S24桥梁安全专项安全施工方案 (恢复)

1、S24大路至巴拉贡段公路改建工程 天桥及分离立交上跨沿黄公路专项安全施工方案鄂尔多斯市万里路桥集团有限责任公司S24大路至巴拉贡段公路改建工程土建三合同段二一五年八月目 录 一、 桥梁工程概况1二、 安全防护及交通导行方案2三、 桥梁分项施工技术安全方案14四、 安全管理体系、组织机构26五、 安全管理制度与措施27六、 安全生产保障措施32七、 施工现场强制性安全要求34八、 安全用电规程35九、 事故应急预案制度35天桥及分离立交上跨沿黄公路专项安全施工方案一、桥梁工程概况S24大路至巴拉贡段公路改建工程三标段，设计有9座天桥及2座分离立交桥。分离式立交及天桥结构形式：上部结构均采用4孔2

2、0米预制预应力混凝土连续箱梁，其中桥面净宽：1净11.0m有3座、1净7.5m有8座；下部结构为钻孔灌注桩，柱式桥墩，肋板式桥台。天桥及立交桥全部上跨现有沿黄公路，每座桥的第2，3跨上跨沿黄公路，2号墩位于沿黄公路中央分隔带中，2号墩有桩基2根。根据S24大路至巴拉贡段公路改建工程项目办要求，施工期间需保证道路通行。首先保证沿黄公路可以通行，其次要保证平交道口可以通行。因此我单位在施工期间采取中央分隔带开口，半幅封闭，变道分流的方法并采取切实可行的交通导行方案以保证沿黄公路车辆通行，确保桥下行车通畅及施工现场的安全；对于以前的平交道口，为保证当地村民正常上下沿黄高速公路，项目部经与业主、交管部

3、门协商，决定在施工区域结合实际地形设置新的平交道口或合理绕行，并在与沿黄公路交汇的村村通路口设置警示标志和限速标志。桥梁施工主要施工工序有：下部结构的桩基、承台、系梁、胁板、墩柱、盖梁的施工；上部结构的箱梁（预制、安装）、桥面铺筑、防撞墙安装等主要施工工序。二、安全防护及交通导行方案（一）、安全分析根据桥梁施工半幅封闭，半幅变道通行的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：危险源：桥涵施工占道造成只有半幅通车，车道变窄。可能造成的交通事故：道路阻塞，车辆追尾、刮擦、撞击造成的车辆人员损失，施工车辆人员伤害。（二）、安全防护及导行方案1、总体导行方案概述1.1、桥梁下部结构施工时，施工桥位

4、及道路两侧封闭沿黄公路北半幅（大路至巴拉贡方向, 占用长度200米，施工区域用围档围回），以满足施工临时占地要求。去往巴拉贡方向的车辆经中央分隔带开口变道至沿黄公路南半幅，南半幅用水马分隔成2个行车道，变为双向双车道，按照相关安全标准、规定，设置警示标志牌，指路标示牌，限速标志牌，爆闪灯，减速带等设施以确保行车及施工安全。1.2、箱梁吊装及上部结构施工时，先架设北半幅箱梁（第2跨），架设安装完成后，开放北半幅，然后封闭南半幅，可以进行南半幅第3跨箱梁的架设，直至架设完成。1.3、原沿黄公路路基断面形式为整体式：（23.75米行车道+0.75米路缘带+3米硬路肩+0.75米土路肩）2+2米中央分

5、隔带，路基全宽26米。南半幅路面宽度为12米，变道后从南至北临时划分为：0.75米土路肩+23.75米行车道+3.75米施工及安全隔离区），施工区用围档封闭，确保施工安全。南半幅路面宽度为12米，变道后从南至北临时划分为：2.75米+23.75米行车道+1.75米施工及安全隔离区），施工区用围档封闭。说明：南半幅从中央分隔带至南侧依次划分为1.75米施工封闭区，3.75米双向行车道，2.75米应急车道。行车道用水马分离，水马依次顺序连接。严格按照项目办下发的临时工程要求设置。1.4、桥梁各分项工程施工时可根据施工需求交替封闭沿黄公路南半幅或北半幅，封闭方法同上。1.5、根据征地情况，计划先开工

6、5座桥，积极联系配合交管部门并上报施工方案，在征得相关上级部门批准的情况下且所有安全设施安装完成并验收后方可进行施工。 2、人员及安全设施配置本工程在施工期间，需要占用半幅车道，使车辆的通行能力降低。所以需要密切联系交管部门，配合做好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，由我方配合交管部门采取管制分流的方式。我们将针对本工程边通车边施工的特点，提出相应方案，并认真组织实施。2.1、建立边通车边施工安全领导小组项目经理部建立由项目经理任组长、各职能部门负责人领导小组。组 长：陆永生副组长：刘生罗、王刚成 员：王城、王永祥、刘巨、张天、王

7、魁、李世超、刘浩2.2、安全设施投入安全设施设备：2.2.1、人员安全防护用品：安全帽100顶、反光背心衣100件、防护手套50双，安全带70根，各类物品随施工人员增加而相应增加。同时做好损耗后，及时补足。2.2.2、施工、交通安全设施：计划每座桥投入施工告示牌及安全牌4块，道路施工安全标志标牌27块（3M级反光），防撞水马800个，交通锥桶100个，爆闪灯7个，减速带64米，反光车贴60卷（3M级）。各类物品随施工需要适应增加，同时做好损耗后，及时补足。a、施工告示牌：设置在施工区域，内容为分项工程的各项内容及安全警示标志。b、施工安全标志标牌：采用3M级夜间反光膜。设置在施工段两端，标志标

8、牌分为：“前方2km施工、减速慢行”、“前方1km施工，减速慢行”、“前方300m施工，减速慢行”、“前方施工、向左变道”；前方300米设有减速带；限速40、20标志；平交道口警示标志、道路变窄警示标志。c、防撞水马：用于隔离施工区域和行车道，设置时用铁丝固定为一体。d、交通锥桶：柔性橡胶制作，高度45cm，具有反光功能，用于设置道路安全防护设施时进行临时封路，保障施工人员安全。e、爆闪灯、频闪灯：设置于施工车辆分流路段，用于警示车辆或行人注意安全。f、减速带：用于施工路段及平交道口车辆的减速，保证社会车辆限速行驶。3、安全施工具体措施本工程施工采取边通车边施工的方式进行。为保证公路施工期间的

9、交通安全和行车通畅，贯彻“以人为本、服务至上”的宗旨，为过往车辆在施工期间提供一个和谐舒适的行车环境，并确保公路在发生突发安全事件时过往车辆能够迅速疏散和分流，避免发生拥堵和造成更大的损失，特制定本措施。3.1、封闭范围、方式：根据施工情况和道路通行情况，封闭方式为交通管制和临时封闭。道路禁行是天桥及互通立交施工期间对车辆通行造成大的安全隐患，待梁板吊装工序完毕后取消禁行；临时封闭范围：用水马、警示标志、限速标志、引导标志及禁行标识临时隔离，用于通行车辆的减速、变道行驶，保证社会车辆不进入施工区域。3.2、通行方式及交通疏导：由于交通管制后道路狭窄，容易造成交通堵塞，所以工程施工期间，我项目部

10、计划成立专门交通疏导小组，并聘请协警作为交通指挥员，制订科学合理的交通疏导方案和应急措施，建立交通疏导管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警大队和路政大队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警和路政进行交通疏导工作。两侧交通管制路口及临时封闭路口设置明显的交通标志，交通疏导员分班全天候指挥交通。疏导员上班时按要求穿反光马甲，佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，夜间配备频闪指挥棒，按交通批示牌和交警部门和路政大队批准的疏导方案指挥车辆通行，及时反馈现场交通状况。当严重塞车或突发事件塞车时，应马上上报项目经理部，配合交警的现场指挥，并按应急方案进行分流。发现有

11、阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时清理、维修。交通疏导员处理不了的问题，应反馈到项目部，由项目部及时和当地交警、路政部门沟通。3.3、施工牌设置根据施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法交通管制路段：2公里 设置：前方2公里施工，减速慢行；限速40。1公里 设置：前方1公里施工，减速慢行；限速20。300米 设置：前方300m施工，减速慢行；平交道口警示标志；道路变窄警示标志；前方设有减速带标志。道路变窄路段前方 设置：引导标志、禁行标志。临时封闭路段：2公里 设置：前方2公里施工，减速慢行；限速40。1公里 设置：前方1公里施工，减速慢行；限速20。300米 设置：前方300m施工 减速慢

12、行；前方设有减速带标志；前方道路变窄。封闭路段前方和右侧 设置：前方施工、向左变道 数量2在车辆变道区域、新增平交道口处各设置23道减速带及太阳能爆闪灯，提醒车辆人员减速、慢行、注意观察。每天检查各路段、路口交通标志、标牌的设置和摆放，发现有标志、标牌缺失、遗漏的，及时整理、补齐。附：交通管制安全设施一览表。3.4、边通车边施工的安全措施3.4.1、通行车辆和人员的安全保证措施由于沿黄线车流量较大，且平交路口较多，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。A. 在每个封闭路段安排2名交通指挥员，全天指挥交通、疏导车辆；B. 在每个封闭路段安排至少1名安全员，负责检查和维护交通防

13、护设施，发现损坏或移位的交通设施及时整改；C. 根据夜间施工情况、车流量情况要适时的增加交通指挥人员，根据车流量合理安排车辆停靠等待和通行的时间；D. 施工区域禁止一切车辆、人员通行，施工完毕清扫完路面后，由交管部门进行验收，方能对车辆进行放行；E. 制定应急措施，一旦发生交通事故，及时组织机械将故障车辆拖离现场；F. 大雾天气增配车辆引导员对过往车辆逐辆引导，保证安全通过此边施工边通车路段；G. 雨雪冰冻天气，按照路政、交警部门要求在封闭区域路段内对积雪和结冰路面进行除雪和除冰，保证过往车辆和人员的通行安全。3.4.2、施工队施工机械、车辆及人员安全保证措施A. 施工队的运输车辆驾驶员与现场

14、施工人员，必须严格遵守道路交通有关法规，积极配合交警和交通管理部门，服从指挥。认真贯彻学习中华人民共和国道路交通法和中华人民共和国道路交通安全法实施条例，驾驶运输车辆驾驶员及现场作业人员的法规意识。不得随意在车辆通行的车道上停留。B. 现场施工车辆必须按规定装载，严禁超载、超速，行车途中不得有抛、洒、滴、漏等现象。各运输车辆驾驶员与机械操作手，认真做好车辆机械的保养工作，确保车况良好。车辆必须做到转向、灯光设施良好，整车性能良好，带病的车辆不得上路作业，车辆标志标牌等必须清晰醒目并具有反光能力。所有进入封闭区域的自行式机械设备，必须经过安全性能的检测，合格后方可进行作业。C. 施工队运输车辆必

15、须悬挂统一的施工标志，运输的颗粒状霍粉状村料时必须覆盖蓬布。严格遵守交通规则，禁止在暴雨、大雾、强风、昏暗等不安全因素的条件下运输和出入交通管制区域。D. 施工队运输车辆、机械出入封闭路段应听从交通疏导人员的指挥，不得和其他通行车辆抢道。施工队运输车辆进入封闭路段，一律限速20公里/小时，严禁超速、超载，严格酒后驾驶、疲劳驾 驶。通过省道和施工便道交叉口时，要做到“一停、二看、三通过”。进入视角盲区，要鸣喇叭禁示，确认安全后方可行驶。E. 车辆和机械设备必须集中停放在隔离栅封闭的区域内，通行区域和道路交叉口严禁停放车辆机械。交通指挥和引导人员，指挥和引导信号必须准确，车辆和机械操作人员必须听从

16、指挥，严禁违令作业。F. 做好交通安全宣传工作，与运输车辆驾驶员和机械操作手签订安全生产责任书，以明确责任。3.4.3、发生事故的现场处置程序a当发生交通安全事故时，交通疏导员应立即报告项目部有关负责人，同时拨打110或交警队电话报警，并引导其他车辆停靠在一侧安全区域，对发生交通事故点前后采取禁行，防止二次伤害发生。b项目部有关负责人，必须立即赶到现场，组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。c应急救援人员到达现场后，首先查明现场有没有伤亡人员，并以最快的速度将其救离事故现场，交由急救中心的医务人员或急送医院进行救治。d积极配合交警部门进行事故调查处理，查清事故原因，不得以各种理由干扰或阻

17、挠交警办案。3.5、安全检查：3.5.1、检查内容：a 道路交通、施工安全标志标牌、警示灯、安全设施（水马、减速带）是否设置到位，有无倒塌。b 施工人员是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。c 施工机械是否安全操作要求施工。3.5.2、检查形式：a 日常检查：对日常施工时现场进行检查。b专项检查：针对影响交通安全的工序进行检查。c 节假日检查：在节假日时，交通量相对较大，需加强施工安全力度。d 季节性检查：做好夏季防台、防雷雨天气措施，检查各项安全设施的完好性，尤其交通安全设施，损坏的及时补修。4、施工期间交通保畅应急预案建立项目部、路政、交警等部门的联动机制，项目部、路政、交警三个部门密

18、切合作相当重要，各方建立一个相互联动的机制以便开展工作。4.1、建立施工期间应急处置联动机制项目部会同交警、路政大队等建立保畅联动机制，项目部各部门协调配合，发现堵车情况及时通报，利用沿黄公路可变信息情报板等及时发布道路施工路段和通行信息，提醒过往车辆提前绕道行驶。组织召开联席会议，研究病害处治期间发生交通拥堵及安全事件时的通报、救援、现场指挥等协调联动问题。条件允许的情况下，每个作业面安排专人专车，及时疏导或分流车辆，避免出现严重堵车现象。4.2、施工路段施工时的应急保畅措施当另外半幅行车道发生严重交通拥堵时，暂停施工，对拥堵车道派专人进行安全引导和转移；同时在行车道作业区两侧摆放交通标志，

19、引导车辆双侧通行，交通标志摆放应满足车辆通行要求。4.3、发生严重堵车时的应急保畅措施根据其所在的具体位置采取相应的交通管制、疏导、分流方案，积极配合交警和路政部门，在距交通堵塞路段最近的出口采取断交分流措施，指挥疏导过往车辆尽快绕行其他地方道路。4.4、行驶车辆中途抛锚无法行驶行驶车辆路段如发生车辆中途抛锚无法行驶，单向行驶路段交通巡视员迅速向项目保通组报告，报告必须汇报车辆抛锚地点、车辆型号、是否载货、载货大约多重、抛锚原因等，保通组报告在接到报告后立即实际情况组织救援行动。救援程序：接到救援报告-确定救援方案-确定救援设备-确定救援方法-实施救援-总结救援效果如发生车辆中途抛锚无法行驶，

20、根据交通巡视员的报告，确定救援方案。救援方案最直接的方法是把抛锚车辆拖出行车道，拖至应急车道或拖至维修厂，为单向行驶车辆提供行车道，保证单向道路畅通。抛锚发生后交通巡视员应立即报告急救援小组，通知交通指挥员封闭交通，为救援提供救援通道，如抛锚车辆为小型汽车，应急救援小组应立即调项目部皮卡车带上钢丝绳赶往事发地，把抛锚车辆拖出后疏导交通，保证车辆通行。如抛锚车辆为大型汽车未载货，应急救援小组立即调项目停靠等候的装载机带上钢丝绳赶往事发地，用装载机把抛锚车辆拖出后疏导交通，保证车辆通行。4.5、中途出现交通事故交通安全事故处治：施工作业区域发生与作业有关或无关的交通事故，应立即通知当地交警大队，一

21、边对事故进行定性处理。如没有人员伤害，在交警勘察现场后应尽快疏通交通，如车辆没有损坏能正常行驶，应参照“行驶车辆中途抛锚无法行驶”的救援办法执行。如有人员伤害立即组织救援，现场人员有责任就地采取以下救急措施：4.5.1、抢救伤员，保护现场；4.5.2、控制现场动态，加强明显标志，防止新的事故发生；4.5.3、通知交通管理部门，报告交警；4.5.4、拨打120急救电话通知120进行急救疏导交通为急救车开辟应急措施或派车送当地医院或卫生所，参照项目相应的应急预案进行救援。人员救援完成后立即根据实际情况疏导交通，保证车辆通行。配合交警查明发生事故的原因，预防类似事故的发生，总结救援经验。4.6、事故

22、应急与救援4.6.1、应急程序：报告联络有关人员（紧急时立刻报警，打求助电话）成立应急指挥部必要时向社会发出救援请求实施应急求援、保护事故现场、上报有关部门等善后处理。4.6.2、应急设备：汽车3辆、装载机2台、吊机1台等。4.6.3、施工区段内发生交通事故时的应急保畅措施；根据现场情况协助事故当事人抢救伤员和报警，根据交警、路政支队的要求做好相关配合工作，积极协助做好事故现场清理及交通疏导等工作。4.6.4、交通事故的应急响应措施a、当在施工区域内发生交通事故，有人受伤后，立即通知应急救援预案领导小组，立即组织救护小组成员奔赴现场对受伤人员进行现场简单救护，对伤员进行必要的处理，安排车辆进行

23、救护。b、及时通知交警部门，协助事故调查。c、在事故区域及时做好交通安全指挥，做好隔离措施，防止交通堵塞，确保交通畅通。4.7、应急求援注意事项：4.7.1、最早发现者必须立即大声呼救，迅速向有关人员报告或报警；4.7.2、原因明确可立即采取正确的方法施救，禁止盲目救助；4.7.3、沉着冷静，从容应对，不得慌乱。5、开展保畅、保安全教育，及时进行检查和演练5.1、经常开展多种形式 保畅、保安全教育活动，始终把安全生产尤其是桥梁、道路的安全畅通放在各项工作的首位，建立健全安全生产操作规程、规章制度、责任制度和领导监督机构，制度安全生产教育培训计划，开展全员安全生产知识教育和抢险救援技能培训，重点

24、学习新安全生产法、道路交通安全法等法律法规，举行全员参加的安全生产知识答卷和竞赛活动，以提高全员安全生产法律意识、责任意识、参与意识和防范意识。5.2、将安全检查工作贯穿到整个施工期间。抓生产的同时必须抓安全。每两周进行一次安全生产检查，对辖区内的交通安全设备、设施、标志、消防器材等进行重点检查，做到安全检查制度化，发现问题及时解决，建立相应的惩罚、奖励机制，安全责任落实到人。三、桥梁分项施工技术安全方案（一）施工安全分析根据桥梁施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电等。1、支架坍塌因支架设计不科学、不合理，搭设不规范，造成支架坍塌，对

25、人身或机械造成伤害或损害的。2、高处坠落在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业，可能高处坠落而导致人身伤害的。3、物体打击高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。4、机械伤害机械（砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 5、触电用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。（二）、专项安全生产技术措施1、钻孔灌注桩安全措施1.1、教育全体职工牢记“安全生产，人人有责”，树立“安全第一，预防为主”的思想，积极参加不同形式的安全生产会议，不违

26、反劳动纪律，坚守工作岗位，不串岗，不酒后作业。1.2、认真学习钻机安全技术操作规程，熟知安全知识，按规定操作。1.3、旋挖钻机的钻具有一定的刚度，在钻进中或其他操作时，不产生移动和摇晃，钻具安装应符合生产厂家的标准。1.4、现场如是松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁，以免造成坍孔事故。1.5、埋设钢护筒时，护筒内径应比桩径大20公分，还需满足孔内泥浆面的高度要求，护筒周围不宜站人，防止不慎跌入孔中。1.6、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳钻进中不应产生位移或沉陷，就位完毕后，施工队伍应对

27、钻机就位进行自检。1.7、机具进场要注意危桥陡坡地，防止碰撞电杆、房屋、树木等周围设施。1.8、钻孔灌注桩在已钻成的孔尚未浇灌混凝土以前，必须用盖板封闭，附近不准堆放重物。以免落土和发生人身安全事故。1.9、成孔储浆池设置不能影响桩基施工，池边须设置围护，树立警告牌。1.10、操作必须服从指挥讯号，以免引起事故；工作时，对各级主管人员检查出的隐患应及时整改。1.11、现场使用的电力线路和移动式配电箱和开关箱等必须安装灵敏可靠的触电保护装置，动力与照明的保安器必须分开，各种电动机械设备专人操作，严禁无证操作。2、钢筋加工安全措施2.1、钢筋机械应保持水平位置，安装应坚实稳固；室外作业应设置机棚，

28、机旁应有堆放原料、半成品的场地。2.2、钢筋切断机作业前，应先进行试运转，检查刀口是否松动，运转正常后，方能进行切断行业，切长料时应有专人把扶，切短料要小心用钳子或套管夹牢。2.3、剪断钢筋时，切断机的刀口要和钢筋相垂直。短于3cm的钢筋不应由切断机剪断。2.4、冷拉钢筋时，在钢筋拉直时，人就要离开，不得碰到钢筋或横跨钢筋防止钢筋拉断伤人，两端设置警戒区。防护栏及警告标志。2.5、严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。弯曲好的半成品应堆放整齐，弯钩不得朝上。2.6、焊工要严格执行“十不烧”的规定：a 焊工必须持证上岗，无特种作业人员安全操作证的人员，不准进行焊、割作业； b 凡

29、属一、二、三级动火范围的焊、割，未经办理动火审批手续，不准进行焊、割； c 焊工不了解焊、割现场周围情况，不得进行焊、割； d 焊工不了解焊件内部是否安全时，不得进行焊、割； e 各种装过可燃气体，易燃液体和有毒物质的容器，未经彻底清洗，排除危险性之前，不准进行焊、割； f 用可燃材料作保温层、冷却层、隔热设备的部位，或火星能飞溅的地方，在未采取切实可靠的安全措施之前，不准焊、割； g 有压力或密闭的管道、容器，不准焊、割； h 焊、割部位附近易燃易爆物品，在未作清理或未采取有效的安全措施之前，不准焊、割； i 附近有与明火作业相抵触的工种作业时，不准焊、割； j 与外单位相连的部位，在没有弄

30、清有无险情，或明知存在危险而未采取有效的措施之前，不准焊、割。 2.7、高空焊接或切割时，必须挂好安全带，焊接周围和下方应采取防火措施并有专人监护。2.8、气瓶要有防震圈，不准露天曝晒，也不可平放，要竖直放置；氧气瓶与焊炬、割炬、炉子和其他明火的距离应不小于10米。与乙炔瓶的距离不得小于5米。2.9、乙炔气的皮管为黑色，氧气皮管为红色。皮管的夹子要用轧箍轧牢。2.10、作业后，应堆放好成品，清理现场，切断电源，锁好电闸箱。3、墩台、柱模板，浇注安全措施3.1、对模板施工作业队进行全面的安全技术交底。3.2、竖向模板和支架支承部分安装在基土上时，应加设垫板，如用钢管垫板上应加底座。垫板应由足够强

31、度和支承面积，且应中心承载。3.3、模板及其支架在安装过程中，必须设置有效防倾覆的临时固定设施。立柱主模板按规定设置好缆风索。3.4、模板安装作业高度超过2.0m时，必须搭设脚手架或平台。3.5、模板安装拆卸时，上下应有人接应，随装随运，严禁抛掷。且不得将脚手板支搭在模板上并严禁将模板与操作平台连成一体。3.6、五级及以上风力时，应停止一切吊运作业。3.7、拼装高度为2.0m以上的竖向模板，不得站在下层模板上拼装上层模板，安装过程中应设置足够的临时固定措施。3.8、整体模板吊装前，模板要连接牢固，内撑拉杆，箍筋应上紧，吊点要正确牢固，起吊时，应栓好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。3.9、拆除模

32、板时，应划定禁行区，严禁行人通过。3.10、采用吊机浇注墩台混凝土时，施工前必须搭好脚手架和作业平台，墩身高度在2-10m时，平台外侧应设栏杆及上下扶梯，10米以上时，还应加设安全网，墩台顶必须搭设安全防护栏，施工人员应系好安全带作业。3.11、用吊斗浇注混凝土，吊斗提降，应设专人指挥。升降斗时，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身倚栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。3.12、离地面2米以上结构物浇捣，不准站在搭头上操作，如无可靠安全设备时，必须戴好安全带，并扣好保险扣。3.13、使用振动前应检查电源电压，输电必须安装漏电开关，保护电源线路是否良好，电源线不得有接头，机械运转是否正常，振

33、动机移动时，不得硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。4、箱梁预制、张拉和移梁安全措施4.1、预制场位于展旦昭解柴线13KM处（主线桩号为K139+635北约4公里）。 预制场内设置门式起重机（120T）2套，又称成龙门吊或龙门架，通常由立柱、横梁、底梁、滚轮、轨道、导向滑车、行车、绞车、操作台等部分构成。门式起重机可起吊重物；在横梁上没有行车时可将所吊重物作横向移动。该类施工作业危险性大，在起重、吊装、垂直运输中，应保证施工机械设备、设施的完好性，达到规定的安全技术要求。防止因管理不严格、操作不当导、施工环境、维修作业、违章指挥等因素影响，导致高空坠落

34、、物体打击、机械伤害等事故的发生，是重大危险源防范重点部位，必须提高施工人员安全意识，做好安全技术交底及安全技术措施的落实， 保证施工生产的安全。在预制场两侧设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置，并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、安全用电要求。预制场内设置钢筋加工场和木工棚、现场试验室。根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的安全标语、警告牌、标志牌、消防设施、安全操作规程等，在预制场北边设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。场内道路全部硬化，使其坚硬平坦、畅通、视线良好。4.2、设立专职安全员，特殊工

35、种必须持证上岗。进入施工现场必须戴好安全帽，龙门架上作业人员需佩带安全带。4.3、各种施工机具定期进行检查，维修保养，以保证使用安全。4.4、电力干线采用非裸露电线架设，统一布置电力路线，在作业机械接口，安全漏电保护器设备，严禁带电移动机械。4.5、钢绞线下料应采用砂轮锯切割，砂轮锯的锯片应为增强型，以防锯片飞出伤人，严禁用气割切割钢绞线或以穿入钢绞线的波纹管。4.6、钢绞线进场后安排专职人员妥善保管，避免锈蚀，尤其确保张拉。锚固两端干净，清洁。4.7、锚具必须严格检查试验后才能使用，锚具使用前用煤油或柴油逐件清洗，表面不得残留铁屑，泥沙，油垢。4.8、安装千斤顶注意不要推拉油管和接头，在使用

36、过程中油管不要扭曲，预应力钢绞线在千斤顶穿心孔内应顺直，锚具锥孔内不得有污物。4.9、操作高压油泵和压浆管的人员戴护目镜，防止油管或压浆管破裂时接头不严时喷油喷水泥浆伤眼。4.10、高压油泵与千斤顶之间所有连接点，紫铜管的喇叭口或接头必须安好无损，将螺母拧紧。4.11、砼强度达到90%时才可以张拉。张拉时，构件两端正面不得站人，并设置防护罩，高压油泵应放在构件端部的两侧；拧紧螺母时，操作人员站在预应力构件位置的侧面，张拉完毕锚固合格后，稍等几分钟再拆卸张拉设备。4.12、梁体离开台座时应同步，龙门架的平移及梁体升高匀速进行。4.13、梁体与存梁座之间设置枕木，梁体存放后的支垫及斜撑应牢固可靠，

37、防止因支撑不牢固造成梁体倾斜或倒塌，并不定时观测存放后的变化，以免发生危险。4.14、龙门吊将梁移到存梁场时，梁体存放高度不超过2层。5、箱梁运输、吊梁施工安全措施预制构件运输5.1、预制运输应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况及运转中有无变形。5.2、预制构件在平板车运输，时速宜控制在5km/h以内。简支梁的运输，除在横向加斜撑防倾覆外，平板车上的搁置点必须设有转盘。5.3、运输超高、超宽、超长构件时，必须事先棎清行驶路线，在指定路线行驶。牵引车上应悬挂安全标志。超高的部件应有专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物情况下安全通过。5.4、平板拖车运输构件运输构件时，除一名驾驶员主

38、驾外，还应指派一名助手协助瞭望，及时反映安全情况和处理安全事宜。平板拖车上不得坐人。5.5、重车下坡应缓慢行驶，并就在避免紧急刹车。驶至转弯或险要地段时，应降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。5.6、在雨、雪、雾天通过陡坡时，必须提前采取有效措施。5.7、装卸车应选择在平坦、坚实的路面为装卸地点。装卸车时，机车、平板车均应刹闸。5.8、箱梁吊装5.8.1、采用两台大吨位汽车吊安装，平板运输车运至现场，利用便道加宽成吊装平台，吊装前对吊装平台进行加固夯实，确保吊装设备稳定安全。先架设一孔，再移机吊装另一孔。5.8.2、箱梁吊装要保证橡胶支座的位置准确，橡胶支座安装前要检查产品的合格证书，各项技术

39、性能指标要符合设计要求，与设计不符合的不得使用。5.8.3、支座垫石强度要达到设计要求，顶面标高准确，表面平整，安装支座前应将垫石清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，使其顶面标高完全符合设计要求，支座的中心位置应按图示尺寸放置正确，落梁后的支座不得偏歪、脱空和不均匀受力；轴线位置不得超过规范的允许偏差范围。5.9、临时支座5.9.1、箱梁设计采用先简支后连续结构，在安装过程中需安放临时支座；考虑临时支座在安装正式支座后要拆除，因此，临时支座的设计须做到科学合理、拆装方便，并具有一定的抗压强度等特点。在固定支座受力、连续端现浇混凝土强度达到100%，梁板顶端齿块段预应力筋张拉完成后，拆除临时支座。5

40、.9.2、安装固定支座和临时支座，支座安装位置必须准确，支座与墩台顶面接触面应平整紧密，不得有摆动，临时支座将根据设计支座厚度来控制其高度，临时支座每根梁端头安装2块，临时支座的拆除在固定支座安装完毕、连续端现浇混凝土强度达到100%时方可拆除。5.9.3、待永久支座和临时支座安装完毕后，用吊车起吊落梁安装，安装完毕后，要注意梁端顺直及与支座搁置点的接触情况，并确保梁边顺直，连续端安装的箱梁要及时进行端头钢筋的焊接。5.9.4、吊重机械应经有关部门检测检验合格后使用；吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊；一切正常后，方可正式吊装。 5.9.5、施工全过程要有一定吊装

41、经验的桥工专人负责指挥，主要环节要认真检查，严格把关。5.9.6、简支梁安装起吊中，墩上两侧应搭设操作平台，安装橡胶支座，墩顶作业人员应待支座吊至墩顶稳定后扶正就位。5.9.7、施工所需的脚手架、作业平台、防护栏杆、安全网必须齐备。5.9.8、登高作业时应穿好软底鞋，抓紧扶梯手，谨慎上爬，严禁在模板、脚手架上攀登。5.9.9、吊车安装箱梁要固定牢靠，指定专人指挥，信号要明确；吊车就位后，为了保持前后支点的稳定，应用方木支垫；遇有大风及雷雨等恶劣天气时，应停止作业。6、墩顶连续、桥面系施工安全措施6.1、施工前对职工进行安全交底，并仔细检查施工中所用机械工具，对施工中容易出事的环节应特别注意安全

42、，对高空作业和临边作业部位制定安全施工措施：6.1.1、悬梯、梯子不得缺档或支垫，系留保安绳必须在稳妥可靠的地方，同一梯不许二人同时上、下；高空作业与地面联系应由专人负责，并用电声喇叭或手机、对讲机联络；在工作平台处或通道处应设置围栏。涂安全警示色，挂安全警示牌。6.1.2、夜间施工时现场的照明必须明亮充足，满足施工的需要，碘钨灯设置应距工作面3米以上，绑扎必须牢固防止倾斜、倾侧触及人员。6.1.3、六级以上大风,为确保施工安全,应停止高空作业和临边作业.6.1.4、所有施工设备和机具使用时必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好；各技术工种必须经过培训考核取得合格证，且身体健康者，方可

43、持证上岗；坚决杜绝违章作业；机器的保险、限位装置、防护指示等必须齐全可靠，导线不得随地拖拉或任意悬挂或绑在脚手架上；所有用电器都要安装地线。6.2、桥面两边采用70cm高钢管焊接护栏钢筋，横向再用钢管连接，桥面操作人员，必须正确佩戴安全帽，使用安全保险带。6.3、扎筋、立模施工作业人员不得擅自拆除脚手层上的内、外围护栏杆，高处临边作业时，施工人员必须正确佩戴使用安全保险带，并在作业处辅设人员站位板（2寸以上材质好的木板），板的两端应用铁丝扎牢，以免翘头。6.4、配电箱、用电设备等在使用前必须经检查验收合格后才能使用，电箱使用前电工必须对电箱内的漏电开关进行测试（应有书面记录），对电源线、插座、

44、插头等进行检查，如有损坏应及时维修调换，电源线走向必须规范，严禁乱拖、乱拉。6.5、高处施工作业时，严禁向上、向下乱抛材料、工具等物，防止物件打击伤害。两边挂安全网。6.6、操作人员严禁穿拖鞋、赤膊上班，严禁酒后高空作业。四、安全管理体系、组织机构（一）、成立安全生产领导小组，安全生产领导小组由项目经理、副经理、专职安全员和兼职安全员组成，项目经理为安全生产领导小组组长。（二）、人员落实情况： 安全领导小组组长：陆永生 副组长：刘生罗安全员：张天兼职安全员成员：韩自霆（三）、指定安全管理计划，完善施工安全管理网络。施工安全管理体系如下图：安全生产管理网络图桥涵队 韩自霆组长：陆永生专职安全员：

45、张天副组长：刘生罗预制厂 李世超 五、安全管理制度与措施（一）、安全生产责任制1、项目经理安全生产责任制1.1、项目经理是本工程项目安全生产的第一责任人，对本项目的安全生产管理负直接领导责任，严格执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针；1.2、认真贯彻执行各项安全生产制度及上级的有关规定和通知，加强对职工的安全生产技术规范的教育，促使其遵章作业，严格执行特殊作业人员持证上岗；1.3、负责制定施工安全技术、劳动保护措施计划，并保证其实现；1.4、每周一次组织本项目工地的安全大检查工作，及时清除隐患；1.5、检查安全活动日的实施情况，组织施工技术人员向工人进行安全技术交底，严格执行安全操作规程

46、；1.6、接受工人、技术人员、安全员的合理建议，不断改进本工地的安全技术工作，努力改善劳动条件，创造安全、文明的生产环境；1.7、正确执行国家关于“职工伤亡事故调查统计报告规程”的规定，保证对伤亡事故进行认真调查，并拟定出改进措施；2、工地技术员、施工员安全生产责任制2.1、在其管辖工程范围内，对安全生产负直接责任；2.2、在向班组长布置施工任务时，应作好书面施工安全技术交底工作，危险性较大的工作，必须亲自领导工人操作；2.3、对施工现场的龙门架、脚手架等都要进行验收，合格后方可挂牌使用，不违章指挥；2.4、组织工人学习安全操作规程，教育工人不违章作业，认真消除事故隐患，发生工伤事故立即上报，

47、保护现场，参加调查处理；2.5、督促工人正确使用安全装置、防护设备、安全工具和劳动保护用品，经常检查自己工作范围内的机电设备是否处于完好状态，消除一切不安全因素；3、安全员安全生产责任制专职安全员：3.1、认真贯彻执行上级颁发的安全规程、管理制度和有关安全生产、劳动保护法规，在项目部安全生产领导小组的领导下，做好施工生产中的安全管理工作；3.2、经常深入现场了解情况，检查督促施工安全，发现问题及时向施工员指出，并提出纠正意见，遇有特殊紧急情况，有权指令先行停止工作，并立即报告领导处理；3.3、做好安全生产宣传教育工作，对重要施工项目和危险工作，要亲自检查指导，协助现场指挥人员采取措施，排除险情

48、；3.4、参加工地召开的施工方案和施工措施的讨论，并参与制定有关安全施工的及时措施，参加安全大检查工作；3.5、制止违章指挥和违章作业，对违反安全生产工作条例和有关安全技术劳动保护法规、安全守则的行为，经说服劝阻无效时，有权越级上报和建议单位领导采取经济和行政处罚； 3.6、做好事故调查分析、统计报告和其它劳动保护工作，定期向质安科汇报；3.7、做好新工人进场的三级安全教育，建立安全生产管理档案、安全技术台帐，“百日安全”活动和“安全周”活动的情况，按时向质安科书面报告；班组安全员3.8、对本班组施工项目的安全技术工作起日常的检查监督作用，经常检查施工现场安全情况，督促职工、民工做好安全设施和

49、保持工器具的完好；3.9、协助项目经理和班组长组织本单位人员学习安全规程、制度，并带头模范地遵守，对违章作业者进行批评教育，予以制止；3.10、帮助班组长坚持开展好安全日活动，填写和整理班组施工安全情况；3.11、帮助和督促本单位施工人员正确使用安全防护用品、用具；3.12、经常检查班组内工人操作是否合乎安全要求，并及时纠正违章作业现象，参加安全大检查，对查出的问题协助项目经理和班组长认真整改，发生伤亡事故时应及时报告，保护好现场，参加事故调查，做好安全月报表工作；4、施工工人安全生产责任制班组长4.1、在项目部和作业队队长的领导下进行工作，技术上接受技术员、施工员指导，组织本班工人认真学习和

50、贯彻执行有关安全施工的规定，模范地遵守安全操作规程，对本班组工人在施工中的安全和健康负责；4.2、支持安全员的工作，坚持安全活动日的制度，根据本班工人技术熟练程度和体质情况，合理分配工作，坚持班前安全交底，检查工作场所安全情况和进行设备、防护用品的完好情况，班后小结和清理现场，做到文明施工，严禁违章和冒险作业；4.3、督促检查本班职工、民工正确使用领用保护用品，负责解决本班组施工中发现的安全问题，遇有严重或较大的危险情况，应立即停止采取措施并报告上级，有权拒绝冒险作业和违章指挥；4.4、负责对新工人进行第三级安全教育，并指定专人带领，严格执行交接班制度；4.5、发生事故时，负责抢救伤者，保护现

51、场，并及时报告领导，组织本班组人员检查分析事故原因，提出改进办法和预防措施，及时正确地填写伤亡事故登记表；一般工人4.6、服从班组长指挥及现场技术员、安全员对安全生产方面的指导监督检查；4.7、不违章作业，保证严格按照各工种安全操作规程及施工安全措施施工，如发现不安全因素，及时报告班组长，并提出改进意见，要爱护现场的安全设施，不乱拆乱动；4.8、维护和保管好所使用的工器具和防护用品，使用前进行检查，不符合要求的及时更换，对安全带、保险钢索等要经常做好维护和检查工作，有不符合要求的及时更换；4.9、严格执行施工现场“六大纪律”“十不准”的规定，加强自我防范意识；4.10、有权制止他人违章作业，对

52、无安全施工措施和未经安全交底的施工项目及违章作业，有权拒绝施工；4.11、发生人身事故时，应立即抢救伤员、保护现场并向上级报告，在事故分析会上如实反映情况并积极提出改进意见和预防措施。六、安全生产保障措施(一) 为切实做好安全工作，保障我合同段天桥及立交桥施工的顺利进行，我项目部将坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，确保提供一个安全保障可靠的施工环境，确保安全生产。(二) 加强对本项目全体施工人员的安全教育，提高安全意识，制定各工序岗位安全生产规程，规范施工人员的生产行为。(三) 建立安全生产岗位责任制，保证安全生产责任制到人、到位。安全生产责任落实情况要定时检查，记录要详细、真实、及

53、时。(四) 从事本项目安全生产管理与操作人员，必须取得安全操作许可证，持证上岗。(五) 安全检查采取定期、不定期方式的自检形式进行，全员参与，进行全过程、全方位检查，确保安全生产顺利进行。(六) 积极与当地公安部门联系，按照上级部门和当地有关规定办理所需各种手续。(七) 工程开工前，根据安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底，并对施工现场、机具设备等安全防护措施进行全面检查，确认完全符合安全要求后方可施工。(八) 在高空作业点周围设置安全网，登高作业前应先检查、维护所用的登高工具和安全用具，如安全帽、安全带、安全网、脚手架等，同时在高空作业点留出一定区域，派专人值班，防止非作业人员或酒后人员

54、入内。(九) 夜间作业：工作点周围必须配备一定数量的灯光照明设施，必须细心地设置有效的保护措施，操作人员一定要全神贯注，避免麻痹大意，确保夜间施工安全。(十) 在混凝土搅拌站、钻孔等处搭设临时雨棚，雨季及洪水期施工，应根据当地气象部门及施工所在地的具体实际情况，做好施工期间的防洪排涝工作，长时间在雨季中作业要搭设防雨棚；施工中遇有暴风雨时，暂停止施工。(十一) 坚持机械设备“三定”(定人、定机、定岗位)制度和交接班制度。机械操作人员必须严格遵守操作规程、机械运行规程和工程施工规范，确保工程建设安全生产的顺利进行。(十二) 投入施工的机械设备应做到技术状况良好、运行正常，同时要定期加强对机械设备

55、的维修保养等。(十三) 预应力张拉、卷扬机、吊车等各种机械操作人员必须处在安全范围之内。易燃易爆物品应放在安全范围内，防止易燃气体、液体泄漏。七、施工现场强制性安全要求项目部安全计划及程序应报业主、监理工程师审查，接受计划外提出的附加要求。现场施工必须执行下述强制性要求：(一) 没有穿防护用品（安全帽、工作鞋等）的职工（包括来访者、甲方代表、材料运送员）不得进入施工现场。(二) 所有机械的运动部分、设备或电动工具必须安装防护罩，防止与人体接触。(三) 所有临时配电箱应安装接地保险，所有电气设备均应接地。(四) 所有设备应由合格人员操作，必须持有相应资格证书。(五) 所有特殊工种人员上岗操作，必

56、须持有相应资格证书。(六) 所有设备由项目部在现场开工前进行检验，检验标识应附在设备上，检验应由持证安全人员进行。八、安全用电规程(一) 主要电缆用电杆或沿四周围墙架空安设；主要配电箱均作接地，以防止感应电伤人。(二) 照明线路不能与动力线路混用，钢筋、木工机械、搅拌机等电动机械使用的电缆必须严格检查，不能使用绝缘性能差的或有破损的电缆。(三) 机械设备移位、电器检查时应断电操作，严禁带电作业，并在配电闸上挂好警示牌。(四) 移动电器、维修电器由专业人员进行，非专业人员严禁操作。(五) 工地所有电力线路设专人定期检查，发现问题及时处理，并做好处理纪录。九、事故应急预案制度（一）编制说明为快速、及时、妥善地处理施工生产区域内发