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文档简介

1、,.,尹大明： 2003年毕业于中国石油大学，高级维修技师，德国培训培训师职称。 从事汽车行业9年，曾在大众、宝马4S店担任首席技师、技术指导等职务。 电话QQ: 924693096 邮箱：daming.yin,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,转向器,转向传动机构,转向操纵机构,液压动力转向系统,.,方向盘,万向节,转向柱,传动轴,.,.,.,.,撞击前,撞击后,.,撞击前,撞击后,.,.,转向柱,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,

2、.,.,油管,壳体,主动齿轮,密封圈,转向齿条,补偿机构,.,转阀的结构及工作原理,结构 阀体绕其圆心转动来控制油液流量的转向控制阀，称为转阀式转向控制阀 转阀具有四个互相连通的进油道，出油通道分别与动力缸的左、右腔连通。 当阀体顺时针转过一个很小的角度时，从液压泵来的压力油经通道流入四个通道，继而进入动力缸的一个腔内另外四个通道的进油被隔断，压力油不能进入，因而动力缸另一腔的低压油，在活塞推动下经回油遭流回储油罐。,.,工作原理 汽车直线行驶时，阀芯与阀套的位置关系如图中所示。自油泵来的液压油经阀芯与阀套间的间隙，流向动力缸两端，动力缸两端油压相等。 驾驶员转动方向盘时，阀芯与阀套相对位置发

3、生改变，使得大部分或全部来自泵的液压油流入动力缸某一端，而另一端与回油管路接通，动力缸促进汽车左传或右转。,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,前轮悬架,后轮悬架,.,.,.,.,拧松减震上座螺栓时用于固定减震器拉杆,桑塔纳2000车型的前轮轴承套与前减震器需同时拆卸，在拆卸减震器时需将半轴抽出。,可将下摆臂球头和横拉杆球头压出,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,用于拆卸副车架时固定发动机,用于拆卸副车架中的橡胶支撑,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,胎面,缓冲层,帘布层,胎圈,轮辋,气门嘴,胎肩,胎侧,.

4、,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,正,负,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,制动器,制动管路,带真空助力器的制动总泵,.,.,.,制动盘,制动片,制动钳,支架,放气螺栓,.,.,.,制动钳,制动片,制动盘,.,.,.,.,.,.,组成,.,.,.,制动管路中的压力使分泵推动制动蹄片,制动鼓随车轮旋转,制动蹄片固定,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,活塞,放气螺栓,防护帽,密封圈,壳体,.,制动主缸,制动踏板,油管,制动钳壳体,制动片,活塞,制动盘,.,.,.,.,放气螺栓,弹簧,防尘罩,皮圈,壳体,活塞,.,主缸活塞,轮缸活塞,.

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