完整版国际贸易实务上课用

1、国际贸易实务,商学部 胡佩,第一篇 国际贸易术语,第一章 贸易术语与国际贸易惯例 第二章 2000通则中的各种贸易术语 第三章 贸易术语的选用,第一篇 国际贸易术语,商学部 胡佩,第一章 贸易术语与国际贸易惯例,第一节 国际货物买卖的特点 第二节 国际货物买卖合同适用的法律 第三节 进出口贸易的基本业务程序 第四节 贸易术语的概念及其发展 第五节 国际贸易惯例及其性质与作用,第一节 国际货物买卖的特点,国际货物买卖合同受不同国际或地区在法律体系方面可能存在的差异和冲突，所涉及的问题远比国内贸易复杂 买卖双方在交易过程中承担的风险比国内贸易大 国际货物买卖受双方国家宏观环境的影响 国际货物买卖需

2、要多部门协作、配合,第二节 国际货物买卖合同适用的法律,买卖合同： 卖方转移货物的所有权于买方，买方支付价款的 合同 国际货物买卖合同： 营业地在不同国家的当事人之间所订立的货物买 卖合同,国际货物买卖合同适用的法律： 一、国内法 由国家制定或认可并在本国主权管辖范围内生 效的法律。,我国合同法第126条规定：涉外合同的当事人可以以选择处理合同争议所适用的法律，但法律另有固定的除外。涉外合同的当事人没有选择的，适用于合同有最密切联系的国家法律。,二、国际贸易惯例 在国际贸易的长期实践中逐渐形成的一些有较为明确和固定内容的贸易习惯和一般做法。 没有普遍的强制性 三、国际条约 是两个或两个以上主权

3、国家为确定彼此的政治、经济、贸易、文化、军事等方面的权利和义务而缔结的诸如龚悦、协定等各种协议的总成。,三 国际货物买卖合同的基本内容 合同的标的 货物的价格 卖方的义务 买方的义务 争议的预防与处理,第三节 进出口贸易的基本业务程序,一、出口贸易的基本业务程序 1、出口贸易的基本业务程序 出口交易前的准备：做好对国际市场的调查研究； 制订出口商品经营方案或价 格方案； 落实货源、制订出口商品生 产计划； 广告宣传； 选定客户和建立业务关系,2、出口交易磋商和合同订立 3、出口合同的履行 （1）准备货物 （2）落实信用证 （3）安排装运 （4）制单结汇 二、进口贸易的基本业务程序 进口交易前的

4、准备；进口交易磋商和合同订立； 进口合同的履行,第四节 贸易术语的概念及其发展,一、贸易术语（Trade Terms）的含义和作用 1.概念 2.贸易术语表示的贸易条件 3.贸易术语的作用,1.概念,贸易术语是构成国际贸易商品单价的一个组成部分，是用一个简短的概念，几个外文缩写字母来说明在一定价格基础上，买卖双方责任划分的名词。,2.贸易术语表示的贸易条件,价格构成 内容 交货条件（责任、风险、费用） 两个方面：其一，说明商品的价格构成中，是否包括成本以外的从属费用，即运费和保险费；其二，确定交货条件。,3.贸易术语的作用,（1)有利于买卖双方洽商交易和订立合同 （2）有利于买卖双方核算价格和

5、成本 （3）有利于解决履行当中的争议,二、国际贸易术语的产生和发展,产生国际贸易术语产生于19世纪初 发展1812年开始有了FOB，1862年有了CIF，后来随着国际贸易的发展，贸易术语越来越多。到现在国际上通用，并为国际商会认可的术语就是13个。,第五节 国际贸易惯例及其性质与作用,一、关于贸易术语的国际贸易惯例（International Customs and Practice） 二、国际贸易惯例的性质与作用,一、关于贸易术语的国际贸易惯例,（一）概念： 在国际贸易中，国家与国家之间，在经济贸易交往中，逐渐形成起来的某些习惯和先例，后来得到许多国家的承认和遵守，这种习惯和先例就叫做国际惯

6、例。,（二）国际贸易惯例的种类： 1.关于贸易术语的国际惯例 2000年国际贸易术语解释通则 1932年华沙-牛津规则 1941年美国对外贸易定义修正本 2.关于国际支付结算的国际惯例 跟单信用证统一惯例UCP500 托收统一规则URC522 3.关于共同海损理算的国际惯例 约克-安特卫普规则,（三）有关贸易术语方面的国际惯例： 1、1932年华沙牛津规则 a制订者：国际法协会 b历史沿革： 1930年纽约会议 1931年巴黎会议 c内容：21条。主要说明了CIF买卖合同的性质和特点，以及风险、责任和费用的划分,2、1941年美国对外贸易定义（Rivised American foreign

7、Trade Definitions 1941） a制订者：美国的商业团体 b历史沿革 美国出口报价及其缩写条例1919 1941年美国对外贸易定义修订本 c内容：6种贸易术语。EX、FOB、FAS C ocean transport 说明： （1）海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式 （2）海洋运输特点：运量大、运费低廉、不受道路和轨道限制,一、海运船舶营运方式 可分为：班轮运输和租船运输 （一）班轮运输 liner transport 1 特点：a:“四定一负责” 航线、停靠港口、船期、运费率固定 b:承运人负责装和卸，港口习惯快速装卸CQD c:承运人责任期间： 杂货班轮：船舷至船舷或钩至

8、钩 集装箱班轮：接受货物-交付货物 2 托运人shipper与承运人carrier的责任划分,3 班轮货运程序,货物出运,货物装船,货物卸船,提取货物,承运人揽货,托运人订舱,集装箱班轮 船公司,杂货班轮：装船代理人（仓库收货；集中装船）,集中卸船；仓库交货,用提单B/L换取提货单D/O,无提单时，用保函换取提货单D/O,用海运单SWB副本及身份证明换取提货单D/O,CY-CY,（二）租船运输 Charter Transport /Tramp Shipping 1 定义和特点 2 定程租船 （程租船或航次租船）使用较多 Voyage Charter, Trip Charter 3 定期租船（期

9、租船）Time Charter 4 光船租船 Bar-Boat Charter 5 包运租船 Contract of Affreightment, COA 6 航次期租 Time Charter on Trip basis,TCT,二、海上货物运输费用 （一）班轮运费 1 班轮运费是按照班轮公司制定的班轮运价表(liners freight tariff) 的规定计算的。 确定基本费率的两种运价表 A 单项费率运价表（标出每一个商品的运费） B 等级费率表(20个等级，常用） 2 班轮运费=基本运费+附加费用 附加费用一般以基本运费的一定百分率计收,也有以每运费吨若干金额为基础计收的。,3 基

10、本运费的计算标准： （1）按货物的毛重（重量吨，W1公吨或长吨） （2）按货物的体积（尺码吨，M1立方米或40立方英尺） 重量吨和尺码吨统称运费吨Freight Ton （3）按货物的FOB总值（A.V.) （4）按货物重量或尺码从高计收(W/M) （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费 （8）临时议定运价(open rate),4 班轮运费的计算方法 （1）采用单项费率运价表时：按表列费率计算基本费率 （2）采用等级费率表时，基本步骤如下

11、： A 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计费等级和计算标准； B 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物的单位运费 D 最后乘以计费重量吨或尺码吨 （3）从价运费：FOB货值乘以规定的百分率,（二）程租船运输费用 程租船费用主要包括程租船运费和装卸费。另外还有速遣费、滞期费等。 1 程租船运费：指货物从装运港至目的港的海上基本运费。 计算方法： （1）按运费率 （2）整船包价 2 装卸费 规定装卸费由租船人还是船东承担的方法： （1）船方负担装卸费用gross terms 或liner terms （2）船方管装不管卸（F.O.

12、） （3）船方管卸不管装（F.I.） （4）船方不管装和卸（F.I.O.） 必要时应规定（F.I.O.S.T.）,3 装卸时间、滞期费和速遣费 （1）装卸时间（装卸期限）计算方法： A 按日或连续日或时 B 按工作日（通常订明节假日除外） C 按晴天工作日 D 连续24小时晴天工作日 （2）滞期费（demurrage) （3）速遣费(despatch money) （相同的时间下，速遣费一般为滞期费的一半）,说明： 1 装卸时间、滞期费和速遣费的一定是在程租船的运输方式下才采用的。在班轮运输方式下，不需要这三方面的规定。 2 负责运输的进出口商与船方订立租船合同时，必须注意租船合同与进出口贸易

13、合同有关装运时间的一致性。 （三）期租船租金,第二节 集装箱运输,集装箱运输的定义： 是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式。集装箱运输可适用于海洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输等。,一、集装箱的含义及种类 国际航运上常用的集装箱类型： 1A型 8 8 40 1C型 8 8 20 20尺柜：内容积为 5.69M * 2.13M *2.18M， 配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。 40尺柜：内容积为 11.8M * 2.13M * 2.18M， 配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。 常用的是干杂货集装箱DC（Dry Cargo Container）,也称通

14、用集装箱GP(general propose container),二、装箱的两种方式： A 整箱货（FCL） B 拼箱货（LCL） 三、 集装箱货物的主要交接方式： A 堆场到堆场（CY TO CY） B 货运站到货运站（CFS TO CFS） C 门到门（door to door),四、集装箱运输的主要单证 集装箱装箱单（CLP, container load plan） 设备交接单（EIR，equipment interchange receipt） 场站收据（D/R， dock receipt） 五、集装箱运输费用（以20为例） 内陆运输费：实际公里数X6+（过境、过桥）+288元 拼

15、箱服务费、堆场服务费 订舱费200元,报关费100元,代办商检50元 集装箱及其他设备使用费 集装箱海运运费,集装箱海运运费的计算方法： （1）以每运费吨作为计费单位 （计算参见教材P40例8） （2）以每个集装箱作为计费单位（包箱费率） 集装箱包箱费率的三种规定方法： 1 FAK 包箱费率（不分货物种类，按箱收取的费率） 2 FCS 包箱费率（按不同货物等级制定的包箱费率） 3 FCB 包箱费率（按不同货物等级及计算标准制定的费率）,中国一新加坡航线 FAK包箱费率,中国一新加坡航线 FCS、FCB包箱费率,作业3： 某公司出口一批斧头，总重量19.6公吨，总尺码14.892立方米，从上海装

16、船经香港转运至加拿大温哥华。该货运费计算标准为W/M，等级为8级，上海至香港的基本运费为每运费吨USD20.50，香港至温哥华的基本运费为每运费吨USD60，另收香港中转费每运费吨USD13.00 。 请计算该批斧头的总运费。,作业4： 某公司出口一批扳手到日本东京，共600件，总重量16.2公吨，总尺码23.316立方米，由船公司装了一个20集装箱。该货运费计算标准为W/M，等级为10级，20箱运费为USD87/M和USD84/W，装箱费为USD120/20。 请计算该批扳手的总运费。,参考答案 作业3：W/M，19.614.892 19.6*(20.5+13+60),参考答案 作业4:W/

17、M，23.31616.2 23.316*87+120,第三节 其他运输方式,一、铁路运输rail transport （一）国际铁路货物联运 1 定义 2 有关国际铁路联运的国际条约： （1）国际货约（参与国为欧洲主要国家） （2）国际货协（我国为国际货协的成员国之一） 3 国际铁路联运运单,4 国际铁路货物联运的运输费用 发运国段，按发运国铁路的国内运价计算； 到达国段，按到达国铁路的国内运价计算； 过境国段，按国际货协统一过境运价计算。,（二）对香港的铁路货物运输 1、全过程由内地段铁路运输和港段铁路运输两段组成。 2、 内地铁路发货站-深圳北站（中外运深圳分公司代理）-租车、报关-香港九

18、龙车站-香港中国旅行社（中外运深圳代理）本地托运、报关-提货交收货人 3、运输单据：内地段、港段铁路两种货运单。 结汇单据：承运货物收据cargo receipt，是内地外运公司签发的全程联运单据。 4、运费：分两段不同货币支付。,二、 航空运输,航空运输的优点 （一）国际空运货物的运输方式 1、班机运输 2、包机运输 3、集中托运方式 4、航空急件传送方式 （最快捷的运输方式，也称桌到桌运输） 5、陆空联运,（二）航空运输的承运人 1、航空运输公司（实际承运人） 2、航空货运代理公司（货主和/或航空公司的代理） （三）航空运单 1 是运输合同的书面凭证； 2 是货物收据； 3 不是物权凭证。

19、 （四）航空运价和运费 运费一般按照货物的实际重量（公斤）和体积重量（以6000立方厘米或366立方英寸体积折合一公斤）两者之中较高者为准。,三、公路、内河、邮政和管道运输,（一）公路运输 1 机动灵活，简捷方便，是港口、车站等集散货物的重要手段。 2 门到门运输方式下必不可少的运输手段。 3 为我国边疆地区与邻国以及港澳地区贸易运输的主要方式。 （二）内河运输 1 是连接内陆地区与沿海港口的主要运输方式之一。 2 是我国与邻国通过国际河流的主要运输方式之一。,（三）邮政运输 1 国际邮件可分为函件和包裹两大类。 2 国际邮政运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。 3 我国是万国邮政联盟

20、的成员国。 4 由于邮政部门对包裹的重量和体积有严格限制，所以邮政运输只适宜运送仪器、机器零件、金银首饰、样品等零星贵重物品。 （四）管道运输 适用于运输液体和气体货物。,四、国际多式运输和大陆桥运输,（一）国际多式联运 1 定义： 2 多式运输经营人MTO （1）可以是实际承运人，办理全程或部分运输业务； （2） 也可以是无船承运人，将全程运输交由各段实际承运人来履行。 3 多式运输单据： （MTD）是指证明多式运输合同以及证明多式运输经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。,（二）大陆桥运输 1 定义： 2 优点 ：通过大陆桥运输，缩短运输距离和运输时间，降低营运成本。 3 大陆桥

21、实例： （1）世界上第一个出现的大陆桥：美国大陆桥 （2）西伯利亚大陆桥（第一条欧亚大陆桥） （3）新欧亚大陆桥 东起江苏连云港，西至荷兰鹿特丹,一、海运提单Bill of Lading (B/L) 1 性质与作用 （1）它是承运人应托运人的要求所签发的货物收据，表明承运人已按提单所列内容收到货物。 （2）它是一种货物所有权的凭证。 （3）它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明。但本身不是运输合同。,第四节 海上货运单据,2 海运提单的内容 A提单正面内容 B提单背面条款 国际上规定提单背面条款的公约： （1）海牙规则（最为重要） （2）维斯比规则 （3）汉堡规则 3 海运提单的种类（见教

22、材）,思考题,如承运人在提单上批注“承运人对货物的质量和箱内的数量不负责任”或“对装入纸袋内的货物因包装性质而引起的损失或损坏，承运人不负责任”，或“货物的包装是旧桶，这类字样，是否构成不清洁提单？银行能否拒收？,二、海运单 Sea Waybill; Ocean Waybill 说明： 1 海运单不是物权凭证，不可转让，与海运提单有根本区别。Non-Negotiable 2 收货人不凭海运单提货。 3 不可转让海运单更能适应国际贸易中EDI技术的运用。,第五节 运输条款,交于交货时间，公约规定： （1）卖方必须在合同规定的日期或一段时间内交付货物；如合同未规定日期或一段交货时间，则应在订立合同

23、后一段合理时间内交货。 （2）如卖方在合同规定的时间以前交货，或者迟延交货，买方有权要求损害赔偿和/或拒收货物，也可宣告合同无效。,一、 “交货”和“装运”的概念,1 在F组、C组贸易术语下，交货的含义接近与装运的含义，但也有一定区别。 (卖方向买方交货的标志为转让运输单据。在这两组贸易术语中，卖方转让运输单据的时间要比货物装运的时间晚） 2 在E组、D组贸易术语下，交货与装运完全是不等的概念。,二、装运时间,1 在实际业务中，规定交货时间的方法： （1）Shipment during March 2002 （2）Shipment during Feb./Mar. 2002 （3）Shipme

24、nt at or before the end of May 2002或 Shipment on or before July 15th 2002 （4）Shipment within 45 days after receipt of L/C 注意：在采用这种装运期规定时，必须同时规定有关信用证开到的期限。,说明： 1 在合同中，应尽量避免采用近期装运的表示方式，如迅速装运prompt shipment、立即装运immediate shipment、尽快装运shipment as soon as possible等。 3 在出口业务中，除非确有必要，一般不能接受对方提出的在合同中既规定装运时间

25、又规定到达时间的做法。,三、装运港（地）和目的港（地）,（一）装运港或装运地 出口业务中 1 使用FOB、CFR和CIF术语时，应选择海轮能直接进 入载运货物的港口为装运港。 2 在采用多式运输的情况下，一般应以有多式运输经营 人收货站的地方作为装运地点。 3 如交易数量较大或货物来源分散，集中在一个地点有 困难的时候，则可争取在两个或两个以上的地点装运。 进口业务中 必须考虑到我国的贸易政策以及我方接货的可能性。,具体的规定方式 1 只规定一个装运港（地） 例 Port of shipment:Shanghai 2 规定两个或两个以上的装运港（地） 例 Port of shipment: Q

26、ingdao and Shanghai Port of shipment: Qingdao and Shanghai 3 笼统规定 例Port of shipment: China ports 说明： 1 当采用第2、第3种规定方式时，如卖方负责安排运输，则卖方可在范围之内任选； 2 如买方安排运输，则卖方必须在合同规定的装运时限或装运时间前一段时间将最终选定的装运港（地）的详细信息通知买方。,（二）目的港或目的地 规定目的港（地）的方法： 1 只规定一个目的港（地） 例 port of destination: New York 2 规定两个或两个以上的目的港（地） 例 port of de

27、stination:London/Liverpool 3 笼统规定 例 port of destination:U.K. ports 出口业务中，考虑是否能够接受买方提出的目的港/地应考虑： （一）贯彻我国有关的贸易政策,（二）对目的港/地的规定，应力求明确具体（在特殊情况下，可选择性地接受，但必须要考虑到港口条件及对方确定目的港的最后时限。) （三）在我方负责运输的情况下，如运往目的港无直达班轮或航次较少，合同中应规定允许转运。 （四）目的港必须是船舶可以安全停泊的港口。 （五）对内陆国家的交易，如选用CFR、CIF应选择距离该目的地最近的，我方能够安排船舶的港口为目的港。除非多式联运承运人

28、能够接受全程运输，一般不接受以内陆城市为目的地。 （六）规定的目的港和目的地如在世界范围内有重名，应明确国别与所处方位。 （七）正确使用选择港。,选择港 1 定义 即允许收货人在预先提出的两个或两个以上的卸货港中，在货轮驶抵第一个备选港口前，按船公司规定的时间，将最后确定的卸货港通知船公司或其代理人，船方负责按通知的卸货港卸货。按一般航运惯例，如果货方未在规定时间将选定的卸货港通知船方，船方有权在任何一个备选港口卸货。 2 采用选择港应注意的问题： （1）合同中规定的选择港的数目一般不超过3个； （2）备选港口在同一条班轮航线上，而且是班轮公司的船只都能停靠的港口； （3）在核定价格和计算运费

29、时，应按备选港口中最高的费率加上选港附加费计算。 （4）在合同中应明确规定因选择港而增加的运费、附加费均由买方负担。,选择港实例 (1) CIF London/Hamburg/Rotterdam optional (2) CIF London,optional Hamburg/Rotterdam.Optional additionals for buyers account,四、分批装运和转运,（一）分批装运 1 定义 2 适用场合：在国际贸易中，有的交易因为数量较大，或是由于备货、运输条件、市场需要或资金的限制，有必要分期分批交货的时候，可在合同中规定分批装运条款。 3 合同中规定分批装运的

30、方法： （1）只规定允许分批装运，未规定分批的具体时间、批次及数量。 （2）既规定允许分批装运，又规定分批的具体时间、批次及数量。,4 说明： （1）在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家的法律有不同的解释。所以应在合同中明确规定。 （2）根据跟单信用证统一惯例，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。 （3）如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各期信用证均失效。 （4）按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受监管地或发运地，将不视作分批装运。,案例分析 我国

31、出口2000公吨大米至新加坡，国外开来信用证规定：不允许分批装运，装运时间为2002年1月/2月。结果我方分别于2月25日在烟台、于3月2日在上海装运1000公吨大米于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？,（二）转运 1 定义： 2 跟单信用证统一惯例中的禁止转运，实际上仅是禁止海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。但该解释仅适用于信用证业务的处理而不涉及买卖合同条款的解释。 3 进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时也 应明确列明禁止转运的条款。,六、买卖合同中的装运条款,实例： （1）Shipment during Oct./Nov./De

32、c.2002,with partial shipments and transhipment allowed （2）During Mar./Apr. in two shipment,transhipment is prohibited. （3）Shipment during May from Shanghai to New York. The seller shall advise the buyer 30 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment.Partial shi

33、pment and transhipment allowed.,案例分析： 1、我国出口2000公吨大米至新加坡，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？,2、某公司与日本某公司签订了一份出口150公吨冷冻食品的合同。合同规定：37月份装，每月平均装运30公吨，凭即期信用证支付，后来证规定装运前由港口商检局出具船边测温证书作为议付单据之一。我方3至5月份正常交货，顺利结汇。但到6月份，由于船期延误，推迟到7月6日装运出口，而海运提单则倒签为6月30日，而送银行的商

34、检证书在船边的测温日期为7月6日，后又在7月10日同船运出30公吨，我方所交商检证书在船边的测温日期为7月10日。问：这样做有何问题？,3、某卖方曾出售一批大米，合同规定在当年34月份装运，但卖方因手中有货、也有船，便在2月份将大部分大米装上了船，只剩下八分之一的大米在3月份装船。后来因粮食价格下降，买方就以卖方提前装运、违反约定的装运期为由而拒收货物。于是，卖方即向法院起诉。卖方认为，买方并没有受到任何损失，且提前装船的大米，与本应在3月份装船的大米，并无区别。 问：买方是否有权拒收货物？,4、美国某商人曾按CFR新奥尔良条件从英国某商人购买500吨生铁，合同规定在格拉期哥港口尽快（as s

35、oon as possisible）装船。后因格拉哥港口租不到船位，卖方便改在里斯港口装船。实际上，从里斯港口装船，比从格拉斯哥装船到达的时间还早。货物到达美国后，正值钢铁市场价格下跌，买方便以卖方擅自改变装运港为由而拒收货物，于是卖方诉诸地方法院，以关于格拉斯哥港哥港装船的规定不是一项重要的规定为由，要求买方赔偿。 问：如果你是法官，你应如何判决？,5、阿根廷某商人（卖方）曾按FOB条件向国外某商人（买方）出售一批粮食。双方在买卖合同中规定，限当年9月30日前，买方派船到约定的装运港接运货物。买方租船后，及时将船名等事项通知了卖方，因该船中发生故障，难以按时到港。卖方见粮价上涨，便在9月29

36、日下午4点向买方发出警告，声称若该船不能按时到达约定的港口装货，即准备撤消合同。买方接到通知后，便立即用电话通知其在装运港的代理，临时租了一条正准备放空开出的粮轮，并在9月29日下午4点半通知卖方向该轮装货。卖方拒绝装货，其理由是，该轮不是买方原先通知的那条船，双方因此引起争议。 问：买方的做法是否违约？,第八章 国际货物运输保险,货物运输保险的定义 保险的基本原则 一、保险利益原则 二、最大诚信原则 三、补偿原则 四、近因原则,第一节 货物运输保险保障的范围,说明：在各种运输货物保险中，起源最早，历史最久的是海上运输货物保险。 一、风险 （一）海上风险 分类：A 自然灾害 B 意外事故 （二

37、）外来风险 分类：A 一般外来风险 B 特殊外来风险,二、损失和费用 （一）海上损失和费用 1 全部损失：A 实际全损 B 推定全损 2 部分损失：A 共同海损 B 单独海损 3 费用：A 施救费用 B 救助费用 （二）外来风险的损失 分类：A 一般外来风险的损失 B 特殊外来风险的损失,案 例 1、有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。问该仪器属于何种损失？,2、有一批已购买保险的货物，装载该批货物的货轮在航运中发生了火灾，经船长下令灌水施救后，火被扑灭。事后查明该批货物损失

38、如下：（1）500箱受严重水渍损失，无其他损失。（2）300箱已烧毁。试分析上述四种情况下海损的性质。,3 海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失由谁承担，属于何种性质？,第二节 海运货物保险的险别与条款,说明： 1 我国的货物运输保险险别，按照能否单独投保，可分为基本险和附加险两类。 2 基本险可以单独投保，而附加险不能独立投保，只有在投保某一种基本险的基础上才能加保附加险。,一、我国海运货物保险的基本险别与条款 （一）平安险 责

39、任范围： 1 自然灾害造成的全损或推定全损； 2 意外事故造成的全部或部分损失； 3 意外事故（前后）+自然灾害造成的部分损失； 4 装卸或转运时货物落海造成的全部或部分损失； 5 被保险人的施救费用； 6 在避难港卸货引起的损失以及在中途港卸货港所产生的特别费用； 7 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 8 根据“船舶互撞责任”条款规定应由货方偿还船方的损失。,（二）水渍险 责任范围： 水渍险 = 平安险 +自然灾害造成的部分损失 （三）一切险 责任范围： 一切险 = 水渍险 + 一般外来原因造成的全部或部分损失。 说明： 1 责任范围的大小顺序： 一切险 水渍险 平安险 2 投保人可根据货物

40、的特点、运输路线等情况选择投保 平安险、水渍险和一切险三种险别中的任一种。,案例 一批货物已投保了平安险，分装两艘货轮驶往目的港。一艘货轮在航行中遇暴风雨袭击，船身颠簸，货物相互碰撞而发生部分损失；另一艘货轮在航行中则与流冰碰撞，货物也发生了部分损失。请问：保险公司对于这两次的损失是否都应给予赔偿？,2 我某公司以CIF术语出口一批化肥，装运前按合同规定已向保险公司投保水渍险，货物装妥后顺利开航。载货船舶启航后不久在海上遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使部分化肥遭受水渍，损失价值达1000美元。数日后，又发现部分化肥袋包装破裂，估计损失达1500美元。问该损失应由谁承担？为什么？,3 保险公司规定

41、的除外责任： （1）被保险人的故意行为或过失造成的损失； （2）属于发货人责任所引起的损失； （3）保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失； （4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用； （5）属于海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。,4 保险责任起讫期限： 仓至仓条款 warehouse to warehouse clause 二、附加险 （一）一般附加险11种 （二）特殊附加险8种,三、海洋运输货物专门保险险别与条款 （一）海洋运输冷藏货物保险 险别分类： A 冷藏险 B 冷藏一切险 （二）海

42、洋运输散装桐油保险,案 例 上海某单位以CIF条件从国外进口某货物一批，卖方已代办了一切险。该批货物在上海卸货后，当晚在码头被偷窃。买方能否向保险公司要求赔偿？,四、伦敦保险业协会海运货物保险条款,伦敦保险业协会海运货物保险条款的6种险别： 1 协会货物（A）险条款（可单独投保） 2 协会货物（B）险条款（可单独投保） 3 协会货物（C）险条款（可单独投保） 责任范围： C险 B险 A险 4 协会战争险条款（可单独投保） 5 协会罢工险条款（可单独投保） 6 恶意损害险条款,第三节 我国陆空邮运输货物保险的险别与条款,一、我国陆上运输货物保险的险别与条款 （一）基本险： 1 陆运险（相当于海运

43、保险中的“水渍险”） 2 陆运一切险（相当于海运保险中的“一切险”） 3 陆上运输冷藏货物险（专门险，也是基本险） （二）附加险 陆上运输货物战争险 （只有投保了陆运险或陆运一切险的基础上才可加保） （三）保险人责任起讫 仓至仓责任条款,二、我国航空运输货物保险险别与条款 （一）基本险 1 航空运输险（相当于水渍险） 2 航空运输一切险（相当于一切险） （二）附加险 航空运输货物战争险 （三）保险人责任起讫 自被保险货物装上保险单所载明的起运地仓库开始，直到目的地最后仓库为止（如未到达上述仓库，最后卸载地卸离飞机满30天为止）。,三、我国邮政包裹运输保险险别与条款 （一）基本险 1 邮包险 2

44、 邮包一切险 （二）附加险 邮包战争险,第四节 进出口货物运输保险实务,一、确定保险金额 1 保险金额的定义：保险人承担赔偿或者给付保险金责 任的最高限额，也是保险人计算保险金的基础。 2 在国际贸易中，保险金额通常还需在发票金额的基础上增加一定的百分率，即保险加成。 3 保险金额的计算公式： 保险金额= CIF价（1+投保加成率）,4 贸易合同中仅有CFR 或CPT价格时，应先将该价格转换为CIF或CIP价格。 CFR CIF = 1- 保险费率（1+投保加成率） 5 我国进口贸易中，如果合同中只有FOB（FCA）价格，可按与保险公司约定的平均运费率和平均保险费率来计算保险金额。 保险金额=

45、 FOB价格（1+平均运费率+平均保险费率）,二、办理投保和交付保险费 1 办理投保时，应填写投保单，并交付保险费。 2 保险费=保险金额保险费率 如按CIF 投保，计算公式为： 保险费=CIF价（1+投保加成率）保险费率,计算实例 一批出口货CFR价为1980美元，现客户来电要求按CIF价加20%投保海上一切险，我方照办，如保险费率为l%时，我方应向客户补收保险费若干?,三、取得保险单据 保险单据的主要种类： （一）保险单insurance policy 也称大保单，是一种最规范、在国际贸易中使用最广泛的一种保险单据。（背面载明保险人与被保险人之间的权利义务） （二）保险凭证insuranc

46、e certificate 也称小保单，是一种简化的保险单据。（背面不载明保险人与被保险人之间的权利义务）,（三）联合凭证combined certificate 是一种将发票和保险单相结合的，比保险凭证更为简化的保险单据。 （四）预约保单open policy 又称预约保险合同。是被保险人（一般为进口人）与保险人之间订立的总合同。在实际业务中，预约保单适用于我国自国外进口的货物。凡属预约保单规定范围内的进口货物，一经起运，我国保险公司即自动按预约保单所订立的条件承保。,（五）批单 保险单出立后，投保人如需要补充或变更其内容时，可根据保险公司的规定，向保险公司提出申请，经同意后即另出一种凭证，

47、注明更改或补充的内容，这种凭证即为批单。 说明： 1 保险单据的转让无需取得保险人的同意，也无需通知保险人。即使在保险标的发生损失后，保险单据仍可有效转让。 2 保险单据的出单日期不得迟于运输单据所列货物装船或发运或承运人接受监管的日期。因此，办理投保手续的日期也不得迟于货物装运日期。,四、保险索赔 进出口货物发生属于保险责任范围内的损失后，被保险人应履行的索赔手续： （一）损失通知 （二）向承运人等有关方面提出索赔 （三）采取合理的施救、整理措施 （四）备妥索赔单证 基本险的索赔时效： 自被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，最多不超过两年。,对易碎和易短量货物的索赔，应了解是否有免赔的

48、规定： 1 无免赔的规定：即不论损失程度，均予以赔偿 2 有免赔率的规定： （1）如果损失额没有超过免赔率，保险公司不予赔偿； （2）如果超过免赔率，则分为两种情况： A 相对免赔率：不扣除免赔率全部予以赔偿； B 绝对免赔率：扣除免赔率，只赔超过部分。 （PICC采用绝对免赔率）,五、代位追偿 含义：在保险业务中，为了防止被保险人双重获益，保险人在履行全损赔偿或部分损失赔偿后，在其赔付金额内，要求被保险人转让其对造成损失的第三者责任方要求全损赔偿或相应部分赔偿的权利。这种权利称为代位追偿权，或称为代位权。在实际业务中，保险人需首先向被保险人进行赔付，才能取得代位追偿权。,第五节 买卖合同中的

49、保险条款,说明： 1 如买方委托卖方代办保险，则应明确规定保险金额、投保险别、按什么保险条款保险以及保险费由买方负担。同时规定保险费的支付时间和方法。 2 以CIF、CIP成交的合同，应明确规定由谁办理保险、投保险别、保险金额的确定方法以及按什么保险条款保险，并注明该条款的生效时间。 3 在保险条款中应避免使用通常险、惯常险或海运保险等笼统的规定方法。,第八章 进出口商品的价格,说明： 1 价格条款是国际货物买卖合同的主要交易条件。 2 价格条款应包含的主要内容： A 作价方法 B 计价货币 C 贸易术语 D 价格调整条款,一、作价方法,（一）固定价格（大多数情况下采用） 即：在合同中规定货物

50、的单价unit price（或总价） 例如： US $ 300 per metric ton CIF New York 计价货币 金额 计量单位 贸易术语 （二）暂不固定价格 方式：约定将来确定价格的时间和方法。,（三）暂定价格（一般不宜采用） 方式：先在合同规定一个暂定价格，在交货前的一定时间，再由双方按照当时市价商定最后价格。 （四）滑动价格 方式：对成套设备、大型机械交易，先在合同中规定一个基础价格basic price，交货时或交货前按工资、原材料价格变动的指数作一定调整，以确定最后价格。,价格调整条款计算实例,在买卖合同中规定，整套机械设备的初步价格为200万美元，双方同意按某物价指

51、数和工资指数在交货时调整价格。现已知约定原材料在价格中的比重为50，工资在价格中的比重为30%，管理费和利润在价格中占20。签订合同时约定的基期物价工资指数均为100，交货时物价指数上升到110，工资指数上升到112。求该合同调整后的价格应为多少？,解：根据给定条件， 管理费和利润在价格中的份额不变，为20； 原材料在价格中的份额变为11050/100； 工资在价格中的份额变为11230/100； 全部调整后的价格为： P=P0（A+BM/M0+CW/W0） =200（20+50110 /100+30112 /100） =217.2（美元）,常用的计价货币,美元（US或USD）； 英镑（或GB

52、P）； 欧元（ 或EUR）； 加拿大元（CAN或CAD）； 港元（HK或HKD）； 日元（J￥或JPY）； 瑞士法郎（SF或CHF）,二、计价货币,说明： 1 计价货币与支付货币可以是同一种货币，也可以是不同货币。这两种货币既可以是出口国货币和进口国货币，也可以是第三国货币。 2 计价货币和支付货币应该是可自由兑换的货币。 汇率问题： 3 出口业务中，应尽可能争取使用硬币。 4 进口业务中，应尽可能争取使用软币。,外汇汇率的概念 外汇汇率是用一个国家的货币折算成另一国货币的比率，比价或价格。或是以本国货币表示的外国货币的价格。 2003-02-20 汇率：100欧元=886.35人民币元 基准

53、货币 标价货币,外汇风险 概念：一个组织、经济实体或个人的以外币计价的资产与负债，因外汇汇率波动而引起其价值上涨或下降的可能性即为外汇风险。 例：德国B公司出口一批商品到美国公司，3个月后获得50000美元的货款。 假设现在的汇率是：1欧元=1美元 因此德国B公司收取50000美元=50000欧元 假设3个月后汇率是： 1欧元=1.1美元 德国B公司收取50000美元=45454.55欧元 在这里美元是软币，欧元是硬币。,除了使用软/硬币以外，在外贸实践中减少外汇风险的方法： 第一、压低进口价格或提高出口价格 进口：采用硬币支付时 压低进口价格 出口：采用软币收汇时 提高出口价格 第二、软硬币

54、结合使用 在不同的合同中使用多种软硬币 第三、出口合同中订立外汇保值条款,保值条款计算方法： 第一、计价货币和支付货币均为同一软币 假设现在的汇率是：1欧元=1美元，美元是软币，欧元是硬币。合同金额为 50000美元。 因此50000美元=50000欧元 3个月后汇率是： 1欧元=1.1美元 支付的货款仍应相当于50000欧元。折算成美元为： 50000欧元= 55000美元 第二、软币计价、硬币支付（上述案例付50000欧元） 第三、软币计价、软币支付（一揽子汇率保值） 一揽子货币如：特别提款权SDRS,三、计价数量单位与单位价格金额,注意点： 1 计价数量单位应与数量条款中所用的计量单位相

55、一致。 2 注意书面合同中价格的正确性。,四、贸易术语的选用,（一）在外贸实践中，FOB、CFR、CIF最为常用的原因： 1 这三种贸易术语产生时间最早，最为人们所熟悉和习惯使用； 2 买方和卖方一般都不愿意承担在对方国家内所发生的风险，而这三种贸易术语下买卖双方的风险划分点与关境界限基本一致； 3 这三种贸易术语下买卖双方不必到对方国家办理货物的交接，对买卖双方比较有利。,（二）实际业务中，选用贸易术语时应掌握的原则： 1 增收节支外汇运输保险费 出口CIF；进口FOB（由自己掌握运输船） 2 适合所使用的运输方式 FCA、CPT、CIP 3 按实际需要，灵活掌握 出口FOB 4 安全收汇（

56、出口），安全收货（进口） 运输最好自己办理,五、 出口成本核算,（一）出口商品成本核算 出口商品总成本（人民币元） 1 出口换汇成本 = FOB出口外汇净收入（美元） 出口商品总成本（退税后） = 出口商品购进价（含增值税）+定额费用 出口退税收入 定额费用 = 购进价（含VAT）费用定额率 退税收入 = 购进价（含VAT）（1+增值税率）退税率,2 出口盈亏额 = （FOB外汇净收入银行外汇买入价） 出口商品总成本（退税后） 出口盈亏额的另一种计算方法： 出口盈亏额=（银行买入价-换汇成本） 外汇净收入 3 出口盈亏率=出口盈亏额/出口商品总成本,成本核算练习 1、我某公司出口某商品1万公吨

57、，国内收购价为1100元人民币/公吨，另加其它费用10，外销价为每公吨145美元FOB上海。该商品退税率为5%。当时银行汇率为8.27元每美元。 试计算该商品的出口换汇成本和盈亏率（要求写出计算公式及计算过程）。,解：退税收入 = 购进价（含VAT）（1+增值税率）退税率=5%*1100/1.17=47.01RMB 出口商品总成本（退税后） = 购进价（含税）+定额费用 出口退税收入 =1100*（1+10%）-47.01=1162.99 换汇成本=出口商品总成本/FOB出口外汇净收入（美元） =1162.99/145=8.02 RMB/USD 出口盈亏率=（银行买入价-换汇成本）/换汇成本 =(8.27- 8.02)/8.02 =0.25 /8.02 =3.1%,六、佣金和折扣,（一）佣金和折扣的含义和作用 1 定义 佣金：卖方或买方付给中间商为其对货物的销售或购买提供中介服务的酬金。 折扣：卖方按照原价给买方以一定的减让。 2 作用 可调动中间商和买方推销和经营我方出口货物的积极性，增强出口货物在国外市场的竞争力，从而扩大销售。,（二）佣金和折扣的表示方法 佣金的表示方法 1