汽车检测与诊断技术(第3章1)

1、.汽车检测及诊断技术，送力(6小时)内蒙古工业大学交通系，头录，第一章汽车检查和诊断基础(4小时)，第二章汽车检查所(2小时)，第三章发动机检查和诊断(18小时) (焦点)，第四章汽车底盘检查和诊断(8小时) (焦点)，第五章汽车综合性能测试，3.1发动机功率测试3.2气缸密封测试3.3燃料供给系统测试3.4点火系统测试3.5润滑系统测试3.6冷却系统测试3.7发动机以上噪音诊断，3章发动机测试和诊断，3章发动机测试和诊断，培训要求：本章主要需要掌握发动机测试和诊断技术。重点了解发动机功率和气缸密封性的检测方法，了解发动机燃油供应系统、点火系统、润滑系统检测方法和一般故障诊断，了解冷却系统常见

2、故障诊断和发动机异常噪音诊断。3.1发动机功率检测，第一，发动机功率测试方法1。定义正常状态测量(负载或外部负载测量):正常状态测量是在引擎保持节流开启度、恒定速度和其他参数不变的情况下，在测力计中测量引擎功率的一种方法。基本方法：测力计的有效功率、有效扭矩和速度与三种常用测力计有关：水力、测力计和涡流测力计。载荷特性：速度不变，发动机性能参数值根据节阀开口度变化。速度特性：节流开度恒定时，基于速度的发动机性能参数的关系。特征：的优点是结果更准确、更可靠，多被引擎设计、制造、大学和研究单位的性能测试采用。缺点是电力测量时间长，成本高，需要大规模固定安装的动力系统。汽车维修企业和汽车检查所没有太

3、多采用。3.1发动机功率检测，2 .定义动态功率测量(空载或空载测量):动态功率测量是在引擎打开节流和速度等参数发生变化的情况下测量引擎功率的一种方法。基本方法：发动机在空转或空载恒定速度下突然完全节流，使发动机克服自身惯性和内部各种运行阻力并加速时，其加速性能的好坏就能反映发动机功率的大小。特点：优点：使用的仪器重量轻，功率测量快，方法简单，可以用小型空载测功机进行汽车测试。对于汽车使用单位。很多情况下，需要通过汽车实验来测量发动机动力。缺点是测量精度低。3.1发动机功率检测，2，空载测量原理和测试方法根据测量原理，空载测量可分为两类。1.瞬时功率测量用瞬时角加速度测量方法；用测量加速时间的

4、方法测量平均功率。3.1发动机功率检测，3.1发动机功率检测，使用瞬时角加速度测量方法测量瞬时功率根据刚体固定轴旋转微分方程，发动机有效扭矩和角加速度之间的关系是可替代的命令，2 .采用加速度时间测量方法，根据平均功率测量动能原理，在发动机空载加速过程中，动能增加量等于发动机的运行量。也就是说，平均功率：3.1发动机功率的检测，以上内容表明，在加速过程中，特定速度范围内发动机的平均功率与加速时间成反比。以这种方式测量特定速度范围的平均功率本质上是测量该速度范围的加速度时间的问题。3.1引擎电源检测，空载测功机可以根据其功率测量原理分为两种测试方案：瞬时加速度计和加速度时间测量程序。1.瞬时加速

5、度测量是通过测量加速度中特定速度的加速度来获得瞬时功率仪器程序的方法。根据本方案设计的装置包括传感器、脉冲整形装置、时间信号发生器、加速度计算器和控制装置、转换分析器、转换开关、功率指示表、转速表和电源。图中显示了块图。3.1引擎电源检测，3.1发动机电源检测，瞬时加速度计图1。传感器；成型装置；时间信号发生器；加速度计算器和控制装置；5.速度分析器；切换开关；7.电力指示表；8.转速表；9.电源，3.1引擎电源检测，审查内容：常规速度传感器枚举：1。飞轮磁2。车轮光电3。点火信号脉冲，离合器外壳的特殊加工孔装有电磁感应传感器，与飞轮齿圈齿保持2 4mm的间隔，属于非接触传感器。飞轮旋转时，传

6、感器产生脉冲信号。脉冲信号的频率是引擎的速度信号，即飞轮齿轮的齿数乘以飞轮的每秒转数，即飞轮齿轮的齿数。来自传感器的脉冲信号经过脉冲整形装置的整形放大，变成矩形触发脉冲信号。相当于将脉冲信号的频率放大2-4倍。倍频目的是为了提高仪表的灵敏度，触发矩形输入加速度计算器的脉冲信号。3.1发动机功率检测，设定的开始和结束速度，时间间隔由时间信号发生器控制，每个间隔的脉冲数与引擎速度成正比。之后和之前间隔的脉冲数的差异与引擎的加速度成正比。发动机的有效功率与加速度成正比。转换分析器可以将加速度计算器输出的脉冲信号转换为直流电压信号，然后输入指示符。因此，可以直接读取测量的功率值。3.1引擎动力检测、2

7、 .加速度时间测量系统是通过测量加速度中特定速度范围内的加速度时间来获得平均加速度功率的方案。该方案包括速度信号传感器、脉冲整形设备、开始速度触发器、结束速度触发器、时间信号发生器、计算和控制设备以及显示设备，如方框图所示。3.1发动机功率检测，3.1引擎电力检测，这种仪器可以在点火系一回路单极电中，将电击一次电流的感应信号作为发动机速度的脉冲信号通过整形电路成型为矩形波形，并转换为平均电压信号。引擎节流突然完全打开，速度达到开始速度时，相应的电压信号通过触发器触发计算和控制电路以启动时间信号到计算器，当引擎加速到结束速度时，相应的电压信号通过触发器触发计算和控制电路以停止时间信号进入计算器，

8、并将寄存器中的时间脉冲数通过a/d转换为电流信号，从而在指示器中显示加速时间或直接校准成功率。3.1引擎电源检测，3、机箱输出检测机箱输出检测机箱输出检测或机箱测量工作的目的，一是获取驱动轮的输出或驱动力，以评估汽车的动力；二是比较得到的驱动轮输出和引擎输出，求出驱动效率，评估汽车驱动系统的技术情况。机箱输出测试是在机箱测试台上进行的。3.1引擎电源测试，1 .底盘试验台的基本功能：汽车驱动轮输出或驱动力测试；测试汽车的加速能力。汽车出租车容量和传动系统传输效率测试；测试验证速度计2。机箱测试台的结构机箱测试台通常由框架、鼓装置、升降机、加载装置、测量装置、控制和显示装置、辅助装置等组成。机器

9、部分的结构如图所示。，3.1引擎电源检测，3.1发动机电源检测，图4-1底盘动力测试台机器部分结构图1-冷却液入口2-涡流测功机3-变速器4-主鼓5-耦合6-离合器7-刷8-飞轮9-皮带轮10-升力装置11-速度传感器12-速度传感器12，车架是底盘试验台的基础，通常焊接成钢组，以便安装辊筒装置、起重装置、加载装置、测量装置和一些辅助装置等。在鼓式装置操作测试中，汽车驱动轮在滚轴上滚动，旋转滚轴。因此，滚轴装置的作用类似于可持续移动的铺路。机箱测试台上的滚轮设备有两种类型，如图所示，单辊和双辊。3.1引擎电源检测，3.1引擎电源检测，图4-2滚轮设备的结构类型a)单轮单鼓b)双轮双鼓c)单轮双

10、鼓，车轮驱动辊旋转，车辆固定，滚筒对应于道路。直径小，接触面小，大于压力，变形大，滚动电阻大，精度低，滑动速度大，损耗功率大，损耗功率为15-20%。ft=ff fw fi FJ ftFZ双滚子：放置角度影响测量精度滚子直径的无穷大，接近地缸表面涂层辊型式，增加附着系数。3.1引擎电源检测，滚子测试台的应力放置角度：滚轮和鼓式触点的切向和水平方向角度。用阿尔法表示。Ff=fg/cos 轧辊电阻随放置角度的增加而增加。3.1发动机功率检测，负载吸收动力，负载装置模拟公路上汽车的各种阻力。水力、电力、涡流三种。转子与滚轴连接，同步旋转，定子与测力装置连接，可以摆动，转子和定子之间有作用力。安装在鼓

11、上的速度传感器速度测量，距离测量。3.1发动机功率检测，测功机工作原理，3.1发动机功率检测，测功机工作原理，3.1发动机功率检测，涡流测功机工作原理车轮驱动辊，转子旋转和车辆固定。转子旋转后，通过定子绕组的磁通力发生变化，定子转子产生相互作用，作用扭矩相同，转子堵塞，定子摆动、定子中电流增加，磁场强，作用力大。Pk=Fv/3600，3.1引擎功率检测，Pc-测功机损失，Pc，滚动阻力损失：机械摩擦损失：滑动损失：10-20%，注意：测功机损失15-20%。3.1引擎电源检测，4，机箱测功机使用方法1。测试条件和准备工作；环境状态环境温度0 40；环境湿度85:大气压80至110kpa。3.1

12、引擎电源测试，二次准备困难汽车在打开底盘试验台之前，必须通过道路测试，直到正常运行温度；发动机供油系统，将点火系统调整到最佳运行状态；检查并拧紧变速器系统、车轮连接。清洁轮胎，确保轮胎压力符合规定。3.1发动机功率检测，机箱测功机准备水冷测功机的情况下，打开冷却液阀；开机，根据测试的型号选择测试功率的齿轮。将冷却风扇放在正在测试的汽车的前面和左右驱动轮附近，使发动机和左右驱动轮产生风，防止发动机和左右驱动轮过热。用被检查的车辆驱动机箱试验台滚轮，将试验台预热到正常热状态。3.1引擎电源测试，2 .在测试工作项目执行汽车的机箱测试之前，必须根据测试目的或所有者要求确定测试工作项目。通常，项目包括

13、：在发动机额定功率下驱动车轮的输出或驱动力。引擎以最大扭矩速度驱动车轮的输出或驱动力。引擎满载以选定速度驱动车轮的输出或驱动力。发动机部分载荷以选定速度驱动车轮的输出功率或驱动力。，3.1发动机功率检测，3 .功率测量方法；在引擎额定功率和最大转矩速度下检测驱动轮的输出或驱动力时，将变速器挂在选定齿轮上，松开驻车制动，踩油门，同时调节测力计制动转矩到滚动杆上，使油门电源完全开启的情况下，引擎以额定速度工作，在额定功率速度下，读取和打印驱动轮的输出(或驱动力)值、测试速度值，直到引擎稳定工作。3.1发动机功率检测，(2)在变速器的其他齿轮上，如果要测量驱动轮的输出或驱动力，则依次挂在每个文件架上

14、，如上所述进行检测。发出额定功率，挂直齿轮，可以测量驱动轮的额定功率时；发动机导出最大扭矩，挂1齿轮，可以测量驱动车轮的最大功率。3.1发动机功率检测，发动机满载在选定速度下驱动车轮输出功率或驱动力的测试是在踩油门的同时调节测功机制动力矩，给滚子施加负载，使发动机在完全开启节流电源的情况下以选定的试验速度稳定运行。除了引擎在选定的部分负载下工作外，它与在选定速度下驱动的车轮输出功率或驱动力的测试相同。上述每个措施项的测试应重复测试3次，然后平均。3.1引擎电源检测，4，使用测功机1。便携式空载测功机济南wfj-I型发电机检测仪，通过测试加速时间进行平均功率测量测试原理。天津yt-4l6发动机测

15、试仪采用了通过测角加速度确定瞬时功率的测试原理。3.1发动机功率检测，3.1发动机功率检测，典型的功率测量方法如下：仪器准备引擎和发动机在线功率测量方法功率确认，3.1发动机功率检测，3.1引擎功率检测，表3-1东风eq 6100-l型引擎功率小时比较表，2 .单缸单火检测单缸功率的检测方法首先测量发动机整体功率，然后测量单缸单火硫发动机功率。两种功率的差异是斗牛犬功率。技术状态良好的发动机需要各缸的功率一致，这称为功率平衡。3.1引擎电源测试，3.1发动机功率测试，表3-2单缸火灾速度正常平均降低值，第三，使用发动机集成性能检测仪和发动机集成性能分析器(以下简称“分析器”)，发动机集成性能检测仪或发动机集成参数测试仪，发动机测试，诊断设备中测试项目最多，功能最完整，相关设备最广泛，当然是最复杂、最技术的工具之一。3.1引擎电源检测，分析器的类型可以分为模拟示波器和数字示波器，这取决于使用方法，包括台式移动和便携式、示波器。可以按示波器显示形式，分为阴极射线管显示和液晶显示器显示方式控制方式。可分为电子控制、微机控制和模块控制电源，交流220V、直流12V和直流电池，3.1引擎电源检测，2 .分析器的功能和功能特性(1)功能1)汽油发动机检测点火系统测试。空载测定。动态平衡分析。速度稳定性分析。温度检测。进气机构真空度检测。起动