汽车行业物流分析

1、前言,汽车物流状况分析,汽车物流是物流领域中最高端、最科学的，汽车物流业不仅仅只是需要仓储、配送整车，而是对物流有需求的所有汽车零配件进行配送，因其包含了对汽车1万多种零配件的供应链管理，所以，一辆汽车零配件的配送量就相当于整车的一万倍。除此之外，新建或改扩建旧生产线所需生产设备的引进，跨国汽车公司对中国汽车市场的进军，都将给汽车物流带来新的增长空间。,汽车物流的商机,汽车整车物流的成本较高,目前我国汽车整车物流普遍存在着车辆空驶率高，运输成本双向计算的问题，这是造成我国汽车市场售价居高不下的原因之一。据调查，我国汽车整车运输中的空驶率高达39%，车辆的运输成本是欧洲或美国的3倍。物流成本占销

2、售额的比重在国外汽车行业一般的水平是8.8%，运作一流的企业可以达到4.3%，而我国汽车行业物流成本占销售额的比重远远高于国外的一般水平。在经济型轿车为主流的中国市场，在汽车厂的成本敏感度日益上升的今天，汽车整车物流成本的节约将是各汽车制造企业竞争制胜的重要因素。,对第三方物流的认知度较低,国内绝大多数的汽车整车物流提供商都是汽车制造商的下属企业，这种业务关系模式由于无法与其他品牌的汽车企业进行整车物流方面的合作，往往制约整车物流管理效率的提升。最突出的表现是：这些附属企业对成本、操作时间、信息透明度及运输中的货损货差等一系列重要参数难以进行准确的评估，导致对市场分析结论产生误导。另外，这种业

3、务运作模式也造成了第三方整车物流企业的有效市场需求不足，影响了设施利用效率的提高和物流成本的降低。当然，国内第三方汽车整车物流企业发展迟缓、服务比较单一、不能提供全方位的汽车整车物流运作方案和个性化的服务也是其致命弱点。,汽车物流业务模式分析,一般而言，汽车公司物流主要由零部件物流、工厂物流以及整车物流构成。汽车物流的总体物流业务流程如图所示。在现有的汽车物流发展趋势下，零部件物流主要采用VMI供应商管理系统；工厂物流主要采用JIT准时生产之、看板等管理系统，整车物流采用零库存、全国范围内多点配送的管理。 对于汽车物流服务商而言，提供的核心物流业务范围主要集中在三大块，即整车物流、零部件生产物

4、流、零部件售后物流。,目前，我国汽车企业普遍存在着信息化程度低的问题。大部分汽车企业的整车物流主要依靠手工操作，造成了差错率高，信息传输慢，管理效率低等问题。这与许多国际著名的汽车制造商都在加大信息系统的建设力度，以求提高整车物流效率，缩短交货时间，提高交货质量，降低物流成本的做法形成了巨大的反差。很显然，没有高水平的信息技术支撑，我国汽车整车物流业要提高竞争力、与国际接轨只能是纸上谈兵。,汽车行业物流的未来发展趋势,供应链管理面需扩张,长期以来，汽车制造业一直采用企业供应链管理系统控制库存量、优化生产过程、提高工艺流程的生产效率。目前，他们面临着将单层供应商演进为全球价值链，以扩展企业管理范

5、围等挑战。面对客户定制车辆需求的不断增长，这一问题显得尤其突出。生产规模业已扩大的企业内部实现同步交流、协同运作是提高运营效率面临的新课题。,第三方物流企业需进一步融入汽车制造业,我国现阶段整车物流业发展迅速，但是零部件等汽车产业链中的物流发展较为滞后。根据中国物流重点课题报告（2008）的数据显示，我国现行的汽车零部件物流模式主要是以汽车生产商为龙头的“产供销”一体化的自营物流，约占80%左右，并且第三方整车物流业汽车生产商之间的信息桥梁还没有很好的搭建起来，汽车产业链一体化还远没有实现，汽车物流企业难以根据供应链需求相应改进服务模式,汽车物流企业运作需协同化,目前，我国汽车物流行业受到区域分割，市场分割明显，信息化集成度低的影响，汽车生产企业之间，汽车物流企业之间，汽车物流汽车与汽车生产企业之间的“各自为政”，汽车物流资源缺少综合的信息平台,提高海运物流发展水平，促进汽车出口,我国汽车物流海运严重不足，主要有两方面原因，一是我国滚装船发展落后，二是韩系，日系企业控制了国际汽车滚装船市场，例如NYK,K-LINE，现代物流等。这些企业往往与本国的汽车生产商签订长期合同，因此运输价格比中国企业低 尽管我国汽车整车物流市场还存在着种种不足。但随着我国汽车工业的健康发展，国际著名汽车物流企业纷纷登陆我国以及国内汽车物流企业的成长壮大，中国的汽车物流业必将获得长足的发展。成功