青岛地铁土建工程施工技术规范

1、青岛地铁土建工程施工技术规范(初稿)2010年8月内容1一般规则32演讲43明挖站(段)工程施工63.1一般规则63.2明挖车站和隧道63.2.3基坑支护83.2.4基坑回填83.2.5钢筋加工和安装93.2.6混凝土浇筑113.2.7结构12外部的防水4地下开挖段施工134.1一般规定134.2轴134.3 13层超前支护加固4.4光面预裂爆破154.5隧道开挖174.6主要支持194.7防水层摊铺及二次衬砌214.8监控和测量224.9风、水、电及通风防尘的临时设施245地下挖掘站项目建设(根据其他标书的研究内容增加)266防排水工程施工276.1一般规定276.2防水混凝土276.3卷材

2、防水层306.4涂层防水层316.5特殊零件的防水327辅助工程施工337.1路基施工337.2井点降水347.3地层稳定措施367.4水处理措施371总来源？1.0.1为青岛地铁土建工程的施工和施工管理提供技术依据和行为准则，特制定本规范。1.0.2本标准适用于青岛市新建、改建、扩建等地铁土建工程的施工。本标准中未规定的按现行相关国家、行业和地方强制性标准执行。1.0.3隧道施工应根据地铁施工总体施工计划，制定相应的施工组织设计。编制施工组织设计时，应考虑隧道长度和断面、工期要求、地质条件和当地自然条件等。并确定合理的施工方法和施工进度。1.0.4必须执行质量检验制度，严格遵守操作规程，并做

3、好材料检验工作。施工中，做好技术交底，进行技术、质量、安全教育，确保工程质量，坚持文明施工。1.0.5应制定安全制度和措施，加强通风、照明、防尘、降温、防水和防止有害气体。并防止滑坡事故，保护施工人员的健康和安全。1.0.6在施工过程中，要贯彻国家的技术经济政策，积极稳妥地采用新技术、新材料、新设备、新工艺，使隧道施工达到技术先进、经济合理、质量可靠、安全实用的要求。1.0.7合理安排施工机械设备周转时间，提高机械利用率。施工中应加强技术管理，合理安排关键工序的工序进度和作业周期，组织均衡生产，提高劳动生产效率。1.0.8在隧道施工中，必须密切关注围岩和地下水等的变化。当施工方法或支护结构不适

4、合围岩的实际状态时，必须采取应急措施，经技术负责人批准后，应及时采用合适的施工方法或支护结构。1.0.9附属设施的安装应按电气、机械、化工等专业的有关规定办理。1.0.10施工期间应采取环境保护措施，并遵守环境保护的有关规定。1.0.11在施工过程中，我们应随时积累信息和资料，并做好各道工序的原始记录。1.0.12地铁施工应编制全面、单项的施工技术总结，隧道竣工后应及时提交竣工文件。2.语言设计的代码和必要性？2.0.1地铁、地下铁路、地铁一种快速、大容量的城市轨道交通，带有电力牵引。火车在完全封闭的线路上运行。位于城市中心区域的线路基本上位于地下隧道中，而位于城市中心区域之外的线路通常位于2

5、.0.7围岩分类。根据岩石完整性、岩石硬度等主要指标，对围岩进行稳定性分类。2.0.8间隙规确定车辆运行的轮廓线和轨道周围结构的超车。间隙分为三种类型：车辆间隙、设备间隙和建筑物间隙，它们是工程施工、管道和设备安装位置等的基础。2.0.9初始地应力场在自然条件下，由于自重和构造运动在岩体中形成应力。2.0.10施加载荷的作用(载荷)施加在结构上的外力以及结构外部变形或约束变形的原因。2.0.11松开压力松开压力由于隧道开挖、支护和衬砌背后的空隙，隧道上方的围岩松动，一定高度的围岩重量作用在支护或衬砌结构上。2.0.12竖井竖井用于改善通风或施工条件的垂直隧道。2.0.13倒置仰拱仰拱结构设置在

6、隧道底部，以改善隧道上部支护结构的受力状况。衬里衬里控制和防止围岩变形或坍塌，保证围岩稳定，或处理涌水和漏水，或使隧道内部空间整洁美观等。2.0.15复合衬里的复合衬里衬砌形式由初期支护和二次衬砌组成。2.0.16路基坡度直接支撑挖掘和填充形成的轨道的基础结构。2.0.17基床路基上部承受轨道和列车的动力作用，受水文和气候变化影响，具有一定厚度的岩土结构，可分为表层和底层。2.0.18切割和覆盖切割和覆盖方法地面开挖基坑修建隧道的方法。2.0.19覆盖和自下而上切割方法一种切割和覆盖。方法是修建临时路面及其支撑，以维持地面交通，从上到下开挖土方至坑底设计标高，然后自下而上修建结构。2.0.20

7、盖和自上而下切割方法一种切割和覆盖。其操作顺序与传统的挖盖相反，其方法是先开挖地面建造结构屋顶及其垂直支撑结构，然后自上而下开挖土方，分层建造结构。2.0.21采矿方法传统采矿方法是指钻爆法修建隧道的地下开挖施工方法。随着技术的发展，除了钻爆法，现代采矿法还包括新奥法和其他施工方法。2.0.22防水等级的防水根据地铁工程的防水要求，确定了结构允许渗漏水量的等级标准。2.0.23变形缝沉降缝和伸缩缝。2.0.24隧道安全系数基于有限元强度折减法计算隧道稳定性安全系数。3明挖站(段)工程施工3.1一般施工规范5.13.1.1本章适用于明挖法修建地铁车站和隧道。3.1.2隧道基坑必须保持地下水位稳定

8、在地下室0.5m以下。当需要降水时，应按照规范建筑基坑支护技术规程 JGJ 120-99的相关规定进行。3.1.3当隧道基坑条件需要爆破时，必须提前编制爆破方案，并报城市主管部门批准。只有经公安部门同意才能实施。3.1.4隧道应分段施工，其中一段应及时回填。3.2明挖车站和隧道3.2.1地铁管道拆除、搬迁和悬吊施工规范5.21 .隧道基坑开挖范围内的各种管线在施工前应调查清楚，经有关单位批准后方可确定拆除、搬迁或悬挂措施。2基坑管道悬挂必须提前设计，并应检查其支撑结构的强度和稳定性。3当管道发生泄漏(气体)时，必须进行修复，然后才能暂停。如果穿越基坑的管道较长或接口有断裂危险，应更换钢管6不同

9、类型的管道应分别悬挂或架设。如果同时悬挂或竖立，应取得有关单位的同意，并采取可靠的措施。7.跨越基坑的临时桥梁上不得设置管道悬挂装置。墩台作为悬挂支撑结构时，悬挂梁应独立设置，不得与桥梁或桥面系统连接。8.对于由支撑桩或地下连续墙支撑的基坑，由钢梁或钢丝绳悬挂的支撑结构可由支撑桩或地下连续墙制成，但必须稳定可靠。边坡开挖用钢丝绳悬挂的钢梁支撑墩柱或锚桩的锚固端应置于边坡滑动土外，并通过计算确定。当基坑较宽，中间增加支撑柱时，梁柱连接应牢固。9穿越基坑的悬吊管线两端应伸出基坑边缘不少于1.5米，附近基坑的支撑应加强，并采取措施防止地表水流入基坑。10、在隧道土方工程施工及其他过程中，不允许与管道

10、悬挂系统碰撞，用作提升架、脚手架或模板支撑。11基坑悬挂两端应加以保护，行人不得通过。基坑两侧运行的地下管线应做好标记，不得堆放泥土、材料或机械，不得修建临时设施。12、基坑回填土前，应在悬空管道下修建桥墩并加固，管道及回填土应按设计要求进行修复。3.2.2基坑开挖5.41基坑开挖前应做好以下工作：(1)建立控制基坑地层变形和支护结构的施工顺序和管理指标；(2)划分分层分步开挖流水段，制定土方调配计划；(3)落实弃土场和贮土场，勘察运输路线；(4)测量基坑开挖的边坡线，清除基坑范围内的障碍物，修复运输道路，处理需要悬挂的地下管线。2不得在建筑物、地下管线和架空线路附近选择贮土点，不得在基坑两侧

11、10m范围内贮土。当土体存放在回填的隧道结构顶部时，桩土的高度应在沉降计算后确定。3.基坑开挖方法应根据地质和环境条件确定，机械在基坑内开挖，利用通风管道或车站入口运输时，不得破坏地基原状土。4.基坑开挖宽度，倾斜基坑底部至隧道结构边缘的距离不小于0.5m，设置排水沟、集水井或其他设施时，可根据需要加宽。对于由支撑桩或地下连续墙临时支撑的基坑，隧道结构边缘至桩和墙的距离不应小于1m。5.边坡基坑的坡度应根据稳定性分析后的基坑地质和开挖深度确定，必要时应采取加固措施。6基坑必须自上而下分层分段依次开挖。禁止切掉底部。基坑应随基坑开挖及时刷平，边坡应平整，符合设计规定；基坑开挖时，应及时保护支撑桩

12、支撑的基坑；由地下连续墙或混凝土灌注桩支撑的基坑，只有在混凝土或锚杆泥浆达到设计强度后，才能开挖。由支撑桩或地下连续墙支撑的基坑，在土方挖至设计位置后，应及时用横撑或锚杆进行施工。7基坑开挖距离地下室200毫米时，应配合人工清底，不得超挖或扰动地下室土。8地下室应平整、夯实，允许偏差为1.除纯粘土、淤泥、淤泥、杂土、有机质含量大于8%的腐殖土、过湿土、冻土和粒径大于150毫米的石块外，可采用其他回填材料。2使用回填土前，应取样测定其最大干容重和最佳含水量，并进行击实试验，确定填料含水量、土层厚度和击实次数的控制范围。3当回填土为粘性土或砂土时，应在最佳含水量下进行填充。如果含水量太大，应将其松

13、开晾干或加入干土并搅拌均匀；如果含水量低，应洒水湿润，并应增加压实次数或使用重型压实机械进行碾压。当回填土为砾石土时，应在回填或碾压前洒水。4基坑必须在隧道和地下管线结构达到设计强度后回填。基坑回填前，应清理基坑内的积水和杂物，符合回填要求的虚土应夯实，经隐蔽检查合格后回填。5基坑回填应分层水平夯实；隧道结构两侧应同时水平对称填充；当基坑回填标高不一致时，应从下部逐步填筑，填筑的边坡应挖宽不小于1m、高不大于0.5m的台阶6回填基坑时，机械或机器不得碰撞隧道结构和防水保护层。在隧道结构两侧和顶部500mm范围内以及地下管线周围，应使用小型机具进行人工夯实。7机械碾压基坑回填土时，搭接宽度不得小于200毫米。人工捣固填筑时，捣固与捣固的重叠不得小于捣固底部宽度的1/3。8在基坑回填和碾压过程中，应取样检查回填土的密实度。机械碾压时，每层填土按基坑长度50m或基坑面积1000分组，人工压实时，每层填土按基坑长度25m或基坑面积500分组，每组不少于6个取样点，中间和两侧各取2个。当包装类别和特性发生明显变化或压实质量可疑时，应增加取样点。9基坑回填的压实度应满足地面工程的设计要求。如设计无要