机械设计考研练习题-带传动与链传动

1、皮带传动和链条传动一个选择问题(1)粘贴的目的是d。a .减轻皮带的弹性滑动b .提高皮带的寿命c .皮带的运动方向d .使皮带具有一定的初始张力(2)带传动用b传递运动和动力。a .带和带轮接触面间的正压b .带和带轮接触面间的摩擦力c .皮带的过盈量d .皮带的松弛量(3)带传动不能保证正确的齿数比。 原因是c。a .皮带容易变形和磨损的b .皮带容易在带轮上滑动c .皮带的弹性滑动d .皮带的材料不遵守钩定律(4)与链条传动相比，带传动的优点是a。a .工作平稳，几乎没有噪音b .装载能力大c .传动效率高d .寿命长(5)与齿轮传动相比，链条传动的优点是d。a .传动效率高b .装载能

2、力大c .工作平稳，没有噪音d .传动中心距离大(6)带传动的设计标准为c。a .保证皮带传动时皮带不被拉b .在皮带传动不打滑的条件下，保证皮带不磨损c .保证皮带在不打滑的条件下具有足够的疲劳强度(7)普通v带轮的槽楔角随着带轮直径变小而成为b。a .增大b .减少c .不变(8) V带轮槽楔角与v带楔角的关系为c。PS PS(9)在设计v型皮带传动时，v型皮带根数过多，最有效的解决方法是c。a .增大齿轮比b .增大齿轮中心间距离c .选择更大截面型的v型皮带(10 )带传动中的过盈量张力是松弛量张力，其传递的有效圆周力是d。A. B. C. D(11 )要求单根v带能传递的电力不超过该

3、单根v带能传递的电力，以使带传动不发生c故障。a .弹性滑动b .疲劳破坏c .滑动和疲劳破坏d .滑动e .弹性滑动和疲劳破坏(12 )在通常的v带传动中，如果从动轮的圆周速度比驱动轮的圆周速度低，则其速度损失常用率表示值随着被传递的负荷的增加而成为a。a .增大b .减少c .不变(13 )设计v型皮带传动时，小皮带轮的包角太小(120 )最有效的解决方法是a。a .增大中心距离b .减小中心距离c .减小带轮直径(14) V带轮的滑轮槽和带的3种安装状况如图8-1所示，a种类是正确的。图8-1(15) V形皮带的楔形角等于a。A. 40 B. 35 C. 30 D. 20(16 )带v带

4、轮的车轮槽角D 40。比a.b大.比c .小.比d .小.以下(17 )带传动采用张紧带轮的目的是d。a .减轻皮带的弹性滑动b .提高皮带的寿命c .改变皮带的运动方向d .调节皮带的初张力(18 )与平带传动相比，v带传动的优点是d。a .传动效率高b .带的寿命长c .带子价格便宜d .装载能力大(19 )选定v形皮带形式，主要取决于a。a .带传递的功率和小带轮转速b .带的线速度c .皮带的过盈量d .皮带的松弛量(20 )在v带传动中，小带轮直径的选定取决于c。a .齿轮比b .皮带的线速度c .附带的形式d .传达的带电力(21 )与齿轮传动相比，链传动的优点是d。a .传动效率

5、高b .装载能力大c .工作平稳，没有噪音d .传动中心距离大(22 )链条传动的瞬时齿数比是b。A. B. C. D(23 )在链传动中，链板所受到的应力属于c。a .静应力b .对称循环变应力c .脉动循环变应力d .非对称循环应力(24 )链条传动的最佳中心距离是c。a.(1020 ) b.(2030 ) c.(3050 ) d.(5080 )(25 )滚子链的极限电力线图反映了d故障对承载能力的限制。a链疲劳b铰链接合c过载拉链d多种(26 )在v波段的参数中，d没有标准化。a .截面尺寸b .长度c .楔角d .皮带厚度与小带轮直径之比(27 )在各种带传动中，b的应用最广泛。a .

6、平带传动B. V带(三角带)传动c.v肋带传动d .圆带传动(28 )传动带的线速度的情况下，一般使用a制造带轮。a .铸铁b .优质铸铁c .铸钢d .铝合金(29 )为了使v形带(v形带)传动中各带的载荷均匀，带的根数一般不能超过c根。A. 4 B. 6 C. 10 D. 15(30 )在传动带传动中，两带轮和传动带的摩擦系数相同，直径不同，有滑动时会在b带轮上产生。a .大b .小c .双面胶带d .不一定是哪一种(31 )在张紧带轮调节带传动中的带的张力时，将张紧带轮安装在d上。a .过盈量的外侧、接近小带轮的地方b .过盈量的内侧、接近小带轮的地方c .缓慢边的外侧、接近大带轮的地方

7、d .缓慢边的内侧、接近大带轮的地方c .车轮的转速d .链条的速度、载荷特性(32 )带传动的中心间距离过大时，会导致c。a .皮带寿命短b .皮带弹性滑动剧烈c .皮带在作业时震动d .皮带轮的包角变小，容易滑动(33) V带传动，最后计算出的实际中心距离与初始中心距离不一致，是为了d。a .传动安装有误差b .带轮加工有尺寸误差c .皮带的工作一会儿就松了，所以必须事先选定d .标准长度的皮带(34 )带和带轮之间的摩擦系数与初动一定的情况下，b的带传动不打滑时的最大有效周力也变大。a .带轮越宽，b .带轮的包角越大c .大带轮的卷角越大，d .带速度越低(35 )分别为主、从带轮的基

8、准径，考虑到滑移率，设为带传动的实际齿轮比c。A. B. C. D(36 )将传动带的过盈量设为松弛量，将小带轮的卷角设为传动带和带轮间的当量比摩擦系数为时，有a。A. B. C. D(37 )带轮采用轮辐式、腹板式、实心式的结构，依赖于c。a .皮带的截面尺寸b .被传递的功率c .带轮的直径d .皮带的线速度(38 )中心距离一定的带传动对小带轮上的角的大小，d的影响最大。a .小带轮的直径b .大带轮的直径c .两带轮直径之和d .两带轮直径之差(39 )在确定带传动能够传递的电力的情况下，其前提条件是d。a .保证没有打滑b .保证皮带不疲劳破坏c .保证没有滑动，保证没有弹性滑动d

9、.保证没有滑动，具有一定的疲劳强度和寿命(40 )带传动的主动轮和从动轮的两轴线在同一水平面内，为了增大传动力a在上面。a .松边b .紧固边c .条件不足与d .哪一方传递电力的大小无关(41 )传动到相同的v带，主动轮的转速不变，用于减速的情况(小带轮为主动轮)和用于增加的情况与速度时(大带轮是主动带轮)相比，有能够通过带传动传递的功率c。a .相等的b .减速时大c .增速时大d .无法判断条件不足(42 )在v带传动中，下述的a方案不能增大传递功率。a .小带轮直径不变，齿轮比增大b .不变，增大中心距离把C. A型带变成b型带，不改变d .增加根数(43 )带传动的原动轮的直径、转速

10、、从动轮要求的转速折射率的情况下，从动轮的直径为a。A. 630 B. 635 C. 640 D. 645(44 )传动带的情况下，松弛侧的传动带速度a的过盈量的传动带速度。比a.b小.比c大.比d .大.有可能在以下(45 )带传动主要通过c传递运动和动力。a .带和带轮接触面间的正压力b .带的过盈量张力c .皮带和带轮接触面间的摩擦力d .皮带的初张力(46 )若是带传动中的主动轮的基准径、转速、从动轮的基准径、转速，则传动的滑移率为a。A. 1.3% B. 1.6% C. 1.8% D. 2.2%(47)v带传动的优点是，与相同传动尺寸的平带传动相比，是d。a .传动效率高b .带的寿命长c .带子价格便宜d .装载能力大(48 )选择v型皮带形式，主要依赖于d。a .胶带的线速度b .胶带的过盈量张力c .带有效张力d .带传递的电力和小带轮转速(49 )普通v带的两侧面的角度为，因此带轮槽角c。PS PS(50 )与链条传动相比，带传动的优点是c。a .传动效率高b .装载能力大c .工作平稳，噪音小d .寿命长(51 )链条传动的中心距离过小的缺点是c。a .链条运动时容易颤抖，运动变得不稳定b .链条运动的不均匀性和冲击作用增强c .小链轮的卷角小，链条的磨损快d .容易发生“脱链现象”(52 )两