞有混凝土和其他杂物。（3）、胀缝传力杆活动端，可设在缝的一端，亦可交错设置。传力杆活动端的套筒由金属或塑料制成，套筒的内径与传力杆之间的最大间隙为1.5mm，能使传力杆自由活动，传力杆的滑动端要涂上油脂或润滑剂，以防止传力杆与混凝土粘结在一起。（4）、传力杆与套筒端部空隙部分填塞沥青麻絮。（5）、传力杆的固定装置设置方法报请监理工程师认可，固定后的传力杆必须平行于路面中心线，混凝土浇注时严禁组装件位移。G、横缩缝：（1）、缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定要求设置。

27、（2）、锯缝用混凝土锯缝机切割，锯缝时间根据使用水泥类型、气候条件来决定，一般在混凝土强度达到11.5MPa时锯缝为宜，每条的锯缝作业必须一次完成。缝内的粉料和杂物彻底清除。（3）、当缘石与混凝土路面整体施工时，接缝应延伸到缘石上面5cm。 H、横向施工缝：（1）、每天工作结束或当浇注工序中断超过30分钟时，则应设置垂直于路中线的平接施工缝。（2）、施工缝的位置尽可能与胀缝或缩缝相吻合，设在胀缝处按胀缝形式施工。（3）、按设计要求设传力杆或拉杆，传力杆或拉杆必须与路中心线平行并垂直缝壁。（4）、采用平缝加传力杆形式时。传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂油脂或润滑剂，允许活动；采用平缝加拉

28、杆形式时，两端锚固。（5）、铺筑邻板时，对已浇注混凝土面板的缝壁应涂沥青，但不得污染拉杆或传力杆。I、拆模、养生和封缝：（1）、拆模：在混凝土强度达到设计强度的有关规范要求时进行拆模，并取得监理工程师同意；拆模后，任何蜂窝、麻面及板边的损坏应予整修，并及时将横向胀缝沿混凝土面板边缘通开至全部深度。 （2）、养生：水泥砼路面割缝完成后即可进行保温养护，采用土工布浸湿后覆盖浇水养护，每天洒水次数根据气候而定，水泥砼面层一般养护期为1421天，气温低时适当延长。养护期间禁止车辆运行，在达到设计强度后方可开放交通。 （3）、封缝：混凝土面板中所有接缝缝槽均按设计图纸的要求和部位用填缝料封缝；接缝缝槽要

29、求干燥、无尘土、无混凝土碎屑或其他杂物；填缝料要按照生产厂推荐的方法加热和灌缝；填缝料与混凝土缝壁粘附紧密不渗水；填缝料应由槽底部灌填至路表面，深度大于2.5cm的缝槽最少分二层填缝，每层厚度大致相等；灌缝作业在高温季节使填缝料灌至路表面齐平，在低温季节则稍低于路表面；填缝随工程的进度，使在开放交通前，填缝料要有充分时间的硬结。（4）、质量控制：施工过程中混凝土混合料按规范要求检验混凝土的抗压与弯拉强度，以及混合料中各种组成材料用量的允许偏差。并按规范中有关规定，评定混凝土合格强度；外观上路面侧石直顺、曲线圆滑，接缝填筑饱满密实。5.3.3 河内操作平台施工5.3.3. 1总的考虑：河内操作平

30、台宽度分两种形式4m和8m。原则是根据清理工程量大小和施工方法确定操作平台宽度。清理的工程量大，机械倒运或转运段落，投入运渣车多，采用8m宽。工程量较小的，投入的运渣车少，人工清理段落采用4m宽操作平台，考虑会车需要，4m宽操作平台每100m设一错车道。错车道向外加宽4m。5.3.3. 2修建操作平台综合考虑平面位置在离河堤外5m处，以防止河堤被机械扰动。修建时应从下河口开始修筑，下河口先备足砂砾石。先确定平面线形后，将河内的路基下的淤泥全部清除，清除时可将淤泥赶向道路两侧，当临时围堰，操作平台修建好后，清理时全部清运至指定弃土场。每清除一段用连砂石进行及时回填，长度应不超过5m，高度应高出现

31、有水位，用挖机进行碾压。以此方法向前方滚动推进至操作平台终点。底层铺好一定长度后，用装载机转运连砂石，进行上层铺筑、找平，用16t压路进行碾压密实，高度控制在现水面上50cm。5.3.4导流涵管安装为了保证施工机械下河顺利修建施工下河便道，河道内操作平台采用连砂石分层铺筑型式，跨河线过河处布置钢筋混凝土导流涵管。涵管安装前首先检查涵管的成品质量，涵管规格统一、无明显裂纹；涵管安装前，先进行河流底板淤泥清理；清完淤泥后在拟建涵管位置基础上铺填0.8m砂砾石至涵管安装高程并压实；因钢筋混凝土涵管体积较大，重量较轻，采用装载机进行单根涵管运输，人工配合25T汽车吊安装就位；运输及吊装涵管时使用钢丝绳

32、穿管进行固定，为防止涵管损坏，运输及吊装涵管时，需在钢丝绳与涵管接触位置增加垫片；吊装就位前人工将沙袋码放在涵管两端底部位置，以保证涵管的稳定。按顺序依次吊装排放；人工配合机械进行填土，涵管顶部以下人工利用钎杆捣实，涵管顶部以上50cm范围内采用蛙式打夯机夯实；此过程中机械不得在涵管上行走。涵管顶部回填土厚度达到50cm以上，采用机械进行回填和碾压。5.3.5操作平台的拆除清理工作从最远处开始，由下河口上游及下游分别逐段渐向下河口方向推进，边清理边拆除施工操作平台，拆除的操作平台砂砾已同淤积物混裹，不能二次利用，直接应运至指定弃土场。5.3.6绿化带、栏杆、人行道、广场铺装及护栏恢复5.3.6

33、.1绿化带、栏杆的恢复：施工完后，拆除原砼硬化路面及铺筑的连砂石至指定渣场。外购绿化用土，进行回填铺上台湾2号草皮，洒水养护。如有树木，将原有的树木移载回来，洒水养护。将栏杆恢复原样。5.3.6.2人行道及铺装恢复：清理完成后，由于原连接便道的硬化砼高出路面应破除外弃，浇筑15cm厚C15砼作为基层,铺上1:2的水泥砂浆3cm厚,上铺4cm人行道方砖或广场花岗石面砖，恢复至原样。6交通保障措施6.1交通保障基本原则（1）施工车辆进出场避开交通高峰期；（2）施工现场车辆配专人管理，定期维护保养，所有施工车辆必须挂牌；（3）项目部设专人协调运营情况，保证不影响正常交通，出渣顺利；（4）主动与交管部

34、门联系，提前办理施工车辆通行证，保证施工顺利且不影响正常交通；（5）及时了解市区内各大型活动时间，避开交通管制期间运输材料。（6）运输车辆司机必须具备与车辆同等级别的驾驶执照。6.2管理保障措施（1）交通协调管理小组成立交通协调管理小组，由组长及6名组员组成。组长由协调部负责人担任，负责与业主及交警大队联系、沟通、协调，确保交通保障落实到位，处理施工过程中可能出现交通组织问题。10名组员担任交通协管员，其主要职责为对违章作业，对影响交通安全和通畅的行为进行制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。（2）道路保洁小组建立3个道路保洁小组，每个保洁小组设组长1人，保洁成员4人。组长负

35、责施工区段场内及场外运输道路的整洁，对道路进行巡视；2名成员负责场外社会道路的保洁，2名成人负责洗车池及场内道路的保洁。（3）成立运输分队按各清淤施工段的划分成立6个车辆运输小分队，每个小分队设队长1人、副队长1人，对各施工分段的车辆进行统一管理。6.3施工准备（1）开工前，及时主动和交警部门联系，请交警部门给予支持、指导、改进、完善交通组织方案，制定实施细则。（2）考虑到施工车辆出入势必对沿线的单位、小区居民、城镇街道等出行带来不便，开工前，对沿线的单位、小区进行走访，让沿线居民了解工程情况，使他们提前做好准备，尽可能得到周边单位、小区居民的谅解。（3）对外协调部主动与交管部门及车辆管理局等

36、相关单位联系，对运输车辆及驾驶员驾驶执照进行审查，提前统一办理施工车辆通行证及相关手续，确保车辆能顺利通行。（4）运输车辆选择性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆。6.4运输控制为不影响社会交通通行及附近居民正常休息，我部运输车辆按以下时段进行弃渣的出场运输：晚上20：00至早上7:00。施工前，由项目部组织各运输小分队，对所有司机进行运行线路及注意事项的交底，严格执行运输线路、运行时段限制，超出时间段后渣车不得出场。6.5施工过程中保障措施（1）所有出入口处设置围挡，设交通指令标志、安全警示标志、反光镜及减速带，张贴告示牌等，提醒来往车辆及行人注意安全。夜间安排专人在出入口处执勤，防止事故

37、放生，出入口处夜间指示标志应保持良好工作状态。（2）对社会疏解道路及时安装疏解围挡，安排专人在围挡两端指挥，同时安排专人对围挡进行巡视维护，有破坏处立即修补、更换。（3）出入口处设洗车池和加水阀，所有车辆冲洗干净后方可进入社会道路。同时安排专人对社会道路进行保洁，发现有车辆漏洒弃渣及时清理。（4）制定合理的施工进度计划，计划有变动要事先告知沿线的单位、小区居民，取得谅解，工程结束及时恢复道路交通，拆除施工期间的各类标志、标牌及标线。（5）安排专人对场内道路，特别是下河口坡道进行维护，防止弃渣漏洒导致路滑，引起安全事故。（6）在场内河底道路行驶时，遵循重车靠岸、轻车靠河的原则行驶，不允许抢道。（

38、7）车辆运输过程中必须采取有效措施防止弃渣污水污染道路。所有运输车辆采用胶带自货斗内部将货箱底部与挡板及挡板与挡板之间的缝隙封住；车辆运输过程中不允许超载，车厢上部用篷布覆盖；开挖弃渣含水过大时，必须装入吨袋中进行滤水；吨袋装车前需提起检查，无明显漏水、滴水后方可装车。7质量保证体系及措施7.1质量保证体系（1）建立以现场总经理为首的项目总经理部执行项目总工程师中心决策的质量保证体系，并执行项目质量岗位制及工程质量责任终身制。（2）推行全员、全过程、全方位“三全”质量管理 ，树立工程样板，以点带面。主要工序编制施工作业指导书，从工艺、工序的每个环节控制工序质量，把各项措施落到实处。（3）从影响

39、工程质量的人、机、料、法、环等方面入手，严格源头把关，过程控制，实施精细化管理，使质量控制标准化、质量评价数字化，保证工程质量处于可控状态。7.2质量保证措施（1）认真执行、实施质量保证体系。实行责任制。并制定严格的奖罚制度。（2）工程施工质量实行“工序质量”控制管理方法。对主要工序实行事先技术交底，技术员质量跟踪控制。（3）质量管理工程师对“工序质量”过程检查。做到以工作质量保证工序质量，以工序质量保证产品质量。（4）严格执行材料验收制度和原材料“取样封存”制度及“计量”管理制度。（5）技术资料管理归档必须遵照有关规定标准，做到及时、齐全、正确、规范化。8安全保障体系及措施8.1安全保证体系

40、本项目工程按照GB/28001-2001职业健康安全管理体系标准及成都市安全生产管理规定的要求建立项目安全生产管理体系。贯彻国家有关安全生产的法律法规，严格执行现行市政工程施工安全生产技术规程。 制定项目安全承包责任制，逐级签订安全生产责任书，建立健全各项安全生产管理制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术措施方案的编制与审批，制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级安全生产管理人员的职责与权利，抓好逐级责任制的落实。充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到全员参与，全面管理的目的。8.2安全保证措施（1）落实安

41、全生产责任制建立健全各种安全管理规章制度，以经济手段进行安全生产管理，防止工伤事故发生。安全生产管理既依靠操作人员的自觉行为，更依靠严明的奖罚制度，对违章者实行经济处罚，对安全生产做得好的予以奖励，激发施工人员参与安全生产活动的热情。 项目经理是施工项目安全管理第一责任人。 各级职能部门、人员，在各自业务范围内，对实现安全生产的要求负责。 全员承担安全生产责任，人人负责。 开工前组织有关人员编制实施性安全技术组织设计，确保施工安全。 健全新工人进场安全教育制度，实行三级安全教育制度，特殊工种作业人员须特证上岗。 实行逐级安全技术交底制度，由项目经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，并做好记录。由专职安全对施工安全技术措施的执行情况进行监督检查。（2）安全施工保证措施 所有施工项目在开工前必须编制有安全措施的施工组织设计，技术复杂的专题方案需要严格审核。 各种施工操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种自制设备、设施通过安全检验