江铃福特全顺维修手册23.02

1、 柴 油 发 动 机23.02 主要部件检查和修理经检查若发现零件磨损、损坏或任何其它故障时，应进行必要的修理或更换。23.02.a 气缸盖检查和修理 气缸盖和气缸体配合面的变形 在6个不同方向（AF）用直尺和测隙规进行检查。毫米标准极限0.050.20当变形超过规定值时，应将配合面磨到规定标准之内。毫米极限0.30 气缸盖高度H（参考）毫米标准极限91.95 - 92.0591.55注意：气缸盖下端面若要再次研磨，必须检验气门的落座高度。 气门、气门导管和气门座的镶圈气门接触宽度1. 检验气门接触面有无粗糙部分和不平的部分。要使气门接触表面平滑。2. 测量气门接触宽度。测量数值若超过规定极限

2、时，必须更换气门座镶圈。气门接触宽度 毫米标准极限进气1.72.2排气2.02.5 气门落座高度1. 将气门装进气缸盖上。2. 使用深度量规或钢尺来测量气缸盖下端面与气门头之间的距离。 测量数值若超过规定极限时，必须更 换气门气门座镶圈。毫米标准极限进气0.731.28排气0.701.20 气门座镶圈的校正1. 去掉气门座镶圈表面的积碳.2. 使用气门刀具(15，45和75绞刀)来绞削，尽量减少刮痕和除去粗糙部分。这样可使接触宽度恢复到标准值。只去掉刮痕和粗糙的部分。不要刮得太深。注意请勿刮掉气门座表面没有缺陷的地方。 气门座镶圈的更换拆卸： 用电弧焊将镶圈内表面金属焊下，然 后冷却几分钟，再

3、用螺丝起子将镶圈取下。安装： 用台式压床将新气门座镶圈压进孔里。 气门座镶圈的安装1 小心地把附件（外径要比气门座镶圈小）安放在气门座镶圈上。注意：附件的平滑面必须接角气门座镶圈。2使用台式压床逐渐向附件施加压力，将气门座镶圈压进该位置内。注意：切勿使用台式压床施加过度的压力。这样会损伤气门座镶圈。度 气门座锥角 45注意：使用可调整的气门刀具导杆。 不要使气门刀具导杆在气门导管内 摆动。3向气门座镶圈表面加上金刚砂。4将气门插进气门志管内。5一面轻敲和一面转动气门来研磨气门座镶圈。6检验气门接触宽度是否正确。7检验气门座镶圈表面是否与四周吻合。 气门的厚度 测量的数值若少于规定极限时，必须一

4、起更换气门和气门导管。 标 准 极 限 1.8 1.5 气门杆外径 在三个地方测量气门杆外径。 测量的数值若少于规定极限时，必须一起更换气门和气门导管。毫米 标 准 极 限进气门7.9467.9617.880排气门7.9217.9367.850 气门和气门导管间的间隙毫米 标 准 极 限 进气门0.0390.0680.020 排气门0.0640.0960.251测量气门杆外径 请参阅“气门杆外径”项。2 使用圆规校正器或伸缩式测量仪来测量气门导管内径。3 计算气门导管内径和气门杆外径之间的间隙。间隙若超过规定极限时，必须一起更换气门和气门导管。 气门导管的更换气门导管的拆卸 使用锤和气门导管拆

5、装工具，拆下气缸盖底面的气门导管。 拆卸器的安装器：9852312120 从气缸体顶面到气门导管顶沿的高度应保证为规定值。1给气门导管外周加上机油。2将气门导管拆装工具固定的气门导管上。 3使用锤从气缸盖顶面将气门导管打进该位置上。气门导管拆装工具：98523121204 从气缸盖顶面测量气门导管顶端的高度。气门导管顶端的高度（参考） 毫米 高 度 1 3 气门弹簧气门弹簧自由高度 使用游标卡尺测量气门弹簧自由高度。 测量的数值若少于规定极限时，必须更换气门弹簧。弹簧自由高度 毫米 标 准 极 限 48.0 47.1 气门弹簧垂直度 使用平面板和直角尺来测量气门弹簧垂直度。 测量的数值若超过规

6、定极限时，必须更换气门弹簧。弹簧垂直度 毫米 极 限 1.7 气门弹簧张力使用弹簧测试仪表测量气门弹簧张力。测量的数值若少于规定极限时，必须更换气门弹簧。气门弹簧张力压缩高度标 准极 限38.9mm3.0226.3 挺杆 检查挺杆的磨损、损坏或其它故障情况。注意：挺杆表面是球形。请勿使用油石或类似的工具研磨挺杆表面来修理挺杆。挺杆有损伤时，必须进行更换。 凸轮轴偏摆1. 将凸轮轴放在V垫块上。2. 使用百分表测量偏摆。测量的数值若超过规定极限时，必须更换凸轮轴。凸轮轴偏摆 毫米标准极限0.020.10 凸轮轴齿轮 若发现任何不正常现象，或在分解时测量的齿隙超过规定值时，应更换凸轮轴齿轮。齿轮螺

7、栓拧紧力矩1012 齿轮和推力板的更换拆卸：使用拆卸器：5884000860安装：使用台式压床或锤子 怠速齿轮轴外径毫米标准极限44.94544.97544.845 惰轮“A”内径 使用内径百分表或内径千分卡测量惰轮内径。惰轮内径 毫米标准极限45.0045.0345.10惰轮轴外径与惰轮内径之间的间隙若超过极限时，必须更换惰轮。 惰轮轴和惰轮的间隙 毫米标准极限0.0250.0850.200 怠速齿轮“B”齿轮的更换 使用适当的棒和台式压床或锤子。 轴承凸出部分必须在规定高度之内。毫米凸出部分“A”0.400.60高度“B”23.724.0注意：台式压床和锤子只能接触轴承外 座圈。不可使它们

8、接触内座圈。 不然的话会损伤轴承和缩减轴承的使用寿命。23.02.b 气缸体检查和修理 气缸体上端面翘曲1拆下气缸体定位销2拆下气缸衬套。 请参阅“气缸衬套的更换”。3使用直尺和测隙规来测量气缸体 端面的四侧和两条对角线。测量的数值若超过极限时，必须更换气缸体。气缸体上端面翘曲 毫米标 准极 限005或更小0.20气缸体高度（参考）标 准JX493Q3269.945270.0554重新安装气缸衬套 请参阅“气缸衬套的更换”。5重新安装气缸体定位销。 气缸衬套孔的测量 使用量缸表在推力的测量点和曲柄轴的轴向方向测量气缸衬套孔。测量点20毫米 测量的数值若超过规定极限时，必须更换气缸衬套。气缸衬套

9、孔 毫米标 准极 限93.02193.100注意：干式气缸衬套的内部是镀铬的。不可再镗孔或是珩磨。 气缸衬套的内部若有划伤或烧坏，必须更换气缸衬套。 气缸衬套的更换 拆卸时用拆卸器：9852325570 拆卸器柄：5884020410 气缸体孔的测量1在测量点A横断位置，和进行测量。 测量点A98毫米2计算四个测量数值的平均值来选择正确的气缸套级别。 气缸衬套外径的测量1在测量点X，Y和Z上各测量两次。 测量点X20毫米是JX493Q3 测量点Y90毫米是JX493Q3 测量点Z160毫米是JX493Q32计算六个测量数值的平均值来选择正确的气缸衬套级别。气缸孔的气缸衬套外径的组合。（参考）气

10、缸孔气缸衬套外径12395.001-95.01095.011-95.02095.021-95.03095.011-95.02095.021-95.03095.031-95.040拆卸器安装时用安装器：5884020400首先用台式压床上500公斤负载。不要使用锤子然后，将负载加到2500公斤。标准配合过盈0.0010.019注意：检验气缸衬套是否与台式压板垂直，不能有摇摆。 气缸衬套凸出高度毫米标 准00.10气缸衬套凸出高度与其他两个邻近气缸高度之间的差值不能超过0.03毫米。 活塞级别的选择 安装好气缸衬套后测量气缸衬套孔。然后给已安装的气缸衬套选择适当的活塞级别。1测量气缸衬套孔 请参阅

11、“气缸衬套孔的测量”。 测量点JX493Q3是20毫米。 测量点JX493Q3是160毫米。气缸衬套孔 毫米标 准极 限93.02193.06093.100注意：使用正确的活塞级别是非常重要的。若不选择正确的活塞级别，将会使发动机发生故障。2测量活塞外径 测量JX493Q3是74毫米活塞级别 毫米级 别尺 寸A92.985 93.004C93.005 93.024 毫米气缸衬套和活塞的间隙0.025 0.045注意：气缸衬套副间隙已预先调准。但是气缸衬套安装过和会使气缸衬套间隙产生轻微的缩小。请在安装后测量气缸衬套间隙是否正确。 活塞环活塞环开口间隙1将活塞环水平地装入气缸衬套内。2用活塞将活

12、塞环推进气缸孔内，直至活塞环到达气缸孔最小的测量点为止。不允许活塞环的一面或另一面有倾斜。必须要完全处于水平状态。测量点10毫米或测量点120毫米3使用测隙规测量活塞环开口间隙。测量的数值若超过规定极限时，必须更换活塞环。活塞环开口间隙 毫米标 准极 限第一个气环0.020.41.50第二个气环油 环0.100.30 活塞环和活塞环槽的间隙1 使用测隙规测量活塞环和活塞圆周数个点的活塞环槽之间的间隙。活塞环和活塞环槽之间的间隙若超过规 定极限时，必须更换活塞环。活塞环和活塞环槽间隙 毫米标 准极 限第一个气环0.090-0.1250.150第二个气环0.050-0.075油 环0.030-0.

13、0702观察检查活塞环槽活塞 环槽若有损伤或变形，必须更换活塞。 活塞销直径 毫米标 准极 限30.995-31.00030.97 活塞销和活塞的间隙使用内径百分表测量（活塞内的）活塞销孔。活塞销孔 毫米标 准31.002-31.010 毫米活塞销和活塞销孔的间隙0.002-0.015若没有内径百分表，请以下述方法检验活塞销间隙。1将活塞销插进活塞内。 活塞和活塞销双方都要处于室温状态。2 使用拇指用力推动活塞销。推动时，你会感到很大的阻力。活塞销在活塞内若能自由地移动时，必须更换活塞和活塞销。 连杆连杆的校正 使用连杆校正器测量连杆大端孔和连杆小端孔之间的变形和平行。 测量的变形或平行若超过

14、规定极限时，必须更换连杆。每长度100毫米的变形：毫米标 准极 限变 形 0.080.20平 行 0.050.15 连杆侧面的间隙1 将连杆装进曲柄销内。2 使用测隙规测量连杆大端侧面和曲 柄销侧面之间的间隙。 测量的数值若超过规定极限时，必 须更换连杆。 连杆大端和曲柄侧面的间隙毫米 标 准 极 限 0.23 0.35 轴套内径 毫米 标 准 31.008 31.015 活塞销和连杆间的间隙 活塞销和连杆小端轴套之间的间隙若超过规定极限时,请更换活塞销和/或连杆轴套。 毫米 标 准 极 限 0.008 0.020 0.05 轴套的更换 拆卸：使用适当的棒和台式压床或 锤子。 装配：使用适当的

15、棒和台式压床。注意：拆卸轴套时，请小心不要用棒损伤 连杆。 安上新衬套后，使用销孔研磨机，精磨衬套孔。 轴承间距 使用油标卡尺测量轴承间距。 测量的数值若少于规定极限时，必须更 换轴承。 轴承间距 毫米极 限 曲轴轴承JX493Q174.5 曲柄销直径 56.5 轴承张力 检查轴承是否有足够的张力，若正常将轴承装上时需要用手压进。 曲轴和轴承测试是否有低温渗氮（软氮化）层。 用适量510的氯化铵溶液，滴在除曲柄销和轴颈上的油孔周围部分。 若不变色（发锈），曲轴可继续使用。若变色，说明渗氮层已不存在，这时应更换曲轴。怎样检验1 彻底檫干净曲轴，特别是要检查部 分。这些部分应完全无机油或油脂。建议

16、使用有机溶剂。离油孔10毫米距离以内，不要检查。2 用喷注器或玻璃棒滴测溶液。在该阶段，要保证被测部分水平，以免溶液流下。3 判断1) 可继续使用的情况： 3040秒后没有变化。2) 不能继续使用的情况：当溶液滴上3040秒，浅蓝的溶液 原始颜色变成透明，滴上部分将 变为铜红色。 4 氯化铵铜的腐蚀性是很强的，测试后 能应即用布之类的东西檫拭干净，并 用水或水蒸气冲洗干净。 曲轴销外径 毫米标准极限52.91552.93052.906安装轴承和盖 公斤米扭矩 89 连杆大头内径用百分表测量连杆大头内径。毫米直径f53 曲轴销和连杆间的间隙毫米标准极限0.0290.0660.10 曲轴轴颈直径

17、毫米标准极限JX493Q169.9269.9369.91 曲轴销直径 毫米标准极限52.9252.9352.90 曲轴轴颈和曲轴的不均匀磨损毫米标准极限0.05或更小0.08 轴承座内径用百分表测量轴承座内径。毫米直径JX493Q1f70 曲轴轴颈和轴承间的间隙毫米标准极限0.0350.0800.11 曲轴轴颈和轴承的间隙的测量曲轴轴颈和轴承的间隙1. 清洗气缸体、轴颈轴承配合面、轴承盖和轴承。2. 将轴承装进气缸体内。3. 小心地将曲轴放在轴承上。4. 旋转曲轴约30以使轴承就座。5. 将塑料间隙规（箭头）横跨轴承全宽，放在曲轴上。6. 装上装有轴瓦的轴承盖。7. 拧紧轴承盖，使其达到规定的

18、扭矩。公斤米曲轴轴承盖螺栓扭矩171安装和拧紧轴承盖时，不要使曲轴转动。8. 拆下轴承盖。9. 使用塑料间隙规包装纸上的刻度，比较一下附在曲轴或轴承的塑料间隙规宽度。测量的数值若超过规定极限时，请进行下述附加的步骤。1) 使用千分卡测量曲轴外径。2) 使用内径百分表测量轴承内径。曲轴轴颈和轴承的间隙若超过极限时，必须更换曲轴和/或轴承.曲轴轴颈和轴承的间隙 毫米标准极限0.0350.0800.110径向跳动毫米标准极限0.05或更小0.08曲轴轴承的选择曲轴轴承的选择是根据所测得的曲轴轴颈和轴承座直径进行的。对照下表的曲轴轴承座级别标记和曲轴轴颈级别标记来选择正确的曲轴轴承尺寸。曲轴轴承级别标

19、记位置曲轴轴承座级别标记（或）压印在气缸体右手侧后面。例子：第1轴承座 第3轴承座 第5轴承座 第2轴承座 第4轴承座曲轴轴颈和曲轴轴承的间隙0.031-0.063 曲轴轴承座，曲轴轴颈，和曲轴轴承组合（参考） 毫米曲轴轴承曲轴轴颈曲轴轴承尺寸颜色编码标记直 径级别标记 直 径173.987-74.0001或-69.927-69.932黑色2或-69.922-69.927蓝色3或-69.917-69.922273.975-73.9871或-69.927-69.932绿色2或-69.922-69.9273或-69.917-69.922黑色 曲柄梢和轴承的间隙1清洗曲轴，连杆，轴承盖和轴承。2将轴

20、承安装在连杆和轴承盖上。 安装轴承盖是，不可使曲轴移动。3防止连杆移动。4将塑料间隙规附在曲柄梢上。在塑料间隙规上辊机油以防止塑料间隙规脱落。5安装轴承盖，拧紧它使其达到规定的扭矩。安装和拧紧轴承盖时，不可使连杆移动。 公斤.米连杆轴承盖螺栓扭矩809.06拆下轴承盖。7使用塑料间隙规包装纸上的刻度，比较一下附在曲轴或轴承的塑料间隙规宽度。测量的数值若超过规定极限时，请进行下述附加的步骤。1） 使用千分卡测量曲柄销外径。2） 使用内径百分表测量轴承内径。曲柄销和轴承的间隙若超过规定极限时，必须更换曲轴和或轴承。曲柄销和轴承的间隙 毫米标 准极 限00290.0660.100 气缸盖密封垫的选择

21、气缸盖密封保持着准确的活塞和气缸盖的间隙。密封垫的厚度是在测得各活塞在上止点时凸出气缸的凸起值后，取其中的最高值来决定。 活塞顶总凸出部分的测量1小心地除去活塞顶面和气缸体上端表面的积碳和密封垫残渣。2使用百分表在活塞顶总的测量点和以及在气缸体的测量点和测量活塞顶部凸出总分。每个气缸都要进行3记下最高的测量数值此数值将决定气缸盖密封垫的厚度。活塞顶部凸出部分 毫米07180.872活塞顶总凸出部分必须在上述表的范围内。 气缸盖密封垫的选择选择适当厚度的气缸盖密封垫。气缸盖密封垫的厚度（JX493Q1） 毫米密封垫坡度标记活塞凸出部分密封垫厚度0.7580.8131.500.8130.8591.

22、550.8590.9141.60其中最高的一个活塞顶部凸起值和其中最低的一个活塞顶部凸起值之间的差值不得超过1.0毫米。 曲轴齿轮的更换拆卸时，使用拆卸器：9884020570安装时，使用安装器：5852200200 曲轴导向轴承检验曲轴导向轴承有无过度的磨损和损伤，若有必要须更换曲轴导向轴承。 曲轴导向轴承的更换和拆卸使用导向轴承拆卸工具和滑动锤子将曲轴导向轴承拆下来。导向轴承拆卸工具：9884020000滑动锤子：5884000190 曲轴导向轴承的安装1. 将曲轴导向轴承水平地放在曲轴轴承安装孔上。2. 使用黄铜锤轻敲曲轴导向轴承外座圈的边缘四周，使轴承进入导向轴承安装孔内。导向轴承安装

23、器：5852200240注意：使用锤子只敲打曲轴导向轴承外座圈。不要敲打轴承内座圈。这样会损伤轴承和缩短轴承的使用寿命。 飞轮和齿圈飞 轮1检查飞轮摩擦表面有无过度匠磨损和热裂纹。2测量飞轮摩擦表面深度。测量的数值若在标准和观定极限之间，飞轮要重磨。测量的数值若超过规定极限，必须更换飞轮。飞轮摩擦表面深度标 准极 限 1 81 7飞轮摩擦表面粗糙度 毫米小于0006齿圈的更换 拆卸时，使用合适的铜棒和锤子。装配；用气焊枪，将齿圈加热使其膨胀，然后用锤子将齿圈装进。 曲轴前油封的更换油封的拆卸使用塑料锤子和螺丝刀轻调皮油封四周，使其从下时齿轮盖上脱落。小心请勿损伤油封配合面。油封的安装 使用安装

24、器将油封安装在正时齿轮盖上。 油封安装器：5884020610注意：油封安装深度。深度1毫米23.01.b 发 动 机 装 配内部零件小元件活塞和连杆总成重新装配步骤1. 活塞2. 活塞销卡环3. 连杆4. 活塞销5. 活塞销卡环6. 活塞环7. 连杆瓦重要作业1. 活塞用活塞加热器或类似装置，将活塞加热到大约60度。1. 活塞销和连杆参考左图的说明进行找正。2. 弹簧卡环用长嘴钳将弹簧卡环装上。3. 活塞环1) 使用活塞环拆装工具安装三个活塞环。活塞环拆装工具按图中数字顺序安装活塞环。 油环 第2气环 第1气环注意：安装气环时，盖印侧要向上。 在安装油环前将扩张器线圈插进油环槽内，以使扩张器

25、线圈的任何一方也不会产生间隙。2) 在活塞环表面加上机油。检验活塞环是否在活塞环槽内顺利地旋转。4. 连杆轴承小心地擦掉连杆轴承背面和连杆轴承配合面上的油或其他杂质。气缸盖总成本图以JX493Q1型发动机为例重新装配步骤1. 气缸盖2. 气门弹簧下座3. 气门杆油封4. 进气和排气门5. 气门弹簧6. 气门弹簧上座7. 对开环8. 进气歧管密封垫9. 进气歧管重要作业1. 气门杆油封涂上干净发动机机油后，将气门杆油封装上。安装器：58840203302. 气门将进气门和排气门装好，注意不要装混。3. 弹簧和弹簧座把弹簧节距近的一头朝下并将弹簧装上。4. 开口键气门弹簧压装器：985231423

26、0装上开口键后，用塑料锤轻轻敲气门杆的端部，以保证开口键正确就位。5. 进气歧管密封垫6. 进气歧管1) 将进气歧管密封垫安装在气缸盖上。带锐角的终端必须朝着发动机前面。2) 将进气歧管安装在气缸盖上。3) 拧紧歧管螺栓，使其达到规定扭矩。进气歧管螺栓公斤米扭矩1.4-2.4摇臂、托架和摇臂轴总成重新装配步骤1. 摇臂轴2. 摇臂轴弹簧卡环3. 摇臂4. 摇臂轴托架5. 摇臂6. 摇臂轴弹簧7. 摇臂轴弹簧卡环 重要作业1. 摇臂轴摇臂轴带油孔的一端应朝前。1) 摇臂轴上带大油孔（f4）的一端应向着发动机前面。2) 安装摇臂轴、摇臂、摇臂轴托架和弹簧。大元件复装顺序1. 挺杆2. 曲轴轴承（上

27、侧）3. 曲轴总成4. 推力轴承5. 曲轴轴承盖和曲轴轴承（下侧）6. 正时齿轮壳体7. 凸轮轴总成8. 活塞和连杆总成9. 机油泵总成10. 曲轴后油封11. 怠速齿轮“A”12. 怠速齿轮“B“13. 机油管14. 喷油泵组件15. 正时齿轮盖16. 隔音盖17. 曲轴皮带轮18. 曲轴前螺栓19. 导向轴承20. 后板21. 飞轮22. 气缸盖密封垫23. 气缸盖总成24. 推杆25. 摇臂轴总成26. 预热塞27. 喷油器和托架28. 喷油器29. 气缸盖罩和密封垫30. 冷却水旁通软管31. 增压器（增压发动机）重要作业1. 机油喷口旋塞（齿轮传动用）1) 给机油喷口旋塞螺纹加上LO

28、CTITE262或相等物。2) 拧紧旋塞使其达到规定扭矩。 公斤米扭矩462. 挺杆1) 给挺杆和气缸体挺杆插入孔处涂上一层机油膜。2) 拆卸时，标上位置标记 （若需要再次使用挺杆的话。）注意：必须在安装凸轮轴前安装挺杆。3. 曲轴轴承（上端）4. 曲轴轴承（下端）5. 曲轴上部轴承6. 曲轴上部轴承有油孔和油槽。下部轴承没有。7. 曲轴总成安装曲轴时应将带曲轴齿轮一端朝向发动机。在安装曲轴之前，给曲轴轴颈和曲轴轴承表面涂上充分的一层机油膜。推力轴承7 安装推力轴承时，应油槽对着曲轴旋转面。8 曲轴轴承盖和曲轴轴承（下侧）只有中心轴承盖有“C”记号。箭头方向须指向发动机前方。按规定顺序拧紧曲轴

29、轴承盖螺栓。公斤米扭矩16189 带下部轴承的曲轴轴承盖1) 如图所示，给第5号曲轴轴承盖加上推荐用的液体密封胶或相等物。2) 将拱形密封垫安装在第5号轴承盖上。使用手指，将拱形密封垫推进轴承盖槽内。注意请勿擦伤拱形密封垫外部表面。3) 如图所示，给第5号曲轴轴承盖气缸体配合面的点和加上推荐用的液体密封胶或相等物。注意：在加上液体密封胶之前，轴承盖配合面必须完全没有机油。不可使液体密封胶堵塞气缸螺纹孔和轴承。10 正时齿轮背板（齿轮传动用）1) 使用密封垫拧紧正时齿轮背板，使其达到规定扭矩。正时齿轮壳螺栓扭矩 公斤米扭矩1.90.52) 切掉正时齿轮壳和下部气缸体之间的过量密封垫和。12. 正

30、时齿轮壳体扭矩1.5-2.3切掉多余的密封垫12 凸轮轴1) 给凸轮轴和凸轮轴涂上一层机油膜。2) 将凸轮轴安装在气缸体上。注意请勿损伤凸轮轴轴承。14. 凸轮轴止推板经凸轮轴齿轮孔将止推板螺栓拧紧。14 凸轮轴正时齿轮1) 将凸轮轴正时齿轮安装在凸轮轴上。正时齿轮标记（“YY”）必须向着外面。2) 拧紧正时齿轮螺栓，使其达到规定扭矩。正时齿轮螺栓扭矩 公斤米扭矩6.0-7.015 活塞和连杆总成将活塞环安装到如图所示的位置。活塞前记号必须转到气缸体的前面。活塞环压装器：5884090180将盖上的气缸号和连杆上的气缸号对正。 公斤米扭矩89给每个连杆盖螺栓的螺纹和螺母与盖的接触面涂上一层机油

31、膜。拧紧连杆轴承盖螺栓，使其达到规定扭矩。连杆轴承盖螺栓扭矩 公斤米扭矩8.0-9.016 机油泵总成先加满发动机机油，再将机油泵装上。1) 准备机油80的溶液和钼二硫化物20的溶液。2) 给油泵小齿轮的轮齿加上一层充分的溶液。3) 安装油泵和拧紧螺栓使其达到规定扭矩。17 后曲轴油封1) 给油封唇部四周和油封内部四周加上机油。2) 使用油封安装器将油封安装在气缸体孔内。在气缸体孔和油封之间不可有间隙。油封安装器：588400141018 怠速齿轮“A”轴上的机油孔，必须转到上边。19 将齿轮上的正时记号（“X”和“Y”）对正。推力垫圈切口侧朝上。21. 惰轮“B”和轴（齿轮传动用）1) 给惰

32、轮和惰轮轴加机油。2) 使惰轮“B”定位符号对准惰轮“A”定位符号。3) 拧紧惰轮螺栓，使其达到规定扭矩。惰轮“B”螺栓扭矩 公斤米扭矩 6.78.722. 正时齿轮油管(齿轮传动用)1) 将油管安装在正时齿轮壳和惰轮“A”上。2) 拧紧油管有眼螺栓和固定螺栓，使其达到规定扭矩。有眼螺栓和固定螺栓扭矩 公斤米扭矩1.001.5023. 喷油泵（齿轮传动用）1) 将O形环安装在喷油泵凸缘上。2) 将喷油泵安装在正时齿轮壳上。使惰轮“B”“VV”符号对准喷射泵正时“V”符号。3) 暂时拧紧六个喷油泵螺母。喷油泵后托架螺栓均安装好后，最后拧紧喷油泵螺母。4) 将喷油泵后托架和后托架螺栓安装在气缸体上

33、。5) 将后托架螺栓安装在喷油泵托架上。时拧紧托架螺栓。喷油泵螺母安装好后，最后拧紧后托架螺栓和，使其达到规定扭矩。6) 拧紧喷油泵螺栓,使其达到规定扭矩。喷油泵螺栓扭矩 公斤米扭矩1.02.07) 拧紧喷油泵托架螺栓，使其达到规定扭矩。喷油泵托架螺栓扭矩 公斤米扭矩1.02.024. 正时齿轮壳盖(齿轮传动用)1) 使用正时壳定位销对准正时齿轮壳盖。2) 安装正时齿轮壳盖。3) 拧紧正时齿轮壳盖螺栓，使其达到规定扭矩。正时齿轮壳盖螺栓扭矩 公斤米扭矩1.42.425. 曲轴减震器皮带（齿轮传动用）卡住飞轮齿圈以防止曲轴旋转。拧紧曲轴减震器皮带轮螺栓，使其达到规定扭矩。注意请勿损伤曲轴减震器皮

34、带轮凸座。曲轴减震器皮带轮螺栓扭矩 公斤米扭矩17.120.926. 飞轮扭矩11.512.527. 气缸盖密封垫“TOP”记号必须在上，而“FRONT”记号必须在前部。测量活塞顶部凸出部分和选择适当的气缸盖密封垫。请参阅“检查和修理”，“气缸盖密封垫的选择”。28. 气缸盖总成用发动机机油润滑气缸体螺栓，然后按下述顺序分而二步将它们拧紧。有二种长度的气缸盖螺栓。较短的用在喷油泵一侧。公斤米第一步第二步新螺栓6.27.28.29.2用过的螺栓89101129. 摇臂轴总成按规定顺序，一次将摇臂轴螺栓拧紧。公斤米扭矩5.06.030. 调节气门间隙31. 带传感器的节温器壳1) 将节稳器壳安装在

35、气缸盖上.2) 拧紧节温器壳螺栓,使其达到规定扭矩.节温器壳螺栓扭矩 公斤米扭矩1.42.432. 预热塞和预热连接器1) 将预热塞安装在气缸盖上.2) 拧紧预热塞,使其达到规定扭矩.预热塞扭矩 公斤米扭矩2.002.503) 安装预热塞连接器。4) 拧紧预热塞连接器，使其达到规定扭矩。预热塞连接器扭矩 公斤米 扭矩0.070.33注意：状况好的预热塞可以再次使用。若需要换预热塞时，必须一起更换所有预热塞。不可只更换一个预热塞。33. 喷油器1) 将喷油器密封垫和O形环安装在喷油器上。请确认O形环要合适配合在喷油器槽内。2) 给气缸盖喷油器孔加机油。3) 将喷油器和喷油嘴器固定架一起安装在气缸盖上。4) 拧紧喷油器固定架螺栓，使其达到规定扭矩。喷油器固定架螺栓扭矩 公斤米扭矩3.24.4使用垫圈拧紧喷油嘴壳体螺母,使其达