市政道路施工组织设计范本

1、目目 录录 一、施工一、施工组织计组织计04 第第 1 章章 综综合合说说明明04 1.1.编制依据04 1.2 编制范围04 1.3 项目简介05 1.4 施工总体目标06 第第 2 章章 施工技施工技术术方案方案08 2.1 总体施工方案08 2.2 施工测量08 2.3 场地平整方案10 2.4 土方爆破施工19 2.5 高填方路段路基专项施工方案22 2.6 排水工程施工方案24 2.7 沥青砼路面工程施工方案28 2.8 公路工程36 第第 3 章章 施工平面布置施工平面布置47 3.1 施工布置的条件及原则47 3.2 施工道路及供水、电、排水系统布置47 3.3 拌和系统布置50

2、 3.4 施工营地房建设施布置51 第第 4 章章 施工施工质质量保量保证证措施措施55 4.1 质量目标55 4.2 质量保证体系55 4.3 质量组织机构55 4.4 质量保证管理措施57 4.5 质量管理制度59 4.6 质量保证控制措施61 4.7 主要分项工程质量保证措施65 4.8 预防关键工程质量通病的主要措施69 4.9 工程交验后服务措施70 第第 5 章章 材料材料设备质设备质量保量保证证措施措施72 5.1 材料质量保证措施72 5.2 设备质量保证措施74 第第 6 章章 安全生安全生产产保保证证措施措施76 6.1 安全目标76 6.2 现场安全管理人员机构组成76

3、6.3 项目安全生产责任保证体系76 6.4 安全管理制度77 6.5 具体安全措施81 第第 7 章章 保障南六路通行方案及防保障南六路通行方案及防护护措施措施90 7.1 土石方工程的施工防护90 7.2 保证车辆通行安全的管理体系92 7.3 保证车辆安全通行措施93 7.4 安全管理机构94 第第 8 章章 文明施工保文明施工保证证措施措施95 8.1 保证文明施工措施95 8.2 文明施工具体保证措施96 8.3 保证文明施工的经济处罚措施100 8.4 降低环境污染措施100 8.5 减少噪声污染101 8.6 减少扰民的措施102 第第 9 章章 工期保工期保证证措施措施103

4、9.1 保证工期方案103 9.2 保证工期的组织措施 103 9.3 保证工期的技术措施106 第第 10 章章 季季节节施工措施施工措施109 10.1 冬季安排与措施109 10.2 雨季施工措施111 10.3 台风季节的施工措施113 第第 11 章章 施工施工进进度度计计划划114 11.1 编制依据及原则114 11.2 施工进度114 第第 12 章章 劳动劳动力及材料供力及材料供应计应计划划117 12.1 施工组织机构及主要人员117 12.2 劳动力安排的基本原则119 12.3 施工劳动力进场计划119 12.4 采购原则120 12.5 材料进场计划120 第第 13

5、 章章 主要施工主要施工设备设备配置配置122 13.1 施工机械设备配置原则122 13.2 机械设备进场计划122 第第 14 章章 项项目班子成目班子成员组员组成成123 14.1项目组织机构123 附件一：土方开挖施工工艺框图128 附件二：路基填筑施工工艺框图129 附件三：雨水管道施工工艺框图130 附件四：水泥稳定碎石层施工工艺框图131 附件五：人行道施工工艺框图132 附件六：施工总平面布置图133 附件七：施工进度计划网络图、横道 图134 附件八：劳动力计划表135 附件九：拟投入本工程的主要施工设备配置表136 附件 10：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表137 2、

6、项项目管理班子配目管理班子配备备情况情况138 3、企企业资质业资质139 附件 企业资料 一、施工一、施工组织设计组织设计 第第 1 章章 综综合合说说明明 1.1 编编制依据制依据 (1)*道路网及配套工程（二期)施工招标文件及相应的的设计图纸、地质勘 察报告、工程量清单等有关资料。 (2)*道路网及配套工程（二期)施工图纸。 (3)业主单位与施工单位所有来往的函件及补遗资料。 (4)国家及行业现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。 (5)我公司对施工现场的实地勘察、调查资料。 (6)我公司积累的同类工程的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及施工经验。 1.2 编编制范制范围围 （1）实施

7、范围及内容为东七路及东九路道路、排水、照明（管道预埋）和场地平整。其 中东七路长约 440 米（桩号 K0+020K0+460），道路红线宽 42 米；东九路长约 320 米 （桩号 K0+940K1+260），道路红线宽 40 米；场地平整面积平方米范围内土石开挖 约 244 万立方米的挖填、运输；水阁至腊口公路 K2+100K3+200，长约 1100 米、宽 约 29.5 米的一级公路路基填筑等工作。 （2）施工图纸所包含的内容（详见工程量清单）。 遵循的主要规范、标准表 序号规 范 名 称编 号 1.城市道路设计规范（CJJ37-90） 2.公路路基设计规范（JTGD30-2004）

8、3.城市道路路基工程施工及验收规范GJJ44-91 4.排水管道施工验收规范GB50268-2008 序号规 范 名 称编 号 5.城市道路养护技术规范CJJ36-2006 6.钢筋焊接及验收规程TGJ18-2003 7.钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB1499.1-2008 8.市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-90 9.砌体工程施工质量验收规范GB50203-2011 10.普通混凝土配合比设计规程JGJ55-2001 11.施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 12.建筑机械使用安全技规程JGJ33-2001 13.施工现场安全生产保证体系JGJ-903-08 14.建筑

9、施工扣件脚手架安全技术规范JGJ130-2001 15.特种作业人员安全技术考核管理规则GB5306-85 16. 城镇道路工程施工安全操作规程 DB33/T1075-2010 17. 建设工程施工现场消防安全技术规范 GB50720-2011 18.城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 19.给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008 20.混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2002（2011 版） 21.建设工程施工现场管理规定建设部令 15 号 1.3 项项目目简简介介 *路网及配套工程（二期-）项目位于园区里坑村区块，总用地面积约平方米（906 亩

10、）。实施范围为东七路、东九路道路、排水、照明（管道预埋）和场地平整。其中东七路 长 440 米（桩号 K0+020-K0+460）、宽 42 米;东九路长 320 米（桩号 K0+940- K1+260）、宽 40 米；场地平整面积平方米范围内土方开挖约 244 万立方米的挖填、运输 等工作。 1.4.1 主要工程数量 本标段主要工程数量见商务部分工程量清单部分。 1.4.2 工程特征 东七路长440米（桩号K0+020-K0+460）、宽42米，横断面布置为：2M（人行道） +2M（绿化带）+15M车行道+4M中央分隔带+15M车行道+2M（绿化带）+2M（人行道）=42 米；路面结构为：4

11、CM厚AC-13细粒式沥青混凝土+8CM厚AC-25粗粒式沥青混凝土 +20CM厚5%水泥稳定碎石层+20CM厚3%水泥稳定碎石层+15CM厚碎石垫层。 东九路长320米（桩号K0+960-K1+260）、宽40米，横断面布置为：2M（人行道） +2M（绿化带）+12M车行道+8M中央分隔带+12M车行道+2M（绿化带）+2M（人行道）=40 米；路面结构为：4CM厚AC-13细粒式沥青混凝土+8CM厚AC-25粗粒式沥青混凝土 +20CM厚5%水泥稳定碎石层+20CM厚3%水泥稳定碎石层+15CM厚碎石垫层。 1.4 施工施工总总体目体目标标 1.5.1.安全目标 轻伤事故频率小于 1.2,

12、杜绝重大伤亡事故,现场安全生产达标。 1.5.2.质量目标 合格。严格按照招标文件和相关的国家或部颁技术标准、规范进行施工，确保全部 工程质量达到国家验收规范(合格)标准。 1.5.3.工期目标 450 日历天（其中场地平整 300 日历天）。 1.5.4.文明施工目标 结合本标段工程特点，施工过程中制定详细的文明施工管理规定，成立文明施工领 导小组，加强对施工现场布置及安全、保卫、卫生等方面的管理。严格遵守丽水市及景 宁县相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理的成功经验，按现代化 施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的环境和秩序，创 文明工地。 1.5.

13、5.环境保护目标 遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，施工过程中制定完善的环保、水保措 施，确保因施工活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过技术规范规定的数值， 采取各种措施，减少由于施工作业引起的污染、噪音和其他后果对公众和财产造成的损 害与妨害。 第第 2 章章 施工技施工技术术方案方案 2.1 总总体施工方案体施工方案 根据业主单位的工期要求，工程施工必须确保足够资源、劳力和机械设备投入。施 工组织安排上综合考虑土石方挖运、场地平整、管道安装、公路路基回填及碾压、临时 排水沟砌筑等工作特点，采用“按先深后浅，多点推进，确保重点、主攻难点，统一协调、 衔接有序”的基本原则。本标段

14、施工总体安排分施工准备、主体工程施工阶段、工程收尾 阶段三阶段进行。 开工前，我们拟提前 10 日进驻施工现场，进行施工准备工作，如机构设置、便道施 工等。开工时，即开展树、草皮清理，同时进行药泉眼处理、盲沟施工。 第一阶段为施工初期阶段。接到开工通知后立即开始清除路基填筑区及挖方地段 草皮根，表层覆土的挖运，填方区挖台阶，清除场地积水、地表植被施工。 第二阶段为主体工程施工阶段。主要完成场地平整工程、市政道路工程施工（含给 水、雨水、污水、箱涵等工程）及公路路基施工（含旧路拆除、路基挖方、路基石方填筑等 工作）。 第三阶段为工程收尾阶段。主要完成现场清理、竣工资料编制及验交等工作，全部 工程

15、于 450 日历天全部完成。 2.2 施工施工测测量量 本工程施工测量工作量大，点多线多，标准要求高。而且测量控制工作有其特别的 系统严密性、连续性，来不得半点差错。在操作过程中，我们成立由测量工程师组成专 业测量组，认真钻研图纸，从每个点、每条线开始，扎实控制好局部的标准精度，再进而 组织好全局的施测工作，提高施测精度和施测效率。 测点放样前，认真作好内业准备工作，校正仪器设备，拟定施测方案。现场精心操 作，对不符合精度测量成果必须复测，决不马虎了事。 主要采用的仪器设置及工具为： NTS2002 全站仪、S3 型水准仪和 J2 经纬仪、水准 尺、钢尺、锤球、花杆。 2.2.1 水准的控制方

16、法 将建设方移交给施工单位的水准点(高等级水准点，需在工地所在地附近区域)做为 整个工程水准的基点，采取四等水准将高程引测到施工路段的两侧比较合适的地方，设 固定的水准点(级点)。要求该点均布在全线两侧，两点相间以不超出 200 米为宜，可 以设置在固定的电杆或房屋的墙脚处，也可以设在高程桩上。当进行到施工测量时，就 近利用(级点)，这样大大提高工作效率，确保测量成果的精度。 2.2.2 平面控制方法： 控制点的测设：测量放线采用全站仪，测量计算将全部采用计算机进行计算。测量 控制网根据业主提供的控制点加密，每 20 米布桩，分主线左右布置，并定时检测。 开工后首先对业主的交点桩进行复核，复核

17、时须注意相临标段控制点的校核，复核 结果经现场监理认可后方可使用。根据测量提交的导线桩按照施工需要适当增加控制 点，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以 外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后 经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标确定好。考虑到地基 的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。 2.2.3 分部结构的测设： 交叉口曲线的测设 采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据道路中线及平面线形 要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点；然后用常 规测设方法根

18、据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角 法。 排水管道的测设 利用道路中线引出污水管道和雨水管道中线，在管道两头测放基础桩，每个井位测 设一个井位桩；各测放桩需经监理工程师复核后使用，使用过程中加强保护。 道路放样 利用测量控制网测设各道路中心线坐标，并通过各控制点位进行相互复核，确保正 确后作为道路施工的基准点。各分项工程结构放样、复测都单独进行，并经监理复核签 证后，方可作下一道工序施工。 测量仪器的检测 用于工程使用的所有测量仪器必须经检测合格并在有效期内方可用于工程施工， 确保工程使用的仪器误差在允许范围内。 2.3 场场地平整方案地平整方案 本次中标项目场地

19、平整根据现场条件可分 10 个区块进行（按照土石方爆破专项施 工方案），挖一般土方为.00 m3，公路路基填方为 m3。 本工程土方工程量较大，主要使用挖掘机开挖，对挖掘机不宜开挖的则采用中深孔 爆破或相关的控制性爆破方法，再采用自卸汽车运至弃土场。用平地机整平，推土机协 助，最后由压路机进行压实。 测设场地清理挖运土（填土）测量找平碾压精平碾压检查验收 （1）施工测试 施工中按照设计规定和图纸执行，掌握基槽尺寸，土基标高，布设 20m20m 的方 格桩，必要时进行加桩，采用拉尼龙线加桩方法进行标高控制，经常测量，防止超挖、超 填。 （2）场地清理 这项工作包括清理、清除残渣、去除表土、去除和

20、处理规定范围内的所有草木和石 砾，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的其它章节的要求不清除的。这 项工作还包括保护所有指定留下的草木和物质不受损害和毁坏。 施工要求： 1）监理工程师将设定工作范围，并指定各种树木、灌木、植物和其它东西的存留。 承包商应保留所有指定留下的各项内容。 2）清理、去除残渣、树木迁移所有没有指定留下的各种表面物体、树木、枯木、树桩、 根、根株、丛林、其它草木、垃圾和其它突出的障碍物等将清理并挖掘残根，包括需要保 存的处理。在施工区域内，如果将从该区域内去除表土和不合适材料，或指定进行压实， 所有的树桩和根子都应从原表面下至少 50 厘米深和从最下铺面层底部下

21、至少 50 厘米 深的区域中去除。所有的树桩和树根都应从完成地面之下不少于 50 厘米深的地方去除。 对坑、沟、渠的清理和挖掘除根的工作将只需达到这些区域所需挖掘的深度既可。树根 去除后所留的空隙将由合适的压实材料填充。 3）去除表土：在施工区域或是由工程师指定的地方，我单位应根据工程师的指令去 除表土和对之进行处理。对任何指定区域的表土去除应根据工程师的指令并达到要求 的深度，并且表土应和其它挖掘材料分开存放。如果表土被用来修筑斜坡，或由工程师 指定或图纸所示区域时，表土的剥离工作将被视为包括表土的存放和需要时的去除，以 及将表土置放和撒布在工程师指定的区域上。在撒布之后，表土应平整成平滑表

22、面，不 得有杂草、树根、草皮和大石头。 4）指定保留区域的保护：在工程师指定的区域内，承包商将负责对现存的灌木丛、 树木和长草区的保护和日常维护。 （3）挖土前准备 包括修建水道、边沟、停车场和引道的所有工程。还包括图纸所示或工程师设立的 线段、坡度和断面，清除不稳定土，滑坡等所有必要工程。 1）标高和坐标 工程师给承包商提供切线和坡度线的交叉点位置。图纸将标明水平和垂直曲线的 特性，在需要的地方标出超高率。承包商要根据以上资料准备断面图，报工程师批准。 在进行施工前承包商应在施工区域定线。如工程师有意见可做修改，这种修改在定线前 或后都可以，工程师将向承包商发出详细的说明，承包商将按说明修改

23、定线以待进一步 批准。 2）水流的处理 水流的处理在工程师要求的地方或工作保护及施工需要时，我单位提供必要的除 水、排水或隔离水流的设施。并提供在雨季前必须的可发挥适当排水作用的临时性或排 水边沟。 3）使用和处理挖方 在挖土过程中所有剩余的稳定土，除在另有说明者外，多余的土方或工程师书面声 明的不稳定土都要由我单位处理到地界之外。 4）排水沟 在施工中须建水渠、边沟或截水沟。或在工程师指令的地方建这些沟渠，不管是临 时性的或是永久性的，为了避免在施工期间基层被水浸泡，我单位保证在排水设施足够 和有效。并在施工期间不断的维修排水沟渠，以保证在整个施工中的使用。保证做到： 土方工程包括从挖掘土方

24、和填筑土方、弃置土方等所有项目，期间和保修期内排水 设施能有效工作。由于未提供有效的排水设施造成水毁工程，我单位自费修复。我单位 在施工时首先修筑排水边沟，在施工中由于动迁影响没有办法修边沟排水，也应该在适 当位置设置临时积水井将水排出，这样才能保持场地干燥避免形成翻浆。并要随时维修， 在施工结束时进行全面休整以达到验收状态。所有表水都要排除并修筑临时或永久性 边沟以保证该区域保持干燥。 （4）土方开挖 1）施工准备 A、解所挖区的土质情况，发现劣质土及时清除，采取措施。 B、挖土区土方用作填方的，先将树根、草皮、杂物等清除干净。 C、施工中应避开雨天，并做好临时排水工作。 D、挖土深度按设计

25、规定执行，同时要考虑最后一层挖土顶面的平整碾压，表面需 要挂线，仔细找平并要预留一定的碾压下沉量，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。 预留多少要 根据压实度、土质及现场试压来确定，一般为 3cm5cm。 E、掌握好土的含水量，注意挖土区的临时排水 挖土时若土过于干硬，则不易挖掘；如土过湿，又易粘在挖运土的工具上。过干或过 湿的土都不利于做填方压实。因此做填方用的土、在挖前应掌握其含水量，过干的土事 先适当洒水湿润；过湿的土应采取挖前晾晒等措施，使土的含水量接近于填方相应压实 机械所需的最佳含水量，然后进行施工。 土方大面积露天施工，受气候的影响很大（干旱时土硬，下雨时过湿），特别是雨天， 影

26、响更为严重，因此，要特别注意当地的气象预报、降雨量的大小，作好挖土区的临时 排水，并要注意以下几点： 要使挖土区经常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨积水，切勿挖成凹 形盆地。如果确实难以避免，则应采取临时排水措施。 当土较硬难挖时，挖土前先将表层硬土翻松，松土的面积不宜太大，能配合装土、 运土、填土即可。 堆土时，堆土的方向和铲运机或推土机推土后所形成的沟槽方向，要与地面的水流 方向一致，以利降雨时排水。 保护好样桩，防止机械和车辆碰撞，以免发生差错。 2）、土方开挖 挖掘包括所有土方挖掘和岩石挖掘，这些挖掘在划定的界线内进行。适当利用和处 理，都要依图纸上注明的开挖线、水平线、坡度

27、、尺寸及截面并按工程师的要求去实施。 开挖方式应根据开挖区域的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开 挖机械设备的因素确定，以加快施工进度和提高工作效率。本工程在施工中拟采用纵挖 法，方法如下： 沿纵向将高度分成不大的层次依次开挖，纵挖法适用于施工线路较长的场地。如果 施工场地的宽度及深度都不大，可以按横断面全宽纵向分层挖掘，称为分层纵挖法，如 果施工场地的宽度及深度都比较大，可沿纵向分层、每层先挖出一条通道，然后开挖两 旁，称为通道纵挖法，通道可作为机械通行或出口路线，以加快施工速度，如果施工场 地很长，可在适当位置将施工场地的一侧横向挖穿，把施工场地分成几段，各段再采用 上述纵向

28、开挖，称为分段纵挖法。 挖边坡过陡，弃土堆离边坡太近，施工中排水不良，支挡工程未及时做好，面纵向 拉开，多层多向出土，可以容纳较多的施工机械，加快了施工速度。 在挖掘时都利用挖掘机械把边坡做好，也就是在挖掘的过程中，边挖边做坡。否则， 一旦挖掘深度过大机械将无法做坡，给施工造成困难。因此，在挖掘的过程中，测量人 员应该及时按照图纸要求把边坡开挖线放好，并应根据挖掘的深度随时指挥调整开挖 线，力争利用机械一次做好边坡减少人工的做坡量。 （5）填土 填土施工中要控制好“四度”，即在填土施工中要做到虚铺厚度、平整度、压实度、土 基高度（高程）都要达到规范要求。具体要做好下列几点。 1）填土前要处理好

29、原地面 A、对站坪土基部位，原地面的草皮、植物土及其它杂物必须彻底清除，其深度可根 据具体情况确定。其它部位的填土厚度超过 60cm 可不铲除草皮，但要割去草棵。 B、处理好沟塘、坑、井，以免积水而影响大面积的填土作业。 2）布土 合理的土方调配和运土路线是非常重要的。应根据取土场位置及地形确定经济、合 理的运土路线。布土时应根据压路机能达到的压实厚度（规范规定或经监理工程师同意 的厚度）计算卸车数量，例如每层填土压实厚度不大于 20 公分时，一车土 8 立米，可摊 铺 30 平方米。自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始， 左右成排，前后成 行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度掌握

30、好了，就可以提高摊铺速度。 3）注意填土质量，保证填土稳定 填土前，对清除过的原地面，应按相应的压实度标准或设计要求进行压实。碾压中 如发现显著沉陷或壅包时，应查明原因，妥善处理。 填方用土，要严格的选择，宜用匀质的同类土填筑，大于 10cm 的土块应打碎，填土 中不得混有树根、草皮等杂物，严禁用泥炭、淤泥、盐渍土填筑，受冻融影响较小的优质 土填在上层，稳定性较差的土填在下层。不同类的土不得混填，防止在填方内形成“水囊” ，造成填土不均匀引起沉陷和冻胀等不良后果。 4）填土顺序 填土作业应从低到高分段分层进行。每层填土经平整、碾压达到压实度标准后方可 填筑上层，每层填土表面宜与设计面基本平行。

31、 5）填土分层厚度 填土分层厚度要合适，每层填土的松铺厚度应根据土质和机具的压实功能通过试 验确定，不得超厚。采用 12t15t 三轮压路机碾压时，一般不大于 30cm；人工夯实时，不 大于 20cm；振动式压路机视其功能确定。 6）填土含水量 填方用土的含水量应接近最佳值（即在最佳含水量范围），这是保证碾压达到压实 度的重要条件。填土含水量的大小，不仅关系到碾压工序的难易程度和压实质量，也会 影响到工期和工程造价。过湿的土，挖运、装卸、填铺、碾压都后困难，极易出现翻浆；过 干的土，碾压前需洒水，既误工期。又难掌握。因此，均不宜直接用做填方。施工中如遇 此种情况时，应在取土区采取措施处理，尽量

32、避免运到作业面上再处理。 7）填土接茬 两个填土作业的地方接茬部位，宜同时填筑，分层交错搭接，搭接的程度不小于 3m；如不能同时填筑，先填者应按 1：5 的坡度分层留出台阶。 （6）平整 （1）初步平整。每层填土（必要时的挖土）均匀应用机械或人工作初步平整，并随即 碾压，这样土内水分尚未蒸发利于压实，特别是在多雨地区施工时随平随压，避免因降 雨造成填土过湿无法压实乃至返工的危害。 （2）最后平整。填方表层或挖方地段底层最后一次平整。经过初步平整压实后的土 方，还会出现局部的微小起伏，还要最后进行一次找平修整，直到符合平整度、压实度、 高程的质量要求为止。最后平整是一项十分细致的工作，一定要掌握

33、好虚高，一般每隔 5m 加桩交叉挂线或用望板找平修整，并且要注意新老土层的结合，对填土部位要先洒 水湿润，或刨松表土 5cm 左右再填土，最后用 6t8t 的两轮压路机压平、压实，防止起壳， 保证填补结合良好。 最后平整经测量检查合格后，应加以保护，控制机械、车辆通行；雨天禁止人员通 行。 （7）碾压 1）最佳含水量 在施工现场，一定要掌握好碾压前土的含水量，一般应控制在最佳含水量的2 范围内。常用测定含水量的土办法是：用手取一把土，如果能捏成团，自由落地后土即散 开，这样的含水量一般是合适的。土不能捏成团，表示土太干；土捏成团后落地不散或成 饼，说明含水量过大。过干或过湿的土都达不到压实度的

34、要求。 2）填土的层厚要合适 填土的分层厚度与碾压的遍数、压实度的要求、土的种类、含水量的大小、压实机 械的性能等都有关。站坪土方填土通常松厚为 25cm30cm，土质地带为 30cm，人工夯 实为 20cm。 3）碾压方法 A、从低到高，从边到中，适当重叠。在单面坡地段碾压时，压路机宜从低处逐渐向 高处碾压。双面坡地段，宜从两边开始向中间碾压，这种碾压方法可以防止土在碾压过 程中的移动及往外滑动，并且有利于排水。为了防止漏压，前后两次碾压时，碾轮主轮 应适当重叠，重叠量一般为 10cm15cm。 B、先轻后重，速度适当。碾压时可先用 6t8t 的压路机预压一下，以提高压实层上 部的压实度，然

35、后再用 10t15t 的压路机碾压，如一开始就用重型压路机碾压易产生高 低不平现象，影响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，一般行驶速度 应控制在 2km/h 以内。 C、碾压遍数。应在达到压实度要求的前提下，根据土的性质、含水量、松铺厚度、 压实度系数、碾压机械等情况确定。施工时应根据过去的经验和现场试验得到的大概控 制遍数及压路机的轮迹确定。压路机手可根据已压遍数请工地试验室人员及时检查压 实度，决定是否需要继续碾压。 D、碾压作业段的长度不宜大于 100m。两个作业段的接茬处，主轮的重叠范围不应 小于 5m。当天的土方要当天完，不得过夜。在雨季施工时要随时注意天气变化，碾压更

36、 应及时，作业段的长度可适当缩短。 碾压过程中发现有高低不平处应及时找平，压到规定遍数后做压实度试验，合格 后经监理认可后方可填上层土方。凡机械难以碾压到的边角地段要用人工夯打密实。压 实度试验要作记录，写明取样地点、桩号、填土层数、土类、试验结果等，以便核查和整 理成竣工资料。 E、影响压实效果的主要因素一般来说是含水量，土类，以及压实功能。在施工现场 因为已经有标准击实，填土类别和标准填料基本一致，因此影响压实效果的因素主要是 含水量。根据现场施工经验，在压实前最好实测一下填料的实际含水量，经验证明土壤 的实际含水量在最佳含水量的正负 2%-5%进行碾压效果最好。如果填料含水量过大，碾 压

37、遍数再多也达不到标准。因此在实测含水量的基础上，如果含水量过大，应考虑将土 摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压，否则将出现因含水量过大碾压达不到标准 或出现软弹现象。现场实测含水量的简单办法是用酒精燃烧法简单易做很适合施工现 场操作。如果因工期关系没有时间晾晒，可以考虑掺拌石灰的方法减少土的含水量，或 者可以将填筑厚度适当减少的办法加以解决。不过这两种方法都要增加成本，应该取得 监理工程师的同意已求获得适当予补偿。不同类型土压实时的最大容许含水量（见下表） 。 不同类型土压实时的最大容许含水量 压实度 10.98压实度 0.95 粗粒砂和细粒砂2.0 2.5 细砂和粉土质砂1.4 1.6 轻

38、亚砂土和粉土1.3 1.4 重亚砂土和轻亚粘土1.2 1.3 重亚粘土、粉质亚粘土、粘土不容许超过 1.2 2.4 土方爆破施工（土方爆破施工（详见详见土石方爆破土石方爆破专项专项施工方案）施工方案） 1、爆破作业工艺 （1）采用深孔扩壶少药松动爆破的方法： （2） 爆破参数的选择与计算 、确定钻孔直径D 根据现场的机具设备条件，选用D=42mm的钻孔直径，钻孔机为HY2 型手持式风 动钻孔机。 、台阶高度H 根据设计断面，路堑开挖深度在1030m 之间，采用分层开挖，台阶高度取H=5m。 、最小抵抗线W 最小抵抗线可根据经验公式W=(0.81.0)H 取直，本工程取0.8H，故W=4.0m

39、、单位炸药消耗量q 松(kg/m3)： 该段路堑岩层为类紫红色的砂砾岩，表层风化较重，岩石坚固系数f=8，故q 松 =0.53km/m3。在实际施工前，可通过试爆进行调整，得出更为合理的单位炸药消耗量。 、药壶装药量Q 松=q 松aWH 在松动爆破中，a=W，故在本工程中标准孔的装药量为9.2kg。 、炮孔堵塞长度l=1.5m。 3.1.2 施工工艺 布孔 b=w w=2.5m a=2.5m 断面中为药壶眼，采用等边三角形的布孔方式，直眼钻孔，边坡作特殊处理，采用 浅孔条开药包的爆破方式，直斜结合布孔，边孔为斜眼。 、钻孔 孔位布置完毕后，按已布炮孔钻孔，严格控制孔深、方向和倾斜角度，倾斜度应

40、与 设计边坡相同；钻孔后及时将岩粉吹除干净，并做好孔位标记和成孔保护。 、扩壶工艺 A、扩壶体积计算 根据V=Q/装药密度，约为0.8/毫升。 对于本工程中一般的药壶体积为11.5 升。 B、扩壶次数与药量 扩大药壶的原则是“少药多爆”，即每次装入的扩壶药量要少。第一次装入药量最少， 本工程初拟采用100 克，以后药量按扩壶次序成增加，直到扩到设计体积。 C、施工要点 扩大药壶时，对单个炮孔的药壶扩大可以用导火索和火雷管起爆。但导火索要有足 够的长度，不能采用短导火索将其点燃后连同药包一齐投入孔内，以防止药包卡在炮孔 的某个部位，致使扩壶工作失败。炮孔装入扩壶药包后，要用少量沙土或干沙堵塞。堵

41、 塞长度不超过药包高度的0.81.2 倍，以便让爆轰气体产物连同堵塞物与扩壶后的岩石 碎屑一起冲出孔口。也可以不用堵塞，但这样会有一部爆炸能量损失，降低扩壶效果。 在扩大药壶的过程中，由于每次爆破后药壶内的余热一时不易散失，因此需要间隔一定 时间后才能进行下一次爆破。每次装药前，可把温度吊入药壶内测量内温度，当温度降 到40经下时，才可放入药包进行下一次爆破，以防止因高温使药包发生早爆事故。如 果温度一时难以下降，可以滴入少量盐水增加降温速度。每次扩大药壶的爆破作业，必 须在起爆前让全部人员撤离到50米以外的安全地区。 （3）爆破安全检算 在本工程中，既有线设备是重点保护对象 、爆破地震安全距

42、离检算 R=(K/V)1/aQm R爆破地震安全距离（m）； Q炸药量（kg），齐发爆破取总炸药量；微差爆破或秒差爆破取最大一段药量； m药量指数，取1/3； V地震安全速度，本工程取2cm/s； K、a与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，按爆区的不同 岩性或由试验确定。本工程为中硬岩石：K 取200，a 取1.5。根据上述数值反算得 QMAX6.9kg60 花岗岩、玄武岩、辉绿岩、闪长岩、正长 岩、安山岩、硅质石灰岩、石英砂岩、硅 质胶结的砾岩 抗风化 能力强 次坚硬类3060 熔结凝灰岩、石灰岩、钙质胶结的砂岩、 白云岩 抗风化 能力中 等 子目号子目名称 单位 数量 202-2

43、挖除旧路面 -a水泥混凝土路面m3381 203-1路基挖方 -b挖石方(堆方)m339116 -c挖除非适用材料m3 204-1 路基填筑（包括填前压实） -c利用石方m3 207-2 M7.5浆砌片石排水沟 m2200 216-1 强夯 m24688 软质类 530弱风化 极软质类5 凝灰岩页岩、泥质砂岩、粉砂岩、 砂质泥岩、泥灰岩、千枚岩 易风化 对于极软质类石料，一般禁止将其填入路基，但根据其工程特性采取有效的施工措 施与工艺，并全部以此单一岩类碎石作为填料时可使用。 严禁将极软质类岩石与坚硬类碎石填料混杂使用。 严禁将膨胀性岩石填料用于路基填筑。 这主要因为，石料的吸水性越强，其抗风

44、化能力就越差，大粒径碎石路基的水稳性也 就越差，路基遇水膨胀开裂的可能性越大。 1）填料在填筑前应进行饱水极限抗压强度试验，试验频率为 1 次/10000m3或填料的岩 性发生变化时。 测定填料强度的目的是为了对填料的工程性特进一步分类，以便控制层厚和采取相 应的碾压施工：碾压机械、碾压组合、碾压遍数、碾压速度等。 2）填料应进行压碎值、吸水率、视比重、饱水率试验，试验频率为 1 次/10000m3或填料 的岩性发生变化时。 测定这些指标的目的在于进一步评价填料的工程特性，为密度、孔隙比等控制指标 提供必需的参数。压碎值试验按基层材料的有关试验方法进行，应采用粒径为 1020mm 的填料进行试

45、验，压碎值不宜大于 40%，压碎值大于 40%时，应进行细化率试验。 3）填料的风化程度应控制在中等风化程度以下，严禁将强风化的石料混填入路基中。 严重风化软岩、膨胀岩不能用于大粒径碎石路基。强度虽然较高，但易风化或遇水易 崩解软化的石料如炭质泥岩、页岩等，不宜用于路基的路床顶以下 5.0m 范围内，也不能 用于路基浸水部分。 4）应严格控制填料的最大粒径（表 2），同时应对填料的粒径组成进行目视监控，必要 时采用量测工具加以检测。 表 2 大粒径碎石路基最大粒径要求 最大粒径（cm） 路床顶面以下的不同范围 坚硬类岩石次坚硬类岩石软岩石 30cm 以内符合路床要求的土 30cm80cm15c

46、m 80cm5m35cm20cm 5m12m45cm40cm25cm 12m60cm50cm25cm 5）大粒径碎石路基的路面结构层顶面以下 30cm 范围内应填筑符合路床要求的土或 碎石土，并按公路路基施工技术规范（JTJ 03395）7.1、7.3 和 7.4 节的有关规定予以压 实。 6）在大粒径碎石路基的路床上填筑符合路床要求的土或碎石土时，如果 R15/F855，则必须加设过渡层或铺设土工布。过渡层粒料的粒径组成应符合以下要求： M15/F155，M15/F855，其中 R15 为石料中通过率为 15%的粒径，M15 为过渡层填料 中通过率为 15%的粒径，F15 为细料中通过率为

47、15%的粒径，F85 为细料中通过率为 85%的 粒径。土工布要求有足够的抗拉强度，并具有较高的刺破强度及顶破强度。 大粒径碎石路基应满足较高的强度、均匀性和稳定性等技术要求，为防止石料中的 细料迁移降低路基的密实度从而导致路基强度降低，引起较大的变形量，应设过渡层。 2、基底基底处处理：理： 1）对于原地面应进行表面清理，清除树木，回填原地面的坑、洞等，并按规定进行压 实。 2）大粒径碎石路基填筑体的透水性好，水较容易从路面、边坡等进入基底而造成路 基的不均匀沉降，因此，为保证大粒径碎石路基的稳定性，尽量减少地基的压缩变形，提 出了对地基的承载力较高的技术要求。 填筑前应对土质地基进行承载力

48、的试验。地基的承载力应满足不同路基填筑高度的 要求，路基填筑高度小于 10m 时，地基承载力不宜低于 150kPa；路基填筑高度为 1020m 时，地基承载力不宜低于 200kPa；路基填筑高度大于 20m 时，路基宜填筑在岩 石基底上。 3）处理要求 大粒径碎石路基的地基强度应均匀，不均匀的地基对路基的稳定性有较大影响，尤 其是路基填筑高度较高时，不均匀的地基强度会导致路基整体发生不均匀沉降，从而增 大路基路面破坏的危险性。 细粒土地基 细粒土地基上的大粒径碎石路基应设置过渡层，过渡层材料应符合 1.7 的要求，厚度 为 3050cm。 岩石和细粒土混合地基 岩石和细粒土混合地基，应将岩石炸

49、平，并在细粒土部位设过渡层。基底为石牙状时， 应将石牙炸除不少于 80cm，并用岩石填料置换细粒土，形成均匀、平整的岩石混合基底。 对于岩石和细粒土混合的地基，应加强细粒土部位的强度，以降低承载力的差异。如 果不除掉突出的岩石，细粒土部分则无法压实，即使炸平岩石，也需要用石料置换部分细 粒土，并置换到一定厚度，高出岩石面后方可进行有效压实。 4）在原地面陡于 1：5 的地段，按设计要求开挖好搭接平台，进行内倾台阶处理，平整 压实，使基底强度和密实度达到设计要求。 5）填筑基底应做好临时排水设施。若受地下水位的影响时，按设计要求做好截排水 处理。 6）原地基在石料填筑之前应预埋沉降板以进行长期监

50、测。 3、 、填料的运填料的运输输与与摊铺摊铺 1）在爆破或开挖现场用挖掘机或装载机将石料装至自卸车上，直接运到施工现场进 行摊铺。应采用装载量大，车箱结实的自卸汽车进行运输。 由于石料的密度较大且较硬，装料时易砸坏车厢，同时，运输途中和现场的坚硬石料 容易损坏汽车轮胎，因此，运输碎石填料的自卸汽车应配有足够的备用轮胎。 2）在铲料装车时应注意取料的均匀性，避免石料粒径相差过大。同时，施工人员应目 测石料岩性的一致性，避免将不同风化程度的石料混装入一车。 3）对于超过粒径限制的块石，施工人员应使用装载机将其推到一边，集中堆放以进 行二次爆破或人工改小。 4）由专人指挥自卸车按事先安排好的石料堆

51、放位置卸料。 5）按路堤横断面全宽分层填筑压实，在半填半挖地段，不得将爆破的岩石直接横向 倾填，同时应按纵向分层填筑方法施工。 6）施工时填料的堆放与摊铺应同步进行，分层的松铺厚度、松铺系数应通过现场试 验具体确定（表 4、5）。 7）摊铺时应使用大功率推土机，摊铺方法一般可采用渐进式或后退式方法。 8）进行推铺时，应使较大的块石填放在每层的下部，大面向下，摆平放稳，避免倾斜 或大块料之间相互支架形成悬空现象，造成空洞。 表 4 不同岩性填料的大粒径碎石路基松铺厚度建议值 路 床 以 下 深 度 范 围 岩 性30cm 内 30cm80c m 80cm5m5m12m12m 以下 层厚（cm）3

52、0608090 最大粒径 （cm） 15354060 激振力（KN）300300400500 石 灰 岩 压路机型号 YZ18B YZ16J YZ18F YZ16B 等 YZTK18B、YZTK18 等 层厚（cm）20606075 最大粒径 （cm） 15203040 激振力（KN）300300400400 砂 岩 压路机型号 按填土 路基 的要求 YZ18B YZ16J YZ18F YZ16B 等 YZTK18B、YZTK18 等 表 5 不同岩性碎石填料路基松铺系数汇总表 岩 性 松铺厚度 （cm） 松铺系数 501.11 601.16 701.12 石 灰 岩 801.10 501.07 601.10砂 岩 701.12 4、 、整平整平 1）应采用推土机并配以人工进行整平。一台推土机后大约配备 24 人，并应具有手 推车、铁锤、十字镐等石料翻挖、解小和运输工具。整平的要求是保证大的石块居于每层 的底部，小的碎石居于上部。 2）摊铺后路基表面明显缺少细料的地方应铺洒碎石或石屑料，使其填满大粒径碎石 间的缝隙。 3）对于摊铺后局部突起的大块石部分应进行整平、破碎或清除。可先就地挖坑将大 面朝下摆放；如不便摆放时，可将其高于初平表面的石料部分破碎掉；若坚硬不易破碎时， 则应将其清