高级汽车维修工实训指导书

1、。汽车修理实习(高级工程师)说明先前的评论本实验指导适用于两个实践培训课程：汽车修理实习（高级工）和高级汽车维修工考证。以技能素质教育为核心的高等职业教育，是在培养学生具备足够理论知识的基础上，培养学生的职业素质和实践能力。专业技能只能通过反复练习才能获得。因此，本实习指导的一些实习内容与其他实训课程重复。反复训练和不断强化是获得技能的唯一途径。本次实习指导的目的是培养学生的汽车维修能力。内容1、曲轴和连杆轴颈圆度、圆柱度检测和修复尺寸测定。2.检测曲轴主轴颈和连杆轴颈之间的平行度误差。3.发动机气缸磨损度、圆度和圆柱度的检测及修理尺寸的确定。4.检查曲轴主轴颈的同轴度误差。5.检查前轮定位。

2、6.前照灯仪器的使用和前照灯的调节。7.滤纸烟度计的使用及柴油机排放的检测和调整。8、四气体分析仪和汽车尾气检测。9.声级计的使用和扬声器的调节。10.侧滑试验台的使用和被测车辆的调整。11、制动器试验台的使用和被测车辆的调整。12.汽油机技术状况检查。13.发动机机械异响的诊断与排除。14.发动机综合故障分析。15、CA1091汽车发动机气缸早期磨损原因及诊断。16.无电压燃油喷射回路的故障诊断。17、电喷发动机怠速故障的诊断和处理。18.电喷发动机起动困难的诊断和处理。19.自动变速器就地起动困难的原因诊断及排除。20.变速器打滑的诊断和消除(A43D)。21、电控自动变速器故障诊断与分析

3、。22.防抱死制动系统的故障诊断与分析23、发动机电子控制系统故障的诊断和排除。24.准备气缸磨损检查的维修工艺卡。25.准备曲轴轴颈磨损的修理工艺卡。26.准备转向节主销衬套的检查和修理工艺卡。27.画一个圆柱直齿轮的草图。28.汽车轮胎异常磨损的诊断与排除。29.正确选择发动机润滑油。30.汽车高油耗的诊断与排除。31.演示主减速器的调整。32.机油过度消耗的原因及消除。项目1、2、4和(高)的综合：发动机曲轴的大修(P84)一、目的要求：了解曲轴形位公差和尺寸精度的技术要求，掌握曲轴磨损和变形的检测方法。技术标准和要求1.曲轴轴颈表面不允许有横向裂纹。对于轴向裂纹，如果其深度在轴颈的修复

4、尺寸范围内，则可以通过研磨将其磨掉。每级研磨减少0.25毫米。一般不超过6级，具体允许的修理等级按原厂规定执行。2.如果发动机曲轴的圆度和圆柱度误差大于0.025毫米，应根据修理尺进行打磨。修复后的圆度和圆柱度误差不超过0.005毫米.3.每个连杆轴颈轴线与主轴颈轴线的平行度误差不超过0.01毫米.4.中间主轴颈到两端轴颈的径向圆跳动不大于0.15毫米，曲轴轴的弯曲度不大于0.075毫米5.主轴颈和连杆轴颈的表面粗糙度Ra不大于0.63米二、操作步骤和技术要求(1)检测曲轴和连杆轴颈的圆度和圆柱度，并确定修理尺寸。需要正确使用千分尺，测量每个轴颈的尺寸，将其与标准值进行比较并做出判断。(2)曲

5、轴主轴颈和连杆轴颈的平行度检测。曲轴用标准的V形块正确地支撑在平台上。正确使用磁性千分表底座进行测试。用V形块正确支撑曲轴后，曲轴主轴颈的中心线与平台平行，然后检查连杆轴颈与平台的平行度程度检测和修复尺寸的确定一、目的和要求：1.熟悉气缸体上平面和气缸体裂纹的维修方法；2、掌握气缸圆度、圆柱度、气缸体上下平面平行度的检测和气缸修复尺寸的确定。技术标准和要求：1.一般发动机缸体的平面度误差不大于0.10毫米；2.通用发动机圆度标准：0.05 0.063毫米圆柱度标准：0.175 0.25毫米二。操作步骤和工作要点：1.检修气缸体的上平面；2.气缸体裂纹的检修3、建议磨损维护：4.气缸修理级别(尺

6、寸)的确定；5.气缸修理后的检查三、注意事项：1.研磨缸体上平面时，不要研磨太多；2.测量气缸时，测量杆必须垂直于气缸的中心线；项目5:测试前轮定位。项目6:前照灯仪器的使用和前照灯的调整。项目7:滤纸烟度计的应用及柴油机排放的检测和调整。项目8:四气体分析仪的使用和汽车废气的检测。项目9:声级计的使用和喇叭的调节。项目10:侧滑试验台的使用和受试车辆的调整。项目11:制动试验台的使用和受试车辆的调整。以上培训项目与汽车性能测试相关项目相同。采用实习指导。第7项(高)滤纸烟度计的使用以及柴油机排放的检测和调整一、目的要求：熟悉使用分析仪检测柴油机废气，了解并分析柴油机排放超标的原因，消除柴油机

7、排放超标的故障。技术标准和要求掌握一般排放控制标准，并随时跟踪最新的控制标准。二、操作步骤和工作要点烟雾探测(1)仪器准备(2)车辆准备(3)检测方法排除故障(1)关闭点火开关，检查空气过滤器和进气通道是否堵塞，如果正常，进行下一步。(2)折下每个气缸的喷油器，用气缸压力表检查气缸压力。如果正常，继续下一步。(3)连接油压表，启动发动机，检查喷油器的喷射压力和喷射情况。如果异常，检查输油泵和喷油器。如果喷油器正常，进行下一步。(4)检查调速器的工作状况。三。预防措施(1)取样软管的内径和长度是可调的，其他类型的管道不能随意使用。(2)当指示装置不使用时，测量开关应转到关闭位置，以免移动或运输时

8、损坏指示仪表。第8项(高)四个气体分析仪的使用和汽车废气的检测(P237)一、目的和要求：掌握和分析汽油机排放超标的原因，熟悉使用尾气分析仪检测汽车尾气，消除汽油机排放超标的故障。技术标准和要求掌握一般排放控制标准，并随时跟踪最新的控制标准。二、操作步骤和工作要点1、汽车尾气检测(1)仪器准备：按照仪器说明书的要求做好各种检查工作。(2)车辆准备：发动机油路和回路调整良好，工作温度正常。2.解决纷争(1)关闭点火开关，检查空气滤清器滤芯是否太脏。如果太脏，请更换。如果正常，继续下一步。(2)检查化油器调整是否不当。(3)检查点火正时是否符合要求。(4)用单缸熄火的方法检查各缸是否工作不良。(5

9、)对于电喷发动机，检查发动机传感器的工作状况。三、注意事项(1)在检测汽油车辆的怠速污染物时，发动机的怠速和温度必须控制在规定的范围内。(2)注意试验现场的室内通风，防止人员中毒。项目10(高)侧滑试验台的使用和受试车辆的调整一、目的要求：正确使用侧滑试验台检测前轮侧滑，对检测结果进行分析和判断，并制定相应的控制措施(1)检查轮胎压力，应符合汽车制造商的规定；(2)清除轮胎上的油污和花纹沟内的石子；(3)检查试验台；(4)汽车以3 5公里/小时的速度垂直行驶至试验台，使前轮顺利通过滑板。当车轮完全穿过滑板时，从指示装置读取测量结果。三。预防措施(1)超过试验台允许负荷的车辆不能通过试验台(2)

10、车辆不能在试验台上转弯和刹车第12项(高)汽油机技术状况检查(参见P215)一、目的和要求：掌握发动机基本性能测试方法技术标准和要求(1)捷达车的发动机功率为64 kw.5300rpm，每100公里油耗为6.9l/100公里(90公里/小时)(2)故障排除后，发动机功率不得低于额定功率的95%。二、操作步骤和工作要点1.无负载功率测量(1)仪器准备：连接发动机综合分析仪并设置初始速度n1和n2。(2)发动机准备：将发动机预热至正常工作温度。调整发动机怠速，使其在规定范围内稳定运行。(3)在线测试：按照设备操作手册的要求操作设备。(4)发动机怠速稳定运行，操作人员在驾驶室内迅速踩下油门踏板至终点

11、，发动机转速突然升高。当超过最终速度n2时，应立即松开加速踏板，发动机不应长时间高速空转。记录或打印读数后，按“复位至零”键将指示装置复位至零。重复上述操作三次，并将测试结果平均。2.发动机油耗检测发动机油耗仪的安装和连接应根据仪器的说明书进行操作。3.测量燃油消耗率4.测量气缸的压缩压力5.测量曲轴箱漏气量6.测量气缸的漏气率7.测量进气歧管的真空度第13项：发动机机械异响的诊断和排除一、目的和要求：1.了解发动机异常呼叫的特点；2.熟悉发动机的异常噪声现象，分析异常噪声的原因；3.掌握使用听诊器诊断发动机异常噪音；4.消除发动机异常噪音。技术标准和要求：1.发动机大小瓦的点火提前角、气门间

12、隙和配合间隙符合原厂规定。2.发动机在各种工作条件下运转时，不得有异常声音。二、操作步骤和工作要点1、汽车听诊，找出异常声音部位2.改变发动机转速，听诊异常声音；3、单缸熄火，听诊异常声音4.检查发动机工作循环和异常声音之间的关系5.检查异常噪音和发动机工作温度之间的关系。三、注意事项：1.听诊阀门在低速运行工况下的异常反应；2.如果发动机的异常声音很闷，就不能加大油门；第14项(高机综合故障分析)(P212)一、目的和要求：掌握使用真空表检测发动机故障的方法和原理，找出故障原因并排除。技术标准和要求(1)当发动机点火系统、配气机构、密封性能等部件良好，发动机工作温度正常时，海平面怠速时真空度

13、在57.33-71.66千帕(430-530毫米汞柱)之间，相对稳定，表示正常。注意：每上升1000米，真空度将降低10千帕(76毫米汞柱)。(2)当发动机在怠速下快速打开和关闭节气门时，真空度应在6.66千帕(50 635毫米汞柱)之间摆动，变化灵敏，指示良好。(3)真空计应安装在节流阀后面。二、操作步骤和工作要点检查发动机的润滑、冷却、电气系统和外观，并在车辆前做好准备。(1)安装真空计：真空计量程为0 101.325千帕，旧表头量程为0 760兆欧。1mmHg0.133kPa。(2)将变速器置于空档位置，启动发动机，使其以略高于正常怠速的速度运行。检查真空计，国际单位制的连接软管(3)当

14、发动机达到正常工作温度时，观察怠速、加速和减速各种工况下的真空指示值，并据此判断发动机的工作状态，确定故障位置和原因，排除故障，使发动机正常工作。怠速和快速加速时，真空值应符合上述标准和要求。(4)怠速时，如果真空计指针低于正常值，主要是由于活塞环、进气管或化油器垫片泄漏，也可能与点火过晚或配气过晚有关。在这种情况下，指针反弹小于84.66千帕(5)怠速时，如果真空计的指针下降到约13.33千帕(100毫微克)，这意味着进气阀处有胶水。(6)怠速时，如果真空计定期下降某个值，则意味着某个阀门被烧毁。(7)如果真空表指针在怠速下下降约6.66千帕，则表明阀门和阀座没有紧密关闭。(8)怠速时，如果

15、真空计指针在46.66千帕(350 450毫米汞柱)之间快速摆动，且指针在增速时保持稳定，则意味着进气门杆及其导管磨损松动。(9)怠速时，如果真空计的指针在33.33千帕 74.66千帕(250 560毫米汞柱)之间缓慢摆动，并且随着发动机转速的增加摆动加剧，则说明气门弹簧弹力不足或气缸套泄漏。(10)怠速时，如果真空计的指针停留在26.66-50.66千帕(200-300毫米汞柱)之间，阀门机构失去平衡，阀门开启过晚。(11)如果在怠速期间真空计的指针在46.66和57.33千帕(350 430毫米汞柱)之间，点火时间太晚。(12)怠速时，如果真空计指针在46.66千帕 53.33千帕(350 400毫米汞柱)之间缓慢摆动，火花塞间隙过小或断路器接触不良。(13)怠速时，如果真空计的指针低于17.33千帕(130兆欧)，进气管或化油器垫圈会泄漏。(14)怠速时，如果真空计的指针在17、33和64千帕(130至480毫米汞柱)之间大幅摆动，这意味着气缸套正在泄漏。(15)如果真空计的指针一开始是高的，在怠速时逐渐下降到0，排气消声器或排气系统被堵塞。(16)根据真空计指针的指示值和摆动，结合其他故障症状和诊断方法，判断发动机故障并排除。(17)故障排除后，重新测试以验证发动机工作状况。三。预防措施(1)检测发动机运转时，注意旋转的风扇，以免伤人。(2)小心操作真空