海康威视出入口控制系统解决方案

1、出入口控制系统解决方案(is-304xxn/06 )出入口控制系统解决方案(is-304xxn/06 )杭州海康威视系统技术有限公司2014年03月目录第一章概要51.1应用背景51.2现状分析和发展趋势51.3出口/进口费用工作流7第二章系统整体设计92.1设计依据92.2设计原则92.3设计目标102.4设计思想112.5系统架构122.6系统性能指标122.7系统优点142.7.1车辆快速通行142.7.2图像142.7.3一辆卡车142.7.4防止换乘142.7.5卡丢失争论的解决142.7.6系统结构简单稳定142.7.7多业务融合152.7.8集成度高，复古性好15第三章系统详细设

2、计163.1车辆限制系统163.1.1设计思想163.1.2系统配置163.1.3系统配置163.1.4系统功能193.1.5系统引进213.1.6主要设备选定223.2人员管理系统(可选) 293.2.1设计思想303.2.2系统配置303.2.3系统配置313.2.4系统功能313.2.5系统引进333.2.6主要设备选定363.3网络传输系统设计383.4存储设计393.4.1数据存储技术比较393.4.2存储方式选择403.4.3图像存储容量计算部403.4.4数据存储容量计算413.4.5视频存储容量设计413.4.6标准出入口容量计算41第四章管理系统设计434.1终端软件ivms

3、-8640-t01功能434.1.1系统配置434.1.2设备管理454.1.3车辆监视464.1.4计费管理474.1.5车辆管理524.1.6布制控制管理524.1.7综合对照会534.2中心平台ivms-8640功能544.2.1实时监视554.2.2运输维度管理564.2.3视频播放564.2.4数据查询574.2.5车流统计584.2.6费用查询594.2.7卡车卡资料594.2.8系统配置604.2.9车位导航61第五章数据访问计划625.1第三方设备访问625.2第三方平台对接635.3对接方案图63第六章系统的实际效果646.1车辆限制系统效果图646.1.1 140万像素高清

4、效果(白天) 646.1.2 140万像素高清效果(夜间) 656.2人员管理系统效果图66第一章概要1.1应用背景随着经济建设和社会建设等的迅速发展，人们的生活方式正在深刻地变化。 汽车和城市人口大幅度增加，受多种因素的影响，出入口管理混乱，违法案例呈上升趋势，社会公共安全形势面临着严重的挑战，这一挑战要求人们寻求解决高技术的有效手段。 出入口控制系统是满足这个时代需求的高技术产物。 他不仅能有效地解决出入口的交通混乱，还能尽量减少被盗车、被盗物品的担心。 此外，在技术方面，该高级技术与目前其他智能系统相匹配，开放性高，将其他安全子系统与更强大的综合系统相结合，容易适应多种综合方式的高级管理

5、。出入口控制系统是1960年代发展的安全防止技术，进入1990年代后，出入口控制的应用在国内迅速发展，已经成为我国安全领域的重要分支。 由于出入口控制系统发展当初缺乏共同的标准，各制造商根据自己的理解和喜好进行了产品的开发和实施，给最终用户的选定、实施和运行带来了很多问题，制约了出入口控制系统的秩序发展。公安部2002年公布了出入口控制系统技术要求 (ga/t394-2002 )和出入口控制系统工程设计规范 (gb50396-2007 )，比较详细地规定了出入口控制系统的技术规范和工程设计规范，统一技术标准，规范和指导出入口控制系统的发展，面向出入口控制系统行业的规范和秩序方向1.2现状分析和

6、发展趋势随着城市交通的发展，城市内的汽车增多，各种各样的汽车停车管理问题迫在眉睫，很多大中型地方都面临着数百辆汽车的日常保安管理。 为了限制环境，固定车辆和临时车辆的便利管理成为管理者必须尽快解决的课题。研究出入口控制系统现在运行的情况，发现以下问题应该得到解决1 )经常发生ic卡和人工管理等封闭区域的车辆被盗的现象2 )出入口车辆的通行效率降低，上下班高峰时的通行时间长3 )出入口控制系统建设规模和密度不足，一般监控系统视野小，影像质量低，重要目标不明确，缺乏对静态车辆和人的管理有效的技术和管理手段4 )出入口控制系统不足以与费用、视频监视、汽车引导、巡逻等系统融合，不能综合应用各种数据，更

7、好地发挥出入口控制系统的功能5 )传统的出入口控制系统的经营和管理成本很高。面对上述问题，我们分析了出入口控制系统的发展趋势，主要有以下几点1 )非接触识别技术已成为出入口识别系统的主流，脸部特征识别技术已进入实用阶段，符合识别方式的应用越来越普遍。2 )出入口控制系统的工程设计越来越强调被控制对象和建筑环境的作用。 在安全水平要求高的应用时，目前正在进行整体设计、统一施工。3 )出入口控制系统互补其他防盗系统，相互渗透、融合，你中有我，我中有你，共同发展。4 )利用出入口控制系统完成日常管理业务的需求日益增加。 作为从事这个行业的企业，要抓住机会，不断创新，推动出入口控制行业的健康、顺利发展

8、。1.3出口/进口费用工作流门户工作流程图出口工作流程图第二章系统整体的设计2.1设计依据系统设计根据国家相关法律规则、国家和行业相关标准、相关研究成果等资料进行规划设计。 具体如下所述建设部门提供的设计要求和相关资料智能建筑设计标准 gb/t50314-2006综合布线系统工程设计规范 gb 50311-2007综合布线系统工程施工及验收规范 gb/t 50312-2007安全防范工程技术规范 gb50348-2004视频安防监控系统工程设计规范 gb50395-2007出入口控制系统技术要求 (ga/t394-2002 )出入口控制系统工程设计规范 gb50396-2007民用建筑电气设计

9、规范 jgj16-2008建筑物电子信息系统防雷技术规范 gb 50343-2004；建筑防火封堵应用技术规程 cecs 154:2003民用建筑电线电缆防火设计规程 dgj 08-93-2002其他有关国家和地方的现行规章、规范和标准。2.2设计原则1 )先进性：本系统充分利用科学技术进步的成果，采用现在的先进技术和设备，既能充分表现系统具有的先进水平，又使系统具有很强的发展潜力，使该系统尽可能长时间适应需求的发展。2 )可靠性：由于本系统是实际使用的工程，其技术和设备必须比较成熟。 本系统在设计时从系统结构、设备选择、产品供应商的技术服务和维护响应能力等方面进行严格检查，尽可能降低故障发生

10、的可能性，具有防盗、高温、耐寒、散热排气等功能设计，使用各种电连接端子、过载、漏电和断路保护装置， 防雷装置等装置都满足国家电气安全标准的要求，保证系统可靠、连续运行，软件采用模块化、分层隔离的设计思想，充分保证了系统的可靠性。3 )规范性：因为本系统是一个综合性的系统，所以在系统设计和建设初期应该参考各方面的标准和规范，按照该规范的各技术规定，进行系统的标准化设计和管理。4 )可维护性：如果本系统前端设备数量多，种类多，采用统一的系统软件平台集中管理，可以实现远程升级、维护和自动学校，则故障诊断容易，系统维护简单。5 )可扩展性：本系统考虑到今后发展的需要，系统的硬件和软件必须采用模块设计，

11、保证系统产品系列、容量和处理能力等方面的扩展和世代交替的可能性。 这种扩张不仅充分保护现有投资，而且具有很高的综合性能价格比。6 )安全性：采取有效的安全保护措施，防止系统被破坏、非法访问、非法访问，系统具有雷击、过载、停电、电磁干扰、人为破坏等综合安全保护措施。7 )经济性：系统应该尽可能采用性价比高的产品，在满足实际需要的同时，尽可能降低费用的同时，在系统化设计过程中，进行优化设计，今后的维护容易，大幅度降低系统费用2.3设计目标我们希望通过建设出入口控制系统实现以下核心业务目标1 )实现从以往的人工管理模式向智能管理模式的转变2 )车辆自动通行和提示，提高系统智能3 )车牌识别和rfid

12、相结合，实现一辆卡，防止换车、换卡4 )更有效的车辆记录和行人记录5 )通过实时数据核对，实现智能分析、网络发布功能6 )更完美的数据存储和读取性能7 )所有主要设备通信协议都采用tcp/tp，更有效地与其他系统融合8 )更方便的工程实施和系统维护。2.4设计思想出入口控制系统是安全技术防范领域的重要组成部分，是现代信息技术发展的产物，是数字社会的必然需要，是社会对公共安全和日常管理的双重需求，是发展最快的新技术应用之一。 出入口控制系统通常是运用现代电子和信息技术，在出入口管理和安全服务的信息化管理系统中，对通过出入口的车辆、人员两种目标的出入口进行开放、拒绝、记录和警报等操作的控制系统。

13、本方案设计的出入口控制系统的应用场所，一般包括停车场、居民区、政府机关研究生院、学校、工厂矿企业等车辆人员出入的区域。在系统设计时采用先进的设计理念，以最经济的投入实现最强、最实用的系统的设计目标。支持ic卡、收音机卡、车牌识别等多种配置方式的出入口控制系统，适应各种出入口场景，实现出入口控制管理的高度智能化，有助于解决现在各种出入口管理问题。自主开发的高清车牌识别系统能正确记录车牌号码，检查车辆出入，控制出入，固定车辆快速通过电动屏障，加强停车场的效率和安全管理。自主开发的脸部照片拍摄系统被安置在出入口系统的重要位置，加强出入人员的管理和安全防止。系统在设计上充分考虑了开发的架构，以设备代理

14、的方式方便了第三方制造商的设备的访问，灵活地与现有的系统和设备对接，管理软件和第三方平台通过web服务接口完成对话，具有高度的多业务融合能力系统管理软件同时具有视频监控功能，可以用无缝集成的统一管理软件来管理出入口控制系统和视频监控系统。2.5系统体系结构系统体系结构2.6系统性能指标类目项目指标车辆管制系统适应卡类ic、ps、ps、ps、ps等近距离卡读写时间0.3s近距离卡读写距离10厘米中距离卡读写距离3m远距离卡读写距离3米 15米通信传输距离1200米离线存储容量。30000根(标准)卡号容量20000根(标准)数据传输速度4800bps/100m米车辆图像的蓄积时间90天以上车辆通

15、过信息存储时间一年以上车辆捕捉率8899 %摄像图像及车牌识别时间200毫秒汽车牌照识别精度ur 95 %人员管理系统抓脸率ur 95 %特征提取成功率ur 90 %比较成功率ur 90 %脸部照片拍摄的保存时间90天以上备注： a )在光线良好的监视环境下，正常的脸的拍摄率能够达到95%左右b )现在的脸识别主要是对准正面的脸进行的(左右30度，上下15度，脸区域的分辨率不能低于80*80像素，图像很清晰)，因此，上述的c )在非常理想的情况下(包括注册图像的收集环境和实际的监视环境接近，摄像机的型号和设置角度一致，在近一年内收集)，90%以上被正确识别，脸部匹配性能和黑名单注册图像的质量、

16、数据库尺寸也有关系。共同的系统性能指标系统数据查询时间短2s系统的接收报警信息响应时间3s平均无故障连续工作时间mtbf20000h工作温度-10 60工作湿度95%无结露供电电源100vac240vac、50hz2hz2.7系统的优点2.7.1车辆快速通行系统采用具有极高车牌识别率的hd车牌识别技术，能确保固定车辆的正确识别、快速通行，提高出入口控制系统的工作效率和固定用户体验感。2.7.2图像系统采用高分辨率的捕获相机，解决了传统的模拟牌照识别相机的图像分辨率不高、监视视野太小的问题。2.7.3一辆卡车在发行固定卡时如果与车牌号码连结，只有该车牌号码的车才能使用该固定卡，其他车辆不能使用。2.7.4防止换乘车辆登场时，系统自动比较该车的登场车牌号码是否一致，不一致的情况下，出口电动挡板不工作，发出了提醒警卫的警告。2.7.5解决丢失卡的争论一旦收到入场卡，就会绑定相应的车牌号码。出场时，如果车主丢失了停车证，输入车牌号码，就能很快找到丢失的车牌号码和出场时间。2.7.6系统结构简单稳