天然气汽车知识培训

1、天然气汽车知识培训，第1章天然气汽车介绍和描述，第1节天然气1。天然气的物理和化学性质(1)密度(相当于空气的55%)；(2)常温下为气态，-162时为液态；(3)无色、无味、无毒；(4)混合气体的着火极限为5%-15%；(5)自燃温度630-730；(6)辛烷值为115-130，抗爆性能好。2.车用天然气技术要求车用天然气应符合GB 18047-2000的要求。从地下提取的天然气不能直接用作汽车发动机的燃料，但必须经过高压脱硫和脱水过程；天然气中水的危害包括：水合物形成，导致管道、气瓶和气体填充喷嘴堵塞；天然气水合物是一种像冰一样的固体，它沉淀在管道和钢瓶的内壁上，这不仅减少了有效体积，而且

2、阻碍了天然气的流动。在严重的情况下，它会堵塞管道通道和气瓶的气体喷嘴。加速天然气中酸性气体对钢瓶的腐蚀。天然气总是含有少量的酸性气体，如硫化氢、二氧化碳等。这些气体将在水中电离，电离质子的存在将腐蚀金属设备，甚至在严重情况下导致金属开裂。当环境温度低于0时，会结冰。第2节天然气车辆1。天然气汽车的发展历史与前景2。天然气汽车应具备的基本特殊设备：气瓶、高压管道、管接头、空气压力表、显示器、手动截止阀、高压电磁阀、过滤器、过流保护阀、减压调节器、低压软管、循环水管、空气-燃料混合器(燃料喷射器)、发动机控制系统等。3.天然气汽车燃气系统的工作原理。天然气的辛烷值高于110，抗爆性能优于汽油。燃烧

3、天然气时，发动机可以使用更高的压缩比。天然气汽车排放更环保；操作方便，技术成熟；天然气储量丰富，易于开采和运输，价格比汽油和柴油便宜；天然气发动机热效率较高；天然气汽车比汽油汽车更安全。5.天然气汽车的缺点天然气汽车的动力不足；与汽油和柴油车辆相比，天然气车辆成本更高；天然气密度低，不像汽油和柴油那样容易储存。当天然气用于汽车燃气时，需要一个特殊的燃料储存、运输和供应系统；天然气管道和天然气加气站没有形成与加油站相同的网络，这是制约天然气汽车发展的最大瓶颈。在第二章，天然气汽车管道系统部件的功能，压缩天然气汽车的特殊装置必须符合质量控制/T245-2002 压缩天然气汽车专用装置技术条件或国际

4、标准化组织15500.1-2001 公路车辆压缩天然气汽车（CNG）燃料系统部件120部分。第一节天然气管道系统部件的功能和安装方法。1.控制面板集成控制组件将充气阀、手动切断阀和压力表集成在同一面板上。它具有操作简单、功能全面、安装方便的优点。2.最新的充气阀实现了天然气的快速安全填充，内置单向阀可有效防止气体泄漏。3.手动阀截止阀用于关闭或打开高压管道中的高压气体管道。4.高压天然气输送采用刚性富乐线高压钢管，工作压力为20兆帕；当高压钢管在不同功能部件之间连接时，必须制作抗震弯或U形环，其弯曲半径必须大于高压钢管直径的5倍。5。压力表传感器压力表的压力范围为0-40兆帕。它用于显示气瓶内

5、的压力，并通过光电传感器将压力转换成电信号发送给显示器。6。压力指示器压力指示器的额定电压为12伏直流电。气缸内的气体压力由指示灯指示，红色指示灯指示压力低于3兆帕，提示驾驶员尽快加油。7.高压自动阀高压电磁阀的工作电压为24V，用于控制的开关安装时，清洁接头、套圈和高压钢管的表面，确保表面无杂质附着。将接头和套圈依次放在高压钢管上，然后插入接头体的底座中，使高压钢管的端部紧靠底座的端面，并用扳手拧紧接头。直配合直接头该接头用于过渡连接。当高压钢管的尺寸不足以连接到另一个零件时，该零件需要转换。清洁接头、套圈螺母、套圈和高压钢管的表面，确保表面无杂质附着。将套圈螺母和套圈依次放在高压钢管上，然

6、后将其插入接头体的底座中，使高压钢管的端部紧靠底座的端面。用扳手拧紧套圈螺母。10。球三通管用于连接气瓶阀和高压管道安装：步骤1:用5T螺母组装球三通管；步骤2:用扳手将组件安装在钢瓶阀门上。第三步：将高压钢管连接到三通的两端，清洁接头、套圈螺母、套圈和高压钢管的表面，确保表面无杂质附着，将套圈螺母和套圈依次放在高压钢管上，然后插入接头体的底座，使高压钢管的端部紧靠底座的端面，用扳手拧紧套圈螺母。11岁。三通接头安装在面板截止阀上，用于连接气瓶到控制面板的管道。在安装截止阀之前，在连接螺纹上缠绕原材料带或胶水。12岁。公接头锥形接头体用于连接管道中的阀门(气瓶阀、高压电磁阀)和高压管道。用原材

7、料带缠绕1/4NPT螺纹或涂抹螺纹，用手将锥形接头装配到阀门上，然后用扳手拧紧。13岁。螺母套圈螺母用于连接高压钢管。清洁接头、套圈螺母、套圈和高压钢管的表面，确保表面无杂质附着。将套圈螺母和套圈依次放在高压钢管上，然后将其插入接头体的底座中，使高压钢管的端部紧靠底座的端面。用扳手拧紧套圈螺母。14岁。过滤过滤器用于过滤天然气中的杂质。在使用过程中，滤芯应根据需要进行清洁，并应每100，000公里或根据当地气体的清洁度进行更换。15岁。利科尼套圈用于连接管道中的高压钢管。安装单刃套圈时，切削刃必须面向高压管的端面，并且所有套圈必须预先拧紧。预紧后，套圈不能在钢管上轴向移动，但可以沿圆周方向轻微

8、转动。16岁。高压调节器高压减压器用于减压高压天然气，并为发动机提供稳定的天然气流量。减压器应安装在振动较小的位置，安装位置应低于发动机主水箱，以确保减压器中有足够的发动机冷却液加热。18岁。低压软管进入低压过滤器低压管道的入口连接尺寸为3/4 -16 UNF-2a，出口连接尺寸为7/8-14 UNF-2a。用于将高压减压器连接到低压过滤器的进气口。安装：用原材料带缠绕连接处的螺纹或涂抹螺纹密封胶，并用扳手拧紧。19岁。低压软管进入发动机2M低压管道的入口连接尺寸为7/8-14UNF-2A，出口连接尺寸为7/8-14 UNF-2A。用于将低压过滤器连接到发动机进气口。安装：用原材料带包裹连接螺

9、纹或涂抹螺纹密封胶，然后用扳手拧紧。在第3章“安装和维护”中，本规范中的安装要求基于欧洲经委会Rll0 关于CNG 专用装置及安装了CNG专用装置的机动车的统一规定和2001年颁布的GB/T 19240-2003 压缩天然气汽车专用装置和安装要求中的压缩天然气车辆专用装置的安装要求。天然气车辆的安装和维护应严格按照GB193442003 燃气汽车供给系统泄漏安全技术要求及检验方法和JT/T5122004 压缩天然气汽车维护、检测技术规范进行。第1节天然气车辆的安装规范和要求1。特殊设备1的安装。应安装车辆用压缩天然气气瓶气瓶安装紧固后，按照4.3.2.1规定的试验方法，当静力为充满额定工作压力

10、的CNG气瓶重力的8倍时，在上下前后左右六个方向上， 气瓶与固定座固定点之间的相对位移不大于13毫米。多个气瓶的组合安装应合理有序排列，单个气瓶的安装应符合4.3.2.2.1中规定的试验方法4.2.3的要求； 根据4.3.2.2.2中规定的试验方法，气缸组固定座的安装应能承受汽车行驶方向上充满额定工作压力的气缸重力的8倍的静力，气缸组固定座与其固定点之间的相对最大位移不超过13毫米。气瓶不应直接安装在驾驶室或乘客舱内。当必须安装在驾驶室或乘客舱内时，应该使用密封盒、波纹管和通风接口将瓶口阀和连接的高压连接器与驾驶室或乘客舱安全隔离。通风接口的排气方向应在与地面成45的圆锥内，泄漏的气体可排放到

11、车外。通风接口至排气管等热源的距离不应小于250毫米，总通风面积不应小于450平方米。密封盒、波纹管和排气接口按照4.2的方法安装和试验后，应无泄漏和永久变形。在货车上安装气瓶时，应妥善保护气瓶，防止与其他部件碰撞造成损坏。气瓶集成阀和接头应受到保护，气瓶集成阀与车辆外轮廓边缘之间的距离不应小于200毫米。2。充气口与高压管道之间应设置单向阀和截止阀。充气口应安装在适当保护和易于充气操作的位置，充气口与车辆外轮廓边缘之间的距离不应小于15毫米。3.高压柔性管道应用弹性固定夹固定，固定夹之间的距离不超过300毫米，每次弯曲前后都要固定。低压柔性管道的安装和固定应有足够的长度，以允许发动机振动引起

12、的位移。软管的弯曲半径不小于35毫米，软管与发动机排气管的距离不小于100毫米。在可能产生相对位移的部件之间不应使用刚性连接。管道(接头)应排列整齐，排列合理。各管道(接头)在使用过程中不应因变形而与其他部件接触，也不应穿过牵引车和拖车之间。不得安装在热源高、易磨损或易受冲击的地方。应采取防振措施，消除热胀冷缩的影响。弯头的半径应不小于管道直径的5倍(成型管道除外)。高压硬管的固定卡子之间的距离不应超过600毫米，如果管道与相邻部件接触或穿过孔板，应使用橡胶垫圈进行保护。4.气压显示装置的压力表应安装在易于观察的位置，压力表和气压(量)传感器不应直接安装在驾驶室内。当安装在暴露位置时，应安装防

13、护罩。气压(数量)显示器应安装在司机易于观察的驾驶室内。截止阀应在气瓶和减压调节器之间设置截止阀。截止阀应安装在易于操作的位置，阀体不应直接安装在驾驶室内。6.减压器减压器应安装在发动机进气管附近，而不应直接安装在发动机上。当减压调节器被发动机循环水加热时，其安装高度应低于发动机散热器或膨胀箱顶部的最低水位，水管接头不应泄漏。7.混合器(喷射器)减压调节器与混合器(天然气喷射器或气轨)之间应采用柔性连接，t过滤器可以单独安装在管道中，也可以组合安装在减压调节器中。11岁。接头类型包括锥形接头(1/4 NPT-18)、直通过渡接头、三通接头和表面接头等。2.套圈接头1的预安装方法。清洁连接螺母、

14、套圈和连接高压钢管的表面，确保没有其他杂质附着在它们上面。将螺母和套圈依次放入钢管中，然后将其均匀涂抹在表面，注意套圈的方向。将管道、套圈和螺母依次放入预装模具中。2.用手将螺母放入预先安装好的模具中并拧紧。然后在6点钟标记螺母。3.用扳手或台钳固定预装模具，顺时针转动螺母1 1/4圈。为了确保预装效果，在转动螺母前，将钢管拔出1-2 mm。注意螺母标记在9点钟方向。4。完成上述工作后，打开和关闭螺母，并仔细检查套圈和钢管的结合程度。确保夹紧套可以在钢管上旋转，但轴不能移动。5.套圈连接器本体在车辆上的安装方法5.1在车辆前方安装预先安装好的套圈、螺母和钢管，并首先清洁套圈本体和连接部件。5.

15、2、在套管本体及其连接部分均匀涂上润滑剂后，将套管前端插入连接器本体的底座中。根据ECER110附件6，CNG车辆的标志应在显著位置安装永久性标志。测试方法1。压缩天然气系统的泄漏试验在气瓶工作压力为20兆帕的条件下，压缩天然气系统的泄漏试验可采用以下任何一种方法。1.1发泡液试验方法试验中应使用中性发泡液，发泡液应涂在待检测的整个零件表面，观察至少1分钟，检测区域不应产生气泡。测试后，应清洗被测零件处的泡沫液体，以免腐蚀系统部件。1.2应采用准确度不低于5% fs且报警点为25ppm的检测器试验方法。防爆数显检测仪应检测各接口的连接，无泄漏报警。检测前，清除被检测零件上残留的油渍或密封剂，以

16、免检测器检测不到泄漏的天然气或示踪气体，因为它会与几种可燃气体(如油渍或密封剂蒸汽)发生反应。测试应在无风环境中进行。2。气密箱的密封试验将压缩空气引入试件的任何孔口，并密封其他孔口。气压为0.01兆帕，应采用液体涂布法检测。持续1分钟后，不得产生气泡。3气瓶安装强度试验3.1试验装置的要求3.1.1试验装置应具有有效控制施力的设施，水平施力机构在垂直方向的高度应可无限调节。3.1.2试验装置应适应不同型号和不同安装形式的各种气瓶。3.1.3试验装置应能记录和自动显示力和位移数据，并能自动绘制“力-位移”关系曲线。3.2试验方法3.2.1单个气瓶的3.2.1.1应根据试验件1)的尺寸和结构以及原车的实际