多式联运第一章分解

1、1,多式联运实务,内蒙古大学交通学院 郭晨 guochen0703,2,任务一 国际多式联运基本知识认知 任务二 国际多式联运与国际贸易关系 任务三 国际集装箱多式联运业务 任务四 国际多式联运单据业务 任务五 国际多式联运运费业务 任务六 国际多式联运保险业务 任务七 集装箱多式联运业务流程设计 任务八 国际多式联运货损事故处理,3,任务一 国际多式联运基本知识认知,项目一国际多式联运概念及组织方式 项目二国际多式联运经营人 项目三国际多式联运合同,4,项目一国际多式联运概念及组织方式,一、国际多式联运概念 多式联运的产生 货物从一国境内接管货物的地点运到另一国境内交付货物的地点，采用多种不

2、同运输方式。 不同运输区段是由多个承运人采用接力的方式分段完成的。 集装化水平、机械化水平、信息化水平等提高.,5,国际多式联运的定义,1980年8月在联合国日内瓦经84国讨论通过了 联合国国际货物多式联运公约，该公约对国际多式联运所下的定义如下： 国际多式联运是按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人 MTO 将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。,6,国际多式联运基本条件,(1)必须具有多式联运合同。 (2)必须使用一份全程多式联运单证。 (3)必须是至少两种不同运输方式的连续运输。 (4)必须是国际间的货物运输。 (5)必须由一个多式联运经营

3、人对货物运输的全程负责。,7,国际多式联运的特征,承托双方必须订立“一份国际多式联运合同” 全程运输必须使用“一张国际多式联运单据” 全程必须“至少包括两种运输方式的连贯运输” 必须是“国际间的货物运输” 必须由“一个多式联运经营人对全程负责” 全程运输使用“单一的运费费率”,二、国际多式组织方式,（一）运输方式 海陆联运 陆桥运输 海空联运,海陆联运,是国际多式联运的主要组织形式，也是远东欧洲多式联运的主要组织形式之一。 这种组织形式以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运输展开竞争。,陆桥运输 （Land Bridge Service）,所谓陆桥运输

4、是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。,小陆桥运输（Minibridge，MLB）,比大陆桥的海-陆-海运输缩短一段海上运输，成为陆-海，或海-陆联运方式的运输。,微型陆桥运输,就是没有通过整条陆桥，而只利用了部分陆桥区段，是比小陆桥更短的海陆运输方式，又称为半陆桥运输。 微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在内陆地区。 =,海空联运,海空联运又被称为空桥运输Airbridge Service。 其运输时间比全程海运少，运输费用比全程空运便宜。 这种联运组织形式是以海运为主，只是最终交

5、货运输区段由空运承担。,二、国际多式组织方式,（二）运输组织方式 协作式联运 协作式多式联运的组织者是由参加多式联运的各种运输方式的运输企业和中转港站，在政府主管部门协调下共同组成的联运办公室。,二、国际多式组织方式,（二）运输组织方式 衔接式联运 在衔接式多式联运中，发货人先向多式联运经营人提出托运申请，多式联运经营人接受后，双方订立多式联运合同，交接货物，经营人签发多式联运单据。,15,一.国际多式联运经营人概念,定义：国际多式联运经营人是指其本人或通过其代表订立国际多式联运合同的任何人。经营人是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加国际多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责

6、任。,项目二国际多式联运经营人,16,国际多式联运经营人的特征,(1)国际多式联运经营人是“本人”而非代理人。 (2)国际多式联运经营人在以“本人”身份开展业务的同时，并不妨碍他同时也以“代理人”身份兼营有关货运代理服务。 (3)国际多式联运经营人是“中间人”。 (4)国际多式联运经营人既可以拥有运输工具也可以不拥有运输工具。,17,二.国际多式联运经营人分类,(1)以船舶运输经营为主的多式联运经营人 (2)无船多式联运经营人 承运人型。 场站经营人型。 经纪人型。,项目二国际多式联运经营人,18,项目二国际多式联运经营人,19,三.国际多式联运经营人的责任,多式联运经营人责任期间 从接收货物

7、时起至交付货物时止，承运人掌管货物的全部时间。,20,三.国际多式联运经营人的责任,多式联运经营人的责任基础 所谓责任基础即指多式联运经营人对于货物运输所采取的赔偿责任原则，其作用相当于民法责任制度中的归责原则。 分为过失责任制和严格责任制两种。 过失责任制：不完全过失责任制和完全过失责任制,21,多式联运经营人的责任形式,分段责任制：各区段的实际经营人对本区段发生的货损货差负责，如不能明确区段多式联运经营人不负责。 统一责任制：不管货损货差发生在哪个区段，多式联运经营人负责赔偿（按统一标准） 网状责任制：货损货差发生在哪个区段，则按该区段法律法规赔偿。如果货损货差区段不明，则按事先规定的标准

8、赔偿，由多式联运经营人负责赔偿。 修正统一责任制：网状责任制和统一责任制集合，由统一的赔偿标准。如果发生货损货差区段明确，事先规定的赔偿标准和区段赔偿择高赔偿。,22,1.定义,多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。,项目三国际多式联合同,经营人,托运人（发货人、收货人）,承运人,23,2. 特点,联运合同的承运人一方为两人以上 相互衔接的不同的运输方式承运 一次交费并使用同一运输凭证,项目三国际多式联合同,24,3.内容,(1)托运人和收货人的名称或者姓名及住所： (2)发货站与到货站的详细名称： (3)货物的名称(运输标的名称)： (4)货物的性质； (5)货物的重量； (6)货物的数量； (7)运输形式；,项目三国际多式联合同,25,3.内容,(8)履行期限、地点和方式； (9)违约责任； (10)费用的承担； (11)包装要求； (12)合同