非预应力构件施工方案

1、江苏LNG项目工作船及大重件码头工程非预应力构件施工方案中交二航局江苏LNG项目工作船及大重件码头工程项目经理部2008年5月1日1、工程概况江苏LNG项目工作船及大重件码头工程位于江苏省南通市下辖如东县海滨辐射沙洲中的烂沙洋南水道西部，位于正在建设的人工岛南侧。本合同段工程由码头、引桥两部分组成。本工程预制构件除引桥T梁外全部为非预应力构件，主要包括码头靠船构件，码头边、纵、轨道梁，水平撑，码头和引桥面板，共四类构件。具体数量如下表所示。非预应力构件数量表：序号名称数量单个靠船构件方量（m3）备注一靠船构件1KCH1215.252KCH2a35.063KCH2b35.064KCH328.45

2、5KCH418.276KCH5a79.57KCH5b79.58KCH6a29.329KCH6b39.3249二预制轨道梁1GDL-11511.862GDL-1，1511.863GDL-2111.864GDL-2，111.865GDL-3111.866GDL-3，111.867GDL-4311.868GDL-4，311.869GDL-5311.8610GDL-5，311.6611GDL-6111.8612GDL-6，111.8648三预制纵梁1ZL-1469.712ZL-1，239.713ZL-229.714ZL-2，,19.7172四预制边梁1BL-147.012BL-217.015五预制水平

3、撑1HC-1387六预制面板1MB-12414.782MB-22414.783MB-31214.784MB-3a314.785MB-3b314.786MB-3c314.787MB-3d314.788MB-458.839MB-52414.78101六引桥预制面板1QB-127.42QB-227.43QB-3410.84QB-4410.85QB-516116QB-61611442、施工总体安排考虑现场的施工场地及构件出运条件等因素，本工程非预应力构件除靠船构件、水平撑在现场预制外，其余非预应力构件全部安排在专业预制厂预制，船运至现场安装。根据总进度计划要求，本工程非预应力构件各施工进度计划如下：靠

4、船构件计划施工工期为45天，按照施工准备的情况，计划于2008年5月6日开始靠船构件施工，2008年6月20日完成靠船构件预制的施工。码头边、纵、轨道梁计划于2008年5月21日开工，2008年7月10结束，施工工期51天。码头水平撑计划于2008年6月1日开工，2008年6月30日结束，施工工期30天。引桥面板计划于2008年6月1日开工，2008年6月30日结束，施工工期30天。码头面板计划于2008年6月21日开工，2008年8月10日结束，施工工期51天。3、施工工艺流程原材料进场检验施工准备铺设底模钢筋绑扎预埋件、预留孔安放支立侧模浇筑砼养护、拆模钢筋加工砼搅拌、运输制作试块构件堆存

5、、出运涂侧模脱模剂非预应力构件施工工艺流程图4、主要施工方法4.1模板施工（1）底模布置靠船构件预制场共设置14块底模，其中大重件码头侧靠船构件7块底模，工作船码头侧靠船构件7块底模，场地经过压实整平，能保证底模基础的强度和平整度，底膜采用竹胶板。码头边、纵、轨道梁及面板底模根据总体进度安排合理布置底模，保证现场安装计划进度。（2）侧模施工本工程共49个靠船构件，125件边、纵、轨道梁，43个水平撑，101块码头面板， 44块引桥面板，计划加工4套靠船构件侧模板，大重件码头侧和工作船码头侧靠船构件各配置2套侧模。侧模采用竹胶板，14槽钢做立带，对拉螺杆固定，其强度、刚度和稳定性及各部位形状、尺

6、寸符合设计及规范要求，模板在模板加工场所加工后经试拼合格方后投入使用。侧模采用帮包底形式立在底模木枋上，采用对拉螺杆固定。边、纵、轨道梁模板准备4套，码头面板侧模准备4套，引桥面板侧模准备2套。边、纵、轨道梁侧模采用竹胶板，型钢立带，面板侧模采用钢模板，模板需有足够的强度、刚度和稳定性，保证砼浇筑过程中模板不变形。靠船构件侧模施工中在靠船构件侧面预留两个1418cm的孔洞，安装靠船构件时用两组双拼16槽钢穿过搁置在夹桩型钢上。（3）模板施工注意事项、模板必须保证足够的刚度、强度和稳定性，保证各部位形状、尺寸符合设计要求。、模板分块合理，拆装方便，并充分考虑模板的周转率和适应性。、模板表面应光洁

7、、无变形，接缝严密、不漏浆。、在同一结构中采用同一类型的脱模剂。、模板应定位准确，不得有错位、涨模等现象。、橡胶护舷预埋螺栓埋设严格按照设计尺寸及规范要求埋设，保证螺栓位置准确，并与靠船构件钢筋牢固连接。橡胶护舷预埋螺栓在底模铺设后牢固固定在底模上，防止预埋螺栓在砼浇筑过程中偏位。橡胶护舷预埋位置要准确。、施工过程中注意预制构件上预埋件的埋设，尤其是边、纵、轨道梁上预埋件的埋设位置、方向与现场安装方向要一致。4.2钢筋加工钢筋按设计图纸下料制作，然后转运到现场进行绑扎，钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。钢筋主筋的焊接一律在钢筋焊接场所采用搭接焊或闪光对焊连接，钢筋直径12mm接头采

8、用焊接，钢筋直径12mm采用绑扎，焊接及绑扎长度严格按规范执行。固定钢筋按设计位置固定。钢筋在底模上进行绑扎时，可在底模及主筋上用石笔标识位置，钢筋绑扎时以此控制钢筋数量及间距，钢筋绑扎应牢固，空间尺寸应符合设计及规范要求。钢筋骨架应有足够的稳定性，并保证受力钢筋不产生位置偏移。钢筋施工时应注意预埋件、预留孔位置的预留。钢筋绑扎的丝头一定要摁到内部，不得外露触及模板。4.3混凝土施工本工程预制构件砼全部采用高性能砼，标号C45，混凝土由搅拌站拌制，砼罐车运输入模。混凝土纵向浇筑顺序：由一端向另一端逐渐分层斜向浇筑。混凝土采用插入式振捣棒振捣密实。混凝土浇筑完成后覆盖并洒水养护。（1）原材料、水

9、泥：采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。、粗骨料：粗骨料应采用坚硬的碎石，粗骨料应采用连续级配，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。、细骨料：细骨料采用级配良好、质地坚硬的河砂，其中含泥量、泥块含量、云母、有机物或其它有害物质等都符合规范要求。、水：现场预制构件取用地下井水，专业预制厂预制构件采用自来水，氯离子含量符合设计要求。、外加剂：外加剂必须是经有关部门检验并附有合格证明的产品，其使用量根据厂商的建议并试验证实，且经过工程师认可。（2）配合比、本工程预制构件全部采用高性能砼，砼标号C45，混凝土配合比应通过设计和试配选定。配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土应符

10、合强度、耐久性等质量要求，提高混凝土的和易性不应采用加大砂率和水泥的方法，混凝土强度不宜配制过高。、混凝土拌和物的坍落度根据施工条件决定。（3）混凝土拌制和运输、拌制混凝土应按批准的配合比进行施工，各种计量仪器应通过计量单位鉴定并得到认证。每次浇筑混凝土时根据骨料的含水率调整水的用量。、混凝土应保证充分的搅拌时间，搅拌时间不少于90秒。、混凝土的运输应满足浇注工作不间断并使混凝土到浇筑地点时仍能保证均匀性和规定的坍落度。（4）混凝土的浇筑振捣和拆模、对钢筋、预埋件、混凝土保护层厚度及模板进行检查并经过批准后，才能浇筑混凝土，浇筑前必须清除模板中的杂物。、在浇筑过程中应检查混凝土的均匀性和坍落度

11、。、浇筑过程中注意振捣，特别是钢筋密集部位。、混凝土浇筑应连续进行，混凝土振捣密实，混凝土密实的标志是：混凝土停止下沉、表面呈现平坦、泛浆。、浇筑混凝土时应防止模板、钢筋等松动、变形、破裂和移位。、混凝土初凝后，模板不得振动。、混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护。、侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。4.4构件存放混凝土达到设计规定强度时即可起吊出模，起吊前应对起吊设备、钢丝绳、卡环仔细检查，认为确无问题时方可吊运。预制件出模后采取集中存放。倒运过程中应注意对预制件的保护，轻起轻放，防止碰伤预制件，造成缺棱少角。应严格保证预制件稳定，严防构件跌落、翻倒。出模、倒运现场应

12、有专人负责指挥、专人负责安全，并有记录备查。5、环境管理工程施工期间遵守国家和地方有关控制环境污染的法律法规，对环境保护采取必要的措施，使施工期间受到的环境污染减到最低程度。对此成立以一名项目副经理为组长，各分部负责人为成员的环保领导小组，并与当地环保部门加强联系，使施工区的环境得到较好的保护。针对工程的实际情况，环保主要从以下几方面进行控制。5.1做好废料废方的处理、施工废弃物，运往指定的地点，不堆放在施工现场，也不往海中排放。、修建和施工污水排水渠道。预制厂生活污水排水渠道应与地方排污渠道相接，施工废水另设渠道集中处理，保持施工期工地良好的排水状态，以免引起淤积。5.2施工期空气和水污染处

13、理、易于引起粉尘的细料或散料如水泥等应予遮盖或密封。运输时应用罐车或遮盖，以避免对空气的污染。、施工期间，水泥、油料、化学品等施工物料的存放进行严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。、防止施工机械严重漏油，机械运转中产生的油污水及机械维修的油污水未经处理不直接排放。、施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外，还应随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度，并符合当地环保部门的有关规定。6、安全技术保证措施、开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。、定期召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项。、设立安全关键点和危险点，制定相应的预防措施，使事故“防患于未然”。、加强电气设备等的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格按规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。、特殊工种持证上