新能源实验室简介

1、实验室概要、实验室、占地面积约100亩，投资约3亿元，从2014年12月开始规划设计，到2015年10月逐渐建设使用。 实验室与天津汽研和清华大学合作成立了共同实验室，包括整车性能排放实验室、整车安全实验室、传动实验室、混合实验室、发动机实验室、电机实验室、环境材料实验室、电池实验室、HIL实验室9个实验室、造型室，是传统汽车的主要整车性能排放实验室，AVL48英寸四驱动机，1，最大测试速度： 250km/h 2，模拟惯性范围： 454kg5448kg 3，轴距调整范围： 2000mm4600mm 4，风机最大风速130km/h，风量65000m/h 5 距离测定精度： 0.001m时间测定精

2、度： 0.001%，道路负荷模拟精度：1% 6，控制模式：定力控制，定速控制，惯性和道路模拟控制，定加速控制，HORIBA低温排出分析系统1，MEXA-7400H排出分析仪2，CVS-72 VETS-7000NT排气主计算机系统4、DLT-1016汽油GDI系统全流稀释通路5、DLS-7100E粒子采样控制系统6、CRSD-7000司机7、GDC-703CFO-201B系统标定设备2、空间： 5500mm*7800mm*17000mm 3、温度控制范围：-1060 4、升降温速度： 0.4K/min 5、温度精度：静态1.0K、动态1.5K 6、新风量： 25最大3000m/h、-7最大100

3、0m/h 7、红外线2500mm辐射强度 1200W/，主要试验能力：利用先进的进口设备，整车性能排放实验室目前可开展的试验项目有：常温下的冷启动排放(国家v )、低温下的冷启动排放(国家v )、污染控制装置耐久性试验、OBD标定、油耗试验、整车性能试验(动力排放、油耗测试、温度场测试、防雾能力测试、最高车速、持续测试等、传动实验室、149kw、250kwABB电机2)ABB变频控制系统3)HBM T40B型扭矩法兰4 )数控系统(清华集成)5)数据齿轮箱温度调节系统8 )能够调节连接支撑工装，结构：主要试验能力：目前，传动实验室主要进行AMT齿轮箱的可靠性试验和TCU标定，而且实验室还能进行

4、变速器传动效率试验、变速器升温试验、变速器疲劳寿命试验等。 混合实验室，构成：149kw，250kwABB马达2)ABB变频控制系统3)HBM T40B型扭矩法兰4 )数码控制系统(清华集成)5)数据采集系统6 )油耗计7 )架台温度调节系统8 )连接支撑工装。 主要试验能力：混合实验室主要有整车控制策略的验证和优化、混合系统能源管理、混合各组件和控制器性能测试、混合系统动力性测试、混合系统经济性测试、混合组件耐久性测试发动机实验室，构成：1)HORIBA 250kw交流电力计测器，2)ABB变频控制系统，3)HBM T40B型扭矩法兰，4 )主系统，5 )数据采集系统，空气流量计，6 )油耗

5、计，7 )机架温度调节系统，7 主要试验能力：发动机实验室主要进行发动机标定、外特性测定、万有特性测定、排放测定、油消耗量测定、可靠性和耐久性测定等。电机实验室，构成：1)149kw ABB电机2)ABB变频控制系统3)HBM T40B型扭矩法兰4 )主系统5 )数据采集系统6 )直流电源7 )电机温度调节系统8 )可以调整连接支撑工程， 主要试验能力：电机实验室目前主要用于电机及其控制器的标定、电机外特性试验、控制器功能验证、温度上升试验、动态工况试验、电机耐久性试验等。 环境、材料实验室、组成：振动试验机、高低温试验机、和主要试验能力：环境、材料实验室目前主要用于电池、电池模块、电池组、电机控制器、ECU、TCU等耐环境试验。 电池实验室、构成：1)ARBIN电池组试验系统2)ARBIN单电池试验系统3 )充放电盘4 )高低温试验箱，主要试验能力：电池实验室目前有BMS开发、铁芯循环寿命试验、电芯/模块在高低温环境下的充放电试验、电池组充放电试验等整车安全实验室，屋顶静压实验台，侧门侵入实验台，前后端防碰撞实验台，主要试验能力：整车安全实验室可以进行屋顶和门的耐压强度试验，前后保险杠的强度试验，四门两盖的铰链，把手，紧固件的耐久试验等。 造型室、组成：1 )三维扫描仪2 )淤泥磨机3 )淤泥加