第四讲-二手车服务

1、第4讲：二手车服务,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,1,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,2,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,3,1、二手车市场概述,什么是二手车？ 二手车服务主要内容 二手车市场,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,4,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,5,2、二手车鉴定评估,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,6,1、二手车鉴定估价 二手车鉴定评估是指依法设立，具有执业资质的二手车鉴定评估机构和二手车鉴定评估师，接受国家机关和各类市场主体的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的标准和程序，运

2、用科学的方法，对经济和社会活动中涉及的旧机动车辆所进行的技术鉴定并根据鉴定结果对旧机动车在鉴定评估基准日的价值进行评定估算的过程。,2、二手车评估要素,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,7,1.车辆的交易 2.车辆置换 3.车辆保险 4.抵押贷款 5.典当 6.车辆的转籍、过户（强制性评估） 7.车辆拍卖 8.法律诉讼咨询服务 9.担保 10.其他,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,8,评估目的,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,9,3、二手车鉴定评估的方法,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,10,（1） 重置成本法：（买方角度） 重置成

3、本：按现行市场条件下重新购置一台全新的同类型车辆所支付的全部货币总额。 重置成本法：指按照被评估车辆现时重置成本扣减各种损耗来确定其价格的方法。 P=W实体性贬值功能性贬值经济性贬值 注：用这种方法要求车辆必须有持续性。,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,11,重置成本法的理论依据： 客户在购买某项资产时（即是旧机动车），支付的价钱绝不会超过同等效用的全新资产的最低成本，也就是说待评估资产的重置成本是其价格的最大可能值。 重置成本是购买一项全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。按重新购置车辆所用的材料、技术的不同，可把重置成本区分为复原重置成本和更新重置成本。,2020/

4、6/29,汽车服务工程基础-西华大学,12,重置成本的两种形式 （1）复原重置成本用与被评估车辆相同的材料、制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格购置相同的全新车辆所需的全部成本。 （2）更新重置成本利用新型材料、新技术标准、新设计等以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。 注： 一般情况下，如果同时可以取得复原重置成本和更新重置成本的话，应选择更新重置成本，如不能取得更新重置成本再考虑复原重置成本。,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,13,在现时条件下，重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧性贬值后的差额，作

5、为被评估车辆的现时价值的方法。 基本表达式： P被评估车辆的评估值=A重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 P被评估车辆的评估值=A重置成本成新率,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,14,成新率的确定方法,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,15,前人经验： 汽车按年限折旧一般采取加速折旧的方法，而不采取等速折旧的方法。二手车市场上二手车的市场价格也呈加速折旧的态势：通常来说，25万元以上的汽车采用年份数求和法较好，25万元以下的汽车采用双倍余额递减法较好。,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,16,（2）现行市价法、（卖方角度） 选择一台或几台与

6、鉴定评估被评估车辆相同或类似的参照车作为比较对象，分析比较异同，做出相应的调整。 注：用这种方法要求必须有活跃的、发育良好的旧车市场，参照物具有可比性。,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,17,（）收益现值法、（投资者角度） 将鉴定评估车辆在未来的预期收益，按一定的折现率折算成现值的评估方法。,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,18,资金的时间价值,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,19,资本的时间价值 1.现在的钱未来值多少钱？,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,20,2.未来的钱现在值多少钱？,2020/6/29,汽车服务工程基础-西

7、华大学,21,收益现值法评估值的计算,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,22,当A1=A2=A3=An=A时，,年金现值系数,例题：某个体户准备将一辆轿车用作出租营运，按国家规定该车剩余年限为3年，假定3年内各年预期收益的数据如下,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,23,收益额 折现率 收益折现值 第一年 60000 12% 第二年 50000 12% 第三年 40000 12%,4、机动车鉴定评估的程序,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,24,5、机动车鉴定评估的原则 合法性原则：机动车鉴定评估行为必须符合国家法律、法规，必须遵循国家对机动车户籍管理

8、、报废标准、税费征稽等政策要求。 公平性原则：公平、公正、公开是机动车鉴定评估机构和工作人员应遵守的一项最基本的道德规范。 独立性原则：对被评估的机动车价格独立地做出评估结论，不受外界和委托者的影响保持独立和客观公正。,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,25,科学性原则：评估基准日根据特定目的，选择适用的方法和标准遵循规定的程序实施操作。 规范性原则：要求建立完整、完善的管理制度。 客观性原则：必须以评估基准日的旧机动车技术状况为准，同样重置成本的确定也要以这一时点为准。客观真实地反映被评估车辆的价值。,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,26,6、我国现行机动车政策

9、法规,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,27,（1）机动车登记办法 修订后的机动车登记规定 （公安部令第102号）已经2008年4月21日公安部部长办公会议通过，自2008年10月1日起施行。,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,28,（）汽车的报废标准,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,29,（）机动车税收法规 中华人民共和国车辆购置税暂行条例；它的范围包括汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。不对拖拉机征收车购税，车购税实行从价定率的办法计算应纳定额，车购税的税率为10%，旧车不在征收购置税。,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,30,B

10、.中华人民共和国车船使用税暂行条例；凡在中华人民共和国境内拥有并且使用车船的单位和个人。,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,31,C、中华人民共和国消费税暂行条例； 消费税是流转税，征收的对象是在中华人民共和国境内生产、委托加工和进口条例规定的消费品的单位和个人。实际上是由生产企业和进口汽车企业向税务机关缴纳。 征收范围：汽油、柴油、汽车轮胎、摩托车、轿车、越野车、小客车。,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,32,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,33,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,34,娱乐新闻报道： 叶莉的车是一辆黑色的Lexus

11、(凌志)Rx350吉普车，国内要50多万人民币，美国的车很便宜，大概只要3万美元。,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,35,同样的车，中国美国车价差距咋就这么大呢？,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,36,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,37,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,38,3、二手车交易,二手车交易流程,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,39,二手车的交易证件 机动车来历凭证 机动车行驶证 机动车号牌 道路运输证 车辆购置附加费 机动车辆保险费 车船使用税 客、货运附加费 交易双方的身份证明,2020/6/29,

12、汽车服务工程基础-西华大学,40,二手车交易后的转籍与过户 二手车交易后的转籍 车辆转籍是指在一地登记注册的机动车辆因车主工作地址变动或所有权变更等因素转往另一地车管部门管理的过程。 二手动车交易后的过户 机动车过户是指车辆所有权发生变更后在车管部门重新登记车辆所有人的信息的过程。 停驶、复驶登记 保险批改,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,41,机动车鉴定评估报告 机动车鉴定评估报告是指机动车鉴定评估机构按照评估工作制度有关规定，在完成鉴定评估工作后向委托方和有关方面提交的说明机动车鉴定评估过程和结果的书面报告。,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,42,它是按照一

13、定格式和内容来反映评估目的、程序、依据、方法、结果等基本情况的报告书。 按照国家经贸委和劳动部门关于机动车鉴定报告的有关规定，旧机动车鉴定评估报告书应该包括旧机动车鉴定评估报告书正文以及相关附件。,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,43,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,44,汽车回收与再生,45,（1） 回收利用 recovery 经过对废料的再加工处理，使之能够满足其原来的使用要求或者用于其它用途，包括使其产生能量的处理过程 （2） 再使用 re-use 对报废车辆零部件进行的任何针对其设计目的的使用 （3） 再利用 recycling 经过对废料的再加工处理，

14、使之能够满足其原来的使用要求或者用于其它用途，不包括使其产生能量的处理过程。,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,汽车回收与再生的发展现状,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,46,47,宝马汽车公司的再循环和拆除中心,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,48,宝马7系可以回收再利用的零部件,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,49,宝马3系可以回收再利用的零部件,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,50,宝马X5系可以回收再利用的零部件,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,51,气囊引爆,2020/6/29,汽车服务工程

15、基础-西华大学,52,液体回收台架,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,53,玻璃切割,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,54,仪表板是复合材料，再制造时要考虑能够分别回收,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,55,回收线路板,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,56,回收的零件分类存放,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,57,回收线路板,2020/6/29,汽车服务工程基础-西华大学,58,基本情况 主要依靠市场行为和对车辆制造商提出要求达到报废车辆控制和回收的目的。报废车辆主要分两大类：事故中报废的相对较新的车辆，被称为提前报废车辆；正常达到使用周期的车辆或自然报废车辆。自然报废的车辆通常都是未通过MOT（现在称为VOSA）检测的车辆。 经过汽车再利用和处理协会（ACORD）对ELV（乘用车）材料情况的统计（2000 年），车辆的平均重量为1142 kg，主要构成为：各类金属76%，塑料9%，轮胎3.5%，玻璃2.1%及其他材料等。（2002年报道）,英国的报废