E8纯电动客车培训资料

1、E8纯电动客车培训,产品介绍,目录,动力系统结构及工作原理 动力系统元器件原理 车辆操作及故障处理 车辆维修注意事项,动力系统结构简单，省去复杂变速器、缓速器、离合器等机构，控制更加灵活； 实现了无级变速,行驶中无换挡过程，平顺性好； 纯电动车在驾驶过程中不需要频繁踩离合和换挡，大大减轻了驾驶员的劳动强度。 模块化设计，减少零部件数量，整车故障率低； 驱动电机在车辆制动时能够作为发电机回收电能给动力电池，同时实现辅助制动的作用，所以纯电动车可取消缓速器； 纯电驱动，零排放、零污染。,纯电动城市客车动力系统特点,纯电动车动力系统结构简意图,能源子系统,电池管理系统,锂离子动力电池组,方向盘,辅

2、助 动 力 源 系 统,电动冷暖空调,电动打气泵,低压电气系统,气压制动,电动液压转向油泵,能量管理,电驱动系统,根据整车控制器输入输出以及CAN总线信息对动力系统和电附件进行综合能量管理，降低电耗。依据CAN总线上动力系统和电附件的故障信息进行故障诊断和安全处理，并在专用仪表系统上显示故障信息和处理措施，提高整车主动安全性能。,液压助力转向,纯电动城市客车控制原理,目录,动力系统结构及工作原理 动力系统元器件原理 车辆操作及故障处理 车辆维修注意事项,整车控制器，即动力总成控制器，实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能，是整个汽车的核心控制部件。,整车控制器,功能： 采

3、集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号 做出判断，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车 通过CAN总线对网络信息进行管理，调度，分析和运算 针对车型的不同配置，进行相应的能量管理，实现整车驱动控制、能量优化控制、制动回馈控制和网络管理等功能,电池系统箱体,用途：用于储存电量，为整车主要的动力来源 功能： 充电：储存能量 放电：释放能量,原理： 电池类型：磷酸铁锂电池； 标称电压：614V； 标准充电电流：240A； 存储电量240Ah,148kwh（可以根据客户需求配置）； 工作电压范围480700V； 具备加热功能，可实现0 以下低温充电。,电池管理系统BMS,电池管理系统通过对电池外

4、特性的在线测量和估算，实时地掌握电池的工作状态，在不出现滥用和不合理使用的情况下，实现电池能量的充分高效的利用，提高运行效率。主要功能有电池状态监测、电池状态分析、故障诊断与处理、充放电控制管理、能量控制管理、电池信息管理、高压安全管理、热管理等。,高压快断器,电池管理系统旨在实现对电池的安全管理，有效提高整车安全性。但对超级电池管理系统进行任何操作必须是在断电情况下进行，接插件绝对不允许在带电状态下进行插拔，对管理系统拆卸与安装中要做到轻拿轻放，并注意操作过程中的高压安全。,1、设备的高压线路未连接好时不允许通电测试； 2、设备故障报警后不允许继续使用； 3、设备运行时不允许插拔高压线束；

5、4、设备检修时需佩戴绝缘手套，拔下高压舱内的快断器； 5、在清洗车辆时，请避开高压元件，严禁用水直接冲洗高压元件。 6、检测电池前应确保整车总火关闭，同时拔掉电池快断器，检测完毕插好快断器并锁紧； 7、定期检查电池箱固定点及高压端子连接紧固程度； 8、电池箱低压线束无破损、插件连接无松动，高压线束无损坏擦伤、无金属部分外露，绝缘包扎妥当，无悬挂和碰擦等； 9、长期放置的动力电池至少一个月维护一次； 10、检查清理电池仓，保证仓内的干净、干燥。 警告：非专业人员禁止对整车的高压器件（高压线、储能系统、主电机、发电机、电动助力转向及各高压部件控制器等）进行触碰和拆装。整车高压电断电5分钟以上专业人

6、员才能对高压器件进行操作并需佩戴绝缘手套。,纯电动车辆动力电池维护 1、纯电动车辆以荷电量50%-80%存放。 2、每周钥匙启动一次，检查电量读数。如果电量低于50%，应立即充电。同时，钥匙打到ON档仪表点亮，保持数个小时，对低压电池进行充电。 3、以最近一次维护为始点，车辆存放每一个月进行一次满充、放电维护。操作步骤：车辆行驶至电量显示40%，再对车辆进行满充电操作。,电池及箱体维修注意事项,集成式电机控制器,电动空压机接口,电动液压助力转向接口,电池输入接口,空调接口,主电机输出接口,主电机输出接口,主电机输出接口,DC/DC输出接口,DC/DC输出接口,系统组成： 驱动电机控制器：控制驱

7、动电机（主电机） 电助力转向控制器：控制转向电机正常工作 DC/DC：把高压电转换成供整车使用的24V低压 电，并给24V蓄电池充电 电动空压机控制器：控制打气泵根据需求工作 高压配电：将电池的高压电分配给以上4部分,接口说明： 位置检测：接驱动电机旋变信号 EPS编码器：接助力转向霍尔信号 驱动器控制端口：控制器低压线束接口 指示灯：高低压供电及故障指示,电动空压机,空压机,空压机滤清器,油压监控ECU,驱动电机，通过传动轴直接驱动后桥,驱动电机,电机工作电压范围比较宽（400-700V），工作电流较大，高压线的安装就尤为重要，安装时需注意：1、电机相序W V U安装要正确，2、固定高压线的

8、螺栓拧紧必须保证安装力矩。3.屏蔽线安装在接线盒内部注意安装牢固，4.锁紧螺母安装到位保证内部防水堵头卡住电机线束。,功能：为整车提供转向助力。,主要特点 1、电动液压助力转向油泵工作不同于传统发动机驱动的转向油泵，因此对吸油有较高要求，即每次加油时需要排空气以便吸油顺畅； 2、对周围电磁环境要求较高，因此各屏蔽线要可靠连接； 3、方向盘不可长时间打死，打死时间不可超过5秒； 4、各线束的接插件连接可靠； 5、使能信号输出正常，即松手刹后，转向方可正常工作； 6、转向出现过温保护、短路保护等故障报警时，需要进行相关故障诊断。 油泵使用介质 电动液压助力转向油泵采用传统车相同的汽车专用液压转向油

9、，建议使用ATF-或者ATF-3000，转向油不可混用,且保证转向油的清洁度, （液压转向油要符合Q/SH003，01，012-1995）,电动液压转向助力油泵、电机,目录,动力系统结构及工作原理 动力系统元器件原理 车辆操作及故障处理 车辆维修注意事项,仪表,指示灯区域,电机温度,车速,电机转速,蓄电池电压,仪表液晶屏,故障报警显示,里程显示,档位指示,气压显示,动力电池SOC显示,系统状态显示,档位操控器,D档：前进，按下该按钮后踩油门，整车将前进。车速或转矩随油门的开度的增大而增大 N档：空挡，D档和R档的切换必须经过N档 R档：倒车，按下该按钮后踩油门，整车将后退 L档：备用档，此车暂

10、时没用,档位操控面板,纯电动功能翘板开关及功能部件检验,电机冷却水泵检验方法 整车完成上电， 5秒钟内改变回馈使能开关状态两次，用手触摸水泵是否有振动，或者听水泵旋转声音，有振动或者听到水泵旋转说明水泵正常工作。 DC/DC检验方法 钥匙开至ON档，观察仪表24V蓄电瓶电压，若大于26V则DC/DC工作正常。 电动助力转向检验方法 车辆正常上电、启动，仪表显示“READY”，松开手刹或按上档位仪表显示“GO”，转向开始工作。 回馈使能开关 车辆如需长距离行驶在冰雪和湿滑路面，请按下“回馈使能”开关，结合点刹，提高制动性能；该按钮主要是控制电机电回馈功能，使原来回馈量减小到20%。,电源总开关,

11、停车时间超过一个小时要关闭电源总开关，否则易造成低压电池亏电，高压不能上电，车辆不能行使。 低压电池亏电时，可以另外并一组24V电池，然后打开电源开关，钥匙开关打到ON档，观察仪表电压表指示在27V左右时，高压系统即开始给低压电池充电。 车辆进行充高压电时必须关闭电源总开关。,充电接口,后封闭电器盒,低压电源使用要求,电机和控制器散热系统,电子风扇控制模块,电子风扇控制模块与整车CAN线连接,电子风扇,散热循环水泵,1、行车前准备 检查助力转向油、冷却液以及安全行车部位； 开后舱门，旋转总电源开关，关好后舱门； 旋转钥匙开关至ON档，观察仪表信息确认：档位处于空档状态（N）、手刹拉 上处于驻车

12、状态“P”，仪表显示车辆状态为STOP，后舱门关闭，蓄电池电压26V以上，无故障报警信息。 2、车辆准备行驶 钥匙旋开关转到START档，保持2-3秒，待仪表显示系统状态由STOP转为READY时松开 ，钥匙自动弹回至ON档。 松开手刹，仪表“P”熄灭，转动方向盘确认电动液压助力转向正常工作。 挂档，仪表显示系统状态由READY转为GO，松开手刹，即可行车。 3、车辆行驶过程 车辆行驶中避免急加速，急制动，减速和下坡时多滑行，尽量使用电缓速减速，以利于降低电耗，增加续航里程。车辆长时间处于等待状态时，需拉上手刹，档位切换至N档。如遇下雪天或冰雪路面，按下“回馈使能”开关，降低电缓速功能，避免车

13、辆制动时出现侧滑或甩尾。 4、车辆减速过程 车辆需减速时，尽量采用滑行或者轻踩制动踏板，使用电缓速功能，以利于能量回收。紧急制动情况下，与传统车辆的操作方式相同。 5、停车 待车辆停稳后，将档位开关切换至空档（N），方向回正，然后拉手刹，关闭车辆的电器设备。若长时间停车（超过一个小时），需将车辆总电源开关关闭。,车辆运营操作规范,1、档位开关信号错误 档位开关在D或R档，档位状态显示为N，仪表显示系统状态为READY，车辆无法运行。 2、仪表显示转向故障 重新上电后此报警才能消失，按下危险灯开关后能以一定速度跛行。 3 、ON电源信号错误 高压无法上电，集成式电机控制器低压灯高压灯均不亮。仪表

14、显示系统状态为STOP!。如果仅低压灯亮高压灯不亮，需检修高压系统。 4、仪表显示电池保护 仪表显示故障，整车断电，集成式电机控制器低压灯高压灯均不亮。高压电附件不工作。 5、仪表显示单体电压一级报警 6、仪表显示低温一级报警 7、仪表显示放电过流一级或二级报警 8、制动踏板信号一直有效 不踩制动，后制动信号灯亮，仪表显示正常。,电动车辆无法行驶原因分析,目录,动力系统结构及工作原理 动力系统元器件原理 车辆操作及故障处理 车辆维修注意事项,1、对纯电动客车进行车辆检修、维护、保养时，为了安全起见，必须进行以下三个操作方可进行作业:关闭钥匙开关，取下钥匙，由作业人员随身保管；关闭低压总开关（翘板开关）；切断24V电源总开关（红色手柄旋钮）。 2、若仅对低压电器进行维修作业且不需行车时应把档位开关打到空档，然后可按一般车辆检修方法进行；若对机械部分进行维修作业，应在关闭钥匙开关和电源总开关状态下进行。 3、车辆所有橙色线为高压线束，非专业人士不能对高压线路、高压