摩托车标注标准(前后轮、方向柱、上联板、下联板〕

1、前后轮部分零件、方向柱、上联板、下联板图样尺寸公差、配合要求及标注 二零壹零年二月,轴的光杆部位应增加圆柱度要求,后轮右轴套,孔径公称尺寸和后轮轴公称尺寸相同，公差带取0.10.2（为便于加工，只要是与非油封配合的轴套内孔偏差按+0.2-+0.3）。 长度公差带取0 0.15。 两端面平行度取0.1。,1,对于外径不与油封有配合的轴套内孔偏差适当放宽，建议统一按+0.2/+0.3,后轮左轴套（与防尘圈有配合关系的）,孔径公称尺寸和链轮轴套外径公称尺寸相同，公差带取0.010.06。 外径公差带取00.043。 长度公差带取0 0.1。 两端面平行度取0.1。 端面跳动及径向跳动公差带取0.05

2、。,轴承中间衬套,轴承中间衬套：内径比轮轴轴径公称尺寸大0.5(建议中间轴套的内孔基本尺寸都在轴的基本尺寸上+0.2即可)，可以不加工；长度公称尺寸与轮圈(或轮毂)上两轴承装配台阶之间距离公称尺寸相等，公差取0.20.4；壁厚2.24.0（这里最小壁厚要考虑到倒角后与轴承内圈有足够的配合面,具体据轴承内圈厚度确定），两端平行度0.1。,建议中间轴套的内孔基本尺寸都在轴的基本尺寸上+0.2即可，内孔偏大影响端面与轴承之间的接触面积（倒角+偏移量单边就会造成基础比较小）,前、后轮圈, 轴承外圈装配孔公差带铝件取R7,铁件取P7 。重要度 A;两装配孔同轴度0.05 。重要度 B；两装配端面长度公差

3、带取0.10.4。重要度 B。 鼓刹内圈直径公差带按GB/T 22436-2008取值。重要度 A；鼓刹内圈相对于两轴承孔轴线的跳动公差取0.1。重要度 B。 其它尺寸及公差按照GB/T 22436-2008 。,增加轴承座端面至中心的定位尺寸，同时在说明中明确后轮鼓刹状态的尺寸基准应该链轮座部位的轴承座端面,这3个尺寸需要取消左侧的22尺寸，改为标注总宽度比较合适，减少一些不必要加工要求,前、后轮圈, 轴承外圈装配孔公差带铝件取R7,铁件取P7 。重要度 A;两装配孔同轴度0.05 。重要度 B；两装配端面长度公差取0.10.4。重要度 B。 与碟刹有装配关系的外圈直径公差带取值按GB/T

4、22436-2008 ；与碟刹片接触的大平面相对两轴承外圈装配孔轴心连线跳动公差取0.1。重要度 B。 其它尺寸及公差按照GB/T 22436-2008 。,这些尺寸的标注同前面的这张轮毂图纸，但要注意液刹状态的定位尺寸应该在装液刹盘的这一端。本图中取消23尺寸，改标总长,前、后轮圈,轮圈内宽公差： WM型取0.51.0； MT型： MT2.50 以下的取0.51.0； 不小于MT2.50的公差取1.01.5 。 轮圈跳动及粗糙度： 两个面及圆周关于轴承孔连线的圆跳动取值0.5，圆周周长公差取0.52.0，见图示；机械加工表面粗糙度标注按图示用粗点画线。,方向柱,以与下联板装配端作为基准,尺寸

5、30应标到尺寸20的位置内，现在的标法会让人以为标在中间段（主要是尺寸线与外廓线基本重合了）,方向柱,方向柱：与下联板配合处公差带取z8；与下轴承配合处公差带取n7；与上轴承配合处公差带取f8；上、下轴承配合处同轴度取0.04。 见图1、图2,图1,尺寸30应标到尺寸20的位置内，现在的标法会让人以为标在中间段（主要是尺寸线与外廓线基本重合了）,图2,上联板,螺纹过孔公称尺寸比方向柱螺纹直径大0.5，公差带取0.10.2。 用压紧螺母上止口定位上联板的： 压紧螺母上止口容纳孔轴心线作为上联板设计加工基准，孔直径公称尺寸与压紧螺母上止口公称尺寸相同，公差带取H8。压紧螺母上止口公差带取0.050

6、.10。,1,1,上联板,压紧螺母,公称尺寸比方向柱螺纹直径大0.5,压紧螺母上止口尺寸,该孔轴心线作为设计加工基准,上联板,前左、前右减震器装配孔之间的位置关系及它们与方向柱装配孔之间位置关系用理论正确尺寸加以约束。重要度B。 两减震器装配孔之间长度距离超过190的，切口宽度取3mm、 3.5mm ，不超过190的取2mm、 2.5mm 。,切口宽度视两减震器装配孔距离而定,上联板,上联板直接与方向把装配的： 与方向把有装配关系的半圆孔直径的公称尺寸和方向把所用管材直径的公称尺寸相同，公差带取0.10.2。,1,增加关于把手上座与把手下座之间的配合要求，同时确定组合后的开缝要求,下联板,与方向柱下端配合的孔公称尺寸与方向柱下端公称尺寸相同，公差带取E8。重要度B。 以该孔轴线作为设计加工基准。,1,下联板,前左、前右减震器装配孔之间的位置